● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 328●
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>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言しでください。
※前スレ
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 327●
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1518664046/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured しかしその、なんだ
シーズン始まってもないのに来季はこうなる、とか言われるとかなり興ざめするな
当事者も志気上がらんだろ >>1
乙
>>5
テック3がKTMってのは醒めるがチーム運営する方からすれば早めに決めないとスタッフが路頭に迷いかねんからな
仕方がないさ
「〆⌒ヽ ∧∧ (´⌒(´⌒;;／￣￣￣￣￣￣￣￣
／／ﾞ◯ゝﾉ( ^ω^） (´⌒(´≡ ＜ いちおつ！
(／'ﾞﾞ）／ﾉ⊂_ノ≡≡(´⌒;;;≡(´⌒;＼＿＿＿＿＿＿＿＿
.（_.／ノ^´ヽ_,ﾐ≡(´⌒(´⌒;; >>1いちおつ
関係ないけど
この前BBCか何かのニュースでイギリスのケンタッキーが営業できないとかやってたけど
そのオヤジがtech 3のﾓﾝｽﾀｰｼﾞｬｹｯﾄ着てたのが印象的
まだ実績出してないKTMに乗り換えるとか正気とは思えない TECH3はレース屋だけど、もともと技術屋集団なので
開発の側面にも興味があるんじゃないか？
ただ勝つためだけより有益なんだろうきっと。 単にヤマハ党だってのは特になんとも思わないが
ロッシのファンだから…だったら引く そもそもヤマハがジュニアチーム軽視かつVR46の噂が有って、markvdsもメーカー変更狙ってるって話があった上での決断だからな
至極当然の決断としか思えんな よく考えたらこれでmoto2のオリジナルフレームも終わりか TECH3 ?
どうすんだろうね
それ(motogp)はそれで
moto2はトライアンフ用のオリジナル作るのかな KTM製を採用するだろ
そこらへん込みの提携だろうに ヤマハにとっては厳しい展開だろうな
VDSと天秤に掛けるつもりだったのに
まさかテック3自らヤマハを切るとは思ってなかっただろうね
こうなると実質VDSしか選択肢が無いから
VDSに足元見られて、色々と譲歩を迫られるわな どうだろ
ヤマハにとってテック３はいろいろい譲歩してまで引き止めほどの存在じゃなかったのかもしれない >>15
ＫＴＭはmoto2やめるんじゃね？
いままでも、ちょっと手を出してはすぐに止めてとかしてたじゃん？ Moto2、3は引き続きチームAjoがファクトリーでテック3はKTMフレーム使うにしてもカスタマー扱いになるんじゃ無いかなぁ… >>19
始めたばっかりだしまだやめないと思うよ。
むしろ大嫌いなホンダからトライアンフになる来年からが本番でしょ。 >>21
トラのEgでホンダ並みにトラブル無しで走れるのかもの凄く不安ではある ヤマハはモルビデリをテック3に入れろと圧力かけてたらしいし、マークvdsをサテライトにすればそれはそれで結果オーライなのかも。 >>22
CBRのエンジンだって最初は140馬力以上で信頼性確保できるってうたってたけどシーズン直前にやっぱりダメかもって馬力落としてるからね、やばいと判断したらそれくらいトラもやるしドルナもOK出すでしょ
まぁそれはシーズン前であって欲しいけどね >>23
これまでの流れだとロッシ後任はモルビデリで決定だろうな。 VR46は人材派遣的な性格もあるから自分のところで昇格させたいマークVDS、VR46、ヤマハ、テック3で四竦みだったんだなあ >>25
ザルコがロッシの席が空くまでスズキで腰掛け浪人するんじゃね？ >>27
そのころにはザルコも年寄り枠入りじゃ・・ ザルコはMotoGPクラス2年目だけど、今年で28歳だからね
マルケスやビニャーレスより年上だし
スズキで腰掛け出来る程、年齢的な余裕ないよ そうなんだよね
年齢的にザルコがチャンピオン取るには現状でタイトル争いできるマシンに乗るしかない
一緒に成長しましょうなんて事やってる時間は無いからKTMなんかに行ったら絶対ムリだし
KTMよりは速いスズキに行っても現実問題として厳しすぎる
それを当人が一番良く分かってるから「今が大事」ってコメントに繋がるんだろうな ダニって二年契約だっけ？
それならホンダもないな
ドカティはなんかドビロレと契約延長が最優先とか言ってるし
じゃあやっぱスズキ？ ペドロサはまだ契約更新してないんじゃないかなぁ
ドカティはロレンソの値下げ交渉しだいじゃないかな
ドビの契約金を大きく揚げる気は無いみたなコメントしてたから
ロレンソがドビ以下の金額まで下げるって事だとすると推定年俸は７～８割ダウンとかってなる
それでロレンソがサインするかどうかじゃないかな ダニはある意味マルケスに大金投じてるから安泰なんじゃないかｗ
なんだかんだ勝ってるからな毎年 確かに、ロレンソと本当に契約延長する気があるかどうかなんてまだわからんしな
ロレが迷走するようなら契約金を渋りに渋って、ロレンソ放出→ザルコINという流れもありそう そうなんだよね
ペドロサって縁の下の力持ち的な働きとしてはほぼ完璧ｗ >>24
気になるさんだったかでECUから何から未調整の状態で現行の1.何秒落ちとか出てたから今年チューニング進めばどっこい位にはなるんじゃないかね スズキにサテライトへ支給するバイク造る余裕あるんか? >>44
いやパーツ外注してるのも含めても製造は本社だからその返しはおかしい ザルコがM1からRRやGPに乗り換えたとして
速いという保証はない
ロレンソのように適応に時間がかかる可能性も高い
どのマシンに乗っても速いのはマルケスだけだろ >>47
マルケスだってホンダしか乗った事ないんだからわからんだろ
凄いライダーなのは分かるがそこまでの根拠はない 最高峰でメーカーまたいでチャンピオン取ったのってアグスタとヤマハのアゴスチーニ、ヤマハとホンダのローソン、ホンダとヤマハのロッシ、ドカティとホンダのKC位？？ マルケスはフロント周りのフィーリングが合わないとダメなんだよな。
合えばフロントがスライドしても切れ込んでもなかなかコケないが、合わない15年型フレームではレース中にコケまくった。 正直、誰が器用かを知りたいわけじゃないから
どのマシンに乗っても速いってのにあまり魅力を感じない
コイツのおかげで速くなったとか、開発がうまくいかないのはメーカーのせいとか
どうせライダーによって都合のいいように使い分けるだけだし まあギャラ目当てなら本人の人生設計もあるからしょうがないが
ロッシドカ、クラッチドカ、ロレンソドカみたいに強豪が一枚減るのはシーズンの面白さにマイナスだからリスク背負ってまで移籍して欲しいとは思わなくなったなあ >>52の補足
ただし移籍先とその後枠が両方うまく行って逆に強豪が一枚増える、ライダーシートの流動性が活性化する可能性があるのも事実だな ライダーは承認欲求の化け物なので結局のところその辺を満足させられらるかどうか。金額含めて待遇全般がそこにつながる。
ロッシもストーナーもロレンソもそれが不満になったとき移籍した。
ホンダは今のところマルケスのプライドをうまいことくすぐって満足させることに成功している。なんだかんだ言って今のところ移籍する気配はない。 今季の4強はマルケス ドヴィ ザルコ ロレンソで決まり？ そういや今年プーチがレプソルに戻ってくるんだっけ?
ダニエルさん精神面は大丈夫か? >>55
コースによっては速さを見せるだろうけどもファクトリーじゃないザルコは４強には入らんわな
ロレンソは昨年よりはマシだと良いねってレベル
マルケスは当然早いだろうしドビは調子良さそう
ロッシ、ビニャーレスは電制の仕上がり次第
そんなこんなでマルケス、ドビの２強ないしマルケス、ドビ、ロッシ、ビニャーレスの４強のいづれかって感じだね >>46
今、カッコいいマフラーを作っているのはﾖｼﾑﾗだけ。
昔の丸い筒だったマフラーの形状から
華麗に進化脱却できたメーカーは他にはいない。 モンスタースズキエクスターのザルコとリンスが見えるw
マークVDSはスズキサテの方が三年より長く契約出来る可能性高いからスズキにしとけ
ヤマハと契約しても三年でおわりだぞ
アビンティアはアプリリリアサテ
ニエト(アスパー)ヤマハでいいんじゃね？ 現実問題ザルコがワークス望むならスズキかKTMしかないからなｗ
どうする気なのかは知らないけど
スズキで王様をするのもいいかもしれん でも実際の所どうだろうなぁ
KTMやアプリリアは論外としてスズキファクトリーだったら
年間で１勝か２勝くらいできるだろうか？ びにゃーれすはできたからきっとざるこもできるはず… ザルコ的にもスズキで勝ってビニャにどや顔したいと思ってるかもね スズキが焼いた鉄板の上で土下座するくらいの誠意を見せられればきっと来てくれる >>65
君がまともな人間ならネタでもそんな発想は出てこない
焼き土下座してる人が目の前に居たら普通引くわ >>67
面白くないからさ
ネタでもって書き込んでるのが読めなかったかな?偽利根川くん
ウケなかったからって怒らんでくれ >>68
そうやっていつも人に噛みついているのか
くだらん人生送ってんなあ そんな事よりイアンノーネの移籍先を予想しませんか? まぁスズキはイアン放出ザルコ獲得の方が良いだろうな イアンって多分ドカが乗せようとしない限り二度とワークスには乗れないぞ
あんな感じで新しいチームいってもやる気なくｙしたような態度してたらドコモ欲しがらない >>43
バイクを増やすことより、サテライトへの供給経験が無いことと、サポートの為の人件費増加の方が問題だとブリビオは言っている。 ブリビオさん金をせびる気満々だな。
イタリア人は金を引き出すのが上手いと思いますよね
jirだったかなんか本当に酷かったイメージがある スズキが今季優勝するとしたらイアンノーネだろ
一発の速さ、バトルの強さは魅力的
ザルコはスズキに似合わない。テック3と一緒に引越しでいいよ >>76
07RC212Vも大概だったけどな
ホンダが失敗作って認めたマシンだもんな
おまけにミシュランに加えて各ワークスがポコスカアプデしまくるけど他へパーツが届くのは後回しでサテライトは付いていけない時代だった
JiRも糞だとは思うけどね
(タマダサンがロッシの挑発に乗らずBS使い続けてりゃワンチャンあったかもしれんが) >>74
契約が残っているロウズを切ったアプリリアなら、あんなのでも取るんじゃない？ へ～、やってるんだJiR、メーカーとの個別の関係は別としてレース界全体にはポンスさんとこみたいなああいうレース屋は大事 イアンノーネがこの先乗れるところはロッシが立ち上げたチームくらいしかないだろ
その他の選択引退か本当にアプリリアだけ イアンノーネって表彰台上がりたいっていうよりお金だけ貰えればそれでいいタイプなのかな？
ならKTMが良さそう
アプリリアはあんまりお金持ってなさそうだから… >>85
ドゥカティとKTMは同じV4マシンで間違いなくイアンノーネに合うと思うんだけど、
多分あの勤勉で努力家なオーストリア人たちの気質には合わないと思うｗ マルケスが「MOTOGP で速くなりたかったらモトクロスが一番さ」とか言ってるけど、じゃあ何でジャンミッシェルバイルは全然ダメだったんだよ。 >>88
なるほど、4ストならバイルも輝いたかもしれんのか バイクを操る天才の言うことは話半分で聞かないといけないね イアンノーネはSBKのほうが合ってるんじゃないか？ 苦しみもがくビニャーレス。方向性見失いカタールで1日半を”無駄”に
https://jp.motorsport.com/motogp/news/MotoGP-vinales-yamaha-1012538/
2年契約しちゃったのは失敗だったかな
ましてやこれでザルコを取り逃がすことになったら・・・ 万が一スズキがザルコと契約できたとしたら
イアンとリンスのどちらと契約するか、しばらくは様子見できるなスズキは 殆ど動きない感じだけど
ザルコとペトルッチがどうするかだな >>96
イタリアっていうよりサイゼリア臭が…
蛍光よりの緑はやめてほしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
