【HONDA】F1ホンダエンジン【189基目】
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HONDAパワーユニットに関するスレです。 https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1513692547/ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1514480220/ >>950 が立ててください。 >>970 が立ててください。 バンドーンをプロストは認めてる >>2 アロンソもついに焼きが回ったな あっちこっちのレースに出たがるようになってしまった 他のドライバーはシュミレーションなのに一人だけ メルセデスの前面投影面積やサイドポンツーンの高さとか低い（フロントタイヤ上部より低い） デイトナ24Hにアキュラペンスキー出るから応援しようぜ >>11 >>11 これだけ強いのに、大幅アップデートとは https://f1-gate.com/mercedes-benz/f1_40399.html セデスさん勘弁してつかーさい エンジンの話題のときってフェラーリは毎回空気のような気がするけど来年のフェラーリはどうなんかね >>16 この時期はどこも大幅アップデートするだろ メルセデスは今のＰＵのコンセプトを、どこよりも早く開発を始めて、ありとあらゆる面で、アドバンテージがある。 可能性は凄く低いが フェラーリも40馬力アップ目指してるらしい そろそろsakuraの連中も正月休み終わった頃かな 去年の最終スペックを今年のバックアップとして用意する、というニュースあったけどなんか引っかかるな。 去年のPU、5レース持たせないといけなかったのに最終的に3レースまでしか >>31 >>27 >>30 去年のは明らかに失敗作だから、大幅な変更はあるんじゃないかな？ パワーを落とさず寿命を延ばすためにコンポーネントを大型化するだろ。 さらに小さく軽くするかもよ。日本人小さいの好きだから。 サイズ小さくするのはしたけりゃすりゃいいけど、整備性は確保しておかないと >>9 >>33 http://www.motordays.com/news/articles/wccs_news_20080912/ 以前WRCでウォーターインジェクションって有ったね >>24 ホンダが外部の協力を頼んだってオイル燃焼の事? 以前から噂があったイルモアあたり外部にあたる 対外的に契約してるだけなんだろうな。 後半良くなったのはオイル燃焼のお陰じゃないの? >>42 知っていると思うが （みかじめ料） と言ってほしいな だからぁ、水は水素が燃えて出来たものだからそれ以上燃えないって >>48 >>52 >>51 >>57 >>56 じゃないけど常識じゃね？ >>31 >>57 もしマクラーレンがレッドブルくらい速くてホンダがダントツの最下位なら逃げた方がいいな >>58 >>62 水噴射！‥で、それ用水タンクに鉛玉、他調味料を少々。 >>63 >>62 >>62 メルセデス単独の場合は規制は何もなし 最低吸気温度がレギュレーションで決められたから、分離ターボにするデメリットの方が大きいかもね。 吸気温度制限されるの？ そういえばメルセデスとフェラーリは水冷式のインタークーラーだったな >>69 誰かが書いてたけどメルセデスがスプリッタターボ止めたらホンダ立つ瀬がない マクラーレンは前年型と外観が大きく変わるそうだ >>50 >>75 シリンダーヘッドの吸気ポートに微細な穴を開けて冷却水路とつなげておけば >>77 >>74 マクラーレンを含めて新車発表で楽しみなのはカラーリングだな。メルセデスとフェラーリはほとんど変わらんのでつまらん。レッドブルもか。あ、ウィリアムズも。 おれはカラーリング無頓着派です。何でもいいしどんなダサくてもいい 2017年F1統計：F1チーム、F1レース http://blog.livedoor.jp/markzu/f1-news/52060774.html ホンダに撤退してほしくないけど 今季駄目だったら 冬眠したほうがいいんじゃないかな >>84 前の社長が今回は撤退しないとわざわざ言ってまで復帰してるし 流石にマクラーレンルノーがいきなりトップ争いする様だったら早々に撤退するべき よいしょ記事かと思ったら、まともな内容だ https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180104-00000001-wordleafs-moto& ;p=1 >>88 レース数増えてるのに年間PU3基に減らすとか尋常じゃねーよな >>94 >>95 >>91 ホンダの技術力と残り時間では年間3基の信頼性は無理だと思う。 クラッシュされて壊れた場合はペナ無しで交換にすればいいのにな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
