【INDYCAR】 インディカーこそ見ておけよ123
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!extend:on:vvvvv:1000:512 確かにロングビーチとインディ500勝ってるのは凄いね
F1の時に何かの間違いでモナコだけ勝っとくべきだったなw おっさんだからFast4の新庭が
ブーツホルツに見えた 市街地コースのコンクリの壁とか仮設スタンドとかって普段どこに保管されてるの？ 一乙イケメン兄貴！(//∇//)
>>981
マジですか！
それは良いこと聞きました！
今年も行けなそうなのでネットで楽しみます(^^;;
ありがとうございます＼(^o^)／ 秋にロングビーチ行ったことあるけど、街の一部になってる縁石とか、最終コーナー付近のタイヤラバーとかレースの痕跡がいっぱいあって楽しかったわ Ｆ１速報のようにインディ速報も紙と電子でやってくれんかなあ。 紙媒体は琢磨が勝った時に増刊号を出してくれたらそれで充分かな F-1速報にインディのカレンダーあったから
勢いで買った
しかしF-1の形ひどくなった >>15
日本で専門誌やるにはオフが長すぎるかなぁ・・・ 専門誌ほしいと言っても昔ヨタがF1に参戦してた時に出版してた
何から何まで全部ヨタ持ちの提灯応援雑誌みたいな
超キモチ悪いノリのを出されても
それはあまりにもビミョーすぎるし必要ないかなー
今はネットで情報を拾ってくることも出来るし 雑誌も今や読み放題プランもあるから正直あまり価値は感じなくなった
ネットで速報性で言えば評判の悪いガテがダントツだし インディはアプリのニュースおってればだいたいの情報は得られる(´・ω・`) ああ、来週いよいよ開幕かぁ
長かった冬もやっと終わりだ 開幕戦、P1〜ウォームアップまでLIVE STREAM全部あるー！
寝不足確定！ ９時からGAORA再放送だぞ〜。あと７分！
indycar 2018 フェニックス合同テストリポート
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/dome/1519556347/ 俺の馬鹿耳ではシミュレーションがシュミレーションにしか聞こえなかったわ 録画予約してたからゆっくり寝てて最後のインタビューしか放送は見なかったが、琢磨ってショートオーバル好きだったんだな Rd.01
ファイヤストン・グランプリ・オブ
セント・ピーターズバーグ 暫定スケジュール
3/10(土) 01:20〜02:05 P1
3/10(土) 05:10〜05:55 P2
3/11(日) 01:10〜01:55 P3
3/11(日) 04:20〜05:35 予選(S1/S2/F6)
3/11(日) 21:45〜22:15 Warm-Up
3/12(月) 01:40〜03:50 決勝(110 Laps)
GAORA中継＜LIVE＞
3/12(月) 01:00〜04:00
解説：松浦孝亮
実況：村田晴郎
開幕戦といえば、毎度毎度テニスに取られて良くてBSスカパー逝きで
CH空かないと、オンデマ配信のみとかが続きましたが、久々のLive中継。
テスト好調のRLLが果たして実戦でも勢いを維持出来るのか？
DF大幅削減した新ユニバーサルキットでのレースは楽しみです。
今年も宜しくお願いしますﾉｼ >>30
公式のLTストリーミングで見られますし、You Tubeにも上げてくれますよ
予選も見られます
>>1のリンク参照 DL削減のブレーキングポイントの変化で容易に想像できる開幕戦のターン1の多重クラッシュ
琢磨と丸子おめーらだぞ気を付けろ >>37
いつもありがとうございます！
久々だから、全部見ちゃうんだろうなあ
週明けキツイ オフシーズンってなんだかんだで
あっという間だったなw >>37
何だかんだで、長い様で短い様な話題の多いオフでしたね！
今年も宜しくお願いします！ >>37
いきなりきつい日程やな
でも全部見たいわ(´・ω・`) 9月に終わって半年ぐらい経つのにね
また寝不足のシーズンか ブログで解説が松田氏とあった気がしたけど変更したのか 短いと思うのは年取った証拠やでー
1年があっという間だわ… マラソンで村山謙太選手『今日は我慢のレース』
インディカー中継見ているのかなｗ 『我慢のレース』って普通の表現でしょ？
武藤がとびきり馬鹿なだけで あれは動きがなくなった時にとりあえず言ってる感もある >>37
いつもありがとうございます。
今年も利用させていただきます。 >>54
我慢のレースで検索すると検索候補に
我慢のレース 武藤 って出るなw
でも古いのは2006の中嶋一貴のユーロF3の記事か http://f1express.cnc.ne.jp/column/index.php?cat_id=337&;teiko_id=179256
タイヤの消耗や燃費を考えて、行きたくても行かない、フルパワー掛けない、バトル仕掛けない
そういう走りが肝なレースが『我慢のレース』で殊更特殊な表現じゃないよ
そら武藤の馬鹿さは笑えるけどさ
マラソンや中距離陸上競技なんかでも『我慢の走り』なんか普通に言われる >>56
この話題こそ、そのヒットに加担中なんたぜ・・・w エアレースの室屋から琢磨に
年間チャンピオンの秘訣は
全開したいところを我慢することと
言ってて笑った >>60
俺も思った、
ノーアタック、ノーチャンスばかりしてちゃ無理だ でも琢磨の場合"ノーアタック、ノーチャンス"を少しでも控えると、｢クレバーになった｣と言われずに｢老いたなあ｣とか言われそうw 琢磨さん頑固だけど、
室屋の言うことは神妙に聞いてたから
ついにニュー琢磨が生まれるかもしれんw >>62
結局結果次第で言われ方も変わる
チャンピオンとはいかないまでもホンダ勢トップになればいいんだけどね >>63
>>64
確かに移籍を期にニュー琢磨は見てみたい
ただネガティブな言われ方を避けるためには、キャリア初のシーズン２勝以上するとか、ホンダ勢トップの成績はいるかもね 今年の500はこのままのエントリー予定台数だと、バンプアウト発生か。
予選面白そうで楽しみだ
いよいよラジアー爺が本気を出す時が来たか・・・。 順調にいけばラジアがバンプアウトされるだけだろうな
レースの邪魔にしかなってなかったしいなくなりそうで安心 不倫が発覚してなかったら国民栄誉賞だったのかなと思う
事前に調査入るだろうし 不倫は悪嫁と糞ガキが原因だとこのスレでは結論が出てる あれ？スカパーオンデマンドのインディカー単品パック今年はないんだ ニコニコは放送予定すらまだ来てないし、もう少し待てば来るかも >>62
ノーアタックノーチャンスじゃないの琢磨は琢磨じゃないし >>75
？？？「ノーアタック・ノーチャンスじゃない琢磨はただの琢磨だ」 >>60
プロペラ推進の航空機はむやみにパワーかけても無駄になるだけ
タイヤの粘着だけが頼りでアンチスキッドがかけやすい自動車とは違う もしも琢磨とグレアムの総合優勝争いになった場合
どちらを優先するんだろうか？？というのを見たい。 >>80
文盲かよ・・・
たとえば具体的に何をどう優先させるんだ？ >>78
ボビーが自由にやらせて、コース上で接触
二人ともチャンピオン逃して殴り合い
そして伝説に 毎年最終戦のオープニングでそのシーンが流れるのか・・・胸熱 とはいえ、今まで決して接触が少なくない似た者同士のグラハムと琢磨。
同じ様な環境になって同士討ちは結構リアルな話ではある・・・。
特にグラハムは、フラストレーション溜まると強引な抜き方する事あるし。 >>83
グレアムがしゃがんでくれないと殴り合いにならない そうなる前に琢磨に謎のトラブル続出だろ
全く過去から学んでない 2017シーズン3勝、今年のシーズンはチームで何勝できるか楽しみ チャンピオンになる気はがあるなら、まずはチーム内マウンティングに勝利しなきゃなあ
もと居たチームでいえばハンターレイとマルコくらい差がありゃそりゃあ贔屓もできないねになるんだが・・・ 仮にグレアムと琢磨が殴り合いになった場合、身長差的に小さい方が不利なん？
最後は仲直りしてほしいけど 琢磨が優勝してグレアムが2位なら表彰台でファイトすればちょうどいい高さになるぞ！w 昨年はなんだかんだでホンダエンジンが非力だったからな
今年はどうだか ホンダエンジンが非力？
なのにインディ500で優勝？ ホンダエンジンとSSオーバルとAASの戦闘力の相性。
その他だと、平均してシボレー(エアロ)には劣勢だった2017。
っていうかメーカーエアロが始まってから基本そんな感じだった故。 ホンダは「INDY500取るためならシリーズ捨ててもいい」な感じで作ってきてたからね エアロの優劣とエンジンの優劣をなんで同列に語ってるんだか
エアロでホンダがシボレーに負けてるのは自明として、SSWやストリートでホンダがシボレーに対して同等以上の競争力を発揮してたんだからエンジンに関してはホンダがシボレーに勝ってたのが2017年
シボレーだってエンジン開発を続けてるんだから今年はどうなるかなんてわからんけど、エアロが共通化される以上昨年エンジンで勝ってたホンダ勢が優位にシーズンが進む可能性は十分ある
まぁ何だかんだでペンスキーは強いんだろうけど >>98
ホンダの方がパワーありましたよ
天野さんも認めてるから
>エンジンのパフォーマンスでも、
ホンダはシボレーに差をつけているようだ。
具体的な数字は掴めていないが、ピークパワーでリードし、ワイドレンジでパワーを出せていることで、ドライビングのしやすさという優位も得ていると思われる。さらにホンダエンジンは、以前から燃費のよさに定評があり、それもアドバンテージになっている。
ただホンダ勢はマシンのエアロに問題があった
良し悪しがあった
シボレー(イルモア)はペンスキーが強いからと、マシンのエアロに成功したことが要因で勝ててた 正直琢磨はもうインディ辞めても良いくらいだけど他にやる事無さそうだし タコマは英語が流暢だし企業のアンバサダーには最適
ホンダの広報にはなれるんじゃないの
例の件がなければ政治家にもなれたろう 琢磨は将来的に自チームを立ち上げるとかは考えてるのかねえ
そうなったらホンダとしても可能な限りはバックアップするだろうけど、何となく生涯ホンダレーシングの一員として活動しそうな気がする スーパータクマで自分自身がドライバーや( ･`д･´) 2012年のインディ500までは、正直なところ、SUPER GTにその後は行って、さらにその後はSUPER GTのチームオーナーやってそうって思ってたが、予測出来んもんだな。しかしインディ500勝っても日本のインディカー人気が追いつかな過ぎてインディカーでチーム持つのはきついなぁ。 琢磨は将来的にチームを作るにしても
ドメスティックな活動なんまったく興味ないんじゃね？ 2行目「（日本での）ドメスティックな活動」って意味です 琢磨は出来る限りドライバーだろう
チーム作っても代打オレ的になりそう 琢磨はホンダのサポート受けてる以上、何かしら乗るだろうし、ホンダがほっとかんよな。
引退して落ち着くタマには見えないし。 カルメンホルダが女性にはF1、F2には外力の壁があると言って、バトンが男同等のフィジカルのダニカがいるし体力は君の問題だって指摘してるけどほんとそれだよな
男女関係なく抜群のセンスと運とフィジカルがある人間だけが上に上がれる世界
何が言いたいかと言うとダニカすげぇ AJが最後のインディ500でポールを獲ったみたいに、
ダニカも見えない力でポールを獲るのだろうか ダニカは最後のデイトナ500があんな終わり方だったから、インディ500はまずは完走に徹しそう >>115
ダニカはフィジカルないからロードストリートが増えたインディカーからストックカーに移籍した
ストリートレースで表彰台上っているシモーナの方がフィジカルは上
>>116
？ >>118
ダニカがデトロイトで表彰台に上がってるの知らないんだな。
ロード・ストリートでのシングルフィニッシュの回数もシモーナより多いのに。
↓8位以内及び10位以内がこんだけあるぞ。
06 STP6 WGL8 SNM8
07 STP7 MDO5 SNM6 DET2
08 (STP10) SNM5
09 LBH4 TOR5
10 STP7 TOR6
11 LBH7 (EDM9) BAL6 >>119
シモーナはダニカの約半分のレース数
69レースでTOP5X4 TOP10X15 フォーミュラーカーの信頼性が高まってベンチュリーも導入されて以後フィジカルへの要求が段違いになったからね
男に匹敵する女はもっとプリミティブな男女別アスリートになった方がはるかに成功できるのが問題といえば問題 >>122
自分日本人なのに文章の意味が全くわからん！
インディカーも元々ベンチュリーカーだし >>121
ダニカは超ビッチだからな。
だからある程度結果残せたんだろうな。 フィジカルの問題じゃないんだよなあ
https://jp.motorsport.com/f1/news/元wrc年間2位の女性ドライバーが語る-男女差は最高速度で起きる-860212/ ひどい機械翻訳だなあ
細かいニュアンスが全くわからない ソノマって見る側からすると不評だと思うけど、インディドライバーからするとどうなんだろうね？
こないだレースゲーで久しぶりに走ったら、結構楽しかったんだよね FIA フォーミュラE選手権 第5戦 メキシコシティ
3/8 (木) 0:00 〜 1:00 （60分）
ＢＳ日テレ(Ch.4)
解説:中野信治 実況:ピエール北川 >>134
てことは今年の500のフライバイはTバーズで決定かなwktk >>136
機種がメジャーすぎて、オグたんの出番なしか 琢磨の今年の500のスポンサーは、ババーンとMi-Jackかね
12年のリベンジで ラグジュアリーカードがスポットメインで入って困惑する琢磨ファンを見たい US Army 格好いいけど横から見ると寂しいねえ
ってこれ昔のダラーラか？予備のDW12用意する資金ないのか このカラーリングだと横から見るとずんぐりして見えるわ
復刻カラーだから仕方ないけどあまりかっこよくは思えない… >>150
真横から見るとノーズの青い部分が隠れちゃって
ほぼ白赤のみのカラーリングに見えちゃうのがちょっと残念ポイント
ボディワーク後半にもうちょっと青い部分があってもいいんじゃないかと >>148だけど
>>134のこと、でいいんだよな？>>147が言ってたのは。
それとも旧車の画像も出てた？ >>147
ARMY(陸軍)じゃなくてUSAF(U.S.AirForce:アメリカ空軍)だろ 初戦のP1始まる前にF1のテストもあるんやな
両方見てたら体がもたないな(´・ω・`) マクラーレンだけ止まるルノーエンジン(´・ω・｀) アロンソもマクラーレンも、もう恥ずかしくてインディ参戦できんやろ 今更気付いたが、開幕戦は3.11じゃないですか
こりゃあ琢磨さん燃えなきゃいかんだろ 琢磨さんのサムネイルがエスパー伊東に見えたの(´；ω；｀) サムシングエルス〜 サムターン回し〜 サムギョプサル〜 寒川神社〜 #1
セントピーターズバーグ・グランプリ
解説：松浦孝亮
実況：村田晴郎
初回放送3月11日(日) 25:00 〜 28:00 琢磨さんとAJのハゲが調子良いのが嬉しい(´・ω・｀) RUOFFはマルコに付いたのか。
んでハータの方から出るのか。 ホンダはF1のイベントはやるのにインディはやらんのか(´・ω・`) 今季はルーキーが多そうで
昨季はアラブ野郎だけだった >>132
ヒンチが脱ぎだすタイミングが素人のそれじゃねえ スポッターガイドみたら琢磨号にmi-jackっていうスポンサーついてるね(´・ω・`) ここ数年本格的な雨レース見てないからそろそろ見たいけどなあ
2015のルイジアナが最後かな ホンダでもいいじゃん
GP2エンジン積んであげればいい 10年やってれば1回くらいは勝てるだろう(´-ω-`) 今年はエアロ軽めらしいから雨だとズルズルだろうなあ Ｆ１でもだいぶ前にオーバーテイクし易くするため、リアウィングを小さくしたりしたが
失ったＤＦを増やす裏技（ブロウン・ディフューザー等）が次々と出てきた
裏技が出来ないインディではどうなるか楽しみ 琢磨さん、アラブ野郎、TKと移籍組の好調っぷりが楽しみすぎる。
ペンスキーは飽きたからとりあえず沈んでろw あ、もう今日からなのか
意外とオフ短かったななんとなく おお、セントピートのコースをマシンが走ってるよ〜。
プロマツダだけど。
天気はバリいいけど。風強いな。 ライツ9台しかおらんのか
しかもwiki情報だとバーバーからは5台やんけ マジでか
MX-5カップジャパンから4,5人送り込めばいいのに
そして今確認したんだがグローバルMX-5カップのwikipediaのページ英語版しかないんだが・・・ >>192
お、あんがとー、やっぱそこかー
誰も書いてないっぽだけどｗ >>195
実況の規制厳しいからスレ有るのはありがたいんじゃ？ すごいみやすいんだけど
LTを左右どっちかに出してほしかった 琢磨ここ得意のコースなのにこんなに出だし悪かったこと今まであったかな！！ >>203
もう1台PC持ってきて2台並べてみないと見れないね >>207
PC1つで画面2つにすればPC2ついらないと思うぞ どう見てもカツアゲやな(´・ω・｀)
https://i.imgur.com/dpOvmF8.jpg
ELSAのグラボだと一枚で4出力とか出来るよ FP2で琢磨何とか上げたな
予選はどうなるか(´・ω・`) なんか予選だと１分切りしそうなんだけど今までより速くなった？ 何気にインディ500関連のツベ見てたら
Indy500って迂闊に英語不自由な日本人優勝すると
大変な事になるな スピーチとかメディアのインタビュー
とかめちゃくちゃやん
つくづく琢磨でよかった だからトラ高木が2003年に間違って勝ってたらえらいことに…
メジャーリーグみたいに通訳つくんだろうけど。 琢磨はむしろ少し自重しろってくらい
ベラベラベラベラスピーチしたね… どこかの投手が監督に「マウンドに通訳あげるな」と怒られてたな >>215
indy500のスピーチでは司会からの圧力に屈せず喋り続けたからな(´・ω・`) 週末天気悪そうだね。センピーが雨ってあんまり覚えがないんだが。 琢磨はトップとコンマ５秒遅れの10位か
さて予選はどうなるかな >>212
3コーナーになるかな？が数年前に戻ってるからかな？ 溜め録りしてるタモリ倶楽部見てたら
レーサー鹿島が鹿島神宮カード事務局代表で
出てきてわらた。ウィキ見ても載ってないけど
鹿島神宮に関係してんのかね インディライツのサイトみたら、本当に9人しか居なくてワロタ
これ、本当に下部レースなのかってほど寂しいね 去年はT3に縁石あったみたいだから去年のタイムとは比べられないのね
一昨年はなかったみたいだからそれと比べないとだけど、今の段階で一昨年の予選から
約0.6秒落ちなので今日予選やったらほぼかわらないところまでくるかもね >>225
タモリ倶楽部はほとんど空耳アワーしか見てないからレーサー鹿島見逃してたけど、チェックしたらほんとに電話出演しててワロタ
金貸しカード作っといて御利益がなんとかとか言ってたのと、カード使って貯まったポイントは自動寄付とかも笑ったわｗ 琢磨のコメント見てると、タイヤの磨耗の早さから決勝は色々起きそうな感じだね。
タイヤマネジメントが今まで以上にキモになりそうだ。 レイホールのピット作業ってどんな感じなの？って思ったが
今年から2台体制でピットクルーも増員したメンバーだろうから
去年までのはあまり参考にならないか・・・ ペンスキーのピット作業が素晴らし過ぎる
ドライバーが頑張って抜いても、ピット作業でまた後ろに、を何回観た事か >>228
市川さんのオッパイしか見てませんでした ごめんなさい ダウンホース削られて、マシンがかなりスライドするみたいだな
レース中のバトルはなかなか面白いことになりそう >>233
ええんやで
>>234
ダウンホース少ないからかT5〜T6あたり結構滑ってたね(´・ω・｀) >>107
>>108
>>110
たまにそういう風に言う人
いるがいつかは琢磨とホンダ
はそうして行きたい計画があるのかな？
でもその時は若手日本人ドライバーがいいね 琢磨はブラックで10位。セッティングはまだまだと。グレアムが遅いのが気になるな まぁ琢磨やホンダもタクマレーシングチームとかで
インディで日本人入れて走る時があるならぜひみたいわな んーなんだろ関係ないことなんだけどさ、タモリ倶楽部の空耳アワーしか見てない人って
「みんなで食べてね」みたいに出された柿ピーのピーだけ食べてる人みたいでなんかやだなぁ >>238
天野さんとこの記事によると、P1でライドハイト（最低地上高）が決まってなかったらしい
AJフォイトの時と同じパターン
すぐに持ち直すだろうけど 今更かもしれないけど、ホンダが面白い動画を上げたんだね
グレアムとゲーマーが、ロードアトランタを舞台にリアルvsFM7上をシビックTypeRで対決するやつ
最近ゲームご無沙汰だけど、久々にちょっとやりたくなったw 去年のグレアムはプラクティスや予選で振るわなくてもレースで上位フィニッシュしてたな >>241
あんなマニアックな番組構成じゃハズレの日もあるやろ >>241
なんか世間的にはピーの方が価値観高そうに思われるが、俺は柿の種の方が好きだからどんとこい グーグルマップで見たら、ホームストレートは滑走路なんやね
知らんかった
ターン4〜6は駐車場やし >>226
去年はシュミット、今年はカーリンが抜けちゃったからね。
インディカーに専念するという考えはいいんだが、カーリンは今のところ裏目だね。
いいエンジニアをリクルートできなかったのかもしれんが、経験者2人揃えても空気やな。 去年までのグレアムの燃料給油係は今年から琢磨についてる気がする リストラされたであろうガナッシとペンスキーのピットクルーはどこのチーム行ったんだろ？ 今年はロッシが26でマルコが98か
人員入れ替わってないのにゼッケンナンバーだけ入れ替えるのか？
そしてRHRは28のまま・・・
どういう意味があるんだろうか？ >>258
超ヒント:No.98は純粋な「Andretti」ではない。 >>259
あぁ、なるほど・・・ハータか
そうだとすればハータと純AASでマルコとロッシがトレードした意味がわからんのですけど（笑 ルーキーがポールとは
琢磨5番手スタートは悪くないな ウィケンス知らない人多そうだけどメルセデスを押し出せで押し出された人だからな >>266
ああああ、あの喧嘩レースしてたドライバーかｗ 日本的目線だと、ミラクル展開でしたね。
Q1G2
琢磨7位で予選落ち→直後6位のマルコが審議でタイム抹消取り消し→琢磨繰り上げ通過。
P2へ
Q2
熱入れ走行で琢磨暫定6位→各車ピットインでアタックラップ！→あっカメラに水滴(雨)
→皆ツルツル滑り初めて、まともに走れず→琢磨そのまま通過。
F6へw
Q3
結局琢磨は5位で終了！
P2で滅茶苦茶になったおかげで大波乱の開幕予選。
まさかのルーキーのウィッケンスPPの大金星。
決勝が面白そうです！w エアロ変わって、ダウンフォース減って、なかなか面白いシーズンになりそう
予選は雨の影響もあったけど ウィッケンスPPも驚きだし、キングがファスト6に残ったことも驚きだけど、1番の驚きはレイストがP3になったことだわ
AJは思わぬ掘り出し物を引き当てたんじゃねぇか、これ？
それとも予選は雨で荒れた展開だったのか？ 予選結果見た
タコマさん5位って凄いじゃん
オーバルもロードもセッティング決まれば良い位置に来るね ウィケンスはDTMのイメージしかなかったけどインディでもやるなあ
琢磨５位ならまずは上々だろう 公式が何故かトップページだけ落ちてる？
開幕戦にあわせた冗談？ 琢磨は予選いい位置になったけど
問題はレースペースだね
ＦＰの感じだと遅くはないが速くもない感じだし 絶好調の琢磨なら１周終わる前に２〜３台パスしてくるよ。
でも、AJのマシンには当てないでほしい。 AJのマシンに特攻して御大に( ‘д‘⊂彡☆))Д´) ﾊﾟｰﾝ
される琢磨 新エアロとルーキー多いのを考えれば１周目がカオスになる可能性は高い
スタートの勝手がわからないルーキー３人を早めに処理できれば良いレースが出来そう
ルーキーを貶すわけじゃないけど実質２番手と言ってもいいくらいの位置にいる このレースに限ってこれまでの走りをみると、琢磨が良いとは思えないし、スタートの混乱をうまく抜けられてもズルズル落ちる可能性はあると思う ウィケンスにPP獲られるインディドライバーのレベル… 琢磨は毎年セントピーターズバーグは何だかんだでソコソコの成績に収まるよね キングはスタートやばそう
下手すると前を掃除するかも ここまでのタイムは今までより重要じゃないと思うな
滑りやすくなってるからレースペースとポジションが大事
スティント後半でズルズルになる人に引っ掛かり前と開くパターンが多くなると予想 新人さん達は他車との接触を回避するようキツく指導される。
それでもオカマを掘ってしまったデビュー当時の琢磨。 何年かのターン1みたいにインサイドから特攻したやつがアウトサイドのマシンを巻き込みまくる事態になりそうだよなぁ
ここってPPはインサイド/アウトサイドどっちだっけ？ 実質2位とか逝ってる奴まで居てワロタw
他人のミスやトラブル期待なんて、真っ先にタコる奴が居るのを忘れているのだろうか これまでの1〜3コーナーは改修されて、
右→左→右直角から、
右→左→右→左→右と緩いS字になってるから、3コーナーではお祭りにはなりにくそう。
直線でP2P→1コーナーしか抜きどころがない感じだな。 一番の問題は、敵となったハンターレイが隣にいることだわ
かならずカラムと思うわ >>288
競艇の新人が慣れるまでアウトからレースばかりなのが浮かんだ シューマッハにも追突してヘルメット叩かれてたなぁ(´・ω・`) ルーキー群と琢磨
何もおこらないはずがないわけで・・・ 琢磨は室谷からチャンピオンになる秘訣を伝授されたはず パワーさんもルーキーに包囲されててドキドキもんだな チームメイトだからタコアタックを避けてくれたが、今年はどうする? そりゃ避けれるなら避けるだろ。当てられたら自分が困るし。
雨降って止まれないとかはどうにもならんが。 ウィケンスは経験豊富だから大丈夫だろう。
危ないのは二列目じゃね。
特にキングはF2から直で来てるからヤバい。チームメイトをブッちぎって自信付けてるだろうしね。 >>243
タモリ倶楽部の流れの中でFM7とか出てきて？ってなったw
・・・うん大丈夫、オッサンばっかだから通じる筈・・・・・・ たっくんがクラッシュするのではないかと予想されててワロタ
開幕だし初レースもいるしミーティングでは無理しないようによ〜く言われるんだろうけどたっくんの耳には聴こえないんだろうなｗ
Round1のGroup1で従来のコースレコードが更新されていたと思うのだがダウンフォースが削減されてもタイヤとかが違って速いのかね
ルーキーの上位3人はプラクティスからそこそこ上にきてたけど、新エアロになってベテランがまだ戸惑ってるのかな 琢磨のルーキーはある意味伝説
それでいて今があるんだから伝説 >>306
可能性としては、ここ3年で高ダウンフォースのマシンに慣れすぎたってのは考えられるかもな >>306
ガオラのブログによると、ターン3にあった縁石が撤去されて若干タイムが上がってるらしい >>305
わかるぞぉ おっさんだから
FM7と言ったらタモリだよなぁ
あの色使いの東プレキーボード持ってるわ >>308
開幕前特番で琢磨氏も今年は下から上がってきた子の方が対応しやすいかもみたいなこと言ってたね
>>309
去年は縁石あったね
一昨年はなかったと思うけどそのときのタイムを更新してるね
>>241
ごめんね(´・ω・｀)
好みじゃないと本編はあまり見ないんだよね
最近見たのは岩倉高校JKの回と当たりデリヘル嬢を探す回かなぁ X68000に憧れた俺はまだまだ若輩者か(´・ω・`) オープンホイールのファンはおっさんしかいないということがまた証明されてしまったな 一体何の事だ
ナウなヤングの僕にはさっぱりわからないぞ >>306
ダウンフォースが減ると同時にドラッグも減るので
トップスピードが上がる。
今年からブレーキシステムが刷新されている。 ＿＿＿＿__
|｢ﾊﾟｿｺﾝｻﾝﾃﾞｰ||｀l
|| 〆 ⌒ ヽ || :|
|| (´･ω･`) || :|
|L ｵﾂﾞﾗ .|| ;|
|￣￣￣|￣￣￣|~::|
|＿＿＿|＿＿＿|／ 初老の俺が若手に入りそうなスレだな、ほぼ限界集落と化しとる 天野さんレポート（無料版）更新ｷﾀｰｯ!!
琢磨号のセッティングはわりといいみたいだね
決勝が楽しみ もう開幕してたのか。
4月くらいだと呑気に構えてＦ１テストばかり気にしてたわ。
ガオラで生中継するかな？ >>320
するする
1:00〜やでー
あと、(ここ最近しか覚えてないけど)例年3月中に開幕するやでー ニコニコ組だが、いつのまにか来てた。来るの遅かったなー。とりあえず予約完了だが、いつも通り、3月は1レースだから、チャンネル入会は来月からだな。 いかにもスタートでポジションアップ狙いたくなる状況だから怖いな
琢磨無茶しないでくれよ 初戦だから一発ﾄﾞﾝと行っといて、
INDY500勝ったからって丸くはならねぇぜ！
と主張しとくってのも手
と、俺の中での言い訳大王は準備万端 まぁ明日仕事だから、変に引っ張ってクラッシュよりはスタートしてすぐのほうが眠りにつきやすいのはある 今回は休み取るの忘れていたけど4月からは月曜に休みの希望出しておいた >>326
琢磨優勝で寝不足でニヤニヤした不審者になる未来が見えるw >>323
フリー走行の順位とか見てるとそれしかなさそうだけど
ブロックして順位を守り続けた挙句にブレーキングで追突されてスピンして最下位に落ちそう・・・ RLLはプラクティスや予選がだめでもレースで挽回することも多いからプラクティスの結果はそこまであてにならない >>327
俺はインディの翌日だけは休み取りたいけど転職して間もないからまだ有給無いかも。 >>332
去年、火曜の朝まで酒飲んでたのはワイくらいだな(´・ω・｀) オレの予想
優勝：ロッシ
琢磨：4位
パワーはマシントラブルでリタイア
ルーキー勢は序盤こそ上位に居るも、いつの間にか下位に転落な感じ >>337
月曜の夜になるとスレにほぼ誰もいなくなった 自爆巻き込まれどっちにしても１週目の１コーナーで終了だけはご容赦願いたい タコマさん抜きどころがないコースだと突っ込むからね
昔顎兄さんにペシペシ叩かれてた 室屋さんの年間チャンピオンのコツを思い出す時が来たか おおそうか、リアルタイムで見れない俺はスレ開かないようにしないといけないな。
シーズンの始まりを感じる。 リアルタイムで見れないから録画はするけどスレ見て結果次第で見るのを休日まで放置したりするわ
優勝出来ないのは別にいいけどつまらない自爆でリタイヤとかは深夜に寝不足になってまで見るもんじゃないし 21:45からFinal Warmupやで
実況スレ
indycar 2018 フェニックス合同テストリポート
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/dome/1519556347/l50 >>316
DFが2割削減された中でのレコード更新は不思議に感じるけど、ガオラブログで稲嶺氏も
DF削減でトップスピードが上がったことがレコード更新の要因ではないかと書いてるね
天気予報みたらドライでスタートしそうでレース中の雨の確率が50％くらいな感じだな
ルーキーが勝つのは難しい気がするし、雨のたっくんに期待するけどRLLのピット作業が下手でないことを祈るわ 年間チャンピオンのコツもグリーンフラッグみえた瞬間忘れちゃうんじゃ 琢磨とグレアムでウォームアップ15、16位あたり？
まぁトップから1秒以内に20台入ってるようなコースだから、多少のタイム差よりもタイヤのライフとかピット戦略が決め手になるのかな。
にしてもトップ3台は速ぇな。
琢磨1コーナーでオーバーランしてたけど、ブレーキの限界見極めてたのかな？
だったら1コーナーでアタック・・・しなくていいから完走して下さい。 レッドで10周、ブラックで15〜20周くらいでタイム落ち始めた？
決勝110周どうなるんだ 終わってみればグリッド後ろの方にいた新庭さんかブルデーさんが優勝 ルーキーが多いので皆慎重に序盤を過ごした結果、動きのないレースになりウィケンズ優勝
か、ルーキーがらみのマルチクラッシュが起きてしっちゃかめっちゃかになってグリッド後ろの人が優勝
ってのがありがちなところだろうか ロングランはディクソンとペンスキー勢がよさそうだった 朝のウォームアップ見る限りだとウィケンスは早々に後方に沈みそうな気がするなー タイヤつぶしたやつからズルズル落ちる感じのレースになるのかな。
ピットに入れてくれと連絡しても、ウインドウ開くまでもう少し頑張れとか言われた新人が壁に突っ込むやつ。
最初は様子見のほうが良いかもな。 GAORA情報だとルーキーはブラック1セット多く供給されるみたい（通常はブラック7セット）
まさかのルーキー優勝あるかも 忘れてはいけない、インディではポールシッターは勝てないという事を！
忘れてはいけない、インディでは予選は飾りだという事を！
忘れてはいけない、インディではルーキーが「本当にヘタクソ」と言われる事を！ ストリートの開幕戦での
4号車といえばティレルのジャンアレジ
フォイとのレイストが魅せるはず ホンダPUは盛り上がってるがインディカーはあんまなのな >>361
マクラーレンとホンダかWin-Winやないけ(´・ω・｀) 今年のF1テストはあまりに展開が劇的過ぎたからしょうがないし
インディもじりじりっと注目してるよ 松浦は結果的に自分で検索候補を増やしてしまう自爆した気がするw 凄いレースで
酷いレースで
面白いレース
そんな感じ。
でもさすがに最後のはちょっとねぇ・・・。
と、ディクソン。 ディクソンミサイルはなぁ
しかもちゃっかり6位とか・・・
>>341
よかったね、突っ込まれて ウィケンスは落ち着いて上手いレースしてたのに既存のドライバーたちはカマ掘ったり、体当たりしたりレベル低すぎ デビュー戦でポールトゥウィン決めてたらいつ以来の事象になってたんだ？
それとも IndyCar史上初めて？ インディはいつからスポーツじゃなくてルール無用のストリートファイトになったの？
ちょっとひどすぎてこんなんじゃファンが離れちゃうよ 今年はやったもん勝ちﾙｰﾙでいくのかね
なんかちょっとなー 今年どころか、頭突っ込んで前の車を回転させてもお咎めなしなインディカーだぞ ロッシとディクソンにペナルティ与えないのはやっぱおかしいわ 逆に琢磨がディクソンにオカマ掘ってたらペナ貰っただろうな ルーキーたちに予選から前を行かれ、決勝ではベテランたちがとっちらかりまくり、ロッシに当てられるまでウィケンスに初戦優勝される寸前だった
そりゃハースのシュタイナーおっさんもF1に乗せるのは無理って言いますわ ウィッケンズの初優勝は案外時間かかる
あの優勝の逃し方はそんな感じがする >>371
接触は仕方ないとして、ちゃっかりがムカつくのよね(´・ω・｀) いかにレベルが低いかわかるな
こんなの見て喜ぶのは確かにアメリカ人だけだわ IndyCar Series 2017. Texas Motor Speedway. Takuma Sato, Scott Dixon & Max Chilton Crash
https://youtu.be/BWNPAN-aRL0?t=125
まあこの件といってこいのチャラということで
無理やり納得することにしよう・・・ あのロッシのアタックがレーシングアクシデントは「ない」 ブルデー昨年の大怪我からどうなるかと思ったら二年連続の開幕戦優勝とは
おめでとう なんというかいつまでたってもこういうクラッシュばっかりのインディからはF1ドラは生まれないって証明されたようなレースだよな
まーチルトンが上位走れてる時点であれなんだけど >>388
お前ベッテルとライコネン馬鹿にしてんの？ せっかくメーカー公認喧嘩レースのDTMから他のカテに移れたのに
修行先がオープンホイールで喧嘩するカテだったウィケンス可哀想
ディクソンもロッシもインディカーを代表する立場なんだからもうちょっと上手くレースしようよ…… まあ悪いなりに走った結果が12位っていうのは悪くないね
琢磨も本調子でなくてもレースをまとめられるようになったな タコマは不運とはいえリタイヤしなかったのは幸運としか 多分タコるだろうと思ってたのに、スットコられる方だったか
贅沢言わんがせめてシングルだったらな 正直ペース怪しかったしノントラブルでも6位がやっとだったかな
相変わらず予選とレースのペースが一貫しないね 琢磨は去年オーバル上位争いでディクソンにやらかしてるからチャラだな ウィケンス去年までDTMにいたから滑る車の扱いは慣れてるのかね ウィケンスドンマイ
残5周のコーション明けは上手くやったのにな
嫁が苦笑いするのも分かるｗ >>400
そもそもQ1落ちだったのが上位で進路妨害取られて繰り上がり、
Q2は途中から雨で誰もタイム更新できずだったので
予選から一貫して良くなかったって話だと思うが 取り敢えず開幕戦でわかったこと
今年は誰が勝つかわからない面白いシーズンになりそう まさかディクソンにカマ掘られるとは思わなかったなw
レース後半はつまらなすぎて、ほば寝てたわ
最後もインディぽいっちゃーインディぽいけど、なんだかなあw >>393
車を迂闊に潰せないF1と
ワンメイクだから
潰れたら車屋から買えばいい
インディの違いでしょ 日本人活躍できないとスポーツ自体をディスる
この前のオリンピックでもたくさん見た光景 ここから天野さんのロッシに対する判定批判と
稲嶺Dの反論ブログが出るまでが開幕戦ですよ 壊れない程度にワザと当てて元のポジションに戻るという
スコットさんだから出来る高等テクニック(´・ω・｀) すっとこさん同一周回最下位からピットスルーも消化して6位って凄すぎない？ 琢磨は予選も決勝もいい感じに棚ぼた拾ってたら帳尻合わされた感ある ディクソン、落ちてからのリカバリーは流石としか言えないけど、F3のバトル下手がやるようなクラッシュをあのディクソンがやらかしたってのがけっこうショックだ…
たまーにホットマン化することはこれまでもあったけどさ >>420
ツイッターで、
「お前はよくやったが、これもレースだから」
みたいなこと書いてる。
https://twitter.com/AlexanderRossi/status/972967047960330246
それにリプライして面白い動画貼り付けた奴がいて爆笑。 ペンスキーは一回も誰も上位に来なかったね
琢磨どんまい、ぶつけられる前まではいい位置付けてたし
タコる事なく落ち着いてレースしてた
ウィケンス残念
まあ新人と言っても、腕はその辺のインディドライバーより全然上だね しかしマシンの挙動やブレーキの感覚ががらりと変化したのかベテランドライバーほどレースに苦労してる感じだったな ブルデーは慣れ親しんだチャンプカーの感覚に近くなったんかな ブルデーはレースの展開をうまく自分の味方につけるのがうまい感じ
インディってイス取りゲームしてるようなレースだしね
レイホールもドベにいたのに2位だし >>418
フェラーリのナンバー2に多いタイプかもしれん(´・ω・｀) 「ウィケンスは今日、本当に素晴らしいレースをした。
しかし、私はレーサーであり、勝つ為に行った結果だからしょうがない！
今日の表彰台は誇りに思っている。」
ロッシ、こんな感じだね。
そりゃアナタは表彰台で終わったから良いでしょうけど。
こういうのは遺恨残るでぇ。 ウィケンスはちゃんとスペース空けてターンインしてるし
あれでロッシがノーペナはおかしいわな。また天野節が炸裂してまうで。
ウィケンスが>>423を見たら「は？コロすぞ」て思っただろうねw 見返したらロッシが滑らなくてもぶつかってた気がする >>427
まさかディクソンがあんなミスするとはな
絡んだ琢磨とディクソンの車が映ったとき、てっきり琢磨が何かやったのか？と思った
琢磨さん、疑ってごめんｗ no attack no chanceや。
ワイが悪いやないで。 琢磨、パジェノーを抜きてるけど終盤のリスタートで？ >>439
確かドライブスルーペナルティが出たと思う ディレクションの考えとしては相手に避けられる余地があったかどうかなんだろう
琢磨は完全に死角からだけどウィケンスは見えてる上に自分からドアを開けたお前にも原因の一端はあるだろって事
言っとくけど俺は納得してるわけじゃないからね ま、あそこでアタックしないならドライバーやめたほうがいいのは確か
その結果人のレース台無しにしたんだからペナ出すべきだとは思うけど
ディクソンといいロッシといい1コーナーのイン側がとんでもなくダスティだったのかね ロッシはここんとこ運転が荒いよね
他でも強引な抜き方してたし、昨シーズンにやらかして琢磨激おこしてたし
ニューガーデンやグラハムが活躍して焦ってんのかな？ >>443
インディ500チャンプの称号が
プライドとストレスの両方に負荷かけてるんだろ。
痩せた室伏広治みたいな顔だけど。 開幕戦
保護観察
チルトンが悪い
ウィッケンスの嫁
面白かった。
そしてブルデーさんのマシンカラーリングが阪神ぽいｗ レース中盤に2時間レースになるのかって言ってて実際余裕で2時間以上レースしてたけど
2時間レースじゃなかったのはドライレースだったから2時間レースの適用がなかったってこと？
最後のリスタートはペースカーの点灯が消えてなかったり混乱があったみたいだな
ウィケンスカワイソスだわ(´・ω・`) ２０１８年型シャーシ大正解、オーバーテイク多くなった（その分クラッシュも多い？）
これだけホンダエンジン陣営が活躍するということは、
去年までのハイダウンフォースホンダエアロが全然駄目だったということか
ウィケンスは可哀想、奥さん（？）には空き缶でも握りつぶすパフォーマンスをｗ
誰かが指摘してたようにＤＦが減って滑りやすくなった
リアコントロールの巧いドライバーが活躍するのかな
ブレーキシステムも変わって慣れないドライバーもいる気がする >>334
その予想0点だったなｗ
>>435
それが俺たちの正常反応だと思うよｗ ちょっとロッシはここの所、印象悪いんだよなぁ。
もうちょっとクレバーに走れればねぇ。
ウィケンスはリスタートだったから、状況の把握に関してはさすがにね。
しかし、ロッシがクリーンなバトルを出来る役者では無かったのが運のツキ。 >>435
あの時、琢磨が前だったから、ディクソンやらかしたとすぐにわかったわ
でも2台前だったはずだから意味わかんなかったけど >>441
ドアをあけたってブロックできないんだからしゃーないだろ >>442 まさにその通りで順位は違うが、04年F1ヨーロッパGPで琢磨がバリチェロに仕掛けたのを思い出したわ
ペナは出すべきだと思うけどアタック自体が悪いことじゃない
タクシードライバーはいらないと思うからね >>435
普段なら同じ感じではあるけど、今回はたまたまディクソンとの位置関係を覚えてたから、ん？てまず思ったなｗ >>448
去年のテキサスの件もあったしなｗ
>>450
いや、琢磨が突っ込みすぎて単独スピンして、そこにディクソンが避けられずに当たったのかと思ってたら違ったw
琢磨は普通にコーナリングしてたね >>450
琢磨のクルマ、カラーリングが判りづらいから
ディクソン絡んだー！
↓
相手誰だ？
↓
琢磨！？
↓
ん？琢磨が突っ込んだ訳じゃないよな？
だった、自分は 琢磨を応援してるんだが、クラッシュがあると「琢磨がやっちゃったかなぁ」と思ってしまう人は自分含め多そう
他人が「琢磨はクラッシャー」とか言われるとむきになって「琢磨有責のは近年ほとんどないよ！」反論するが、心のどこかでクラッシャーだと思ってる自分もいてなんとも言えない感情 昨年もストリートはホンダ速かったからロードとショートオーバルでどうなるか気になる 次戦のオーバルも荒れそうだな
マルチクラッシュ連発しそう・・・ ルーキーが多いのもそうだが、ルーキーでなくても経験不足に見えるドライバーがちらほら多いるのがちょっと心配だな
いつだかのテキサスみたいなマルチクラッシュがなければいいけど さっき録画消化したが去年から一転、新型エアロがグリップ不足で決勝もスリップ祭り
去年のゴテゴテエアロが染み付いてる既存ドライバー程苦戦の傾向にあるとみた
今年は適応力のある奴ならいきなり上にいける条件が揃ってるからルーキーが大健闘、オーバルのセンス次第だがウィケンスなんか今年中に2-3勝はするやろ 今回のレースを見て思ったのは、事故を起こした時に日頃の行いって大事だなって事だわ
ディクソンなんて琢磨を撃墜したのに「あのディクソンが珍しい」って反応がほとんどだもん
これがパワーやハンターレイとかならこうはなってないと思う
>>450
結構あのパターンあると思うぞ
前の車を抜こうとインに突っ込んだら2台前のターンインを始めてるマシンに衝突って展開 琢磨の相方が2位か
琢磨も追突されなきゃいい順位行けたかね(´・ω・`) まあ今回は完全に琢磨が被害者なんで、ボビーも笑ってるかもしれないし。 ディクソンの謎の電磁波が、フェンスを利用して追い抜くヒンチに通じなくて
バラバラなっても再生して走る琢磨にぶつかったと
あれっ、一人居ないぞ？ >>460
文章全体に怒りが満ちてるよねw
ロッシのコメントは酷いなぁ
遺恨残るなw DF下げたのはいいと思うんだけど
リアのホイールガード？あれはあったほういいんじゃないかとオモタ
掘られたほうだけ損しちいやすい感ある リアのホイールガードあると箱車レースのようにバンプアウトさせても大丈夫みたいな運転する奴が出てきてたからやめたほうがいい
そういうレースはNASCARで十分 >>414
レース後の天野さんの口ぶりだとレースアクシデントという認識っぽかったが 今回ロッシはレース後のツイッターでの発言で株を下げたと思う。
悪意なく言ってるんだとしたら煽りの才能あるわw
シュミットさんは前もパジェノーを発掘したし見る目あるな。 母ちゃんこと金玉嫁(当時は彼女)
ぺットボトルキラーこと凸嫁
に続く嫁スター候補に躍り出たウィケンス嫁に素敵な異名を ロッシ嫌いになったわ
このコメントはちょっといかん >>476
映像が切り替わるまでずっと腕組んで仁王立ちだったら今頃イリヤ夫人的なキャラ付けになってたかもな あの出で立ちどこかで見たような・・・ってふと思ったけどイリヤ夫人だったかｗｗｗ
パワーvsウィケンスの熾烈な争いがどこかであれば面白そう 優勝したブルデーのマシンカラーデザイン タイガースのようｗ 今から録画見始めたけど、毎回このオープニング見せられるの？
ひとこと、長い！w ウィッケンスのコメントが大人すぎて…ロッシって人間性ちょっと欠落してるのかな
佐藤もロボットみたいな受け答えしかしないみたいなこと言ってたし。「これがレースだ」が口癖のタイプっぽい でもルーキーにポールトゥウイン決められるのも嫌だったわ、個人的にだけど
ロッシ暴君説、ディクソン劣化説が今年流行そうなのかね
しかし次戦1ヵ月後かぁ・・・また長いなぁ ウィケンスはDTMでメーカーの看板背負って走らされてただけあって表面上はクールなコメントだな
優勝潰されたから怒っていいと思うけど
琢磨はディクソンに当てられたのは計算外だったろうが去年テキサスでディクソン吹っ飛ばしたからあまり文句も言えないか テキサスのはディクソンが直前にけん制するようなアクションしてるんだよ
あれはディクソンが原因
パック状態でそれが危険なことくらいわかってると思うが 2017テキサスのクラッシュ画像
https://youtu.be/BWNPAN-aRL0?t=141
上がってったディクソンが二度ほど琢磨に寄せている
琢磨が反射的に避けてラインを外したんだろう
まあレーシングアクシデントで、どちらが悪いってもんでもない いや、明らかにディクソンが悪い。
土下座して謝罪しろ犯罪者め ラストの接触、2012年のINDY500と雰囲気が一緒だな
あの時のたっくんは加害者側にならないで本当によかったわ ニコ生無料時間見て寝ようとしたらずっと有料でゆっくり夜に実況スレでも見ようとしたら落ちてたよっと >>490
それいくら言ってもオーバル見慣れてないヤツはみんな琢磨のせいにするんだよ
特にテキサスは独特のホームストレートなんで、インサイドで寄せられるとああなるんだよな
結局、イン・アウトどちらに行くか迷ったというインディ500のクラッシュといいディクソンの劣化が激しいんじゃないか？ ようやくYoutubeでハイライトを見れたけど皆結構スライドしてるな
そうは言ってもまさか1コーナーであんな似たようなクラッシュが多発するとは思わなかったけど >>481
ウィッケンスを完全に覚えたｗ
奥さん込みで。
あとのルーキーはまあボチボチと。 >>499
多分、本人見ても誰かわからんけど奥さんは覚えたw 琢磨の車かっこいいな、ノーズの色とバッテンのおかげで結構遠くからも見分けつくしいいな
ディクソン6位なんだから琢磨もその後普通の作戦取っていればな
なんとかパジェノーやっつけただけで終わっちゃったな残念
琢磨には奇抜な作戦はいらないってKVのころから言ってるだろ
ボビーも癪に障る勘違い松浦と同じ作戦取っちゃだめだわ
今年のレースは面白くなりそうだな、ロッシはクールで俺は好きだよ
立場が入れ替わってもロッシは同じこと言うよ 初めてカラーリング見たときからそう思ってました(´・ω・｀) >>502
タクマ見分けつくかね？
自分は似たような色の車が多くてあまり識別できんかったなー >>507
黄系や赤オレンジ系に比べりゃ見分けはつきにくいけど、自分はそこそこわかりやすかった
ただAJのときの方が見分けやすかったね 去年に比べたら似た車減ったでしょ
フルで似たカラーリングなのはチルトンだけだし、マルコのRUOFFカラーは数千だけだし
去年なんかディクソン#9やカナーン#10、ジョーンズ#19がことごとく似たカラーリングだったけど >>499
DTMとかあんまりチェックしてなかったけど
ラリークロス見にホッケン行った時にしっかりサイン貰ってたわｗ
応援するｗ あのテキサスはディクソンが悪いは笑う
ストレートで牽制しコーナーで外回らなかったウィケンスが悪いって言ってるようなものだぞ ダブルリタイアならあーあーですんだ所もあるわな
あれで優勝なんかしてたらどうなってたかわからんぞ 去年のテキサスは琢磨がインサイド側の土の部分を踏んでしまいスピン
あの土の箇所 無くせないのかね、危険 改めて映像見たらラストロッシがウィケンスに仕掛けた時にロッシの車のケツが滑ってるな
まだダウンフォースが減ったエアロに慣れてないのと路面が滑りやすかったのと両方出てクラッシュしたのかな
これを考えるともっとバンピーな路面のストリートコースになるとどうなるか心配だな 琢磨とディクソンのスロー映像
https://youtu.be/BWNPAN-aRL0?t=198
ディクソンのけん制に、ちょっと琢磨が大きく反応してしまったって感じ？ 今回のは100%ディクソンが原因だけど、去年のテキサスやインディ500の件引っ張り出してディクソンの劣化が〜とか言っちゃうのすげえな むしろドライビングマシンなイメージのディクソンでもあんなミスすることあるんだなあ、と少しほっこり 数年前にヒューストンでディクソンが単独スピンかました時も劣化とか言われてたな
普段ミスしないドライバーがミスするとどうしても目立っちゃうんだろう てかディクソンってほんとにドライブスルーペナルティもらってるん？
ノーズ交換&ドライブスルーであの位置に来れるって
信じられんw 琢磨が追突される前のラップで、琢磨がディクソンをオーバーテイクした時に
ディクソンが琢磨に寄せて、結構危ない動きをしてるんだよね。
この時既に松浦さんが「ディクソンにしては珍しい動きをしましたね」と言ってる。
やはりディクソンでもセットが決まらないと、思う様に乗れない今年のマシンに
戸惑いと焦りがあるんだろうね。
次のショートオーバルは何が起こるやら。 >>526
してたはず
LT見てたらディクソンが2回目のピットインしてて疑問に思ったんだよね スタート時に誰かのオンボードにするのやめてほしいわ
そんな映像はリプレイで見せてくれたらいいからライブでは全体を見せてくれ >>530
分かる
去年のインディ500とか、あの隊列が一斉に加速していくシーンが圧巻なのにオンボードにしたもんだから1コーナーに向かうまでの駆け引きも見られなかった ディクソンのツイッター見てると、名言してるわけではないけど、ペナルティは食らったっぽいね。
てか、Sorry lads!ってwディクソンらしいなぁw
しかし、去年のテキサスの話を皆書いてるが、個人的にはナイトオーバルではよく単独スピンする事多くない？って感じはあるな。
ディクソンの強さは、どちらかというと、（ダリオに教えてもらったのか、）守りがうまいんだよね。
まあ、毎年結構ポカはしてるので、取れそうなシリーズ優勝を逃してたりする。 調べたらディクソンの件解った。
驚いたわ。
先ず、ディクソンと琢磨のコンタクトの件。
ディクソンには避けられるべきクラッシュだったとしてペナルティは確かに出てる。
そしてそのペナルティが、何と「38周目のリスタートで最後尾に付け」
だが、そもそもそもディクソンはコンタクトで最後尾落ち、イエロー中でノーズ交換もして
ずっと最後尾。
もはやリスタートで最後尾に付いた所で何の影響も無かったというのが真相。
そして、これは放送中に追いきれて無かった件。
ディクソンには他にピットスピード違反でドライブスルーペナルティが出てる。
正確に何周目かは不明だけど、多分77周目のピット。
それが80周目に消化し、順位が落ちた謎のピットインの正体。
ウィンドウのゴタゴタで順位が目まぐるしく変動してた時なので、正確に追えなかったんだろうね。
放送中には間違えた情報としても触れられてた筈。 以上、公式のPenalty Summaryに残ってた情報。 リスタート最後尾ってコーション中のピット違反でよく使われるあれか >>527
＞琢磨が追突される前のラップで、琢磨がディクソンをオーバーテイクした時
ディクソンは接触を避けようとしてスピードが落ちてヒンチクリフにも抜かれた
それで頭に血が昇って、ヒンチクリフを無理なオーバーテイクで琢磨に追突じゃないかな
もう”アイスマン”とは呼べない
それでも６位まで巻き返したから速さはあったのでは 1レースで366回のオーバーテイクってどういう基準でカウントしてんだろ
鼻の出し合い全部数えてるとかならアホすぎる記録だな スコットさんの残りのキャリア、キャラ変更も悪くない(´・ω・｀) >>527
あれはインディカーならペナルティ出る動きだと思った。
もう少し大きく寄せたら完全にスットコのペナだったね。 たった1レースで評価を変えるのは性急過ぎないか(´・ω・`) 次のショートオーバルはどうなるかね
ユニバーサルエアロでホンダ勢にも勝ち目があるかな(´・ω・`) ディクソンぶつかった時ちょっと浮き上がってた気がするけど、あれでフロントウイング交換で
琢磨もタイヤとディフューザーにダメージは受けた物の、サスのダメージがなかったっていう事は今年のマシンは頑丈になったんかね
ただ、新ピコピコが目立たなかった気がするな、止まると×nみたいなのは出てたけど 琢磨って未だにロード1勝とインディ5001勝だけでしょ？これってどうなの >>550
そんなこと言ったら12年キャリアあってソノマとアイオワの2勝っつうマルコがかわいそうやろ。 すくなくともインディ５００に対し１勝「だけ」という言い方は凄く変な感じがする >>538
こういう時の計測はあくまでコントロールライン通過時の順位変動
で、おそらくピットイン時の順位変動も含まれるから、例えばトップのドライバーだけがピットインしたらそれだけでオーバーテイクが23回起きた扱いになるはず >>551
他のレースの3勝と10勝分くらいの栄誉だっけ？(´・ω・｀) ニコニコでは38周目リスタートで最後尾に付けの情報をコメントしてる人がいたけど、放送と噛み合ってなくて、んんん？？ってなってたわ。 >>531
それって一昨年じゃない？
スタート時にグレアムのバイザーカメラ使ってたやつ インディ500は1勝でチャンピオンの称号を獲得出来るから特別 今年はダウンフォースをマシンの下部で生み出してるが、
ホイールガードが無い分追突されたらリアにダメージが行きやすくなって
追突したほうがあばよとっつあーんになって
掘られた方がダウンフォース削られて割を食う展開も多くなりそうだ インディ５００ウイナーでも琢磨・モントーヤ・ウェルドン・ダリオは印象に残るけど
ロッシのはあんまり印象に残らない。
村田さんやけに盛り上げていたが。 TKが優勝した年は最終盤にクラッシュか何かがおきてイエローチェッカーて棚ぼた優勝って感じだったっていう結果は覚えているんだけど細かい情報がまったく思い出せない ロッシの時はついにムニョスがやるのかと思って見てたらまさかの展開だったからよく覚えてるよ 100回だからこそ、100回チャンピオンの勝ち方に色々期待してたのに
盛り上がらない勝ち方だった気がするっていう位の微妙さ加減の印象なんだよね。
ロッシには失礼ですが。 琢磨のインディ500ディフェンディングチャンピオン期間ももう少しで終わるのか
はたまたもう一年延長出来るのか(´・ω・`) ロッシの時だっけ？
タウンゼント・ベルが調子良かったの
インディカーがシリーズ戦になって以降ああいうスポットの人が優勝したことってあるのかな 2000年にモン吉が勝った時は道場破り的な面白さがあったかと >>571
俺は逆に「うおー！マジで燃料もたせちゃったよwww」で結構盛り上がった記憶 他の燃費組がことごとく離脱した後のロッシ優勝だったから面白かったな。 盛り上がるか否かなんて人次第だろ
流石にロッシを批判するためにあの勝利を挙げるのはおかしい
俺は第100回記念大会に若手アメリカ人が買ったって意味で記憶に残ってるわ HPDがロッシを自陣にキープしたがってるという記事あったね アンドレッティがエンジンスイッチをちらつかせてたときに 第100回記念にふさわしい幕切れだったよあれは
ただ現地で見てる人達がどこまで把握出来てたのかは分からんけどｗｗｗ 2016年って、うろ覚えだけど誰かがなんかやらかして
琢磨がそれで割を食って結果クラッシュして
それが結果的にロッシ優勝につながったみたいな感じじゃなかったっけ？ 琢磨がスタート早々カラムに押しやられてクラッシュしたのっは15年か。
あと爆上げしてシングル圏射程に入ったところでディクソンの大破したマシンのデブリをモロに食らって失速したのは14年だったけ？ >>584
16年にその内容を当てはめるなら
>誰かがやらかして
ラジアがピットアウト直後に脱輪
>琢磨が割りを食う
上位を走ってたのにコーションのせいで下位に下がる
→集団内での乱気流に敏感だった琢磨のマシンが壁に接触
>結果的にロッシ優勝
その時のコーションタイミングのおかげで燃費レースで勝つことができた
となるけどこれのことか？ >>565
ダリオの時は奥さんのアシュレイジャッドがウィニングラン終わったマシンの横で飛び跳ねてダリオを迎え入れてたのが印象に残ってる >>586
>誰かがやらかして
ラジアがピットアウト直後に脱輪
そうそれ
既にかなりの周回遅れだったのに、
タイヤが外れた後も走り続けた挙句コース上にストップ
それが琢磨に不利に働いたから
実況スレが「ラジアふざけんなよ」と大騒ぎにｗ 軽トラに規定の倍積載してフレームおかしくなって真っ直ぐ走らん(´・ω・｀)
オーバルマシンみたいだと思って諦めた >>588
AJでインディ勝ってたら伝説になったのにな〜
勝てる可能性はあったよな
101回で琢磨がインディチャンピオンになって、AJが祝福しにきてくれたのは泣けたな 琢磨はDW12になってからインディアナポリスが得意なんだろうな
常に上位にいるイメージが有る 今年の500はどんなレースになるのかな
12年以降みたいなパックレースが続くのか、11年以前みたいなバラバラなレースになるのか 【業務連絡】松浦プロ、カフスイッチ使ってください
http://blog.gaora.co.jp/indy/2018/03/24923
今回に限らず、去年あたりから松浦さん意識がかなり雑になってる気がする。
色々な雑音を平気で出す様になってて、私もかなり気になってた。 >>591
というかその前のIR05だっけ？あれとの相性が致命的に合わなかった印象
オーバルの経験が無いにしてもクラッシュし過ぎっていうか やっぱり接触に関して甘すぎるとは思うよなぁ…
接触ペナ取らないNASCARはどうなんよ？と反論があるかもしれんが
暗黙の了解でのセルフペナ方式を採用してるからああいうことできるわけで…
そういうことができなんだから、やっぱり罰則は受けるべきかなと。
オープンホイールのインディカーでああいうペイバック許したら死人でるで… >>593
この前のレース、缶開けている音が聞こえていた。 セルフペナってなに？荒くれドライバー達がそんな運用できんの？ アマノさんのレポートの「P2Pが急に使えるようになった」っておかしくない？
スタートとホワイトフラッグリスタート以外は普通に使えるよね？
ウイッケンズもアマノさんも勘違い？ しかし、そんなことをブログで書いてマツーラをdisるなんて
よほど険悪な状況なんかね？
それともイナミネが精神的にお子ちゃまなだけ？ 何を煽りたいのか知らんけどいつものプロいじりにしか見えないが >>597
セルフペナってのはやられて気に入らないやつはあとで
好きなタイミングで勝手にぶつけろってことw >>600
社外の人間の仕事での評価を下げることをああいう場で書くことを「いじり」と言わないから
ふたつくらい前の記事でも、マツーラは無能な解説者ととれるような内容だし >>595
インディのペナは、基本的に後で詳細に審議して罰金、次レースでグリッドダウンだったと思う
ただピット作業中の違反・危険行為はペナがでる >>602
ブログにプロプロ書いてる時点で自分とは違う感性の人なんだなぁと思ったわ GAORA初心者かよ?
マツーラもムトーも番組内ではこれまでもさんざんイジられてただろ
オグたんですら >>598
稲嶺氏とメキシカンマフィアさんの書いてることが違ってるよね
どっちが正しいルールなのかね ブログの注意は完全にマツーラさんいぢりでしょｗ
プシュって音はしたけど、ガオラインディカー中継の場合は「まぁマツーラさんだしｗ」くらいな感じで多くの視聴者は笑って終わりじゃないかな
誰かがクレームだして番組審議会で議題に上がってても視聴者は「マツーラさん公開処刑されてるｗ」で笑って終わりでしょ そもそも番組内ですら松浦プロと呼ばれた時もあったような 執行猶予だしなw
中継あまり見ない人はブログは見ないでしょ >>590
ピットレーンでAJFRのスタッフとタッチしてたシーンも好き IndyCar中継のディレクターとしては最高だけど、ブログから感じとられる性格は好きじゃない
何でもTwitterに書き込んじゃう人と一緒だよね
そんな事ブログに書かずに直接言えよ マツーラいじりは完全にネタだろ
ブログの裏話し好きなんだけどな インディカーへの愛は伝わるよね。ちっちゃいブースで現地とTLと無線聞きながら指示も出してんだろ。そんなんサイクルロードにほしいわ。 稲嶺様を批判してる奴らって何なの？
スレから出て行け スレの空気が悪くなるから、今後いかなる批判も禁止します。 琢磨はテストでクラッシュしたみたい
幸い無傷でダラーラに感謝しとる Ｆ１ＧＰニュースで川井ちゃんがシャークフィンは見た目が悪いって話で
インディカーが不細工と流れ弾。 AJフォイトが殺人ミツバチに襲われたらしい
アメリカの蜂は怖いのう 向こうの人に言わせるとあの大きさはあり得んとかなんとか >>633
代わりにアリがいる(´・ω・｀)
直径1メートルのマリモみたいな球になってるのもおる >>630
いまのインディカーが不細工とはどういう感覚してるんだろ? f1はノーズの切り下がり方と音が掃除機のくせにね(´・ω・｀) あんなやつでも時の大女優にチンポ入れたんやなあ(´・ω・｀) 稲嶺様>>>>>>>>>>>>>>>>>キチガイ在日朝鮮人川井ゴミクズ >>631
インディとはまったく関係ないんだけど
昔、日曜洋画劇場で殺人バチが街を襲って人が死んでくというパニック映画があったんだけど、
その中で殺人バチの研究者が、自ら蜂の毒を確かめるとか言って毒を注射で打って死んだのが居たんだけど
あれは何か役に立ったんだろうかとこういう事件があると思いだすわ
結局、郊外に蜂をおびき出してミサイルでやっつけたようだけど
いやまあ結構うろ覚えなんだけどさ >>630
それ見たけど川井の性格の悪さが最大限に発揮されてたな
こういう人こそ一緒に飲みに行きたくないな
食事だけでもいやだ まあ見た目は人それぞれだけど純粋なレースとしてみるならインディのがおもしろい
F1は色々残念すぎるのとフェラーリお前は来るな >>634
何それ怖い(´・ω・`)
>>643
ペンスキーとガナッシが強いっていってもまだまだ下位のチームのクルマがポンと勝ったりするしね
観てる方はやっぱりおもしろいよね ブルデーさんが開幕戦連覇するのがインディカーのいいところ。 >>630
今みたけど去年のホンダエアロのあの耳みたいな部分の話だろうな
またインディカーのフィンは安全性の物なんで… 不細工と言うか、醜い（笑）かわいちゃんに言われても〜(//∇//) F1がクールでかっこよかったのは2004年までだわ
コテコテの空力パーツ合戦になってからは美しさにかけるマシンばかりになった
その点、INDYもニューマシン投入直後はかっこいいけど
去年はもうかっこいいとは言い難いマシンではあった 美しいクルマが速いのではなく、速いクルマが美しいのだ理論からすると
こっちの美的センスを修正しなきゃいけないのかもしれん・・・ 今年のF1なんてカメラマンが史上最悪とまで言ってるレベルなのにね
まあ、原因はヘイローなんだろうけどさ 川井が言ってたのは背びれがかっこ悪いの話で昔インディカーにも背びれが付いてた事を言ってたんだぞ
嫌いな奴は何言っても悪い方に読み取っちゃうのは悪い癖 このスレで川井の文字すら見たくない
あいつのせいでF1が嫌いになった様なもんだしな >>655
松田さんと小倉さんがレースそっちのけで口喧嘩始めるみたいなもんだったよなあ。
それ思い出すと、ガオラでインディ見てる今の俺は幸せだなあって噛み締めちゃうわ。 >>652
インディカーに背びれがついている時もF1はそれ以上の物だったなあ
変な翼も生えてたし >>657
WRCも飯島さんと国沢親方で口論してたなあ
そういうのって番組ディレクターが放置するものなのか？ >>745
つまり川井は俺たちインディファン共通の敵で確定 >>650
BT46B「せやろか」
バーニー「F1もろたで」 インディ500まであと約二か月
今年も月曜有給とるかな >>665
牛乳が飲めない方はどうしたらいいんでしょう？？ >>666
アレルギーなどでどうしても飲めない方は、脱脂粉乳か豆乳で！ IRLのマシンはチャチイ感じして好きじゃ無いな
昔のチャンプカーのような、でっぷりとした重量感の有るノーズこそアメリカに似合ってて好きだった >>666
自宅の庭で栽培したオレンジを絞ったジュースを飲んで1年間後ろ指を指され続けろ https://twitter.com/indycar/status/974828920464924672?s=21
インディ500チャンプの琢磨さん、ミッキーレーサーとかいうディズニーのアニメーション？に出る模様
https://i.imgur.com/J9itcwH.jpg
俺のとこにはチケットが届いたぞ
なんか立体感出してる上に加工してるから琢磨の顔が気持ち悪い感じになってる >>666
飲むヨーグルトにしてもらえれば飲めるな(´・ω・`) >>671
ミッキー相手にノーアタックノーチャンスかますわけか胸熱 >>675
それでやらかしたら夢の国出禁になりそう 去年琢磨ボトル買ったから
今年はそれに入れて飲むか >>666
ちゃんと飲めない人は事前申告の
牛乳っぽいヨーグルトとかが用意されてるって
数年前にまつーらか誰かが居酒屋で解説してたよ >>671
ついでにトーキョーディズニーリゾートにカート場作って
埋め立ててオーバルも作ればええんや(´・ω・｀) >>680
実際は知らないけど多分当事者の松浦だろうな >>688
アメリカ訛りも完璧にマスターしただろうしな！ 琢磨の英語、日本で言ったらダニエル・カールの日本語位？ カーズの出演のミハエルシューマッハとハミルトンに並んだのか( ･`ω･´) >>690
日本で例えると、陛下のような話し方だな >>692 ふむ、こんな感じ？
歴史と伝統のインディ500に勝利することができ、大変嬉しく思います。
これもひとえにファンの皆さんの応援と、ホンダやチームの努力の賜物と深く感謝いたします。
今後もファンの皆様に良い思い出を提供できるようチーム一丸となって精進することを心に誓い、
国民の皆様の健康と幸せを心よりお祈りいたします。 ついでになんで、、、アメリカ訛り版はこんな感じか？
インディ500勝ったよ！ 歴史に名前を刻んでしまったね、とてもクールだね！
クレイジーなファンのみんな、ありがとう！ あとホンダとチームもありがとな！
これからも勝ちまくって、盛り上げるぜ！
センキュー！ ディズニーだからスポンサーの名前言わないかな？って気もするけど、スポンサーの名前言わないのはそれはそれでインディらしくないなw おいおい、琢磨テキサスのテストでクラッシュだってよ https://twitter.com/TakumaSatoRacer/status/974474092505018368
グーグル翻訳
巨大なシャント@TXMotorSpeedwayを持っていたので、私たちのための厳しい日...
しかし、UAK18の新しいサイドポッドのクラッシュ構造は私をうまく保護しました。
私は傷つかない。 ありがとう@IndyCarと@DallaraGroup。 私たちは6月に強い圧力をかけます。
怪我はなかったようね ザカリー・クラマン・デメロって、ラップ表見るとクラマン・デメロなんだが、
ザカリーで覚えてしまったのでハウス製品にしか見えない。 そういえば新エアロになってオーバルでデカいクラッシュしたのたっくんが第1号じゃね ディクソンは琢磨への接触について何かインタビューで語ったのかな？
Twitterでも触れてないけど ディクソンって自分が悪い所あるなーってなると、黙っちゃう所があるのと（テキサスの時もそう）、DNFする程ではなく、自分は6位まで持っていけた（琢磨さんはぶつかってなくても遅かった）ので、特にコメントないんじゃない。 ツイッター見て実感するが
琢磨ファンが敵視する相手への攻撃性がすごいな >>708
VR46は、マルケスとの争いの中で蹴飛ばしたりしてたからな
あの時点で全てが終わった。ご陽気イタリアンは仮の姿だよ クレマン・デメロ、ルーキーの中でも群を抜いて遅かったなあ。
他のマシンの2秒落ちくらいで完全に走るシケイン状態。経験積めば改善するかそれとも
ドラコーネさんレベルなのか？ いつまでも粘着するようではレースなんてできないだろ
ぶつけられることもあれば、ぶつけることもある
自分がミスすることもあれば、チームがミスすることもある
それがレース
どうしても相性が悪い相手はいるようだけどね まだウィッケンス以外のルーキーの顔と名前とマシンが一致しない。 ウィッケンスをマツーラがたびたびウィンケスって呼んでたのが気になる。 マリオやダリオだったりすでに声優やってた奴ら多いよなインディ >>718
このくらいだとモノコックとエンジンもオシャカで3〜4000万円コースなのかな モノコックとエンジン本体は大丈夫じゃない?
エアロパーツやアーム類、補機類はだめだろうけど もちろん本人無傷なのが前提やで
おでこが厳しくなりつつあるけど 髪の毛は無事じゃないのか(´；ω；`)
と、本人にケガ無かったから書き込めるわw 琢磨さんてあらゆるシチュエーションでのクラッシュを経験してるけど、一度も怪我したって聞かないね。
多分キャリアで一番酷かったF1でハイドフェルドに突っ込まれた時もぴんぴんしてたし。 >>728
ブルーシートで囲って心臓マッサージ？してたからなあ >>730
あれハイドフェルドからすると
生きた心地しなかったろなー。
ただのレーシングアクシデントとはいえ。 >>728
インディ500デビューのプラクティスで250Gクラッシュやらかしてピンピンしてたからなぁ ただ、やっぱりクラッシュ続けてたら
いつか本当に死んでしまうから怖いね… >>733
死んだらトップフォーミュラでは日本人初の死亡者になるのか？ FIAさんよコースに危険なドライバーがいるぞとまで言われてた頃からしたら、クラッシュ減ったけど、相変わらずちょいちょいクラッシュしてるよなぁ。
まあ、インディはクラッシュの許容度高いので、それ含めて合ってるなぁとは思うけどさw
4輪共なくなる様なクラッシュは流石に怖いぞ 日本人なら殊更琢磨に注目するから目立つだけで
この程度の頻度でクラッシュしてるやつは他にも居る！ … よね？ 琢磨は向こうじゃTakuって呼ばれてるらしいけど
それじゃ人間と同じで面白味まったく無いから
フリンジと呼んでもらえば幾らかマシになるんじゃね
アメリカ人にも馴染みあるし 今年のマシンのリアはルーズぽいね
スピンしやすくなってそう(´・ω・`) >>734
小川等の時はまだセカンドカテゴリ時代だったしなぁ >>731
モノコック貫通しちゃったからな
でもハイドフェルドは数年後に「JAPは脳無し！」と琢磨と間違えた左近に暴言を… http://blog.gaora.co.jp/indy/2018/03/24968
フェニックスでのマルコのカラーリング
このスポンサー去年も付いててマルコが1周目でクラッシュしてリタイアしたのに今年もスポンサーになってくれたんだな ここでみんな触れてるか知らないが、NBCのオープニング最高だな
シーズン中ずっと琢磨のインディ500制覇の瞬間を見れるとか夢のようだな・・ 去年はOP無くて物足りなかった
なんで無かったんだろ >>748
国際映像の関係云々でOP挿入できなかったってブログに書いてあったような 正直オリンピックの時はNBCの都合で競技時間決まったりしておかしいなと思ったが今回のオープニングはよくやった インディのカーナンバーってチームごとに割り振られてるの？
個人で好きな番号つけられないん？ >>730
うろ覚えだけどシルバーシートじゃなかったっけ?
セナの時だったかもあのシートで囲ってたから、終わったかと思って焦りまくった
ハイドフェルドはコース脇で頭抱えてたし >>754
ルール上はチーム毎
でも「好きな番号付けたい」って契約をドライバーが結んだらドライバーが実質選べることになるな 前年のランキング順に番号が割り振られるって今はF2とGP3ぐらいか？
>>749
ありがとう >>756
どうも！
少し経てば慣れるだろうかど、未だに26番を追ってしまうね モノ、人、運ぶのに何千万円かけて
たった5周しか走れないとか
そりゃレースは金がかかりますわな・・・・ >>753
何で変えちゃったんだろうなピッパ・マン子ちゃん Youtube公式にセントピートのレースが載ってたから見たけど、
ディクソンのオカマクラッシュはストレートエンドのペイントを甘く見たミスって言ってたな。
空港の導入路のペイントが新しいみたいで、ラインを外すと（インに突っ込むと）
止められなかったらしい。
ただ、グレアムがピゴットに当てたのはペナになったんだっけ？
ディクソンのアレはOKなのか、ディクソンだからか？みたいなことは言ってた気がする。 ディクソンはペナルティ受けたけど、ピットインのタイミングで何やかんやで琢磨の前に出たような気がする(´・ω・`) ディィクソンミサイルのペナは殆ど影響は無かった、というかドンケツに落ちてたので
順位的にはあれ以上失う物が無かった。
更にその後ピットスピード違反でドライブスルー食らってんのに6位だぜ。
ディクソンのペースが圧倒的に素晴らしかった。
これに尽きる。 ピッパマン参戦で、今年こそはついにバンプアウト確定？？ ABCが手を引いて？来年からNBC一本になるらしいね。 500のスタート前セレモニーの魅せ方も変わってくるのかな
少なくとも去年みたいにドライパ紹介で歓声聞かせずにDJ音聞かせるなんて馬鹿な真似はすぐにでも辞めてもらいたい >>780
あれは酷かったｗ
せっかく琢磨の世紀の快挙の年にあの演出．．．．．
センスが日本でいえばフジやＴＢＳみたいな感じ。 >>781
あれはあれで演出だと思うけどね
レース中も歓声はあまり聞こえないし スーパースピードウェイの片隅の、特に意味のない献花をアップで写すのはやめてほしい(´・ω・｀) >>783
あれは献花じゃなくて
風圧を見せるためのもの >>784
なるほど、それで時折映してるわけね(´・ω・｀) よかった
あの花の場所で誰かが亡くなったわけではないんだね
ずっと献花だと思ってた 500の花の固定カメラと、ロングビーチの噴水〜パンするカメラは凄く好きよ。 500の中継は完璧よ
今のご時世であんな迫力ある
絵はないよ
絵力が無くなって久しいF-1とは
対照的よ >>786
なんでもない場所にあの花のアップは勘違いするという意見が
スレで去年出てたの(´・ω・｀) 第4ターンだったら、あそこでぶつかったせいでチームが亡くなったって話が・・・ アメリカ国歌をカットする某日本の放送局はクソ
数年前まではちゃんと流してたのになあ >>787
500の固定カメラは音もいいんだよね〜
今年から導入されたノーズカメラも好き
>>790
ターン4？
>>791
あ〜なんかあった気がするｗ 最近は天野さんのスマホ中継のBGMでしか国家聞けないもんな
アメリカンレースはお祈り→国家→スタートコマンドの流れがないとなんか物足りんわ >>800
校正しないでドヤっ！ってのが稲嶺Dのお茶目なところだよなw まだ2週間も待たなアカン・・・
ここらでもう一戦ほしいところなのに >>803
来週のテストが配信有るのがせめてもの救い 10年以上F1観てないので、今F1観ても、へぇー今日はロードコースかー、オーバル観たかったなー、複雑なエアロパッケージだねー、スーパースピードウェイ用はどんな感じ？とか頓珍漢な事を矢継ぎ早に言いそう。 マンセルとモントーヤとアロンソがいなくなってからは全然おもしろくないよ(´・ω・｀) F1全然観なくなってて情報も仕入れてなかったから知らんかったけど、
アロンソは何やら一部に結構嫌われてるっぽいね、ホンダ批判で >>808
僕はアロンソ期待してるんですけど、怖くてこことかじゃないと発言できない(´・ω・`;) 当初の予定だと今年のレースはフェニックスのレイアウトが変わるはずだったのに工事遅れてるんだな インディ公式に動画来てたから見たんだけど今年から重量バランスを前に移動させてたんだね
リヤのグリップが減ってるのはこれも関係あるのかな
https://youtu.be/k7wR9efL1WY 改修完了は11月って話みたいだけど…コース改修は元からじゃないの？
ナスカーが3月と11月にあるし、インディカーも2月にテストしてるしで4月以降がシーズンオフっぽい
命名権で名前が紛らわしくなってるようで。
ザウバーは開発できるドライバーを連れて来てくださいｱﾉｽｳｪﾃﾞｯｼｭﾓｳｲﾗﾝﾔﾛ >>810
枕スレ行って応援しろや
なんでインディスレに書き込む？ >>818
そうだねー
あいつはバカです！
ホンダの敵ですよ
エンジン何ともないときも、パワーがないといいレースやめるわ
レブオーバーさせてわざとエンジン壊すわ
おまけに、GP2エンジンっていってたし
あいつは糞です
出来るなら、日本に来ないでほしい！つーか来るな！って言いたいドライバーだよ アロンソはホンダが好きじゃない俺でも日本を馬鹿にされた気分
すげぇ大嫌いだわ MX-5CUPのリザルトにある(m)と(c)の意味が分からん
トラフィックガーって言ってるけどトップから7.6秒落ちってヤバくないか mx5cup参戦で話題になる人、若くはない人ばかりで、車の値段調べたら税込約860万で売ってるみたいだし、いい具合におもちゃになってるな >>813
ｿﾉｽｳｪﾃﾞｨｯｼｭがインディカーとかWECとかに来られちゃうとちょっと・・・ >>825
mはマスターかな。cはスポンサー会社の重役の人？
登竜門レースは運営もチームもお金かかるばっかりだから、こういう人のおかげで続けられるのかも…
>>828
下カテでも活躍できる人は幸せよ、gteproとかで頑張って >>828
ｿﾉｽｳｪﾃﾞｨｯｼｭじゃない方のｿﾉｽｳｪﾃﾞｨｯｼュ
なら歓迎するぜ ＧＡＯＲＡＳＰＯＲＴＳ、センバツやテニス、日ハムで忙しい。
なのでしばらくレースが無くて良かったｗ
あったら編成が大変になる。 F1開幕戦見てたら田辺さんが気の毒になってきたわ。今年あれこれ叩かれるんやろなと思って。
去年はインディアナポリスのビクトリーレーンで琢磨さんの隣にいたのになぁ。 F1開幕戦、オレの予想はベッテルかハミルトン優勝だったが見事的中！
一応◎ベッテル、○ハミルトンこんな感じで予想
オレすげぇくね？って言ったらどうよ ホンダって今4輪スポーツ何やってるのか知らないけど
F1あんなボロクソなのにEU向けの広告戦略だから続けないとあかんの？
こっちではインディ500は勝ってるけど年間チャンピョンにはなってないよね？
選択と集中した方がええんとちゃうか。ってーとこっち切ってF1にぶっ込みそうだけど ホンダのモタスポの理念云々なら公式HPにタラタラと書いてあるけど レース中にドリンクが身体に吸収されなくなるのか
スーパーH2O飲め(´・ω・｀) >>834
インディはアメリカホンダがやってるから日本ホンダには関係ないのでは？
F1は日本でやってるけど他のカテゴリーは現地の支社がそれぞ担当してるぞ
NSXGT3アメリカ、シビックTCRイタリアと日本でやってないしグループ全体で手分けして開発してる
一応去年のホンダの販売台数は歴代最高記録だから問題ない >>838
出ています
>>837
>インディはアメリカホンダがやってるから日本ホンダには関係ないのでは？
栃研がサポートしてるって田辺さんが仰ってましたよ。
ホンダのモータースポーツ
HRDサクラ、F1
HPD、インディカー、IMSA等のアメリカンモータースポーツ担当
HRC、MOTOGP等のバイクレース担当
ホンダUK(ホンダヨーロッパ)が主にサポートしてるレース活動
ワールドスーパーバイクレースCBR1000RR(HRCが本気に関与しないから苦戦中)
BTCCシビック
WTCRシビック
シビックツーリングカーとNSX GT3はイタリアのJASモータースポーツが製造
F1の苦境はホンダのビジネスには関係ないみたい
＊業績好調
＊2017年の世界ブランド番付20位 車メーカー別だと4位
車メーカー別１位は7位の トヨタ、2位は9位のメルセデス、3位は13位のBMW、そして4位は2位のホンダ
F1で調子こいてるメルセデスはCART参戦時、ペンスキーと組んでもあまり勝てなくてCARTから逃げていった
今のF1の年間3基しかPUが使えないルールはメルセデスとフェラーリ優遇ルールだ
MOTOGPもドゥカティが勝てないから共通ECUルールを作って
ホンダの力を弱めた 2000年、2001年連続でチャンピオン優勝してるぞ。 今週はインディアナポリスでのテストか
去年はalonso(R)という大型ルーキーで盛り上がったな(´・ω・`) 一人インディ
顔面ビックマック
顔面オーバルコース
走るマクドナルド
誰このデブ？(´・ω・｀) マイケル・フトッタナーさんをﾃﾞｨｽってんの？
いまでは顔面メガマックだなめんな >>834
別にホンダも
アメリカ側のレースやめたいなんて
思っちゃいねぇだろがよ 今年で夏の甲子園大会が第100回記念らしいけど、インディ500の方が古いんやなぁ。
インターネットのヤホーで調べたら、インディ500の方が5年早い。 >>847
マン島TTが現行のマウンテンコースになったのが第一回インディ500と同じ1911年、というとちょっと感慨深い 1900年あたりに各スポーツの大会が出来始めて、今も続いている感じですね >>829
mとcはそんな意味だったのか
いろいろ初めてなんだろうけどチームメイトは優勝に対してレーサー鹿島遅すぎてそれでいいのかと思うが、
実はろくに車検がなかったりして上位走ってる人たちの車はあからさまにバレない範囲で改造しまくりだったりするのかな
レーサー鹿島車は課金が少なくていじれる範囲もいじってなかったりするのかね そういえば日本のワンメイクレースってオカルトチューンとかやって良いんだろうか、実際にやってる人いるんだろうか？
例えばトルマリンのなんちゃらとか磁石で云々とかトヨタがやってるアルミテープとか MX-5CUPはほぼ触れないよ使えるパーツも全て決まってる 今年のWECLMP1でコンウェイとアレシン同じクラスで走るんだな >>847
お相撲はもっと続いとるで
別のものを比べるの無意味やろ
(;;;;;;;)_ [ﾘﾓｺﾝ]
/;;;;;;;;;;;;;ヽ∩ ☆ ﾎﾞｶﾎﾞｶﾎﾞｶﾎﾞｶ
〈;;;| ｀ω´) ﾉ ／
彡 ⊃ (;;;;;;;)_
/;;;;;;;;;;;;;ヽ
(;;)ω´ |;;;> 100年で時代は変わってしまうのに続いてるって凄いことだわ
100年後に今のスポーツ大会が開催され続けてるとは思えないもの 自動車産業なんて長い歴史から見れば最近のもの
当時は石炭と水蒸気だったんだからね 人類の性（さが）だろ、競争したくなる。それが文明を生むが、一方で争いも
走って競い、馬に乗って競い、蒸気機関車でも最高速記録に挑戦してた アメリカが出来てまだ240年くらいなのに、そのうち100年レースやってるんだから凄いだろな。
それより長いのって競馬のケンタッキーダービーくらい？140回くらいやってる。
スーパーボウルはまだ50年目だよな。 野球もサッカーもゴルフも
ほぼ近代と同じような試合形式に成ってから100年以上経過してる
アメフトはプロはスーパーボウルより前までさかのぼって、さらにプロじゃなく大学レベルになると競技団体としても100年以上の歴史があったはず >>858
アメリカの凄いスポーツイベント
スーパーボウル、デイトナ５００、ＮＣＡＡバスケットファイナル４、
ケンタッキーダービー、インディ５００
そのうちの１つに勝っている佐藤琢磨の凄さがもっと伝わればねえ。 次のフェニックスは朝から昼に掛けて予選とレース見られるからええね(´・ω・`) >>832
田辺さんの叩か方が凄いよな
可哀想になるわ >>867
去年の長谷川さんなんてもっとひどい叩かれ方してたぞ
欧州メディアからは散々馬鹿にされまくってたし
ようやく今年見返すことができるかと思ったらこんな結果になってしまって…
まだ開幕だからこれから挽回してほしい >>869
>>870
F1の世界は怖いわ
インディーのホンダがツインターボやロードエアロで不調でも責任者叩かれるって記事ってほとんど見なかった
今年ヤバそうなシボレーの責任者はガオラの開幕前の特番でしか見たことないし インディはチーム＆ドライバーが主役だからあんまりエンジン屋は表に出てこないからなぁ
F1はメーカーの技術開発の部分が大きいからインタビューを受ける開発責任者に追求が行きがち インディの場合ホンダとシボレーとの差がそんなにないから焦点にならないだけやないの
仮に、片方のメーカのエンジンがトラブル出しまくってかつパフォーマンスも低かったら、チームやファンからも文句出ると思うけどな(´・ω・`) シーズンオフにエンジン性能評価して、差があると判断すると開発を許可することもある ところで来年か再来年に
インディカーで第3メーカー参加か？
て話はどうなったのかな？
今の状態だとやはりなさそうか？ 確かコスワースがOEM先を募集中なのとアルファロメオが参戦するんじゃないかの2つの噂があるんだっけ エンジン規定が変わるのが20年か21年かだから第3メーカーが来るとしたらその年からになる >>879
サークルKってファミリーマートに吸収されたんじゃなかった？ ローソンもセブンイレブンもサークルkもAMPMもアメリカじゃなかったっけ？ ｸﾞｸﾞﾚｶｽ
純粋な発祥だと、ローソンはだけは日本のコンビニ。 >>885
ググったらアメリカのローソンミルク社が起源じゃねーかよww セブンは起源はアメリカだけど、日本法人がアメリカ側を買収しちゃった。インディのスポンサーは米子会社。 おいおい、SPARとHOT SPARも忘れては困る アメリカ映画であんまりコンビニって手で来ないね
大体やる気のないタメ口の店員と軽快なトークをして物を買う場面ばかり(´・ω・`) ガソリンスタンドなら頭文字Dによく出てくる(´・ω・｀) ここまでセーブオンとタイムリーなしですかそうですか >>843
アルボレートっていつからそんな扱いになったの？ セブンイレブンの店舗の色味は気持ちが沈む
落ち着くんじゃなくて、沈む >>902
マルコのお父さんや
あれは走る大仏とか言われてなかったっけ(´・ω・｀)
なんかアヴドゥルに似てる 去年の今頃はアロンソインディ500参戦で盛り上がってた頃か
今年もなにか話題がないのかな(´・ω・`) インディ500まで後2ヶ月ってだけで十分テンションは上がる そろそろインディ500で歌う人とか演奏する人とか予備の人は練習開始だな あれからもう1年だと？？B52がフライング気味に飛んできたりしたっけな？ >>909
インディ500のスタートコマンドは「(Ladies &)Gentlemen」じゃなきゃだめだぞよく覚えておけアホのTG 特に国歌担当の人はフライパスの帳尻を合わせなきゃいけないからな >>910
会場の進行の方が遅れただけでフライパスは定刻通りだった筈 通過に3分くらいかかる大所帯の編隊飛行でくればええんや(´・ω・｀) >>895
なお唯一の本場公認だった北海道SPARはセイコーマートとの契約が切れてハマナスクラブに変わってしまいました >>912
あそこでトニー・ジョージが出てきたのには驚いたが、奴は今どういう立場なんだ？ 日本の国歌は歌うのが難しいよね
スポーツの試合前に歌うことあるけど、あんまりいいと思ったことないな(´・ω・`) 美味しそうに飲んでるように見せかけて一滴も飲むんじゃないぞ 最近は参戦すらしてなかったのに引退レースでインディにすり寄ってきたオバサンが居るじゃん >>925
モントーヤは口だけつけて一切飲んでなかったな
満タンのミルクをそのままチームの渡してた インディ500観戦用に飲むヨーグルトを買わないと(´・ω・`) >>918
普通は宇宙機が天体近傍を通過するのをフライバイ、
航空機が低空通過するのをフライパスという アメリカだとフライオーバーのほうが一般的ちゃうの？ ググってみたら
UK=flypast
US＝flyover and flyby
らしい
どれでもいいちゅうこったね >>920
去年の録画見たらIMSのChairman of the Boardって肩書
あと親会社のハルマン・カンパニーの株主じゃないかな >>935
ジーパンだと思うんですけど、なぜ突然ジーパンが！？ 腐ったパンだろジーパンフライパン食いたいとかどんだけだよ >>940
凄いよね
日本のメディアも大谷ばかりじゃなく琢磨にも視線を >>921
独唱の場合が多いから何かと個性をぶっこもうとするんだよね。
で失敗すると。
F1なんかだとKeikoとかクレイジーケンバンドの人とか芸大の講師の人とか
余りいい印象ないわ。
WECで歌っている野々村さんはその辺上手く歌っていると思う。 カバー曲聞いてる感じだと何気に
Xのトシが原曲に変な癖入れず、オリジナルの雰囲気変えずに歌うのが上手なので一度やってみてほしいと思っている >>946
プロデューサーの人？に数千テイク歌わされて鍛えられてるからな(´・ω・｀) 村田さんがフリーに
モン吉がトヨタに加入しロペスがリザーブに 君が代はオリンピック閉会式のプレゼンに使った君が代が今まで聞いた中で一番かっこええ
が、おそらく反発もあるだろうし、素人集団にはアレは出来ないしなぁ >>944
ずっとルマン＝3冠には興味ないと言い続けてたのにアロンソが着々と手を打ってるの見て
油揚げかっさらわれるよりはとルマン参戦 個人的には、LFRに飛ばされたケインが低迷するヘンドリックを尻目に復活の勝利をあげる姿が見たい とは言えモンが乗るのはP2クラスだから総合優勝は難しいだろうね。
クラス優勝は3冠にはカウントされないよね？
やはりペンスキーが出ないことには。 今年トヨタに乗っておけば、優勝の確率高いのにな(´・ω・`) >>951
それは去年から薄々、本心は違うなと感じてた(´・ω・｀)
むしろアロンソと組んで勝てるマシンの所でチーム作ればええんやw 今年ルマン優勝してもありがたみ薄いよね
T車がアロンソ号だけになって尚優勝できなかった事件だしｗ ×優勝できなかった事件だしｗ
○優勝できなかったら事件だしｗ でもトヨタには強力な呪いがかけられてるから分からんぞｗ 今年のレギュだとトヨタ圧勝はかなり難しいと言われてるんだけどなぁ
ちゃんとLMP1のレギュ改正追ってる人以外はワークス一人で圧勝負けたら末代までの恥と勘違いしてる人たくさんいるけど いまのLMP1のカテゴリ自体が、ワークス参戦が3メーカー位あるってのを
前提にして存在してるからなぁ。
そろそろ変わるんじゃない？
俺は昔のポルシェ956・962の時代みたいに、市販マシンでプライベーターが
ワイワイ出てるのが好きだから、いっそLMP2だけでやって欲しい気もある。 ガソリンタンク半分にされてたよな
一発の速さは有利だが決勝はって感じだ >>961
そのためのLMP1Lですよ
Lの性能上げてHを下げる調整をしたのが今年のルール
だからトヨタ圧勝は厳しいんだけど世間一般どころかWEC追っかけてる人以外全然知られてない
一人で勝っても意味がないと圧勝でつまらないとか頓珍漢なこと言ってる人多くて悲しい タンクだけじゃなくてガソリン流量も3割ぐらい違うからなあ クソトヨタの話は他でやれ
いちいち湧いてくんなよ、オールチョンヨタネットワーク分科会のゴミども >>963
ルール云々とか抜きにトヨタの優勝が厳しいことくらい皆知ってるだろ
去年、べつに総合争いの権利を持ってる訳では無いLMP2に負けたんだからな
今年も得意の自爆を重ねてプライベータにもう1度負けることくらい想像にかたくない 「オーバルなんて同じとこグルグル回ってるだけの簡単なレース」
並みにアタマ悪い発言でした >>954
去年はポルシェが逆転出来なかったらP2が総合優勝だったから分からないよ トヨタがル・マンで勝てないのを自分の功績のごとく勝ち誇るアンチトヨタ↑の無様さよ まあなんにしてもモントーヤとアロンソの一騎打ちになればインディファンとしても面白い ここが何のスレかわかってないアスペが湧いたのか
低能すぎて脳みそが可哀想 可愛そうなのはｱｳｱｳｶｰ Sadd-T7VVを産んだお母さんだろ
仕事しないでずっと家から出ないんだし >>970は全く意味不明だろよくまた出てこれたな
ヨタが雑魚くて勝手にコケたの笑ってるだけで
功績とか誰も思うわけないだろうにｗ
無様なのは惨敗し続けてるのになぜか勝ち誇ってるヨタヲタっていうねｗ 昔のマンセルが走ってた頃のインディ500でスタートアナウンスしてたお婆ちゃんって誰？
ミセス・アロマンさん？って名前だったような ﾜｯﾁｮｲ-〇〇61とかも自演だろ
次スレはIP付けてくれよ
NGするの面倒だわ >>979
オーナー家族が代々やってたので初代の娘だったような記憶 もう4月ってことはインディ500もあと2ヶ月ないんだよなあ ケビンシュワンツもワイルドカードでmotogp出るらしいぞ >>985
エイプリルフールのネタじゃなくてマジなのかな
今月で56歳みたいだし、バンプされるだけだと思うが。
その前にアル中治ったのかな 今年は参戦確定が既に33台、可能性ありが追加で2台だからバンプアウト復活がほぼ確定だな 最近でバンプアウトされたのって
2013年のミッチェル・ジョルダイン・Jr.
2015年のバディ・ラジア
だけなんで、久々にバンプアウトされるマシンが出るのか 第２戦は日ハムの野球ギリギリまで放送
開幕戦はテニス中継の枠まで放送したけど
日ハムの場合でも同じなんだろうか．．．．． >>990
ジョルダインはあれでキャリアに止め刺されたよな
違約金で借金大分抱えたんじゃない？
そういえばチームはRLLの2台目だったね… >>992
琢磨もAJF時代、ファスト9狙えるから走らせてくれってリクエストしても
もしクラッシュして34台目が途中から参戦してきたら予選落ちして違約金チームに莫大に
掛かってるからダメって言われたってコメントがあったね。
ジョルダインはどんな額負担する契約だったのだろうか？
バンプアウトした時はオフィスデポがメインスポンサーだったけど。 ちなみにNASCARのアーアー解説者も昔バンプアウトされたな(´･ω･`) このスレッドは１０００を超えました。
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