□■2018□■F1GP総合 LAP1652■□テスト■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1651■□テスト■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>929
あれは空力というよりは低重心なイメージ >>919
GT-R1台体制とか漢ですね
嫁さん理解ありすぎる
家族がいるとそういう需要もあるのか
LC売れるの不思議だったけどそういう事なのかな
LCは乗ったこと無いけど子供でも後ろきつそうだけどなー
モリゾーに何かあったらトヨタ帰ってこないかね
無理やりF1の話おいとく >>896
吸気が足りないんだよ
エアインテークが小さすぎて吸気が足りないから、排気口を増やしてもムダ >>930
改良するにしても5月のテストで出せないともう無理じゃね
そんな金あるかしらんけど >>896
上からじゃなくて>>845の画像とかも見てみなよ
サイド取り込み口も他と同じくらいに絞ったうえで
インダクションポッドが他と比べて明らかに異質なほど小さい
発表の時点でここでも心配してる人いたし後に冷却大丈夫かって記事等も出てたけど熱にきついのは想像に難くない
これで十分に冷えたら流石って話だけど現実は... >>850
ハイパーソフトでタイム出そうな時に赤旗が出てタイム出せなかったって
もしあのまま走れてたらコンマ5は上げれてたらしい
つまり同じタイヤの枕よりコンマ5早く走れた
ttp://www.as-web.jp/f1/345868?all マクラーレンの場合クラッシャブルストラクチャとサイドポッド一体だから大きくしようとするうと色々不都合がありそう
そこの所レッドブルとかはやばくなったら大きくすれば良いもんね >>932
家族いてクーペ1台はすごいね
うちは結局GLCとminiSになった
2台でもクーペは許されなかった(涙 >>886
>>902
ベタ踏みってずっとベタ踏みってわけじゃないよ当然ねそれとMTはマストね
ベタ踏みできるようなメリハリのある運転が楽しいって俺は気付いたって話
別に軽じゃなくてもMTで街中でベタ踏みすることができるパワーのない車ならいいのよ
アクセルほぼ踏めないで運転するのってつまらなくないですか?まあこれも俺の主観だからほっといてね ルノーの決まり文句「ルノワークスではルノーPU問題は出ていない」が発動するからね
これだけでも、ワークスの価値はあるよ >>933
自作PCでもそれくらいのこと考えて組むのにね >>919
LCを1300万以上出して買うならBMWの6買うわ >>940
なぜ私にアンカした?
このスレにいるような人なのに2台とも日本人の女が好きそうなクルマ乗ってるとかかわいそう >>877
マクラーレンはウイング立てないとダウンフォースがない時点で圧倒的に負けてるでしょ。
レッドブルと比較できるレベルにはないよ。 ホンダの生霊のせいだから、まずはお祓いをしないとね >>945
ごめんなさい間違えちゃった
ちなみにGLCは全くだけどminiのSはよく走るし悪くないよ!w F1 今年のホンダPUが調子いいからか
アニメとかのアイコンのイキリオタ増えてまじしねって思う
普段見てねーだろコイツら >>939
エアロよりも中の燃料タンクやらエアボックスやら全部配置を設計し直ししないといけない
そっちのが大変だろうね
フェラーリも昨年インダクションポッドでかくしたけど
中身の配置完全に別物だったし マクラーレンで本当の意味で、エンジンに頼らないで
空力の良いシャシーってMP4-7Aぐらい?
もっともあの車はドライバーとハイテクに頼ってたとも言えますが。 まあ普通に考えたらよっぽどうまく取り扱ってない限り
ルノーワークスより吸気口小さかったらああなるわな >>929
前後のウイングの効果を最大限に...という発想だから二昔前の考え方の車だよ。
ホンダパワーで勝ってただけで、ニューウェイ先生のマーチに空力的には負けてた。 ルノー側から「うちのPU使うなら最低これくらいのエア流入量は確保してね」みたいなのありそうなのにな 今日のマクラーレンのマシンにどんな手を加えられているのかワクワクしかない。 >>804
でもHALOつけてても今のF1より見た目は断然良い >>948
いえいえ
SはクーパーSかな
あれだと結構速そうだね
現行の一個前までしか乗ったことはないけど面白そう
お金持ちな家庭で羨ましいです ホンダ信者はスピードでは負けるから相手の故障を願うしかない。笑 もうマクラーレンは見て見ぬフリしてあげていいんじゃない
アロンソも開幕に投入するやつじゃなきゃテストの意味無いみたいな事言ってるし
それで上手く行くかは別として少なくともテストの残りをあれこれ言うのは死体蹴りみたいなもんw >>949
普段見てない人達が見るようになってむしろ良いじゃない。 今まで見てなかったのに今年とかから見はじめる人って何のきっかけで見るようになったんだろ
自分はたまたま小学生の頃にテレビつけたらオーストラリアGPやってたからだったけど
今はそういうきっかけがそもそも無さそう マクラーレンは順調だよ?
テストはさほど重要じゃないってドライバーも言ってるんだからね >>962
クーパーSです!
ちっさいボディ(とはいえでかくなったけど)に2リッターターボなので楽しいね〜
これですら5ドア買わされそうになって必死で3ドアに…w
ほんとは4cがほしかった
お金はありません!w 今年のテストはマクラーレン以外はトラブル少なくて
全開走行しているのか怪しい、開幕戦の予想が難しい 実況見てて人増えて良かったなって思ったんだな
outのところinていう人たくさんいて >>971
家族がいてGLC買えたら十分金持ちっすよ
あれ4桁万円するでしょ
4Cは最高ですね
あれはメチャクチャ欲しい
今年のザウバー見れば諦めつくかな >>968
マンセルのタイヤバースト(1996)からかなー >>977
F1は見てなかったけどニュースとかでバースト見たってこと? マクラーレンって偉大なチームだったんだよな
どうしてこうなった >>395
ギアボックスからの異常振動とESの耐久性
排熱不足からのオーバーヒート
これが原因と思われる節が多々あるからじゃないかな
振動でベアリンガって話はまたかよってぐらいだったし
それが半年でシャーシが変わっただけでこの変わり様なら
信頼性って何? >>975
国内レースはしらんけど海外レース見てたらコースインとはいわんでしょ
outとboxでしょ >>981
なるほど
今の子供はそういう機会もないのがかなしい F1見始めたのはマンセルがピットでタイヤ脱輪した年だったな スレ立て乙
もうテストも始まるし次は延々とスレチする輩が失せるといいな >>968
ニコニコ動画のF1の話しましょうかがきっかけ >>968
Yahoo!NEWSで去年ホンダが散々叩かれるている記事がよく目に付くようになってから興味が湧いた このスレッドは1000を超えました。
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life time: 17時間 39分 53秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。