モーターバイクトライアル4
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さあ!全日本選手権の開幕だ!
各選手のガチの戦いを拝ませてもらおうじゃないか! >>573
あんた自分の書いた>>573をゆっくり読み直してみ?
このスレで一番ポエムだから。 >>582>>588
2017年大晦日の記事見てきた。
はっきり「チャンピオン奪還」と書いてあった。 >>585
オッサンらが同時にサッとマイク出して「わわわわー♪」ゆうてくれたら俺は真ん中の岩に突撃する。 >>586>>587
ぶっ飛ばしてそうだなww
こんなのだろww
↓
チャリ中「オールクリーンが5人来ようが10人来ようが俺は勝つ!!!」 >>586
けど黒山レーシングは近畿選手権に移ったんだろ? >>590
おかんのブログではおかんに怒られて泣いていたらしい。
いきなり立ち直ったのか? >>593
黒山さんがマトを絞り込んだ練習をしているところまではわかる。
んで自分はそれを取り入れようとしているところまでは自分でもわかる。
あと問題は自分は何をどう絞り込んだらいいかわからないこと。 >>595
うまくやるとそれはできる。
自分は結構力仕事だが休みの日はバイクに乗る。あまり上手くないから結局力仕事になる。 >>607
産まれた!!ww
22時39分だってよ。 6人家族で世界選手権を転戦できる態勢って意味なのか? >>611
なんかぢぢろうが燃え上がりそうだな。。。。
子供サイズ公認マシンとかそっち方面でもなんか動きそうな予感が >>613
じじろうちゃんの頭から離れないのは岩場でがきんこが片足ついてしまったシーンだと思うよ。
片足つくとハンドルのグリップが肩より高い位置になるからね。フロントを一回縮めてなんて動作もできない。
普通のNBが1点で済ませる場所で5点食らうんだからこんなもったいないものもないだろ。
あれをなんとかできないかとずっと考えていると思うよ。 >>501
>>555
そのさいや人化の40番な、岡山県警か広島県警だって可能性があるとオモタ。
てのは近畿の開幕戦で大阪府警が絶対王者を倒して優勝しただろ?あれでいきなりモチベーションアップしたとかな。 ハンドルが高いとかどんな寝言やねんあれはハンドルが遠いだけやろが >>616
伝説の大会になるかもな。
上位6人ぐらいが全員オールクリーンで飛び込んできてあとはタイム勝負!みたいな。 >>613>>617
リア18インチにこだわるから寸法を合わせるのに話が難しくなる。
発想を変えたら良い。
リア16インチを公認してくださいとMFJに直訴すれば良い。 >>613>>622
TY-Eを見てひらめいたヤツも多いと思うが、
OSET24にクラッチとフライホイルつけたような子供マシンな、このレベルならヤマハの技術力ならすぐ作れるわけよ。
つまり後はわかるな? 全員がメイに寄ってきとるwwww
まだ生まれて1日経ってないらしいが >>619
画像がないから大人か少年かもわからないのに何言ってんだ?
そんなこと言ったらゼッケン60番も鳥取県警か山口県警かも知れないだろ? >>623
まだ湯浅まで10日ある。密会するなら今ぐらいがオススメ。
一週間切ると思わぬミスが出ることがある。これは経験上大事なこととして守っている。 >>621
実況アナ
「オールクリーンが6選手!!今、本部ではタイムの集計をしています!!
選手もギャラリーもかたずを飲んで見守っています!
集計出るか!出るか!出るか!
あ、集計出ました!出ました!!」 まてよ?
オレいますべてつながったんだけどな、
>>625を読んでつながったんだよ、
あのさ、じじろうさんシェルコとスコルパ売りに出しているだろ?
で陸人と仁の次期マシンが謎だって言われてたんだろ?
あのさ、5月から陸人と仁がTY-Eに乗るんじゃね?
であれカーボンでフレームがワンオフだからさ、小学生の体格で乗れる18-21インチマシンになっているんだよ。
でハンドルバーだけ今まで使ってたのを取り付ける。
これで全部つながった気がする。 >>619
「ぬおーーっ!!大阪府警!!やりおるな!!!」
↑
みたいな感じ? ジロー家は4兄弟か 兄弟でデナシオン行けるな! それにしても黒山家は男系一家だな >>608
>>621
10年後世界選手権で活躍する日本人選手が
ここ灰塚ダムで死闘を繰り広げていた。 >>587
そんなののほうがええんだ
日頃の練習のモチベーションが長続きする >>629
すまん、ルールに詳しくないんだが同タイムのときはどうなるんだ? >>630にわろた
実際フロント21リア18インチを基準にジオメトリを決めていったほうがいいんでねえか?( >>641
>>629
俺もそこまでシビアな戦いをしたことがないからよくわかってなかった。
出走順の時点で運命は決まっていると思っていいんすか? オマエらどんだけシビアな戦いが好きなんだよ?wwwwwwwwwwwwww >>630
OSET用のリアなかったかな?
何インチか忘れたけど じろさん現場で後輪はずすのはどゆことなん?
スポロケ2丁落とすん?ショックまるごと取り替えるん? >>645
ファンも野次馬も無責任なもの。
自分が興奮したいだけ。 >>629
>>641
例えば12セクションあるとしてさ、6人が全員さ、1人2セクションはトップでパンチカード出してさ、
んで全員オールクリーンだったらどうすんの? >>647
俺の直感で言わしてもらうと
サスのリンクを交換だな。
さっきノモートのブログで見たから思いついただけだが。w >>647
jeroは嫁ブログを見て勘違いをしていた >>648
ファンも消費者も基本は現金なものなんだよ。
自分はホンダに恩も義理もないわけだが、なぜRTL乗っている?と聞かれたらまあ「信頼性ありそう」とかそのへんの答えになる。
しかしこれがヤマハがニューマシンを発売してそっちの方が信頼性ありそうな気がしたらスッとヤマハに乗り換えるかも知れない。
ファンも消費者もそんなもの。 >>650
良い線をつくなあ。木村監督はモノクロスサスはトライアル用としてはまだ完成されたものではないと思っているはず。 >>649
ごちゃごちゃ言うな。
同点の6人で同じ表彰台に乗ったらよか。 >>652
ファンを大切しろと言う話はいろいろあれがあってな、このスレでもぶつぶつ文句垂れる「うるさいおっさん」みたいなんがおるじゃろ?あれと「熱心なファン」の層が意外と重なるんじゃ。
ついでに言うと勢いでいきなりポンと新車買うおっさんもな、意外とそのへんの層と重なる。
んなわけでうるさいおっさんも邪険にできんもんなんじゃ。 >>647
関係ないが「ウシの角」と呼ばれる駅パイのチタン焼けがいい色合いだな。
滋郎さんが排気系をいじってさらによくなったと書いてあったが。 >>655
ファンと言うか言いたい放題の爺はな、どこかで一発ギャフンと納得させないといかん。
ベーマカのオッカーみたいなもんよ。
それがファン商売と言うかな、それがプロよ。 ジェロ+がきんこが家事をしているのと
ジェロ+がきんこがインフルで隔離されているときが
なぜか似ている。 >>653
あのな、リンクサスはスイングアームが伸びたあたりとな、奥に入ったあたりでな、全然別の性格にできるんよ。
バネの強さもダンパーの効きもな、全く別の人がセッティングした別のサスか!ってほど変えられるんよ。
その鍵が誰かも言ってたリンクのアームやコンロッドの寸法。
ただしちょっと変えても性格が変わるから本当のベストを解明した人は
トライアルの世界ではまだいない。 黒山さんが磐田で生姜丼食ってると言うことは・・・・・・・ >>658
口の悪い爺はある意味単純。
どこかでガツンと減点を減らした走りを見せれば急に黙る。 >>660
このところヤマハが意欲的に動いている気がする。
人事異動の影響なのか? >>661
ヨッシや藤原と言ったエンデューロバイクにも乗るライダーはリンクの寸法にいろいろ可能性を感じているはずだがな。
しかしいかんせん、リンクの試作品をあれこれ試していく力はワークスにしかない。 >>620
おちつけww
子供画像をよく見れ。「遠い」し「高い」し両方だよ。 >>661
黒山兄弟の強みとして確認テストの回数をハンパなくやると言う点がある。
そしてその微妙な違いを敏感に評価できると言う点がある。
これはヤマハとしても製品にフィードバックできると言うメリットがある。
その意味で将来的にケニイのランキングが落ちてきても手放したくないと言う要素になる。
もちろんその時その時の旬の新人は起用するだろうが。 新入社員向けデモだったか。
まあ最先端の現物に触れるのは大きな意味がある。
エンジンの音を聞くだけでもどれだけレブが上がるものか判る。
頭デッカチのアホが使えん商品を作ることにならないためにも、ヤマハの方針は素晴らしい。 >>662
あほか。できるわ。
6人が手つないでな、傘をさかさまにしたみたいに広がるんや。
バランスが難しいけどな、トライアルやる奴はできる。 >>672
自分も昔社長に言われた。
「うちの製品を買ってくださる方がいるからお前の給料が払えるのだが」と。 >>671
8月19日だから
チャリトラ中棒の3番
手堅い高校生の5番
リクート&ジーン
とあと謎の40番と60番じゃね? >>661
ダンパーもプログレッシブのやつ作って欲しいんだがなあ。
ピストンが伸びている間はオイル通路が4箇所ぐらい開いていて、真ん中へんまで縮んだらそのうち1箇所が閉じて、奥まで縮んだ頃もう1箇所が閉じるみたいな。
KYBさんどう? >>676
ある。表彰台目指して来るんやから勝ったら表彰台に乗らなあかんやろ。
>>677
完全にオールクリーン狙いにくるメンツやな。 >>625
ヤマハのカーボンFRPて手作りやろ?
ほなリクとジンの体格に合わせたマシン作れるやんww >>664
長い目で見るとケニーよりもジローこそ体作りが大切なんだよなあ。
メイが世界選手権でタイトルを争う時期までジローは現役で「世界最強のマインダー&メカ」でいなくてはならない。
おそらく昌也ネ申ではないが還暦までは最強の男でいなくてはならないはずだ。 >>681
陸斗30歳、盟20歳くらいで4人全員が1位の表彰台に上がったりしてなww >>683
なんで次郎限定?ww
代わりがいないわけでもなかろうに。 >>658
プロの世界はそうかもなあ。
まあ何の商売でもそうなんだろうがイメージと言うかな、
一回ナメられると何かしら立場を悪くしていく。
でそれがずるずるじり貧になったりする。
どこか一発立て直すポイントってのはあるな。 >>603
おかんの怒り方がめさ恐いんだよ。きっと >>685
ところがどっこい。世界のトップが誰も登れない斜面があったとしてだ、
1人だけ登れるライダーがいたとしたらそれはメカのセッティングの勝利と言うことがある。
特にサスセッティングは難しく、メカが相当に経験とノウハウの積み重ねを持った人でないと世界の舞台では戦えないと見ている。 >>417
それだな。例えば竜ちゃんがゼッケン39番から28位に上げて来てるだろ?
で新車をいきなり買うのはな、このタイプのランクを上げに来てる選手だってのがヤマハの読みだと思うんだよ。
だから新車を買いそうな客層がどんな性能のマシンを欲しがっているのか?ってな、
そこを調べて製品にフィードバックしようって言うのがヤマハのマーケティング戦略だと思うんだよ。
>>427
だからNAにせよIBにせよ新車を買いそうな層を抜き打ち的にアンケート取るようなものじゃないかな? >>644
すまん。仕事で行くまでどこにあるか知らなかったww
海に夕日が沈むのを見て感動したわ >>498>>500
正月早々、地方戦デビューしてきた黒山レーシングに強烈な先制パンチを食らったからな。
減点1で終わったら優勝だろうと思っていたらがきんちょがオールクリーンだったわけだろ?それも小二だろ?
浴びたパンチが強烈すぎてそれこそ「闘神が目覚める」的なことになったんじゃねえか? そんなピンポイントなマーケティングして、ニッチなトライアル車が何台売れんだよ。
そもそも、トップレーサーがイマイチっつー性能のマシン欲しいトライアルライダーは居ねーだろが。 >>691
ぶっちゃけ言うとどれも互角
と比較テストの神ダオーニ様が言っていたw >>689
並のメカでは世界選手権で通用しないとでも? >>690
胤保セクションでアクセルワークと言う言葉を再認識したIASライダーは多いと思う。
多くの観客が期待した氏川政やもトップグループに食い込めなかった要因にアクセルワークと言う言葉がちらつく。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています