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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured そうは言ってもマクラーレンはルノー一年目だしレッドブル＞＞ルノー≧マクラーレン位に落ち着くんじゃなかろうか アロンソやバンドーンはわりと現実的なコメントをしてるんだけど、
いかんせんザクブラウンとブーリエが吹きまくりなんだよなｗ ホンダと続けてホンダを批判しつつ多額の開発費は受け取るという選択肢もあった
それを捨てて茨の道に向かう決断をしたマクラーレンは賞賛に値するよ
ここはまだ腐ってない、レース屋だなと思った 客観的に考えてマクラーレンは毎レースポイントに絡むと思います。
トロロッソ、ウィリアムズ、ハース、ザウバーは
上位6チームが取りこぼしたポイントを拾う争いになるのでは たぶんホンダが約束が違う、もうさすがに期限切れでスポンサー料は廃止するってなって
金くれ無いならもう要らないってなったと予想 本来ならばトロロッソもマクラーレンも
それぞれ2017年のコンスト順位を上回れば成功といえるんだけど
マクラーレンは去年からのいろんな言動でハードル上げまくっちゃってて
少なくともレッドブルのすぐ下くらいにはつけないと駄目って感じ >>45
ホンダの山本さんが自ら言ってたよ
テストで何とか間に合わせると言っていた改良版PUが間に合わなかった
それ以降開幕からいつも協力的で励ましてくれてたマクラーレンは全員塩対応になったって >>47
まあ、当たり前よね。
３年目であれだもの。 ザクの支持っぽいんだよねぇ
スタッフもアロンソも塩対応になったってのは
金の切れ目が縁の切れ目
金さえ出しとけばそうはならなかったと予想 マクラーレンはまだマシな対応だったかも知れない
レッドブルは何してくるかわからんよ
一緒にタイトルを獲得して黄金期を築いてきたルノーを
その後僅か数年でこき下ろしまくってるから >>25
どこらへんが2位3位になりそうだったのか解説頼むわ そりゃルノーはワークスでやるって言ってきたんだから
ケンカにもなるよ まさかシンガポールのスタートでクラッシュに巻き込まれなかったら
あのまま表彰台狙えてたなんていう妄想話じゃないだろうな >>51
それずっと思ってたわ
マクラーレンのホンダに対する言動がひどいと批判されてた時に
もしこれがレッドブルだったらホンダスタッフが切腹を強いられてたのではと・・・・ｗ >>30
そりゃそうだ
シャシーでは上回ってると言ってるのだから３勝は楽にいくだろ ホンダのやり方はお金と内燃機関はやるけど
後はマクラーレン側でやってね、だったけど
マクラーレンにもそんな技術なかったんだろ >>52
*ただしオープニングラップの特攻を交わせていた場合に限る >>40
余所がではなく自分で好き勝手言ってハードル上げてるだけ。
お金もないのにどうやってやりくりするんだろう。 ルノーだとオールルノーでPUは手つけなくていいから
楽っちゃ楽だろうね
シャシーと空力に集中できる。 あのレースでアロンソが生きてるってことは上位のクラッシュが起きてないorスタート失敗して絡むような位置にいないってことなのでどのみち表彰台は… 実質優勝連呼君はアロンソが本当に優勝しちゃったら
テレビ破壊するんじゃないの？ ウィリアムズはパディ・ロウ指揮でコンセプト変えてくるみたいだけど
チンコ無しにして欲しいなあ。 >>45
マクラーレン側がスポンサー減った分の埋め合わせで増額を願い出てホンダが蹴ったみたいな記事はあったな
ホンダだけが理由でスポンサー失ってるわけではないというのがホンダ側の回答
まあ乞食のお代わりだな 名乗りを上げた会社はあったけどマクラーレンにふさわしくないから蹴ったったわって公言しちゃうとこですし タグホイヤー「マクラーレンは我々に相応しくないからレッドブルに乗り換える」 >>51
そうなるんだろうな
でも、バーニーが枕のホンダへの対応批判してたし、
周りから見ても異様な叩き方だったと思う
赤牛はルノー叩いてたけど、ルノーがブチ切れたら黙ったじゃないｗ
ホンダはもう撤退しろって話ですよ
儲かってるからだろうけど、ルマンとか電気自動車やった方がいい。 レッドブルはニューイの関与で今年は良いらしいけど、どうなんだろ これか
レッドブル「2018年は昨年と同じ間違いは犯さない」天才ニューイも大きく関与
http://www.topnews.jp/2018/01/29/news/f1/166725.html
昨年は多くの信頼性問題を抱えてしまったルノーPU（パワーユニット）だが、
最近ではルノーがその問題を解決することができたようだとのうわさがささややかれている。 メルセデスは静かだなー枕と比べて勝つ自信がないのかな >>66
そもそもマクラーレンが、すでにスポンサーを失った状態だった
新たにホンダPUを積むことになり、マクラーレンのスポンサーが
見つかるまでホンダが金を出すになってた
つまり繋ぎで支えるはずが、マクラーレンのスポンサーがいつまでたっても見つからない
3年も4年もマクラーレンに金を出すのはホンダは想定外だろう
挙句の果てにはホンダがクソだからスポンサーが見つからない
ホンダはもっと金を出せとの展開になって言ったw
ホンダとしてはマクラーレンのメインスポンサーにもなってしまっているのに
マクラーレンは、ホンダクソ、ホンダクソ、ホンダクソ、ゴミクズホンダと連呼で大爆笑 新しいスポンサーが見つかるまではホンダマネー&PUで凌いでなんとかしようとしたが、肝心のPUがウンコで元居たスポンサーにすら逃げられホンダマネーへの依存が大きくなりますますジリ貧になった、つー事だろ まだ始まらないのかよー
もう待ちくたびれたはwwww レッドブルはルノー叩きがマクラーレンのお陰で不発に終り、
契約更新も絶望的で選択肢が減った格好だからな 自分たちの給料出してるところをあそこまでぶっ叩けるのは並のメンタリティではないと思いました マクラーレンに関してはまともなチーム運営ができるかどうか見物。
ホンダ資金の穴埋めをどうするつもりか知らないけど。 http://www.topnews.jp/2018/01/29/news/f1/166723.html
「アロンソはホンダPUを悪く見せようとあらゆることをした」とレッドブル首脳
>そう語ったマルコは、次のように付け加えた。
>「それに、アロンソはエンジンを悪く見せるために、できることは何でもやっていたよ」 株主の王族？が足りない分を出してくれるって話じゃなかったっけ？ あと債券5億ポンド発行してるから当分は資金に困らない >>83
レッドブル、ルノー酷評
「我々は（ルノーとの）契約を解消している」とレース後に語ったというマテシッツは、Speedweekにおいてレッドブルはルノーに絶望して契約を終了することにしたと説明した。
「この半年で理由ははっきりした。ルノーには信頼性と競争力が高いパワーユニットを開発する気もなければその能力もない」
「2年間の開発期間を経てもメルセデスに約80hp劣っており、信頼性の度合いもひどいものだ」
「ルノーのパフォーマンスと見せかけの態度に対する失望は非常に大きい。ルノーは2014年シーズンの後、進歩しているどころか、メルセデスとのギャップが広がっている」
一方で、ホンダのパワーユニットにスイッチする可能性もないと、マテシッツは発言している。
「ホンダと契約する可能性はない。第一に、ロン・デニスが彼らと独占契約を結んでいると主張している。
第二に、ルノーからスイッチすれば、レッドブルの状況はもっと悪くなってしまうだろう」とマテシッツがSpeedweekにおいて述べたとSky Sports F1が報じた。
ホンダはボロカスに言われないと良いなｗ レッドブルに言われるのは仕方ない。それだけの実績と実力があるから。
ルノーはマクのホンダ叩きに隠れてはいるけど、信頼性改善の兆しすら見えず。
カスタマーに中古パーツ回して、挙げ句の果てに使い方が悪いだもんな。
ホンダはロンの独占から外れ、去年後半のパフォーマンス向上が見えてきたし、
トップ狙うならルノーよりホンダ選ぶだろう。 仕方ないとかいいつつ
実際レッドブルにぶっ叩かれたら逆ギレ粘着すると予想 レッドブルもホンダ叩く時は相当な覚悟が必要になるな
来年もマクホン時代と変わってなければ叩かれたくらいで良くなる事もないけど >>64
アロンソちゃんならボロ負けして泣いて帰ってきたよ(´；ω；｀) ７３０億円も４００億はデニスの株式取得で使えるのは３００億
1年分で今年が勝負ｗ バーレーンの株主も補てんするから2020年までは予算削減は無いと思う
3年以内に復活させないと破城はしそうなのは思う まあ金があっても有効に使えないチームだということは分かった でも目先の金より変化と速さを求めたのはレース屋として尊敬する と言うか全部開発とかチーム運営にぶっこめる類の金なのか？
市販車部門もあるのに ホンダ切りは株主が承認したのだから死ぬ気でぶっこむだろ いざとなればフェラーリとマクラーレンはいくらでも金出す投資家がごまんといるから何も問題ない なんかハロ結構そのままやね
去年画像使ってるのかも知れないけど
https://i.imgur.com/uhfUKq8.jpg >>99
もし本当にそうなら今頃こんな風になってると思うけどな
ttps://ameblo.jp/juckoji/image-12201445748-13698283618.html マクラーレンって何時までビッグチームを気取ってるのか知らないがウィリアムズと変わらないだろ
３年後にはザウバーみたいになってても驚かないね >>102
アルファロメオザウバーみたいにって
つまりルノーのセミワークスチームのマクラーレンインフィニティになるって事？ >>103
金がなくてペイドラ器用
それでも足りずどこかに寄生 >>102
ウィリアムズと違って規模とトップチームにすぐ戻れると楽観視してるから
重症 >>101
スカイアクティブ主張しすぎも悪くないね しかし10チームしかないのに半分はポチてヤバいだろ >>94
金をせびる相手がホンダから株主に変わっただけだからねえ
それだけに失敗したら目も当てられない ホンダは毎年ファンの期待を裏切り続けてるからな
恐らくファンが考える最悪の結果になるだろうな ザックの新井化 ＜今年はすごいですよ〜（スポンサー決まんね） >>107
フェラブルメルのみっつで競ってくれれば他は数合わせで問題ない
ドライバーはカスチームで頑張ってその3チームを目指せばいい
ワークスだからルノーもトップ勢に入ってほしくはあるけどな >>103
ルノーはあきらかにBチーム化を狙ってるな
育成を押し付けたいと堂々と発言してるし >>115
断れるほど金に余裕なくなるのも時間の問題だしな マクラーレンはそう遠くないうちにウィリアムズ化するだろ
それを避けるためにホンダに縋ったがギャンブル失敗して泥沼 ホンダが捨てたのを拾い上げたメルセデス
そのメルセデスに捨てられ、ホンダと組んだマクラーレン
因果なものだね eU離脱したらマクラーレンもウイリアムズも永遠に浮上しないのは既定路線だろう >>122
年100億出すなら国内チームひとつぐらい誘っても良さそうなのに
今度はアグリみたいに見棄てないで やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ >>126
部品屋はすぐ逃げられるが、チームを持つとなかなか逃げられない やけにアルファロメオがーって持ち上げてる人たちいるけど所詮ザウバーにフェラのカスタマーPU載るだけだろ
去年のハースの状況考えて何をそんなに期待してるんかな〜と思うんだが マクラーレンのシャシー性能が、レッドブルより上ってのが理解できないんだよなー。
シンガポールみたいなケースはあったけど、そもそも、17年のマシンてPU見限って
低速コースに特化して開発してたんでしょ？
トップ３チームのように、全サーキットで性能発揮できるようなマシン開発したら、
せいぜい、レッドブルより下、ルノーより上あたりなんじゃないかと。。。
ただ、ルノー本体も、シーズン末になったらランキング上げるために
何やってくるか分からんからな(笑) レッドブルが頭角を現した2009年以降にマクラーレンがシャシーで上回った事は一度もない
これだけチームが弱体化してしまった今逆転は不可能だろ そう思ってるんだけどね。
なんか、昨年のシャシーはレッドブル同等か上みたいな論調の記事多くない？
ホントなのかなーって。 >>129
うーん、そうかあ。
国内チームだと、最下位争いでもみんな生暖かい目で見てくれると思うんだが マクラーレンがうちのシャシー性能は高い！と鼻高々だったのは
あくまで「中団チームにしては」「中低速区間でのセクタータイムがよかった」だけの話でしょ
その分、ストレートスピードを犠牲にしてたのは明白でごぼう抜きにされてたわけだし
レースになると全然太刀打ちできないマシンを「レッドブルと同等」とか言われても失笑 ホンダのせいで開発が進まなかった
ルノーにスイッチしたばかりで手間取っている
このあたりは予定してるだろうな
レッドブルより速かったらかっこいいがまあないよな 『マクラーレンが』じゃなくて『アロンソが』エンジンを悪く見せるためになんでもやったって言われるってよっぽどだよな
>>138
ハイドフェルドさんの得意フレーズって印象だ >>84
その王族だけど、資金が足りなくなって王族自体にお金が回せなくなって
社会問題になった。王族のストライキみたいなことがあって警官隊に排除という状態
昨年末そのニュースは日本の新聞にも出てたよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
