□■2018□■F1GP総合 LAP1645■□テスト■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1644■□テスト■□
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 枕は流石に今日も問題出るようだと何かしら欠陥抱えてるんじゃないかって思っちゃうよな イギリスとフランスだからえげつないケンカ勃発するんじゃね トロロッソにやった仕打ちを見るとルノーと喧嘩するのは分が悪すぎる >>800
フランス人はヨーロッパではまんべんなく嫌われてるが、
とくにイギリス人とはほんとに仲悪いからねえ >>757
他の人は煽りカスはスルーかNG入りしてるよ
だってそいつ誰にも構われてないでしょ？
君もそいつをNGすれば解決 叩くつもり無くてもあそこまで執拗に文句言い続けてきたら
ニュートラルには見れない ルノーに断られたらもうどこのエンジンも積めないからな
型落ちレンタルしか選択肢はないからさすがにルノーに喧嘩は売らんだろ
アロンソはやりそうだがｗｗ 枕はオフ中にいらん事言い過ぎたなぁ。
選民意識強いチームだったけど、強いチームだったから様になりかっこ良かった。
チームの中身は、ライコ、アロンソ、ハミ、バトンがいた時みたいなトップチームだと信じているが、、しっかりしろよ！！ マクさんが一声掛ければ…BMW、トヨタ、フォード、シボレー、水平対向、スカイアクティブみんあ来るからみんあ来るから ガスリーのコメントが記事になってるけどHALOは上面2センチの範囲で空力パーツの
装着を認めたので乗り降りの時にそこに力を掛けられないってダメでしょ。
かなり後ろから乗ることになるので背中を擦ると。 マクラーレンがルノーPUに文句言った時点で中古品回されるだろうな >>619
お前は優しい奴だな
GP2ドライバー アホンソがないじゃん アロンソは環境が整えばまだ戦えるとは思うけどなぁ
まぁ自分が原因で環境悪くなってる部分もあるけどｗ >>795>>807
それでもPUに文句付ける枕さんに期待してるでワイは >>798
ハースは、オーナーが今シーズンにめちゃ期待してて
さらに「今後2年以内に成績残せないようなら撤退も」と言ってるらしいから
かなり不安になるね・・・ 2018現時点での予想（エンジン／ドライバー）上下動
01 メルセデス（メルセデス／ハミルトン、ボッタス）→
02 フェラーリ（フェラーリ／ベッテル、ライコネン）→
03 レッドブル（ルノー／リカルド、フェルスタッペン）→
04 ルノー（ルノー／フルケンベルク、サインツ）↑
05 フォース・インディア（メルセデス：ペレス、オコン）↓
06 トロ・ロッソ（ホンダ／ガスリー、ハートレー）↓
07 ウィリアムズ（メルセデス／ストロール、シロトキン）↓
08 マクラーレン（ルノー／アロンソ、バンドーン）↑
09 ハース（フェラーリ／グロージャン、マグヌッセン）↓
10 アルファロメオ・ザウバー（フェラーリ／エリクソン、ルクレール）→
あくまで現時点で。
まともな予想ができるようになるのは、来週、各チームがスピードラップをとるようになってからだと思う。 >>812
ポルシェも既に噂話として浮上してるからな ちょっと気になったのが、枕のPUの冷却とドライブトレーンのパワー損失のことを誰かが書いてたな。
ルノーだとホンダ以上に何も言うこと聞いてくれないだろうから、
逆に枕がその対策できるようになかもね。
ホンダは言うこと聞きすぎたんだろうな >>821
買ってつけてるだけじゃよくならないよな >>825
津川が書いた記事をそのまんま受け売りで書いてるだけだよ
「インテークが小さくて冷却心配」ってのはね
さも自分が見て感じたみたいなレスはさすがに恥ずかしいなと思った ポルシェは市販車のカテゴリでも被ってるし枕と組んだりするんだろうか… >>811
F1のチームでもハースを使い始めたところあるみたいよ
あとNASCARにも興味あるらしくて技術的にはどうなの？と問い合わせあるそうだ
両方に参戦して、しかも工作機械を収めるメーカー
レース経験が工作機械にフィードバックされるわけで関心が高いそうだ
だから、ある意味ではもう目標クリアみたいな
本業の方はOK、でもレースの方はイマイチなので、うーんみたいな けどホンダヲタは逆ギレは凄いよなwww
あんなポンコツPU作っててアロンソマクラーレン叩きまくりだもんな
アロンソいなかったらろくにQ3にもいけない糞PUだろ
それがなかったらもっとホンダのイメージ悪かったんだよ！？
わかってるの糞ホンダヲタ？
よく潰れるわ全くパワーないくせしてwww >>827
写真出た直後からこのスレでさえ結構な人が指摘してましたが… >>829
フィードバックがあるなら続けたほうがよさそうだけど
成績はパーツ買ってる限り厳しいだろう >>831
ぱっと見ですぐ分かることすら気付かなかった恥ずかしい人なんだろうね
察してあげよう ポルシェの場合はレースが最大の宣伝媒体でずっとやってきたからな
WECを終了したとなると、その開発資源をどこで使うか（使わなきゃならない）ってなるわけだが
formula-eだけでいくのかF1エンジン作るのかってとこだな >>814
やっぱり設計ミスだったんだね。
エンジンに対して冷却できてないんだよ >>833
ぱっと見ですぐ分かることならマクラーレンのプロの開発スタッフが一番最初に気づくよｗ
素人の君より先にね 今来た
マクラーレンが早くてビックリ・・・去年からシャーシはトップクラスだってビッグマウス叩いてたのは
嘘じゃなかったみたい
正直ホンダバッシングで嫌いなところもあったけど、これは認めざるを得ない。まさかレッドブルを崩して、３強の一角を崩すとは・・・ >>837
もはや何が言いたいのかすら分からん
ヤバすぎるｗ >>837
単純にクリップが外れただけだったらいいんだが
クリップってそう簡単に外れるものなのか？（タイヤもそうだけど）
現時点では熱害も否定できない
が、実は昨年から問題になってた振動が原因な気がする >>832
それで撤退の話しがあるのは
そもそもハースは「コスト削減のF1」で参入してきている
だから、そのことはどうなってるのかな？、次のレギュどうなるのよ？
パーツ買うだけではダメで自主開発しないといけないのは、なんか話しがおかしくない？
それ莫大なお金がかかるし参ったな、話しが違うよってさ >>731
普通履くならミディアムだよね
タイヤ機能しない路面温度で20秒台は正直訳わからないのが本音 マクラーレン＆アロンソは、｢シャシーは素晴らしいのにホンダPUだけのせいで台無しだ！｣→｢ホンダPU叩き出して希望のルノーPUゲット！｣の流れを演出したんだから、そのプレッシャーたるや凄まじいだろうなあ >>842
ホンダ信者の理解力の無さがそのレスではっきりしたｗ
>>843
まだ気温の高かった１日目に問題出てない時点で
２日目は発表通りのイレギュラーな破損の高温ガス漏れだろう >>843
そう簡単に外れないはずのナットが外れるようなミスしてるから何ら不思議ではない >>841
こういうやつがスポンサーとして釣れるんですね
やったねマクラーレン マクラーレンがロングランテストしてないのは、「ＰＵのロングランテストは同じカスタマーのチームがやるから、そのデータをルノーから貰えばいい。だから、負荷値の高いスプリントテストを」って考え方かも。 >>845
舗装しなおして単純にグリップレベル高めなんじゃないの
特定チームだけ去年と比べて特別に速かったり遅かったりするならまだしも
全体的な傾向は同じように見える >>759
ふつーに3セク入り始めでオーバーヒートすんべ >>854
必死過ぎて言ってること滅茶苦茶なことにすら気付いてないからなｗ >>834
いうて売れ筋がカイエン系になったいまあまりF1に出る意味もないような >>846
ルノーとレッドブルの現状と比較したら素晴らしい結果にw ウルトラソフト系なんてラバー乗って路面温度も高くないと使い物にならんしね フォーミュラーEも未熟で問題点沢山あって発電のコスト考えたらエコとか微妙だけど
イメージは悪くないからスポンサーもメーカーもそっち行くところ増えてるしな ホンダPUが今年やっとモノになるとしたら
将来的にハースをホンダカスタマーに取り込めないものかね 他のカスタマーチームが蓄積したデータをそんな簡単にルノーがマクラーレンに提供するわけ無いと思うんだが
そもそもそのデータがルノーに行くのかすらわからないし
それ以前にシャーシとかギアボックスとかエキゾーストとか条件が違うだろうし そう言えば実況スレで、枕がPIT入りするときに「枕変な音」ってコメしていた奴がいたな。そうなるとエキゾースト外れとかも本当かもなと思える >>864
そなの？てか今季のピレリタイヤって柔らかいコンパウンドだと作動温度領域高いの？？
普通逆だと思うけど、、、 >>851
ルノーがデータ寄こせって言うならともかく逆はないんじゃないかな… >>851
ギアボックスの熱耐久や損耗度合いのテストは
PU一体での実走じゃないとできない気がする >>859
そうだとして、なんで柔いのばっかり履いてるの？マクラーレンは 昨年のバルセロナテストじゃウルトラソフトが一周持たずにオーバーヒートして
スーパーソフトの方が速い逆転現象もあったね 開幕のアップデートはオーバーヒート対策なんだろうな
各車の発表を見てアレ？って思ったのか >>830 もう見苦しいくらいのアンチだな(笑)。
それに、句点も句読点もなく、改行もいい加減で日本語が不自由。
文面で、自分はチョンパンジーかシナチクですと、自己紹介してるようなもんだ。
そりゃ、反日キチガイの、チョンパンジーかシナチクなら、必死に日本メーカー叩くわな(笑)。 気温が低いと空力的には有利だからタイムは上がるし
そもそも２０秒台が速いのかって問題が？
１年で２秒UPといわれてるF1開発力から考えて普通のコンディションなら
今年は１７秒前半が出るはずで、それから考えると２０秒台は３秒落ちとも考えられるわけで
そう考えると、、まあだとうじゃね？ >>868
ID:Yo0uLmzR0
こいつもマジ基地だと思うｗ F1公式でアプリ経由のネット配信やるみたいだね
〜TVのデバイスを持ってる人には朗報 >>865
いや舗装でグリップ上がった下がったなんてどっちもよくある話じゃん
タイヤ動作温度は知らん >>851
マクラーレンがロングしないのは今年からではないよ
ずっとショートの繰り返しできてるわけで以前から1チームだけ違う
ホンダPUのときは、どこからロングのデータをもらってたの？
なんかおかしなチームってだけですわ トロロは頭が良いからまだホンダPUは80%程度しか出力あげていない
100%出して壊れるとホンダではテスト期間中に対応できないのは過去で学んでいる
なのでエンジンぶっ壊れてもいい最終日あたりには3秒くらいはタイムあげてくるよ
ホンダ信者歓喜！！ってなるから待っとけｗ マクラーレンのよくわからないハイパーソフトでのアタックって
アロンソのリクエストだったんじゃない？
昨シーズン、チームはレース全体を考えて燃料だかをセーブしろと言ってるのに
アロンソは全開で走らせろと言い返したシーンがあったと思うけど
あんな感じでとにかくアタックさせろみたいな >>882
2日目のバンドーンもやったから
チームの方針としてやってる まぁ別にマクラーレンが他のチームと全く同じテストをしないといけないルールなんてないしね
なんか枕なりの理由があるんだろ
ただ現状いい結果が出てるとは言えないので外野が騒いでるわけだけど
開幕すればわかるさ >>878
遅延の状況と価格次第では契約したいな(´・ω・`) 現状わかってるのは20秒代出すパフォーマンスあるくらいだな 俺が詐欺師ならロングラン繰り返しつつ順調にテストをして
ポテンシャルは高いが今までテストできてなかったからじっくりいくよ
とか言って焦らしてメディアの評価あげてスポンサーを待つかな >>851
シャシーも、ギアボックスも、サスペンション駆動系、電気系統・ソフトウェアもまるで違うチームから得られたデータで自社の車を開発していくんかい！ 今日は天気次第ではスーパーソフト使うとこ増えるかな 今日のカタロニアは降水確率が高い予報
テストはどうなるやら(´・ω・`) >>893
レインコンディションでのテストができるからそれはそれでいいじゃないの ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
