【HONDA】F1ホンダエンジン【190基目】
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HONDAパワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【187基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1513692547/
【HONDA】F1ホンダエンジン【188基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1514480220/
【HONDA】F1ホンダエンジン【189基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1515398001/
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured トークン廃止したからイケる!!→ダメでした
サイズゼロコンセプト止めたからイケる!!→ダメでした
マクラーレンの無茶な要求にてこずったから次はイケる→? 要求が無茶なのかどうかすら分からん奴らがそれが解けて何か作れるとも思えんわな >>764
無茶な要求なら断ればいいだけの事、子供じゃないんだから
すべてなんでもかんでもアロンととマクラーレンのせいにするのはどうかと 今年は馬鹿にされた憂さを晴らせられるのか、
やっぱ例年通りあかんのか楽しみなシーズンですね やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、PTA、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
90年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた(防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官)
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ >>743
この記事にしろハミ発言にしろマクラーレンとアロンソというどちらも過去に頂点に立った存在に対してのリスペクトから出てきてる言葉に過ぎないでしょ
そんな事もわからずに間に受けてほれ見た事かって勝ち誇ってるのはあまりにも滑稽 ホンダという過去の頂点に立ったことのあるサプライやーに一応のリスペクトしてるだけの言葉でどや顔するのもやめようぜ >>768
何でもホンダのせいにされるのは、ブラウンGPという前例が影響しているのだし、
結果を出していない以上、致し方無い面もあるからなぁ
トロロッソホンダが飛躍しマクラーレンルノーが沈まないと、変わらんよ ここの連中がいつも叩いてたブラックリーは
今じゃ最強のチームだもんな >>774
全てをホンダのせいにしてるのはマクラーレンの幹部とアロンソだけだからそれほど気にすることもない。
普通の洞察力があればマクラーレンにもかなりの責任があるある事はわかるし、それは多くの記事やF1関係者の証言でもわかる。
ホンダは外野の声にも惑わされずに頑張ってほしいね。 あと少し寝ると答えは出るよ
どちらも遅かったってならないことを願うよ マクラーレンはドライバーがボロクソ言うけどレッドブルはチームがボロクソ言うよ >>779
アロンソ発言程度でキレる連中があれに耐えられるとは思えんけどね
いいPU作れるから心配ない?
だったらいいね >>758
シャシーが本当にマクラーレンが優れてるのか懐疑的ではある
2014年の駄目っぷりとか下手したらジェームズキーが完全掌握してるトロのほうが優れてる可能性があrう >>779
それはそれを言えるだけの実績をここ数年積んでるわけだから言い訳はできん とかいいながらいざ言われたら
寄生してる分際で分際で偉そうにとかいい出すと思う お金出してやってるんだからいいPUを作れなくても叩かないでねって言い種は情け無さすぎませんかねえ? 夫婦の離婚協議と一緒で、どちらか一方が100%悪いなんてことはないんだよ
それをザクブラウンやブーリエが、ホンダじゃなければ勝てたとか言うから、問題が起きる ホンダにある程度問題あるのならその問題点の解決に全力をあげるべきでしょ
やたらとマクラーレンやアロンソに愚痴るのは彼らが全部悪いと思ってるからじゃないんですかね? 三期のザマ見てたら言うでしょw
やっぱりホンダだなあと >>786
ホンダはマクラーレンやアロンソに文句は一言も言ってないし、お前なんかに言われなくても仕事はやっているよ(笑)
文句言ってるのは俺のようなホンダ応援団だ、そこんとこ間違えないでよ。 >>788
今までちゃんと仕事やってたらこんな惨状にはなってないんじゃないでしょうか?
これからやるならせいぜい頑張ってください
今までできなかったことが突然できるんですかねえ? >>789
そういう見かたもあるかとは思いますが、ここでみんな納得いかなく怒ってるのは、結局は785さんの言ってることが全てじゃないでしょうか
日本人的感覚に合わないということでしょう 誉めてくれなきゃ許さない!貶すなんてとんでもない!ってのが日本人的感覚というのならそうなんでしょうね
そして、もう縁が切れたからとネチネチと悪口言い続けるのもいかにも陰湿な日本人的ですね >>789
朝早くからここまで大した熱意だね
余程ホンダが嫌いなんだね 耐えられない論調だな
アボンに掘りこましてもらいます イギリスで優秀なエンジニアをかき集めるのが常道だったのに挑戦したかったんだろ。
確立された方法論ではなく、新しいやり方で勝とうとしてるんだから、「こうすべき」とか無駄やねん >>784
2015時点ではその雰囲気は多少あったのかなホンダ側に、ビッグマウス氏の下で
このスタート時点のボタンの掛け違いがすべてのゴタゴタの始まりかな
2018は気持ちを入れ替えてリフレッシュして頑張ってくれ >>789
お前は786でホンダがあたかも別れたあとにマクラーレンにブツブツ文句を言ってるようなコメントしてたけどそれについてはどうなの?
言い放しで逃げるのは良くないよ、お前の妄想と願望で書いたんだろ? NECが三千人をリストラするとのこと 電子技術に難アリのホンダにとってはチャンスだな!!!
新型PUの開発ではまたも燃焼系で壁にぶち当たっている云々
発売中のF1速報に・・・
http://f1sokuho.mopita.com/pc/free/index.php?
会員限定記事
http://f1sokuho.mopita.com/pc/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&pass=&page=news/sp/body&no=116452&tt=1172 マクラーレンとアロンソに使う資金をPU開発に使っていればもう少し違う結果になっていたかもしれない。
マクラーレンも多額の資金出してもらって、PUにサイズを強制してシャシー開発して、さも自分だけの手柄のように言うのは傲慢すぎんかな。
もちろんホンダPUも出来損ないだけどな。 マルコの言い分ではホンダが最下位PUということだ
こりゃテストでも期待しない方がいい
アップグレードした時ルノーに追いついてれば御の字 >>797
ホンダヲタはあたかもホンダの代弁者のように語ることが多いので、ホンダヲタの個人的な意見にすぎないのかホンダの正式なコメントなのかなんてよく分からんよ
少なくともホンダヲタが女々しい奴ってのはよくわかった もういい。アロンソを2度と応援しない。
ホンダは、今後、成績良くなってアロンソからシートほしいと言われても
絶対にこいつだけは載せないでほしい。
乗せたら、日本人はどれだけお人よしの馬鹿なカモなんだと、
世界中から思われるよ
それだけは避けてね >>791
相手が悪くても、俺も悪かったと言うのが日本的な考えかただと言いたかったのだが、なんで褒めて欲しいになるの?
それが典型的日本人?
わけわからん >>801
もう書かないほうが良いんじゃない?
中身無い様だし >>802
心配ご無用
ホンダが好成績を上げるなんて絶対に不可能だから F1って車のオリンピックみたいなものだろう。
日本人ならオリンピックに、日本の選手出てたら単純に応援する。
今のF1で、日本のメーカーで、出てるのはホンダだけなんから
日本人ならホンダがんばれと思うのが普通の感情でしょ。
アンチホンダ言ってる奴は、どんな感情でホンダの事くさすんだろう? >>806
長年応援してきたけど全く期待に応えてくれなかったから、見限ったんじゃないかな
日本人ドライバーだって不成績なら見限るだろ?
ホンダだけ応援し続けろというのは不合理だな 伊東や新井は見限ったが
それはホンダとイコールではない
とかじゃね? >>809
というのか、何でホンダなんかのファンになれるの?
こんなひどい成績を何年にも渡って残し続けるまさに日本の恥でしかないのに >>810
アンチの前に、考え方、伝え方を勉強しよ
読んでて痛いよ >>807
でも普通結果出せなかったオリンピック選手をこき下ろさないよな。せいぜい見なくなるだけ。
だからアンチってすごい情熱だよ。 朝から夕方まで14レスとか、一体何と戦ってるんだよ。 14回投稿してる人のホンダへの曲がった情熱?は凄いよねえ。
ホンダなしじゃ生きていけないって感じ。 もう俺のレス数にしか突っ込めなくなったとか悲しいな
それも全部不甲斐ないホンダのせいだからホンダを恨みなさい 現実的に1年で劇的にホンダPUに速くなることってあるの?
外部から人材採用しているみたいだけど >>816
それはないだろう
ただトロロッソのシャシーが、他チームよりウィング立ててストレートスピードを犠牲にしなきゃならないような出来じゃなければ、少なくとも去年よりはまともに戦える車にはなるんじゃないかね ない
日本人は一発逆転が好きだけど
地道な積み上げこそが勝つ秘訣なのです >>819
精神論や根性論にはしるし「気合だ!気合だ!」 >>818
そんな、1990年代当時でも時代遅れになってた空力の話を平成も終わる今になってもまだ持ち出してるとはw
ホンダ以外のF1はその間進歩に進歩を重ねてるんですがねえ >>816
チームで言えばまさにホンダがそうだったんだがなあ
撤退して売却先のブラウンGPがメルセデスのエンジンを積んだら優勝しちゃった
だけどPUは大きなレギュレーション変更がない限り難しいんじゃないか アンチもよ
ホンダがまた勝ち出したら
そして、嘘をつかない、相手や物事を嘗めない等の
ある意味"体質面"で、所謂"まともな企業"に本当になれたとかなら
少しは優しい目でホンダを見ることができるようにもなるんじゃねえの?
それがいつになるのか全くわかんねんだけどさ……まぁ早く来て欲しい。
アンチはね、ホンダの産物って側面もあると俺は本気で思う。 ホンダアンチは勝ってる日本が見たいだけ、気持ちよくなりたいだけ
頑張る日本メーカーには冷たい冷血漢 でもさ
頑張ってる人間なんて腐るほどいるっちゃあいるんだけどね 応援はしてるよ、でもダメダメなら批判する、それだけ
とりあえずマクラーレン・ルノーには勝ってくれ! マルコの予想では2つ目のversion upでルノーに追いつけるらしい
マクラーレンの時と言ってる事一緒 マクラーレンルノーに勝ってくれと言ってる人は、もれなくF1知らない人 >>824
頑張ってない日本メーカーを応援できるような聖人じゃないからな
頑張ってみたら応援してあげるよ
頑張れるんならね テストでレッドブルトロロッソホンダが速いかは判断出来ないかも知れないが、
テストでマクラーレンルノーが速いかは少しは判るんじゃね?
テスト早くこないかな >>828
F1を知らない人。名言だな。
知らないとなんなのだろう。
スポーツ観戦に夢さえ見ちゃダメとは。。 >>828
エフワンを知ってる人は、色々な事が起こる事を知っている マクラーレンに切られて奮起していいPUできるくらいなら
去年の夏にできてるよ… 心機一転というだろ、イタリアで頑張るぞ!となってればいいのだがw でも去年まではF1は新人教育の場だったんだよね
それでゆとりサクラなんて呼ばれてたし
マクラーレンに切られてからようやく社内の優秀な人集めての新体制になったし
ホンダはホンダでも中身は全く違うから期待はできるんだよ 異なるマシンだからエンジンの素性評価が可能になる
マクラーレンのシャシーの評価も同時に >>836
ゆとりゆとり言ってたのはいつもアンチだろ
>でも去年まではF1は新人教育の場だったんだよね
根拠になる記事でもあるのか?
そもそも今回も新人教育という話はどこに載ってんの?
さて、困ったな フェルナンド・アロンソ、トヨタからル・マン24時間レースとWECに参戦
マクラーレン「やっぱり競争力ないんで、他シリーズのサポートするのでご機嫌直して。てへ」 >>791
そうかザクやアロンソも日本人だったのか 今どきエンジン性能が確変して、
急激に性能アップするなんてあんまりない
よほど革新的な機構を思いつく天才がいて、それを拾える上司や環境がないとだめだな
いまのホンダってそういう天才を受け入れる雰囲気あるのか? 現実にはメルセデスやフェラーリに大きく劣るはずのルノーエンジンでも
シャシーの力でトップクラスまで持ってけるレッドブルって前例があるから
本当にシャシーがいいなら何とかはできるとは思う、それ+ワークスサポートがあればね ざっと読んでみたけど、ホンダが頑張ってないとか勝てないから日本の恥とかどんだけ上から目線なんだと思った。
そういうのを平気で言えるのは自分が頑張った事が無い人間なんだよね。 >>844
違うと思うよ
頑張っても結果が出ず、自分の限界を認識した人間は
同じように他人にも限界があると思いたがる
自分の無能を他人に押し付ける
よく飲み屋でクダ巻いてる無能なリーマンと一緒
「若い奴は口だけ偉そうに、どうせ失敗するぞ」
とか言ってる無能 メルセデスを抜くなんて無理な話、せめてルノーには追いつけ
それだけでレッドブルなら勝てるのだから 2月のテストで壊れたら、レッドブルは即、本田を捨てる
グレードアップしても壊れたり後方を走ったりしたら
トロロッソも本田を捨てる。
そうならないように、最善をつくしてほしい >WECトヨタ、アロンソの加入を発表!TS050に乗り、今年のル・マン24時間に挑戦。
>アロンソは今年の5月に行われるスパ・フランコルシャン6時間を皮切りに、
>F1と日程が被らない全戦に参戦することになるという。
>ラインアップは昨年同様コンウェイ、小林可夢偉、ロペスの3人。
>8号車にはブエミ、中嶋一貴に加えて、アロンソの3人。
今年のトヨタは本気だなw
WRC開幕戦で2位3位ダブル表彰台でメーカーランキングトップだし
今年のルマンどころかほぼ全てのWECでタイトル獲得を狙うどころか確定か
ホンダざまぁww
これでアロンソがルマンで勝つと、ホンダF1で勝てなかったのはホンダPUが原因だと証明になる なにやら、トヨタファンとホンダファンが対立してると思い込んでる人がいるみたいだな
実際には俺みたいに両方応援してるスレ住民が多そうな気がするんだが >>848
ヘルムートマルコ曰く
「恐らく、彼らは(2018年の)2つめの(スペック)エンジンでルノーのレベルに到達してくるだろうと思う」
らしいからスペック2の開発次第だね >>847
人材育成と新人教育は同義じゃないだろ
そういう記事しかないだろ? >>834
最終期限のスパまでに新スペック用意できなかったのはホンダだもんなw
そんなこともすっかり記憶の彼方 今は良いけどマルコってマクラーレン以上に口悪いヤツだからな
あんまり油断しない方がいいぞ >>849
本気も何も今年ル・マンに勝てないでどうするよw
ワークスはトヨタだけなんだろう ルマン24H8号車残念です。アロンソが独り相撲でクラッシュ・・・の予感
一貴はキャリアの1勝を逃して可哀そう・・・となってしまうかも 疫病神のせいでトヨタは残念な結果になりそうでしょうがない・・・ >>838
ゆとりゆとりと言ってるけど、PU開発の方針を決めてるのは40代以上の人達なんだよね
その人達は3期ホンダの人達で、その人達が方針を決定してるんだから、責任はそこにあるのに(´・ω・`) でもその人達みんなサクラクビになったぽいけどね
社内から優秀な人かき集めたけど少数制って記事あったから
今までの人達は責任者含めて飛ばされたと予想 ヨタがルマン勝つとしてももう一台の方だろうなw
カジキ残念 LMY1KLABa
こいつはホンダの期間工の採用にでもおちたんじゃない?笑 何度読んでも悔しいです
マクラーレン、ルノーのF1パワーユニットが示す数値に自信
https://f1-gate.com/mclaren/f1_40707.html ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています