【HONDA】F1ホンダエンジン【195基目】
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パワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
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【HONDA】F1ホンダエンジン【190基目】
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!extend:on:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>89 アロンソ気の毒すぎるやろ〜 伝説のシューマッハを二度破ってチャンピオンになった超大物やのに 昨年までのブリブリから一変して、甲高くて抜けの良い音になってる。 黒くなるの期待してたんだけど昨年と同じカラーかw
ちと残念。
でもまだ分からんかな? メルセの構造と基本的には同じだから、似てくるんだろうね音も。
サイドポンツーンもルノーよりは大きめに見える、パワーが上がって冷却に苦労してるのかそれとも >>92
赤い帯の部分に大きくHONDAって書いてあるな ホンダヲタの公開処刑 in バルセロナまであと5日 クラッシャブルストラクチャーを外に出してない感じだから
見た目は去年型とあんま変わらんかもな >>73
あ、調べてみたらホンマや…去年もフィルミングデーは100km走り切れてたんやな… >>119
いや…エンジンが四番目のエンジンなのはわかりきってるんだから、シャシーの出来で今シーズンは決まるわけで… >>121
トロロッソに期待なんかするなよ
糞シャシー、糞ドライバー、とどめの糞PUだぞ エンジンは段違いにパワー出てると見た。
ドライバー次第では表彰台も狙えるんじゃね? >>114
去年はテスト前のフィルミングデーはマクラーレンの車体が間に合わなかったからキャンセルして、テスト後に実施したのでは無かったっけ? 山これ以上下がりようがないんだからあとは現状維持か上がるだけなんで、いえば負けがないんだよ今のトロロにはw >>92
盗撮マジか
盗撮される可能性有るのわかってるからカラーもまだ変わる可能性有るよな トロロッソってシャシーが去年と変わって無いね
全然絞り込まれてもないし
駄目だろこれ
レッドブルのリアをそのまま使うとか言ってたから
レッドブル並の期待してたのに
去年の発展型じゃんかよ >>126
2/26がフィルミングデーで、翌日2/27からテストだったみたいよ
ご指摘の通りもっと早くに実施するはずがずれ込んだ このボケボケ盗撮写真で去年と変わってないとかわかるのか、すげえなさすがだぜ兄貴 去年の枕は
公式テスト前に行う予定だったシルバーストーンのフィルミングデーはフロアの作業遅れでキャンセル
Amazonの例のビデオによれば 音とボケボケ写真ですべてが分かる超人が集う場所です 科捜研の女とかに出てくるやたら解像度上げる装置持ってるんじゃね 写真はタイヤさえ写ってれば
ある程度大きさの比率わかるから >>131
レッドブルのリアを使うつもりだったけど、PUがホンダに変わったからやめたって話だよね。 フィルミングデーでオイルパンの問題て出なかったのかな? レッドブルの2016年モデルに似てる
レッドブルの2年落ちだよこれ
ハースですら1年落ちだってのに アルファがスポンサーに付いたザウバーもカッコいい。
しかも今年は形落ちじゃない最新のフェラーリegなので、
最下位争い脱却なるか!?
https://www.as-web.jp/f1/340928/2 >>141
確かそこで問題発覚したはず
修正が間に合わずテスト入り >>142
2015年のRB11の方が似てると思う gateがスクープ写真の記事あげてるな
ここ見てそう 車体はあんまり変化なさそうだな
エンジン次第だとすると大きな順位変動はなさそうやね 順調でも速そうに見えないのがねぇ
せめて去年型のシャシーをトロロッソにくれればいいのに
ハースにも抜かれて最下位もあり得る展開
まるでワクワク出来ない 見た目だけで判断できるなんてすげえな
ホンダにでも雇ってもらえよ ろくな情報も無いのに批判的なコメントしか言えない奴ってどこにでもいるよな。 レッドブルと同じシャシーレベル期待してたから
失望も凄い
サイドポンツーンが大きすぎる
これじゃ駄目だ
絶対遅い じゃあ、お前がトロロッソ行ってデザインしろよ。空力の理解凄いんだろ? あの解像度の写真一枚で空力とかわかっちゃうのが凄いね
歩く風洞と呼んであげたい PUが止まらないから見えもしない
シャシーを叩くしかないニダ
ホンダを叩ければ何でもいいニダ ルノーエンジン用にデザインされた赤牛本家のシャシーにそのままホンダがスワップして詰めると思い込んでそう。それができるなら間違いなくF1で食えるから就職頑張れ 本家がどんどんどんサイドポンツーンちっさくしていってるのに
それを追随できてない時点でクビだよ
ってクビになったんだっけ責任者
そりゃ一目見て駄目だろこれって誰でも思うよねこれ
何年遅れのデザインだよって突っ込みたくなる 去年もテスト初日ジェット機みたいで良い音だってなったよな期待せず月曜日迎えるわ あのウォータースクリーンの具合だと、
昨年よりかなりパワーアップしてるな ジェットイグニッションの研究の成果が今年のPUに生かされてるといいな F1の空力専門家の仕事に素人が上から目線で駄目出しとか面白すぎるだろ。 野球の試合が終わったら居酒屋で采配批判が出るのと理屈は一緒だわなw トロさんのコメント見てても好感触なんだろうな。良いスタート切れるといいね。 期待の持てそうな音ですね。
バルセロナが楽しみ(^^)v ん、なんかフィルミング終わったのか?早いなぁ半日で終わってしまったのか、それともイタリアらしく昼飯か https://www.motorsportweek.com/news/id/16998
STR-Honda completes 'perfect' shakedown at Misano
チームスポークスパーソンは、「すべてが円滑に、計画どおりに実行された」と確認した。
「問題なくプログラムを終了し、すべてのプロモーションリクエストをスケジュールどおりに完了しました。今日は完璧な一日でした」 去年はシフトアップ時に爆発音みたいな音してたのに
今年はスムーズにシフトアップしてる
去年一番問題だった共振も今年は問題なさそう >>182
ブブブブーンって歯切れの悪い音に聴こえるのだが >>177
100kmしか走れないからね。
ノンビリピットインしながら走っても数時間で終わりでしょ。 >>65
シフトアップでエンジン音が暴れてるように聞こえる エンジン音がマクラーレンのときと全然違うのだが・・
やっぱ2017年は、わざと手を抜いてたのか マクラーレンの時みたいにシフトアップ時にでオシレーション起こしてるな オシレーションかこれ?WETだろ?晴れならそううだろうけど… instaの動画の方だと綺麗にシフトアップしてるよ。調整したんかな? >>188
ですな
あの程度のビヨヨーン共振音なら他のエンジンもしてるんだが、
やっぱアップシフト時の共振が耳に付くしダウンシフト時のバラツキ音が酷い、紛うこと無きホンダエンジンの音だw
メルセなんかはスカーンスカーンと爽快にシフトアップしてくし、シフトダウンも気色悪いくらいヌメヌメとスムーズだ
まあ、予定通り今年も終わりましたw、いいじゃんそれでさ、応援しようよ トロロッソホンダ、開幕戦には昨年型PUの改良型RA617H改で臨む! エンジン前面投影面積も、ラジエーターも含めホンダはコンパクトが売りだったし、特徴としてよく言及されてるし
トロロもそういっていた。実際枕でもそうだった。
今回よくはわからないがおデブちゃんに見えるのはどういうことなんだろうね?
去年のエンジンがbackupとしてそのまま詰める車体ゆえ、エンジンの大きさに去年と大差はないはず
大幅な冷却系に関する変更があったのか?それともシャシーの設計する金と時間とmanpowerがなかったのか?
それとも他に… シフトアップ、シフトダウンの話に考慮されるべきギアボックスが一言も出ない件 トロロッソの型落ちシャシーに去年のホンダPU載せて
マクラとどのくらい違いあるかテストしたかも ワークスじゃないチームは過激に絞り込んだりしないもんだし
JKもトロロも初ワークスだからまだ攻めきれてないんだろ すげぇな
ファンが裏切られるとここまでひん曲がるんだな まさに熱烈元信者 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています