【GT3】海外GTカーレース総合 Lap3【Blancpain】
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空力性能ウルトラパワーアップしたGT-Rが見られるのか! 今度はサンテロックがT6でタイヤバリアに突っ込んで赤旗。
テストセッションって毎年こんなんやった? 基本的にスパ24hてGT3が毎年何台もお釈迦になるイベントだろ() BMWの次期GT4もZ4になるのかな…
M4 GT3を作りたがってるという話もあるし Z4はオープンカーだからGT4化するの厳しくない?
昔見たいにクーペモデル出すかもだけどことある事にスープラと比較されて市場的にあんま美味しくないと思う BMWはワークス活動を次々と休止してるから、新規開発車両に期待が出来そうにないな。
BMWは好きなんだが、EV事業失敗が尾を引いてるのか? >>600
オープンカーにハードトップをボルトオンしたレースカーって普通に実績あるべ?
S耐のS2000とか。
GT4でもMX-5やアバルト124スパイダーがある そもそも殆どのオープンカーでハードップキットは
メーカーオプションで用意されとるやで。
ワイのパッパは昔FDロードスター乗ってたが、冬場はハードップに取り替えてた https://www.as-web.jp/sports-car/500317
ラテル氏のインタビュー。
日本メーカーにもっと頑張って欲しいのは同意やが、いかんせん価格競争力がな…
特にGT-R >>605
ライフサイクルコストがわからんので、日本車のそれが欧州勢に比べて本当に高いのか
わからん部分もあるが、
まあレーシングカーと雖も普通の市販車と同じく価格とサポートは重要ということですかね メルセデスやアウディみたいにロードカー感覚でユーザーサポートしてくには、
彼らと同じくロードカーとの共通性を増やす(GT3前提のロードカーを作る)のが最適解やろけど。
そのつもりで開発してた筈のRCFは結局そこを諦めたし、
ベース車が古いGT-Rにはそもそも無理な話 RC F GT3は世に出した時点でまわりは次世代マシンだった時点でな
大排気量のV8 NAを魔改造しながらよく続けた方だとは思うけどね 当初のターゲットパフォーマンスを低く設定してしまった結果、
パフォーマンス底上げのためにデビューを延期する羽目になったしな…
トヨタのGT3活動がRC Fで終わるとは思いたくないし思えないので、
次期GT3はあらためてロードカーから腰を据えて開発して欲しい コラボ?
増車とか、何かを期待してもいいのだろうか スパのブラックファルコン全部痛車かよw
いくら持ち込んだんだ ブラックファルコンの方から全部痛車にしてって頼んできたらしい エンゲル達のワークスカーまで痛車か
そしてワークスカーだけちゃんとストライプが入ってるな ブラックファルコン車は基本各車のスポンサーロゴ以外は共通カラー(配色は違うけど)だからアートカーみたいな扱いみたいだね
グッスマとしたら美味しすぎる案件だよなほんとw ブラックファルコンとのジョイント自体もAMGからの提案だったらしいな ブラックファルコンはどうしてこうなった・・・
チーム全部痛車にする必要あったのかよ・・・ 向こうの代表?が気に入っちゃったんだし仕方ない
元のスポンサーも納得したって事だし
まぁ俺はアニメよく見るから特に拒否感はないけど 過去を遡ればSP仕様なアートカーなんて欧州じゃ沢山あるから日本より抵抗薄いんじゃない
人の顔や体書いたりするの多いし ヨーロッパのチームで痛車って初めてじゃないか?
向こうのモタスポファンには受け入れられるんだろうか?w 昔、メルセデスがCLK-GTRに男女の裸の絵を入れたやつで出てるし、まあ大丈夫そうな気はする ハローキティもあるぞ〜。
海外知名度的に、マリオ、ポケモン、パックマン、ソニックあたりがあっても良さそうだけど。 >>629
アテンプトレーシングのマクラーレンだっそれ? 痛車ってアニメの女の子をフルラッピングした車じゃないのか?
ゲームキャラは何違うような >>630
それもあるし、コーネリー・モータースポーツのAMGGTもあったぞい
女の子キャラなら知名度超低いが、末永みらいガヤルドGT3というのもある。 17年のHTP#84がBF1リバリーだったな。
FPSが良くてギャルゲが駄目なわけなかろう >>631
明確な定義はないと思うが、2次元のキャラクターをラッピングした車は総じて痛車になると思う
女向けの男キャラもいるから性別も関係ないと思う
>>632
https://twitter.com/kornelym/status/839540437358690304?s=21
これか
Blancpainスプリントはほとんど見たことなかったから知らなかった
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) マッハ号先輩や故ライトニングマックイーン君は痛車になりますか?
でもこれらも痛車だとするとル・マンで走ってたミシェル・ヴァイヨンコラボカラーも痛車になるな・・・ >>636
マッハ号は痛車というよりアニメの再現?みたいな?
ライトニングマックイーンはアニメのキャラだしなあ...
うーん、痛車の定義って難しい..... ウィトゲンシュタインの言う家族的類似性って奴だな。
厳密な定義はできないけど何となく説明できるという。 キティは持ち込み日本人がすぐ降りて早々に剥がされるイメージしかない
コーネリーのキティAMGもミサノ限りでカラーリングそのままキティだけ剥がされてローカル選手権に回されてしまった
>>632
末永みらいはトロフェオじゃなかったかな 来年はカリフォルニア8時間からインディアナポリス8時間に ラグナセカは盛り上がらんこと山の如しだったが、
インディに移したとこで肝心のエントリーが増えんとなあ あ、インディ8hはBGTEイベントにもなるのか。
ならエントラントは心配ないな。
あと上海でもBGTEイベントやるらしい 痛車の4号車がポールなのか
メルセデスAMGとしてはこれでいいのか? WCアメリカのエントリーが横ばいで約20台だったとしても、それがそのままインディアナポリスにエントリーするかわからん
とりあえずIGTCにアストンとランボは引き込んでおきたい
上海3時間は去年始まったSIC888kmをWCアジアに組み込むんじゃないかな >>644
9位に終わったグループMと15位に終わったストラッカ
スーパーボールに出られなかったAKKAを責めるべきだと思うが? 今回もあからさまに酷いシーンがいくつもあったけど、ブランパンは青旗の厳守化もっと厳しくするべきだろ
F1やSGTみたいに露骨に譲れとは言わないけど速さで負けて追いつかれてるのに譲らないどころかブロックラインや横並びされたら牽制で平気で当ててくるとか頭おかしいとしか思えん
これのせいで直線速い車が処理の面でかなり有利にもなってたからな 何某さんみたいに中継で「○○号車どけ!」とアピールしたり、相手方に乗り込むチームマネージャーも必要
今回のレースではその何某さんとこのマシンもレースリーダーの邪魔してたんだけどさ
余談ながら最後の1時間にフルコースイエローやセーフティカーが出なければ、プロメアの3位表彰台はなかったらしい 鈴鹿のエントリーまた2台消えてて草
しかも片方はチーム郷やんけ
BOPキツすぎてやる気失くしたんかな
新車で2台も買ったのにどうすんだか...
代わり?にS耐のGTNETが入ったけど流石に今回は新車でだよな...? ランボルギーニが来季IGTCにマニュファクチャラー参戦だって。
>>655
マクラーレンいいとこなしやな… 結局、安定して強いのはドイツ勢イタリア勢という・・・ ワークスNSX、鈴鹿10hは予選グリッドが余程悪くなければ優勝も狙えるんでは 今回のスパは英国勢のアストンとベントレーが空気だったなあ
こちらもBOP的にキツかったのかね コルベット速くてかっこいいのに、いろんなレースに出てないのがもったいない。 >>658
IMSAでは十分に速さあるしね。ドイツ勢に対抗出来る車の1つだと思う。
しかし今季のポルシェは速いね。大体のレースで決勝の速さがあるイメージ。 >>659
ポールリカールからの変更でそれぞれバラストが10キロ追加されてしまった 最後エストレに交代直後のGPXポルシェとかチートレベルな速さだったもんな
直線の伸びとか明らかに異常だったし
ニュルの失格騒動もあったし何かしらカラクリがありそう 10hから消えたエントリーってタイロクだったのかな https://jp.motorsport.com/endurance/news/suzuka10h-hakkinen-testing-comments/4509440/
>そう語ったハッキネンは、夜の鈴鹿も初経験した。
>難しかったというのが率直な感想。暗くて何も見えなくて、ステアリングのドリンクボタンを押したつもりがワイパーが動いた
くそわろた ワイパー押したつもりでドリンク出るよりかはマシだな RADIO押したつもりでしゃべりだそうとした瞬間にドリンクが出てきたらむせそう
実際に押しちまったみたいだが ラーマン参戦でもれなくV-OPTの取材がついてきそう >>669
クールスーツの重要性についての人体実験させられそう >>669
この人、本当に速かったのにな。
後盾が無いと上に行けなかった典型的な人と思う。 ADACは今週末からダブルヘッダー。
鈴鹿10hも出てBGTニュルまで4連戦になるドライバーもチラホラおるな クラフトバンブーって結局出るの?実態がクラフトバンブーでチームは違うのかな 竹は一台に減らして出場で確定ぽい。
WRTとアブソルートの鈴鹿用リバリー発表されたやけど、ルミランク(順位表示)ついてるなこれ。
ハチマキとかふつうに鈴鹿仕様だし、
今年の鈴鹿10hはルミランク導入とみてええんやろか
https://twitter.com/audisport/status/1162293210145796101?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) サンキュー。
エントラント向け資料に書かれてたんやな ルミランクの現行3桁モデルはドライバー名を3レターで表示できるのがいいな
値段は2桁の倍になっちゃったけど GTNETはマジでS耐と同じ車で出るのかw
去年今年と富士24hも走ってるしどんだけあのMY15酷使するんだよw
タイロクが潰れたからあの車体割引で買い取れないのかな GT-R生き恥晒してるだけじゃんか。
もういい加減、GT-RのBoP見直してあげてよ。
基礎設計10年前の、ロートルなんだからさ GT-Rロードカーを世代交代させることもなくダラダラとマイチェンで繋ぎ続けてるニッサンさんも問題では。
新型(R36?)投入は経営状況的にアレかもしれんが アストンマーティンDB7やDB9だって12年13年作っていたのだし、まあこの価格帯の車にはあることなんでないの?
市販車のことはまたさておいて現にGT-RはMY18で大きく中身変えられたのだし 【悲報】10hのGTWorldライブストリーム、日本はおま国 それはいつもの事だな
今年もGAYOでライブ配信やるからそっちかな また我慢しながらGYAOみないといけないからイヤなんですが。
ブランパンもIGTCも追いかけてなさそうな解説者の身内贔屓コメントはもう聞きたくないんじゃ ライブページは開けるけどこれからブロックされるのかな >>687
説明文の最後でしれっとジオブロック謳ってるゾ 配信面では全く進歩を感じられない
土曜の中継を全く予定してないし
しれっと鈴鹿のYouTubeチャンネルで予選は実況なしで流しそうだけど GyaOもせめて二ヶ国語でやってくれるならタイムシフトの件は我慢するんだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています