【フォーミュラE】Formula E Championship LAP20【FE】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
最近になって初めて観たんだけど
見た目といい音といいまじで
実物大ミニ四駆みたいな感じだねコレ >>506
俺は以前でっかいタミヤグランプリと評した
今後始まる(かどうかは知らんが)ロボレースがでっかいミニ四駆と想像する
共通点は前者はレース中に人の手が介在するが後者はそれがない >>507
ローリングスタートのSGTなどよかよっぽど盛り上がるよ リチウムを超える「アルミニウム」、トヨタの工夫とは (1/4)
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1612/21/news056.html
>ガソリンのエネルギー密度は1万3000Wh/kgと圧倒的に高い。
>ただし、ガソリンの燃焼エネルギーを運動エネルギーに変換する効率は低く、
>注2の論文によれば、実際に利用できるのは1700Wh/kgだという。
http://image.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1612/21/yh20161221Toyota_density_570px.png
意外と大したことないなガソリンも
これなら、次世代バッテリーが完成すれば一気に進むよEV時代 MGU-Hが安価になれば内燃ももうちょい延命できる
高すぎてF1も見放すようだが >>510
問題は次世代バッテリーが常に出る出る詐欺状態なことだがな
全固体電池とかいつから言い続けてんだよ そうやって引き延ばしを計ってその間にテクノロジーが追い付いてくれれば… >>512
ランボが最後の砦
と思ったがすでにEVのビジョンモデル出してたわ
イメージだけだけど フェラーリがSUVに続いてEVスーパーカーの開発も計画中?
「簡単だ」とマルキオンネ会長が発言
https://jp.autoblog.com/2018/01/18/ferrari-electric-supercar-suv-coming-soon
公式じゃないけど、フェラーリも急速にEV前のめりになりつつあるね
そうなると、市販車にレース技術投入というマーケティングしたいなら
EVレースに参加も夢ではないかも この勢いでフェラーリまで参入してきたらもうフォーミュラEはF1に名前変えて統廃合の道になりそう 日産は、今頃独自パワートレイン作っているのかな?
日産らしいど変態仕様になりそうな予感 >>521
さすがにFFじゃないだろう、レギュレーションあるし
でも日産なら面白いことしてくれそうだと期待 ZEOD RCをちょいと弄ればフォーミュラEっぽい車が出来そうな気もする 今は無理かも知れないが、将来は4輪駆動にして欲しい とりあえずインホイールモーターを実現してほしいがクラッシュ時を考えると難しいだろうから
インボードブレーキみたいな位置にモーターを付けるのはどうだろう >>525
ロボレースの車がそんな感じになるんじゃなかったっけ >>524
重量増、電費から考えてレーシングカーで意味あるかね?
4モーターなら意味あるかもしれないが ロボレースのAIは、最新動画見ると
単独ではちゃんと走れている
ロボレースじゃなくて、ロボタイムアタックから
はじめればいいのに
はじめから、レースにこだわる
必要はないだろうと思う 2018 フォーミュラE 第8戦 パリ E-PRIX
FP1 15:00(8:00)
FP2 17:30(10:30)
予選 19:00(12:00)
決勝 23:00(16:00)
Twitter Live
https://twitter.com/i/events/966895398127157248
ローマと同じ >>532
アメリカには
オートデュエル協会ってのがあってな… 【フォーミュラE】 アラン・プロスト、ルノー e.damsの株式を売却
https://f1-gate.com/formula_e/renault_42241.html
アラン・プロストは、F1に専念するためにフォーミュラEチーム『ルノー e.dams』の株式を売却した。
4度のF1ワールドチャンピオンを務めるアラン・プロストは、2013年にDAMSと共同でチームを設立し、フォーミュラE初年度から参戦していた。
今後、アラン・プロストは、ルノーF1チームのスペシャルアドバンザーの役割に専念していく。 元F1世界チャンピオンだからな
時代に逆行とかそういう問題じゃない >>538
もうひとつは、日産のチームになるから離れるのでは 投資先としてだろ。
日産マネーが入る今が利確時とも言えるが。 >>544
日産はバードやローゼンやベルニュあたりを引き抜くのでは?
ドライバーは二人とも交代でしょ
ニコラは単純に遅いし、ブエミはトヨタWECで全レースでないから論外かと FPからYouTubeでやってくれるのかな(´・ω・`) >>544
日本人が入るとすれば高星だな
るーきーてすと参加させてるし 高星はマシントラブルでロングランしかできなかったからそのタイムには意味がないと思う ロズベルグがGen2乗るのはまだ先か
早く走ってるところ見たい 日本車は完全に周回遅れ! 中国の圧倒的な電動化技術に危機を感じない日本の危うさ
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180427-00010004-wcartop-bus_all
日本でもこういう危機感持っている人いるんだなと思ったら
国沢さんだったわ ロッテラー、次戦ベルリンで10グリッド降格ペナルティ ディグラッシとバードがカンカンに怒ってたからな。
計量で文句言われるヴェルニュ。
ロッテラーはインタビューやら見てるとふてくされるし。 毎回荒れるのに、今回はスタートの馬さんぶっとび以外荒れないなぁと思っていたら、、、
やっぱり荒れるのね(笑) >>561
マー君は動けなかっただけ
ぶっ飛んだのはプロストに乗り上げてエバンスに押されたブロンクビスト なんか解説の人がロッテラーを擁護してたような感じだけど
あんなブレーキテストを許してたらレースが成立しないだろと思うんだが・・・ >>563
毎度由良当たりがロッテラーロッテラー五月蠅いわ
F1のハートレーといい元ポルシェのWECドライバーやらかしすぎだろ
ベルニュにフルボッコされてるし大したことないじゃんって ロッテラーは品性下劣だから嫌いだわ
アロンソみたいな天才なら許されるがロッテラー遅いからなw
アロンソのWEC参戦も妬みから批判してたしこいつマジで性格悪い チームメイトに負けるってことは遅いってこと
チャンピオンはベルニュっぽいな モルタラの代役はディルマンか
ベンヤヒア乗せてほしい FIA フォーミュラE選手権 第8戦 パリ
5/3 (木) 0:00 〜 1:00 (60分)
BS日テレ(Ch.4)
解説:山本左近 実況:ピエール北川 違うか
ブエミに強引に抜き返されてその影響で大きく遅れてロッテラーも抜けない状態になったのか >>567
アロンソより品性下劣で卑怯なドライバーなんていないだろ
>>568
ルーキーでベルニュに近い位置でレースできるなら言うほど遅いとは思えないけどな
少なくとも半数以上はロッテラーより遅いと思うぞ BS日テレ組
ベルニュ、母国優勝おめでとう
トップ3台の争いはよかったが、最後ロッテラーが・・・後味悪い
パリも石畳の上を一時的に舗装してレースしてるのか、周囲の建物といい絵になるな ベルニュにとっては最高の援護射撃だった
今年はほぼ決まってしまったか クルサード事件を思い出した
あれも最後の周だったら三輪のままシューマッハが優勝していた ロッテラー他のドライバーから目茶苦茶批判されてたね
自分も日本にゆかりがあるドライバーとはいえ
WECの頃物凄くダーティーな走りするから嫌いだった
SuperGTの時からこういうドライバーだったの? >>581
フィリッピの資金が切れたのかと思ったけど、ただ単にマさんとの契約の中に「レース出場機会を与える」条件が含まれてただけだったという
マさん側のマネージメントは上手い事やったね ベルリンでGEN2マシンが走ってる所見られるのか
ニコは来年フォーミュラeで走るのかな(´・ω・`) ブロンクビストはWECに専念と書いてあるがほんとかどうか パリは石畳にアスファルトで舗装してレース後に剥がすって本当かな
エコを売りにしようにもそんな無駄過ぎることやってたら論外じゃん
り、リサイクルしてるから、、、なんて言い訳にもならない >>587
一部の区間は石畳にアスファルトで舗装し、レース後元に戻す(F1のアゼルバイジャンGPでも)
エコというのは、化石燃料をジャブジャブ使わない、排ガスをださない所では
どちらにしろ、レースというのは金が掛かるものだよ >>587
ウルグアイ戦で由良拓也が指摘してたよ
エコが大前提で売り出してるFEだけど、充電するための発電で化石燃料を使ってるからエコとは…
みたいなこと言ってた >>591
インディーカー
>インディカーシリーズで使用される燃料はガソリンではなく、
>バイオエタノール85%とガソリン15%を混合した”E85”燃料が使用されています ブロンクビストは WECに専念っていうけど、ダ・コスタも同じチームから WECに参戦してるんだよなあ あっすまんエタノールじゃなくてグリセリンだったわFE >>593
それは言ってはいけない
まぁあくまで「専念」だからね
ダコスタに比べてキャリアも短いし、性格の全く異なるマシンに乗らせるよりWECに専念させようってことでしょ
ポジティブに捉えれば サラザンは来年のDSテチーター復帰に向けての準備運動って感じかね DSはフランス企業だからベルニュ残さないかな?
やはりテストドライバーのサラザンとシトロエンお抱えのロペスだろうか 日テレ実況のピエール北川って人
実況がうまいと思うけどどう思う? >>601
F1日本GP含め一番サーキットで実況の仕事があるのはピエール北川では
サッシャとどちらが好きかは好みだけど
どちらもトークが上手いからそこらのアナウンサーよか遥かに良いのは確か 田畑も嫌いじゃなかったよ
ピエールもアーユーレディーしなきゃどうでもいい >>608
HWAはすでにヴェンチュリーをサポートしてるし、ヴェンチュリー→HWAにチーム名や体制が変わるだけだな
そしてシーズン6からはメルセデスが正式参戦してAMG team HWAになるんだろな >>607
スポンサーのために言わないといけないからしゃーないけど
日立オートモティブシステムズシケイン
連呼はウザイ
けど早口でこれ言えるのは凄いw >>611
そもそもあの人モビリティランドの場内アナウンサーじゃなかったっけ?
そりゃあ所属してるなら知ってて当然だしスポンサー言いたくなるわなと よく考えたらフリーアナウンサーだったので所属しているわけではないな、沢山仕事もらってるだけかな >>612
所属してないし、実況の仕事するならスポンサー知ってて当然だし、スポンサー言わないといけないのは当たり前だろ
何のためにスポンサーが金払ってると思ってるの?
頭大丈夫か? >>613
そもそもなんで所属してるなんて勘違いしたのか >>611
連呼まではしないけど友達と話しててもつい
カシオトライアングルと言っちゃう事はある スタートをイキりビデオで盛り上げようとするフォーミュラEだ
実況、解説ももっとイキりまくるべき >>614
そんなに煽るほど熱くなるなよ、これに関してあなたと続ける気もないけどもう少し優しさはないのかね? エアレース開催危機か…
日本で開催は難しいな
FEも…こんなんじゃ… >>608
チームが増えるぞ
メルセデスの前線部隊HWA AG、2018年末からフォーミュラEへカスタマーチーム参戦
https://www.as-web.jp/overseas/367424?all >>623
地元で草生える、というかここにホテルって随分前からわかってたし半年ぐらい前には既にかなり建造されてたんだよな…
今更すぎるというかちゃんと許可とってないのという驚きしかないだろこれ >>625
ていうか去年の時点で建ってても開催されてたわ、たぶん報道されてるだけで普通に認可通るだろう ヴァージンは DSに切られたらどうするつもりなのか >>623
>国土交通省は、ホテルを休業し無人にすることなどを条件に、
>特例的に使用を認められないか検討しています。
エアレースで特例できるなら、公道レースも特例でやらしてくれよ エアレースは国をどうやって丸め込んだんだ
レッドブルの札束で役人引っ叩いたんか?
それとも山口メンバー方式か? レッドブルといえばオーストリア
オーストリアといえば自由党
自由党といえば・・・ >629
9万人の観光客。
経済効果の札束で叩く。
まぁ建設してたの知らないわけないから
内々で話はついてていかにも行政が「特別に」対応してあげました的なアピールでは。 >>629
もともとホテルがあって今更発覚したじゃなくて
今月オープンしたばかりのホテルだからなぁ
東急もそんなの知ったことではないだろうし
臨時で滑走路にするから航空法が云々も浦安市は知らなかったろうしな Jスポ版見たけど、「カマ掘る」って表現が普通に使われているのね チーム増えるってのに全く話題にしないし荒らしかなんかだろ 乗り換え無しでも、今と同じぐらいのLAP数なのか?
ノーピットでゴールするのが当たり前で、
ピットインしたら勝利はもう無理になる勝負になるのか? 心配すんな
ピットイン義務付けの阿呆ルールになるから 乗り換え無しで、今と同じか、やや増やすくらいでは
省電費走行が必要かもね
超急速充電設備導入で、給電ピットインはどうだろう
それでバッテリーが劣化しないなら有りかも >>647
省電費走行なんて今もやってるんですが
>超急速充電設備導入で、給電ピットインはどうだろう
何秒でできるの? ショーの要素を考えるのなら、少し充電しないと走りきれないレースディスタンスにしておいて、充電のためのピットインとか
電費走行をやりきってノーストップならそれはそれでもいいし 280キロで爆走できる車でチンタラやってんじゃねぇ ベルリンは去年であそこ最後とか言ってなかった?
壊して何か建てるとか言ってたような気がする 今でさえ走行中の放電・充電でバッテリー温度がヤバいってのに、容量増やしたバッテリーをピットストップで充電なんて無理無理w ついにF1元チャンピオンが参戦か
エンゲルとかモルタラはHWAに移籍かね 少なくとも今まで参戦した元 F1ドライバーの中では一番結果を出したよな 今週末のドイツ解説はおぐたんだから、何か追加情報持ってきてくれるといいな >>651
ファンブーイング
を導入しよう
ファンから運営に
ブーイング溜まったら
モヤッとボールを解放で マッサは3年契約か。
ブラジル開催も考慮してそう。 ブラジルでは受刑者が人力で発電したクリーンエネルギーでレースが実施されます GEN2マシンのお披露目はレースの直前なのかな(´・ω・`) 石油王国のサウジが電気自動車レースを開催するのか… >>676
05月19日 (土) 午後08:45〜午後10:30 生放送 FIA フォーミュラE選手権 17/18 第9戦・予選
05月19日 (土) 深夜00:30〜深夜02:30 生放送 FIA フォーミュラE選手権 17/18 第9戦・決勝
今回は両方ともJ SPORTS 1なので、注意 >>678
こういう土曜深夜0時半みたいな紛らわしい表記なんなの?
普通に日曜日0時半〜でいいだろ馬鹿が おめーがアホなんだよなぁ…
そもそも共有してくれただけですね 放送局だと気を使って土曜深夜24時〜25時45分みたいな書き方するよ
間違えるからね 別に>>678に対して怒っているわけではないよ
気を悪くしたならすまんね
>>682
ほんとこれ
こいつら馬鹿だよ 世の中馬鹿ばかりなんだからしょうがあるめえ
お前さん頭良いんだから合わせたれよ。
日曜日0時半??とか書いてたら日曜の昼過ぎに文句言う奴ばっかだぞ そもそもFEは土曜開催が基本だから間違えるほうがおかしい だからといってわざわざ分かりづらい書き方をする必要はないだろ 日本の放送局の日付の起点が夜12時じゃなく、翌日朝4時か5時というのもある
だから27時とかいう表記も普通にあるわけで 新マシンの灰色の部分、パテで継ぎ足したみたいでダサいな ニック10位で6戦ぶりのポイント獲得!
\(^_^)/
それにしても今期マヒンドラは苦労してるなぁ。どうしちゃったんだろ。 サウジアラビアと10年契約か。
WWEも10年契約してたな。 このレース、狭い市街地コースばかりで魅力が全くないな
なんで普通のサーキットでやらないんだ チマチマしててほんと魅力の欠片もないレースだな
コースも狭いわ汚いわ
ゴミゴミしてるし
チューチューチューチューと、ネズミが走り回ってるみたいだわ
本家に比べてスケールがカスだな ニコがベルリンのコースでgen2カーを走らせた動画を見たけど、サイバーフォーミュラ感が凄いな(´・ω・`) >>695
序盤はチャンピオン争いしてたんだよなー
最近はパッとしなくてランキングがどんどん落ちてるけど
>>702
今週末のF1モナコも狭くて魅力ないから見るなよ
>>703
本家ってなんやねん F1のモナコなんて伝統抜きにしたらつまんないレースの筆頭格だろ >>710
今のバッテリーだともたないけど、乗り換えなしのバッテリーになったら耐えられるようで
ドライバーたちからも、フルコースの要望が多いそうだ >>712
登るためにパワー使いすぎて、周回数が極端に減ってしまうから それにしてもレースあってもスレ全く伸びないね。
結構面白いんだけどなぁ。
来季マッサンと日産+日本人でちょっとは伸びるかな? スレ民が少ないのはもちろんのこと、みんな実況スレで完結させてるんだと思う 復帰。
今回は中団の乱戦がおもしろかったね
去年の安いバラエティ番組みたいな炭ガスは吹かなくなったな >>715
日産にフォーミュラ乗ってる日本人ドライバーなんていないと思うが >>718
ルーキーテストという事は高星はほぼ確定で、あとは誰? ブエミがどうなるかな
ニコラは日産と入れ替わりでばいばいだろうし マーデンボロとかどう?
どのみちこの状況でプロスト続投したらあんまり応援したくないね >>721
トヨタのWECで欠場する可能性のあるドライバーを日産は器用しないかと
>>722
バード、ベルニュ、ピケ、モルタラあたりから引き抜いたほうが良いと思うの ニッサニーという日産に乗るために生まれたようなドライバーがいてな >>727
ギブソンと別れてコンチネンタル傘下になったほうか アプトは首位発進、全周回一位、優勝、一番時計の完勝を達成したか
FEでは成功例がまだ非常に少ない
おめでとう この前YouTubeで初めて見たけど、F3くらいの速さはあるのかな? 立ち上げ当時F3の速さを目指してたって何かで見たね >>731-732
ありがとう
微妙な速さってのが見た印象だったから、聞いてみた
まあF3レベルになるとかなり速いからな >>733
一応MAXスピードは230km/hくらいで
来年からの新マシンだと280km/hくらいになる予定 >>734
ありがとう
280km/hは良いね
それくらい出るとかなり速くて見てて楽しいだろうな >>733
来シーズンから予選はかなり速くなる
けどバッテリー問題の関係でレーススピードはそこまで速くならないと思われる ベルリン、初の全車完走だったのに全く話題にならないね ベルリンは毎回つまらない、広くし過ぎて接触バトルが起きないせいかな 折角何もない廃空港なんだからコース変えればいいのに馬鹿の一つ覚えのように毎年糞コースよ ベルリンでつまらん言われるならサーキットでやったらもっとつまんないだろうな FEみたいなエネルギーに厳しい車でオーバルをやると、どうやってトップ引きを決めるんだろうな >>746
トヨタがWECで使ってるバッテリーセル(17年型)なら85度で10000km以上高効率を保てると謳っている
18年型はさらに上の●●度で運用可能とのこと
ちなみに16年型は60度程度で劣化スピードもかなり早かった >>744
ディズニーワールドとかリッチモンドとかみたいな1マイルかそれ以下のオーバルで開催すれば小さいしそれなりの週回数稼げるかな
あ、でもアメリカンピットで車両の乗り換えって大変そうだな・・・
1台目は入り口よりに停車させてピットロード出口近くに2台目を置いてそこまで走らせるとかすれば・・・ドライバー大変だけど [新]舞台裏のスーパーテクノロジー S14:Ep.17 レースカー(字)
6/1 (金) 20:30 〜 21:00 (30分)
ディスカバリーチャンネル(Ch.340)
フォーミュラEのマシンのバッテリーはどのような仕組み?
最高速度は時速225キロ。
3秒で時速100キロまで到達することができるフォーミュラEのマシンの巨大なバッテリーは、どのような仕組みなのか。 >>747
ハイブリッドで使うバッテリーと比べてもw
WECやF1のPUはエンジンがメインで、モーター駆動バッテリーはアシスト用
FEはモーター駆動のみでバッテリーを使う >>748
ショートトラックは面白そう
ブレーキゾーン多目
エアロなんてあってないようなもんだから接近戦が期待できそう
マシンの安全対策は施されてるし速度も遅いからオーバルでの危険度も低い
都市部から近いところも多い
来期から1台のマシンになるからピットの広さも問題なし
1回ぐらい見て見たいかな ショートオーバルでやったら欠点が強調されるだけだろ。 F1はグリッドガールやめたんだから、FEは逆にグリッドマッチョで世界の度肝を抜いてやろうぜ ドライバーはチビだから横に並ばれたら惨めな画になって世界の笑いものされるだけ
やるならLGBTとかだな LGBTとかヒトとして欠陥品を並べるなら、
ロボットとかネコとかイヌを並べたほうが100億倍良い 来年のモナコはフルコースになるんだっけ?
どのくらいのタイムで走るんだろう
想像もつかないや まっさんGEN2マシンのテストやったのか
実質F1チャンピオンがどこまでやるのか楽しみやな(´・ω・`) グリッド上でマッチョが必死に自転車こいで発電してたらエコアピールできるんじゃね? 人力は全然エコじゃないぞ
まあだまされるやつはいるかもしれんが ESPNの地下で発電してた人は永久追放されちゃったしなぁ。 次のスイスって日曜日なんだなw
勝手に土曜日に決めつけてたわ(笑) あ、ほんとだ
ということは、DAZNのカナダGP決勝はサッシャじゃないということか なんか今年のブエミはダメだなあと思ってるうちに、もうあと3戦かよ さすがにベルニュがチャンピオンとかないやろ
グラッシかブエミがヒタヒタくるはず
と思ってるうちに残り3線 ベルニュやバードが残り3戦でめちゃくちゃにやらかせば5位のブエミにもチャンピオンの可能性が 今期に関して言えばブエミよりはアプトやディ・グラッシのほうが可能性はあると思う
アプトはバードを抜いて二位迄上がることは実際そこそこ現実的な可能性がある
あの優勝取り消しが無かったら… ブエミというかルノー自体が撤退するからかやる気ねえ感じするわ
同じモノ積んでるテチーターがいい成績出してるだけに それは同意
ブエミ自身は車の割には安定して良い順位にいると思う >>771
ブエミは安定してないだろ
予選のミスがありすぎだわ 拝啓アプト様
今まで糞糞言ってすまんかった
お前らも謝っとけよ ブエミは今シーズンはさえないが、
FEが始まってから前シーズンまではトップ争いしてた訳だから、安定感はあるだろ
今シーズンは他のチームがルノーに追いついたのか、ルノーが手抜き(予算削減)してるか アプトとプロストのコネ2世タレント
どこで差がついてしまったのか
アラフォーだし老衰かな プロストのほうはWECでも長いことやってたし、
レーサーとしてのキャリアはそこそこのもんだけど、今年はぱっとしないね
レベリオンのシートも失ったし あのぅ〜ハイドフェルドのF1・FE通じて初優勝はまだですかね? はっきり言おう
無い
優勝しそうになるとAボタンを押されてジャンプ 宇野壽倫(葛飾区青戸6)の告発
宇野壽倫「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 >>774
一昨年までは勝ってあたり前のマシンなのにギリチャンプ。
たいしたこと無いよ。 >>774
予選やらかしまくりのブエミが安定感あるとかなんの冗談だよ
ましてや勝って当たり前のマシンだったのに >>772
「安定して良い順位」というのは決勝の話ね
確かに予選は安定していないけど、FEの予選では結構みんな安定していない >>749
最高速はスイスポくらいか
ゴミみたいなレースだな
ネズミの大群みたいに狭いところをチューチューかけずり回ってるのが精一杯てwww フォーミュラE:2018/19年シーズンは12月に中東で開幕。決勝は時間レースに変貌
http://www.as-web.jp/overseas/377289
色々変更来た まさかの中東開催か
オイルマネーとは相反すると思ってたのに 中東でも将来を考えて、今から再エネ推進してる国はあるよ
石油から太陽光へ、再生可能エネルギーの中枢に サウジアラビア
http://www.afpbb.com/articles/-/3170036 省エネポイントはいい試みだと思う
ファステストラップとかあまり意味がないしな どういう走行が一番省エネなんだろう。
ノロノロ運転なのかな >>793
うん、ノロノロ運転が省エネなことは間違いないので、
ファステストラップと同様に順位の制限が必要になるだろう サウジアラビアはむしろイベント誘致に熱心。
省エネはTOPになってブロックしつつノロノロ運転だろうなぁ。
チームで1−2とかなった日にはひどいことになりそう。 >>792
ポイント獲得目指してノロノロ走るのかな FEは前が遅いと後ろから押してくる
フォーミュラなのにNASCARのような接触バトルがある 予選
06月10日 (日) 午後08:45〜午後10:30
決勝
06月10日 (日) 深夜00:30〜深夜02:30
あとNYの時間なども載ってた
11戦予選
07月14日 (土) 深夜00:00〜深夜02:00
解説:由良拓也
実況:サッシャ
11戦決勝
07月15日 (日) 午前04:00〜午前06:00
解説:由良拓也
実況:サッシャ
12戦予選
07月15日 (日) 午後11:30〜深夜01:30
ゲスト:中嶋一貴
解説:由良拓也
実況:サッシャ
12戦決勝
07月15日 (日) 深夜03:30〜午前06:00
ゲスト:中嶋一貴
解説:由良拓也
実況:サッシャ フォーミュラEが独自にレースゲームアプリ出すそうで楽しみ Forza7でFEのマシンがあるけど、なんか違うんだよなあという感じ ハローチューリッヒッ ピポパポッペッポ、ピポパポッペッポ♪ 6月のドライブスルー祭り笑ったわw
あと2戦で23点差かぁ。
バードがんばれー。
しれっと6位のステルスニック流石。 ディ・グラッシの最初の不調はやっぱりマシンが悪かっただけか
表彰台全員ヴァージン経験者じゃん ベルリンのときに公式配信の方で解説がニコラのシートうんぬん言ってるの聞いたけどやっぱりか プロストどうしてこうなった
最初の頃は荒いが速さはあったのに
リン、フィリッピもチームメイトと比べていいとこなしで酷い FIA フォーミュラE選手権 第10戦 チューリッヒ
6/14 (木) 0:00 〜 1:00 (60分)
BS日テレ(Ch.4)
今シーズンのヨーロッパラウンド最後の一戦となる第10戦、初開催となるスイス・チューリッヒ大会。
解説:山本左近
実況:ピエール北川 ううむ、ここでアプトとローゼンクヴィストが無得点は残念だ…
いつの間にか総合三位にディ・グラッシ、四位もブエミになったのは流石
アプトは追突された後、修復なしで走ることはできなかったのだろうか 去年のパリとNYみたいな不運からは抜け出せてるからいい方よ >>829
出ていたなら仕方ない
逆に出ていなかったら入らなかったのだろう
今更あの状態は危険だと判断されたのか… 観終わった
上位4名ドライブスルー いぇーいラッキー え俺も?byべるにゅ
毎度毎度ドラマあるねぇ
次回NYダブルヘッダー 香港みたいにまた1時間に押し込んじまうのかなぁやめてよぉ日テレ オールジャパンで全固体電池開発へ、NEDO・トヨタなど連携
https://diamond.jp/articles/-/172682
新エネルギー・産業技術総合開発機構(NEDO)は15日、次世代電池として期待されている「全固体電池」の早期実用化に向け、産学連携の研究開発プロジェクトを立ち上げたと発表した。
全固体電池は開発競争が激化しており、オールジャパンで取り組むことで、競争力を強化したい考えだ。
プロジェクトには、トヨタ自動車<7203.T>やパナソニック<6752.T>、旭化成<3407.T>など自動車・電池・材料メーカー23社と大学・公的研究機関15法人が参加。
業種の垣根を越えた研究開発体制を構築し、日本主導による国際規格化も目指す。
全固体電池は液体を使わないため安全性が高いうえ、容量が大きく、充電時間も短縮できることから、電気自動車(EV)向け電池としての利用が期待されている。
ただ、期待通りの性能を出すためには解決すべき課題が多いうえ、セルの構造や材料構成、製造プロセスなどの基本コンセプトも固まっていないため、「研究開発が非効率に進められている状況にある」(NEDO)という。 >>835
遅いから何だって言うんだよ。
新しいテクノロジー、バトルのあるレース、
最高じゃないか。 >>830
でも今回の追突はアプトの帰責性は皆無でしょ
他の誰でも回避できない…
>>831
今期も序盤に優勝取り消しがあったけど、それが最後になった
良い順位を走っていると終盤に必ず問題が起きる呪いは払拭したようで良かった ベルニュさんFE王座の前にルマン24耐クラス優勝(LMP2・Gドライブ)もゲトか。
ついでにブエミはん(LMP1・トヨタ)もおめ。 Jスポーツ、ル・マンでブエミのフォーミュラE王座をことごとく無視 サインツと組んでWRC制覇
アロンソと組んでルマン制覇
トヨタはスペイン人と組まないとてっぺん立てない >>841
鶴さん伊やティモ独はそれでダメだったのか( / _ ; ) MSADの後押しで開幕戦は参加できたけど、BMWがブロングビストのレースを増やすために支援増やした結果可夢偉の参戦はなくなった >>844
今シーズンの1,2戦だけ
可夢偉は、WEC、SF、スーパーGT、SF番組MCと大忙し Formula E Live Ghost Racing
http://info.fiaformulae.com/ghostracing/
いろいろ意欲的だよなぁ。
ROBORACEみたいにいつでるかわからんけど。 >>850
いや、>>849はGドライブ失格になっちゃったねって言いたかっただけだろう >>852
化学反応を利用してるバッテリーだから余り意味が無いのでは? 無線でたまに流れてくるが、ラップごとにエネルギーを何J使ったかというのは細かく把握できている
で、バッテリーもある分全部使っているのではなく、何MJだかを100%として計算している
なのでやろうと思えばできなくはないはず
ただ、あえて細かい部分を見せないというのもエンターテイメントなのかもしれないと思って見てる F1だって今なら残燃料の把握リアルタイムでしてるだろうけど表示しないしね F1もFEも残量よりも、今のモードが速いのかそれとも燃費を稼いでるのか表示してくれたほうが面白いと思うけどね
ただ、それってメーカーごとにモード区分が違ってどう表現するのか難しいとは思う F1はパワーユニット導入したばかりの頃は中継で残燃料表示してたと思うけどいつの間にかやらなくなったな >>856
ベッテル「ハミルトン抜くためにハイパワーモードに切り替えよ」
テレビ(ベッテルがハイパワーモードに切り替えました)
メルセデス「ベッテルがハイパワーモードに切り替えたゾ」
ハミルトン(こっちもハイパワーモードに切り替えよ)
こうなるけどいいんか? >>858
別にそれは構わん気がするけど…正直今はラジオ筒抜け時代だし F1と違って残量=パワーだからなぁ。
F1は燃料減ってるから後ろがモード変えても抜けるレベルじゃないし。 おめでとう
BS日テレは1時間に2戦ブッ込みだよ
第11戦45分、第12戦6分くらいかな >>860
どういうことかバカな俺に説明してクレメンス https://youtu.be/mgEf73w3KmU
#FormulaE 参戦車両 #NissanCrossing 搬入 >>860
俺もこれいってる意味がよく分からん
残量=パワーがそもそも可笑しいし
F1は燃料減るけどFEだって電力減るよね FEは今のところハードウェア技術の競争じゃなくて
制御ソフトウェアを競う場だからな
日本企業のデバイスで無双できるレギュレーションになってないし
世の中的にハードウェア競争できるほどプレーヤーがいない >>868
どんなルールでも日本企業に無双なんて無理でしょ >>868
まずモーター&インバーターでしょ
そこが効率よくできてるチームじゃないと勝負権ない >>874
ワロタw
来期なら日本(日産)も抜かしてたかも ワールドカップ開催期間中にF1は3週連続、FIAはFIFAにケンカ売ってるのかね >>877
チームを越えて同じ国の人たちが集まって観戦したりしてるのが微笑ましく報道されてるのすこ 海沿いはまずい
ニックが飛んだら海に沈むかもしれない 日産に期待してニスモノートePowerにMICHELINタイヤ履かせて契約した 2050年にすべて電動車に 世界で販売の日本乗用車 経産省
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180709/k10011523681000.html
経済産業省は日本の新たな自動車戦略で、2050年ごろに世界で販売する日本の乗用車をすべて電気自動車やハイブリッド車といった「電動車」にする目標を盛り込む方針です。 その頃には日本メーカが終わってインド車が人気が出ていそう EUの連中はカリフォルニアみたいに尻に火が点いているわけではないから
48Vのマイルドハイブリッドあたりにトーンダウンしそう >>889
パリ協定、大都市部の大気汚染、ドイツ車不正などで尻に火が点いた >>886
いいと思うぞ
てかハイブリッドを電動車というのは違和感しかない 2050年じゃ遅いだろ
2030年ごろにはもう中国車が世界シェアトップになるぞ レースはともかくデモ走行ぐらいには使えるレベルになったんか。 >>896
シュールすぎて笑ったw
これは未来が楽しみだ ターベイの代役は出ないのか?
確かQMAがリザーブだよね? 最終レースの前にチャンピョン決定しちゃうなら、
最終レースはポイント3倍ぐらいにしたらどうだろうか ベルニュチャンピオンおめ
しかし中華チームからのチャンピオンは二度目
なかなかのやり手だな スーパーアグリ復活でスタートしたら日本企業関与してくれなくて資金難、中国投資家に身売りでキンファが毎回車壊す&テールエンダーからのEV熱激しい欧州メーカーワークスとタメを張る速さ&強さに急成長とかおとぎ話みたいなチームだよなテチーターは
ルノーは最後やる気出したと思ったがやっぱ決勝じゃ今の車じゃ太刀打ちできんかったね。この状態で引き継ぐ日産は完全にハズレくじとしか思えん...
まぁ親玉のルノーにお前EVでアピールしたいんだよな?と押し付けられたんだろうけど
ブエミは絶対残さなきゃダメだろうけど別でトヨタワークスに雇われてる人を日産が良しとするのかなあ...? 来年はドイツからporsche、audi、BMW、mercedesと強烈な連中が出てくるからルノーが逃げるならいいタイミングなのかもしれない
日産応援してるけど太刀打ちできるだろうか?w テチーター2台とも10台以上抜くってすげー。
ディルマンしれっと4位すげー。
今夜はコンストラクターズ争い楽しみ。 テチーターが来季DSにPU変えるのって確定情報だっけ?
そしてヴァージンは来季PUどうするんだろ >>914
テチーターの2人がDSの開発ドライバーになったって報道があったから確定じゃないかな
ヴァージンは↓の記事によるとアウディのパワートレインにスイッチらしい
https://e-racing365.com/formula-e/new-york-city-friday-notebook/
他にも
・ローゼンクビストは2019年ガナッシからインディ行き?
・クビアトがFEシート獲得の為交渉中?
という興味深い情報も >>916
情報さんくす
ローゼンの話題はIndyCarの方でも上がってるね
IndyCarファンとしては是非ともIndyCarに来て欲しいんだよね この暑さで夏風邪ひいて熱出た
決勝まで起きてることできなさそう…… 今NYは雨降っているのか。
数時間後の気候はわからんけど、
雨天にレースするのは初だっけ? FP3は水しぶき上げてるな。
初のウェットレースなるか。 ワールドカップの決勝と
ウィンブルドンの決勝と
フォーミュラEの決勝が
重なった日 >>923
FE最終戦をそこに並べるのは恐れ多い
サッカーW杯はもう決着ついたしとりあえず寝るわ(´ω` )zzZ ゴール後にディグラッシがベルニュのブロックに文句言ってたけどこういう大人の事情や情け無し、接触上等のガチンコ殴り合いが見れるのがFEの良い所だな。
レーシングカートのレース的な雰囲気がある。
欧州ワークス増加&車両乗り換えなしでこの感じが薄れてマシンありきなF1化するとレースがつまらなくなりそうなのが今後の心配点 ・暑いぐらい晴れて決勝はウェットレースならず
・コンストラクターズで大喜びのアウディチーム 前半戦ディグラッシぼろぼろだったのにランキング2位はさすが
アプトはセカンドとしてはシーズン通して最高の仕事した バードはんの敗因はベルニュの相方(ロッテラー)に手こずりすぎたからな。
パリでの遺恨激突だな。 しかし今年はプロスト、フィリッピ、リンが小物すぎた まぁフィリッピが遅いのは想定内だったし…
アクロニスがルノー撤退の影響で最終戦からNIOに付いたしフィリッピOUTクビアトINにならないかな >>937
プロストが小物じゃない年なんてあったっけ? フィリッピはGen2テストしてたからな〜
どうなんだろ 来シーズンから日産が来るなら、アベマの放送またやらないかね(´・ω・`) 少し待てば公式がYouTubeにフルレースや予選流してくれるからなぁ
みんなリアルタイムで見てる? Twitterのペリスコープならライブ配信してるし日本からでも観れるよ >>943
なんと!?
シーズン終わったあとに初めて知りましたw abemaはテレ朝と組んでるから、できたネット配信
現状、月額1800円の有料だけどJスポーツがネット配信を検討してるらしい
twitterの配信は国際映像で英語実況だけど、運営が日本向けに自ら配信してる上に、配信ページも日本語だった
視聴数がダイレクトに運営に行くから、もし来期もtwitter配信あって、Jスポーツが見れない環境であるならば
twitterで見ると運営の日本への好感度が上がると思う FEのどのチームか忘れたが前にレース告知動画のツイートしてた見たけど
お住まいの国の放送番組のリストが表示されたところでなぜか日本だけツイッターのアイコンだったな
FEもF1同様に直接ではなく別の放送会社から放映権買ってるのかな いまCSでニューヨーク決勝観てるけど
観客少な過ぎ(笑)
車乗り換えで転けてる奴いるし
酷い自動車レースだな(笑) >>946
あとテレビの映像は確かFOXから買ってたと思う レースあったのにこの盛り上がり
まぁ面白くなかったな 偏差値が低いと理解できないからね
爆音で目立てない分、DQNからの人気はないだろう 少なくともF1よりかはレース内容は面白いと思う
SFは論外 俺は音が静かで好きだけどね
来年ドイツメーカー参戦で人気が伸びるかなー >>954
静かというのは、ヒュイーンという風切り音しかしないことを指すんだよ
実際はギュイーン、ギュイーン、キュルキュルというメカニカル雑音だらけで
ラジコンそのもの
未来感がゼロなのが致命的 リダクション機構に市販車と同じようなヘリカルギヤを使えば今のラジコンみたいな音はかなり抑えられると思うんだよ
オンボで聞こえてるキュイーンってあれギヤノイズだから FIA フォーミュラE選手権 第11戦 ニューヨーク
7/19 (木) 0:00 〜 1:00 (60分)
BS日テレ(Ch.4)
解説:山本左近 実況:ピエール北川 >>959
うん、ヒュイーンに引っかかったならスマンその通り
二行目が本題で、以前からFEの「もったいないところ」だと思ってる そんなことしても役に立たないし開発コストが高くなりすぎるだろ
まさかアンチがいるとは思わなかった >>961
「まさかそんなことをいうアンチがいるとは思わなかった」の間違いか?
「まさかアンチがいるとは思わなかった」とか
アンチ自体はどの世界にもおるやろ 観客が集まらない事が全てを物語っていますね!
ニューヨークGP決勝
観客席ガラガラ
1000人くらいしか観客居なかったんじゃないのか?(笑) 普通の人は家でワールドカップ見るからな
わざわざ日程被せたの馬鹿だろ あの乗り換えが萎える。
次シーズンはなくなるとのことで、期待してる。 燃料が減って軽くなることも無いし、タイヤもタレない。更に乗換えが無くなると動きの無いレースになりそう 俺も最初見たときは乗り換えだせえと思っていたんだけど
いざ無くなるとなるとちょっと残念だったりする
FE以外では見られない光景だからな
バッテリーの容量が増えるというのならむしろ
乗り換えを残してもっとスピードを上げてほしいとも思う
節電グランプリも悪くはないが
もっとモーターやタイヤの限界を試すようなレースが見たい F1みたいにシーズン前のテストやるのかね
来季からGEN2マシンだから、チームとしてはテスト多くやりたいだろうな(´・ω・`) 普通にテストはやるだろ
こういうのはテストコースなど持ってるメーカー有利だと思うわ >>971
コースが狭いんだから速度上げるとますますパレード化するんじゃね? >>971
乗り換えがあると倍のマシンが必要で、
輸送、整備、メンテを考えればチームとしては減らしたいのでは BS日テレ視聴
今回はいまいち、特にバードの不調(パワーが出ない?)が残念
ベルニュおめでとう! 最終戦、ずいぶん先送りとは言えちゃんとした放送することにしたんだね日テレ
やっぱりクレーム行ったんだろうねえ初回放送みたいなふざけたマネは許さんぞゴラって
次シーズンは月曜夜くらいに放送してくれないかなぁ
あ、知らなかったんだけどF1の2時間ルールみたいにこっちにも1時間制限ってあるんだね そう、次シーズンは、日産スポンサーでもう少し詳しくノーカットで放送して欲しいものだ 日テレスポンサーだから、
次期はhuluでリアルタイム配信してほしいな 「他の世代に比べ関心の高いYahoo!ニュース トピックス」一覧
https://iwiz-blog-cms.c.yimg.jp/c/blog-cms/staffblog.news/yahoonews_sports01.png
「40代男性のトップ10を見ると、サッカーやK-1のほか、
当時のブームをリアルタイムで体験しているプロレスや
F1の話題が入ってきます」 インターネットで無料放送すれば、若い世代は見るのかな(´・ω・`) こと日本においてモータースポーツは客を選んでる場合ではない
老若男女誰でも呼び込む努力はすべき
最初動機は不純でもいい何割何%でも残ってくれればいい
キャンギャルの存在も自分としては苦々しく思うが幾分でも貢献していることは認める レースは地域に密着してるから、首都圏でファンミーティングしたら、高齢者ばっかり
になるのは仕方がないんじゃないかな。
まあ日本全国でレースファンが消えていくのは由々しき問題ではある。
みなとみらいでFEレースやるなら首都圏も多少は盛り上がると思うよ >>986
逆に客を選ぼうとする自称玄人さんの例
613 音速の名無しさん (ワッチョイ 23b8-HghU [219.37.250.207]) sage 2018/07/23(月) 03:18:59.76 ID:3C36shQC0
F1ブームなんかに煽られた連中は本当に可哀想
2輪でも4輪でもどのカテでも構わないがそれ以前からモータースポーツに関心持ってた
人には一目置くが、粗製乱造・促成栽培の連中なんか問題にもならんね
地上波中継が消え日本人ドラが消え、後は「ホンダ主催」の日本GPが消えれば綺麗サッパリだ 日本人はブームに弱いから
それと若手イケメンの日本人ドライバーが海外で活躍すれば、少しはTV局でも取り上げてくれるだろうがw ホンダが鈴鹿開催をF1からインディに切り替えてくれたら拍手するのだが。琢磨の走りも観れるし >>991
東コースがF1西コースがインディカーでどうよ このスレッドは1000を超えました。
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