□■2018□■F1GP総合 LAP1641■□新車発表■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1640■□新車発表■□
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured SF15Tにチ○コつけた感じだな
ノーズの傾斜もちょっとなだらかになったかな？ ホイールベースフェラーリ長くなったかな？
対してメルセデスは短くした これがどうでるか >>10
フェラーリも去年より絞って来たな
メルセデスは絞っただけでなく、
（去年と今年の）フェラーリと同じ様に絞り込み形状をスムージングしてきたから
エアロ的な伸びシロはメルセデスの方が大きいかもな >>18
エンジン部分のカウルに文字いれなと
間が抜けた感が大きいよ
一瞬レゴかと思った フェリは赤多いほうがイメージ的にも見栄え良いだろうね >>33
あそこはマルボロのスペースなんだろ
ロゴは入れられないけどその分の金は払ってるとか AMD一時期いなかったの？最近はRyzenで儲けてるしな >>35
ミラーの所どうなってるんだ？
穴が開いてる？ つーかビノットでけぇな
188cmくらいあんのか？ 一応カラーリングでHALOを細く見せようとはしているのね 跳ね馬マークが入るだけで何故かオシャレにみえるフェラーリのハロ メルセデスがラスボスの最終形態ならフェラーリは主人公みたいなかっこよさがあるな 去年辺りからF1マシンにカッコ良さが戻ってきたなHALOは邪魔だけど
2009年の塵取りに比べたら大分良くなった >>39
カメラなのかねぇ？
ウインカーぽくて吹いた これ見た目じゃわからんと思うけどフェラーリとメルセデスどっちがホイールベース長いかな？ イタ公ではゲルマンには勝てないだろう 我がドイツの自動車技術は世界一ィィィィィィ シャークフィンのとこのカラーリングだけ浮いてる感じするな >>36
車の広告スペースは全てフィリップモリスが買い上げてある。他のスポンサーはフィリップモリスにお金払う形。 >>35
ミラーもエア通してダウンフォース拾っているようにも見える 70から71って案外普通というか車名にする程の数字じゃないよね フェラーリのミラーの穴はトヨタがTS020でやってたのと同じかもね
前から空気入れて、後ろのミラーカウルと鏡の隙間から排出してドラッグを減らす奴 Haloのお陰でヘッドレストのRay-Banが見えにくくなったな
そして赤いHaloに跳ね馬ロゴとかフェラーリ・ワールドみたいだｗ ヘイローに貼られたフェラーリロゴのステッカーがイカすね ttp://pbs.twimg.com/media/DWpVbdsWsAA0RSs.jpg >>51
不思議なことにサッカーだとイタリアが勝つんだけどな ハロにエンブレムを付けるなんて卑怯だ（笑）
ダサいのにかっこよく見える。 ミラーに穴開けて空気が通り抜けるようにしてるのか？ フェラーリも絞り込んできました
ttps://ferrari-view.thron.com/api/xcontents/resources/delivery/getThumbnail/ferrari/1910x962/51918226-e07d-44d3-a28d-23f68a04bfe1.jpg ルノーとかも上部にマーク付けりゃだいぶん見た目よかったかも知れんが >>51
確かにマクラーレンがわからんが、
メルセデス秀逸
あとは
ザウバー↑
ルノー↑
ハース↑
フェラーリ→
レッドブル？
トロロッソ↓ フェラーリのチンコでかいな
あと下側の色が黒っぽいって今年のトレンドなんか？ フェラーリも大口スポンサー無くなったから何か寂しいね >>83
ルノーは去年のまんまじゃない？
開幕までに変えてくると思うけども >>86
ルノーはカラーリングね
トロロッソだけはがっかり フェラーリはずいぶんと寂しいカラーリングになったなぁ… ウイングまで赤くしたのは失敗なんじゃ？
輝かしい俺たち時代みたいに、ブラックアウトすべきや どのチームもHaloの評価をしたいので、あまり変えてないのかもね
まずはHaloのデータをとって昨年までをベースに比較検討してからみたいな メルセデスとフェラーリでホイールベースが全然違うから
どっちかが失速してどっちかが躍進っぽいな プルロッドが見えない。
リヤサスでホイールベース伸ばした？ >>85
心配しなくてもエンジンカバーにマルボロもといフェラーリエフワンチームロゴがでかでかと貼られる
発表で貼ってないというのは電子タバコプロモでロゴ変えるのか何なのか知らんが
あ、電子タバコて本人はもちろん受動喫煙被害も煙タバコと変わらんから吸ってる人いたら要避難
臭いが無いだけで吸ってる成分同じだからアタリマエだが >>99
ね、大口スポンサー失って広告スペースがまっさらで寂しい サイドのエアインテークちっさいのが、今年の主流なのね。
ハース、ウィリアムズ、ルノー、トロは完全に置いてけぼりだね。 >>88
この画像は流石に無能すぎて草
画像作った人はシェルのロゴやいたるところを自分で見て何か感じるところなかったのか... ミラーはHaloからぶら下げた方がかっこいいと思うけどな
だめなのかねぇ iQOSのイメージでカラーリングにグレーが入るって情報のはホントだったんだね。 http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/0/4/0454303f.jpg
フェラーリは↑のやつみたいにラウダ＆レガッツォーニ時代のマシンっぽいナンバー枠が好きなんだけど
実戦仕様では去年と同じデザインのナンバーが貼られるかな？ マルボロの場所が空いてるけど、アイコス入れていいかどうか調整中なのかしら >>88
こういう分割結合写真て、レンズの種類も焦点距離も被写体距離もアングルも全部違うから無意味だってのに毎年凝りもせずに作ってくるよなｗ
ちょっとは写真について勉強したり写真を観察して気付よと >>107
IQOSつけて走れるの？EUのたばこ規制法ではテレビ放映自体がダメなんでない。IQOSが規制対象かどうかは分からんけど。 前後ウイングは
アイコスのスムースレギュラーの白とグレーのグラデ
にしてくると予想してたんだけどな〜 Haloの内側にもスポンサーロゴがあるな
オンボードカメラ用か···抜け目がないwww なんて言ったらいいのか、タバコ広告が禁止されて、ロゴを身ぐるみ剥がされたミニチャンプスの
ミニカーのようだ >>114
カウルの後ろの白の所に同じような枠があるから継続使用じゃない？
個人的には前半戦のやつのほうが好き フィリップモリスが100億円、シェルとレイバンとUPSが各20億円、シンハーやレノボ、カスペルスキーが10億円ずつってとこかな。まだサンテンダールの60億円が埋まったとは言い難いな。IQOSついたら＋40億円くらい出しそうだな。 タバコ広告が禁止されて10年は経ったから
フェラーリの赤白＝マルボロの赤白
ってイメージはかなり減ってるような気がする。 結局今年もメルセデスvsオールチンコ軍団の構図になってしまうんですね。
もう5年も同じ様なシーズンの繰り返しで見飽きた。 フェラーリがマクラーレンを真似してきた。
MCL32は正しかった？
https://i.imgur.com/cinc9nT.jpg >>130
ほんとこれ 真似すら出来ないなんて悲しいな ライコネンはもうおっさん化したけどインスタの奴はめちゃくちゃかっこいいな >>107
そういうのなら発表会からロゴ入れるだろ普通 去年ウィリアムズが付けてたのとほぼ同じ、垂れ下がった髭みたいな下部のTウィング
最初から付いてるね。
今年はギアボックスウィングって呼ぶんだっけ。 SF71Hって…
F40、F50、F60、SF70Hの記念ネーミングに連番で付けて
どうすんねんw >>137
わからんぞ。まだ開幕まで1ヶ月あるから、欧州委員会を刺激したくないのかもしれない >>75
確かにドイツはイタリアと相性悪いな
というか敗戦国のドイツやイタリアの方が戦勝国のイングランドフランス辺りより強いな
戦争の借りを返してるように ドイツはイタリアと同盟国だったからゲルマン魂に火がつかないかもな ドイツは工業が、イタリアはスポーツとか、日本は技術力が(凄かった)
やっぱり旧枢軸国は凄いわ フェラーリ黄金期は日独伊三国同盟みたいなもんだったな
ドイツ人にイタリアのフェラーリに日本のブリヂストン ニューマシンわりと良いの多いから余計にHALOの不恰好さが気になってしまう フェラーリとザウバーがラジエータ冷やせるかすごく気になる >>145
やっぱりサイドポッドの容積が異常に少ないな
ラジエータの熱交換能力どんだけ向上したんだ >>145 フェラーリのハロのフェアリングは興味深いなぁ 枕のモリスやメルセデスのアリソンも指摘してたけどエアロダイナミシストの試される場所だよね
やっぱニューウェイ先生の隠し玉ですよ 速いメルセデスがチンコじゃないのに、他チームがチンコなのはなんで？ マクラのエラみたいなノーズは良アイデアだったってことかね >>154
メルセデスはノーズ正面から空気を取り込む気がない
他のチームは正面から取り込んでリアにうまく流そうとしている >>145
サイドポンツーンの空気取り入れ口笑っちゃうくらい小さいな
それでいてこの絞込みでしょ？素人目には冷却大丈夫なのかって思うわ メルセデスはノーズ自体が細いから突起は要らないもんな
よくあんなのでクラッシュテストをパス出来るよな フェラーリすげえな
こんなに絞って大丈夫なの？？？
シャア専用に見えるな
空力はレッドブルとフェラーリがトップ争いっていう感じか
メルセはパワーで押すしかない
テスト楽しみ 3基制限で去年より回せないから結果として冷却には余裕が出るって理屈だったりして PU1000馬力突入って言われてるのに大事に長く使いましょうってなんという矛盾なシーズンに >>164
ザウバーとトロもやってるしテストにはみんな何かしら付けてくるんじゃね ハロは受け付けがたいなぁ…
ドライバーの安全というのはわかるんだが、ビアンキの事故ってこれがあったら防げたんか？ >>154
メルセデスは、フロントウイングの設計が他と違って
フラップが、フロアへ空気を送り込む方向に向いてるから
ウイングステーの下に空間を設ける必要がない フェラーリはノーズも絞って下げたようだからレッドブルと似ているな
お互いパクリあってるのかなｗ
カラーリングは白い部分が減って如何にもシャア専用マシン感がすごいｗ
ところでライコネンデコ広がってない？ >>126
どう考えても今時喫煙してるやつの方がキモいわ 確かにサイドポンツーンは異常なほど小さいけど
レッドブル、メルセデスもサイドは大丈夫なのってぐらい小さくなかったか？
でもその代わりインダクションポッドの大きさは倍増してるね
2017年から既にメルセデスや特にフォースインディアは多少インダクションポッド大きくなっても
とにかくサイド絞ろうって傾向にあったけど後追い進化させた形か フェラーリのシャークフィンにハの字のTウイング付いてるね。
あの場所にウイング付けられるのね。 >>174
後部とかもう溶けたみたいになってほぼ無いってレベルだからね
これまで発表された新車見ると空力屋からしたらサイドポンツーンは邪魔なんだなｗ インダクションポッドがでかくなってるのはハロの乱流で小さいままだと空気が十分入ってこないってのもありそう >>175
Tウイング禁止になったんじゃなかったっけ？
フェラーリフロアにナイフみたいなのが付いてるな
バトルの時にあれがシャキーン！と飛び出て敵のタイヤを切り刻みそうだｗ >>170
ビアンキはワンチャンあるかも知れんが、セナやマッサの部品飛んでくる系は対応できないだろうね >>54
マジかよ、じやフェラーリはスポンサーフィの上限あるって事になるやん
逆にマルボロはスポンサーつく度に自分の持ち出しが減る？
そんな話ある？ >>178
下の方ならオッケー説があった
ttp://www.as-web.jp/f1/196603?all >>179
Tバックパンティーみたいな▽部分でガードするつもりなのかもよw 規定の穴でTウイング付けられると言われた場所よりだいぶ上に付いてるね。
規定の解釈でここにも付けられるじゃーんって
フェラーリが気づいたのかも。 >>175 >>178
ウィリアムズにも付いてるよ。（去年から付いてたけど）
この下部の範囲は規定の穴として残った。
ギアボックスの上だからギアボックスウィングと呼ぶんだとか。 >>184
付けられるのはハロの上面2センチの範囲までだから
ザウバーやフェラーリやトロロッソタイプの僅かに浮き上がった薄いウィングが精一杯。 >>187
ギアボックスウイングか〜
表に出ていない分違和感があるネーミングｗ >>190
結局低くなっても名称はTウィングで通りそうだけどね。
メルセデスも良く見たらフェラーリやウィリアムズの半分以下のTウィング付いてる。 これはアレか、ポコチンノーズを規制するとメルセデス一強が加速するからやりたくてもできんやつか
もうメルセデスを規制しろクソが >>184
去年のHaloテストの時点でミニウィングか？と疑われるものは着いてた
ただの整流板だと思うけど>>35のフェラーリにもHaloの上にうっすら何か付いてるしな
これが本当にウィングとして機能するのか俺は知らんがな >>181
マルボロじゃなくてフィリップモリスね。 >>194
リアウイングにあたる風の整流じゃない？ >>173
今時も何も売ってるものを吸って何が悪い？
タバコからの税金取れなくなったらネットとか取りやすいとこに負担が来るかもよ >>173
視野が狭いなぁ、何でもかんでもダメダメ言ってると世の中つまらなくなっちゃうぞ ! 今年、全体的にサイドポンツーンが小さく出来てるのは
PUの吸気と排気で空気を引きずりこんで冷却用のエアフローを確保する手法が
トレンドになったからじゃないかなー 今年のマインはどれもノーズを下げてるな
メルセデスすら下げてるし
トレンドなんだろうな フェラーリ、サンタンデル消えたら大分スカスカになったな >>201
単にサンタンデールがスポンサー降りたから もっと毒々しい血のような赤がフェラーリレッドだと思うわ ノルディック複合の事例はドイツ人の仕事に対する捉え方を表してるね 日本も同じパターンなら百%同じ事をやるよ
いや、やらない国などない
それは敗けた時に馬鹿といわれるからだ >>143
ドイツと日本逆じゃないの
日本は大量生産と品質管理を武器に高度成長期に躍進したのでは ここは自称チーフエンジニアや空力デザイナーが多いな フェラーリの新PUってシリンダーヘッド新造だっけか
ちゃんと動くのかも耐えられるのかも未知だからな… >>218
>日本は大量生産と品質管理を武器
日本人労働者の質の高さに依存していただけだ。
品質管理は自動車産業に限れば、欧米の方が圧倒的に優れている。 レッドブルが模倣するくらいだからフェラーリの方向性は間違ってはいないんだろうな 赤いチンコはなかなか卑猥ですね
いつ誰がこの悲しいフォルムをやめてくれるんですかね >>106
エンジンカバーとノーズの秋スペースにはカーナンバーが入るはず >>222
スレチなのは分かっていつつもマジレスすると、どの部品もどんな環境でも壊れないように作る日本車と、基幹部品以外はほぼ全てが定期交換前提の欧米車じゃ設計思想から変わってくるから比較は難しい。
あと、日本はタグチメソッドを発祥してたり、SQCもかなり普及してるけど、現場では理論より声のデカい人の意見が通っちゃうっていう決定的な弱点がある。
昔ホンダで内装のデザイナーやってた人(現在は退職)が知り合いにいるけど、欧米に負けないデザイン頑張って出してもどっかの段階で「これで安全は確保できるのか」って声が出て毎回似たり寄ったりのデザインに修正させられたって愚痴ってたよ。 フェラーリ美しい車だな
メルセデスかと思ったけどまだ分からんくなった >>229
フェラーリ→ハース廉価版ってのはわかるけど
ザウバーは去年型からのモノコックを無理やりトレンド風だから路線が違うと思う 今年のコンスと順位
レッドブル
マクラーレン
メルセデス
トロロ
フェラーリ
まぁ信じないだろうけど
開幕してからこのレス思い出してね >>230
それは品質管理とは別の話ではないか。
欧米の部品図を見れば、彼らの品質管理の考え方が分かる。別次元だよ。 >>229
ザウバーはハースよりオリジナル要素が強い 「フェラーリ１１年ぶりの王座奪還」っていう感じの気合の入った洗練されたデザインとは思う
真紅カラーでシャア専用感＝驚速ってイメージもｗ
メルセは昨年の改良系でセッティングし易いようになってるらしいからボッタスも乗りこなせるようになってるかも
個人的にはレッドブルがルノーＰＵの進化でどこまで速くなるかが一番楽しみ
メルセＰＵとルノーＰＵとの差が２０馬力以内ならレッドブルのタイトル十分にあり得る >>197
その通り。
だからタバコ一箱5千円にしよう。
税収も上がるし、一石二鳥♪ フェラーリもカラーはすっきりしたね
マクラーレンは何かスポンサーついたとか出てたから
色変わるのかと思ってたけど盗撮見ると変わらないか… タバコも吸わずに新しいモノなんて造りだせるか
天才どもはタバコ吸って脳ミソと命を削って新しいモノを産み出せ トトの発言面白い
「ハロについて良い印象はない。もしチェーンソーを与えてくれるなら、私はハロを取り除くだろうね。」
この発言はどういう意味か
「だが我々はこれまで良い冬を過ごしてきた。大きなドラマに直面することもなかった。
それでも一年のこの時期にはチーム内に大きなストレスがかかる」
大きなストレスって何だろ？？？？
メルセはハロのせいでマシン重量を削ることに専念してたようだけどそれでストレス？ >>244
アスペさんですか？
どう見てもそのストレスってのは
『学年変わる時ってクラス替えとかでちょっと緊張するよね』
ってのと同義だろ >>222
絶対的な品質では、欧州メーカーの方が高い部分もあるけど、生産管理や品質管理ってのはそういう事じゃない
日本車の品質の源泉が日本人労働者によるなら、では、日系メーカーは国内工場生産以外は駄目という事になる
実際はそうではなく、各国で適正品質での生産を徹底されてる
そういうウヨ発想では取り残されるよ
日本は技術が劣ってたから、管理面で工夫して躍進したって事 >>246
>日系メーカーは国内工場生産以外は駄目という事になる
ホンダのカブをはじめとする海外生産バイクや
日産のタイ生産マーチはかなり酷評されてたな フェラーリはスポンサー減ったなら前後ウィングは黒にして欲しかった。 内側にミラーとかシフトインジケーターとかピットストップのランプつけてもいいのかな？ トップ2チームのコメント見ていると
フェラーリは高速サーキットに対応させるように設計
メルセは低速サーキットに対応させるように設計
両チームとも昨年の欠点を補うように妥協点を見つけることが開発コンセプトだったみたい
２チームの牙城を崩すのはレッドブルしかいないと思うけど
もうレッドブルはドライバーとシャシーで頭一つ二つ突き抜けてるからあとはルノーＰＵ次第
ルノーＰＵがどれだけパワーアップしているか信頼性を確保しているかだけだな〜 2人だけ選手権→2チームだけ選手権→3,4チーム4,5人の争いになれば面白いのにな >>244
どのチームも研究開発の責任者は胃が痛い時期
果たしてうまくいったのか？、他のチームはどうなのか？
中の人達もわからないってことですわ
それらはテストが始まれば判明するうえに
PUになってから特にだけどテスト初日でシーズンの序列が分かってしまうｗ
シーズン中の逆転なんてほぼない
合否発表の日が迫っているようなものですわ >>259
2009年のブラウンGPみたいなことが起きることを恐れてるんだろうな・・・ 新車発表〜テスト初日が盛り上がりのピークみたいなところある 自分のとこは1秒改善したとか理解してても
他が2秒速くなってるかもだし、自分とこの1秒も達成出来ないかもだし
いろいろ悩む時期だろうね >>258
本当それ
ベッテル、マックス、ハミルトン、リカルドの４人がポイント食い合って
４人にチャンピオンの可能性がある状態で最終戦とか最高 どこも絞りまくってるけど熱害出るチーム1つか2つはあると思う 日本企業も日本人も優秀だけど、大きな欠点が一つあって日本人はダメと言われたことをやらない
誰かが「これは良い」といったものをやるので後追いばかりになってしまう
また役所や、なんらかの団体とかの規則があったらそれに従う
役人がダメと言ってもオレが正しいとやり通さない、そういう仕事はしない、逃げるのが賢いやつになってる
F1とかでもルールに従うだけで、ルールそのものにタッチしようとしない
賢さの使い道がコバンザメになっているわけで主人公になれない運命
雑魚キャラを選んでいるのに頂点に立とうとするとおかしくなる >>265
ホント。
海外の研究者と仕事してたけど、あっちの人は
本当に発想が自由。日本人研究者はこんなこと言ったら
上司にダメ出しされるだろうなあとかで既成概念というか
無難なアイデアしか出てこない。 >>253
ザウバーのHALOのその箇所は、ドライバー顔撮影カメラの取付用っぽい
(昨年、数チームのマシンでテストされていた)
https://pbs.twimg.com/media/DPuIKBZW4AAnVAa.jpg >>266
現場は悪くないよ。
「上司にダメ出しされるだろうな」ではなく実際にダメだしされる。
口癖は「これは売れるのかね？」
これでどれだけのアイデアが潰されてきたか。
上の連中を説得できてもそこからマーケティングやらコスト計算やらで1年はゴーサインがでない。
その間に海外企業に出し抜かれることも多々
アイリスオーヤマは直接社長にプレゼンできてマーケティングもすっ飛ばすらしいから決断が早いんでうらやましい。 >>268
中国生産で確実に壊れるLEDライトとか売っても
責任とるのはそんなもん買う馬鹿な消費者だけだし良いよな >>246
日本人が現地で管理出来ない所は品質落ちるよ
中国なんかに工場持ってる所も日本人がいないと適当にやってるから危ない
サンプルだけはきちんとやるけどそれ以外はいい加減というのがある >>268
＞これでどれだけのアイデアが潰されてきたか。
ここで従ってしまうのが日本人
下手に優秀なので長いものに巻かれる
他の選択肢はバカがすること、やらなくても結果が見えていると行動しない
「自分の方が絶対に正しい」あるべき状態にすべきだと訂正する仕事をしようとしない
業界のせい、会社のせい、上司のせい、アイデアを潰されたとか文句を言って矛を収めてしまう
結局、文句を言うだけで行動しないわけだし他の人から見たらアイデアを潰す側にまわっている
最終的にはおまえそっち側かよってさ、口では違うといっても行動は逆の選択をしているからね
また、そもそも日本人は意見を出し合うのが下手
違う意見が複数あると対立しだすしさ
勝ち負けで考える人がいて、まともな話し合いにならないことある
論点がズレて敵か味方かという派閥になってしまうんだよね このレギュレーションじゃF1に未来はない気がする
他のメーカーの参入もできない どうなっちまうんだ 今日はマクラーレンが発表だよね。
日本時間で何時頃になるんだろ。 >>258
新車見てる限りメルセデスが頭１つ抜けちゃってるな
PU大幅に変更してるからそれが失敗に転じない限り間違いないでしょ
フェラーリ今年は後退ささたって言われてるし、レッドブルも特にサプライズのない新車
ハースも撤退の噂出てるくらいだからやばそう、ザウバーじゃサプライズ起こしてもメルセデスとどうこうレベルは無理ゲーだしな
マクラーレンがワンチャンとは思うけどサイドポッドに文句言ってる時点で負け認めてね？って感じだし >>265
ホンダそのものだな
残念ながら事実である
そして俺が勤めてる会社でも事実という フォース・インディアは26
マクラーレンは23
トロ・ロッソは？ >>276
つまりメルセデス失格でウィリアムズとインドのチャンピオン争い ハロ
ttps://www.toysrus.co.jp/s/dsg-436123700 >>278
おお、帰りにのんびり確認できそうだな。
サンクス。 >>279
トロは月曜日のテストセッション直前だったかな >>279
トロロッソとフォースインディアは26日(日本時間の16:00) マクラーレンはカラー以外去年と何も変わってないよ
その上アロンソは欠席だし空気みたいな新車発表になるだけ 真打ちは最後に現れる
最強シャシーマクラーレンの登場を震えて待て 合同テストまであと３日！
今年は楽しみ過ぎる
そういや今年はタイヤがかなりソフト側になるらしいね
どのチームがベストマッチングしてるのかはシーズン始まってみないとわからないかな
路面温度がタイヤに与える影響はテストじゃ測れないもんね
テストでＰＵの素性は判明するかな
楽しみ過ぎるっっっ！ ホンダよりは走るけどなんか中途半端になりそうなマクラーレンルノー HALOとヘルメットの配色を同じにすればHALOだけで誰が乗ってるか即座に分かる
ヘルメットのデザインの意味なくなるけど >>291
大幅にマシン変えてこない限り低速コーナー自慢してたチームが
エンジン変えていきなり高速コーナー得意になりましたなんてことはないだろ どうみてもマクラーレン無理っしょ。 限りなく奇跡は起きない
そして下手すりゃトロにもやられるよ トロロッソ最下位、マクラーレントップ争いでホンダの糞さが証明されそう 2017シーズン終盤はホンダPUあまり壊れていないイメージあるけど
今年のスタートがスムーズって当たり前じゃね？ 去年のPUそのまま使ってるわけじゃないんだから
不具合起きる可能性も当然あるだろ >>265 >>266 >>268 >>273
こういう話を読む度に思うんだけど、現場やエンジニアはアイデア
を出す仕事を要求されていないから、アイデアを出すのはむしろ
越権行為で、良くない行為なんじゃないの？ フェラＰＵとメルセＰＵが今年１０００馬力到達するんじゃないか
ルノーＰＵも大幅なパワーアップ＆信頼性確保という情報が流れる中で
ホンダＰＵについて何も情報が出ていないことが不気味
大化けしてる可能性もアリ マクラーレン大失敗作濃厚！
アロンソ会見途中退席濃厚！
マクvsルノー泥沼の批判合戦濃厚！
レース中にルノーエンジン爆発濃厚！
ロン・デニスが1ポンドで買い戻し濃厚！
デニス直々にホンダ再タッグ訴えるも却下濃厚！
マクラーレンはエンジン供給先見つからず撤退濃厚！ 無いよ
大化け期待できるのはルール変わった直後くらい >>300
アイディア出す権利がある側が
アラカン山脈で食料調達とかチャレンジしようとか
ロクでも無い事しか思いつかないから日本の組織は
没落していくんだゾ レッドブルは
ルノーとホンダ両方のＰＵの詳しい情報を得られるから
合同テスト以降、関係者がコメントで何をいうか楽しみだ >>305
オレがいつも思うのは、「日本人は上司や権力者を選ぶのが超ヘタクソ」
って事なんよ。ようするに「いい上司」を選べばいいだけの話なんじゃないの？ オリンピックフィギュアでは真紅一色な衣装のザギトワが勝った
シルバー＆ブラックな衣装メドべが２位
なんかフェラーリ対メルセみたいｗ マクラーレンは21年に向けてＰＵ自作するようだけど
そんな資金あるんかいな ＞また、そもそも日本人は意見を出し合うのが下手
＞違う意見が複数あると対立しだすしさ
普通、自分と違い意見を言われると感情的になって腹が立つよ？
それにそれが良い案だと、手柄を持っていかれると感じちゃうし。
意見をバンバン出し合って隠さない外人はすごいね。
日本の人材評価の仕組みに問題があるんだろ >>307
でも日本は昔に比べればマシになったとはいえまだまだ流動性が低いじゃん
個々の問題もあるだろうけど制度の問題も大きいでしょ >>301
今のエンジンは異常燃焼しないマッピングの蓄積に
時間をかけ続けるしかないから難しいと思う
助っ人外国人チームが機能する所までやってくれても
そこからが長い >>311
流動性とかじゃなくて、「こんな上司嫌だ」と思ったら、「辞めりゃいい」だけの
話じゃないの？てゆーかオレだったら上司の指示に従う為だけに働くけど？ 日本人は違う意見のやつは『敵』って思うから。
敬意と寛容さが足りない。 ルノーが950hp以上確保できたと発表したしメルセデス、フェラーリ、ルノーの差はだいぶマシになってそう
ただしホンダお前は一人負けだ >>314
辞めた後どうすんの？
上司を選ぶって君の会社はそんなのできるの？ 世界が敬意と寛容さに溢れてるとどうして勘違いできるのか不思議だわ
今日もアメリカでは大統領がボロクソに叩かれてるってのに… >>317
それは本人が考える事。会社を選ぶ事くらいは本人で出来るでしょ？
ちなみにオレは働く（つまり辞めない）って書きましたが。 >>315
それは日本だけじゃなく、世界各国で起きてる 大体F1見てたら泥沼の人間関係を目の当たりにしてる筈なのにな。それ日本人だった？ むしろそうやって大抵は万国共通の事柄を特有と勘違いしちゃうのが日本人の駄目なとこだよね >>319
上司を選ぶことはできるの？
君はどうか知らないけど辞めたければ辞めればいいと言っても次見つからないから流動性の話になるんだよ 今年のフェラーリなんかF2001初めて見た時と同じ感じがする
これならメルセデスに勝てるかもしらん >>322
そういって我慢してしまうのが日本人なんだろうなって仕事する外国人みて思う >>316
ルノーＰＵは９５０馬力以上出せるようになったことに加えて
魔法の予選モードも搭載されているというからすごい楽しみ
フェラーリも昨年から４０馬力以上は上がってるようだしメルセも同じくらい上がってるはず
もしかしたら３メーカーの馬力差は２０馬力以内に収まってるかも！？
ホンダは何馬力なんだろう？ 昨シーズン後半にエンジンの信頼性トラブルに見い舞われたフェラーリは、今季は「063」ではなく、昨年型「062」をベースにした進化版「062 EVO」となる。
今季はエンジンの年間使用数が3基に制限されることから、昨年からパワーを低下させることなく寿命を延ばすことに重点が置かれたようだ。
これって駄目なパターンでは 蒸し返すのもなんだが昨日の新車発表だと
メルセデスはヘローのことをヘイローみたいに呼んでたけど
フェラーリは英語でもハローのことをイタリア訛りでアロみたいに呼んでたし
呼びやすいように呼べばいいんだよという気がしたよ(´・ω・｀) >>324
オレは若い頃は転職したよ。でも皆さんが抱く上司への不満くらいなら、辞めない。
オレは「上司の指示に従うのがサラリーマンの仕事」だと思ってるんで、それ以上の
感情も希望も何も抱きませんが・・・オレって変なのかなぁ？
あ、ごめんなさい。スレチでしたね、失礼しました。 そもそも燃料量も使える電気も決まってるのに
排気量の決まってるエンジンとターボでそんなに馬力に差が出るものなのかね。
単純に電気使うところ間違ってるんじゃないのか >>332
ベンチ回して馬力アップ＆耐久性も確保できたなら何年型でも良いのでは？
フェラーリもルノーも昨年は早々に昨年型のＰＵ開発やめて今季用のＰＵ開発にリソース割いてたっていうし
結果良ければ全て良しかな？ フェラーリは2基目から18年型のを使えるように開発中 >>297
マクラーレンの発言見てると、そこが最低ラインだよなぁ
3勝くらいはしないとね でもさ昨年フェラーリとメルセが最後尾からでも余裕で４位フィニッシュ出来ていたことを考慮すれば
３基制限気にせずにペナ覚悟でＰＵ全力で回す戦略もあると思うの
今年はルノーＰＵが脅威だから４位は無理でも５位６位は余裕かと あのノーズでもなんとなくカッコイイと思わせるフェラーリは偉いと思うよ
去年のマシンは2010年代入ってからだと一番好きなフェラーリだよ あれ？
フェラーリSF71Hの重量が
＞733kg（ドライバー・燃料・冷却水を含む）
ってなってるのは最軽量にしてきたってこと？ >>334
要するに上司を選べば良いだけじゃ無いの？
こんな上司嫌だと思えばやめれば良いんじゃ無いの？
俺は辞めないけどね、なにか？
って事だろ？お前の書いたのは。
会社は選べても上司は選べないのが企業だと思うぞ、個人経営とかならソレで通じるだろうけど ダサいにも程があるわ・・・
て言うか蛾の幼虫みたいで気持ち悪い >>350
下手なネタ画像だなｗ
そんな色なわけないだろ 去年のインディカラーから、まさか青を使えへんやろな、、、
なんて、危惧してた以上のダサさになってしもてからにw 昨年度の最終版フロントウィングの改良版とサイドポッドのインテーク上の整流板くらいしか変わってなくない？ ご覧頂けたであろうか
あのインディのイメージが
あれ？？ マクラーレンが酷過ぎて草
別の意味で楽しみになってきた 枕www
ネタレベルのカラーw
マーケティングの人変わった？ 幼稚園児が描いたF1マシンよりも酷い配色センスだと思う インダクションポット、小さいまま
てか、ホンダ時代より小さくなってないか？ 明るい黄色ベースに水色にしとけよ
後はちゃんどんをマイセンに 青はどこかのコーポレートカラーなのかね
インディのときみたいに全部オレンジでよかったのに(´・ω・`) でもこのカラーリングはマクラーレンルノーっていう感じはする
それよりもスッキリし過ぎているように見える
これはメチャクチャ速いかトコトン遅いかどちらかだな 大きなスポンサーのためにスペース開けてあるんだよw >>388
悲しいかな、ロンデニスが居たからこそ一定のブランディングが保たれてたってことになるな
一新したいという思いが空回りしてるとも言うが やっぱりサイドの入り口あんまり絞れてない上にインダクションポッドも小さいままでほんとにルノーエンジンに載せ替えただけ感が… フェルナンド・アロンソ、マクラーレン MCL33と初対面 「美しいクルマ」
https://f1-gate.com/alonso/f1_40979.html
えっとお… まぁ去年は今年用今年用と連呼してパーツ投入してたんだから
似てないとおかしいけど
色の問題なのかしらんがだせぇｗ どうせならもっと濃い色にしないとスポンサーロゴも見にくいやろ >>385
補色関係だぞ
これが合ってない様に見えるのは色覚障害 今年もテスト用と別で準備出来なくて...
とかなのかな？(笑)
カラーリングがセンス無さすぎるし マクラーレン相変わらずスポンサー、スカスカですっかり貧相なチームになったなｗ うーん
ttp://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/4/a/4a2983d8.jpg やっぱマクラーレンの洗練さってのはデニスありきだったな
ハミルトンなんかはそれが窮屈に感じたようだけど >>416
そりゃーまともな企業ならあんだけパートナーの悪口言うやつらのスポンサーにならんだろ。 ってか去年あたりからホンダあげつらって喚き散らしたこと自体が
スポンサーが忌避する原因になってるきがする
何かあったらあんなにネガキャン打つところと組みたいところなんてない スーツも貧相な感じなんだろうな
アロンソが不憫だわ。自業自得だけどｗ ロンデニスがもしホンダを切るとするならプジョーのときのように突然一方的にざくっとやるはず
その方がスポンサーに対しても言い訳が立つんで つってもマクラーレンがオレンジだったの10年未満だからね
マルボロカラーのほうがよっぽど長い でもオレンジとか暖色系は大きく見えるから前を走るマシンのミラーに映るとプレシャーを与えやすいかも
雨の時も目立って認識しやすいから追突されにくいかもね
テストが楽しみ！ >>425
ブルース・マクラーレンの故郷ニュージーランドのナショナルカラー（当時スポンサーカラーの概念が無かったので国籍のナショナルカラーをマシンに塗ってた。ロータスグリーンとかもそう）
60年代にCAN-AMでこのカラーのプロトタイプカーが大暴れしてた 今年の新車発表は革新的な所があんまなかったな。あとはテスト始まってからだな。 まあ去年の段階でシャシーは最高って言ってたしね・・・ >>424
これでかつてのマクラーレンが持っていた洗練さってのは
もう完全に崩壊してることが証明された マクラーレンが一番コンサバ？
こりゃトロロッソと下位争いかな >>435
逆だ
前より広がってる
去年のは写真を真上から撮ってないからそう見えるだけで おまえらバカにするなよ
これが今年ワールドチャンピオンを争うマシンだぞ カラーリングは結構好きだわ自分
ただエンジンカウルにスポンサー無さ杉でしょこれ
寂しいわぁ >>435
やっぱルノーになってリアの絞り込みは少し太くなってるみたいだな
しかしマクラーレンは本当にインダクションポッドが小さいなｗ
ルノー大丈夫なんだろうか、、、 >>445
スパイカー忘れてた・・・ごめんヴィンケルホック。
去年のアロンソのインディカーを見るとこのカラーでダサく見えるのはやけにスポンサーロゴが少ないからのようにも思う・・・ マシンは最強なんだろう。 あとは糞ピット作業を改善しないとな >>440
ありがとう
貴方の会社の机に風に乗ったJKの陰毛が届きますように！ フェラーリと同じ理由でスペース開けてるとしたら
かなりの高額スポンサーなんだけどな マクラーレンはここ数年ださすぎて暫定カラーだろ？！
ってとこからまったく変わらず開幕するからなw スポンサー取るのがザクの仕事
小さいDELL取ってきたくらいでほざいてるのか
近いうちに解任されるのでは 微妙どころか色勉強しろとかビーチサンダルみたいとかボロカスだった あれだけ大口叩いて必死にホンダ下げてたのは単に金集めの為だったか まあこんなカラーリングでも速かったら格好良く見えるんやろうな( ･`ω･´) 今の所インテークの面積一番小さいの枕ぽいね
どうなるかだな インダクションポッドは冷却が厳しくなったらインダクションポッドの後ろに穴追加してきそう プロ泥棒がオーストラリアまでにとかって話してたから遅れてるんやろ >>476
インディでスポンサーが寂しいと言われてる琢磨より寂しいスーツだな
実は後ろ半分裸とかじゃないだろうな？ シンプルだなと思ったらフロア周りは細かい仕事しているようだ
冷却系大丈夫なのかと思うけどルノーＰＵ次第か
テストがこんなに待ち遠しいなんて久しぶりだ！ >>476
スーツはスポンサー増えて見栄えよくなったな サイドポッドのとげとげはヒャッハー！感があっていい >>474
みんなはトロロッソみたいに遅くてもカッコイイカラーを望んでいると思う・・・(´・ω・`) 枕の新車、えらいシンプルだな( ﾟдﾟ)
最近のトレンドには反骨精神かね https://i.imgur.com/i2kIHFT.jpg
WBめっちゃ伸びてるな
そらサイドポッドもコンパクトになるだろうよw >>497
引っ張って伸ばしたようにみえたのは実際延びてるのか >>497
WB延びてるのはPUのでかさなのか、馬力が有るからなのか マクラーレンは去年アブダビテストでHALOの空力フェアリングテストしてたのに
新車には搭載されてないのか >>497
角度違う画像重ねてドヤ顔で言われても・・・。 カラーリングでこんなに貧相に見えるマシンも久々だな
昔はシルバーアローを纏った枕ですよ？ 本当だ
昨年に比べてホイールベースめっちゃ長くなった！
ルノーＰＵのパワーを生かしてストレート重視にしてきた
マクラーレンの大躍進が始まるかも マクラーレンディスは頷けるけどなんでお前らトロロッソホンダが最下位前提で話てんの？ スポンサー空いてますよってことなんだろうけど
マクラーレンってロゴでも入れときゃましに見えるのにな 昨年80億ぐらいのスポンサー候補2社を蹴ったって話はなんだったのか
チームにふさわしいブランドじゃなかったとかなんとか 発表前から焦っているかのようにわざわざ自分から
まだ本気の姿じゃないんで〜アピールしたのも納得の出来
これが枕・・・ここまで・・・って逆の意味でショック 取ってきたスポンサーは小口ロゴのテクニカルスポンサーのみなんだね
ロジテック（ロジクール）もひっそりと付いてるぞｗ DELLはあくまでもテクニカルパートナー止まりか
とにかく金欠なのはよく分かった 今は新車発表用空力だからテスト始まればいろいろ変わってそう
開幕戦までに変わりそうなのはギアボックス上のTウイング、Fウイング、
ヘイロー上に空力追加、サンドポンツーン周りぐらいか あのスペースにはきっと
カルビーってデカデカと入るんだよ このスレの評価が目茶苦茶悪いって事はマクラーレン速いなｗ みんな落ち着け
メルPU末期に銀色のエイリアンみたいなの出した時点で相当やばかったじゃないか Kimi とかDavid とかあったな あれはタバコ関連だけど サイドポンツーンのエアインテークはメルセデス風の処理でいい感じ。
なんかトゲみたいのが立ってるねー。 普通に全部オレンジでいいと思うが
なんで余計なもん入れるんだ ルノーのロゴ、なんであんな見えない後ろのとこに追いやられてるのか
普通に考えると大きなスポンサーロゴ入る予定があるからスペース空けてるように見えるんだけど そらただのカスタマーだからだよ
カネ出してる訳じゃなく払ってる立場だからね
マクラーレンは まぁ黒かオレンジでもよかったな
レーシングスーツのシャンドンは黒バックだし >>539
ホンダは信頼性とパワーのないPUだったが、大スポンサーでもあったんだ。
ルノーPUは無理言ってトロロッソから供給先を変更して買わせてもらったんだから目立たないところとはいえロゴが入るだけどもいいんじゃないか なんかインディカーの下位チームみたいなカラーリングだな・・・ >>539
噂のあったアルピーヌがくる可能性
青の色がそれっぽい >>539
スポンサーでないルノーなのにわざわざ宣伝するかよ！
マクラーレンは金出してエンジン買っているんだぞ。バカか？ 枕のサイドポンツーンが糞すぎて吹く。これはアカンやろ
枕ネタで荒らしてたヤツらがパタッといなくなった訳もわかるわw >>479
ブルー入れるなら三番目のカラーがよかった パパイヤって言うより
日本人には柿みたいにしか思えない
それにしてもスポンサーのスペースがスカスカだな！！！！！
まぁ頑張ってね
一つ良いには、この色でマシンのデザインの詳細がよくわかるってことぐらいか
去年までは色の関係でなんだか細かいとこが見にくかったわ。 ヒューゴボス、モービル、ジョニーウォーカーが
全部消えたもんなあ
スポンサー企業の格好良さも相当貢献してたよな なんかこれこそ、「暫定カラーであってくれ」って感じなんだけど＜マクラーレン マクラーレンのメインスポンサーにコインチェックが確定
ってあったら >>546
アルピーヌと噂になったっけ？
確かにアルピーヌならイメージカラーは青だけど 枕の連中の美的感覚どうなってるんだ
ロン禿に土下座して戻ってきてもらえよ、マジで酷い かっこ悪いと思った去年のマシンが再評価されそうなルックスだな。MCL33
てかパパイヤオレンジカラーって一部のマニアが喜ぶけど
やっぱ強いマクラーレンと言えば赤白のマルボロカラーMP4時代なので、コレジャナイ感がハンパ無いw ブーリエ｢開幕戦までに違う印象になるだろう｣
アロンソ｢…ﾏﾝﾏﾐｰｱ｣ これでぶったまげるほど速かったら
手のひら4回転半ですわ とりあえずロンデニスさんから暖かい励ましのお言葉があるなこれは でもマクラーレンはシーズン中に進化するんでしょ。色も変わるのかも。 マクラーレンの新車すっきりしたな。スポンサーロゴ的に ダサさだったら、ぶっちぎりのポールポジション。
あの色選んだデザイナーはアホすぎる。 この青はチンドンに言われて仕方なくなのか？
そして配色バランスを取るためにフロントも仕方なく青にしたと？ サイドポッド上のボツボツとカラーリングが相まって
毒虫っぽくて良いと思います グランツーリスモに出てくるスポンサーも何もないどノーマルなF1マシンっぽいですね マクラーレンは他の追随を許さないぶっちぎりのダサさだな
これは暫定カラーってことはないのか >>580
リアサスペンションの処理は随分変わってますね。 そもそもパパイヤカラーを熱望していたマクラーレンファンって殆どいないんじゃないの？ まあオレンジは一度見てみたいって感じの人がほとんどだったんじゃないかな 美しいマシンは速いとされているがマクラーレンが定説をひっくり返すかも！？ 話変わっちゃうけど今年はやっぱり去年に比べたらタイムは落ちちゃうの？ >>587
だよね。
何がださいかというならば
青の色とノーズだね
去年の車と変えたからホンダが成績良くてマクラーレンが悪くてもホンダのせい
とは言い続けるだろうね 見た目はここまででぶっちぎりワースト 枕ファンも白赤カラーリング好きが1番多いだろうな あれもマルボロありきだったけど
車としてみるとサイド処理がちょっと面白い事になってる 枕、インダクションポッドちっちえな。これも含めて暫定デザインなのかな。これが本気じゃないやろプロドロモウさんw >>592
重くなった分をＰＵのパワーアップで補うからコースによってはそんなに落ちないと思う
ブレーキに厳しくなってミスが続出するかもしれないね マクラーレンはカラーリングもあれだけど今年のエアロ遅そう >>592
今年のピレリタイヤは去年より速くなると言ってたような オレンジの芋虫みたい。今年最悪のものを見たｗ
>>479のどれもが本物よりかっこいいって・・・
こういう予想カラーリングを描きまくってるデザイナーを
ルノーは先日スカウトしたんだよね。 ウィリアムズがマルティニカラーになる時にも予想イラストがいっぱい出回ったけど
本物より力強くてかっこ良かったんだよな。 まだ暫定なんだろうけど、赤牛さんと枕はエアロ系全然違うのに今期は競り合えるのかなぁ…？ マクラーレンの新車、上から見ると中指🖕立ててる手にしか見えん とにかく青がダメ。
黒にすればハッキネンやクルサードが乗ってた時の暫定カラーみたいになったのに。 何年か前にマノーが冴えないオレンジと青ってのがあったけど、スポンサーロゴがある分だけマシだったな。 サイドポンツーンの後ろに空力パーツ付けるの解禁しろよ
絞り過ぎてみすぼらしいわ この青はどこから来たんだ 青はアロンソのヘルメットだけで十分 これで全てのチンコが出揃ったかな
さ〜て、どれからしゃぶってやろうか 真上からの画像でルノーマシンはリアの絞り細い感じするけど
マクラーレンはなんかそれほど細くみえないんだけど色のせいでそう見えるのかな？
17年のmcl32よりは細いのかな >>613
いいね。カーナンバーも黒ならもっといい。 言動含め、超名門の冠を持つマクラーレン、体制変わったとはいえ、超ダサいチームになったんだね。 マクラーレンもダサいが、
日本GP30周年記念ロゴも正直なんかダサい・・・
日本ＧＰの３０周年記念ロゴ｜F1｜F1 EXPRESS トーチュウ
http://f1express.cnc.ne.jp/f1/index.php?cat_id=1&;teiko_id=292550# >>518
蹴ってもホンダが補填する契約だからえり好みし放題
で、結果いまの有様 そういやレッドブルのホーナーは去年枕のカラーリング酷評してたもんな 赤牛がかっこよすぎるんだけどさ まあオレンジなら黒が無難だよな
しかしマクラーレン今年のテーマは「勇敢であれ」だから！w 何で青なの？スペイン＝キモアのブルー？ルノー＝フレンチブルー？
フロントとリアだけブルーで絶望的にセンス無ｗ
かっちょわるいｗ アロンソ「MCL33にマクラーレンの命運がかかっている」 しかしマクラーレンはこんな見た目でレッドブルより速いとか言ってたのかよ
レッドブル、フェラーリ、メルセデスと比べてかなり重量が重いマシンっぽいんだが 色的に中途半端なら楽天パープルでも入れとけって感じだよな(´・ω・`) MCL33 海外の評価
Nice livery!
Nice car, I like it
Looks absolutely fantastic.
best colour scheme I've ever seen.
Love it!
Looks fast
Livery is great!
I think it would look better replacing blue with black
best looking car this year!
好評ですがなにか マクラーレンのスーツ、DELLの隣ってもしかして
NTTコミニュケーション？ >>613
HALOの色もフェラーリみたいな感じに表オレンジで内側サイド黒に変えて (多分)ホンダが肩代わりしてたアロンソの給料と
ルノーエンジンに金払ったら、マシン開発の予算ありませんでした
という感じ
金欠でBスペック投入など夢だろうし
これでトップチームと１秒落ちまでこれたら、トロロッソがぶっちぎりの最下位で走らないと辻褄が合わない
テストが楽しみだw 正直、私はマクラーレンのカラーリングはアリと思ってた。 NTTは前からだし日本でしか商売してるわけじゃないし
日本人関係ないチップガナッシのスポンサーしてたりもする 強いチームだとプロモ動画もかっこいいのよね
ttp://youtu.be/dGpAzS2eydw これで枕が速かったらサイドにゴテゴテ空力パーツつけてる
トップチームの空力担当者が間抜け、ということになるな
というか、本気で枕が車体最強とライバルチームが思ってるなら
追随するはず。結果はどこも追随しない
テストが楽しみだwい >>479
予想屋たちはなんでこの青もってこれたんだ？ 青がダメなんじゃなくて、黒がダメなのかも
黒い部分ぜんぶオレンジならいけるかも 車体がカッコ悪いだけだろ
マクラーレンのスポーツカーはオレンジでもかっこいいし
青はやらかしたが
メルセデスはかっこいいね >>479
ニアピン賞のカラーリングあるのか
オレンジと青って何か元ネタでもあるのかね 今のところカラーリングかっこよさは
赤牛＞＞絶対に超えられないレベル＞ザウバー＞跳ね馬＞＞メルセデス＞＞ウイリアムズ＞ルノー＞ハース＞＞超えられないレベル＞枕 メルセは上手にペトロナスブルーを挿し色にしててかこいいのだから枕ももうちょいなんとかせいや
オレンジはちょこっとでいいんだよ >>659
メインカラー変えられるほど大口のスポンサーいないってことだよなぁ >>637
こうも国内外で評価が180度違うってすげーな
ちなみに俺は結構好き >>637
そんな好意的なのだけ切り取らんでも・・・ｗ 青を入れるのはまあいいとしてサイドポッドからインダクションポッドにかけてのスポンサーロゴの入れ方が適当すぎだろw
特に真横意外だと見えなくなるDELLは怒っていい マクラーレンは新車の開発が遅れているんだな
開幕前に言い訳モードかもな >>656
なるほど。
でもレーシングスーツのシャンドンが黒地に白文字なんだし、同じ方がいいな。 デルやペトロブラスからお金あんまり引き出せませんでしたって書いてあるみたい 枕は今頃シェイクダウン中かな
とにかく動画を見ればカラーリングの評価変わるかも どうやらマクラーレンは金欠だから強気の発言をしてスポンサー集めをしていたんだな、、、 色はともかく外装の変更点少なくて語れるところが少ないな
中身は結構変わってそうな感じだけど 外観変わってないってことはドラックが大きいままなんでしょ
糞マシンだな >>678
いいねぇ
太陽光線下だとオレンジが映えるな >>678
こういうカラーリングの車
下位カテで無かった
何か既視感あるんだよなぁこのオレンジと紺の組み合わせ >>298
じゃあなんで去年のテストであれだけ壊れたんだよ！！！ >>672
インディはアロンソの練習走行から見てたけど青の印象は無かったわ、何でだろ。
ウィング薄っぺらだからあんまり目に入らなかったか。 >>678
うねうねした蛇みたいなパーツが気になる ＞マクラーレンの2018年を「案ずる」アロンソ
＞「僕らの新車を見て、すごくワクワクしている――でも、同時に心配でもある」
意訳(今年はトヨタで頑張ろう) DELLはマクラーレンモデルのPC売ってくれないかな
オレンジのPCはなかなか見たことないから(´・ω・`) マシンの外観は去年とほとんど変わってないな
ツッコミどころがカラーリングにしかいかないのも頷ける >>678
ヘルメット補正凄すぎて草
コガネブルーのおかげで凄い引き締まって見える >>246
ホンダは逆輸入車は 「逆ライン」 を組んで総ばらし、手直ししていました。 >>667
それな、ラクダの絵を入れてキャメルが付いてるように見せれば良いじゃん
アラブ連合なチームだしぴったりだよ >>689
リツイートにこんなのが
Wait, it works?? メルセデス風でも無ければ
今流行りのフェラーリ風でも無い
マクラーレンは完全に独自路線だよねこれ
このスレにいる評論家的にマクラーレンの狙いについて解説して欲しい ルノーとマクラーレンはサイドポンツーンの前ががら空きで
何か特殊な形状を用意してそう
テストまで隠してるのかな？ 横から見たスカスカっぷりはマクラーレンマークをデカく描くとかで誤魔化せんもんかね… >>702
枕としては去年の不調はあくまでエンジンの問題でシャシーにはなんの問題もないと思ってる
だからシャシーを大幅に変える必要がない >>361
世羅有能
本田はルノーのちょうど一年遅れくらいのペースなのか、突然参戦にしてはかなり優秀
http://serakota.blog.so-net.ne.jp/2018-02-23
ルノー・スポールF1が発行したメディアガイドによると、
現行規定初年度である2014年のエンジンは600hpの最高出力を発生。
これにMGU-Kが発生する160hpを足すと、トータルの出力は760hpになります。
スペック表には過給圧が記してあり、「最大3.5bar」とあります（絶対圧。以下同）。
2015年の資料を見ると、パワーユニットのトータル出力は約850hpとあります。
この数字からMGU-Kの160hpを引くと、
エンジン単体では690hpを発生させていることがわかります（あくまで資料の上では）。
最大過給圧は3.5barで変化ありません。
2016年のR.E.16は、約875hpのトータル出力を発生させています。
エンジン単体では715hp。最大過給圧も4barに上がっています。
2017年のR.E.17は「900hp以上」の表現になりました。
エンジン単体で740psです。最大過給圧は「5bar」にまで達しています。 >>678
とげとげが昔のカップ焼きそばみたいで草 なんかインディのときの良さがないな
黒や青での塗りつぶしが多すぎだからかな
もっと一色にした方がいいのかもしれない 一昔前だと予備予選で落ちるチームみたいなカラーリング MCL33のサイドこれで決定なの?
マルシャ末期みたいで寂しいよ。 横から見るとスポンサースカスカだから格好わるいね
正面だとスポンサーたくさんあるように見えるｗ マクラーレンのリヤサスが気になるトラクション上げてたらかなりいいかも >>719
アロンソもいるのに噂すら立たなかったな
2輪で目立ってるからわざわざF1に来る必要ないか @stuc_er
どうしよう…案外しっくり来るわ…。
ttp://pbs.twimg.com/media/DWtVVnAV4AA7HP6.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/DWtXy2GU8AAhCbc.jpg
草 PUの冷却は足りるのか？
ホンダは計器異常か突然死で終了するがルノーは煙やら火やら吹くから厄介だぞ >>689
空いてるとこにアルピーヌロゴ入ったらいいなあ F1バブルに湧きジャンプも繁栄してた時ならありえたかもしれんなｗ ルノー製のパワーユニットを搭載するこの新型マシンを、
マクラーレンのチーフ・テクニカル・オフィサーであるティム・ゴスが解説した。
「ルノーが採用しているレイアウトのメリットは、
エンジンの位置を前進させることができるという点にある。
しかしその反面、コンプレッサーがエンジンの後ろにある。
そのためパッケージに影響を与えることなく、
アウトレットパイプを移動させなければならなかった」
「ギヤボックスのベルハウジングエリア、リヤサスペンション、
そして冷却に関するレイアウトなど、我々はシャシーの後部を再設計しなければならなかった。
正しい方向に進んで行くために、2週間激しい努力をした。
しかし、そういうことが起きるのは予期していたので、
我々はいくらか準備することができた」
「現時点で我々には、本当に整理されたパッケージがある。
ギヤボックスとリヤサスペンションを設計する担当者は、
完全に再設計を行うという信じられないような仕事を成し遂げた」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180223-00010014-msportcom-moto いっそGPごとに変えればな
日本GPは吉野家でもいいゾ >>724
やっぱどう考えても大口スポンサーがサイドに入るのが前提のカラーデザインだよなぁ…
現状じゃ明らかにサイドビューがすっからかんだもん
今後入るの予定で開けてるのか入る予定だったのがポシャってそのまま放置なのかは判らんが >>721
Kimoaってスポンサーじゃなく枕側からのせてもいいか？みたいな感じでアロンソに言ってそう スーツの彩が悲惨だな・・・
白、黒、オレンジ 黄緑、水色、紺・・・ >>724
牛丼一筋 ８０年〜〜〜〜〜〜〜。明日もホームランだあああああああああ まあホンダエンジンじゃなけりゃ
なんでもよかったんだろう
やけくそ感 結果の如何に関わらずザックブラウンは更迭した方がええぞこれ
マーケティングがクソすぎやぞ
マクラーレンというチームは段差ノーズがダサいからデメリットを承知で通常のノーズにした
そういう見栄えを気にするチームだったわけだが ロンデニスがいなくなってからいくらなんでも迷走しすぎだろ
こんなカラーリングをオッケーするはずがない >>701
だっせ〜〜(´Д⊂ヽ
まぁ…FW14も最初は散々な言われようだったから、勝ってチャンピオン取れば問題無い！ >>724
オートバックスも入れてマクラーレン・スーパーアグリにしよう >>672
新車のブルーってDELLのカラーじゃなかったのか
ここでは不評のようだが、マイルドセブンルノーの時みたいに黄色系色と青系色って
合うと思うけどな
おれは好き カラーリングもエンジンもドライバーも全部ダサいなマクラーレン
以前の様なブランドイメージが全く無い レッドブルトロロッソホンダアパレルでたら
カッパとかキャップ買おうかな サイドにはホンダの悪口でも書いとけばいいじゃないかな >>310
日本は会社から離れても上下関係続くし、会社街でも平気でパワハラしてくる。
そして、仕事こそ人生の中心みたいな考え方未だに根強いし、人材評価というか、仕事に対する考え方自体変えていかないといけないからまだまだ時間かかるよ。 マクラーレンの洗練されたイメージはデニスが作り上げたものだからな
今のトップはアメリカ人だもん、そらこうなるよ >>724
今年の枕はクソコラ題材としてはチャンピオンだなｗ >>769
ええ音してんなぁ
先日の赤牛さんを思い出した マクラーレンのサイドポンツーンの上に気持ち悪い突起がいくつも付いてるのね
どんどんエイリアン化してるように見える マクラーレン、ジャイアンツカラーをありがとう!!
今年も優勝できなそうだが・・・!!!! 見た目は最悪だけど
音はいい音してんね
見た目は最悪だけど いつも思うんだけどスポンサー無いなら無いで自分の身内のブランドで埋めるとか出来ないもんなのかな
スカスカじゃダサいしイメージも悪くなるだけじゃん
インドとかも自分とこのブランドで埋めてた時期長くなかったか？ >>765
本当に、、、
ロンデニスだったらあり得ないとか、マクラーレンからアレコレお下がりを
上手く活用するクリスチャンホーナーがまた皮肉を交えてバカにしそーな >>764
日本以外は夢のような職場環境しか無いって証拠でもあんの？単にお前が置かれてる状況がそうってだけじゃね
言葉から滲み出てくる陰湿さと他人任せっぷりからして原因はお前っぽいけどな 期待して帰ってきて損した。とりま枕のデザインセンスは最下位。でもまぁいいや、レース頑張れよ。月曜が楽しみだ 今のメルセデスが昔のマクラーレンホンダチームみたいなもんだからね
今のマクラーレンはスパイカーだよ 普通にPUの接続は上手く行ってるぽいし、低いけどいい音なんじゃないだろうか。 デルもペトロブラスもシャンドンくらいの扱いだと思ったらロゴ小さいな
今は文字のみだから開幕までに変わりそうだけど
エンジンカバーにシャンドンでもよかったな
サイドにデルあるけど目立たない
あとフロントのデルの下はルノーのロゴ入る予定だったけどダメになったのかなんか不自然 枕｢同じカスタマーならメルセデス時代が良かった、、泣きたい｣ これで表彰台狙えるほど速いなら
他所のチームも絶対にマクラーレンに追従した
現実はフェラーリに追従した。これが答え メルセデス時代からマクラーレンにふさわしい
スポンサー(笑)とか言っていたぞ
まあ本気で速いなら、アロンソもルマン参戦するわけがない >>787
ペトロブラスは本格的に使うのが来季だからな
来季は大きくなるんじゃない？ ゴリ推しのスペイン出身スタードライバーが居るのに、レプソルを取れないのがアレだよな
オレンジのレプソルカラーになれば全てが解決したのに
WRCやmotoGPの比じゃないんだろうけどさw ロゴ掲載無しで金だけ払うスポンサーが過去に無かった訳じゃないだろうから
隠し玉があるのかもしれないけど
あれだけ大口叩いて実際PUも変わってるのにこのスカスカ具合はどういう事なんだ 元々F1全体の広告価値下がっているし
無料放送なくなってるから視聴者減ってる
選り好みしてたらこの様 色なんてチンコの醜さに比べたらなんの慰めにもならん >>794
フェラーリ→マクラーレンのときも
サンタンデールが付かなかったし
アロンソってあまり一般受けはしないのかな？ >>796
擁護するつもりは無いが、、、
スポンサーする企業も莫大な広告費をどーにかする時間が必要だから
普通に考えると、ホンダが正式に離れたタイミングじゃ今シーズンは間に合わんわな スペインはリーマンショックで一番打撃を受けた国だから
スペイン人に受けても広告効果が小さいのだろう ジョニーウォーカーとのメインスポンサー契約ロンが蹴ったって噂あったけど事実なら今思うと痛いな 枕、音かっこ悪いよ。本家は良い音してるのに。「ぅぶーーー」じゃねえか。まぁブーちゃんだからしょうがねえのかな 音はどうでもいいが
キープコンセプトでは表彰台無理だろ。インドと勝負出来ればラッキー
金なさそうだからBスペックも無理
今年は捨てる気満々の年だな
だからアロンソもルマン参戦 >>798
広告なんてただで見せつけてナンボなのに無料放送しないとか、訳わからないよな https://www.youtube.com/watch?v=lbEZWd2CdEw
この動画見て気づいたんだがフェラーリの車体にアルファのクアドリフォリオを貼ってるんだがこれはマルキオンネの粋な計らいなのかね？
マルキオンネがアルファに思い入れあるのは本当の話だったんだな >>808
だよね、それ思った
まあピットロードだけではあるけど
なんかルノーワークスよりもどこかくぐもってるよな？ オレンジとか赤系って生観戦とTVで結構印象違うよな >>813
単純に、今年は去年まで付けてたアルファのロゴを付ける訳にはいかないからだろw ロンが蹴ったって話も他に候補がいての事だから
その候補は2015年のテスト結果で破談になったと記事になってたはず
今年もテスト結果待ちが何社かいるみたいだけど
どうなるかね 夏ごろにはホンダが女々しく食い下がったから
今年の開発が遅れてダメだった
俺は悪くないって絶対言ってるわ
スポンサーにはまあ通用しない >>803
それは枕のマーケティングが無能だったってこと
「どうせ見つけられなくてもホンダが補填してくれるから真剣に探さなくていいっしょ！」
って態度が招いた失態
それどころかえり好みして上から目線で門前払いしまくったんだから擁護するに値しない ピットから出てきた時のルノーエンジンはなかなか良い音だと思ったが
走行音はこんなもん？全開じゃないからかな？
https://www.youtube.com/watch?v=b1o7eyj07Jk 元々メルセデスから捨てられた時点で中堅チームに
転落してた フェラーリまじで美しいなこれならいい勝負になりそう 2012 ピットストップミス連発でハミルトンが呆れて離脱
2013 最速タイム連発して喜んでいたがテスト開始して数週間経つまでレギュレーション違反してることに気が付かず
2015 ほとんど走れず
2017 オイル漏らし
2018 パパイヤ鈴木 今回、ルノーが黄色のトーンを明るく変えて来たのも
マクラーレンのパパイヤとカブるのを避ける意味があったんだろな マクラーレンの新カラーはコダックがメインスポンサーだったら丸く収まるな
空きスペースにホンダの悪口入れるのありだな
その場合チーム名は、BOOKOFF吉野家マクラーレンあHONDAーらルノーだな >>817
断ったとされてるのは2013〜2014年だよ
ウイスキーメーカーのジョニー・ウォーカーは10年にわたってマクラーレンをサポート、
年間1,500万ポンド（約27億8,000万円）をチームにもたらしている。
同社は2013年末に年間4,300万ポンド（約79億8,000万円）でタイトルスポンサーになるというオファーをしたが、
マクラーレンのチェアマン、ロン・デニスはこの金額に満足せず、断ったといわれている。 今年も来年もずっとホンダっていってるよ
俺たちはトップチームだ、エンジンさえまともなら
WC争いすぐに出来ると言い続けている内はね ジョニーウォーカーロゴでマシン相当かっこよくなっていたんだなと実感 ブックオフにオートバックスにコダック、吉野家のロゴが入ればいいんだな >>724
おまそれ持って吉野家本社に行けよ
上手く行ったら日本GPだけでもスポンサーなってくれるかも
んで手数料貰えよ >>745
けどなんか違う・・・
あれはダラーラのシャシーだから良かったんだな 日本の大企業の広告は日本の広告代理店経由しないと
まず動かんからな。スーパーアグリ見ればよく分かる しかしあれだけ去年レッドブルがPUトラブル祭りだったのに
懲りずにこんなに冷却きつくしちゃって大丈夫なの オレンジのトーンがカブるからルノーが変えたんだとすると
両者の関係はカナリ上手くいってるな
https://www.instagram.com/p/BfiatF7ARKL/ マクラーレンは車体の色以前に空力面が相当遅れている印象。
ウィリアムズやインドあたりにも普通に負けそう。 >>835
トップチームだから大丈夫でしょう
去年の車体はトップクラスだったらしいから
だからこそのキープコンセプト
マクラーレンの脳内ではそうなってる >>828
ホンダ復帰と関連しての話で
その時にはもう動いてたので無理だったはず
この辺はフジの中継で話題に出てたと思う 今年もアロンソが無線でバイブレーション訴えてるぞ(笑) メルセデスの新ＰＵさらに信頼性が高まったようだぞ！
「パワーユニットにおけるほぼ全て領域の摩擦係数を低減させたり、
電気システムのトラブルを引き起こす可能性を低減するようなアイデアを見つけたのだ」
「それでも、今の規定でもまだ得られるものがある。
0.005秒ほど、大幅に改善することができるのだ」
「今はそのための実験を行っているところだ。
そしてそのためには、テスト施設が重要なのだ」
これが開発されて今年のマシンにのっけるらしい >>758
青自体は予想デザイン見たいな大胆な使い方なら似合うけど中途半端でダサい 年間3基ルールだけどメルセＰＵは2基でも十分に乗り切れるんじゃないか！？ >>836
こうして並べてみると、枕のインダクションポッド本当に小さいな。
ってか、サイドのエアインテークも小さく感じる…ルノーが大きいだけかなｗ >>797
やっぱバキシムカッコいいな
超獣はセンス高い >>808
音が悪かったのは結局ギヤボックスだったか( ´∀｀) >>846
数値で見るまでもなく小さいな
スカイのインアビューで全て大丈夫と言ってるのに
ブーの顔面引きつってるのは何かあったかもしれんな アロンソとバンドーンが明後日の方向向いてる写真見た時に今年も駄目だなという印象が強くなったwww これ冷却も吸気も間に合うのか？同じエンジン積んでる本家より明らかに小さいぞ
ああそうか、本家以上の性能を出すというスペジャルなカスタマーエンジンだったな。なら大丈夫だろう 加工していくよ
フォトショップ先生ではうまくいかないんでphoto studioって20年前の低性能編集ソフトを使って力ワザの加工
オリジナル
https://pbs.twimg.com/media/DWs7gp3XkAAT0YV.jpg
まずはさらにオレンジを強くしてみた
http://freedeai.com/up/src/up1226.jpg >>846
小さかった去年のマクラーレン比でさえ小さくなってるように見えるもんな
てっきりホンダの意向で小さくしてるもんだと思ってたが違ったんだね
https://pbs.twimg.com/media/DWtAnT5VwAACdwz.jpg ホンダPUがあ100%あってるだろうけど
ルノーPUでもこんな小さいんじゃどれを乗っけてもトラブル祭りだろｗ 昔中堅チームであったorangeってスポンサー
何のメーカーだか結局分からなかったな 上方排気って禁止になったの？
なんか今年全然見てないような気がする 今度はヴァージンじゃなくてオレンジアロウズに似せてきたか >>859
へぇ〜通信会社だったのか
長年の謎が一つ解けたわセンキュー マクラーレン前からはかっこよくなったけど、スポンサーほしいなぁ
フェラーリもだけど、エンジンカバーはなんとかした方がいい 嫌われたらパートナーですら
足蹴りするチームのタイトルスポンサーになりたい会社は
真正のマゾ これ何でシャンドンをエンジンカバーに持ってこないんだろ
俺のイメージだと
エンジンカバーにDELL
リアウイングにシャンドン
フロントノーズにペトロブラス
しかもナンバーの下は謎のスペース
ルノーのエンブレムの予定が拒否されたのかな マクラーレンの車体そのうちスリットだらけになるんじゃないのか・・・？ どこも大した金額持ち込んでなくて大きく飾れないだけ
小口ばかりでした、というオチ サイドポンツーン上の整流版？なんであんなにいっぱいつけにゃならんのだろうか。ほかのところはどうなんだろう >>868
だいぶ前にエントリー発表した時点で、すでにチーム名にルノーが入らないってのは決まってたから
たぶん別のスポンサーだろう >>871
俺も普通にこれだと思う
大口ないから小口で数をって流れなんだろうし >>874
普通チーム名にエンジンサプライヤーは入らないぞ
マクホンはジョイントチームだから名前についてた あんなにスペースがら空きにしているのはシャンドンくらいのスポンサーを隠しているのかな
契約はテスト結果待ちとかになってそう これだけ空いてるんならAmazon入れてあげればいいのに。 ピンクにしたらデーモンヒルが乗ってた末期のブラバム思い出した サイドポンツーンの上のヒレは2〜3年前の枕ですでに付いてるぞ 年末にマクラーレン「2018年もタイトルスポンサーをつけるつもりはない」
年明けにマクラーレン 「タイトルスポンサーはブランドに価値をもたらさない」「タイトルスポンサー獲得よりブランディング重視」 ロジテックはマシンに載らなくなったな。去年はドライバーの横のパッドにいたけど この大きさのエアインテークで、夏場にカチカチ山にならないんだとしたら、
マクラーレンのインナーフローの処理技術はかなりのもんだな ルノーエンジンブローしても熱問題出ても、ホンダが悪いとかいいそう もちろんそれもホンダが悪い。何もかもすべてホンダが悪い まあアロンソがドライバーズランキングで9位くらいにはなれそうなマシンだね
バンドーンだと12位くらいかな ブランディング重視なら、レッドブルみたいにマクラーレンのロゴを本体一杯に入れればいいのに。 昔からあったチェックマークもMCL32になってから消えちゃったし
なんだかな >>751
MP4-27のこと言ってるんだったら違うぞ
ただ単にモノコックが低かっただけ ホンダのPUってパワーがないのは間違いないが
言われてるほど信頼性が皆無ではないという結論に至りそう >>893
間違いなく言うよ
ホンダが女々しく居座ろうとしたから
間に合わなくてそうせざるを得なかったって ホンダのせいで今年の開発が出来なかったって言うんだよ 昔みたいにドライバーの名前をサイドポンツーンにでも書けば こうしてみると指名手配中のVJのチームは素晴らし仕事してるな >>889
まだおるで
上からの写真で見てみ(´・ω・`) マクラーレン、技術仕様へのリンクと変なCG来た。
https://twitter.com/McLarenF1/status/967023677337489408
CG、いきなりスカスカのとこをこれ見よがしにカメラが動いてくけどええのかこれｗ さすがに今年もピットストップ遅いのはホンダのせいに…するわな(´ω｀) >>898
エンジンカバーにシャンドンでもいいし、最悪マクラーレンのロゴでいいよなぁ。空白にしておかんでも
交渉中ならいいけど これはフェラーリも一緒 マクラーレンはコンストラクタ4位位かな
上位3チームに迫ってくれると面白いシーズンになりそうなんだが(´・ω・`) リアウイングはマクラーレン
サイドポットにシャンドン
エンジンカバーにDELLのロゴ大々的に入れるとか
イメージが大事なこと少し考えろと思う 俺たちはトップチーム
エンジンさえまともならメルセデスとフェラーリ、レッドブルと同格
全てはホンダのせい
チーム内ではそれで何やっても許されるから >>912
すまんかった 中部電力みたいなマークのテレビ局のロゴしか目に入らんかった
後ろにおるね
インディ50の時みたいに、今だけ感謝でそれぞれ大きく掲示してやればいいのに お前らどんだけ枕恨んでんだよ
まあ確かにダサいけど >>918
メカニックは夜通しPUおろしたり外したりさせられ、他にもマイナートラブルも出るし
いくらプロでもプロでいられないわなぁ
信頼性は時間が解決するから、提灯はシーズン後半になると勢いづくけど特に
エアロなんかはマット・モリスのいうとおり走りこんだ差がそのままキャリーオーバーですよ >>884
草
バンドーンとアロンソでスーツのフレーズかま違ってて芸が細かい >>924
日本でいったら亀田兄弟みたいなもんだw
日本人はビックマウス嫌いだから
欧州基準ならああせざるを得ない
間違いを認めることをは身の破滅を意味するから ザクもジレットとか連れてこいよ。上から見たら、カミソリみたいに見えなくもないだろう >>930
だから新井かばう人もあんまりいない
ホンダ信者も今年は開幕からルノーと同等になるなんていってる人は少数派
壊れずに走ってくれ、位じゃね。希望してるの。 これDELLとペトロブラスはロゴが間に合わず文字のみにしたと前向きに考えた >>931
スポンサーも取れんで何がプロモーションやねん やりましたHONDAは確かにやっちゃった感がすごかった。後にも先にもあんなビッグマウスは無いな。 最下位でも壊れず走って、ポイント拾ってコンスト最下位でなけりゃ大喜びだよ >>856
去年三角形だったチームもみんな上を潰して横幅広げてる感じだけどマクラーレンだけはそのままだな どれくらいなんだろうね
ルノーの１秒落ちで間に合うのか ルノーの1秒落ちだとメルセデスから2秒は落ちるな
去年より酷いぞw マクラーレン大口スポンサーは？？？
カラーリングはいいんだけど。 色をいじらなくてもボディラインまるわかりなのはありがたい >>892
他チームと比べて異様に小さいね
テストでお披露目するであろうHALO用フェアリングで
効率よくエアを吸入できるようになったとか？ マクラーレンのカラーリング酷いけど、アースカラー程の酷さではないな(´・ω・`) 枕は開幕戦前に大幅アップデートを予定しているって、他のチームのみてやばいと思ったのかね >>939
>ルノーの1秒落ちだとメルセデスから2秒は落ちるな
昨年のメルセデスとワークスルノーの予選差は平均で1.86secだ。
流石に、そこから1sec落ちはないでしょう。 https://www.autosport.com/f1/news/134507/new-push-to-prevent-customer-engine-inequality
FIA in new push to prevent Formula 1 customer engine inequality
先月にチームに送られたテクニカルディレクティブでは、FIAは、付録4の目的と一式システムは「あるメーカーが供給するすべての電源ユニットがすべての点で同一であることを保証することであるが、事件である。
"各チームの書類は同一であるかもしれないが、あるメーカーが同じメーカーから提供されているものとは異なる方法で運営されているように見えるだろう。
それゆえ、1つの製造業者によって供給されるすべての電源ユニットは、各チームが同一であるという点だけでなく、同一の方法で運用されるべきであると感じているという我々の見解です。
"これを念頭に置いて、我々は、同じメーカーから供給されるすべてのパワーユニットが、
"i）各チームの書類によると同じ。
チームが次のいずれかを拒否したことを通知しない限り、以下のようにする必要があります。
ii）同一のソフトウェアで動作し、正確に同じ方法で操作できる必要があります。
「iii）同じ仕様の石油と燃料を使って走る」
燃料に関するオプションの側面は、一部の顧客チームが仕事車と同じサプライヤーを使用しないことがあるという事実を反映しています。
これは、メルセデス勢であるウィリアムズとインドが底上げされるだけなんでは?w
ワークスメルセデスがカスタマーに合わせて、去勢モードになんかするわけないし >>945
単純に去年と一緒でスケジュールカツカツなんじゃないの 規模のわりに資金に余裕なさそうな感じだなマクラーレン 人件費は減らないからな。スポンサーは純減、しわ寄せはご覧の通りだよ >アロンソは「新しい車を見てとても興奮しているが、同時に不安もある」と語った。
今年はリアのダウンフォースを付けてたら、レッドブルとの差が心配だな >>950
規模が大きければ出るものも大きい
だから入るものも大きくしないとアッと言う間に大赤字 他所が出してた金100億以上無くなったら即死してもおかしくないよね >>945
ホンダ用改をルノーに最適化するんでしょ
クーラー整理すればまだ小さくできそうだし Twitterの外人が海外の有力企業を追加してくれてるぞ
喜べ枕
https://i.imgur.com/6GM3Hrk.jpg 残りはインドとトロロッソか インドはまた面白そうなデザインしてきそうで楽しみだ 開幕戦でアップデートと言って実際に大変更してきたチームは記憶にないわ 金田のバイクみたいにステッカーだらけの方が映えるかもな >>958
アダルトサイトがでかでかとついててワロタ
タバコからエロの時代かな サイドのインテークを小さめに纏めるのが流行のようだけど、枕のは足りてるのか不安になる
せっかくホンダから脱したのに首絞める結果にならなきゃいいが FポンのSOD号とかニュル耐のライブストリップみたいに人気車両になれるな！ 同じ色使いでもインディのはかっこ良かったのにF1だと子供が塗り絵したみたいに見える。
スポンサーはいかにも小額みたいな感じだし、見た目だけだとグリッド最下位だよ。 >>968 今見るとホント古臭いデザインに見える これデザインしたの現ザウバーのヨルグ・ザンダーってのも驚きなんだけど >>968
汚物「我々なんてスポンサーを探しもせずスポンサー取れない慰謝料としてホンダから搾取してたで」 >>968
RA108は初見で三ツ矢サイダーがタイトルスポンサーにでもなったのかと思った >>973
これが後にシルバーアローになるというね。 >>968
どっちもいいと思う
カビは誰もやらないことをやってみた結果だし、二年目は普通にかっこいい >>958
アマゾンのしっくり感は異常
今年もドキュメントもの作れよ >>966
検索したらリンク先見るまでもなかったww >>973
ザンダーは2007年にホンダに加わったから（BARにも在籍してたから復帰ともいえるけど）
アース号は彼の監督したマシンじゃないよ。 yourfilehostにx-videoも欲しいな >>963
枕は仕事が遅いんだな
ピットワークも遅いけど 大人サイトのロゴが入ると、たちまちアメリカンな雰囲気になるな。 >>906
いや、マシンにロゴ乗っかってないよね？って話だと思うぞ 970だったが、スレたてできないんだ
誰かお願い、スマン＞＜ このスレッドは１０００を超えました。
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