【HONDA】F1ホンダエンジン【199基目】
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パワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【196基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519411201/
【HONDA】F1ホンダエンジン【197基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519633146/
【HONDA】F1ホンダエンジン【198基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519696619/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
★スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい。
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) ジャンカルロミナルディさんはwiki見たらまだご健在なんだな、70歳か >>896
だな。
嬉しい気持ちは分かるが、まだまだこれから。
トラブルがあってもトロロッソのせいにはするなよ。 >>891
初めてワークスPUを手に入れたんだから、完全にプラス思考になってると思う
去年まではサマホリ明けはろくに改良パーツを導入できなかったけど、今年はPU代要らないだけじゃなくホンダからスポンサー料も入ってるだろうし、年間を通じて開発もパーツ導入も出来るんじゃないかね F1にはぜんぜん興味なかったけど、この関係性、ストーリーはすごくおもしろい。
今年はホンダを中心に初めてF1を一年追っかけてみることにするよ >>896
「もう何も問題はない」なんて誰が言ってるの？
誰かが言う前に釘を刺してるってのならスマン >>894
>>895
>>902
ご親切にありがとうございます
お互いにwinwinな関係でシーズンを終えれたら素晴らしいですね 誰も今年のホンダに問題がないなんて思っていないだろうこれからだし期待はしてる
ただ去年までのトラブルが枕にも原因があることがはっきりした感じが嬉しい
ホンダだけに責任なすりつけられて枕は被害者って言われ手が切れても攻撃された
このテスト直前まで枕にもう弱点はなくなったとか言われてたんだ
本当溜飲が下がったよね ホンダはPU抜きでスポンサー料どのくらい出してるの？ >>293
何も知らないんだな。
バトンはセナ好きじゃなくて、筋金入りのプロストファンだよ。 現状不明。来年の今頃には少し明らかになってるかもね >>898
今年の鈴鹿はある意味熱そうwww
アロンソへのブーイングが目に浮かぶわwww 嫌いじゃないけどしょうがないよね >>907
いくら出せばいいですかって聞いたら
そんなお金あるならエンジン開発に使ってって・・・ >>911
泣ける・・・
まぁ、トロロッソとしてはPU代金払わないだけで
15億くらいできるからそれを開発費に回せるか >>903
ようこそ夢と魔窟のピラニアクラブへ
正直F1てレース見るだけだと(現場に行かない限り)そんなに面白くはないと思うけど、ネットや特番でチームやドライバーのバックストーリーを押さえながら見るとぶっちゃ面白いので1年間楽しんで下さい 今年のホンダエンジンがルノーよりパワフルだ、っていう
確証がでるまで俺は安心できない ベッテルがイタリアGPで優勝したのが10年前か…
早いもんだ 今使ってるPUがスペック4なんだろうか？
それの進化版？ >>916
それは流石に無いと思うけど普通に使えるレベルかどうかってのは気になるね
ここ3年の評価に関してもちょっと信用できない部分が増えてきたし 去年のルノー中古ジャンクエンジンと比較してならパワーはある、とハートレーは言ってるけど
それじゃあまり参考にはならないわな レッドブルの発言に信憑性が出てきたから
まだパフォーマンスは上回ってないのは確実
8戦目に投入する予定のPUはいけるかもって感じか 馬力あっても燃費が悪いと使えないからな
本戦始まらないとわからない
去年みたいにタイヤがすぐに駄目になるなんてことはないだろうけど >>890
ホンダモタスポ部門に良い影響与えたのは確かだ
何年もホンダでやってきてチャンピオン獲ったマルケスが今年のホンダは雰囲気が違う言ってるくらいだからな
https://goo.gl/d3XnVC
『マルケスとペドロサは最新エンジンの特性が”攻めすぎ”ており
涼しいコンディションへの適応を懸念しているものの、ホンダの開発姿勢を賞賛している。』
枕の事もあってどの部署も気を引き締てるのがわかるな >>293
そのせいで琢磨が追い出されたことはいまだ忘れてないわ。
結果的にこのおかげで琢磨はインディ500勝ったとも言えるが。 今現在ルノーに何馬力か負けてるとして、アップデートした頃にルノーもアップデートしてその差が縮まらないって事はないのかな？ >>925
意気込みについての記事は脚色されてカッコよく書かれるから読んでもあまり意味がないな。
猛獣とか正直アホらしいわ というかたぶんそうなるんで、手は抜けないのよ。そしてその先走ってる連中はもうはるか向こうで見えないんだよなぁ なーに万が一ホンダが追いついたり先頭に立っても…ホンダの苦手な方へルール変更すっから問題無しです >>872
高周波音は歳取ると聞こえなくなるんだよ(´；ω；｀) 昨日の雨の中の最速ラップとか、アロンソもうやけくそになってるだろ
初日にタイムアタックしてアロンソほどのドライバーなら大体車の素性は分かっただろうし、
あ、今シーズン終了。って、悟ったんじゃないか？ >>863
2006年モナコグランプリでは「表彰台を獲得したら、レッドブルのモーターホーム屋上にあるプールに全裸で飛び込む」と宣言。
デビッド・クルサードが3位になったため、レース後チームスタッフの前で実行した。
ただし、このレースのスポットスポンサーである映画『スーパーマン リターンズ』にちなんで、赤いマントを羽織っていた。
https://youtu.be/8ON-KOLtIoU
去年、アロンソがインディ参戦を発表した時に
http://www.as-web.jp/f1/110466?all
ザックブラウンはどうかしている、精神科に相談した方がいいと発言
これに対して、ザックブラウンは｢パン一でプールに飛び込むような奴に言われたくない｣と芸のない返し 現状でも去年のルノーくらい出てるんじゃないかな
ルノーが950馬力以上あるから差は埋まってないけど 最高速の伸びを見て枕と比較してだが、現行ルノーカスタマーよりはパワーは出ていると思うけどね。
昨年の最大の問題だった共振でのパワーロスも、昨年３月の段階で枕のギアボックスが原因だという見解だったし。
レッドブル製のギアボックス＋トロロッソとの仲の良さでホンダエンジン本来のパワーが出せるようになったと。
だから、もっとホンダパワーは伸びると思うよ。 大事なのは燃費かも？省エネ走行でアクセル踏めなくて遅かったレースもあったし。 今年のトロロッソホンダは、一段づつ階段を上がれるように頑張ることが最重要だと思うわ
嫌でもレッドブルのPU話はついて回るだろうけど、先ずは今シーズン最後に｢組めて良かった｣と言い合える結果を残すのが先決だろう >>818
この話がほんとなら期待できるのは来年からだなあ 今年は去年からキープコンセプトのPUだから、信頼性の確保をしてくるのは最低限の仕事なんだよね
ここからどうやって信頼性を維持しつつパワーを上げられるかが勝負どころ
次のバージョンのPUでルノーに並べる位になれば、来年のレッドブル搭載も見えてくる(´・ω・`) 熟成組の上位陣は置いといてPU載せ替え組は長い目で見るしかないわな
まずは開幕は中団グループと競り合いトラブル出ずに完走し２基目投入するまでに良い実戦データー取る事だな アロンソは去年のマシンであれだけやれたんだから、パワーがあって、レースを走りきれる信頼性があれば結果はついてくると思うけど
その信頼性がこのテストで問題出ちゃうと厳しいな そら今までルノー積んでたチームの車にホンダのPU積んだらノートラブルになるわなマクラーレン時代常にトラブル処理してたのPU側だったのだから…
マクラーレンは今その逆になってるからのう苦労するだろ 超絶ブラック企業から多少ブラック､ホワイト企業への転職したのと同じだな >>942
もしレッドブルに採用されるようなPUを作る事を目指しているならその辺が最低ラインだろうね タイトル争いするわけでもないし、適正のないサーキットでアップデートPUぶちこめよ 燃費の問題も昨年よりは絶対良くなるよ。
だって、スピード出なけりゃアクセル踏むからな。
162PSもパワー不足なんだから、アクセル踏まない訳が無い。 速さはPUもシャシーもセットアップを詰める来週次第だね
PUはもうちょっとパフォーマンス出せると言ってるし >>660
コンセプトは変わってないと公式ででてる。発展形といったとこ。 基数制限で信頼性重視の開発をし昨年とパワーが同じだとしても
マクラーレンからトロロッソになってリヤウイングが小さくなったとかあるので最高速が伸びてる
なんか知らんが今年のマクラーレン・ルノーもリヤウイングが小さいんだけどさｗ
伝統のバカでかいリヤウイングをこのタイミングで変えてきてPU変えれば1秒速いとか、
誰と戦っているんですかね >>937
燃費も温度に影響されるからね
ましてや壊れるような熱持ってたらパワーでないし出せないし燃費も悪い
実は燃費悪いのもパワーでないのも壊れるのも排熱冷却に問題のある枕のシャーシに起因してたかもだよ
実はトロに変わっただけで全て問題解決しているまである ま、今年のサマブレまではトップから1〜2秒落ちなのはホンダも言ってるし、夏明けの気合PUに期待してる。
ジェームスキーさんも無償PU分をシーズン中の開発費確保できて喜んでるだろ でも、枕は別として、RB、ルノーは調子いいみたいだからエンジンは問題ないはず、
ルノーもはじめはパワー抑え目信頼性重視仕様って言ってるしRBは来年もルノーエンジン継続するんじゃないかな？
個人的にはRBが上位に絡まないとレース自体面白くなくなるのでエンジン変更は2020以降にして欲しいな。 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180301-00010002-msportcom-moto
メルセデス代表のライバルチーム分析「最も飛躍するのはルノー。トロロッソ・ホンダはサプライズを起こすかも」
「ハース・フェラーリは評価が難しい。なぜなら、2017年に少し勢いが失われたように見えたからだ。
その上、マクラーレン・ルノーも今ではレッドブルと同じエンジンを持っている。彼らはいずれも、最高のシャシーを持っていると主張している」 >>716
だったらなぜブロアーでいちいち冷却するんだ？ >>891
トロ・ロッソの前身はミナルディで、常に最下位にいたチームだよ
資金も無くて十分な活動が出来てなかったチーム
それがホンダからフルサポートだからね
悪い訳がない 「最高のシャシーをもっていると主張している」マクラーレンとハースのライバル対決が楽しみです
やっぱメルセデスはマクラーレンは糞シャシーっての見抜いてるし
ホンダは活躍するって解ってた サイズゼロは燃料タンクも小さかったようだから、パワー出せなかったと思うけど。 マクラーレン関連はスレ建てたのでこちらでどうぞ
【McLaren】F1マクラーレン【 1台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519872995/ http://www.as-web.jp/f1/343120?all
トロロッソ・ホンダF1密着2日目：”あのチームのトラブル”を連想させる会見後のプレゼントに思わぬ反響 F1の話じゃなくて申し訳ないが、バトンやモンテイロが欧州主要サーキットをFF最速をかけてシビックtypeRでタイムアタックするらしいな >>956
ルノーワークスはシャシーが劇的に良くなった可能性ある
テストを通してのルノー勢の最高速って軒並み遅いんだよ
どのチームも、どのドライバーもさ
それなのにレッドブルとルノーワークスはラップタイムが速い >>830
そうは言っても長谷川さん頑張ったよな
散々色々なことに悩まされたんだろう >>964
さすがに事故って喜ぶのは陰湿だからyメタほうがいいよ >>826
大英帝国ねえ…
オーナーはアラブでアメリカ人のザク、フランス人のブー
単にイギリスにあるってだけのチームになってるんだが？ 泥まみれになって泥仕事をやってくれた先人たちのおかげで
ようやく晴れ間が見えてきたという事実を決して忘れては
ならない。 >>882
キャビテーションってああいう音するの？
キャビテーションが原因だとすると信頼性が落ちそうだね マクラーレンやアロンソは不満を全て言う
逆に言えば昨シーズンに言われなかった燃費やデプロイは問題ない >>914
マクラーレンメルセデスの時はエンジン無料以外にメルセデスは80億程度の資金提供もしていたこと考えたらトロロの控え目さ加減に泣けてくるな。
ホンダもセブンポストリグでもプレゼントしてあげてくれ。 俺は長谷川さんのアロンソに良いエンジンを用意してあげたかったって言葉が耳に残ったな
技術者として本当悔しかったんだろうなって思うよ スレ立て出来なかった(´；ω；｀)
誰かお願い、↓のやつをコピペしてちょ
タイトル↓
【HONDA】F1ホンダエンジン【200基目】
テンプレ↓
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【197基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519633146/
【HONDA】F1ホンダエンジン【198基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519696619/
【HONDA】F1ホンダエンジン【199基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519785360/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
★スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい。
!extend:on:vvvvv:1000:512 田辺氏。
「この状況下でも[雪]、データ分析を行ったり、トロロッソのエンジニアたちと連携してレースグリッド上の手順に取り組んだりと、時間を有効に利用しました」
今の所順調なのはいいけどフィルミングデーの時も雨だったが今日も雨だもんな、年間３基だけにもうちょっと晴天で気温が高い所でテストして欲しいわな 今日は雨は午後遅くなってからみたいだね
気温も14度くらいの予想だし
4日間で一番いいテスト日和になるかも
昨日の分もいっぱい走り込みたいね ヤバイ ホンダが 何も無く テストしている
これは 大地震の前ぶれか >>969
事前に用意していて意図したものじゃないって >>882
さすがにそんな問題ならばシャシーに乗せて実走行しなくてもベンチテストの段階でわかるんじゃない？ >>985
さすがにそんなにすぐ用意できるわけないですもんね バルセロナのテストでルノーとホンダのパワーが逆転していることが証明された。
トロロッソの最高速がどのルノーPU勢より出ていることに如実に現れてる。
最高速は主にパワーとエアロドラッグで決まる。
セッティングが決まってないからコーナーでタイムを稼げてないだけ。
よって最高速はシンプルにパワーと言われる所以。
チームも今後タイムを削ってくるだろう。
ストレートでの独特の高周波音は排気タービンブレードが発する音。
コンプレッサーファンはどちらかというと低周波だ。
ブレード若しくはハウジング形状に何がしかのソリューションを持ち込んでいると推察。
ブレードにある種の孔をあけるだけでホイッスル効果がでる。
それがどういう効果に結びつくのか興味が尽きない。
今回もIHI製か。 >>957
マクラーレン・ルノーも今ではレッドブルと同じエンジンを持っている。
彼らはいずれも、最高のシャシーを持っていると主張している.。
主張している〜恐らくトトはマクのシャシーは糞だと薄々感付いてる発言だね。 >>985
最後の一文に対して言ってるんじゃない？
「いやいや。そんな意図、持ってるわけないでしょ」と言いつつも、その顔からは押さえきれない愉快そうな笑みがこぼれていた。 サイバーフォーミュラ世代には今年の音はメチャたぎる。 >>868
それコーナーとかのを聞いているからだろう
ストレートの音を聞けばわかるよ
踏んでくると明らかに1チームだけ音が違う レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
