【INDYCAR】 インディカーこそ見ておけよ122
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>>378
当時気に入ってたから保存してたんだよね
>>380
UNITED RENTALがメインのカラーリングにはアソシエイトとしては載らないって感じの可能祭もあるね シールドのテストは夜の部が終わった頃かね
ドライバーのコメントに期待 >>385
良い点はコクピットに風が当たらなくなって快適になったこと
悪い点は風がなくなったから冷却をなんとかしないと暑くて死にそうってことみたいだな シールドはアクリル製なのかな
透明度を優先したんでこんなに分厚くなりました的な >>387
素材は戦闘機のキャノピーと同じもの
透明度や視界の歪みは問題なしだそうだ TBSの安東アナがフリーになるみたいですね。
佐藤琢磨がインディ500優勝した時に長文ブログ書いてたし、モータースポーツも相当詳しそうだし、
インディ500にスペシャルゲストとかに呼んでくれても面白そうだなぁ。 なんでインディ500のスペシャルゲストがアンディなんだよｗなんのスペシャルなんだよ
フェラーリがテストしたのも今回のシールドもだが、幅広過ぎて前からのショットがダサいのがちょっとなあ
脱出時や強度考えるとあれくらいにしないと意味無いんだろうな
とはいえヘイローよりは100倍良いけどね あの人実況とかできるのか？
ニュース読めるわけでもないしタレント司会の人って感じだけど スクリーンはそりゃない方が格好はいいのかもしれないけど
個人的にはこのままの形で採用されても見た目に不満はないけどな。
>>385の画像見ても別に全然カッコ悪くはない。
ヘイローはちょっとダサすぎだな コックピットの冷却はどうやるのがいいのかな
F1のFダクトはコックピット内に開けた穴を手で塞いでたっての考えると
コックピット内に開けた穴にマシンの外から空気送り込むとか？ >>394
F1のスクリーンがダサく見える理由はスクリーン自体の形状がダサいのか
モノコック前方がIR-12と違って平らだからなのかなんでだろうか
頭の上は開いてるんだから屋根付きと比べれば全然涼しそうな感じはするけど
やっぱりコックピット内の温度は外気温と比べてかなり上がっちゃうのかね 現状のF1はノーズの形状がエアロスクリーンに向いてない気がする
ノーズとスクリーンを一体化させたデザインにしないとかっこよくはならないんじゃないかな
>>398
>>399
雑でｽﾏﾝ
でもノーズの違いは分かりやすく描けたと思うけどどうかな F1のはシールドの素材に問題があったんじゃないかなぁ。
やたらグレアっぽい表面だし。 >>400
絵を見ただけでどっちがF1でどっちがインディカーかわかる画伯の絵好きよｗｗｗ >>400
言いたいことはよく分かったから問題ないよw >>397
右側が添い寝カポーにも見えてきたのは俺がエロいからだな、うん F1はシールド重量に制限があったのかな、軽くしようとして失敗したとか >>394
スクリーンがなくても元々ノーズのお陰でマシン自体がかっこ悪い そもそもコックピットをむき出しにする時代は終わっていいんじゃないのかね >>391
WECの中継みたいにアナウンサーが途中で交代するとか？ >>397
すげえわからん。俺の絵のに匹敵するな。 モノコックとの接合部がリベット丸出しなのがちょっとなぁ
まぁこれはテスト用の暫定的仕様で
もし実戦で使われるならちゃんとしたのになるだろうけど >>412
シールドはまだ何とも言えないけど、公開された時は全くクソダサいと思ってたスットコ号の
カラーリングがそこそこだと思えてきたw
でも真似でも良いから以前の金玉カラーリングの方が良かったな スットコのちょんまげカメラきてたけど、動画見るかぎりは何の問題もなさそうな感じだな
それとインディカーのステアリングにもスマホついたのね これさ汚れたらどうすんの？
前の車がエンジンブローとかで油ブチ巻かれたら
ドライバーどうすることもできないぞ >>419
カメラからだとほんと気持ち視界が悪い程度だな
どうなんだろ？ いかん、途中で送信してまった
捨てバイザー7枚とかと比べてどうなんだろ？ >>419
今ってステアリングこんなんなってんだねぇ >>250
さすがにHALO,ワクチンと原発を一緒にするガバガバ理論は草生えるわ
原発は事故の可能性自体ゼロって言われてたんだぞ？その思考停止の結果福島はどうなったんだよ？
今はF1もインディもその辺は手探りなんだから議論があってもいいだろ。特にインディは金網に向かって飛ぶ事もあるんだし
キチガイのラベリングして議論そのものを否定とか自分が何言ってるのか書き込む前に考え直したほうがいいぞ？ こうやってyoutubeで無料でテスト走行垂れ流すだけでも
十分に宣伝になるのに
F1はあまりにも商業主義のみに走りすぎてて遅れてる、どんどんファンを失って言ってる ﾜｯﾁｮｲあると気安く絡めるわｗ
>>425
＞原発は事故の可能性自体ゼロって言われてた
そんなゴミが流布した当事者置き去りの「神話」を鵜呑みにしてた科学センスない奴らは何度でも騙されるってことだ
福一がシステム全体として問題だらけだったのは事実だが、
個々の要素を見れば例えばメルトダウンが起こっても極めて自然且つ自動的なプロセスで連鎖反応が停止するように配慮されてたし実際停止した
「メルトダウンが想定外」というのは無知な阿呆の言いがかり
大昔社会問題になりかけたいわゆる「チャイナシンドローム」は連鎖反応が持続しする可能性への警告だし つまりHALOが壊れる可能性も否定できないってことか 原発は人類に対する罪
安倍軍事独裁政権の暴走を止めなければならない
沖縄に軍隊は要らない！ シールドはバイクみたいにちょっと空気穴開ければいいんじゃない？ >>429
>そんなゴミが流布した当事者置き去りの「神話」を鵜呑みにしてた科学センスない奴らは何度でも騙されるってことだ
いやいや（苦笑）
当のフクイチ設計者と原発作業員がまるごと安全神話に騙されてんじゃんｗこいつらも反科学のキチガイだってのか？ｗ
したらその科学音痴に原発運営させてた日本の1億2千万は総じて白痴やん？これからもずっと素人に原発任せ続ける方がおかしいだろ…
だから原発しかりHALOもきちんとリスクについて議論するのも大事だよって言ってるわけ
HALOのリスクすら考えようとせず、HALO否定派は反科学のキチガイだ！っておかしいと本気で思わないのか？？ 走る台数を増やしてシールドがどの程度汚れるのか興味あるね >>433
イエスだウィリアム。公式に載ってた。
新琢磨号もちゃんとスポンサーロゴ入るとなかなかかっこよく見えてきましたな
そして息子号の方だが、これＢＭＷワークスカラーに見えて仕方ないw おいおい琢磨んとこマシントラブル多発だな。メカニックレベル低いかRLLが2台均一デリバリーできてないのかな。やっぱりこうしてみるとまだまだRLLはトップチームはむずかいのか。 >>419
デジタル表示のステアリングかっこいいな ウインドスクリーンにしたら、シールド汚れて視界悪くなったから想定外のピットインっていう
新たな要素増えて面白いんじゃないか？ｗ 夜もテストしてるのか
テストも放送するとはインディはフットワークがいいな(´・ω・`) 今ナイトセッションのライブやってるけど台数あまり多くないんだな >>440
ひらめいた、何枚かシールドの上にフィルム貼っておいてピット中にドライバーが剥がせばいいんじゃない？ >>443
インディ500の決勝は10枚以上貼って視界が歪むんだろ？w 既にティアオフ張ってあるからクルーが普通に剥がすと思うよ >>446
レギュレーションでピットクルー増員しないとタイムロスしそうな気が 初日のテストは1-2か
特に大きなトラブルなくて良かった インディとかバイクみたいなオープンコックピットはメットにシールド張ってるし
SGTとかWECみたいなのにもフロントウィンドウにシールド貼ってる
ルマン24hとかだと本当に10枚ぐらい張る場合もある >>447
全員条件は同じでは？ クルーの質は別だけど
インディなら汚れで緊急ピットも他の外的トラブルと扱いは変わらんでしょ 給油マンとタイヤ交換メンのどちらか、先に終わった方が剥がすのでは
それかドライバーが剥がせるようにするとか
それとも外にいる人間が長い棒を使ってふき取る NASCARみたいに剥がすなら人数オーバーしても良いよってなるのか？ フェニックスでテストか始まったらしいが、RLLR調子良いみたいだな
琢磨が午前トップで、初日総合でもトップがグレアムで琢磨が２位だったとか シールドのテストの記事読むと、しっかり段階踏んで実用に持っていこうという意思を感じる。
F1のアレは利権と偉い人のプライドが優先されてる感が凄いからなー。 長い棒で拭き取るのはテクニックの差が出そうな気がw >>458
あら、ヘルメットよく見たら違ったわ、記事の方のちっちゃい画像で見て見間違えた ドライバーのコメントではドラフティングがあまり効かない、ダウンフォースが少ないので
ショートオーバルのフェニックスのターンでもブレーキが必要、とかかなりオーバーテイクが難しそう。
ショートオーバルでのオーバーテイクなんぞ最初から期待はしてないけど、さてどうなるかな？ DFが減ってタイヤのグリップが上がったとはいえそんなにバカみたいには変わらないんじゃないかな
2009年のF1もDFが減ってスリックになってあの情けない姿になったのにほぼ何も変わらないという悲惨な結果だった たっくんの今年のマシンのカラーリングはブルー基調でめちゃくちゃかっこいいな テストとはいえRLLの2台が調子いいのは嬉しいね
でもそれより驚きなのがAJの2台が常に上位にいることだわ フォイトはTKと一緒に来たエンジニアの手腕かねぇ。
ルーキーテストもレイストがトップだったし今回の速さが本物ならシーズン面白くなるわ。 >>470
ガナッシのエンジニア連れてきたのか？
AJのマシンがまたヴィクトリーレーンに立ってるとこを見てみたいなぁ 琢磨調子いいな！。テストでもこうやってトップ連発してるとチームも盛り上がるし、まだ団結力が出来てないかもの30号車クルーもやってやるぞとなるしな。
あとはセットアップ攻めすぎてテスト中にクラッシュだけは無しよ(笑) 後1か月でシーズン開始か
意外と早く感じたな
インディの公式サイトのトップは琢磨やな(´・ω・`) トータルの周回数もルーキー除けば2番目に多いな
在籍経験のあるチームだとこうも違うのかね
今までのキャリアで出戻りしたことあったっけ？ >>470
そうだよ。KVにいた時から長年組んでる人と一緒に移籍した。 上位陣の顔ぶれはほとんど変わらないな
3強+RLL+AJ+DCR(ブルデー)
しかもペンスキー1強じゃないから今年は混戦になりそうな予感 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
