SUPER GT 2017 Vol.246
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関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 99Lapdown
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前スレ
SUPER GT 2017 Vol.245
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次スレは>>950を踏んだ方が立ててください。
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
ﾜｯﾁｮｲ有りで立てる場合には本文1行目に次の文字列を加えてください。
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>945
寿一「マサはワークスって言ってみたりプライベーターって言ったりする」
坂東「だって取材で聞いてくる側がワークスって言うんだもん、そりゃワークスって答えるしょ」 マサ「プライベーターなんです」
寿一「そう言ってスポンサー口説いてるんちゃうやろな？」
マサ「ええっと…」 >>942
そもそも一貴はトヨタで何らかの立ち位置用意されるやろ
まあレーシングの監督は大祐で中嶋企画の社長は一貴かもしれんが 今のGT500は全車ワークスカーで
チームの扱いは前はプライベーター/カスタマーが居て
開発パーツ供給の差とかあったけど 今はないって感じやろ
もちろん新車にしたときのデリバリー順とかは
前年成績とかでやるんやろけど
日産は全て23号優先やけど やっぱりニスモは異常だな
レクサスなんか一応エースの36のモノコックがひどかった時あったし >>951
一貴が中企継ぐイメージ出来んけど長男やしあるっちゃあるか 中嶋家の家族団欒の雰囲気どんな感じなのかも気になる 高星大抜擢じゃん
19年終わりからだし名実ともにあと二年で成長出来れば正式起用もあんのかね 記事タイトル見て来年から先行的にルノーでレース出るのかと思ったけど
とりあえずテストに出るだけで、レースにニスモドライバーを送り込むのはやっぱり日産参戦のFE来シーズンからか
まだ高星って完全に決まったわけでも無いんだろうけど、来年のFE以外はどうすんのかなあ
やっぱり噂通り一年だけでもGT500乗る？ 噂では500は安田out高星inになるらしいけど日産て高星以降、誰も育成してないよね？
SFでも活躍出来そうになきのに高星レベルでFEに抜擢されて、今後どうなんのw
佐々木とヤンしか20代もいないし、SFの枠も少なく海外に出る道もやっとFEが出来たくらい
今後日産はどんどん弱小化してくんじゃない 日産なんかに入った時点でこの先じり貧になるの判らんのかな？ GTアカデミーのせいでだいぶ遅れを取った感あるな
これからも国内は箱車だけなら何だかんだでいくんじゃね >>961
塚越も抜ける抜ける言われて実現しなかったしなあ
海外含めてホンダの方が出られそうなレース多いし今となっては日産移籍のメリットがあんまり どうやらアストンのLMP1マシンのドライバーをやってた人らしい
一応LMP2でルマンのクラス優勝をしたこともあるんだとか ググったらバトンの大親友らしいな。この人がテストに参加してるわけではないらしいｗ あ、リアルタイムで日本にいるかどうかはわからないな。 >>953
前年チャンプだったZENTにハズレモノコック供給したと言う話聞いた時には
なぜだ！と思った レクサスは「LEXUS TEAM ○○」だから一体感あるよな ホンダのバトン以外の外人ドライバーってマッサくさい、去年も鈴鹿のファン感出ようとしてたし 何だ一貴もマレーシアにいるじゃん
岡崎フェスから、いつの間にテストに参加してたのか ジェンソン・バトンも参加。スーパーGTセパンテストは4日間の走行日程を終える
http://www.as-web.jp/supergt/190423?all へ？
カレーさんもエプソンに乗車したのか
GTも乗りたいのか 本当に6台でダンロップ2台体制とかだったら笑える
というか拍手してまうわ タタマネーでGT500のシートもお買い上げかよカレーさん…
ところで出川フェスティバルにニスモが来た回の充電旅が今日放送だぞ カレーさんも、タタ傘下のジャガーでレース出ればいいのに 高星が24乗ったってことは、来年のB-MAXは横浜ってことでOK? >>985
だろうな
これでミシュランは大手を振って正真正銘のニスモ専用タイヤを開発出来るな 高星が46の後継チームで決まりなら佐々木はまた来年も近藤でやるのかね
いい加減チームとタイヤの違う環境でやっても良さそうだが となると千代がインパルで安田がAUTO？
安田よりJPどうにかしろよ… 安田ってそんなシート危機になるような走りだったかな
JPと比べたら御大に興味持たれてないのはわかるが 千代はやらかしが目立つけどあのガンガン行く走りは
御大が好きなタイプだと思うし案外インパル合ってるかもね
インパルはガンガン行って車壊してもお咎めなしってチームだし
安田千代コンビなんて悪くないなって思ったけど
SFでもインパル乗ってるヤンマーが外れる訳無いしなぁ 高星が24、佐々木がインパル。
安田は500クビ。 安田とJPはシート失っても特に驚かんしなぁ
ホンダと日産は人材不足で消去法で残ってるやつが多すぎる JPはミサイルとして重宝するから
再就職は容易だろうな
安田はオタワ ミサイルは300に配置した方が迎撃チャンスが多いのではないかな ホンダ、テスト面子見るとイザーさん残留？で小暮挨拶まわりってout？ >>995
23 ロニー 松田
12 佐々木 ヤン
24 JP 高星
46 本山 千代
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