【INDYCAR】 インディカーこそ見ておけよ123
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>>80
文盲かよ・・・
たとえば具体的に何をどう優先させるんだ？ >>78
ボビーが自由にやらせて、コース上で接触
二人ともチャンピオン逃して殴り合い
そして伝説に 毎年最終戦のオープニングでそのシーンが流れるのか・・・胸熱 とはいえ、今まで決して接触が少なくない似た者同士のグラハムと琢磨。
同じ様な環境になって同士討ちは結構リアルな話ではある・・・。
特にグラハムは、フラストレーション溜まると強引な抜き方する事あるし。 >>83
グレアムがしゃがんでくれないと殴り合いにならない そうなる前に琢磨に謎のトラブル続出だろ
全く過去から学んでない 2017シーズン3勝、今年のシーズンはチームで何勝できるか楽しみ チャンピオンになる気はがあるなら、まずはチーム内マウンティングに勝利しなきゃなあ
もと居たチームでいえばハンターレイとマルコくらい差がありゃそりゃあ贔屓もできないねになるんだが・・・ 仮にグレアムと琢磨が殴り合いになった場合、身長差的に小さい方が不利なん？
最後は仲直りしてほしいけど 琢磨が優勝してグレアムが2位なら表彰台でファイトすればちょうどいい高さになるぞ！w 昨年はなんだかんだでホンダエンジンが非力だったからな
今年はどうだか ホンダエンジンが非力？
なのにインディ500で優勝？ ホンダエンジンとSSオーバルとAASの戦闘力の相性。
その他だと、平均してシボレー(エアロ)には劣勢だった2017。
っていうかメーカーエアロが始まってから基本そんな感じだった故。 ホンダは「INDY500取るためならシリーズ捨ててもいい」な感じで作ってきてたからね エアロの優劣とエンジンの優劣をなんで同列に語ってるんだか
エアロでホンダがシボレーに負けてるのは自明として、SSWやストリートでホンダがシボレーに対して同等以上の競争力を発揮してたんだからエンジンに関してはホンダがシボレーに勝ってたのが2017年
シボレーだってエンジン開発を続けてるんだから今年はどうなるかなんてわからんけど、エアロが共通化される以上昨年エンジンで勝ってたホンダ勢が優位にシーズンが進む可能性は十分ある
まぁ何だかんだでペンスキーは強いんだろうけど >>98
ホンダの方がパワーありましたよ
天野さんも認めてるから
>エンジンのパフォーマンスでも、
ホンダはシボレーに差をつけているようだ。
具体的な数字は掴めていないが、ピークパワーでリードし、ワイドレンジでパワーを出せていることで、ドライビングのしやすさという優位も得ていると思われる。さらにホンダエンジンは、以前から燃費のよさに定評があり、それもアドバンテージになっている。
ただホンダ勢はマシンのエアロに問題があった
良し悪しがあった
シボレー(イルモア)はペンスキーが強いからと、マシンのエアロに成功したことが要因で勝ててた 正直琢磨はもうインディ辞めても良いくらいだけど他にやる事無さそうだし タコマは英語が流暢だし企業のアンバサダーには最適
ホンダの広報にはなれるんじゃないの
例の件がなければ政治家にもなれたろう 琢磨は将来的に自チームを立ち上げるとかは考えてるのかねえ
そうなったらホンダとしても可能な限りはバックアップするだろうけど、何となく生涯ホンダレーシングの一員として活動しそうな気がする スーパータクマで自分自身がドライバーや( ･`д･´) 2012年のインディ500までは、正直なところ、SUPER GTにその後は行って、さらにその後はSUPER GTのチームオーナーやってそうって思ってたが、予測出来んもんだな。しかしインディ500勝っても日本のインディカー人気が追いつかな過ぎてインディカーでチーム持つのはきついなぁ。 琢磨は将来的にチームを作るにしても
ドメスティックな活動なんまったく興味ないんじゃね？ 2行目「（日本での）ドメスティックな活動」って意味です 琢磨は出来る限りドライバーだろう
チーム作っても代打オレ的になりそう 琢磨はホンダのサポート受けてる以上、何かしら乗るだろうし、ホンダがほっとかんよな。
引退して落ち着くタマには見えないし。 カルメンホルダが女性にはF1、F2には外力の壁があると言って、バトンが男同等のフィジカルのダニカがいるし体力は君の問題だって指摘してるけどほんとそれだよな
男女関係なく抜群のセンスと運とフィジカルがある人間だけが上に上がれる世界
何が言いたいかと言うとダニカすげぇ AJが最後のインディ500でポールを獲ったみたいに、
ダニカも見えない力でポールを獲るのだろうか ダニカは最後のデイトナ500があんな終わり方だったから、インディ500はまずは完走に徹しそう >>115
ダニカはフィジカルないからロードストリートが増えたインディカーからストックカーに移籍した
ストリートレースで表彰台上っているシモーナの方がフィジカルは上
>>116
？ >>118
ダニカがデトロイトで表彰台に上がってるの知らないんだな。
ロード・ストリートでのシングルフィニッシュの回数もシモーナより多いのに。
↓8位以内及び10位以内がこんだけあるぞ。
06 STP6 WGL8 SNM8
07 STP7 MDO5 SNM6 DET2
08 (STP10) SNM5
09 LBH4 TOR5
10 STP7 TOR6
11 LBH7 (EDM9) BAL6 >>119
シモーナはダニカの約半分のレース数
69レースでTOP5X4 TOP10X15 フォーミュラーカーの信頼性が高まってベンチュリーも導入されて以後フィジカルへの要求が段違いになったからね
男に匹敵する女はもっとプリミティブな男女別アスリートになった方がはるかに成功できるのが問題といえば問題 >>122
自分日本人なのに文章の意味が全くわからん！
インディカーも元々ベンチュリーカーだし >>121
ダニカは超ビッチだからな。
だからある程度結果残せたんだろうな。 フィジカルの問題じゃないんだよなあ
https://jp.motorsport.com/f1/news/元wrc年間2位の女性ドライバーが語る-男女差は最高速度で起きる-860212/ ひどい機械翻訳だなあ
細かいニュアンスが全くわからない ソノマって見る側からすると不評だと思うけど、インディドライバーからするとどうなんだろうね？
こないだレースゲーで久しぶりに走ったら、結構楽しかったんだよね FIA フォーミュラE選手権 第5戦 メキシコシティ
3/8 (木) 0:00 〜 1:00 （60分）
ＢＳ日テレ(Ch.4)
解説:中野信治 実況:ピエール北川 >>134
てことは今年の500のフライバイはTバーズで決定かなwktk >>136
機種がメジャーすぎて、オグたんの出番なしか 琢磨の今年の500のスポンサーは、ババーンとMi-Jackかね
12年のリベンジで ラグジュアリーカードがスポットメインで入って困惑する琢磨ファンを見たい US Army 格好いいけど横から見ると寂しいねえ
ってこれ昔のダラーラか？予備のDW12用意する資金ないのか このカラーリングだと横から見るとずんぐりして見えるわ
復刻カラーだから仕方ないけどあまりかっこよくは思えない… >>150
真横から見るとノーズの青い部分が隠れちゃって
ほぼ白赤のみのカラーリングに見えちゃうのがちょっと残念ポイント
ボディワーク後半にもうちょっと青い部分があってもいいんじゃないかと >>148だけど
>>134のこと、でいいんだよな？>>147が言ってたのは。
それとも旧車の画像も出てた？ >>147
ARMY(陸軍)じゃなくてUSAF(U.S.AirForce:アメリカ空軍)だろ 初戦のP1始まる前にF1のテストもあるんやな
両方見てたら体がもたないな(´・ω・`) マクラーレンだけ止まるルノーエンジン(´・ω・｀) アロンソもマクラーレンも、もう恥ずかしくてインディ参戦できんやろ 今更気付いたが、開幕戦は3.11じゃないですか
こりゃあ琢磨さん燃えなきゃいかんだろ 琢磨さんのサムネイルがエスパー伊東に見えたの(´；ω；｀) サムシングエルス〜 サムターン回し〜 サムギョプサル〜 寒川神社〜 #1
セントピーターズバーグ・グランプリ
解説：松浦孝亮
実況：村田晴郎
初回放送3月11日(日) 25:00 〜 28:00 琢磨さんとAJのハゲが調子良いのが嬉しい(´・ω・｀) RUOFFはマルコに付いたのか。
んでハータの方から出るのか。 ホンダはF1のイベントはやるのにインディはやらんのか(´・ω・`) 今季はルーキーが多そうで
昨季はアラブ野郎だけだった >>132
ヒンチが脱ぎだすタイミングが素人のそれじゃねえ スポッターガイドみたら琢磨号にmi-jackっていうスポンサーついてるね(´・ω・`) ここ数年本格的な雨レース見てないからそろそろ見たいけどなあ
2015のルイジアナが最後かな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
