モーターバイクトライアル4
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さあ!全日本選手権の開幕だ!
各選手のガチの戦いを拝ませてもらおうじゃないか! オマエらどんだけシビアな戦いが好きなんだよ?wwwwwwwwwwwwww >>630
OSET用のリアなかったかな?
何インチか忘れたけど じろさん現場で後輪はずすのはどゆことなん?
スポロケ2丁落とすん?ショックまるごと取り替えるん? >>645
ファンも野次馬も無責任なもの。
自分が興奮したいだけ。 >>629
>>641
例えば12セクションあるとしてさ、6人が全員さ、1人2セクションはトップでパンチカード出してさ、
んで全員オールクリーンだったらどうすんの? >>647
俺の直感で言わしてもらうと
サスのリンクを交換だな。
さっきノモートのブログで見たから思いついただけだが。w >>647
jeroは嫁ブログを見て勘違いをしていた >>648
ファンも消費者も基本は現金なものなんだよ。
自分はホンダに恩も義理もないわけだが、なぜRTL乗っている?と聞かれたらまあ「信頼性ありそう」とかそのへんの答えになる。
しかしこれがヤマハがニューマシンを発売してそっちの方が信頼性ありそうな気がしたらスッとヤマハに乗り換えるかも知れない。
ファンも消費者もそんなもの。 >>650
良い線をつくなあ。木村監督はモノクロスサスはトライアル用としてはまだ完成されたものではないと思っているはず。 >>649
ごちゃごちゃ言うな。
同点の6人で同じ表彰台に乗ったらよか。 >>652
ファンを大切しろと言う話はいろいろあれがあってな、このスレでもぶつぶつ文句垂れる「うるさいおっさん」みたいなんがおるじゃろ?あれと「熱心なファン」の層が意外と重なるんじゃ。
ついでに言うと勢いでいきなりポンと新車買うおっさんもな、意外とそのへんの層と重なる。
んなわけでうるさいおっさんも邪険にできんもんなんじゃ。 >>647
関係ないが「ウシの角」と呼ばれる駅パイのチタン焼けがいい色合いだな。
滋郎さんが排気系をいじってさらによくなったと書いてあったが。 >>655
ファンと言うか言いたい放題の爺はな、どこかで一発ギャフンと納得させないといかん。
ベーマカのオッカーみたいなもんよ。
それがファン商売と言うかな、それがプロよ。 ジェロ+がきんこが家事をしているのと
ジェロ+がきんこがインフルで隔離されているときが
なぜか似ている。 >>653
あのな、リンクサスはスイングアームが伸びたあたりとな、奥に入ったあたりでな、全然別の性格にできるんよ。
バネの強さもダンパーの効きもな、全く別の人がセッティングした別のサスか!ってほど変えられるんよ。
その鍵が誰かも言ってたリンクのアームやコンロッドの寸法。
ただしちょっと変えても性格が変わるから本当のベストを解明した人は
トライアルの世界ではまだいない。 黒山さんが磐田で生姜丼食ってると言うことは・・・・・・・ >>658
口の悪い爺はある意味単純。
どこかでガツンと減点を減らした走りを見せれば急に黙る。 >>660
このところヤマハが意欲的に動いている気がする。
人事異動の影響なのか? >>661
ヨッシや藤原と言ったエンデューロバイクにも乗るライダーはリンクの寸法にいろいろ可能性を感じているはずだがな。
しかしいかんせん、リンクの試作品をあれこれ試していく力はワークスにしかない。 >>620
おちつけww
子供画像をよく見れ。「遠い」し「高い」し両方だよ。 >>661
黒山兄弟の強みとして確認テストの回数をハンパなくやると言う点がある。
そしてその微妙な違いを敏感に評価できると言う点がある。
これはヤマハとしても製品にフィードバックできると言うメリットがある。
その意味で将来的にケニイのランキングが落ちてきても手放したくないと言う要素になる。
もちろんその時その時の旬の新人は起用するだろうが。 新入社員向けデモだったか。
まあ最先端の現物に触れるのは大きな意味がある。
エンジンの音を聞くだけでもどれだけレブが上がるものか判る。
頭デッカチのアホが使えん商品を作ることにならないためにも、ヤマハの方針は素晴らしい。 >>662
あほか。できるわ。
6人が手つないでな、傘をさかさまにしたみたいに広がるんや。
バランスが難しいけどな、トライアルやる奴はできる。 >>672
自分も昔社長に言われた。
「うちの製品を買ってくださる方がいるからお前の給料が払えるのだが」と。 >>671
8月19日だから
チャリトラ中棒の3番
手堅い高校生の5番
リクート&ジーン
とあと謎の40番と60番じゃね? >>661
ダンパーもプログレッシブのやつ作って欲しいんだがなあ。
ピストンが伸びている間はオイル通路が4箇所ぐらい開いていて、真ん中へんまで縮んだらそのうち1箇所が閉じて、奥まで縮んだ頃もう1箇所が閉じるみたいな。
KYBさんどう? >>676
ある。表彰台目指して来るんやから勝ったら表彰台に乗らなあかんやろ。
>>677
完全にオールクリーン狙いにくるメンツやな。 >>625
ヤマハのカーボンFRPて手作りやろ?
ほなリクとジンの体格に合わせたマシン作れるやんww >>664
長い目で見るとケニーよりもジローこそ体作りが大切なんだよなあ。
メイが世界選手権でタイトルを争う時期までジローは現役で「世界最強のマインダー&メカ」でいなくてはならない。
おそらく昌也ネ申ではないが還暦までは最強の男でいなくてはならないはずだ。 >>681
陸斗30歳、盟20歳くらいで4人全員が1位の表彰台に上がったりしてなww >>683
なんで次郎限定?ww
代わりがいないわけでもなかろうに。 >>658
プロの世界はそうかもなあ。
まあ何の商売でもそうなんだろうがイメージと言うかな、
一回ナメられると何かしら立場を悪くしていく。
でそれがずるずるじり貧になったりする。
どこか一発立て直すポイントってのはあるな。 >>603
おかんの怒り方がめさ恐いんだよ。きっと >>685
ところがどっこい。世界のトップが誰も登れない斜面があったとしてだ、
1人だけ登れるライダーがいたとしたらそれはメカのセッティングの勝利と言うことがある。
特にサスセッティングは難しく、メカが相当に経験とノウハウの積み重ねを持った人でないと世界の舞台では戦えないと見ている。 >>417
それだな。例えば竜ちゃんがゼッケン39番から28位に上げて来てるだろ?
で新車をいきなり買うのはな、このタイプのランクを上げに来てる選手だってのがヤマハの読みだと思うんだよ。
だから新車を買いそうな客層がどんな性能のマシンを欲しがっているのか?ってな、
そこを調べて製品にフィードバックしようって言うのがヤマハのマーケティング戦略だと思うんだよ。
>>427
だからNAにせよIBにせよ新車を買いそうな層を抜き打ち的にアンケート取るようなものじゃないかな? >>644
すまん。仕事で行くまでどこにあるか知らなかったww
海に夕日が沈むのを見て感動したわ >>498>>500
正月早々、地方戦デビューしてきた黒山レーシングに強烈な先制パンチを食らったからな。
減点1で終わったら優勝だろうと思っていたらがきんちょがオールクリーンだったわけだろ?それも小二だろ?
浴びたパンチが強烈すぎてそれこそ「闘神が目覚める」的なことになったんじゃねえか? そんなピンポイントなマーケティングして、ニッチなトライアル車が何台売れんだよ。
そもそも、トップレーサーがイマイチっつー性能のマシン欲しいトライアルライダーは居ねーだろが。 >>691
ぶっちゃけ言うとどれも互角
と比較テストの神ダオーニ様が言っていたw >>689
並のメカでは世界選手権で通用しないとでも? >>690
胤保セクションでアクセルワークと言う言葉を再認識したIASライダーは多いと思う。
多くの観客が期待した氏川政やもトップグループに食い込めなかった要因にアクセルワークと言う言葉がちらつく。 >>695
ほんじゃなんでダオー神はガスからTRSに乗り換えたんだ? >>697
アクセルワークと言う言葉はたしかに気にかかる。
チャリトラ→エンジンバイクの道筋は王道のはずなんだがな。しかしなぜか気になる。 >>696
そこは分からないが、スペインのレプソルホンダにはサスセッティングに関しては天才的なセンスを持ったメカがいるような気がしている。
リンクのパーツに関してはメーカーの協力もあるだろうが、
日本最強と言われる黒山二郎をもってしても手も足も出ないほどのセッティング能力かも知れない。
それはバネ下のグリップ力を見てもわかる。 >>683
むつかしおますな。
50過ぎると気持ちがしんどうなりますで? >>698
ラガが乗っているからだよ。
トライアルはメンタルと言うか気分が及ぼす影響が大きいから
憧れる選手と同じマシンと言うだけで走りが変わってくる。 ヨーグルトの1番とかwwww
やっぱあいつら表彰台の1番に全員で殺到するだろなwwww >>698
値段も性能も全く互角のバイクが5台あったらってことか。
でおまいさんならどれ選ぶ?ってことか?
そりゃ >>697
3ヶ月前の練習をたどれって言葉があったから黒山さんの年末のブログを見てきた
やっぱり滑る場所の丸太を飛んでいた >>699
ヂヂローさんもそれが気になっていたんだろうな。
それで孫軍団には早い段階でエンジン月に移らせたのかもね。 >>698
>>707
黒山さんは「合う、合わない」だと言っている >>710
俺はピンときた。丸山セクションで「アクセルワイヤーを1秒に1ミリずつゆるゆる」って書いてる人がいたが、あれだよ。
あの戻す動きに反応してグリップするエンジンだよ。
まあ俺も真似をしてみたができなかったけどな、けど黒山の求めているイメージはそれだよ。 >>710
このスレ連中が>>698にピント外れな答えばかりしてるから黒山さんもたまりかねて「言ってやるよ!」って感じかな?
と思うぐらいのタイミングで来たよな。 >>684 >>711
二十歳で世界選手権てwwどんだけ進化速いんよ?wwww >>710
>>691の言っているのはそこじゃね?
まあランキングを上げに来ている選手が新車を買うってのが本当だとした場合だけどさ、
そのランキング上げに来ている連中の好みを調べようとしてんじゃないかと。
まあ人によってバラバラかも知れないけどさ、けど一定の傾向があるかも知れないとか。
共通の傾向があるんならその好みの方向のマシンをつくろうとか。 >>716
いろんな予想が出ている。
ぢぢろうは先の先まで読む策士だからすごい戦略があると言う意見は多いが
それでもその先の予想は分かれているw おりは今日だけでアクセルワークが絶妙にうまくなったww
ような気がしたww
円山セクションのおっちゃんらの登りを見たからなww >>719
いやそんな分かれてないだろ。
電動マシンは公認取れてないんだから。
じじろうとヤマハが考えるとしたら「時代は4ストかも」と言う読みから4スト250のプロトタイプか、
体重が30キロ台のうちならと言うことで市販を予定している4スト125のプロトタイプぐらいだろう。 電動バイクは公認取れてないといいながらプロトタイプの話をしだすアルツハイマーのご老人がいるスレはここですか? >>721
ジジローさんのことだから「4stのエンブレに慣れておくのは早いほうが良い」ぐらいは言うかも知れないですね。 >>697>>699
自分もじつはそう思っている。
チャリトライアルを極めてきた選手は車体の扱い方はうまいわけだが、アクセルワークはまだまだだというな、真壁のSSで土の壁を登れるのがアラフォーコンビだけだったことでそれが明らかになったんだよ。
そして砂田君は元治さんとグリップの悪い場所で練習をしているわけだ。
これはもう勘のいい人なら分かると思うが、5点食らったセクションへのリベンジを開始したんだよ。 >>721
>>723
すまん、レギュレーションをよく知らないんだが、公認されてないワークスマシンで出場できる特例みたいなのなかったっけ?
IA以上とか限定かも知れないが >>700
いや、最後は地道な奴が勝つと言う言葉があってな、まあ自分もそれをぐさぐさに思い知らされたわけだがな、
とにかく地道にテストを繰り返している人間は強い。
黒山兄弟の記事を見て思うのが練習がほとんどテストにもなっている。
だから半端でない量のデータが集まってきているはず。
そして黒山君の感覚が鋭くなってきていると言うことはデータの精度も上がっていると言うこと。
たとえレプソルに天才がいても勝てる材料は揃っている。 >>721
皆レリヤマハの125をツインカムにしてローターを重くすれば感じ黒山キッヅの体重なら2スト300とタメに渡り合える 胤保ネ申はスロットルワークと言う宿題をIASに突き付けたわけか。。
正直我々もチャリトラのチャンピオンがトライアル最強だと思っていたからな。
完全に世代交代だろうと予測した人もいたぐらいだ。
氏川陣営も練習方針の見直しを迫られることになるんだろうか? >>725
ガッチも健一も自転車トライアルで世界行ってるだろ 太尾は幼稚園のうちにチャリからRTL50に移った。
これはケンチャンの意見が反映されていると言う話だった。
たしか「がきんこは適当にそこら辺を走り回らせておけば、勝手にいろいろ覚える」的な。 >>658
同意。
100%プロかどうかとか言ってる人がいたがそんな問題じゃないからな。
たとえ年間5万だろうが10万だろうがスポンサーに金もらったらその分は商品イメージを上げて返すのがスジだからな。
すぐ精神論みたいなこと言う人もいたけど俺はオッカーさんがきっちりスジを通したって意味だと思っているよ。 >>716>>721
2号が7歳で公認車両に乗っているから3号も年内に公認車両に乗ると見て良い。
しかしシェルコもスコルパも手放す予定だという。
つまり3号が乗る公認車両とは・・・・・? >>735は自分が書いたのかと思ったw
>>705
企業は全部商売だぞ。
あるスポンサーに「うちがお金を出す意味分かりますか?」って言われたわ。
契約もらえなかったけどw 無知ですみません。沢のリカバリーって5点になりそうなところを1点で済ませることですか? >>735
年間10万もらえたら万々歳だわ。
レースのある週はバイトを減らして練習と整備に当てられる。
年間10戦いけるわ。 >>740
人によるんじゃね?
俺の場合は岩がごろんと転がってタイヤ1本分くらい横にずれることがある。
俺のリカバリーはまあそれを元のラインに戻すことだな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています