【GT3】海外GTカーレース総合 Lap3【Blancpain】
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BGTのR8GT3とこの間サポートレースでやってたR8LMSCUPの車両は同一なのかな? だね。
LMS CUPからBGTアジアにステップアップしたドライバーも結構いる いっそのこと10hをBGTアジアに組み込んじゃえばエントラント増えるしアジア賞やる意味もできるし諸々丸く収まるんじゃねえかな。
来季から上海が3h耐久になるんだし。
6月のスプリント戦はナンなら東コースだけ使う形で続けたらええ(オールドDTM方式や) 素人に毛が生えた程度のドライバーがGT3車両って危険な気がする >>756
BESでスパ24hがあるようにBGTアジアの一大イベントみたいなのはアリかもね
ラテルが良しとしないのかもだけど ニュルも面白かった。
レース2ではWRTの同士討ちにも助けられてアストンが優勝、
あとザントフールトからプロクラス参戦のレクサスがP5フィニッシュでひょっとするといい流れ来るのでは。
AKKAのマルチェロ/アブリル組はザントフールトからの悪い流れを断ち切れずタイトル争いから脱落してかなC こんな過疎スレでわざわざ↑みたいなレスする奴がいることに驚き
>>759
あのレクサスってプロクラスだったんだ
偶然ツイッターのライブでグリッド紹介だけ見てたけどプロアマクラスだと思ってた
パニスって人は知らないけどホークスワースなら十分活躍できるだろうな >>761
オーレリア・パニスは、元F1レーサーのオリビエ・パニスの息子ですよ >>761
実はワイもP/Aだと思ってた。耐久のほうはamクラスだし。
にしては速いやんけおもってエントリーリスト見なおしたら
プロクラスでたまげたで チャイナGTはじめて観たが、前戦の秦皇島からワークス参戦のマクラーレンがえらい調子いいのな 事件を起こしたのが14年で、キティちゃんマクラーレンでブランパン出たのが15年… 詐欺ったカネもレース資金の足しになったやろなあ。
被害者の方もひょっとするとトロフェオか何かに出てるジェントルマンドライバーかもしれんね DSCがニュースでとり上げてるね。
あちらでも、資金持ち込みでトラブルを多数起こしてたようなことが書いてあるね。 ジェントルマンドライバーなら600万は何とか出せるし話がつながるね。
金絡みのトラブルはモタスポの常とはいえヒデェなぁ。 むしろ口約束程度で乗れちゃうてのにビックリだわ
欧州の方がそういうのキチンとしてそうなイメージだったけど(契約書あるのに超解釈で無効になったりするパターンも多いけどw) >>540
多分アップデートじゃない?
AMG GT以外なんかあったっけ? WCアメリカの初シーズンも終わったけど、
エントリー少ない・ワークスも少ないじゃなかなか盛り上がらんよなあ。
今のベントレーポルシェフェラーリにあと2〜3メーカー欲しいし、
トヨタなんか北米市場に力入れてるんだからこっちもさぁ、って感じ。
>>777
まずタイトルスポンサーの資金が運営資金全体でどれぐらいの比重だったんやろな。
後継のスポンサーは多分見つけて来るやろし、ひょっとするともうアテがちいてるかもしらんが スウォッチグループの他のブランド使うだけなんじゃねーの >>778
youtubeで見たけどあれ盛り上がってないのか
ジェントルマンドライバー向けのレースでエントリー多ければいいのかと思ってた >>780
ユーロやアジアと比較するとどうみても盛り上がりに欠けないか?
エントリーは15台に届かんしプロクラスは僅かに3台では
バトルの連続みたいのも最初から期待できんというか。
ベントレーが強いのもドラの顔ぶれ的に当たり前な感じがあった マカオGTも今年はいよいよドイツ4メーカーだけだし、GT3も先が長くない感じになってきたなぁ FIAモータースポーツカップのGT3国別対抗戦で日本が2レースともポールポジション記念age ハマグチさん、英語ぺらぺらでインタビューうけてた
カッコいい 笹原君もこれで来季はメジャーなGTカテ行けるやろね WCアメリカがらみでふたつ大きなニュース。
まずAKKAが北米プログラム展開を検討中という話、
そしてWCアメリカはアジア同様Proクラス廃止に動くそうだ。
https://sportscar365.com/sro/world-challenge-america/akka-asp-plotting-north-american-expansion-in-2020/
https://sportscar365.com/sro/world-challenge-america/ratel-on-shift-to-pro-am-you-need-to-find-your-slot-in-the-market/
AKKAは米国ガレージとのパートナーシップを模索してる様子。
proクラス廃止はレースを面白くする可能性もまああると思う。
K-PAXとRフェリだけ別のレースやってるような展開は好ましくないし、
GTDとの競合でProエントリーが増えそうにないならいっそそっちに舵切るのも考え方やろね
>>787
ニッサンワークスもついにSRO系から消えるのか。
やっぱGT3はあんまやる気無くしてるんやね… っておいちょっとまてKCMGはGT500行くなんて噂あんのか。
あんま深く掘るとスレチになるがまずクルマ壊さんとやれるんか 日産のサポート体制に不満ありげなこと言ってるけど
なんか成績低迷をメーカーの所為にしてるようにとれるなァ 全体的に日産のモータースポーツ活動支援が低調な気がするから
しゃあないのでは?
GT3なんてメーカーがどんだけ頑張るかで差が出ちゃうところも多少あるし トラブルばっかなのはKCMGに責任がある気がするが GT3をあそこまでぽんぽん壊すのはなあ…
あの体たらくはGT3ではメーカーサポート以前の問題よ 暫定ドラーバーカテゴライズ発表
https://driverscategorisation.fia.com/public/drivers
ネイションズカップで活躍の笹原くんも来季ゴールドらしく、どこに行くか楽しみになってきた 今やってるGTチャレンジ、GTRが無駄に速くて笑える 予選はトップだったのにポールシュートアウトじゃ途端にダメダメで10台中ドベの10位てのがやっぱKCMGて感じ ポルシェ優勝だなこりゃ
4位が誰になるかを賭ける方が有意義 夜になって突如の土砂降りからの延々SC運用でそのまま終わりかと思ったら残り30分でリスタートになってポルシェが逆転で両タイトル奪い取りで終了
メルセデスは最後の最後でらしくない展開だったなぁ
あのAMGGT、しかもランキング首位のエースカーが1周もできずにトラブルで終わるとか
AMGはBOPで直線激遅で同一周回どころか周回遅れも抜けないで延々ロス増えるみたいな展開多すぎたね
チームとドライバー力でそれを誤魔化してたて感じだけど >>792
というより国内向けにシフトしてる気がする
これはホンダも同じようなこと言えるが 日産はBoP緩和でかなりマシになった?
基礎設計の古さは隠しきれないけど。
マクラーレンF1GTRよりも遥かに長寿だし、C6コルベットももうとうにいない。
ココまで来たら、コスワースDFV並のウルトラご長寿目指せw ていうか国内メーカーは規定販売台数クリアできるのかね
普通GT3買おうとしたら欧州メーカーが候補の上に来るのはわかりきってるやん
実際の活動をみてあんたワークスワンオフ化してるじゃんって通達からBoPの締め付けとかあるやん NSXが販売面で善戦してるのはシビックTCRで培ったJASの販売網を活用してるんやろな。
一方日産は欧州の販売拠点事体を止めてしまったから売れないのも仕方ない 千代=サンもnismo抜けるっぽいし、日産のGT3プログラムもいよいよ店じまいかね 日産はそもそもモタスポどころか車を売る気すら無さそうだからな
買収されてブランド名にでもならない限り日産がGTレースに戻ってくることは無さそう 日産は過去の栄光で飯を食うしかないのがな。
GT-Rがゴジラともてはやされても「昔の話でしょ?」で終わってしまうし、モタスポ全体でも「昔は凄かったでしょ?」で終わってしまう。
その「昔」があるだけマシかもしれんけど、情けない話であることには変わりなし。 バサーストでのあの勝利も何年前だろうって感じだな
あの時初めてGTかーレースを見て千代ちゃんのファンになりSGTとかも見始めた ミルコがアウディに移籍。
ADAC GTで活躍のニーダハウザーもアウディワークス登用だって そのコンドーもニュル以外には出ないやろし、
GT-Rの時代もいよいよ終わりか。
MY18開発の情報が出たり正式に発表されたりの頃のお祭り騒ぎを思うとなんとも寂しい結末 千代ちゃんの来季スケジュールはどうなるんだろな
GT500スレの噂みたいに500復帰とかなら嬉しいんだけど BTCCでカローラに乗ってるトム・イングラムがスープラGT4をテストしたみたいだが、そのままスピードワークスがBGTにでもでるのだろうか GT-Rの全盛期は2015のバサースト前後だよなぁん 15年はRJNの#23がBGT耐久プロクラスでチャンピオンだったしな。
じつはP/AのAFコルセのほうがポイント多かったんだけど あの年は凄かった
バサースト優勝
SGT GT300チャンピオン
BGTエンデュランス チャンピオン 仮にGT-RのBoPを大幅に緩和したとしても、基礎設計の古さはどうしようもない。 バサーストのエントリー出た。
https://www.bathurst12hour.com.au/news/2020_entry_list/
BMWはヴァルケンホルストのみ。
ランボワークスでFFFが初参戦。
KCMGはまだ契約期間が残ってるからGT-Rってことなん? そもそもバサーストほんとに開催できるのか問題、オーガナイザーはやれると言ってるが バサーストはGT3だけになっちゃったな
混走ゆえの波乱が楽しいのに GT4が高度化してGT5・・・GT6・・・最果ては250ccカートレベルか? >>833
正式なカテゴリーじゃないけどジネッタにGT5はあるよ ドバイこれから長いナイトセッションなのに雨かあ・・・すぐやむとは思うが あ、24hはドバイオートドロームか。同じUAEでごっちゃになってた ドバイは雨こそ止んだものの冠水が引かずレース中止。
水捌け悪過ぎて草生える ドバイオートドロームて石油バブルで作ったコースだしあんま整備されてない感あるよね
たしかVIPスタンドとか廃墟なんだっけ?
砂漠地帯だから雨なんてしらねーで作ったんだろうなw そもそも途中で金が尽きてあんな中途半端になってるんじゃなかったか 現地写真だとピットレーン冠水で戻れんくなったのか
クルマがトラックやランオフに放置されとるな HTPはウィンワードレーシングとジョイントしてWCアメリカ出るのか。
IMSAとADACもあわせて年間50レースだってさ ホモロゲーションを早めることで出場できるようになるって1年ぐらい前にニュースで見たな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています