【HONDA】F1ホンダエンジン【190基目】
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HONDAパワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
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【HONDA】F1ホンダエンジン【187基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1513692547/
【HONDA】F1ホンダエンジン【188基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1514480220/
【HONDA】F1ホンダエンジン【189基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1515398001/
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去年ハースは遅かったよｗ
一部パーツが使えてもエアロ・サスペンションが違うから厳しい >>138
あとはパーツそのものはよくても全体のパッケージとしてハースはだめなんだろうな ザクブラウンは本当のこと言ってるだけなのに
ホンダオタクの逆恨み怖すぎ ハースは型落ちだし遅いのは仕方ない
重要なのはフェラーリのシャシーを使えたってこと
それがトロロッソにとっては最高の出来事だった ハースはフェラーリ型落ちではない（去年大きく変更したから型落ち自体無いし）
型落ちＰＵを使ってたのはザウバー ザクの自信が怖い。なんなん？
トップ争いなんか出来るわけないのに。
マジでやらかす気かよFIA。
ブラウンGPの再来か。 >>118
お前の言ってることは安倍と同じ。
移民入れません、と口ではいっておいて１０００万人の中韓人移民を実行する安倍。
外国人スタッフは入れません、と言っておいて外国人スタッフを入れるホンダ。
もちろん日本は高度技術者だけを入れます、といっておいて、
実際には工場や農業や介護でこき使う肉体労働者をわんさか入れる安倍。 >>137
3年間の失敗はマクラーレンとアロンソのせいってことにしないと精神が保てないホンダとそのファンという事実 ホンダのPUがパワー、耐久性共に低かったのは事実だし、マクラーレンのシャシーが他チームよりウィング立てないとまともに走らなかったのも事実じゃないのか
おまけにアロンソは扱いづらいドライバーで、マクラーレン以外のビッグチームは実力は認めても乗せようとは思わないw
メディアとしては腐っても鯛のマクラーレンを叩きたくないから、アロンソも叩けない
ちょうど復帰したホンダが不調なだけにマクラーレン、アロンソ、マスコミの思惑が一致してホンダだけに全てを負わせる論調になったんだと思うがなあ 全部悪いんだったらもう無関係なマクラーレンやアロンソを切り離して今関係してるホンダPUのパフォーマンス向上だけ考えればいいのに、必死にマクラーレンやアロンソ叩きに終始してるところがホンダは悪くないって言いたい気持ち満々なんだよなあ >>147
なるほどお。
だからザクは必死にホンダ叩きしてるわけだ。 なんつーか、別れた恋人のことを
周りの人に『あいつはひどいやつだった！』
ってわめき続けてるドクズ人間と同じに見える。 >>149
自分達もそうなんだとそろそろ自覚しないとね
マクラーレンやアロンソがそんなに醜く見えるなら、ホンダも同じくらい醜く見えてるんだよ この時期はネタがないんで､記者は思いっきり､遺恨を煽るような質問をしてるね
こういう記事を真に受けるのは止めといたほうがいい >>149
まあ、このような類のことをF1では言わない傾向が強いので目立つわな
バーニーがホンダは悪くない、口汚く罵り続けているマクラーレンがクソと憤怒してたけど
「F1の価値」から発言について統制してきてたんだろうね、ボスとして存在してたときはね
それでザク・ブラウンのコメントを追うと、ただの自己保身なんだよ
マクラーレンの財政を立て直すため、スポンサーを獲得するために呼ばれたような人間なわけでさ
その本業がまったくできてない、だからすべてをホンダのせいにすり替えているだけのこと
ホンダPUだとレースでは・・・ではなくて、スポンサーがというマネーの話しなんだよね
マクラーレンのスポンサーの問題はザク・ブラウンにすべて責任があるのに、
ホンダPUに責任あると言い訳し続けているから見苦しい そんなにトロロッソホンダが速く走れる自信がないのかな？ >>135
ＪＫ そのうち呆れて辞めちゃわないか不安だわｗ トロホン→7〜8位でもよくやった。
マクルノ→7〜8位でスケープゴートの探しあい。 >>35音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8b69-Sig2)2018/01/25(木) 09:44:26.88ID:rBstgvv50
＞少なくともMGU-Hの大型化は必須だね。
＞小型化したのが阿保。
MGU-Hもホンダ製？ >>156
マクラーレンはあれだけ大風呂敷拡げちゃったんだから仕方ないよ。
自業自得だわね。 ホンダPUが悪かったのは事実であるが
3年間において300億以上の金を頂いたスポンサーにこの言い分は許せないモノがある
堂々とホンダは非難すべき 枕はクソシャシーであったと アロンソは 今季 遅かったら ルノーを批判するのか
まあ 給料払っているマクラーレンには 文句は 言えないか マクラーレンはホンダが加入した時点で既に予算もない3流チームだった
騙されたのはホンダの方
予算ならなんとかするからそれまでカネ出してねとか
結局現在まで口ばっかで何も変わらずって印象
バーニーがホンダ援護してくれてたけど
レッドブル含めて全関係者がホンダは悪くないと感じてたはず >>161
ホンダと組んだ３年間は･･･と言い放ってるが、マクラーレンの最後の優勝は確か2012年のブラジルGPだよな ホンダと組んだ三年間だけリタイアとグリッド降格が跳ね上がったのも事実なんだよな まぁ言われても仕方ないレベルだったからホンダは
でも流石に毒吐くのも程度ってものがると思うけどね マクラーレンが現時点で最後に優勝したのは、2012年の最終戦ブラジルＧＰ。雨が混じる難しい状況のなか、ジェンソン・バトンが勝利をあげた。
しかし、当時エンジン供給を行っていたメルセデスが、自らのワークスチームに注力し始めたこともあり、マクラーレンは2013年以降4年連続で未勝利。2015年にエンジンをホンダへスイッチした後も勝利をあげられずにいる。
メルセデスエンジンでも勝てなかったマクラーレン 最後に優勝したのは2006年、その前は1992年とかいう化石な人たちがよく言いますね マクラーレンの言い訳がきかないシーズンがいよいよ始まる >>159
ホンダからの金をプールして今年のマシンに注ぎ込むとか考えたくないけど、今まで日本人はやられてきたからなぁ。 >>153
そうそう、あなたの言うことは全面的に正しいと思う。
ホンダのPUが、フェラーリやメルセデスに遜色ないレベルのものだった場合ならば、という条件は付くけどね。
少なくとも俺には同レベルのモノには見えなかったけど、それは個人的主観かも知れないから、あなたの意見を否定はしないよ。 >>167
ホンダの言い訳は効くんですね
トロロッソなんて雑魚チームで結果が出せるわけがない！って 枕は株主からの責任追及が厳しいけど直に反論できないから
マスコミを使って言い訳しているんだろうね
スポンサーが見つかるまで金を出せって言ったんだろ？ ある時はトロロッソは一昨年のオーストラリアの予選でレッドブルより速かった
またある時はトロロッソは雑魚チーム
やれやれだな まあでもマクラーレンはホンダのスポンサー料無くなってPU代も加わって財政面で厳しくなるのにスポンサーに来年は勝てると宣伝するために金食い虫のアロンソを切れないとかなんかもうどうしようもなくってそうだ チャンピオン争いしろとは思わないけど
表彰台争いもできないようなら、マクラーレンは面目丸つぶれでしょ ホンダは別に「マクラーレンのシャシーが良ければ優勝できる」
なんて大口は叩いてないからな
マクラーレンは散々ホンダPU以外ならフロントローになれるだー言ってきたんだから
有言実行しないと面目丸つぶれ確実 つまりホンダは表彰台に立つつもりもなくてF1にただ参加してるだけなのか
何だガッカリ トロホンは当初から中団狙い、安定して中団維持したら褒めてあげる
マクルノの狙いは当然上位グループ入りでしょ、さすがに狙いは高いよな､アロちゃんもいるし
もしマクルノが中団でも言い訳は許してやるよ、でも >>175
ホンダは2019レッドブルPU採用目指して2018中盤迄にPUの信頼性とパフォーマンスUPがどこ迄出来るかじゃ無いの
トロロッソホンダと言うチームで考えれば2018年はシャーシ空力開発にドライバー含め2019年見据えた感じじゃ無いのかね、トロロッソはシーズン中盤迄は結果よりはレッドブルの為のデータ取りが一番の役割なんじゃないの
マクラーレンとトロロッソが置かれてる状況が違いすぎてホンダ中心に考えても話しが噛み合わんやろと思うけどホンダは日本の企業やししゃーないか >>169
PUを持ち出す時点で、あなたはザク・ブラウンの話術が前提であり掌の上ってことだね
そもそもザク・ブラウンは大ウソをついている
3年前からのマクラーレンがどうだみたいに語っているが
ロン・デニスがザク・ブラウンのような考えをしていたわけがないだろう
そもそもザク・ブラウンはマクラーレンにいなかったのに、
なぜ過去のマクラーレンのことをここまで雄弁に語れる？
物語の創作者ザク・ブラウンってだけのこと >>180
表彰台はレッドブルにPUが採用されるかどうかで決まるから2019年以降だろうね、今年はその為の試金石だろうね
そう言う意味では違った意味で今年は面白いよ http://www.as-web.jp/f1/161214
ホンダF1「2018年の目標はトップ3争いに加わること」。トロロッソはPUの“飛躍的な向上”を確信 ルノーは今年マクラーレンの成績向上したらこれ以上無い宣伝効果になるからマクラーレン優遇するだろうな。
その分レッドブルが疎かになれば来年ホンダも同じ事が出来るだろう。 >>186
去年の記事じゃん
この後訂正してなかったっけ IMSA 2018 デイトナ24時間
1 10
united_states Jordan Taylor
united_states ライアン ハンター-レイ
netherlands Renger van der Zande P Cadillac DPi 9 1'36.083 133.385
2 7
brazil エリオ カストロネベス
united_states グラハム レイホール
united_states Ricky Taylor P Acura DPi 8 1'36.090 0.007 0.007 133.375
13 23
spain フェルナンド アロンソ
united_kingdom Philip Hanson
united_kingdom Lando Norris P Ligier LMP2 9 1'37.008 0.925 0.003 132.113
Acura・ペンスキー強い、インディでも組めばいいのに >>184
PUが煙吐いて止まるのもマクラーレンのせいなんですか？ そらそうよ、ドラッグ多くて過剰な負荷がかかってるんだから マクラーレンはホンダとのガチガチなワークス関係だからそりゃあれくらい尻を叩くだろうよ。
俺が許せないのはアロンソ。
あいつはホンダの大金で暮らしながら不満を撒き散らすばかり。
速さだって今はハミやベッテルのが上。
文句を言うしても言い方ってあるよな。
あんな世界中に恥を撒き散らすやり方。
あれでホンダは実質、数千億単位のブランドイメージの毀損になったんじゃないか？ >>198
そんなの、力もないくせにF1に参戦したホンダの自己責任だとしか >>198
それ同意
踏みっぱしか出来ず、エンジン壊す様なヤツに言われたくない
シャーシ性能やグリップ性能を極限まで突き詰めて走れるのが腕の良いドライバーなら、エンジンだって同じ
限界を感じながら走るのが良いドライバーじゃないのかい？ マクラーレンと決別決まってから株価が1000円弱上がったしええではないか｡
これが投資家や世間の評価よw アロンソはインディもぶっ壊してるし
もう1流ではない
佐藤琢磨がその走りでは燃料使いすぎて勝てないって忠告したのに
集団の中は怖いから前を走るって無視して
結局エンジン酷使してぶっ壊れたし
それを先頭走ってて凄かった勝てるレースをホンダが台無しにした
って言われちゃってるのが現実
アロンソは何も凄くはない バトンだよな、一番ホンダに貢献してくれたのは
同じエンジンなのに琢磨は壊しまくってたもん
あんな車でよくコンスト2位までのしあげてくれたもんだ 琢磨は縁石限界まで使うから
空転しまくってエンジンが持たなかったって言われてた気がする
だからインディの縁石のないオーバルは向いてたんだと >>202
その琢磨のインタビューは俺も読んだ
ハッキリと｢あの戦略ではアロンソが優勝することは無かったと思う｣と答えてたな バトンは以前から日本と繋がりが深いし、奥さんも日本人だからSGT乗ってくれたりするんだろうね 色々なレースをホンダはやってるから、バトンにとって最高なメーカーだろう
マクラーレン契約下にいても、ブランパンGTぐらいしか選択肢ないだろうし ケンカオは台湾系だったような
まだ入籍してないみたいだけど｡ お前ら例によって都合の悪いことは忘れるんだな
琢磨ばっかり壊れるんでイエロー嫌いのスタッフか誰かの陰謀じゃないかという儲的陰謀論がちらほら出始めたのをハエ野郎が聞きとがめて
「タクを勝たせるためにホンダがスペシャルチューンでもしてるんじゃないか？」と記者団に吐き捨てた
明らかに琢磨に好意的じゃなかった奴でさえも問題はホンダにあると判断してたわけだ そのハエ野郎とロスブラウン、バトンという後のチャンピオンチームのキーマンを抱えてポイントゲットもままならないひどいチームにしていたのがホンダだったな
ホンダという足枷が取れたとたんに大躍進 >>217
V2で開発するのが常識だ。単気筒は
(1) トルク変動が大きく等速ジョイントが使えずベンチ上の問題がある
(2) 単気筒では10000回転以上の高回転の確認が出来ない
(3) クランクのカウンターバランス量を大きくする必要があり、V6と基本
ディメンジョンが異なる仕様にならざるを得ない。 極東でこっそりテストしてもバレないんだから、がんがんテストしちゃえば良いのになｗ >>204
さもどっかの情報見てきかのような言い草だが
それ間違いなくお前の勝手な見解と妄想だよな
琢磨はバトンよりも優しい走りをしているから琢磨が原因ではないと
エンジニアがはっきり明言している >>204
インディもオーバル以外は走ってるよ
ボケてんじゃねぇよ 去年のインディ５００でもホンダエンジンがブローしてたから関係無いのだろうｗ >>220
んな訳ねーじゃんｗ
鈴鹿の2コーナーで観戦したことあるけど明らかに琢磨の方が荒かったぞ
バトンが立ち上がりでアクセルコントロールしてるのに琢磨はトラコンに頼りっきりでバリバリうるさい
当時ホンダヲタは琢磨のエンジンがおかしいとか言ってたけどｗ ID:1Pg1clVk0
データで見てから言えカス無知 >>220 「琢磨はバトンよりも優しい走りをしているから琢磨が原因ではないと
エンジニアがはっきり明言している」適当な嘘は駄目だよ 琢磨は自分で不倫しましたとはっきり明言している。適当な嘘はダメだよ マクラーレンはフォースインディアとルノーと同じ位だろ
その下にウィリアムズ その下にハースとザウバーが同じくらい トロロッソは後半にハースとザウバーに追いつくくらいでしょ いつまでたっても解決できないエンジニアが言うことをなんで信用するんだよw
音聞きゃ素人でも違いが分かったのに
単にデータ解析能力がないだけか、必要なデータが何か理解出来てなかっただけだな https://abload.de/img/hondadgqh4.jpg
これ、F速の記事か
ツイッターで、誰か翻訳してとか言う事で貼られてたけど 枕がトップ３に入ることが出来なくて二番手グループならトロロッソHONDAもレースに寄ってはバトルできるチャンスあるかな
三強 Fインディア ルノー ウィリアムズ 枕 トロロッソ・・・ ぐらいで >>229
妻子ある既婚者の身でどこぞの女とＸＸＸＸした＝不倫
離婚したからといって不倫がなくなるわけではない >>230
解像度低いとはいえ会員限定の記事をよく貼るわ
馬鹿なんじゃないの？ >>227
キーのトロロッソマシンは、型落ちフェラーリPUでも
最新フェラーリ PUのハースやザウバーより速い。
昨季も劣るルノーPUで最新フェラーリのハースより速い。
ドライバーの良さもあったとはいえ
普通にトロロッソのがザウバーやハースより上。
ホンダPUがまともでさえあれば、ワークスの利もあり
第2集団に食らいついていけると思う。 トロロは枕やウィリアムズと一緒で第二グループの真ん中くらいだろ
インドとワークスルノーが半歩リード
んで半歩下にハースやザウバーなんか
頑張ればトップ3の下まで行けるが、逆に油断してると最下位もあり得る厳しいがやり甲斐のある位置 ホンダ信者ってわけではないけど
あれだけ大口を叩いたマクラーレン＆アロンソが
トロロッソに大敗したら、どんな事を言うのかが
面白そうなだけなんだけどね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
