【HONDA】F1ホンダエンジン【190基目】
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HONDAパワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【187基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1513692547/
【HONDA】F1ホンダエンジン【188基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1514480220/
【HONDA】F1ホンダエンジン【189基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1515398001/
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!extend:on:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured フェルナンド・アロンソ、トヨタからル・マン24時間レースとWECに参戦
マクラーレン「やっぱり競争力ないんで、他シリーズのサポートするのでご機嫌直して。てへ」 >>791
そうかザクやアロンソも日本人だったのか 今どきエンジン性能が確変して、
急激に性能アップするなんてあんまりない
よほど革新的な機構を思いつく天才がいて、それを拾える上司や環境がないとだめだな
いまのホンダってそういう天才を受け入れる雰囲気あるのか？ 現実にはメルセデスやフェラーリに大きく劣るはずのルノーエンジンでも
シャシーの力でトップクラスまで持ってけるレッドブルって前例があるから
本当にシャシーがいいなら何とかはできるとは思う、それ＋ワークスサポートがあればね ざっと読んでみたけど、ホンダが頑張ってないとか勝てないから日本の恥とかどんだけ上から目線なんだと思った。
そういうのを平気で言えるのは自分が頑張った事が無い人間なんだよね。 >>844
違うと思うよ
頑張っても結果が出ず、自分の限界を認識した人間は
同じように他人にも限界があると思いたがる
自分の無能を他人に押し付ける
よく飲み屋でクダ巻いてる無能なリーマンと一緒
「若い奴は口だけ偉そうに、どうせ失敗するぞ」
とか言ってる無能 メルセデスを抜くなんて無理な話、せめてルノーには追いつけ
それだけでレッドブルなら勝てるのだから 2月のテストで壊れたら、レッドブルは即、本田を捨てる
グレードアップしても壊れたり後方を走ったりしたら
トロロッソも本田を捨てる。
そうならないように、最善をつくしてほしい ＞WECトヨタ、アロンソの加入を発表！TS050に乗り、今年のル・マン24時間に挑戦。
＞アロンソは今年の5月に行われるスパ・フランコルシャン6時間を皮切りに、
＞F1と日程が被らない全戦に参戦することになるという。
＞ラインアップは昨年同様コンウェイ、小林可夢偉、ロペスの3人。
＞8号車にはブエミ、中嶋一貴に加えて、アロンソの3人。
今年のトヨタは本気だなｗ
WRC開幕戦で2位3位ダブル表彰台でメーカーランキングトップだし
今年のルマンどころかほぼ全てのWECでタイトル獲得を狙うどころか確定か
ホンダざまぁｗｗ
これでアロンソがルマンで勝つと、ホンダF1で勝てなかったのはホンダPUが原因だと証明になる なにやら、トヨタファンとホンダファンが対立してると思い込んでる人がいるみたいだな
実際には俺みたいに両方応援してるスレ住民が多そうな気がするんだが >>848
ヘルムートマルコ曰く
「恐らく、彼らは（2018年の）2つめの（スペック）エンジンでルノーのレベルに到達してくるだろうと思う」
らしいからスペック2の開発次第だね >>847
人材育成と新人教育は同義じゃないだろ
そういう記事しかないだろ？ >>834
最終期限のスパまでに新スペック用意できなかったのはホンダだもんなｗ
そんなこともすっかり記憶の彼方 今は良いけどマルコってマクラーレン以上に口悪いヤツだからな
あんまり油断しない方がいいぞ >>849
本気も何も今年ル・マンに勝てないでどうするよw
ワークスはトヨタだけなんだろう ルマン２４H８号車残念です。アロンソが独り相撲でクラッシュ・・・の予感
一貴はキャリアの１勝を逃して可哀そう・・・となってしまうかも 疫病神のせいでトヨタは残念な結果になりそうでしょうがない・・・ >>838
ゆとりゆとりと言ってるけど、PU開発の方針を決めてるのは40代以上の人達なんだよね
その人達は3期ホンダの人達で、その人達が方針を決定してるんだから、責任はそこにあるのに(´・ω・`) でもその人達みんなサクラクビになったぽいけどね
社内から優秀な人かき集めたけど少数制って記事あったから
今までの人達は責任者含めて飛ばされたと予想 ヨタがルマン勝つとしてももう一台の方だろうなｗ
カジキ残念 LMY1KLABa
こいつはホンダの期間工の採用にでもおちたんじゃない？笑 何度読んでも悔しいです
マクラーレン、ルノーのF1パワーユニットが示す数値に自信
https://f1-gate.com/mclaren/f1_40707.html しかしこうなると、4番手争いはホント読めねえなあ。
フォースインディア、ルノー、ウィリアムズ、そしてマクラーレン、
どこが来てもおかしくない。
トロロッソも、なんとかこの集団のケツに食らいついて欲しいな。 そもそも近年のトロロッソのシャーシの出来ってどうなんだろうな？
個人的にはそこから疑念 >>866
去年はサインツならポイント取れたくらいだから悪くない
トロロッソの昨年獲得ポイントは意外と多いので、今年トロロッソホンダがそれを上回るのは困難 とりあえず今年はまず信頼性、それからドライバビリティがきて燃費改善、
馬力は有れば有るに越した事はないけど、
おそらくはトロロッソのポジションとしてはセカンドグループ争いなりそうだから、
立ち上がりの速さと燃料絞らずに最後まで走り切れれば競争できるから結果は付いてくると思う。
まあPUだけでなくシャシーの出来も関連する事だけど・・・ >>869
まずは信頼性という意見が理解出来ない。
まずはピークパワーでしょう。それがなければレースにならないよ。
パワーを絞れば信頼性も燃費もあがる。 浅木氏の記事から察するにまずは信頼性重視だと思うよ
そりゃパフォーマンスも重要なのは分かってるだろうが新人二人だからねえ
とにかく慣れさせないと もう去年の最終型で良いだろ
あれなら一応信頼性は取れてる 長谷川も言ってたし
スペック4の話も出てこないしどうなってんかね >>343
枕はルノーエンジンになっても、あのシャーシのレベルじゃたいしたことない、と書いてて、そこまでいっちゃう？と思ったよ >>867
タッペンて誰ですか？w
どうして名前を区切るの？
馬鹿なおじいちゃんなんだろうね。
馬鹿のくせに偉そうだし 信頼性重視はいいけどパワーが去年の最終型レベルじゃ今年も駄目確定 モタスポ板ならタッペンで通じるだろ普通に
突っかかる所か？ >>877
来年もミルトンとテルの争いだな。
そこにタッペンとコネンがどう絡むか楽しみだな。
スリーとレールの新人対決も楽しみだなw かまってちゃんな気持ち悪い人だから放っておけば良いです。 4fb8-zwoo
KK66-8QYx
Spab-yOm9
こいつらはいつものガイジだろうな
金沢と統一教会とあと一人の素性知らない ドイツ御三家みたいに、
猿と人間使って排ガスの実験する位の勢いでPU開発してくれ。
ってかドイツ人スゲーな！！
アウシュヴィッツかよ。 >>857
そりゃひどい
見てる方も緊張感がないな 90年に大活躍したティレルにチャンピオンエンジンのホンダＶ１０を乗せた
91年度の期待感ときたらそりゃ今の比じゃなかった。
そして今年ミナルディ・ホンダですよ。
普通に考えて最下位でしょ。 >>879
変なとこで区切って通ぶるなよ、おじいちゃん。 >>887
またおじいちゃんの昔話かよ。
ミナルディなんてもうないだろ馬鹿。
未だに阪急ブレーブスとか応援してるタイプか？ 未だにトロロッソをミナルディと言ってるヤツは2009年のチャンピオンチームをホンダF1だと思ってるんだろうなきっと タッペンという言い方、F1好きなら誰でも知ってるレベルの話だろ。顔真っ赤にしてアホかよ。 この人権の時代に人体実験とは。
さすがヒトラーの末裔よのう。 今年はマッペンとダニルドの争いが唯一の見どころになりそう
タイトルはルンが圧倒するし
ベッテルとライネンは勝手に崩れるし
ンソは実質チャンピオン確定だし マクラーレンルノー、アロンソにに勝ってくれと言ってる人は
感情論剥き出しだから頭冷やしたほうが良い
トロロッソホンダにとって重要なのはマクラーレンに勝つことじゃなくて（まず勝ち目はない）
信頼性の高いPUを用意してしっかり完走すること >>894
頭冷やせなんて無理
トロロッソが去年よりポイント取れないのは間違いないから、せめてマクラーレンより点取れないと示しがつかないからね トロロッソとホンダは自分達が相対的に前進することが目標
マクラーレンに勝つ云々はこのスレで一部が勝手に言ってるだけ >>896
このスレで一部が勝手に言ってるだけなら良いんだけどね・・・
ホンダF1「2018年の目標はトップ3争いに加わること」
http://www.as-web.jp/f1/161214 マクラーレンが鼻息荒いのはこのせいだろうな
金の無心出来ないだろうし｡
サウジアラビアで王子１１人逮捕 サルマン国王への抗議活動で 2018.1.7 01:13
ttp://www.sankei.com/world/news/180107/wor1801070002-n1.html
17年11月当初､王族や政府関係者あわせて50人程度のだった記憶があるけど､2ヶ月経って200人まで逮捕者が拡大
コンストラクターとしてだけじゃ無く､自動車メーカーとしても死ぬ可能性まであるな >>891
お前がなw
変なとこで区切って通ぶるなよおじいちゃん。 このマルコのコメントを真に受けてホンダが苦戦していたのはそういう事だったのか！と喜んでる純粋な人がいるけど
これってトロロッソでは自由に開発させてやるからマクラーレン時代のような事は起こすなよ？って逆にプレッシャー掛けてるようにしき見えないんだが
「ホンダは非常に積極的で、既に多くものを見つけているが、おそらくルノーのレベルで新しいエンジンを稼動させることに成功するだろう。
ホンダはマクラーレンのシャシーの仕様で妥協する必要があった。彼らは自由に開発する事が出来なかった。」 >>901
落ち目の詐欺師とレッドブルの総裁は目指しているところが違うんだよなぁ‥‥‥ >>903
こうやってレッドブルをヨイショする奴が必ず出てくると思ってた
レッドブルがルノーにした仕打ちをすっかり忘れてる鳥頭君かな >>904
契約を反故にした詐欺師と片棒の眉毛おじいさんには正義はないよ。
能力もね >>894
>>896
ほんそれ
そういう理論でいつまでもアロンソマクラーレン叩きを止めないの悪い意味でのホンダ信者であってホンダファンとは言えない
むしろホンダ狂信者とでも言うべき人種であり、こいつらに較べたら無闇やたらとホンダ叩きするクソアンチの方がスレ的には遥かに有用 スレ的に有効って初めて聞く表現だな。
誰のためにどう有効なんだろ？ >>904
ホンダは弱禿みたいにルノーとザウバーでも結果残せずクビになって､
その後はNASCARでもボロボロ､悪態が祟ってフォーミュラEでもザウバーと同様シーズン途中で解雇
私怨たらたらなで何も学ばない鳥頭君じゃないからいちいち反論しないだけだなw 俺は基本的にホンダを応援している派だからアンチがホンダを叩く様は正直面白くないしムカつきもする
しかしホンダ側とは逆の視点にも気づかせてくれる利点があるし少なくとも「F1ホンダエンジン」に関する議論は盛り上がる
しかしホンダ狂信者のアロンソマクラーレン叩きは「F1ホンダエンジン」に1mmも関連していない言わばスレ違い
冬季テストまで1ヶ月を切ったこの時期、アロンソマクラーレンが「F1ホンダエンジン」と何の関係があるのか
無用どころか害にしかならないスレ汚しでしかないわ >>907
ようガイジ｡
ところお前さぁ教祖様にケツの穴ほられて頭おかしくなったんだけ? 701 名前：音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ KK66-8QYx)[sage] 投稿日：2018/01/29(月) 22:19:38.97 ID:8P3U6VnWKNIKU [11/12]
スプリントレースと耐久レースを混同したら駄目だよ
インディ500だって表彰されるのは勝者のみ
708 返信：音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ KK66-8QYx)[sage] 投稿日：2018/01/29(月) 22:53:42.92 ID:8P3U6VnWKNIKU [12/12]
それインディ500のアロンソの走り方を叩いてた連中にも言ってやりなよ
あとお前が言った､昨日の迷言だけど､やっぱ根本的に解ってねーよな
オーバルとサーキットは全くの別物だから見当違い過ぎるで
これだからクソアンチはガイジで困るwww >>910
ここってビルヌーブのコメントを私怨だの恨みだのという事にしたい人いるけど
レッテルを貼った所でホンダが全然ダメだという事実が無かった事にはならないんだよなぁ
彼は実際にホンダと仕事をしてきた人間だからね（しかも彼の担当をしていたのはあの長谷川氏）
何故成功しないのかよくわかってるから言えるんだよ、実際ホンダはF1で全く成功できていないじゃない レッドブル的にはルノー程度の性能＋予選モードがあればなんとかして見せるという目算があるから
ホンダに対して達成可能な目標数値を設定してるんじゃないんだろうかとは思う 「トヨタ、WECでのアロンソ起用を正式発表。F1重複以外の全戦に参戦へ」
https://www.as-web.jp/sports-car/212254?all
ホンダ信者は「アロンソの扱いが悪いからホンダPUやインディーのエンジンをと壊した」と主張する。
トヨタは耐久性が非常に求められるWECでアロンソを起用した。
さあ間違っているのはどっちかな。 >>919
まずPUトラブルはバンドーンの方が多かった事や
インディ500でのエンジントラブルはアロンソだけじゃなく複数のドライバーに起きてた時点で
ホンダに信頼性の問題があり、
ホンダ信者の主張は都合の良い妄想である事が証明されてるけどね
敢えてホンダを擁護するならトラブルに偏りがない事から
製造ルートのレベルは非常に高いって事だね
設計が駄目 >>921
設計に問題があれば、例外なく同じプロセスで壊れるし、
責めたセッティングにすれば製造バラツキによって特定の確率で壊れる
F1は前者、インディは後者だと思うのだけど・・・ ホンダのクオリティコントロールと言えば2017年SuperGTの開幕戦ｗ >>921
流石にインディカーとF1は違うし、インディカーではホンダ活躍しているぞ
あれだけ結果だして叩いたらHPDが可哀想
ホンダが駄目と言えるのはF1とSFとスーパーGTな
つまりサクラがアンポンタンなだけ >>924
そういや今年テクニカルディレクターに就任した田辺さんは、去年までHPDでインディを担当してたんだよな アロンソは能力高いよ。
口の悪さも含めてだけどな。
ぶっちゃけ、去年がどーであれ今年面白くなれば、それでいい。 信者という言葉を使う者にろくな奴はいない。結局やってることは同じ穴の狢だから アロンソは車を走らす能力は高いんだろうけど
開発能力やそれに関わるフィードバック、何よりモチベーターとしては最悪クラス。 正式発表の前のシェイクダウンて、カモフラ柄とかで出てくるの？ >>928
アロンソをそこまで腐らせるホンダのモチベーター能力も最低だわな
しかし、ビルヌーブのせいにするせこい作戦が一応成功してしまったのは本当に罪作りだったな
以後どんな醜態晒してもスケープゴートをつくって逃げるようになった
一番の戦犯はホンダそのものだって2009年に明らかになってるのに トロロッソの新しいロゴが発表されたね。と言ってもこれまでとどう違うのかよくわからん。マシンカラーも去年とほぼ同じなのかな。 去年のメタリックブルーのマシン格好いいからそのままでいいね >>924
すべてをサクラの若人たちに押し付けるのは
いくらなんでも無責任 今年の見所の一つはトールマンの位置だな
去年と変わらずミナルディ辺りと競り合うのかジョーダンに互する位置まで上がって来れるのか
上位もルノーエンジンが確変おこせばスチュワートがタイトルに絡む展開も期待出来るだろうがBARの優位はまず動かないだろうね 外国人引っ張ってきても若手を育てる弊害にはならないと思うけどな。ホンダにない考え方や技術に触れるほうが若手の勉強にもなるはずなのに。 >>921
モータースポーツ部長の山本が未だに東日本大地震を言い訳にしててドン引きしたわ FormulaEのデザイン
F1コンセプトのコピーだね
いいのかよパクって
https://i.imgur.com/lseT75c.jpg レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
