● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 327●
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●●●●● 実 況 厳 禁 ！ ●●●●●
モタスポ板の存続に関わります。
レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めてください。
（下記モータースポーツ実況板でどうぞ）
【質問は基本的にこちらで】
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
【実況はこちらで】※専ブラ必須
http://same.ula.cc/test/p.so/hayabusa.2ch.net/dome/
【バイク板テンプレサイト】
motogp2ch @Wiki http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
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>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言しでください。
※前スレ
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 326●･
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1515427110/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>462
「中上はロケットのように素晴らしく速い」と語ってますね・・・（無難な翻訳） CSはモタスポならモタスポで一つの局に固めてほしい
なんでバイクレースと野球とゴルフがワンセットなんだよ
巨人戦とかいらないから、WRCとSBKとmotogpをセットにしてくれ
そこに自転車もつけてくれれば言うことはない アプリリアにKTMのエンジン積んだら速くなりそうなんだがなあ ＳＢＫ
カワサキZX-10RRのSBKマシンはエンジン回転数に制限あり。KRTが参戦体制を発表
https://www.as-web.jp/bike/320942
カワサキが強すぎるので回転数を制限するとかw
それでも勝ち続けるようであればさらに回転数を下げるとか
なんやねん これ．．．こんなんレースやってもカワサキにメリットないやん。
ｍｏｔｏＧＰやらんのかなぁ >>468
なんでそうなってないかを想像する頭もないの？ >>476
そういうときはなんでそうなってるのか説明してから罵倒しなきゃ
でなきゃなんの説得力も無いよ
ただ毎日がうまくいってなくてイライラしてるだけの引きこもりですって自分で言ってるだけになるよ >>そう
クラッチローなら出身地的にBloodyだと思うんだけど、わざわざfucking使ってる >>479
１個人の願望にケチつけてるだけで何も考えてないのはアンタの方じゃん >>477
イライラすんなよ
悔しかったんだろうけどさ >>474
これで今日のRACE2は負けたな(´･ω･`) Motorsport.comに
「アビンティアとアスパー、ヤマハのサテライトチーム化に興味アリか？」だって ズビロさんがジュタボロです！！
間違えた！ジュビロリさんがズタボロです！！
ヤマハは早くGPから撤退してサッカーに集中を！！ >>484
こう言っちゃ失礼だがアビンティアもアスパーも下から数えた方が早いチームだよなあ チーム力はTech3に及ばないだろう >>486
俺小学校の時からずっとサッカーやってきたけど真逆の意見だわ
ヤマ発はバイクの会社なんだからサッカーは二の次にして海外/国内の選手大事にしろって原田が250でタイトル取った辺りからずっと言ってきた
ホンダ派だけどね VR46が参戦予定の2022年まで3年間限定の短期契約
これをOKしそうなのは、2年落ちを走らせているアスパーとアビンティア。
Marc VDSは見送りだろう。8台体制のドカが1チーム手放すのがバランスもいい。
ヤマハはテック3を2021年まで飼い殺す予定でロードマップを組んでいたが、
見事に意趣返しされたわけだ。
ただでさえファクトリーが迷走しているのに、サテライトから見限られ
ヤマハの2018年は終わっている。足下見られて交渉は長引くだろう。 ロッシ本人は一貫して「やらない」って言ってるのになぇ
周りがわーきゃー言ってるだけなのに・・・・
ワイドショー番組を丸呑みしとる昼寝ババァと同レベルな自覚をもてよ >>492
いやいや公然の秘密だから。ポンシャラルがヤマハに何度も確認して、
ヤマハが3チーム持つ気が全くないこと、ザルコにワークス待遇は与えないと
断言されたからパートナー解消したわけで。
>>493
シメオンはGP16だよ ザルコはMotoGPクラスでは常にロッシ絡みで冷や飯を食わされてるな(´・ω・`)
あれだけのポテンシャルを見せて2メーカーのワークスからはじき出されるとか
マジで今のGPは歪みまくってる >>470
なるほどよかった
てっきりテストでブレーキングミスってくらっちょに突っ込みそうになったのかと思った >>496
スズキもホンダも来年契約が切れるんだっけか
ザルコはダニかイアンノーネの代わりにワークス収まれるんじゃないか？
KTMはマシンのポテンシャルが怪しいからスズキのほうがまだマシだろう
エース待遇もしてくれるだろうし
ホンダはいきなり弟をれぷそるに入れるとは思えない ダニさんが成績急降下でもしない限り積極的に切る理由がないんだよね >>499
SBKのCBRに不満タラタラで辞めて
ホンダMotoGPのテストライダーに納まった >>500
昨年2勝して、テストでもトップタイム叩き出してるのに
更新しないわけないよな。レプソルは現状維持確定 >>501
2010年は8月までずっと「ドゥカティに移籍しない」とロッシが言ってたんだよな ホンダはスーパーバイク完全に捨ててるな
ってかカワサキの回転数制限ってなんなの？
前からそんなルールあった？ >>505
ＳＢＫ
２０１８年から新設されたルールらしい。
「2018年、SBKに参戦するマニュファクチャラーのパフォーマンスレベルを上げるために、
SBKをプロモートするドルナは新しいエンジンルールを設定し、4気筒マシンの回転数を
14700回転としました。ただし、カワサキの4気筒マシンは14100回転に制限されます。
つまり、私たちのバイクがライバルより600回転も少ないということです」
「そしてもしいい結果が続けば、さらに250回転引き下げられることになります。参考までに
お伝えすると、2017年型マシンは15200回転。つまり、新しいレギュレーションによって、
私たちはこれまでよりも1100回転少ない範囲で戦わなくてはならないということなんです」
https://www.as-web.jp/bike/320942/2 レイが3連覇したからドカが痺れを切らしたんやで
MotoGPはECU共通化、SBKは回転数制限
下駄履いてなんぼの世界 まぁ実際の所
「ドカ優遇措置に決まってんだろ、言わせんな」
って話なのは間違いないわなぁ >>495
ポンは条件が良い方選んだだけだろう
予定を公然の秘密に格下げとかね次は妄想かな？ 誰もドゥカティの2気筒も最大回転数を落とされた点に触れないのは知らないふりしているのですか？？ >>505
SUPER GTのウェイトハンデみたいなもんやね
やるなら開幕戦からハンデ付けるんじゃなくSUPER GTみたいに
レース毎のポイントで徐々にやった方が良いと思うんだよなぁ >>511
4輪に例えるとBOPみたいなもの
今後付いてくるのがウエイトハンデみたいなもの >>509
脳内お花畑だな。単なる条件の良し悪しだけで
他に類をみない18年間の長期パートナーシップが消滅するとでも？
ヤマハファンは信頼関係が破綻したってことを認められんのかね
別に格下げなんぞしとらんわ
断言するがヤマハとVR46、スカイ、ロッシが共有する
ロードマップには2022年の参戦がある
まあ>>494のように>>504のようなファクトを
無視して知ったようなことを言う人間はいるわな
プレスリリースがあるまではそれこそ「周りがギャーギャー」状態なのに >>510
２気筒、４気筒全てが回転数を下げられてた訳だがその中でハンデとして更に
カワサキは他の四気筒よりも更に600回転低く制限されてるわけで・・・ ロッシが選手としてチーム移籍する事と
新しくチームを立ち上げる事を同列に語ってるお花畑な脳みそしてるから
ワイドショー昼寝ババアって言ってるわけでｗ >>515
水面下の交渉はプレスリリース前には決して明かされない
という当たり前のことを例えただけですが何かｗ >>514
ホンダと比べると200回転だよ
昨年の様子からするとヤマハ優遇に俺には見えるけど >>513
妄想は自由だがね、確定事項にしないように言葉選べねーのかな >>502
なるほどね
テック3に行けたら良かったけどさすがにメーカー離れるわけにはいかなかったか すっげえどうでもいいこと言っていい？
パシュートのキムボルムって青山スーハイに似てない？ >>507
SBKはその代わりに
クランクとか市販の物を使わないといけないとかだったはずだけけどね
数年前にかなり市販部品に統一されたはずだよ
>>509
ポンって誰？
ロッシ関係は脳内お花畑を垂れ流してるの痛いな カワサキ ドカが強いのは結局ファクトリーが本気でやってるかどうかでしかないのにな。 SBKスレから
626 ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ e9ec-x4Or) sage 2018/02/25(日) 23:50:24.09 ID:HskftXrB0
アプリリ/BMW/MVアグスタ/スズキ/ヤマハ 14700
ホンダ/カワサキ 14100
ドゥカティ 12400 優勝が近年にあるかどうか、らしい
ホンダはヘイデンが一回勝ってるからね
SBKは昨日のレース2を観たら今シーズン観る気失せてきたわ
ドルナはmotoGPだけはちゃんと運営してほしいけど今後どうなることやら… あれ．．カワサキよりもドカは回転数低く抑えられているんだ。
もっともコーナーリングとか回転数が全てではないけどね ドカは２気筒だからそもそも四気筒のように高回転まで回らない しかもV型2気筒1200ｃｃだし
全く違うエンジン排気量だからな
ドカは4気筒のマシンを市販したけどあれを出してこないのかな？ 開幕に間に合わなかった
もしくは
まだレースで使えるレベルじゃない
のどっちか >>529
確か開発も為にイタリア選手権を走るはず
そう言えば復帰のベイリスのオーストラリアSBKもやってたなと思って確認したらレース1が2位でレース2は5位だった
まだまだ元気なおっさんやのぉ 気筒数によるエンジンの吹けは置いといて
出力は単純に燃料たくさん燃やしたもん勝ち、つまり排気量＝トルク×回転数だから1200ccで同じ回転数規定だと規制の意味なし >>507
日本が勝てば、ルールが変わる
世界のスポーツ界の常識 >>533
特にヨーロッパ系な
オリンピックでもシャンプ含め常識だからな >>500
小柄なライダーはバイクを振り回すとか押さえつけるとか出来ないから
逆にシャシーのバランスやタイヤとのマッチングに関してはタイムやラインの自由度に大きな影響が出て
開発側としては良いテストベンチになる…ような希ガス SBKにもSSPにもSSP300にもスズキいないのな
もっと頑張れよ WSBKのホンダはV4出すまで本気出さないでしょ
それまでCBRでごまかし
MotoGPスズキサテライトはどこになるかなぁ
マークVDSならスポンサーもしっかりしてるしチーム運営も良いからいいんだけど
アビンティアやニエト(アスパー)は多少落ちる
ヤマハサテライトに来年なった所でいずれVR46にもっていかれるんだからヤマハサテライトになりたいチームあるのかねぇ V4が本気で直4はお茶濁しだと思ってんの？w
本多氏のコラムでも読んでこいよ >>432
フレームはともかくWPは自社ブランドだからなぁ
昔ブリヂストンがバイク作ってたころダンロップ履けなくて全然駄目だったみたいな感じ? 単に勝つだけじゃなくブランドイメージを高めるためにやってるからスチールトラスとＷＰのパッケージじゃないとやる意味ない、くらいに思ってるだろうね。
ドカなんかもトラスに限界感じて新しい独自フレームとしてカーボンモノコック作ったけど、当初からこれをGPで成功させることは販売戦略上でも極めて重要だと言っていた。
それを捨ててまでアルミツインスパーにしたのに結果は…でロッシとの断絶が決定的になった感じあったね。 >>542
ロッシをフォローするつもりはサラサラ無いが日本の4メーカーやアプリリアはずっと前からアルミフレームで試行錯誤してデータの蓄積がある
ドカが鉄のトレリスやカーボンモノコックからいきなり変更してすぐ効果出るわけない
舐め過ぎ >>474
サイクスとデイビスを見ると強過ぎるのはカワサキじゃなくてレイだよね。 >>543
ドカもやりたくてやった訳じゃあるまい。あの辺のドカとロッシはどっちもどっちで滅茶苦茶だった。
まあともかくあれくらいのヒドイ事態にならない限りKTMも今のポリシーを捨てることはないでしょう。 >>545
あのときアルミツインスパーにしたから今があるわけで
俺はあの時からずっとモノになるのは早くても数年掛かるって言ってたがな >>540
勝てないからお茶濁しとしか捉えられなくても同然
本気だしてないのは事実だろ
勝てるマシンと体制になってない >>546
まあそれはドビと同じ意見だね。
ただアルミツインスパーといってもジジがRCVの丸パクりしたGP15からまともになった訳で、技術的な意味でロッシのときからの連続性は全くないけどね。 >>546
まあみんなそう思ってたよ
見た目からして20〜30年前のレーサーレプリカのフレームみたいだったもんねｗ
つか、どっちかというと
ロッシが居なくなったらトラスかカーボンに戻すと思ってたｗ ドカはRCV1000Rを購入して、バラして研究したのかな >>528
パニガーレV4は来年からの予定。
そもそも発表済みのストラーダは1000ccオーバーだから、レギュレーションに合わせたRバージョンが準備中のはず。 マルケスも契約延長。ヤマハもロッシに早く進退決めてもらわないとザルコがKTMとサインしちゃうよ。 今年は例年以上に動きが速いね
チームのエース格マルケスとビニャーレス、共にシーズン開幕前に契約延長か
こうなるとドゥカの契約も加速しそうだし
シーズン序盤には有力ライダー契約は大方終わってそうだな ボーリング大会多発が無かったら、トラスでカピがチャンプとってたかもな 給料どれくらいになったんだろうな
ロレンソの額が交渉の材料になっただろうし
それ以上かな？ロレンソは大幅減俸食らいそうだがw 前が900万ユーロでこれだけサインが早いとなると、ロレンソ同額かそれ以上出してるかもね。 んー
どうだろ
昨年よりは上がってるだろうけどマルケスはまだ金よりタイトルを選んでる気はする ヤマハが移籍交渉でロッシに提示した年棒
ドカが移籍交渉でロレンソに提示した年棒
この辺がトップライダー引き留めor引き抜きの金額
年棒12億で即決って感じかな NBA選手は20億とか25億とかもらってるのに・・・
しかもそれが5年とか アメリカのスポーツ選手の年俸を基準にしたらあかんでｗ
あそこは特殊や ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
