【GT3】海外GTカーレース総合 Lap3【Blancpain】
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>>629
アテンプトレーシングのマクラーレンだっそれ？ 痛車ってアニメの女の子をフルラッピングした車じゃないのか？
ゲームキャラは何違うような >>630
それもあるし、コーネリー・モータースポーツのAMGGTもあったぞい
女の子キャラなら知名度超低いが、末永みらいガヤルドGT3というのもある。 17年のHTP#84がBF1リバリーだったな。
FPSが良くてギャルゲが駄目なわけなかろう >>631
明確な定義はないと思うが、2次元のキャラクターをラッピングした車は総じて痛車になると思う
女向けの男キャラもいるから性別も関係ないと思う
>>632
https://twitter.com/kornelym/status/839540437358690304?s=21
これか
Blancpainスプリントはほとんど見たことなかったから知らなかった
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) マッハ号先輩や故ライトニングマックイーン君は痛車になりますか？
でもこれらも痛車だとするとル・マンで走ってたミシェル・ヴァイヨンコラボカラーも痛車になるな・・・ >>636
マッハ号は痛車というよりアニメの再現？みたいな？
ライトニングマックイーンはアニメのキャラだしなあ...
うーん、痛車の定義って難しい..... ウィトゲンシュタインの言う家族的類似性って奴だな。
厳密な定義はできないけど何となく説明できるという。 キティは持ち込み日本人がすぐ降りて早々に剥がされるイメージしかない
コーネリーのキティAMGもミサノ限りでカラーリングそのままキティだけ剥がされてローカル選手権に回されてしまった
>>632
末永みらいはトロフェオじゃなかったかな 来年はカリフォルニア8時間からインディアナポリス8時間に ラグナセカは盛り上がらんこと山の如しだったが、
インディに移したとこで肝心のエントリーが増えんとなあ あ、インディ8hはBGTEイベントにもなるのか。
ならエントラントは心配ないな。
あと上海でもBGTEイベントやるらしい 痛車の４号車がポールなのか
メルセデスＡＭＧとしてはこれでいいのか？ WCアメリカのエントリーが横ばいで約20台だったとしても、それがそのままインディアナポリスにエントリーするかわからん
とりあえずIGTCにアストンとランボは引き込んでおきたい
上海3時間は去年始まったSIC888kmをWCアジアに組み込むんじゃないかな >>644
9位に終わったグループMと15位に終わったストラッカ
スーパーボールに出られなかったAKKAを責めるべきだと思うが？ 今回もあからさまに酷いシーンがいくつもあったけど、ブランパンは青旗の厳守化もっと厳しくするべきだろ
F1やSGTみたいに露骨に譲れとは言わないけど速さで負けて追いつかれてるのに譲らないどころかブロックラインや横並びされたら牽制で平気で当ててくるとか頭おかしいとしか思えん
これのせいで直線速い車が処理の面でかなり有利にもなってたからな 何某さんみたいに中継で「○○号車どけ！」とアピールしたり、相手方に乗り込むチームマネージャーも必要
今回のレースではその何某さんとこのマシンもレースリーダーの邪魔してたんだけどさ
余談ながら最後の1時間にフルコースイエローやセーフティカーが出なければ、プロメアの3位表彰台はなかったらしい 鈴鹿のエントリーまた2台消えてて草
しかも片方はチーム郷やんけ
BOPキツすぎてやる気失くしたんかな
新車で2台も買ったのにどうすんだか...
代わり？にS耐のGTNETが入ったけど流石に今回は新車でだよな...？ ランボルギーニが来季IGTCにマニュファクチャラー参戦だって。
>>655
マクラーレンいいとこなしやな… 結局、安定して強いのはドイツ勢イタリア勢という・・・ ワークスNSX、鈴鹿10ｈは予選グリッドが余程悪くなければ優勝も狙えるんでは 今回のスパは英国勢のアストンとベントレーが空気だったなあ
こちらもBOP的にキツかったのかね コルベット速くてかっこいいのに、いろんなレースに出てないのがもったいない。 >>658
IMSAでは十分に速さあるしね。ドイツ勢に対抗出来る車の1つだと思う。
しかし今季のポルシェは速いね。大体のレースで決勝の速さがあるイメージ。 >>659
ポールリカールからの変更でそれぞれバラストが10キロ追加されてしまった 最後エストレに交代直後のGPXポルシェとかチートレベルな速さだったもんな
直線の伸びとか明らかに異常だったし
ニュルの失格騒動もあったし何かしらカラクリがありそう 10hから消えたエントリーってタイロクだったのかな https://jp.motorsport.com/endurance/news/suzuka10h-hakkinen-testing-comments/4509440/
＞そう語ったハッキネンは、夜の鈴鹿も初経験した。
＞難しかったというのが率直な感想。暗くて何も見えなくて、ステアリングのドリンクボタンを押したつもりがワイパーが動いた
くそわろた ワイパー押したつもりでドリンク出るよりかはマシだな RADIO押したつもりでしゃべりだそうとした瞬間にドリンクが出てきたらむせそう
実際に押しちまったみたいだが ラーマン参戦でもれなくV-OPTの取材がついてきそう >>669
クールスーツの重要性についての人体実験させられそう >>669
この人、本当に速かったのにな。
後盾が無いと上に行けなかった典型的な人と思う。 ADACは今週末からダブルヘッダー。
鈴鹿10ｈも出てBGTニュルまで4連戦になるドライバーもチラホラおるな クラフトバンブーって結局出るの？実態がクラフトバンブーでチームは違うのかな 竹は一台に減らして出場で確定ぽい。
WRTとアブソルートの鈴鹿用リバリー発表されたやけど、ルミランク(順位表示)ついてるなこれ。
ハチマキとかふつうに鈴鹿仕様だし、
今年の鈴鹿10hはルミランク導入とみてええんやろか
https://twitter.com/audisport/status/1162293210145796101?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) サンキュー。
エントラント向け資料に書かれてたんやな ルミランクの現行3桁モデルはドライバー名を3レターで表示できるのがいいな
値段は2桁の倍になっちゃったけど GTNETはマジでS耐と同じ車で出るのかw
去年今年と富士24hも走ってるしどんだけあのMY15酷使するんだよw
タイロクが潰れたからあの車体割引で買い取れないのかな GT-R生き恥晒してるだけじゃんか。
もういい加減、GT-RのBoP見直してあげてよ。
基礎設計１０年前の、ロートルなんだからさ GT-Rロードカーを世代交代させることもなくダラダラとマイチェンで繋ぎ続けてるニッサンさんも問題では。
新型(R36?)投入は経営状況的にアレかもしれんが アストンマーティンDB7やDB9だって12年13年作っていたのだし、まあこの価格帯の車にはあることなんでないの？
市販車のことはまたさておいて現にGT-RはMY18で大きく中身変えられたのだし 【悲報】10hのGTWorldライブストリーム、日本はおま国 それはいつもの事だな
今年もGAYOでライブ配信やるからそっちかな また我慢しながらGYAOみないといけないからイヤなんですが。
ブランパンもIGTCも追いかけてなさそうな解説者の身内贔屓コメントはもう聞きたくないんじゃ ライブページは開けるけどこれからブロックされるのかな >>687
説明文の最後でしれっとジオブロック謳ってるゾ 配信面では全く進歩を感じられない
土曜の中継を全く予定してないし
しれっと鈴鹿のYouTubeチャンネルで予選は実況なしで流しそうだけど GyaOもせめて二ヶ国語でやってくれるならタイムシフトの件は我慢するんだが だいたい昨日のフェスだってイオンモールに残すのは日本チーム優先でワークスカーが回れ右だったり、
NSXが3台全部残されるホンダ優遇運営にランボが割くう形になったり。
モビリティランドの運営ぶりは今年も駄目かもわからんね フェスはあれとしてもGyaOの件は放映権の関係ちゃうんかな？ 予選のライブストリームもGTWorldにスケジュールが立った一方、決勝のジオブロック設定が有効になった様子
>>693
スパが全世界おま国無しでライブストリームされたのを尻目に
そういうメディア契約を結んだのはどこのどなた様やねん、という話。
去年はメディア絡みもモビが戦犯だったわけで ＞Join Sam Collins, 4x Super GT champion Ronnie Quintarelli and Sonia Ito for live coverage.
デイビッドじゃないのか…ジョンワトはもうジジイだから夜更かしキツかろうにしても まあGyaOしか無いとしてもただで見れるだけはマシやろと思って見てる
FIA-F3何か糞FIAのせいでDAZNでしか見れなくなったし時によっては実況糞だからイラつくw スプーン後のゼブラって何処まで越えていいんだっけ？
だいだいのとこ紅白は超えてるよね 紅白超えたら100パーアウト普通は
白線自体は紅白の内側なんだから本当は左二輪が紅白でアウト
それでも取り締まらないのが鈴鹿10hのレースコントロール もうここの奴らがレースコントロールや運営した方がいいレベルだな >>699
予選見てたけどトラックカット甘いよね。普通なら半数以上のタイムは抹消されちゃうよ。 多分あれやろ
去年ここでスプーンは対象外でええやろって書かれてたの運営が見て対象外にしたんちゃう？笑 ホントにおま国になったな
公式にあるレギューレーションにはそんな事は書いてないような…
確かに去年はスプーン後の4脱は抹消になった後に抗議で翻ったんだっけ 海外チームから何か言われたんちゃう？w
素人判断するなら最初からトラックリミットやんなってwww
まあ、ああ言う面を鈴鹿に期待するのは間違ってるし富士の方がマシなとこだし
てかマジでおま国になってるやんけ… 抗議で覆るのかよ・・・甘え過ぎだわ。
少なくとも予選はトラックカットを厳格にしないと。 まあ例外もほんまか便所の落書きだから知らんけど
ただSRO辺りと協議してあり得そうな気がする シュートアウトの中継顔本ですらやんねえのかよ。ええ加減にせえよ な？言ったろ
ここの奴らが運営とか裁定した方が良くなるって >>711
投稿タイムラインしか見てなかったわ。ありがとう だいたい予選ライブストリームの告知がロクすっぽねえのおかしいだろ。
なんでユーザーが自主的に探さんといかんのだ >>714
モビリティランドはジャパニーズ・イナカモノだから >>717
運営とか裁定に関しては富士の方が上手いよな
モビとかスパやニュルはおろかセパンや上海にも負けてると思うわ シュニッツァーすげー鈴鹿のデータ少ないだろうに
可夢偉はさすがすぎて言葉がない BMW勢は不振を吹き飛ばすようにP1とP3。よかった。
ハブオートが振るわなかったがフォスターに走らせてればまた違ったかもね モビリティランドがBEC視察でSROのレース運営を学ぶより
なにもかもSROに丸投げするほうがよかった >>721
たかだか3hレース一回視察したぐらいで劇的な改善があるとは思えんかったし、フェスの内容で嫌な予感してたが、
ここまで進歩しないとはね。
去年からの改善ってルミランクぐらいか？
冗談抜きで来年はSROの仕切りでやって欲しいわ むしろ鈴鹿の最近のレース内容低レベル化を見て期待してた奴いるの？って感じよ笑
富士や岡山は頑張ってるけど鈴鹿は過去の栄光だけで生きてる感じ
SROに任しても口出ししてしょーもないのになりそうだな テンカスがこんなこと抜かしてるがGTWorld民に喧嘩売ってんのか。
何が「基本海外向け」だよ。
ラテル氏が昨年「課金の壁はなるべく作りたくない」と言ってたように、GTWorldは基本全世界向けなんだよ
https://twitter.com/suzuka_live/status/1165182486265024512
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) だから前から言ってる通りSRO丸投げが最善、最低でもここの奴が運営の事考えたり裁定考えたりした方が良いんだよな
鈴鹿なんて所詮F1と二輪位しかまともにやってないんだからこう言ったレースは無理があるんだよ
8耐みたいにFIMとEWCに投げるみたいにことをすればいいんだよ GYAOの実況でスプーン後のゼブラは越えても良いって言ってたな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
