【HONDA】F1ホンダエンジン【190基目】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
HONDAパワーユニットに関するスレです。
2015～2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年～:トロ・ロッソ・ホンダ
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【187基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1513692547/
【HONDA】F1ホンダエンジン【188基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1514480220/
【HONDA】F1ホンダエンジン【189基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1515398001/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
★スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい。
!extend:on:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>283
レッドブル 39億円
トロロッソ 70億円 >>282
マクラーレンに貢いでいた額を考えれば問題ないレベルでは？ トロロッソって前身のミナルディ時代も含めてワークスエンジン搭載するの初めてかね(´・ω・`) ホンダは今季のPUは昨年の正常進化版と言ってるし
年を明けて突然ブレイクスルーが起こる事なんてありえないから
ホンダがまずすべき事はパフォーマンスではなく着実に信頼性を上げる事
TOP10を目標にとにかく堅実に入賞してポイントを獲得していく事が大事 >>288
今年は壊れないことを証明したいんじゃない。
最下位かもしれないけど 内部留保額でわかった「利益を貯めこみ過ぎ企業」トップ10
2016.09.06 07:00
1位 トヨタ自動車 16兆7942億4000万円
2位 三菱UFJフィナンシャル・グループ 8兆5875億7800万円
3位 ホンダ 6兆1943億1100万円
4位 NTT 5兆742億3400万円
5位 三井住友フィナンシャルグループ 4兆5344億7200万円
6位 NTTドコモ 4兆4130億3000万円
7位 日産自動車 4兆1507億4000万円
8位 日本郵政 3兆5259億3200万円
9位 キヤノン 3兆4304億4700万円
10位 三菱商事 3兆2259億100万円 >>290
>3位 ホンダ 6兆1943億1100万円
20173月期 有利子負債 6,809,118百万円 >>258
二輪では多くの成功例があるんだし、モータースポーツで一括りにするのはどうかと。 >>293
最高峰でチャンピオンになれた日本人はいない件 ホンダは毎年1000億投入しろ。トロロッソにもガンガン資金提供だ。 >>254
そんなコスワースに泣きつかないとNSXのエンジン開発できなかったホンダとかいう低技術企業 去年後半のホンダのパフォーマンスみたら悪くないけどな
逆にルノーより良さげだけどな トロロッソがレッドブルを上回るなんてあり得ないから
もし仮にルノーが盛大にやらかしてそうなりそうになったらレッドブルは全力でトロロッソの足を引っ張って順位調整する
それがジュニアチームの宿命 >>297
ルノーは3勝してますので念のため
3年やって表彰台すら届かないどっかのメーカーと違って トロロッソ・トロロッソ・ホンダ
今年からチーム名にも入ってるしそんな妨害は無いだろ。 レッドブル・トロロッソ・ホンダ だった。
赤牛/赤牛/本田 万歳。 >>298
君の思考回路のどこかがショートでどこかはオープン 冷静にレギュレーション変えないとHONDA無理そうだ(T_T)
メルセデスもV6変更後だしね レッドブルは勝ってるけどルノーは勝ってない
ベルセデスは勝ってるけどウィリアムズもインドも勝ってない
そういうこと >>296
チューニングなら各スポーツカーがコスワースに依頼しているだろ >>297
イルモアに助けてもらってアレ
もう最初からイルモアに監督してもらった方が良いんじゃね？
サクラには期待できないでしょ すでにサクラは解体されたらしいよ
今は社内から優秀な人をかき集めて少数精鋭でやってるとか
それで数百人でエンジン作ってるトップチームに対抗していくってさ イルモアにそんな技術があるなら参戦すりゃいいやんけｗ
あほらしい。 長谷川も含めHONDAエンジニア達閲覧してんだろ？
おまえら歴史に名前残せよ アストンとコスワースは今のところ技術も無くて金も無いけど コスワースなんて今の技術にツイテ行けるのかいな？
内燃特化でハイブリッド関連はだめでしょ。 https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/f1-saison-2018-red-bull-rb14-im-zeitplan-1111539.html
マルコ「ホンダは非常に積極的で、既に多くものを見つけているが、おそらくルノーのレベルで新しいエンジンを稼動させることに成功するだろう。ホンダはマクラーレンのシャシーの仕様で妥協する必要があった。
彼らは自由に開発する事が出来ず、アロンソはエンジンの見栄えを悪くするために全力を尽くしていた」
マルコのハードル上げきついっすw 最低1000馬力
目標1150馬力
F1やるからには、これが当たり前
365日24時間体制で開発だ（人員は3交代制で）
物量で追いつくしかない トロロッソはマクラーレンに比べて小さいが
我々ホンダも少数精鋭だから息が合う
着実にやっていけば結果はいずれ出るみたいな事インタビューで書いてあったから
今年はポイント獲れれば合格なんだと思うよ
ホンダ的には >>318
ホンダがいち早くこの数値をたたき出したら技術情報の公開を義務付ける新ルールが出来ます 予算や人材がジャブジャブあればあったで意外と持て余すんだよね、マクラーレンが良い例で。
予算は少し足りないなあと思うくらいが丁度いい、これはF1以外でも言える事。 >>294
ランキング2位まであるから、反証としては弱いな 基本コンセプトが去年と同じということであって、新しいタマとか色々やってんじゃないの今年のＰＵ？
それで不具合出たときの為に去年型も用意してるってことじゃ >>326
でも、去年型を載せ換えできるということは、同じ形状・接続・仕様じゃないのかね
違ってるとトロロッソ側がすぐに対応できない テストの最初の２日だけは
絶対に壊れないで欲しいものだな。
なんなら旧スペック載せてでも。
車体の開発で最初にこけるとつらい。 2017後半戦は低速トルクに振ったとか長谷川言ってたっけ
コーナー重視のマクラーレン仕様に合わせてたんだろうな
アロンソはそこを分かってるのにホンダsageしてたんだろう 元々ホンダPUはVバンクに収めたターボMGUｰHが小さ過ぎて回生不足だったのを
メルセデス型の構成にする事で、やっと適正な大きさに出来たから
性能向上の為にPUの構成を変える必要は取りあえずないんだよね
後は信頼性(まずは年間５基ぐらい？)と
ICEの燃焼技術でパワーと燃費の向上が課題だけど
特にICEの燃焼が良くならないとアクセル踏んでもストレートが遅いのに
さらにガス欠にならない為にアクセルを早く戻さないと行けないという
悲惨な事になっちゃうんだよな… まぁ何だかんだで17年のヨネヤの主張もまったくの見当外れじゃなかったし
マクラが8速で50Kw使ってない説もあながち嘘ではない気がするけどな まぁさ、ホンダもグズグズやっただろ
あまり期待はしないほうがええよ 既に、カスタマールノーよりはワークスホンダの方が上だろ。
トロロッソにとっては、今年のPUは良くなる。
マクラーレンはルノーの差配次第。 >>331
>マクラが8速で50Kw使ってない説もあながち嘘ではない
こちらのエンジンをクリックすると中味が見れる。
https://www.amazon.co.jp/dp/B01MTY0C39#reader_B01MTY0C39
19回クリックすると予選時のデータがあるが、エンジン回転から8速が分かり
そこのMGU-Hの出力を見れば8速では「回生」側になっていることが分かる。 >>315
そんな技術のないコスワースに泣きついてNSXのエンジン作って貰ったホンダとかいう致命的に技術のない会社 ホンダワークスがポイントでスーパーアグリに負けてた時に必死に妨害して引き摺り下ろした記憶もすっかり遥か彼方
「トロロッソはレッドブルに勝てる！」とか息を巻くホンダ信者いと哀れ アンチはアンチで盛り上がって欲しい。
もう一方のスレで。
ま、そうはならないだろうけど。
依存してるから。 >>335
そして、それがルノーワークスではないという事実もね
だがレッドブルだから勝てたというのも事実
だから枕も同様、と考えるのはちょっと早い
ギヤも枕製だろうからかなり違う結果が期待できるだろうけどねｗ ホンダ信者「ホンダは既にカスタマールノーより上！来年はマクラーレンに勝てる！！」
↓
ルノーは昨年3勝してます、ホンダは3年やって表彰台すら上がれませんｗ
ホンダ信者「か、勝ったのはレッドブルであってルノーではない！！ルノーワークスは勝ってない！！」
↓
フルワークス参戦してないホンダはルノーに完敗ｗ F1速報でホンダ役員の山本モータースポーツ部長と浅木（開発のトップ、HRD Sakura）が対談やってるね >>336
関わってるのは部品サプライヤーとしてだからなぁ さてデイトナ24hは4:20～Jスポで放送するから観ないとな >>341
悪いな、俺全然ホンダ信者じゃないしホンダ車に乗る気もない
だが枕信者の妄想を見てるのは面白いと思ってるよ
終わってるチームなのにどうしてここまで楽しめるのか不思議ｗ トロロッソの使ってたカスタマールノーよりは速くなるっしょ。 >>347
枕ってどうしてそこまでホンダにこだわるのかねえ
ほんと不思議だよ
俺はホンダのことなんて何も言ってないんだが、アンチ枕＝ホンダ信者って判断は
ちょっと被害妄想強すぎないか？哀れを感じるよ 枕アンチならバーニーまでホンダ信者にされそうな枕信者論法
さすがに中東ムスリムチームの信者は凄いなｗ ①3年間ずっと
ルノーＰＵ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ホンダＰＵだと思います。
今年もそうでしょう。
信頼性もどっちも壊れていたので、来年はどっちも挽回するでしょうけど。
②そして、これは明確ではありませんが
マクラーレン車体＞トロロッソ車体だと思います。
そうなると、総合力は なのとなくわかりそうです。 なんでアンチ枕がホンダPUのスレなんかに張り付いてるの？
ねぇなんで？？ 枕は独自にやる限界を感じてはあるかもね
今年からはレッドブルをパクれる
PU同じとなればシャシーは外から見て真似できることが多いw
しかもPUと違い短期間で制作できて次々とアップデートの投入可能
なんかザク・ブラウンの自信の根拠はここらあたりの気がするわ >>353
そう？
シャシーは普通にトロロッソ＞マクラーレンだと思う。 枕信者がホンダスレで終わった関係をいつまでも語るという不思議さを楽しんでるのさ
枕応援スレは廃れまくってるってのにｗ ①熱狂的なホンダファンだったのにこんな裏切りしやがるから叩いてるんだよ 愛の鞭だよ
②俺は古参の筋金入りのF1ファンだ 甘っちょろいイエローなんざこの高貴なモータースポーツに似あわねぇんだよ
③派遣切りにあったからホンダ叩いてスカッとしています
④トヨタ傘下に入らねぇ頑固なメーカーは悪評流しちゃえ
以上どれかに当てはまりますか >>357
逆だろ？
今までの醜態を全部マクラーレンとアロンソのせいにしようとホンダヲタガ必死にわめいてるだけじゃん F1のホンダ応援して、ルマンのトヨタ応援して、自家用車はB〇W、嫌いな車はベ〇ツ >>359
そうかい？
俺にはどっちもどっちに見えるがな
まあ中東投資グループチームは信者以上に別れたチームを挙げてふかしてるが
ホンダのましなところはふかしてるのは信者だけってとこかな >>359
どっからどう見てもその通りでホンダ信者の妄想全開のスレだけど
ホンダ信者には逆に見えるんだからそっとしといてあげよう とりあえずルノーは本業をなんとかしないとPSAの二の舞だろう
シトロエンに取って代わったワーゲンもディーゼルゲートで撤退
日産を隠れ蓑のしてるけど､それもそろそろ限界だろうな ルノーには内部留保数兆円あって販売不振でもなんでもないのに「F1なんてやってる時代じゃない」「リーマンショックで本当に会社が潰れる状況だった」とか口実作って逃げたどっかのメーカーみたいになって欲しくないわ >>363
どこをどう結び付ければそういう判断になるのか自分でもわかってないんだろ？
ただ枕にケチつけられたからって条件反射してるなら、君の言うところのホンダ信者の数は凄いことになるぞ ホンダからぶんどったお金で作ったカーボンファイバー工場ｗ
そこで作ったエアロでホンダを振った今年は上位を目指しますｗ ホンダを貶したら自称ホンダなんてどうでもいいアンチ枕が顔真っ赤にして噛み付いてくる不思議 >>329
国際映像も分かってるくせに最高速ランキング出した後にアロンソをクローズアップして嫌な感じだったわ。
マクラーレンのドラっギーなシャシーならルノーでも最高速は変わらんわ。 >>371
IMSAとLMP2って互換性なかった気がする
LMP2ってギブソンワンメイクっしょ｡ >>369
ホンダを貶めたからだって？ 枕とその信者がトップを争えるとかって笑える話をした時に楽しませてもらってるのさ
その大きな違いがわかるんなら訂正しておいてくれよ
ま、こう言うのもお互いシーズンが始まるか、テストの時までだろうが >>371
あーすまん勘違い｡そういえばIMSA車両はLMP3だった ほんとのホンダファンはな、NBOXトロ仕様の準備してるワシのようなアホだから。 マクラーレンはトップを争えるなど言っていない、RBくらいはやれるはずと言ってるだけ
マクラ信者てそもそもいるのか？ｗ、そりゃルノーになりゃRBにくっつくくらいは行くに決まってるだろ、それは普通の分析
ホンダエンジンがダメだというのも普通の分析、マクラがドラッギーなんてウソだよ写真くらい見ろよというのも普通の分析
ゼロイチ思考に凝り固まった妄想癖のアホだらけだからアンチだの信者だの哀れなレッテルが飛び交う、まあ日本人の知能や精神年齢なんてこんなものといえばそうだが
ホンダの苦闘格闘を見るのを楽しみ地道に応援し、マクラにも声援を送るという、成熟した人間として当たり前のことができないって本当に気品と慈愛に満ち溢れた誇り高き日本人？（皮肉） >>377
http://www.topnews.jp/2018/01/25/news/f1/166677.html
ホンダと決別したマクラーレン「今年は最初からトップ争いに加わる」
2018年01月25日（木）16:53 pm >>355
空力は真似できるかも知れないけど完全コピーでなければ最適解ではないだろうし、
外から見えないサス系とかは真似出来ない
見様見真似ではオリジナルを凌駕することは出来ないと思うよ >>334
回生ならブレーキ掛けてるのと一緒だよな 今日、F1速報って雑誌を立ち読みしたけど、去年のマクラーレンの結果は明らかにエンジンの
非力さにあると結論付けてたよ。
しかもデータ付きで。
今年は間違いなく飛躍するとも書いてた。 >>354
お前みたいなホンダアンチがのさばってるからだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
