【HONDA】F1ホンダエンジン【199基目】
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パワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【196基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519411201/
【HONDA】F1ホンダエンジン【197基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519633146/
【HONDA】F1ホンダエンジン【198基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519696619/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 今F１を知っている日本人の総意
マクラーレンと手が切れてよかったw
異論は認めん ホンダ信者のマクラーレンの粘着レベルはもうネトウヨだよｗ気持ち悪い こんな低温でのテストでさらに冷却しなきゃならんって、どう考えても設計段階での問題じゃねーか 身勝手過ぎるのワロタ、ホンダエンジンを他チームで使うの拒んでたのはどこのどいつだよｗ
↓
https://f1-gate.com/alonso/f1_41240.html
> 僕たちと同じエンジンで走っている人たちが他にもいる。
> 彼らが直面するドライバビリティやデプロイメントの問題などの情報は同じだし、
> 見い出していくソリューションも同じだ。
> だから、クルマに戻る頃には彼らのおかげですでに解決策がある状態かもしれない。
> 非常にいいポジションだし、有益だ ＪＫは真逆でワークスPUを独占できるなんて夢のようだ
と語っている やばそう感出しながら言い聞かせてるなーさすがアホンソ
いつ手のひら返しをしてGP2チームっと言い出すか楽しみだ 初日でタイヤ外れて
2日目でカウル焦げて
3日目で穴開けて冷却
ここまで凄いチームは見たことないなぁ かつてのワールドチャンピオンも今の状況には内心焦りと不安が交錯してるのかも…。
そんな感じのする発言だね。
イライラ度MAXっぽいな。 今年もマクホンだったら、ホンダのPUがすごい熱持ちで、、
とか言うだろうな・・ ただ載せ換えれば速いと思ってたってバカすぎる
どこの素人集団だよ ネガキャンが本当に裏目裏目に出てる典型的な例ではないかな…。
老人たちのプレッシャーが半端なさそう。
ブラウンとブーリエも本音はウンザリなのでは。 後半、各チームが、早さ重視のセッティングに変えてきた時、
はたしてマクラーレンはどうなるか見物です。
今までのところ、断トツやばそうな予感するが。 アロンソという荒馬を乗りこなせそうなのは､世界中でトヨタしか残ってない ネームバリューあるし実力もある 口は悪いが
宣伝になるなら乗せるのが得策
契約で絶対にトヨタを貶める発言はしない様にしてるだろうな トヨタに乗るアロンソは見てみたい
メルセデスでもいいと思てるけど
なぜか乗れないし
ドライバーとしては嫌いじゃない ロータスはなくなったウィリアムズは落ちぶれた
マクラーレンもメルセデス時代に既に終わってたんだよ
名門だと言い張ってるけど既に幻 >>766
このままだとなんもできんでしょ
タイム出しにレースペースで走らせたらマジで火が出るぞｗ トロロッソ・ホンダSTR13を、昨年型STR12とクリック&スライド画像で徹底比較
https://jp.motorsport.com/f1/news/ 前みたいにインダクションポッドの吸気穴の下に小さな穴空けてその空気持ってくるんじゃ駄目なの？ 天候に対する表現なのか、マシンやチームに対する表現なのか微妙なとこがまた面白い
受け止め方は見た人の勝手にどうぞってことか 来年アロンソどこで走るんだろな
もう大体今回のテストでこのチームに見切りつけるの内心決定的になってるだろうし
いくらチームの指示でも元世界チャンピオンにハイパーソフト履かせて無理矢理の営業アピールタイム出させたところで周りのプロの同業の連中からは嘲笑されてるし
心底プライドズタズタだろうよ 来年、トロロッソホンダかレッドブルホンダにアロンソ来たりして >>784
流石に草
俺はアロンソ好きだから良いけど、アロンソ来たら成績悪くなりそう >>784
すでにメットのデザインを微妙に合わせてきてるからな あれだけ日本メーカーのホンダを罵倒して日本人を敵に回しても構わん的かと思いきやトヨタに乗る図々しさを見ると、100パー無いとは言えない。。 >>784
レッドブルはアロンソと仕事したいって言ってたからあり得なくはないな
まぁそもそもレッドブルホンダが来るかも怪しいが ホンダ信者の粘着なんて言ってるけど
協力関係にありながら、本来は十分に自社にも責任があり協力して問題解決に当たるべきところを、背信行為をし、更にホンダに全責任があるとプロパガンダまでやって陥れるとこまでやったんだからな。
こんなモラルのない守銭奴企業なんてこき下ろされて当たり前 >>788
アロンソはホンダを敵に回しはしたが日本を敵には回していないわけで >>792
アロンソだってホンダに対するプロパガンダに加担してるからなあ (´・ω・｀)レッドブルは2019F1エンジンをホンダにするかルノー継続か5月中に
決めなければならなくなったらしい こんな時期にタイムアタックしてたら、本番でセッティングなんて出来ないんちゃうの？
車の特性の把握やら熟成どうすんの？ >>795
もともとFIAの規約で5/14までってあるんだよ アロンソライコネン当たりは中日の岩瀬みたいもんだろ
はよ引退してシート空けろよ 規約なんて関係ないよ。去年のホンダの時も信者が金欠マクラーレンがホンダを切れるわけないって奴いっぱいいたしｗ 「レッドブルで2005＆2006世界ちゃんぴょんと握手！」 マクの車体見ても、もうろくなスポンサー付いてないやん
ホンダの150億円無くなって、スポンサーもなく、金欠になるのは明白 392 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5e6b-GKL4)[] 2018/02/28(水) 08:15:11.92 ID:YOjysqX80
お前らまだ気付かないのか
アロンソは枕がかつての栄光にすがるだけの
クソチームだと分かり
このままではホンダも巻き添えになると思い
敢えて悪役を演じてホンダを逃がしてくれたんだぞ これはやっぴ…スーパーヒーローと握手の流れだな(確信) >>801
マクラーレンはホンダと切れた後も延々のホンダの批判を繰り返し、アンチもそれに乗っかって合同テストが始まる直前までホンダ叩き信者叩きしてたんだがな
それがテストが始まってマクラーレンの旗色が悪くなったからってマクラーレン叩きは許さないっつーのはちょいと虫がよすぎやしないかね？ >>784
レッドブルホンダは別として、リカルドがいなくなるかもしれないから、ありえない話ではない。
サインツはルノーに留まるかもしれないし、ガスリーorハートレーが成長しない可能性もある。
とはいってもレッドブルのドライバー選定のポリシーに反するかな。 >>800
だな、期限なんてあってないようなもの。
たぶんこの期限というのは、どこのメーカーからもPUを受けられないチームがいた時に、
最も供給数の少ないメーカーがそのチームに供給しなければいけない、という期限だと思う。
期限を設けないとお互いに大変だから。 >>718
データに基づいて 馬力 = 最高速 と書き込んでいるのでデータで
反論されたい。
データを示せないなら、この件に二度と口を挟まない。 >>808
ほんとだよねー
ホンダのせいにしなければチームが分解してしまうってその時点でもうそのチームは既に終わってるよ グラムとミリグラムを計算間違いして、間違いを認めず逃亡した何かの専門家が
再び現れたと聞いて目が冷めました >>597
>フェラーリとルノーがそこそこ
>ホンダがコンパクトでそこそこ
一緒て事? ストレスのはけ口がホンダしかないんだろうな
こりゃシーズン中に揉めるのは時間の問題だな 米家のインタビュー記事によると
「1基め2基め(約半年)は1〜2秒遅れのPUで行くしかない」
ってことらしいから
まぁこれで、今季のトロロッソホンダ、だいたいイメージ出来たわなー ホンダが悪い、必要以上に冷えるエンジン持ってきて黙っていたから再設計が困難かつ上手くいかない。間違いなくホンダが悪い（ｂｙ枕） >>812
あれあれー？
最高速には馬力の他に空力や車重も影響するんじゃないですかー？
それは常識だと思ってあえて書かなかったって話はどうなったのかなー？
ESからの供給量は4MJに制限されている(ｷﾘｯ
↓
供給に制限は無い筈だけど？
↓
制限されているとは書いてないが実際の制御はもっと複雑(ｷﾘｷﾘｯ
1レス前の自分の書き込みをさも無かったかのように平然と訂正して悪びれないのはお前の悪いクセだよ
人並みに反論を求める資格なんて無いから
高尾山のアルピニストもお前だろw しかし去年のが事実以上にホンダのせいにされてたとなると
マクラーレンの連中はどの面下げて鈴鹿に来るのかね アロンソ最速タイム記録してんじゃん！
いやあ、マクラーレン毎日ネタ提供してくれるなw >>821
横レスだが文句は元のサイトに言ってくれ >>822
大英帝国の高貴なお方達は東洋の黄色い山猿の事なんて気にしてないんじゃないかな
鈴鹿に来て、日本人はどの国のどのチームも同じくらい熱狂的に応援してくれる筈なのに自分達の応援だけが極端に少ないって事実を知ったら少しは心動くかもしれんけどね 予選Q1敗退後の会見、アロンソ「ホンダもホラ吹きだったがマクラーレンもだったよ」 >>825
1レス前の持論を覆すのもその元のサイトとやらの差し金って事かいな？ >>826
ザク「スポンサーさえ応援してくれればファンの応援などいらぬ！」
最終的にスポンサーに金落とすのはファンなのにな 長谷川っておっさんは世界最高峰の現場で数年間の極めて貴重な経験を獲得したのに何で現場からいなくなってんの？
ホンダの経営陣ってどんだけ阿呆なの？ >>830
完全撤退からの復帰とかも含めて
そういうところはホンダ上層部ヘタクソだと思うね >>830
長谷川さんが異動願い出したんじゃないの ライコネンのニュースがF1ゲートに久しぶりに来たと思ったらフィンランドの気分になったて...やっぱりライコネンだった >>834
浅木山本インタビューでも話が出たが
決断プロセスの遅さな
川本みたいな独断型じゃないとダメなのかもしれん >>830
浅木氏だか山本氏だかが言ってたけど長谷川氏は現場の指揮には向いていない、研究所の研究者向きだって >>815
熱源の違いがあるからね
ホンダが比較的ましなはず
フェラーリはとにかく熱源への対策を延々としてた印象だな
GPコンを見てると殆どが冷却系のアップグレードばかりだったよ
メルセデスはとにかくエンジンを冷やすことへ全力だった アロンソは、最高性能でなければ必ず文句は言うタイプだし
それはレッドブルも同じ。
そんな組み合わせ、マジで勘弁だなw
つーても、トップ目指すなら
それも仕方ないことなんだろうか。 マクラーレンを怒らせたのは新井のオオボラだろ
表彰台は近いとかなんとかボラ吹きまく、りされど結果が付いてこず
あれで「新井を交代してくれ」とか言っていたらしいからな インダクションボックスの開口部が小さいのと関係あるの？ マクラーレンの今の状況をヨーロッパやスペインのメディアはどう伝えているのか気になるなあ やっぱりアホンダは２軍が居心地いいんだな
そして目が出ず引退ｗｗ ホンダは今度こそ本気みたいだな。
これでダメならもう後なし。 ホンダが発信するアナウンスは
カッコつけた調子のいい事しか言わんからなぁ。 >>823
アロンソ様、３日目で18秒台出したな。走りながらそういう計算も緻密にできるって神がかってるな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
