□■2017□■F1GP総合 LAP1636■□オフシーズン■□
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>611
セナはアクティブサス付きのウィリアムズに一回も乗ってないだろ >>713
うわ何かわいてる
さっさと駆除しとけよこういうの BRING BACK OUR BERNIE!
WE NEED HIM! バーニーはF1株式売却しちゃったからもう戻れない
いつ死ぬかも分からんし アクティブサスにするなら最低重量505kgのフラットボトムかウィングカーに戻せ アクティブサスは凄いとおもうけど、
フロントモーター駆動のフォーミュラーも見てみたい
F×4 全ての競技を男女分けるな
パラリンピックなんて廃止して、健常者と障害者一緒にやれ
とは言わないのかなあ >>722
健常陸上選手「足にドーピングした選手はNG」 ただ女性の仕事場を奪ったのは事実だな
副業でやってる人が殆どだろうが生計に困ってる人とかいるだろうに
実際にグリッドガールをやった女性が集まって仕事を返せ！って叫んだら変わるかもしれん 好き好んでやってる人の仕事を奪うの、
エスカレートしたらグラビアの仕事も
つぶされたりするんかね。 >>726
AVやグラビアが将来規制の対象になっても驚かないね ヨーロッパはいまサヨクの罠に落ちつつあるな。日本が過去30年間「女性平等」とか「国際平和」とか耳ざわりだけは良い罠にはめられたみたいに。
長い長い沈滞が始まるぞ、Ｆ１も例外ではない >>721
あれなｗ
ポリコレフェミババァ共は狂ってる シーズン中はリバティの功の部分が目立ってたがだんだん罪の部分が目立ってきたぞ
グリッドガールとかどうでもいいとかいう意見もあるが、これは序の口恐ろしいのは
ここからだ マクラーレン 「2018年の最大のチャレンジは“過度な期待”」
ttps://f1-gate.com/mclaren/f1_40746.html
はぁ？ｗ スポンサー集めほぼ完了したから予防線張り出したｗｗ このフレーズが気に入った！
「オーストラリアで勝ってしまえば、まずスポンサーや株主などと座って『やめよう、まだ1レースだけだ』と言わなければならないだろう」
『やめよう、まだ1レースだけだ』 >>714
当時、プロストが離脱条件に
セナのFW15Cでのテスト禁止があったとか
話を聞いた事があるな。 マクラーレンなかなか面白いな
完全にネタ枠狙いに走ってる
ホンダと似た者同士だわ >>738
タイトルスポンサーどころか大口はひとつも決まってない
小口のスポンサーではなくパートナー契約がいくつか決まった
これ以上は見込めないって事で営業活動が一段落したという意味だと思う http://www.as-web.jp/f1/242664?all
Teamアストンマーチン・レッドブル・レーシング Chassisレッドブル・レーシング Engineタグ・ホイヤー
レッドブルだけタグホイヤーエンジンってなんだ やべーなこれ
オーストラリアで去年と同じくらいのタイム差で中団走ってたら一気にスポンサー逃げるだろwww ちなみにタイトルスポンサーは逆にマクラーレンにとってマイナスだからいらないと謎のコメント残してるからな
苦し紛れの発言がボーダフォン等の過去のタイトルスポンサーを自動的にdisってる事にも気づいてないんだろう チーム運営がレッドブル・レーシングで
シャシー開発資金出してるのがアストンマーチンで
エンジン購入資金出してるのがタグホイヤーなのかね
マクラーレンとは比べものにならない資金力だね 上層部の景気の良さそうな発言からすると、今年のマクラーレンは本当に期待して良さそうだな。
アロンソが残留するくらいだし、わかってはいたけどね。
開幕が待ちきれないよ。 BMW・ザウバー・フェラーリよりかは
レッドブルトロロッソホンダの方がマシ >>732
「我々は強気な発言をするのではなく、ひとつのラインを保つ必要がある。約束は控えめにして、結果は大きめにする。それが鍵だ」
最近初戦からトップ争いと
え？ トロってエントリーリスト上「RED BULL TORO ROSSO HONDA」になったけど
エンジン名入ってるのってトロだけだよね、何でだろ？
ホンダとの強い結びつきを現してる？ マクラーレンとアロンソはちょっと異常だな
なんでもかんでもパワーユニトだけが悪いみたいな
自分らは完璧だといわんばかりで反吐が出る ザウジとバーレーンの財政がヤバすぎて自己保身に必死なだけです 大口たたくのは結果がでてからにしろってことだよな
これじゃ負け犬の遠吠えにしか聞こえない ホンダと比較してルノーのエンジンはすぐに改善が見込まれているが、
ザク・ブラウンはマクラーレン側にも改善する必要があることを認識していると語る。
「ピットストップを見れば、必要な領域にはいない。
そこはパワーユニットとは関係のない部分だ。我々は完璧ではない」
とザク・ブラウンはコメント。
https://f1-gate.com/mclaren/f1_40746.html スポンサー集めのために大口叩く時間は終わりって事か
流石にブーメラン過ぎて草 アンチアロンソ、アンチマクラーレンはあまり、アロンソ、マクラーレン、ルノーを舐めない方が良い。
多分開幕戦から優勝に絡んでくるで！
ブーリエ曰く
「私の夢はオーストラリアで勝つことだ。だが、実際には3位になった方がいいかもしれないね」
「オーストラリアで勝ってしまえば、まずスポンサーや株主などと座って『やめよう、まだ1レースだけだ』と言わなければならないだろう」
https://f1-gate.com/mclaren/f1_40746.html どうでもいいけど少しぐらいスレ遡って見たりしないもんなのかね
この同じURL貼りまくる人たちって ブー｢夢はオーストラリアで勝つことだ｡｣
目標ではなく夢って･･･ 実際ホンダパワーないと思うよ
マクラーレンなんてどうでもいいが、勝手にやらせとけ
950以上980馬力ぐらい出さないと今年も中盤以下だろ >>767
単気筒ではうまくいった はどこいったんだろうな >>768
去年駄目だったのはマクラーレンのシャシーのせい
今年はトロロッソだから問題ない >>768
レース見てりゃわかるよな
周回遅れになる瞬間に『もう抜かれたの？』 まさかトロロッソで上位に組み込む気の奴までいるし...
流石にお気楽思考過ぎる 誰一人ホンダPUがいいなんて言ってないのに発作起こしだすホンダアンチｗ
こんなん笑うわｗ ウイングたてまくってノーパワーとか言い出す枕とアロンソｗ >>772
せっかくとても良いID出てるんだから煽りレスは止めようぜ と思ったらホンダPUがまともだったと言わんばかりのやつもいるのなｗ
ホンダPUが他より劣ってるのはホンダ自身も認めてる共通認識で
そうは言ってもマクラーレンが最高のシャーシも無いだろって話なのに...
実際「最高のPUがあれば4位にはなれたはずだ！」ってゲロっちゃうぐらいにはこれもマクラーレン公認だしｗ よくPUの馬力比較の話のときに「GPS計測すれば分かる」というけど
どうやってGPSデータで馬力が分かるんだろう >>776
今回のようなネタ発言でマクラーレンが叩かれだす←実際言ってること滅茶苦茶だし分かる
ホンダアンチが「ホンダを擁護してるホンダ信者だ！」とでも思ったのか何故かホンダPUを叩き始める←！？
話すら理解してないホンダアンチが馬鹿にされる←分かる
しかし紛れて真面目にホンダPUが悪くなかったかのようなこと言い出す真性が現れる←！？！？
ここまでがここのテンプレだから オレ好きだったマクラーレンは品のないチームになっちまったな 馬力もそうだが、途中燃費モードで走ってるんだよね？
熱効率上げて燃費上げないとならないんだろね？ >>755
他３社は自チームがワークスだから。「タイトルスポンサー・コンストラクター・ワークス」という形式を唯一とっている。昔はほとんどこうだったね。
例外で「レッドブル・ザウバー・ペトロナス」や「ダンカ・ゼプター・アロウズ」みたいなダブルタイトルスポンサーもあったが。 >>783
ラッキーストライク・レイナード・ブリテッシュ・アメリカン・レーシング・BAR・ホンダの命名意図が未だに分からん。 >>694
バリチェロ大丈夫か？
お見舞い品がTENGAだと使ったときに血圧上がって脳血管によくないかな ホモF1だけはやめてくれ
ttps://f1-gate.com/other/f1_40745.html >>618
ステアリングが重いとかでステアリングホイール大きくしたりバタバタ作業してた
シャフトの溶接部分が破損したのは運転中なのか事故で破損したのかごちゃごちゃしてた記憶が >>769
それは無いだろ
３年悪かったのはマクラーレンチームの影響も少なからず有るってだけ
ホンダはワークスとしては最下位なのは確定してるから今年どうなるかテスト〜序盤〜中盤〜終盤と段階的に見ていこうと思ってる >>790
昨年は特別悪かったしマクラーレン側にもかなり問題あると思うけどな マクラーレンのドキュメンタリー
日本での配信日が未定だとさ >>793
マシントラブルによるリタイヤはホンダが原因だが…
中低速コースで中団に居ないのはマクラーレンの戦略ミス。
そのおかげで後半は高速コースでもそこそこ戦えた。 ホンダがゴミなのはただの事実
３期だってブラウンの躍進見りゃエンジンがクソだったってだけだし
マクやアロンソの対応は本当に糞だったがだからといって
別にホンダ擁護する気にはなれんよ
今年ホンダに逆襲みたいな何かを期待とかしない方がいい
どうせまた裏切られるだけ ホンダはマクラーレンのシャシーに適応させるために妥協を強いられていたんだ。だから自由に開発をすることができなかったんだよ
それに、アロンソはエンジンを悪く見せるために、できることは何でもやっていたし
ホンダは非常に頑張っているし、すでに何かをつかんでいる
2018年のスペック2エンジンでルノーのレベルに到達してくるだろうと思うよ。 じゃあ今期はトロロッソのシャシーに適応させるために妥協を強いられるのね > ホンダは、今年度の決算について、アメリカのトランプ政権が行う法人税の大幅な減税によって、最終利益がこれまでの予想を４０００億円以上上回り、初めて１兆円に達するという見通しを明らかにしました。
ホンダはF1向けの予算増えるかな？ ホンダにしてもマクラーレンにしても、負の遺産は引きずるわけだから、そんな簡単にはいかないよな >>797
目標達成して信頼性確保のため性能落としているルノーに
2年連続で目標達成できなかったホンダが半年で追い付けるとは思えないのだが
まあ、様子を見てみよう。あと3週間 ウィリアムズだってかつての姿からはかけ離れたチームになってはいるがピットクルーだけはクオリティを保ててる
マクラーレンピットももうちょっと頑張ろう お家騒動勃発してるのに
まともにチームとして機能してたかは疑問ではある。 >>754
残念だよなあ
レース前の殺気立った所に華やかな女性がいるのは空気を和ませる役割もあるんだよな グリッドガール廃止に反対してるのは、結局のところジジイだけ。
時代に合わせた変化は必要。
そして変化させた時に反対するのは、これまた老害。
どの団体にも共通してる グリッドキッズの方が批判少ないだろうけど、キッズだろうがガールだろうがどちらも立ちたくて立ってるのに、おかしな話だ。 これからはチームガールとして、チーム衣装または開催地民族衣装でグリッドにたつ
表彰台にはドライバーの横に並ぶ
でどうだ？ >>803
去年は明らかに設計ミスだから、今年は去年よりは壊れないでしょう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
