モーターバイクトライアル4
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さあ!全日本選手権の開幕だ!
各選手のガチの戦いを拝ませてもらおうじゃないか! >>56
砂田もまずはポイント獲得。爺に好き放題言われっぱなしでは終わらないはず。 >>60
中国選手権では弟が黒山レーシングを相手にオールクリーン同士タイム差決着の激戦を演じたからな。
それを目の前で見ているとすればここは勝負を掛けてみたくなる気分は分かる。 >>63
あれは上手いなあ。スロットルワイヤーを1秒に1ミリずつ緩めていく感じの絶妙なアクセルワークだ。
後輪をずっとグリップしたままで回るようにアクセルで調整している。 >>67
ヤマハ「レブリミットまで太いトルクで吹け上がるエンジンは完成しているんだがな、エンブレをころす装置の開発が追い付いてないんだよ・・・」
黒山「あ、エンブレがかからないようにね?、ボクがやりますよ!」
↑
こうかな? >>59
「えっ? そんな細かいことを気にするキャラだったっけ?」と言う驚きでは? ジローがマシンと並走してステアを駆け上がる画像があったんだが、
視線はタイヤの接地面にロックオンしたままなんだよな。。 黒山選手おめ!小川選手、野崎選手の次戦からの巻き返しを期待。
今年も面白くなるな。 >>69
ノモートのアプローチは他と少し違って面白かった。
序盤の加速はモトクロスのようにバンクを使ってトラクションを確保していた。
その勢いが上まで続かないのは同じだったが。 >>69
丸山胤保「ヒルクライムはスロットルを閉じながら登るものだ!」 セクションは例年よりも難易度高めで面白かったんだけど
観客の動線を全く考慮してないセクション間の配置が…
Sec 1 → 2 → 3 とかイキナリ移動困難な流れ。
4 以降もなんか無駄に行ったり来たりしなきゃいけない感じだし。
もうちょっと何とかならんかったのだろうか。 ヨッシのアシスタントが岩川くんか。
セクション下見で結構メモ取りまくってたんだな。 >>57
ダオーニ徹は「鉄人」の原型を提供しようとしているんだろう。
アラフォーの「デナシオントリオ」にな。 >>62
意外と多いんだ。自分の回りにもいるからわかる。
NBだけど命張ってるみたいなオッサン。 >>76
たしかにエンデューロバイクとか、あと100ミリほどストロークの長いサスのマシンは開けてグリップできるんだな。
そこ以外にはデメリットしかないからトライアルに採用されないだけで。 >>79
全部のセクションを見て回ると言う鬼みたいな観客がいるとは、
主催者も想定してなかったと言うことだよ。w >>77
そうか。IASの大半が爆沈とかひでえヒルクライムだなぁと思っていたんだが、
胤保神の「基本を思い出せ!」と言うお告げだったのかな。 >>86
ケニイ「リクトよ、孤高と言う言葉があるのだ!」
リクト「うおーっ!!」 >>69>>82
↑
結局スロットルワークはアラフォーのほうが上手いんだろ?
証明されたんだろ?
「アラフォーではトライアルできない」とか言ってたアホ爺は息してる? >>69>>77
ジェロ「おまいら開幕戦のSSをみたか!!空転させたら終わるセクションでは徐々に閉じていくのだ!!そしてこれはボスにしかできないテクニックだ!!」
1号・2号・3号「それ俺らいつもやってるやん!」
ジェロ「えっ?w」 向こうのスレは結局「IAS」と「IASS」に分ける話になっててワロタ 2期ノーポイントなら降格とかでいいんじゃないかと。
そんなルールないの? >>89
ダオーネ様は「アラフィフになってからできるようになったことがある」と言っておられる。 ダニー様ブログ更新。
トライアルのプロは「数人いる」って書いてあるぞ?
誰だよ?2人しかいないとか言ってたのは?ww >>92
↑
これ前から聞きたかったんだけど、ルールの変更とか提案する権利があるのはどのへんまでの人なの?
MFJのトライアル委員?選手会みたいなのも入るの? >>95
お客様の満足と引き換えにお金を頂くのが本物の「プロ」だからな。
商売の神ダオーニさんらしい記事だなあと久々に感心したよ。 >>71
たしかに。去年の今頃はそんなこと言わなかったはずだが?みたいな。 >>87
激重ローターとオイルクーラーを搭載したTL200Rが上って行くのか。 >>83
命張るのか!!wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>83
いや命賭けてるみたいなオッサンはわりといるよ?
みたとこスポンサーがついてるようでもないし、だから表彰台に上がったところがこの人の年収が一円上がるわけでもないし、
エントリー費からパーツ代から支払いだけ増えているわけだし、まあ完全なアマチュアな。
でそれは本人の趣味だから本人の勝手だし、命賭けて本人が嬉しいんだったら端からどうこう言うことでもないし。
でそれとさ、他人の戦績に文句言うのとは別なんじゃね? 動画に黒山特集キタ
インタビューで絶対にタイトル獲らないといけないと言っているから、
やはりヤマハとのコラボで何か極秘作戦が進んでいるんだと思う。 '18TYS-Fiのクランクシャフトどんだけ長いねんwwwwwww >>102
おまいの言ってることは分かるわ。
俺の立ち寄る山でも趣味に体張った爺が何人かいる。
何人かいるけど
↓
ようは他人の戦績に文句つける爺もいれば
他人は他人でそんなことには何も言わない爺もいるってことだろ? ヤマハはロゴ入りのダウンジャケットまで用意したんだな。。 >>105
そう。それ。
命は賭けてるぽいけど他人の戦績に文句つける人はそんなに多くない。 金払って観戦してる者から見ても実力差ありすぎで 全く歯が立たない選手達を同一クラスに
入れとく意味があるのかいなと 露払いにもなっていない 上位組以外誰も見ていない >>103
進んでいるな。かなり大がかりな作戦。
ウェアもマシンの外装も広範囲に統一してきた。
GKデザインに発注した額だけでもかなりまとまったものになるはず。 >>110
見てないなら文句付けるなよwww
下位ランカーも見ていてそれに文句つけるなら分かるがww じじろうブログ更新。
たしかツバメの巣がこうなった年はタイトル獲れるとか言う感じのジンクスがあったような気がする。 >>104
送り返すのはいいけど、週末のデモはマシンどうすんの?? >>105
ファン心理ってやつだよ。
トップライダーがクリーンを連発すると自分もクリーンを連発した気分になる→気分が上がる。
5点敗退を連発すると自分も5点敗退を連発した気分になる→気分が下がる。 >>104
長えな。何が付いてるんだよ?って思うぜ。 >>90
たしかにがきんこらはフカフカ土質のヒルクライムをしょっちゅうやっている。 >>72
サスセッティングに精通した人はセクション通過中のタイヤの接地面を見る >>112 上位組待ってる間に観てんだよ それにしてもオール5点組でもフィニッシュ時間で
ポイントが付くなんておかしなルールだ それならカード持って申告5点のほうが上位に来てしまう >>123
もうオッサン万札クリップに挟んで異議申し立てしてこいよwww ダニーブログに出てくる年金ズてやっぱり還暦過ぎた人なん?
アラ還の人がマインダーで全日本回るん? 天龍川・・・・・・・・・・
ってまさか
2号車が存在するのか?!!! >>63
>>67
>>69
>>77
>>90
おまいら!!!
田尾様が絶妙の閉じ加減でグリップさせておられるんだが。w >>116
岡村さんの場合それが心に響いたんじゃないか?
「トライアルファンがこんなこと感じるようではいかん」的な。 >>127
1,2,3号「ェ!頑張れ!あと半回転だ!」
じろ「10…9…8…7…」 >>127
1,2,3号「寛!頑張れ!あと半回転だ!」
じろ「10…9…8…7…」 4号半回転クリーンしたじゃねーか!!
そんだけ回るんならもう周回の「周」でいいんじゃないか?ww >>108
黒山選手の冬場のトレーニング風景で「体がなかなか暖まらない」と言ってたからじゃないかな? >>113
以前はジンクスに頼り切っていた。
しかし今年はマンもマシンも確実な戦略を持っているように見える。 >>116
まあうるさいファンはありがたいお客様でもあるからね。あんまりぞんざいに扱ってもいけないww。
タイトルを獲得したらいきなりそのメーカーの新車を買ってくれるのもこのタイプの熱心なファンなわけだ。 >>134
4回転半に見えたわww
つうか人の子供の名前を勝手に決めるなっつうの! >>89
そやで?鉄人やで?板前でもそやで?
40の板前が20歳の板前よりええ味だすことがあるんや。
50の板前のほうがもっと旨い味出すこともあるんやで?
何でも奥が深いんやで? >>130
うむ。4ストでそれが出来たら5年で世界タイトルが獲れる。 >>140
板前とか経験がモノを言う典型で20代が有利なこと何も無いやろ、例え変やで自分
トライアルは体力的にも運動能力的にも20代が有利、その中で技術を磨いた40代が頑張ってるのが凄いのであってさ
あとワークスでやってるのがアラフォーしかいなくて、練習時間の確保が20代より断然楽ってのも背景にはありそう トライアルは1分の集中力を維持できればいいから年を取っても互角に戦える
でも、それを1日持たせるのは日頃のトレーニングに力を入れないと無理がある
健ちゃんと野崎の違いはそこ 野崎のセンスは抜群なんだが1日持たない アクセルの戻し具合は四十代のほうが上手くても不思議はない >>144
真壁の野崎は2ラップ目の方が調子いいんだが >>129
ヤマハからトドメの秘密兵器を持って帰ってきた。 >>146
あんまり俺の事誉めんなや、調子乗っちまうじゃねーか。 >>144
野崎「おいっ!wwwwwwwwwwwwwwwwwww」 >>140>>146
丸太で急流下りをしながらその上に立ったまま板前やるようなもんだぞ? >>129
新型エンジンが2つあるんじゃないのか?
で1号機を返して2号機を持って帰ってきたと。 >>146
それかもなあ。
チャリトラの世界を極めてIASに上がって来た連中が次々と空転させてトラクションを無くして行ったあのセクションを見ると >>134
「周一」で「シュウト」。
ただしサッカーに転向しても俺は知らねww >>128
ワケわからんぐらいのロングストロークエンジンなんだろうな。
そしてそのエンジンが収まるようにとフレームを変えてきたと。 >>156
ワケわからんぐらいとゆうのを説明してみろください! >>156
あれはね、ヘッドがムダに巨体なだけなんだよ。
ロンドンの兵隊の帽子みたいな感じ。
だからボアもストロークも去年と同じと妄想。 >>154
じじろうがエンジンつきに触れるのは早いほうがいいと言っていたのはそれかもな。 >>161
メカの話はやめれ
週末は変なのが降臨してスレが荒れる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています