□■2018□■F1GP総合 LAP1649■□テスト■□
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ＞いい方向へ向かうことができるようもし誰かが手助けさえすれば
結局これに尽きるんだろうけど枕との現状の冷え切った関係じゃどうあがいても無理だし
仮にまた枕に供給する事になってもその場合はトロロもしくは赤牛も同時供給だろうから
その時は一方的に原因押し付けとか出来なくなるだろうし一旦別れてトロロと組んだのは大正解だわな >>273
散々馬鹿にされて離婚後もあそこまでボロ糞に叩かれたのに
万が一再婚なんてしたら普通にホンダスキーからアンチに鞍替えする自信あるw 現状供給数が一番少ないんで万が一マクラーレンがエンジン失う状況になったら運営側からなあエンジン出してやってやと言われる可能性はある
その場合はカスタマーとして粛々と対応だろう そんなこと起こらないと思うけど 今年の結果次第だろうけどなんだかんだ枕速いんじゃないかと予想してる 仮に現状でルノーとも喧嘩始めるほど大馬鹿だった場合もう撤退かホンダに泣きつくしかPU供給ないからな
メルセもフェラも3チームずつ供給してるし 分かれ方がもっと紳士的であるなら再びマクラーレンとってのもわかるけど、
特にメルセデスあたりははこんな無礼なチームにエンジンを供給したくないし
タダでむしろ援助しろとか論外だろうね。
トロロッソＨｏｎｄａがこけないとマクラーレンは全て失って笑いものになってしまうね。 レッドブルがコケたら枕がコンスト3位の可能性もあるからな
可能性は少なそうだけど レッドブルはメルセデスから「供給元へのリスペクトがない」みたいなこと言われてたよな マクラーレンにまたホンダなら名前マクラーレンNBOXとかでいいだろ >>277
速いの質に拠るなー
ルノーより速いなら全然有り得そうだけど
本当にブーリエが言う様にRBと同じ位速いと思う？ >>277
俺は遅いしそもそも走れないと思う。理由は↓
他のチームに比べグリップが足りない可能性
気温が上がると冷却に苦労する可能性
ルノーエンジンの信頼性がホンダ以下の可能性
マクラーレン内のチーム士気が低下している可能性
自らの発言によってプレッシャーに潰されている可能性 レッドブルは甘くないよ枕はルノーワークスにも抜かれる運命 >>238
サンダルでもトロのカラーリングは栄えるなw ホンダは確かに糞エンジンを作ったが、それでも中の人は人間だからな、たとえ責任99％と自分でわかっていても、あれだけ貶められたらもう二度と一緒になることはないだろうよ。
枕に責任がなかったとしても、いや、なかったからこそアレだけやってはいけなかったのだ。 ルノーPUがいまいちだったらフランスGPでアロンソさんが嫌味言うだろうから
ルノーも必死だろう DFV時代ならいざしらずレッドブル並みに速くて文句もつける非ワークスのチームなんてほとんど居ないし >>288
マクラーレンに責任がないわけないし責任回避印象操作乙 ロスブラウンの発言
「確かに、フェラーリには拒否権が認められているのは事実だ。
だが、私が知る限り、彼らがそれを行使したことは一度もない。
恐らく、彼らはそれを振りかざしただけだと思う」
これ本当？ >>253
NAの時なら3000ccV10とか2400ccV8だから1気筒300ccくらいか >>289
流石にカスタマーの分際でルノーにまで楯突いたら終わり でもルノー切り替えの時は
マクラーレンは意気揚々だったし
ルノーも全面的にバックアップするぜみたいな態度だったのに
最近は不穏な空気漂ってね？ マクラーレンにとって本当に戦うべき相手はワークスルノーだと思うけどね
ルノーはマクラーレンに勝つことに価値を見出してくるだろうし メディア巻き込んだイギリスVSフランスになったら死ぬほど面倒だからな
端から見てる分には面白いけど >>296
だってテスト初日からタイヤ飛ぶし焦げるし・・・
というか今年のルノーPU大丈夫なんかね
赤牛もなんか諦めかけてるような発言してたような気もするけど ルノーワークスとしては他ルノーPU勢に負けられないってのはあるよね
現状枕に負けるってことはルノー勢ビリってことになるだろうし 昨年の後半とかマクホンでもルノーに結構勝ってたんだから
今期ルノーエンジン付けたのにルノーワークス以下だったらちょっと笑えるレベルw >>260
燃焼速度やボアストロークその他様々な絡みで出た数字 >>296
ルノー「カスタマーのマクラーレンに育成ねじ込みたい」
マクラーレン「ワークス差し置いてタイトル争いしたい」
こんなのうまくいくわけない ワークス蹴ってカスタマーにしたらボロボロになった1998年のウィリアムズを思い出す(´・ω・`) >>299
というかルノーがマクラーレンと距離置いてるように見えるし、
マクラーレンも何かルノーにあまり触れてないような
確かマクラーレンは事実上のワークス待遇がっちり組むみたいな話だった気がするんだが パッとみルノーワークスは凝ったデザインしている。
マクラーレンはなんじゃこりゃ何の工夫もないだめマシンじゃんみたいな印象
メルセデスは攻めまくってる。
ホンダにはルノーではなくフェラーリあたりとやりあってほしいわ。 ルノーPUの弱点であるERSもマクラーレンが協力するって話だったのに
どうなったんだアレ そもそもルノーにPUにすれば優勝争いできるって発言は
ホンダだけじゃなくてワークスルノーの事も馬鹿にしてるよな >>266
アストンのトップはFFのプロトに
ニッサンといえばGT-RだからGT-R LM NISMOって名前にしよう！
ってやったお方やで、名前さえ付いてりゃなんでもいいんやろ >>306
ルノーは開発にずっと失敗してるだけだよ。
ホンダが居なかったら、No1ポンコツエンジンの称号がえられたよ >>289
今年一年は我慢するんじゃないのwww
まだルノーがイマイチって確定したわけでもないし過度の期待は自重しなければ >>269
>>306
＞「（PUを購入する）顧客には常に限界があるものだし、ルノーを使うということになればなおのことだ」
＞「フランスの誇りというものが彼ら（ルノー）にマクラーレンを倒したいと強く望ませるだろうと私は思っているよ」
＞「彼ら（ルノー）は自分たちの野心を実現するためにパリから大金を投じているわけだからね」
これがF1業界人から見たリアルなワークスルノーの位置付けでしょ
大金投じてワークス持ってるのにPU恵んでやってるカスタマーに負けたら世話無い
それを去年目の当たりにしたのがトロロッソ どちらにせよ、ルノーワークスがトップ３の一角に食い込む程に力つけられたら、RBもマクラーレンも
その下の扱いになる事は既に決まってる訳だからな
だからRBはとりあえずホンダを確保した が、マクラーレンは知らん ルノーは例のエンジニアがいるし、3チーム分のデータ取れるから決して侮れないだろ >>307
それは無理すぎだわ
テスト見ててもメルセデスが一番強そうだけどフェラーリと２強だよちょっと離れてレッドブル
もしフェラーリと戦えるって事はベストシャーシ様差し置いてトロがトップ４になっちゃうよ 今年こそはアロンソが表彰台に戻ってこれるみたいだし、面白くなりそうだな ルノーPU勢の序列も楽しみだー
フルワークス数年目で同じPUで負け続けるわけもいかないし
レッドブルもあのドライバーラインナップで落ちるわけにはいかないし
枕は自称最高シャシーと実質最強ドラでオラってるし 去年の今頃は最悪な気分だったが今年は物凄くワクワクする。 >>138
いやいや、コース上での休憩映像に期待ｗ 2015のアロンソバトン表彰台みたいなのが再度発生したら終わりなので
マクラーレンも必死で頑張ろうな ルノーPUって2021年までコツコツと性能上げる予定がトークン制限解除で一気にやり過ぎて開発限界まで来てそうな気がする よちよち歩きの赤ちゃんホンダちゃんがしっかり走るようになってみんなから褒められるようになってほんと良かった >>304
あれは将来的にBMWのエンジン載せることが決まってたから。
メカクロームはつなぎだよ。
>>315
ルノーはもう少し時間がかかるのではないかと。
ルノーよりはるかにお金を使ってるメルセデスですら勝てたのは3年目、チャンピオンは5年目。 F1-gateの坂東の翻訳ひでえな 翻訳前じゃ一度もホンダと決別して弱点無くなったなんて言ってねえじゃん
そこまでして坂東もヒール役にしてえのか 去年ホンダの陰に隠れて目立たなかったけどルノーPUもなかなか酷かったよね >>324
そんなトロホンにマクラーレンが負けたら滑稽だな😂 チャーチルが語った証言だ。
「日本人はニコニコしながらこちらの要求に答えているが、ある時突然切れる」
もうホンダはマクラーレンと組むことは無いよ。 >>319
リアル最高マシンにリアル最強ドライバー乗ってるからどうにもならない "In principle we should do well, because our weakness is gone," said Vandoorne.
弱点（ホンダPU）が無くなったって言ってるが レッドブルに広告出すならイメージダウンになるリスクも低いだろうし
ヴァルキリーも作ったから顔見せ挨拶とか観測気球的な意図が強く思えるよね
レッドブルが続けるにしてもなんで数年単位で先の
ほぼF1未経験で内製エンジン作り出したのも最近なメーカーのPUに賭けにゃアカンのだってなるし
チーム売却相手としてもちょっとありえない規模だし ×弱点が無くなった
○沢山ある弱点の一つが無くなった >>268
ホンダならインテリアバイアストンマーチン、とかやりそう。やらないか。
レジェンドとかのテコ入れには使えそうなんだけどなぁ。昔、ジャガーの雰囲気を真似たみたいに。 >>330
じゃあ、何でレイホールは許されたんと？ >>335
結局バンドールンHONDA ディスてて草 >>327
バンドーン「ホンダとの決別でマクラーレンの弱点が消えた」
母国ベルギーの『Het Laatste Nieuws』に次のように語った。
「レッドブルは昨年、ルノーエンジンで勝てるということを証明してみせた」
「だから、今ではボールはこちら側のコートにあると言えるだろう。
ホンダはもうここにはいないしね」
「僕たちはすでに非常に優れたシャシーがあったし、
新車はそれの改良版だと確信を持って言うことができるよ。
だから、エンジンの変更がなかったほかのチームとの比較において、
僕たちが不利になることはないと思っている」
「基本的には、僕たちはうまくやれるはずさ。
僕たちの弱点は消えたわけだからね」
「だけど、これはF1だし、結果はストップウォッチで確かめるしかない。
少なくとも、僕たちは今回のバルセロナで
完全にテストを行うことができるという優位点がある。
いつもガレージの中にいた昨年とは対照的にね」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180226-00000005-fliv-moto
番丼もマクラーレン・ニュータイプ研究所でかなり強化されてしまったようで… メルセデスやフェラーリがルノー積んだらどの程度の位置にくるんだろうね
もしトロロッソが今年からメルセデス積んでたら…？
なんか以外とそこまで変動ない気がする 「メルセデスやフェラーリがルノーを積むわけないだろ」って野暮なコメントがくる予感 原文はオランダ語で読めないけど
英文版のここでのweaknessはどう読んでもホンダを指してる 何でもいいや。
マクラーレンの関係者は総じてクソッタレだわ 長谷川『同じ船に乗っかって降りやがっておまえら地獄に落ちたらええねん SPEC4出さなく正解だったわ』 >>341
薯蕷がメルセデス積んでもWilliamsの位置が限界でしょ 信頼性はともかく速さだけでいえば、去年終盤のマクラーレンホンダは
中段のトップ争いに加わりつつあったよね 枕の理論的にはフェルスタッペンとバンちゃんの争いが見れるのか
マジかよ、楽しみだな！ >>309
断って正解だよね
答えは今年のホンダPU
マクラーレン製使わなくなったら信頼性抜群 >>347
燃費問題は果たしてどっちのせいだったのか
それとも両方駄目だったのかある程度の回答が見れそうでそこも楽しみ >>347
枕はルノーPUのボリュームで今年中空力的にはネガティブやん
トロはホンダPUのサイズゼロ化で
シャーシポテンシャルはポジティブやろ。
同じ馬力としても観ている側は楽しみです。 トロロッソとしては例年よりは荒れそうにはないけど初戦で生き残って確実にポイントを取りたいよね
チームの規模的には堅実な走りがチャンスに結びつくと思う 2018
RD1
ALO 予選9位 決勝 リタイア
VAN 予選14位 決勝 リタイア
RD2
ALO 予選13位 決勝11位
VAN 予選17位 決勝リタイア
パパイヤの直近2戦はかなり多めにみてもこれくらいだろ >>335
weakness is と言っていたら１つの事さすかもね。原文の流れ読んでないからなんともいえないけど。タイミング的にもホンダの事の気はするが ハム
会長
胡瓜
先輩
酒乱
マックス
眉毛
インド
サインツ
ガス
番丼
豪州の決勝はこうなると思う どう読んでもホンダのことを弱点と言ってますな。といっても、実際そうだったので何の問題もないのでは もしホンダがマクラーレンと組むとしたら、
目の前でザック、ブーリエ、アロンソの三人のクビ切らないと無理
まぁこの三人は恥ずかしくてホンダに組もうなんて言えないだろうがな 雨のシンガポールまではマクラーレンはシャシーが良い説を少なからず信じてたけど
あのレースでサインツは4位にあのパーマーが6位に入って
バンドーンはこの2人の後ろでついていくこともできず7位
もうこの時点でトロロッソとルノーにシャシーで負けてたのに
なぜかPU変えればトップ争い云々ばかり言うからおかしいとは思った 明日からの2回目のテスト楽しみだなー
パフォーマンスがわかるぜー 明日の現地の天気は好天で気温は10〜16℃
24時間後は相当走り込んでるんだろうなぁ >>360
スタート時の混乱を上手く切り抜け一時は6位も可能かと思われる走りを見せていた
バンドーンだが、2回目のピットストップの際にフロントジャッキが上手くはまらず、
左の前輪タイヤ交換が遅れるという痛恨のミス。
これによりルノーのジョリオン・パーマーの前に出ることは叶わなかった。
「色んなことが起きたレースだったね！
雨の中で決勝レースをスタートするのは初めてだったし、
間違いなく簡単なレースじゃなかったから、
トラブルに巻き込まれないことに集中したよ。
その後は自分のレースをマネージメントすることに専念したんだ。」
「今日は7位が精一杯だったと思うよ。
一時は6位になれそうだったけど、2回目のピットストップが上手くいかなかったんだ。
その後は、車から最大限のパフォーマンスを引き出すことに集中したよ。
幾らかポイント獲得出来たっていうのは、良い形で週末を締めくくれたって事さ。」
https://formula1-data.com/article/singapore-day3-vandoorne-2017 2016,11アロンソ「2017年はホンダではなくマクラーレンのエアロ次第」たぶんホラ吹き長谷川は来年はメルセデスに匹敵するからとか言ってたんだろうねｗ >>358
ザクとブーリエは、そういうの平気
一転してニコニコしてホンダのことをよいしょするタイプ
恥ずかしいとかない厚顔無恥
アロンソは理屈で説明したがるところあるから、なにか言い訳が必要 正直仮にシャシーや排熱問題すべてが上手くいったとしても
枕はあのピットのクソっぷりをまたやらかしそうでなぁ >>358
べつにホンダがよくなったから再びコンビを組もうと声をかけたって言えばいいじゃん
なんで恥ずかしいと思うの？ >>363
ヒュルケンベルグが3位走っててパーマーがボッタス抜いたあたりの
完全ウェットでPUの差が消えてた時はついてくどころか離されてたのは覚えてる
2回目の時はドライに交換するタイミングだった記憶だが >>366
ほんそれ、ふつーにミスなしで３秒後半叩き出すのはやべえわ >>369
ハミルトンいた時は30秒40秒は当たり前だったんだから凄い進歩じゃん ホンダは信頼性向上してるし
トロロッソはスタンダードになった三分割式のエアボックスだしマクラーレンの小型エアボックスより冷却機能ありそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
