【GT3】海外GTカーレース総合 Lap3【Blancpain】
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レクサスのエントリーがないな
14号車は来ないんかな? 開催初年度が一番盛り上がるタイミングなのに33台てのはなぁ...
S耐勢はシリーズ優先で富士24hに取られちゃったし頼みの綱のブランパンアジア勢は結局中国への輸送もあるしブランパンアジアだけで別にいいやな流れになっちゃったな。
セパン12hの二の舞になりそうな感が...アジア地域で大きくやりたいならバサーストみたいに他のシーズン時期から外さないとやっぱ厳しいだろ スパにHTPとヴァルケンホルスト来るんだな。
HTPは出来れば去年のバトルフィールド号で出てほしいけど。
そしてカストロールホンダの中の人は案の定JASやったな 今更ナンだけど、あんまシーズン中にBoP弄らんで欲しい。
「DRSもサクセスバラストもないピュアなレース」じゃないのかよ、と デブのGTRが外国車とまともにレースできるためにはBOPが不可欠。 >>147
BoPそのものの意義は否定しないが、シーズン中にホイホイ弄られると、こう、ね。
いちどポディウムに乗った程度で重り増やされるのはちょっと コース特性に合わせたBoPにしてるから別に戦績は関係ないんだけど
まあアウディに関しては金でも貰ってるんじゃない SROのプレスカンファレンス観てる。
来年のスプリントカップ開催地はレッドブルリンクが復活、
耐久もバルセロナが復活だって ラグナセカは来季のIGTCカレンダーから外れるらしい。
代わりに南アフリカ戦が入るってさ >>153
3月/4月カリフォルニアって書いてあるんですけど
ラグナセカじゃないとソノマかオートクラブでやりことになるが >>155
本当だ、なんか勘違いしてたわ。サンクス WRTの#1、エアダクトの違法改造がバレてスーパーポールのタイム抹消、
P20スタートのうえペナルティストップ3分の刑とのこと。
やってしまいましたなあ >>157
いくらなんでも2位との差が大きすぎじゃね？って思ってたが違法改造だったか ピットレーンの長さゆえFCY発動時の有利不利がデカすぎるね。
酷すぎるから結局グリーンにする前に1周SC入れて間隔詰めるとかいうFCYの意味あるのか状態になってるし。
というか1回FCY発動するとコーションがあまりにも長すぎてレースがダレすぎてるよこれ
ニュルやルマンみたいにスローゾーン設定の方がいいと思う。 バリアの修理に40分、って最初からわかってるなら赤出せば？っておもった。
こういうことは前にもあったよなあ？ 新型ベントレーがピットから出る度にリアタイヤ空転させてタイヤ温めてたのは結局問題なしなの？
ブランパンとかルマンは空転させるの厳禁だった記憶があるんだが ガッツリカメラに捕らえられてたな
ピットでのホイルスピンで普通にペナ取られてたチームもあったし基準はなんなんだろうか イロモノ感が強いバーニングカラーなサンエナジーAMGが新たに来ることになったのは嬉しいがランボワークスなGRTが来ないのかい...
スパでカルダレッリがやらかしてポイント落としたから遠征するメリット無くなったてことなのかな
そしてモデューロNSXが富士で全損したけど鈴鹿までに間に合うのか...
結局作ってるのはイタリアのJASだし新車にするなら輸入しないとあかんのよなぁ...
展示やテストカーでのスペアボディが国内にあれば良いが 鈴鹿10時間：オリバー・ジャービスがKCMGから参戦決定。23号車GT-Rの残りひと枠を埋める
https://www.as-web.jp/sports-car/400271 いいたかないけど鈴鹿サーキット公式はなんぞ寒いことやるっていうし
無視してレースだけ観てればいいんだけど 先週末のVLNにでた日産3人が一言もニュルに行ってきた言わないのが気になる
車種がケイマンだから単純に来年のニュル24hにでるための準備？ 金曜日は場合によっては台風直撃で終日赤旗じゃろうかね。
夜のうちに通り過ぎてくれればよいが 特設サイトに書いてないからしないんじゃない
観られないならYoutubeでも観れば チェッカーフラッグ後にSROかどっかのYoutubeで配信とか書いてなかったっけ？ 中途半端なbsジャパン
中継するなら最初から最後まできっちり CarguyにみずほならビンゴのコルベットにSMBC マジでIGTCの1戦なのにYoutubeのGTワールドでライブ配信ないんだな。
海外のファンからもなんで見れないんだよと文句が飛んでる
世界アピールしたいとか言っておいてSNSでは結局日本のファンに向けてしか広報活動出来てないし今までと変わってないやんけ >>184
そんな馬鹿なと思って公式飛んだらこれだよ
告知の面やプログラム制作などこういったひとつひとつの業をお天道様はみてるのかね
レースなんか二の次で準備していたパレードが中止になったのは自業自得とほくそ笑む人が多いのも分かるわ
Live streaming - Suzuka 10 Hours
As per Suzuka’s exclusive broadcast agreement, all 10 hours will be streamed live across Europe and the Asia-Pacific region exclusively on Eurosport Player. North American viewers can watch the same live coverage via Motor Trend On Demand.
As-live streaming - Suzuka 10 Hours
After the chequered flag, the race will be streamed in full on Intercontinental GT Challenge’s Facebook page and website, as well as SRO’s GT World Youtube channel.
Live timing - Suzuka 10 Hours
The usual live timing service is unavailable this weekend. GTWorldでやらないでどうやって世界にアピールすんのか。。。
今頃の世界をしらないんだねぇモビリティランドの面々は
つうかなんか企画の人間少なすぎなのかどっか現場から遠く離れてる
人間がやってんか組織のダメさが加減が見え隠れするな レクサス勢不参加・GRT撤退・謎のAAキャラ降臨ときてこれか。
流石に平静さを失うわ そもそもレクサスのGT3とかアジアでやるき感じられないし
残念なのはDTMとバッティングしてることかな ライブストリームはいつもと違うサイトでどうぞ→日本語のみで海外ファンおいてけぼり、決勝レースのみ中継という手抜き
ライブタイミングは専用アプリでどうぞ→日本の一部サーキットにしか対応しないガラパゴスアプリ
お役所仕事かよ 社長自身が1000㎞辞めて10hにしたのは昔のアマチュア主体のレースに戻すためとか言ってるレベルなので・・・
http://www.fmotor.jp/2018-10h-press-conference
現実にはGT300以上にプロ化してるし、見に行く客も楽しみにしてるのは海外ワークスのほうだし、あと泡フェス（） 予選レースのライブのチャット欄でGT world公式がコメント。
メインレースもライブストリーム実施予定だがユーロスポーツとのアレがあるのでジオブロックがかかる、とのこと。
GTWorld
?Qualifying is open to all. Main Race is controlled by Eurosport. So conforms to their Geo Restrictions
GTWorld
?We will be streaming the main race Live and then derestricting it right after the finish.
GTWorld
?Best we can do >>196
約6300万円か、そこまで高くはならないんだな >>197
ポンド下落は大きいね
今のレートなら650S GT3は4800万円程になる >>196
セナもそうだがライトが気持ち悪いんだよなぁ… いい加減10時間に関してはスレチなんだけど
【GT3】海外GTカーレース総合 Lap3【Blancpain】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1514974432/ 36音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp05-DjoS)2018/05/25(金) 09:37:39.62ID:DQw3DwE5p
>>37
10時間の話はブランパンスレに行ってどうぞ
Sp05-DjoS
Monazilla/1.00 JaneStyle_iOS/1.6.2.3 iOS11.3.1 iPhone10,1
838 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW fdb8-LKxv)[sage] 投稿日：2018/08/25(土) 16:43:16.40 ID:HsqFFeRq0 [1/4]
いい加減10時間はスレチ
【GT3】海外GTカーレース総合 Lap3【Blancpain】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1514974432/
fdb8-LKxv
Monazilla/1.00 JaneStyle_iOS/1.6.2.3 iOS11.4.1 iPhone10,1 Sportscar365のJohn Dagysによると、
ライブ配信がないのはSROのせいじゃなくて、プロモーターのモビリティランドの責任。
https://twitter.com/johndagys/status/10333499917864017937
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 海外ファンからの大ブーイングで急遽決勝もGTWorldで垂れ流し配信が決まった模様。(ただし日本はおま国)
SROはこっちではどうせ深夜だし見ないだろwと楽観視してたのかな？
それともSROがモビリティランドにブチ切れて無理やり配信ねじ込んだのか ラテル兄貴もご立腹らしい。
https://sportscar365.com/sro/igtc/suzuka-saturday-notebook/
IGTCっておそらく現地プロモーターの裁量が大きいんだろうけど、
今回みたいにプロモーターがだらしないケースではSROに深入りしてもらったほうがええんでないの？ >>208
ケチッてBQ席買ったけど暑いから一度も行かずにGPスクエアにおるわ GruppeM、ストラッカのAMG1-2おめー
結局1位から6位まで全部ファクトリーサポートのマシンか
終始GTWorldで観てたんだけど、実況は場内の英語実況をそのまま垂れ流してた
全く喋ってない時間の方が圧倒的に長くて笑った
でも1時間毎にクソ長いハイライトを挟まないし、いつものLTも使えたので決勝は意外と快適だった
来年は現地観戦したいわ 稀にみるクソつまらないレースだった
鈴鹿スレでは信者が具体的な事一切書かず良かった面白かったと
強制的に書かされて笑える 若干だけど某日本チームに媚び過ぎじゃねえか？って場面に萎えた マルチェロ初めて生で見たけど長身猫背で気持ち悪かった 俺は楽しめた
けど運営に関しては予選から決勝まで謎だったな 練習セッション見てるみたいだったなあ
場内実況もダラダラしゃべりだし
レース見てる感じがしなかった 中継も見せ方がヘタ。
誰がハンドル握ってるかわからないしオンボードのひとつもねえのかよ 場面場面では競った良い展開そこらであったんでコースのあちこちで楽しめたけどな
実況はどうでもいい人間だからなのかなぁ
運営とモビリティランドは相当に反省すべきだとは思うけどね >>221
ないね
レース中盤以降はピットストップでしか順位入れ代わりはほとんどなかった
スタンドから見てるとカーナンバーも小さすぎて良く見えない 自分が楽しめなかったからお前らも詰まらなかっただろ、ってガキかよ >>225
幾らでもバトルはあっただろ
勿論運営がクソだったのは擁護しないがそれはそれこれはこれ あの程度の競り合いで満足できるなんて、さぞや世の中が面白くて堪らないんでしょうね^^ 確かにピット絡みでグダグダになった今年のゾルダー（スプリント）よりもつまらなかった、けど去年のラグナセカよりはよっぽど面白かったかな。
気炎を吐くプロアム勢、みたいなこのカテゴリーならではの面白さもあったし。
しかし終盤でのグッスマへの露骨な肩入れだったり、解説者の身内贔屓だったりってのは、ブランパンを追ってる諸兄には萎える要素だったと思う
（その点福山さんは海外勢もしっかりフォローしてて良かった） >>222
ゼッケンのカーナンバー小さすぎ、俺も思った。
ウインドシールドへのカーナンバー表記と順位表示が欲しかった 順位表記は何故に導入されてなかったのかって気はしたなぁ
GT300勢あたりが導入できないからかねぇ
この前やってたGTAsiaだとウィンドウへのゼッケンは使用してたな
来年はEmilFreyのRC Fとか見たいもんだ ゼッケンはクラス毎の色分けを行わなかったのが一番理解に苦しむ
順位ディスプレイはBECと同じドライバー名が表示できる製品がいいと思う >>231
わかる。アディソンとワトソンのいつものコンビならどんなレースも楽しく見れる気がする。
今回の北米向け（？）実況は準備不足感が ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
