【GT3】海外GTカーレース総合 Lap3【Blancpain】
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もうここの奴らがレースコントロールや運営した方がいいレベルだな >>699
予選見てたけどトラックカット甘いよね。普通なら半数以上のタイムは抹消されちゃうよ。 多分あれやろ
去年ここでスプーンは対象外でええやろって書かれてたの運営が見て対象外にしたんちゃう？笑 ホントにおま国になったな
公式にあるレギューレーションにはそんな事は書いてないような…
確かに去年はスプーン後の4脱は抹消になった後に抗議で翻ったんだっけ 海外チームから何か言われたんちゃう？w
素人判断するなら最初からトラックリミットやんなってwww
まあ、ああ言う面を鈴鹿に期待するのは間違ってるし富士の方がマシなとこだし
てかマジでおま国になってるやんけ… 抗議で覆るのかよ・・・甘え過ぎだわ。
少なくとも予選はトラックカットを厳格にしないと。 まあ例外もほんまか便所の落書きだから知らんけど
ただSRO辺りと協議してあり得そうな気がする シュートアウトの中継顔本ですらやんねえのかよ。ええ加減にせえよ な？言ったろ
ここの奴らが運営とか裁定した方が良くなるって >>711
投稿タイムラインしか見てなかったわ。ありがとう だいたい予選ライブストリームの告知がロクすっぽねえのおかしいだろ。
なんでユーザーが自主的に探さんといかんのだ >>714
モビリティランドはジャパニーズ・イナカモノだから >>717
運営とか裁定に関しては富士の方が上手いよな
モビとかスパやニュルはおろかセパンや上海にも負けてると思うわ シュニッツァーすげー鈴鹿のデータ少ないだろうに
可夢偉はさすがすぎて言葉がない BMW勢は不振を吹き飛ばすようにP1とP3。よかった。
ハブオートが振るわなかったがフォスターに走らせてればまた違ったかもね モビリティランドがBEC視察でSROのレース運営を学ぶより
なにもかもSROに丸投げするほうがよかった >>721
たかだか3hレース一回視察したぐらいで劇的な改善があるとは思えんかったし、フェスの内容で嫌な予感してたが、
ここまで進歩しないとはね。
去年からの改善ってルミランクぐらいか？
冗談抜きで来年はSROの仕切りでやって欲しいわ むしろ鈴鹿の最近のレース内容低レベル化を見て期待してた奴いるの？って感じよ笑
富士や岡山は頑張ってるけど鈴鹿は過去の栄光だけで生きてる感じ
SROに任しても口出ししてしょーもないのになりそうだな テンカスがこんなこと抜かしてるがGTWorld民に喧嘩売ってんのか。
何が「基本海外向け」だよ。
ラテル氏が昨年「課金の壁はなるべく作りたくない」と言ってたように、GTWorldは基本全世界向けなんだよ
https://twitter.com/suzuka_live/status/1165182486265024512
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) だから前から言ってる通りSRO丸投げが最善、最低でもここの奴が運営の事考えたり裁定考えたりした方が良いんだよな
鈴鹿なんて所詮F1と二輪位しかまともにやってないんだからこう言ったレースは無理があるんだよ
8耐みたいにFIMとEWCに投げるみたいにことをすればいいんだよ GYAOの実況でスプーン後のゼブラは越えても良いって言ってたな モラルに任せるだけのトラックリミットが海外勢に通用するわけ無いての去年散々思い知らされたのになんも対策してないとはね
最終的にはスプーンアウト側のグリーンベルト部分すら踏まずに走ってたぞw
んでもってアレを見てじゃあ俺も無視してタイム(速度)稼ごうと全然マネしない日本勢も正直アホじゃないのと
FCY中にピットスルーしてスティント時間リセットとか欧州チームの頭のひねくれ方ハンパねぇわ 潔癖な部分で日本のチームが煮え湯飲んでるのは今に始まったことじゃない。
一歩も引かずに戦うときはガンガン戦っている佐藤琢磨って、稀有な存在だな。 GTWorldの英語コメンタリーもIGTC公式ツイに上がってる切り抜き見ると今回もダメダメな感じした。
メンツからしてモビの人選くさいが、何が言いたいかってデイビッド連れてこいと >>730
ソーセージ置くとか無かったんかね
まあ運営が相変わらず無能で腹も立ったが全体として楽しめるレースではあったと思ってるで。
最後の最後で表彰式中継を総合ポディウムだけで打ち切られたりしてすこし厭な気分にもなったけど。
下位クラスから順にやって盛り上げるんじゃねえのかよ FCY中のドライブスルーでスティント時間引き延ばし
今年のスパでホンダが6位フィニッシュできたカラクリもこれなんだよな
オンボードカメラはありがたいけどマシンが日本勢に偏り過ぎ ＞日本勢に偏り過ぎ
何につけそこなんだよね。
シリーズエントリーしてるドライバーの扱いが軽かったり、
実況は「日本vs世界」連呼だったり。
裾野を広げるためにはシーズン中GTWorldやADACに張り付いてるような
オタクだけ相手にしてても仕方ないんだろうけど限度がある。
F1ならハミルトンやベッテルに碌すっぽ触れずホンダの話ばっかしうるようなモンやで F1のフジの地上波酷かったよ
ジャパンパワー連呼してトップ争い無視だったり >>738
ノンフィクションかと思ってみたら青汁のCMでしたみたいな？ｗ こうして日本勢を贔屓しているのをみるとモビリティランドがなぜ10時間を開催しようと思い至ったのか全くわからなくなる
あまつさえアジアアワードだのSGTアワードだのS耐アワードだの並べて身内やご近所にお金をばら撒いてさぁ
そこまで日本のチームが好きならこれまで通りスーパーGTの1000kmレースをやってりゃよかったんだよ
それでも1000kmレースに幕を下ろして10時間のIGTC戦に転換したのは
世界のGT3レースでしのぎを削ってる有力チームも集まる国際レースにしたかったからじゃないのか？
なのにスパから一ヶ月も経たないのにマシンや機材を空輸してまで参戦してくれている面々を無下に扱ってる
もちろん日本のエントラントもいなくてはレースは成り立たないけどバランス感覚がなさすぎる S耐賞は選手権ポイント対象になってるからまだ分かるが
SGT賞は本当に意味不明。
F1に呼ぶゲストの顔ぶれを指してモビリティランドの感覚を
「田舎の小金持ち」と呼んでた人がいらしたが
10hはまさにジャパニーズ・イナカモノぶりを全世界に晒してて
見るに耐えない 公式にアンケートフォーム出来とるで、不満点はどんどん書いて送ったればええ。
モビリティランドが聞く耳持つかは別として。
というかワイも「IGTC勢をもっと大事にしろ」と書いて送った。
それでお客さんがついてこれん思うなら
BGT/IGTCの布教を地道にやればいいやん、とも書いた 文句は言うけど具体的な対策書いてなくてワロタwww GyaOみたいなクソ業者じゃなくてgtwordに間借りして日本語配信せーよってくらいだな レースで何の活躍も出来なかった総合10位のチームが賞金総額で800万貰ってて総合3位の500万より上とかもうね(優勝3000万、2位1000万)
こんなん知ったら海外勢は出るのアホらしいと出る気なくなるわ そんなことするなら身内でやるべきだった。
海外勢は、極東の島国という輸送に金も手間もかかるところにわざわざ来てくれたというのに。 >>741
黒船を国内勢が地の利で迎え撃つ！みたいな構図狙ってるんだろうが、昭和のプロレスかよ、と。
そいでもって実際のとこ、GT3の国内トップドライバーだと持ち上げられる信輝が
18も年下のクリストドゥールーから技術を盗もうとしなきゃいけないレベルの差があるんだ。
現状認識もセンスも礼儀もズレてるよ。
>>745
ソフトバンクマネーでねじ込まれたんやろが、
「これからもGyaO使おっか」とはならないレベルだからなあ GYAO使ってほしかったらタイムシフト視聴ぐらいさせろ
運営云々、判定云々の前にまず生で見れない人にも見せろ BGTのR8GT3とこの間サポートレースでやってたR8LMSCUPの車両は同一なのかな？ だね。
LMS CUPからBGTアジアにステップアップしたドライバーも結構いる いっそのこと10hをBGTアジアに組み込んじゃえばエントラント増えるしアジア賞やる意味もできるし諸々丸く収まるんじゃねえかな。
来季から上海が3h耐久になるんだし。
6月のスプリント戦はナンなら東コースだけ使う形で続けたらええ（オールドDTM方式や） 素人に毛が生えた程度のドライバーがGT3車両って危険な気がする >>756
BESでスパ24hがあるようにBGTアジアの一大イベントみたいなのはアリかもね
ラテルが良しとしないのかもだけど ニュルも面白かった。
レース２ではWRTの同士討ちにも助けられてアストンが優勝、
あとザントフールトからプロクラス参戦のレクサスがP5フィニッシュでひょっとするといい流れ来るのでは。
AKKAのマルチェロ/アブリル組はザントフールトからの悪い流れを断ち切れずタイトル争いから脱落してかなC こんな過疎スレでわざわざ↑みたいなレスする奴がいることに驚き
>>759
あのレクサスってプロクラスだったんだ
偶然ツイッターのライブでグリッド紹介だけ見てたけどプロアマクラスだと思ってた
パニスって人は知らないけどホークスワースなら十分活躍できるだろうな >>761
オーレリア・パニスは、元F1レーサーのオリビエ・パニスの息子ですよ >>761
実はワイもP/Aだと思ってた。耐久のほうはamクラスだし。
にしては速いやんけおもってエントリーリスト見なおしたら
プロクラスでたまげたで チャイナGTはじめて観たが、前戦の秦皇島からワークス参戦のマクラーレンがえらい調子いいのな 事件を起こしたのが14年で、キティちゃんマクラーレンでブランパン出たのが15年… 詐欺ったカネもレース資金の足しになったやろなあ。
被害者の方もひょっとするとトロフェオか何かに出てるジェントルマンドライバーかもしれんね DSCがニュースでとり上げてるね。
あちらでも、資金持ち込みでトラブルを多数起こしてたようなことが書いてあるね。 ジェントルマンドライバーなら６００万は何とか出せるし話がつながるね。
金絡みのトラブルはモタスポの常とはいえヒデェなぁ。 むしろ口約束程度で乗れちゃうてのにビックリだわ
欧州の方がそういうのキチンとしてそうなイメージだったけど(契約書あるのに超解釈で無効になったりするパターンも多いけどw) >>540
多分アップデートじゃない？
AMG GT以外なんかあったっけ？ WCアメリカの初シーズンも終わったけど、
エントリー少ない・ワークスも少ないじゃなかなか盛り上がらんよなあ。
今のベントレーポルシェフェラーリにあと2〜3メーカー欲しいし、
トヨタなんか北米市場に力入れてるんだからこっちもさぁ、って感じ。
>>777
まずタイトルスポンサーの資金が運営資金全体でどれぐらいの比重だったんやろな。
後継のスポンサーは多分見つけて来るやろし、ひょっとするともうアテがちいてるかもしらんが スウォッチグループの他のブランド使うだけなんじゃねーの >>778
youtubeで見たけどあれ盛り上がってないのか
ジェントルマンドライバー向けのレースでエントリー多ければいいのかと思ってた >>780
ユーロやアジアと比較するとどうみても盛り上がりに欠けないか？
エントリーは15台に届かんしプロクラスは僅かに3台では
バトルの連続みたいのも最初から期待できんというか。
ベントレーが強いのもドラの顔ぶれ的に当たり前な感じがあった マカオGTも今年はいよいよドイツ4メーカーだけだし、GT3も先が長くない感じになってきたなぁ FIAモータースポーツカップのGT3国別対抗戦で日本が2レースともポールポジション記念age ハマグチさん、英語ぺらぺらでインタビューうけてた
カッコいい 笹原君もこれで来季はメジャーなGTカテ行けるやろね WCアメリカがらみでふたつ大きなニュース。
まずAKKAが北米プログラム展開を検討中という話、
そしてWCアメリカはアジア同様Proクラス廃止に動くそうだ。
https://sportscar365.com/sro/world-challenge-america/akka-asp-plotting-north-american-expansion-in-2020/
https://sportscar365.com/sro/world-challenge-america/ratel-on-shift-to-pro-am-you-need-to-find-your-slot-in-the-market/
AKKAは米国ガレージとのパートナーシップを模索してる様子。
proクラス廃止はレースを面白くする可能性もまああると思う。
K-PAXとRフェリだけ別のレースやってるような展開は好ましくないし、
GTDとの競合でProエントリーが増えそうにないならいっそそっちに舵切るのも考え方やろね
>>787
ニッサンワークスもついにSRO系から消えるのか。
やっぱGT3はあんまやる気無くしてるんやね… っておいちょっとまてKCMGはGT500行くなんて噂あんのか。
あんま深く掘るとスレチになるがまずクルマ壊さんとやれるんか 日産のサポート体制に不満ありげなこと言ってるけど
なんか成績低迷をメーカーの所為にしてるようにとれるなァ 全体的に日産のモータースポーツ活動支援が低調な気がするから
しゃあないのでは？
GT3なんてメーカーがどんだけ頑張るかで差が出ちゃうところも多少あるし トラブルばっかなのはKCMGに責任がある気がするが GT3をあそこまでぽんぽん壊すのはなあ…
あの体たらくはGT3ではメーカーサポート以前の問題よ 暫定ドラーバーカテゴライズ発表
https://driverscategorisation.fia.com/public/drivers
ネイションズカップで活躍の笹原くんも来季ゴールドらしく、どこに行くか楽しみになってきた 今やってるＧＴチャレンジ、ＧＴＲが無駄に速くて笑える 予選はトップだったのにポールシュートアウトじゃ途端にダメダメで10台中ドベの10位てのがやっぱKCMGて感じ ポルシェ優勝だなこりゃ
4位が誰になるかを賭ける方が有意義 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
