【HONDA】F1ホンダエンジン【195基目】
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パワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
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【HONDA】F1ホンダエンジン【190基目】
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!extend:on:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ルノーとしては、
マクラーレンも同じエンジンなのに
うちのほうが結果がよい、すなわちうちのシャシーは素晴らしい
ってやるために、マクラーレンにカスエンジン渡しながら
同じエンジンを供給してますよって言うだろうね >>409
すまん、そんな話があったのを見落としていた
ただインタークーラーを冷やすのかERSを冷やすのかはメーカーで別れるはず 枕が今年競争力ありそうなら、アロンソがWECでるわけねーしな
スポンサー集めのために、去年みたく悪口は言えなくなるとは思うけど モトGPのワークスレプソルカラーみたいでかっこいいな
トロロッソ、このカラーのままで出るとは限らないが 中継でまたタイヤやカウル周りの温度をサーモカメラで
映してくれないかな たしかにトロ・ロッソのカラーリングはカッコいいのが救いだな
マクラーレンホンダ時代のカラーリングはベタ塗りでカッコ悪かった
ホンダになる前までのブラックとシルバーで赤のエッジマークのツートンデザインはカッコよかったのに マクラーレンは明日だっけ
そろそろチームのtwitterを見張るとするか どう考えてもマクラーレンは3〜5位は確定的だしトロロッソは最下位確定だよ（奇跡的な運要素を除く） ホンダのビッグマウスが聴きたいわ
この時期くらいは期待させてほしい http://f1-stinger2.com/f1_news/20180220tanabetechnicaldirectorpart2
田辺：追い付け追い越せで開発を進めていますが、先行組も開発の手は緩めませんからそう簡単なものではありません。
山口：開幕戦の予選は、ガスリーが7位、ハートリーが12位と予測していますが（笑）。
田辺：そう簡単にいくでしょうか（笑）。
ミナルディってのを忘れてはいけないと田辺TDもおっしゃってる
ポイントは難しいと 昨年枕はリアウィングを立てて走ってたけど今年どうなるか楽しみ
はたしてレッドブルやルノーと速度差が出るのか興味ある マクのエンジンが、レッドブルより多くトラブルがったりしたら
レッドブルと対等ではないじゃないかって、
マクはルノーに文句言うだろうな それより、マクラーレンのマシンが
テストと開幕では大きく異なる、ってのが気になるな。 ミナルディ時代の思い出を語ってるだけに過ぎないけどな >>430
そりゃF1村の糞ルールがない世界だからね 4億8千万のジェットが売れて700万のレジェンドが売れないのはちょっと悲しいね ルノーが言ってたじゃないかトロロッソが使い方が悪いって
みんな開いた口が塞がらなかったが･･･ >>430
1986年から頑張って続けたおかげ、よくやった！ >>427 ホンダスレでいつまでマクラに粘着するんですか？ >>433
確かにｗ
只、誇れる偉業では有るよね！✌ >>425
山口： 第二期のターボ時代に、過給圧が制限されていく中で、当時の桜井淑敏総監督が宗一郎さんに、
どんどん厳しくなることを報告したら、宗一郎さんは、「その規制はうちだけにかかるのか」というので、
桜井さんが笑って、そんなことはありません、と答えたら、宗一郎さんは、「だったらチャンスじゃないか」と仰ったそうですね。
まさにそれがホンダと思いました。
田辺：簡単ではないですが、我々にとって最も難しいのは複雑なPUのハードウェアー構成とそのマネージメントだと思います。
だから、我々Hondaはそこに挑戦しています。 >>433
飛行機も既存大手会社が超有利な世界だけどな >>437
全くだよね。
ココは赤牛トロホンか兄貴分のアストン赤牛を応援するスレだからね。 しっかしトストはおいしくホンダ頂いたな
マクラーレンで実験終わったPUを貰い
低レベル争いになってもホンダのせいにできるし
財政的に余裕が生まれうまく言えばホンダからお小遣いもらえる立場
ワークス待遇(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ >>425
開幕戦の予選は、ガスリーが7位、ハートリーが12位と予測していますが（笑）〜
まぁ現実的では無いだろうけれど、そうなったら軌跡だよね♪
個人的には二人揃ってＱ２進出出来れば最高かな。
ガスリーが12位でハートリーが15位なら大満足！ 続けている限り勝つ可能性はあるんだから
粘り強くやっていくしかない >>425
ミナルディってのを忘れてはいけないなんてどこに書いてあるんだ？ まあQ3突破できたら上出来だけど
トロのシャシーが去年レベルの戦闘力があれば不可能ではないかと 新参者で悪いが今年のホンダはどうですか？
上位に行けそうですか？ Amazonプライムで、グランプリドライバーというマクラーレン・ホンダのドキュメンタリーを見ている。
マクラーレンとHONDAの悲惨な状況が綴られている。
特に疑問を感じたのは、糞遅いゴミエンジンにモザイクを掛ける点だ。
よく壊れ、遅くパワーのないエンジンを隠すなと言いたい。
さらけ出せ。すべてを。
本田宗一郎が生きていたら、この状況は許さないことをホンダ社員は思い出せ。
寝るな。 メルセデス観て皆が思う
トロロッソ、ノーズ以外メルセデスと酷似 >>448
去年もトロロッソのシャシーはかなり良かったからな
でも今年はホンダのせいで相当な妥協を強いられてる感じ メルセデスの空力でサスペンションはレッドブルなんて今年は凄そうっすね！ >>449
マクラーレンと同等かもしかするとマクラーレンよりいいかもしれない
というのはマクラーレンのエンジニアリングの方向性がおかしい疑惑が前々からある
このあたり金がないがおおむね正しい方向の開発するトロロッソと正反対 >>452
かなりと言うほど良かったか？
開幕前はメルセデス似でいけるやん的雰囲気だったけど
開幕以降は悪くはないけど思ったほどじゃない、みたいな評だったような >>450
もうそのドキュメンタリーの話はだいぶ前に終わった。 >>452,455
トロロッソの対レッドブル予選タイム差
第1-10戦 1.14sec
第11-20戦 1.96sec ホンダはいつも未来思考＾＾
素晴らしい伸び代があるから、次こそはっていつまでも期待させてくれる。永遠に＾＾ >>365
トロロッソには部品が無い状態だった事を考えたら、壊れても部品だけはあるよな >>395
現実はどのエンジンでも勝てるレッドブルのシャシー性能なんだよ >>450
いつまでも勝てないホンダは責められて当然だが、このビデオの問題はそこではなく、マクラーレンの意思が入り、一方的にホンダが悪いという印象操作が入っているところが問題
例えばエンジンの位置決めのノックピン径が合わないシーン
合わせなきゃならないのはマクラーレンなのに、ホンダが悪いように演出されている
他にもツッコミどころ多数
と、答えてみた ホンダが活躍するに越したことは無いが、今年度と来年度は皆も予想している通り最下位争いに勤しむだろう
俺を雇っていればこんな惨状を全世界に見せつけ企業価値を徹底的に貶めることもなかっただろうに それこそホンダの終わりだろとスレの誰もが思っただろう >>319
フェラーリ、メルセデス、マクラーレンから主要エンジニア引っ張ってきたウィリアムズと競えるとか本気で思ってるの？？
他チームのことちゃんと調べてみろよ こういうPUの基礎開発は5年以上かかる。外部から技術も入れているとはおもうが、そろそろまともになる頃だろ
ようやくだw 誰かガスリーとハートレーに眉とか■みたいなあだ名考えて >>469
みんな走りを見てつけるんでないの。
昔実況板で書かれてた「ペヤング先生のドライビングスクール開講」というワードが当時大好きだった。 ピエール君もハートレー君も一流人の顔じゃない
フェイスのデッサンが狂っておる >>471
ハミルトンも若い頃は顔自体はすごく地味だったぞ ガスリーはサングラスかけた途端若い頃のタモリみたいになるんだよな ★★★
＜チーム正式名称＞
トロ・ロッソは、昨季まで「スクーデリア・トロロッソ」として参戦していたが、2018年は親会社のレッドブルの名前を掲げ「レッドブル・トロロッソ・ホンダ（RED BULL TORO ROSSO HONDA）」のチーム名で参戦する。
↓↓
トロロッソ・ホンダ、STR13での初走行は「パーフェクトだった」
https://f1-gate.com/tororosso/str13_41067.html ホンダ、独自技術満載の「HondaJet」が世界一に
http://www.topnews.jp/2018/02/22/news/f1/167256.html
まもなく開幕するF1では、この「HondaJet（ホンダジェット）」の技術が搭載されていると言われている。 >>480
>>481
やめろ、そこしか褒めるとこないみたいじゃん 芝刈り機からジェットまで。ホンダはすごい会社だと思う。 >>480
俺もそう思ったw
ノートラブルで走りきったんだと。
次のテストもノートラブルだといいね。結果はどうなることやら。 >>451
リア部が全然違うことになってしまったな
向こうは極限まで絞ってる(´・ω・`) ＞この「HondaJet（ホンダジェット）」の技術が搭載されていると言われている
Ｆ１エンジンとジェットエンジンって共通する部分はなに？ >>454
そうなんですか、詳しくありがとうございます！
ホンダ頑張ってほしいな〜 メルセデスはまた独りでどこまでも行ってしまいそうだな… >>487
ネームブランドだけだよ。言ったもん勝ちだからね
根拠なく嘘を真実として大本営発表するジャップらしさ満点でいいじゃないか
韓国の嘘起源説やトランプの国境壁をさらにクソで塗り固めたような腐った根性してるのがホンダF1チーム ここから先のマシン発表がすべて鼻で笑われかねないレベルの差がついちゃったように感じるね
トロロッソがぽろっと写真出したのは逆に良かった
>>488
来週のテストである程度見てみないとなんともいえない
チーム別で4位になれるのか、それとも毎回最下位なのかまだ全然見えないよ
トロロッソはマクラーレンのように予算潤沢なチームじゃないからね、出だしが良ければ良いんだけど いやどう考えてもトロロッソはほぼ最下位だって
7位以上とれると考えてる奴は夢見すぎだよはやく目を覚まして >>492
洗脳されてるから目を覚ますのは難しいよ。 メルセデスの圧倒的ラスボス感。勝てるとこあるんだろうか。 >>490
ホンダはジェットエンジン技術については何も言っていないと思うが・・・ >>279
よくノッキングしないな
と思ったが、だから特殊燃料なのか >>495
噂だとしてすぐに公式に否定しないのは同罪だよ とりあえずはやくSTR13のちゃんとした画像が見たいな >>408
レッドブルが来年ホンダPUならレッドブルが一番カス掴まされるのでは >>497
その噂について誰かが公式に質問したのかね？ ジェットの品質管理手法取り入れたって言うけどホントなのかね？ >>501
どんな管理方法だろうね？
全てのパーツの徹底した非破壊検査とそのデータ解析とかかなあ？
そう言えば、この話が出たあとの終盤戦では急にエンジンが壊れにくくなったよね？ >>414
去年の後半みたいにルノーとわりと勝負できてる感じになると今年はルノーが中古PUをあたえて牽制できるな N-BOX出すときも「F1の技術が使われてます！(※どこでもやってるローラーロッカー)」とか大々的に宣伝した会社だからな
情弱を騙すのだけは昔から業界一上手いわ 実力差があるのは良いんだけど
レースの「紛れ」が無いのがつまらないんだよなあ。
予選で波乱があっても決勝は結局、概ね速い順に並んでしまう。
DRSのせいで、遅いチームが速いチームを抑えるバトルなど不可能。
ある程度タイム差ある時点で別カテゴリなんだよな、ほんとに。
もうちょい、ドライバーの腕やチーム戦略が
順位に影響するようにして欲しい。 >>501
品質管理なんて所詮求められた性能がきちんと出てるかって確認なだけで
パーツごとに過剰すぎる品質求めてもコスト上がるだけで
性能には無意味な部分は多いんだけどな >>501
ジェットとF1の品質要件全く違うじゃん
ジェット並みに持たせようとしたらパワーは今の半分やな >>499
レッドブルはルノーがワークスチーム作ったから見切ってるんだよ、ワークスチームを作ってしまうとカスタマーが二軍になるかベンチマークとして技術吸収の生贄にするかのどっちかだからね F1がダメダメなままだとそのうち市販車にも「ホンダジェットの技術が使われています！」とか言い出すぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
