SUPER GT 2017 Vol.246
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関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 99Lapdown
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1509529543/
前スレ
SUPER GT 2017 Vol.245
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1510652719/
次スレは>>950を踏んだ方が立ててください。
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
ﾜｯﾁｮｲ有りで立てる場合には本文1行目に次の文字列を加えてください。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 次スレ無い状態で埋めないで～。というか誰かスレ立ててね >>1
モチュールピットワーク乙
昨日のサンクスデーの動画見られなくなったのか…
昼飯食った後寝落ちしたカブレースと早朝のトライアルのデモが終わった後に
道上が「撮らんといて下さいよ、僕割とマジで怒ってるんですから」ってキレてる所もう一回見たかったな
つか何があった道上… >>1
乙です。バトンのフル参戦発表でもっと盛り上がることを期待する
あとホンダはアロンソに恥かかせたけどバトンにも恥かかせるような事は無いように本気だせよ >>4
一度潰されたドラゴ・コルセを復帰させるようお願いされたんだろう。 LGRFでカルダレッリが欠席と言うことはシート無し確実だな！ 寿一のチームだからカルダレッリ抜けた所に関口とかあるかな？
んで坂東は国本とヤマケン
>>7
それで怒ってたのか
サンクス 都合により欠席って・・・
う～んカルダレッリって結構好きなドラなんだけどな カルダレッリいなくなったらル・マンのバランスも悪くなるだろ、大嶋のセットにカルダレッリが合わせてたようだから >>12
エースドライバーのセットに乗る→タイムが伸びない→クビになる。
ナンバー２ドライバーの宿命やね。 >>13
ENEOS時代の国本もそうだったが、大嶋のセットが絶対だからな、ルマンは
アンドレアが抜けるなら個人的にはローゼンクヴィストが来て欲しい
SFでもルマンで結果出してるからオーナーは欲しいんじゃないかな 伊沢も山本部長のセットに乗って苦戦してたけど、
バトンと山本部長が組んだら、部長がナンバー２になるんだろうな。
部長の真価が問われるな。 >>15
昨日インタビュアーに山本部長って話振られて「えっ？俺？」みたいなリアクション取ってた部長に草 TGRFと言えばauとwedsが走らないのが気掛かりだな
300に86MCとマークXMCがいないのも気になる
http://toyotagazooracing.com/jp/tgrf/2017/cars-run/
>>17
去年辺りでもテレ東のカメラぶん殴ってそのままGTプラスで放送されてたな
御大なら通常営業 MCはトヨタ車であってトヨタ車ではないし
去年25号車が出たのも予定外だったけどチャンピオン取ったから特別扱いでだったみたいだし >>9
契約更新無しをほぼ自白したような平手がいるのだから
カルダレッリは単純になんか予定があったんじゃないの 松井がニュルの時だけGAZOOの看板ドライバーになって後は宙ぶらりんのままっていうのだけは止めて欲しい
やっぱ500も型落ちでもいいからMC欲しいな 500のMC作ったところで使うの土屋しかないんだし無理だろ
そもそも300でもうちょい結果だけって話 >>22
寿一が監督のままならあるだろうな
関口の無線に対応出来るの坂東と寿一だけだし（） それで無限が300に移ってNSX GT3で戦うとかか？ どういう編成になってもマツーラさんが便利に使われるのは分かる ホンダ来季はバトンの乱だな
ドライバーシャッフル入れ替わりで
どうなるか…ARTAと国光が変わるんかね バトンのもう一人の新外国人がウォーキンショーのARTA500昇格ってオチに震えて眠れ >>30
バトンが新規チーム？
もうチーム決まってるし無い無いw ホンダのもう一人の外国人がリオハリアントなら盛大に応援する！ いくらバトンが来ても、SFのようにガスリー一極集中とか、日産のニスモみたいなのを
ファンは見たいわけじゃないんだけどね GTにもTATAマネーでナレインが急遽参戦。F1ドラコンビとか胸熱
みたいな展開も期待している >>40
それだと中企の可能性が
監督含めF1トリオ 今日午前9時半頃、中国道の吹田付近で京浜運輸のトレーラーが走っていた
ステッカーは剥がしてあったがHONDA RACINGと確認
どっかでテストでもあるのか？ 西日本方面に帰るチームっていたっけ
二輪もホンダレーシング扱い？ ホンダなら岡山やりかねないな
てかセパンテストって
空輸だっけ？ >>39
今のレクサス勢の様にどこでも勝てる様になるのが一番良いんだけどね バトンフル参戦、どこも集客大幅アップだろうな。早くから準備しないと大変なことだろうな。 ケイヒンリアルのトランポならGTのレースがあると水曜の昼間とかに国道1号線の南森町の交差点で走ってるのよく見かけるよ
大阪のどこかにガレージでもあるんじゃないのかな？ 今週岡山でGT500がテストするとなると、SFには参戦してないチームだけでやるか？
それかGT3とか別カテゴリじゃないの
チームのトランポじゃないし デビュー前のNSXGT3岡山でテストしてたような気がする 京浜ってホンダやってたっけ？
レクサスと日産のイメージだけどな >>27
それな
ドリフト競技って普段見ないけどよっぽどトヨタ車の参戦少ないんだろうか
最終型マークⅡやら80系スープラやらベースになりそうな車は多そうだけど GT以外で中尾見るの久しぶりな気がするｗ（日テレ） てかレースじゃ見ないシルビア多すぎね？一瞬ドリフト専用車と思ったわ >>58
ホンダの2輪のキャブはケーヒンてイメージ >>59
今だとガワは他社でもエンジンは2JZ載せ替えばっかりだよ >>50
初年度というかホンダの時点でなあ
いくら救済で多少マシになったとはいえ
NSX使ってる時点でハンデ背負ってるようなもんだし >>60
ドラマ主演するはずが小出恵介の一件で潰れたからな >>64
サイン用シューズに(笑)
それより靴はグリップ大事よね
BSとDLならDLの相性が良かったわ ホンダもニスモみたいに一極集中して、まずは強いチームと
勝てる車を造る事が喫緊の課題じゃない？ ダンロップに単独で開発させてる中企をエースチームにしてデータ取りの当て馬にレイブリック辺り使うか 絶対こっちも一極集中や！ってするよりミシュランにMR用作らせてニスモの邪魔した方がいいって >>72
nismoはMIの開発もやってるから無理
寿一が何で日産はニスモだけ速いのか?と次男に聞くぐらい謎なの ミシュランが今後のF1復帰の可能について質問されて
「今のF1はタイヤメーカーに得なことが何一つ無いから復帰する可能性は0」
ってこたえてたけど、SGTには価値を見出してるのかね？ >>60
奥様は取り扱い注意とかいうドラマで本田翼の夫役してるね
中尾のイメージにぴったりな、見てるだけでムカツクような男を演じてる >>76
タイヤバトルが出きるからミシュランはSGTに力入れるってのは前言ってた気がする 寿一がブログで市販ミシュランタイヤを絶賛してる(´･ω･`) LMP1をスポーツカールックにするって言ってるが、ならGT500マシンでいいじゃん >>77
ドラマやってるからこの前のシーズンエンドパーティにいなかったのかな＞中尾 >>76
あるだろ
最速クラスの箱車というだけでも価値がある >>83
またトヨタと組んでほしいけどNismoとWECのTGR掛け持ちしてるエンジニアもいるみたいだし厳しいかなあ >>76
SGTはタイヤメーカー同士のトップレベルの競争が出来るから参戦してるとMIは言ってる
今やそれなりの規模のレースシリーズは皆ワンメイクタイヤだからな シーズンオフは副業で稼がないといかんからね、監督は
これからしばらくは副業の稼ぎ時だし だがだれもレースをいじらない
単にレースやってるの知らないのか
レース話題NGなのか…
TVは闇や… ちょっとでも気になる人や興味をもった企業があれば
チーム的にもスポンサー的にもプラスになるはずなのに出ないってことは
TVというよりも理由はわからないがおそらくジャニーズがNGだしてるんだろう ジャニーズ事務所の近藤真彦とエムケイカンパニーの近藤真彦は全くの別人 >>88
堂本光一とかはF1以外に興味ないのかね？
十代のアスリートで活躍してるのフェルスタッペンしか知らなかったけど ジャニーズのNG項目って馬鹿みたいなやつばっかだもんな
鋼の錬金術師のポスターに山田いないしマッチとか規制がもっと凄そう 何てことない宣材にも番号振って返却しろって言ってくるレベルだからなあ >>91
光一はF1一筋
マッチは振られりゃ話してね？今、オフだからテレビ出てる的な話を毎年冬になると聞いてテレビ出なくなったら春が来て開幕なイメージ >>80
グッドイヤーとミシュランのタイヤはトヨタでは純正部品扱いだから、寿一がＰＲしてもおかしくないｗ NHKですら
レース監督と歌手両方紹介したのにな
JAFGP
最近はギャグを言わせられてるがCMで >>95
そーいえばトヨタディーラーで売ってるホイールって
グッドイヤーかミシュランとセットで販売されてるよね 光一は佐藤琢磨の優勝した時のインディ500見てF1より見入ってたみたいなこと言ってたからF1以外も何か話題あれば見てるのかも。SGTもバトンが鈴鹿に来た時も楽しみですねみたいなこと言ってた気がする。
あとインタビューがある時に監督と交友あるから、ZENTの方に来てずっとマシン見て興奮してたらしいし。 光一 ZENT 入店 大興奮 パチンコ プレイ 希望 >>93
今時何処もそうでしょ
モノによっては結構な値段が付くんで店員が売り飛ばしたり盗難が相次いだからね >>91
今年の夏に富士に何かの取材で行ってたはず とうとうWTCCは終わったな。ホンダはむしろホッとしてるだろ。
しかし新しいシリーズには世界選手権の名を付けないらしいから、
まだFIAによるクラスワン規定乗っ取りの芽は残っている。 >>101
新参者wモータースポーツ知らないの？チョンヨウタイヤに何期待し出ないのか言ってるの？横滑り観てかなぁ？スーパーＧＴなめてるよね。 日産ディーラーで安っすい国産タイヤ入れませんか？って言われると大概トーヨーのイメージ
トヨタはグッドイヤー 別にトーヨーのタイヤ安いけどR1Rに限って言えば悪くは無いだろ
ドリフトがメインの会社だけど >>105
最近メーカーによっては標準でハンコックもあるって聞いたけどどうなの？ >>104
そんな峠の走り屋がトップクラスまで行けちゃうスーパーGTなんて大したことないだろ >>107
アウディかメルセデスか忘れたけどあの辺にもハンコック使われてた
乗り比べ動画で見た >>109
>>110
>>112
そこケチってユーザーにはどう思われてるんだろ... トーヨーと言えばかつてグループＡでは大活躍してたがなあ。 ケチッてハンコック使われてるわけでは無いぞそのクラスは
昔は酷いもんだったが今は品質が上がってる
まぁ金積んでる場合も大いにあるんだけどな
K国を一括りにして馬鹿にするのは勝手だが
恥かくことになるから気をつけなよ 品質上がったけど値段も上がったから日本だと売れないという オートバックスってプライベートブランドで中国製だか韓国製だかの安タイヤ売ってたよな
ARTAはあれ履いて出たら良いのにｗ 一応クムホ…
でもいまでこそ嫌いだが
割と勝ってるよな一応
クムホセリカの1000km優勝はあるからな
ハンコック=影山=ポルシェ
イメージは、いまだに強いな
まぁGTのデータでDTMワンメイク取ってるし まあハンコックとミシュランを選ばせて貰えるとしたら、ハンコック選ぶ奴なんかいないだろ >>98
いつかの東京モーターショーのホンダの冊子で
NSXについて語ってなかっけ 来年の鈴鹿ラウンドは間違いなくつまらなくなる。
いっそのこと、DTM方式でスタンディングスタートの2ヒート制のスプリントレースにしたらどうだろうか。
もちろん500クラスと300クラスは分けてレースをする。 ハンコックね～
なんて言っていたのは昔の話
はっきり言える
いいぞ 韓国車も今や安全評価で最高ランク取ってるしアメリカや欧州でのシェアも凄いよね
タイヤもメルセデスやアウディ、ポルシェに標準装備されてるけど不満は聞かないよね
DTMで使われてるだけあるわ 関口が言ってる｢今年最後のテスト｣って、SFでって意味だよね タイヤとメーカーはそれなりなのにモタスポは一切盛り上がらんな
スーパーレース頑張れ >>124
語ってたの聞いたことあるな
忙しいとは思うけど車はどのメーカーのも語れるんだし(番組でベンツのこと語ったりタイヤと結婚したいって言ったり)、
F1以外のレースもちょいちょい見て語ってほしいな キンキのファンはF1は見てくれてたりするからな >>117
一昔前に比べて品質上がってるのは知ってるけどケチってるのは事実でしょ >>114
一応選べる
タイヤメーカーの社員は買うときについてくるタイヤを指定することもある >>103
クラス1は使わないしWTCRになるって発表してるじゃん 有能(?)なディーラーは普通、納車時のタイヤについてちゃんと確認取ってくれるぞ
納車後にクレーム入れられるの嫌うから
日本・欧米メーカーで十分選択肢があるのに敢えて韓・中・台その他のタイヤ選ぶ人で
このスレ出入りしてるような人は一般よりは知識有った上で選んでるだろ
好きなタイヤ選べばいい
俺は夏はファルケン、冬はヨコハマだ >>136
街乗り用タイヤにファルケンFK453履いてるけど安いくせにPS3と余り変わらないからいいよな ダンロップの事
たまにでも良いですから思い出して下さい 今のファルケンはダンロップの傘下ブランドじゃないかｗ ミニバンか軽しか乗ってないけど普通に走っててタイヤの違いってそんなにわかるもんなの？ 少数派だろうけど
本格的にモータースポーツを見出す前から目にしてた、街のスポーツカー系の車屋の看板や、チラッと見たレーシングカーの写真とかのせいか、｢ダンロップ｣よりも｢ファルケン｣の方がスポーティーなイメージがあって、スーパーGTでもこっち使えば良いのに、って思うことが有る
国内マーケティング的にダンロップブランドの方が優先だろうからそれは無いんだろうけど ファルケンといえばGT4でファルケンGT-Rでニュルでタイムアタックが日課だったな てかBSいま世界みてもワンメイク提供やってないな
インディのファイアストンくらいかワンメイクわ
SFはピレリにでもなるんか…F2見越して…
とりあえずDL強くなってくれ… >>142
D1は以前ファルケンで出てたけどまたダンロップに戻ったな >>142
モタスポの歴史上欠かせないと言っていい英国ダンロップからの連綿と続く名門イメージを捨てる必要がどこにあるｗ >>146
しかしGYと住友に分かれてる実態を知る人にとってはその名門も悲しく響く ファルケンと言えばもうすっかりエアレースの室屋さんだな >>104
ドリフトなんて滑りやすくて煙だけ出ればOKの使い捨て消しゴムタイヤだろ タイヤメーカーのランキングないもんかね
タイヤの質とか 総合力ではブリジストンとミシュランの二強でスポーツラジアルやセミスリに限ってはADVANが最強
今のブリジストンがWRC参戦したらどうなるのか観てみたい セミスリは日本じゃ売ってないBFグッドリッチとかフージャーの方が上なんだよなぁ >>152
ドリフトもトップカテゴリになるとかなりのタイヤ戦争だぞ
86レースで使ってるようなセミスリみたいなタイヤ使ってるし D1ってレース？1本につき2コーナーだっけ？
4本位走ってタイヤ交換してなかった？ >>148
TMSで室屋機のモックがドーンと飾ってあって、タイヤは申し訳程度に置いてあるという状態で笑いましたw ともに鷹をシンボルに掲げる國母和宏とFALKENがスポンサー契約を締結
2017.12.08
國母和宏がタイヤブランドとして知られるFALKENとスポンサー契約を締結した。
12月8日にFALKENの公式サイト内に特設ページ（http://www.falken.co.jp/team_falken/）が設けられ、そのお披露目となった。
FALKENは1983年に創立され、モータースポーツで活躍する高性能タイヤブランドとして欧州を中心に認知を獲得している。
FALKENとはドイツ語で「鷹」を意味しており、ご存知のとおり國母を象徴するロゴにも同じく「鷹」が採用されていることから、両者がリスペクトし合う形で今回のコラボレーションが実現したわけだ。
「僕のスタイルや活動に共感いただけてうれしいです。日本のムービーシーンを盛り上げていきたいので、これからも頑張ります」とは本人談。
TEAM FALKENの第1号アスリートとして、世界中のバックカントリーでのさらなる飛躍を期待したい。
國母が掲げる今後の目標などが語られたスペシャルムービーも公開されている。
https://www.youtube.com/watch?v=_ELQawyQxpk >>160
國母和宏って誰？？ と思ったら、あの國母か
オリンピックのスノボ代表で出国する時に、選手団の制服をダサい高校生みたいに着崩して
大バッシング受けた奴
あの時のスノボ代表は、何も知らない日本のメディアが「メダルが取れる」とチヤホヤしたが
ワールドカップで日本人が上位に入れたのは、プロ競技のXゲームに出てた本物のトップの連中が
W杯には出てなかったから
オリンピックの舞台では、嫌というほど実力の差を見せ付けられた >>161
その国母に憧れた平岡平野が国母コーチのもとメダルを獲得するという >>156
ドリフトにトップ競技とか言ってもｗ
たのモータースポーツで名前を上げられないメーカーが
厳密なタイヤ性能を求められないDQNカテゴリでDQN層にアピールしてるだけ
あんな舵角を大きく取ったフロントと、無駄にハイパワーにチューンしたエンジンに助けられてるだけのドリフト 今更だけど最終戦のスタート前の接触って、23がずーっとブレーキバランス調整直前までやってたみたいだね
バランサーいじっちゃチェックのためにギューっと何度も試していたのがオンボードで確認できた
調整不足の23のせいだなぁ
オンボード映像より >>161
ちょっと違うな
国母はその6年くらい前からXゲームとかUSオープン出て一線級とやってたし直前のXゲームでもメダル取ってた >>164
寿一の言いたい放題で何を言うか注目
いまのところブログでも触れてないが
あれでチャンピオンが一瞬で終わったからな オースポ読んだけど千代ニスモ入りは流石に無いよな
下手したらモーラと一緒に300落ちもあり得るレベル
応援したいけどどうも500に上がってからやらかしが目立つ印象 >>169
ありえる
松田次生のせいでタイトル逃したから若い選手が入るのはいい あれはドライバーの責任
高速道路の合流みたいなもん
下手くそだ マジレス不要な人ですよ。頭おかしい人なので
325 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ffd9-IHLI)[sage] 投稿日：2017/12/09(土) 18:15:53.91 ID:e3f2gD080 [2/2]
>>311
三浦愛選手なら優勝は狙える
Bmaxのピットにテストの時いたし INPUL君がパソコン覚えたんだかINPUL君の真似してる痛い奴なんだか知らないけど
#23に乗るって事は開発ドライバーも兼任するって事だしまだ千代にそのスキルがあるとは到底思えんね >>172
一般車の高速合流と、ＧＴピットアウトは完全に別物なんじゃない？
ドライバーが左後方確認しながらピットアウトなんてしないでしょ。
ドライバーは、自分の右前方に立っているピットクルーからの
ゴーサインを確認したと同時にピットアウトを開始するでしょ。
後方確認は、ゴーサインを出すピットクルーの役割であり、
あの時、完全に真横に並んだ状態でピットアウトしていたから、
ゴーをの指示を出したピットクルーのミスだよ。 >>175
そぉ？
じゃ鈴鹿のバトンはどうだったのかな？ モーラがGT500から消えるようなことは書いてあったけど、
GT300に行くってことは書いてあったっけ？
考えたくないけど、もしかしたらモーラそのもの自体がやばいんじゃないの？ バトンのピットアウトの時上から見てたけどピット作業ルーティーンの終盤あたりで7号車が見えて嫌なタイミングだなぁと思ってた
まさかクルーがゴーサイン出すとは思わんかった
絶対当たると思ったわ >>176
1000kmのバトンのアンセーフリリースも同じでピットクルーの責任
タイヤ交換や給油、他車の状況までドライバーが把握するのは不可能だから
ピットクルーが状況把握してドライバーに指示を出す
ドライバーはクルーの指示を信じるだけ。 >>168
幻となった3台バトル。MOTUL GT-RとWAKO’Sのスタート直前の接触に『ミスターGT』からの金言
http://www.as-web.jp/supergt/180206 マジか
俺も出川フェスティバルで生ニスモに会いたかったなぁ
丁度出川GPかGT-Rヘリテージランの時間帯にニスモ来てたみたいで… モーラ、撤退とかあるのかな
嫌だなぁ
モーラ続投で、なおかつBMAXが500に来て欲しい。
500、5台体制見たいなぁ 500は一樹を納得させて干すって意味合いもあるからな… 日産は本業でやらかし過ぎたから
統廃合は自然の流れ 最終戦のあの件は#23にも#6にもペナルティが出なかった事が全てだろ
いつまで蒸し返してるんだよ 自分の納得いく流れになるまで何度でも蒸し返し続けるんだろう
ずっとおんなじ奴が書いてるよねこれw ペナが出ようが出まいが結局今年は37だったってことよ おぶざーばーに文句か…
服部さまが言わないならセーフ >>193
結局そう言う事よね
#37がシーズン通して今年一番速かった
#23は最終戦で一番速かった
#6は運が無かった
そんだけ >>184
番組HPには12/16は休みって書いてあるぞ 出川の電動バイクは12/23だよ。
ＦＳＷで皆に取り囲まれながら食事していて
『なんか食べにくいなあ』って言ってるシーンだけ映ってたね。
2時間スペシャルみたい。 500も300も、開幕戦勝者がタイトルを獲って
ジンクスを破った事は特筆ものだな。
来季は年間カレンダーが大きく変わるから、
また有利不利が言われるようになるかもしらんが。 TGRFのライブ配信見てるんだけど、ヤマケンはつちやだから
トヨタ的にはGTに参戦してない事になってるのね
（SFドライバーとしての紹介だった） >>191
>>194
来年からはペナルティ出すって言ってんだからもういいだろ まぁ、ペナルティはオフィシャルに任せれば良いだけなんだけど結局カルダレッリのレース脳がないのが一番の原因。 来年からはペナルティって事は本来なら
アウトって事だわな
ただ今年のルールでは裁けないってだけで あんな姑息な手段に出る輩がいるとは思わなかったから、
規定設けてなかったってだけの話だろ
規定が無いからセーフってことだよ今年は
是が非でもアウトってことにしたい輩が一匹いるみたいだけど あの全くワクワクしないローリングスタートなんとかしろよ 来年もやっぱLC500が速いのかな？
レクサスだけが飛び抜けてると面白くないんだけどね
NSXは基本的に今のままじゃ大きくは変わらないだろうし NSXをFRにしたらしたでギャーギャー言う輩がいるんだろうな >>196
>>197
マジか予告だけ見て「おっ次週だ！」ってなって日付まで見てなかったすまぬ >>210
エンジンの搭載位置より駆動方式を変えた方が自然かなと
NSXはGT3に任せればいいでしょ ローゼンクビスト、レクサスから参戦か。
アンドレアと入れ替えかな？ 東條さんfacebook見た感じ、ロシターもアウトかな
祝勝会後のパブ呑みは、ジェームスと共にお先にドロン。色々あって難しい季節ですが、沈んだ夕陽に暗くなる心も、朝目覚めれば、明るく照らされる。
そう、毎日毎日陽は昇るのだから、それだけチャンスがあると言うこと。チャンスをものにするのはあなた次第。自分の心のおくところ。 >>199
そら、つちやから参戦しているのだから、
トヨタから参戦っていうと、つちやに失礼 オースポの下の記事の予想から判断して
out ロシター、カルダレッリ、平手、国本
in ローゼンクヴィスト、ヤマケン、中山
だとしたらもう一人若手上げるのかねー
https://www.as-web.jp/super-formula/187837/2 その記事から予想するなら
可夢偉、ローゼン in
平手、カルダレッリ、ロシター out
で関口か国本が他チーム栄転だろ。。
雑誌の方で出てた話も合わせると更に山下inって感じなのかなあ ハコ乗っても速そうというか上手そうだしローゼンは楽しみだわ ローゼンって来期はSFに乗らないんだろ？
SGTに乗るとは思えんな
噂だから飛ばしだろ ヘマしたドライバーを降ろすのはわかる
だからといってスケジュール被ってるドライバーを何人も乗せるのはわからん 正直、中嶋一貴はSuperGTでは通用しないから代えてほしい >>221
初めからチャンピオンを諦めさせることにより無駄な同士討ち、ポイントの奪い合いをやめさせられる。
タイトル取りに行くチームを絞って日程被ってる人はバックアップにまわれって事でしょうね。 要するに今年チャンピオンを獲れたわけだけど来年の日産ホンダに脅威を感じているってことだね #6はタイヤにやさしいセッティングみたいだし
ローゼンクヴィストはロングランが良さそうだから
もし#6に乗せるなら大嶋のセットアップをうまく乗りこなせれば
大嶋は今以上に１発の速さを求められるようになるだろうな
ただ最終戦やらかしたとはいえカルダレッリももったいない気がする TGRFのyoutubeライブの石浦と大嶋のトークの中で
「来年シートが無かったりチーム異動があるドライバーはTGRFの最中にTRDに呼ばれる」
みたいな事話してたけど平手辺りは今日TRDに呼ばれたりしたのかな… 来年WECフル参戦するドライバーは、GTは2～3戦欠場になるのかな？
レクサスGT500のシートはかなりごちゃごちゃしちゃうんじゃね カルダレッリはランボワークスとレクサス兼ねてたからなぁ
カテゴリー違うとは言えいくら何でもマズかったか
あと中国のFFFとも繋がりあるしあんまりトヨタに未練なさそうだな カルダレッリはインスタで日本から離れるような素振り見せてたりしたし、outなのかな…。でも来年また東京帰ってくるってコメントも残してたけど…。
ロシターはoutしてもホンダとかニッサンに行く事はないかな？バトンをSGTに連れてきた張本人だし、バトンもロシターとレース出来るのが楽しみって言ってたし、SGTに拘るなら他メーカーも視野に入れてたりして、という妄想。 >>234
安田はほぼ確実だと思うけど小林は知らん 平川はスパとルマンだけなのかな
スーパーシーズン全部出してやりたいけど
ペチート一年で切るわけにもいかんだろうな 安田ってそんなに悪いか？
今年インパルが遅かったのはドライバーの所為じゃないだろうに
安田クビにするならその前にJPどうにかしろよ
ミサイル要員としてこれからも雇い続ける気か >>238
車が遅いのはエースドライバーのセッティング・タイヤ開発能力の低さもあるし
おまけに若くないからなもう
300で兄貴分の一樹と仲良くやっててくれ ロシターout臭いのかよ
ロシターのアグレッシブさ嫌いじゃないんだけどな～
ロシターはイケメン枠で残すべき 安田は悪くはないけど別に良くもない60点ドライバーって感じだわ >>239
そうかなぁ…
安田が抜けたシートに関口が電撃移籍して来たら激熱なんだがあり得ないよな… >>234
小林は...500の他のチームのあの人と交代と言うかあれと言うか...
まあ発表楽しみにしとけよ 性格悪いってか（石浦も含めて）結構ぶっちゃけてたよな
デモレースは出来レースで1周毎に走る順番が決められてるから覚えるのが大変だとか 1 平川 キャシディ
6 大嶋 ローゼンクビスト
19 関口 小林
36 中嶋 中山
38 立川 石浦
39 コバライネン 山下
こんな感じなの？ out
レクサス ロシター 、平手
ホンダ 伊沢
日産 安田
in
レクサス 山下、中山
ホンダ バトン
日産 高星
ホンダか日産にこれ以外に空きが出るようならパロウがくるじゃろ 安田をクビにする前に松田次生をクビにするのが先だろ
日産が低迷させた責任は大きいんだ 安田柳田に一樹辺り強かった時代の主力だし悪くはないけど本山や次生ちゃん程のカリスマ性はないからなぁ
イケメン枠は千代ちゃん佐々木ヤンマーで足りてるしな 36に可夢偉一貴だとWEC組まとめられて便利じゃんと思ったけど、よく考えたらレギュラーが2人ともいないのダメすぎるなw >イケメン枠は千代ちゃん佐々木ヤンマーで足りてるしな
千代はともかく、佐々木とヤンマーはイケメン枠ではないｗ 佐々木は昔の童貞中学生みたいな風貌から相当垢抜けたぞｗ 立川脇阪谷口が若かった頃はみんな派手というか華やかな雰囲気だったけど
今の若手は何か地味になってるわ
時代かな 個人的には一貴はGTにはいらない
あと関口はBSはかせてみたい
1 平川 キャシディ
6 大嶋 ローゼンクヴィスト
19 山下 国本
36 関口 中山
38 立川 石浦
39 コバライネン 可夢偉
こんな感じで。 日産はモーラとB-MAXの話絡み以外は動きなさそうな気がするけどなあ
インパルは動くとしたらマー坊の方だと思うわ
一発は速いけどそこまでって印象じゃないし(JPの印象に引きずられすぎ？)、やらかし多いし
あとSFの方も危ういし
動くとしたら、であって、星野さんが一年で切るようなドライバーでも無いとは思うけど 自分が安田の立場だったら日産に不信感持つだろうなあ そーいえば佐々木高星マー坊あたりはフォーミュラEのドライバー候補になってるらしいって言う話もあるんだっけ？
フォーミュラEに限らず、ここらの若手は来年再来年辺りに
海外行っていうのも有るんじゃないかね >>250
INPUL君はなんでそんなに松田アンチになったんだ？
松田おろしても三浦はのれないぞ >>262
佐々木も高星もヤンもこの間のSFルーキーテスト激遅だったけど…こんなんでフォーミュラEとか恥かくだけ
有望な奴いないんだからパロウとればいい そもそも国際クラスのレース掛け持ちで
どっちか欠場しても仕方ない風潮
よくないな～
そういうときに限ってタイトル争いしてるし >>264
まあB-MAXだからあんなもんよ
小暮でも期待させる走りはできんかったし あ ヤンは別ね
でもヤンは14のシーズンオフだっけ?
雨のテストですげー速かったから 正直期待してたんだが マーデンボーロをヤンとかいっちゃうやつって本山かよ
あのレベルはは1匹いれば30人はいるといわれてるし
同じヤンでもヤンラマースとかマダムヤンくらいじゃないと あのレベルはは1匹いれば30人はいるといわれてるし
これはどう理解したらいい文章なのでしょうか？ ぼくのなまえはヤン坊
ぼくのなまえはマー坊
２人合わせてヤンマーさ
君と僕とでヤンマーさ
ということで、テーマソングも既存だし
柳田と組ませ、、、あっ一人でもヤンマーか >>257
特に、今CMに出てるホンダの若手って薄いよな
山本 伊沢あたりから脈々と受け継がれているというか カルダレッリはインスタで日本から離れるような素振り見せてたりしたし、outなのかな…。でも来年また東京帰ってくるってコメントも残してたけど…。
ロシターはoutしてもホンダとかニッサンに行く事はないかな？バトンをSGTに連れてきた張本人だし、バトンもロシターとレース出来るのが楽しみって言ってたし、SGTに拘るなら他メーカーも視野に入れてたりして、という妄想。 >>251
新規参入多いし倍子レスとかのコネもあるからいけるだろ トヨタは平手、ロシター、カルダレッリがoutで山下、可夢偉、ローゼンクヴィストがinなの？
セルモとキーパー以外シャッフルということは国本か関口どちらかがどこかに昇格ということか… >>264
FEってダウンフォース殆ど効かないらしいしフォーミュラ下手でもイケるかもしれんぞ ♯36は関口 ロシター組でお願いします 毎レース、ワクワクしそう カズキはwecとSFに集中してくれ
ＳＧＴはお祭りなんだから >>257
レーサーに限らずクソ真面目な気質あるからなあ
生まれた時から不況ではっちゃけ方分からないのもあるかもしれんが ローゼンクビストは、空いた外国人の所に入れられたらなあ
程度のレベルの話なんじゃないかな
確かにSFテスト乗ってないし カジキは正直いらないなあ
GTだけ何か不安定なんだよ LMP1のブレーキに慣れるとGT500のブレーキが異常にシビアだと本人もカムイもロッテラーも語ってたから、両立は厳しい 平手、ホンダのイベントに参加したい模様。
今週末、HONDA青山本社にてこのイベントに出演します！
お時間のある方は是非お越しください！！
@HidekiMutoh このイベントは無料イベントですか？ 一貴はGTドライバーより解説での需要の方が高いからな >>253
トムスは2012年だかにそうなりかけたけどね
(カジキ/ロッテラー)
結局トヨタは間に合わないだかでカジキは欠場しなかったもんでライアンと組んで走ったんだったよね 一貴は身内のトヨタのチーム相手に、辛口コメント堂々と言ってる時もあるからな。 >>291
そういやちょっと前に武藤さんとかと「ミーティング」と称して飲んでたな
ホンダに移籍する気なのかね？ そんなこと言ってたら野尻、冨田、中山の「のじ散歩」はどこへ向かうの…？ 野尻冨田中山ってすげー仲良いけど、どういう繋がりなんだろ 冨田にいたってはカート、フォーミュラ経験ないからな
サーキットでしか知り合えないんじゃ？ >>298
それに加えて平川、ラリーの勝田も含めてやたら仲良いからFCJの頃とかに仲良くなったんじゃないかな？ ロシターはアレか
鈴鹿で身内のゼントにミサイルしたのと最終戦で300と絡んだのが心象を悪くしたのか
ただ前半戦は一貴の予選ミスをカバーする走りもしてたからな
放出するのは勿体ない気もする
身内の坂東かホンダ辺りが拾ってくれないかな >>301
最終戦の300ってプリウスだっけ？身内と言えば身内だけど、あれはロシターに非があったのかな…？
ともあれ、岡山の一貴のミス挽回とか、APの走り見てると放出はもったいないなぁ～って感じる。
インスタでは、また来年！って言って日本発ってるから…うーん。。。 最終戦は36もかなり好調な感じだったから接触で戦線離脱したのはもったいなかったな
どっちが悪いのかは分からんけど
関口が移籍だとしたら一貴と組む可能性もあるのか
国本が移籍ってことはないかな？
発表が待ち遠しいな #36ヲタとしてはカズキがトムスで勝つのを見たいけど
でもやはりルマンを早く… トムス行かせる位なら寿一がうちに乗せるって言い出しそう＞関口 大輔はARTAでジジイ二人の世話してたんだからロシターや関口なんてどうということないだろう SFでワンメイクタイヤやってるんだから
GT500のヨコハマは何勝かするなりチャンピオン争いするなりしてほしい TGRFのトークショーで「SFもGTも頑張ります！」って言ってMCに
「Gazoo的にはGTは頑張って頂かない方が…」訂正入れられてるマッチ監督に草 2017-2018総集編kindle読み放題に来たよ 関口が36行ったら大輔は監督トークショーで寿一と坂東に無線の件とか愚痴りまくるんだろうなぁ フォーミュラカーの構造って良く知らないけどSFって無線載って無いのかな
御大と関口が無線でどんなやり取りしてるのか気になる
（そもそも御大は無線で喋らないかｗ） 平手、今度はロジャーと食事か。
インディでも目指してるのか？ 平手クビは規定路線かな
そりゃアレだけやらかしたらそうなるわな あー、インディかなるほど
武藤さんも乗ってたもんな インディカー行ったとしてどこに乗れるんだろうか。デイルコインのスポットあたり？ もしスポットでもインディー出たらその心意気は凄いと思うけどなぁ、一応GTチャンプだし海外チャレンジはいいよね
実際どうなるのか知らんけど ホンダが口利きしてくれそうにもないしインディとか無理じゃね 日産に比べたら
レクサスの契約は厳しくなさそうだが
レクサスから追い出されるのは稀やろ
日産は柳田容赦なく追い出したが 平手ってやらかしてるレベルに対して近年の冷遇感が凄い気がする >>306
どうなんだろ、大輔artaの時は実質童夢の2号車だったわけで外から見るほどあの二人は口出しできてたのかな？ 平手は接触やらのやらかしだけでなく
態度もかなり悪いらしいから仕方ないわ
サードがもういらないと言っていて他のチームもどこも欲しがらない、結果クビ
本人はインディやDTMなど海外のカテゴリを模索中とのことw 元々態度でかいのに2回もタイトル獲ったら尚更だよな。
特に今年の態度が酷かったらしい。 一ファンの「平手は悪くない」って内容のツイートをRTしたりしてたよね
あのへん小物だなと思う 2014年頃に「でも石浦さんタイトル獲ってませんよね？」って口答えして立川に怒られたくらいだしな あとで本山が（SUGOで）平手のこと助けなければよかった（笑）って言うくらいだしな 平手こんなやらかしてよく最近2回も年間チャンピオン取れたな 鈴鹿でも最後まで抑えるの無理なんだから適当にレイブリック先行させてニスモ煽らせるのが正解だった
無駄に消耗して挙句の果てにリタイヤだもんな それも実力のうちだよ
というか平手はやらかすけど腕は有るよ
いくら相手が良くても自分の能力が無かったからチャンピオンになんてなれない 賞典外の条件で ＤＴＭ に JAF-GT 500 で参戦。
なんてある訳ないか https://jp.motorsport.com/supergt/news/スーパーgtストーブリーグ情報-gt500-稀に見る大シャッフルの予感-987895/amp/?__twitter_impression=true
可夢偉サード？
山下バンドー？
関口36？
37,38は変化無し
高星コンドーorB-MAX？
佐々木インパル？
23は変化無し
バトンクニミツorリアル？
15,64は変化無し 平手とかロシターはノった時の一発は速いから、耐久みたいなGTや WECより、スプリントレースの方があってると思う
SFとかFEならもっと活躍しそう あとやっぱりホンダに新チーム加わって、そこにバトンって噂もあるっぽい この他、TEAM MUGENは武藤英紀／中嶋大祐のコンビが来季も継続の模様。NAKAJIMA RACINGもベルトラン・バケット／松浦孝亮のふたりで変更されることはないようだ。
今季の最下位と晩年お荷物のチームラインナップ替えないとかやる気ねーな 佐々木は3年後には次生ちゃんの後継いでそうだなぁ
ロニーと同じ活躍は無理だとしても、23で走らせてもいいかもって外国人ドラがいない 横浜タイヤは本気でなんとかしないとね
ダンロップでさえ今年1勝したのに 19も関口が抜けると国本がエースでしょ？
安定したラップタイムは刻めても、予選で前に行く事は難しいかも
24と違ってタイヤ無交換はあまりしないし。 可夢偉サードはあり得る話ではあるな
コバライネンとも顔見知りだし、背丈も丁度いい
19は関口を手放すだろうか？栄転を喜んで見送るって線もないではないが…
ていうか中山はまだ500ダメなのか… 一貴（＆可夢偉）が抜けるレースが有るとなると、中山とか松井辺りが入ってもおかしくは無いような
一貴と関口って馬が合うんかいな こういう話聞くとインタープロトの練習走行で素人の車にチェッカー後に突っ込んで廃車にして
笑いながら謝りに言ったってのも本当の事なんだろうなって思う もしロシターとカルダレリが抜けて、WECとの日程重複を考えると
シートは2つ空いて、3rdドライバーのシートが1～3つ必要になる？
平手の運命はWEC組次第になってんじゃね？ ２回もチャンプになってたら
あんまりしょぼい転職もカッコつかないし
逆に割と大変そうだよなぁ平手 >>351
山下中山坪井と後ろはいくらでもいるぞ
コバライネンは出来上がったしとっとと退いてもらいたいでしょ チャンピオンの実績が邪魔をするわけだが 可夢偉がＳＧＴで走ることはありえないから
Ｆ１終わったときに箱車の悪口言いまくってて関係者から完全に嫌われてる
今年はトヨタの圧力で１９で走ったがやる気のない走りで
１９がＷＨ生かせる最後のチャンスを完全につぶしてたからもう無理 >>349
×笑いながら謝りに言った
〇謝りに来ないので出向いたらへらへらしてた 各報道見てるとトヨタ側が可夢偉を乗らせたがってるように受け取れるけど ロシターとカルダレッリ、どっちかでもいいからホンダに来てくれんかな？
#8 #17 #100にそれぞれ外人を当てたい >>354
>>354
FEスポットの時と同じようにまた話を盛ってネガキャンですか >>358
可夢偉は関口みたいなアホで憎めないタイプだと思うけど平手はなんかガチっぽいんだよな
仲良い同年代のドラとかいるイメージない 平手はチェカレンジャーでニスモの二人と仲良いし46で本山と頑張ってみる選択肢
関口超えられるぞ 来年レクサスで乗らない人材を日産かホンダにおくったほうが
現在居るのよりも結果だしそう 平手に関しては平チェカとSARDだか何かの絡みのドライバー以外と仕事してたっけ？ってレベル
可夢偉は先輩や後輩からも応援ツイートやらされてるし、坂東なんかは歓迎してるよね。合わない人には合わないんだろうなって感じ 折角バトンみたいな世界的スターが日本に来るんだからTVに出さない手はないな、スティーブン セガール以来の大物外タレになるぞ まぁSF盛り上げたいと言ってた可夢偉がこっちにも参加してくるのは理解できる、トヨタが入れたいだけかもしれんが >>340
バトンが新チームとかに乗せるとは思えない
ホンダもバトンに乗って頂くぐらいの感じだろうから
全力で勝てるサポートするだろう >>330
番場が谷口のおかげでGT300チャンピオン取れただろ？ >>354
始めの一行はそうかもしれないけど、可夢偉はフェラーリGTEでWEC出てたんやで SGTに関してはWECのシーズンエンドパーティでデュバルやロッテラーから滅茶苦茶勧められて乗りたくなったらしい
そもそも悪口言ってないし嫌われてないけど
単にもう盛り上がってるカテゴリだから自分が客寄せパンダしなくていいなー、っていう内容のことは言ってたことあるけど NREってジェットイグニッション許されているの？
インジェクタって一本のみ制限だっけ？ >>373
そのフェラーリワークスでぶーたれながらWEC出てたんだぜ
ルマンがそんな特別なレースとは思わないとか言って国さんだったかが怒ってた 実際職業レーサーからしたらルマンが特別とか別に無いんじゃないの？
みんな表立っては言わないだけで 2015年の菅生だったか立川が平手を幅寄せしてコース外に追いやって
平手の車が大破したの見て立川はなんてひどい奴だと思ってたけど
この一年の平手の立ち居振る舞い見てるとしゃあないのかなって思う様になってしまった バゲットは来年もダンロップの呪縛から解放されそうにないのか
一度で良いから解放してあげたらどうかｗ >>379
アレは抜きに掛かった立川親方を更に狭い菅生で、抜きに行った平手が悪いんやで
と言うか普通のドライバーならあそこは引くけど、行っちゃって車壊すのが平手の悪い癖
今年のAPも鈴鹿もソレのせいでノーポイントと言うね...組んでるドライバーとしたら、やってられねーってなるわ SFは世界から注目
でS-GT参戦したら次にどこ目指すんだろ…
とりあえず
平手はいまだにヘアスタイル気にしてるのか 19時のNHKニュースでSGTの映像が流れたけどレースの話題ではなかった…。
ほんの一瞬だった。エプソンHSVともう１台、ペトロナスだったような気がする >>379
あれ立川はストレート入ってバックミラーの位置直してたんじゃなかったっけ どうでも良いけどツギオのレーシングスーツってFSWと
コチラレーシング（モビリティランド）のワッペン両方縫い付けてあるのな
トヨタとホンダが運営してるサーキットがスポンサードしてる日産ドライバーってカオスだな >>384
カルソニックみたい
ピット飲食のニュースのせいで片岡がまた話題なっててわろた >>385
KEHINが詰まって避けた動きを見せて、そこに色気を出した平手を牽制してるのに、なんでそっちに行くの？って動きでグリーンに乗ってあぼーんと言う周りから見たら何やってんのアレって言う平手の自爆
当たってもないのに、38にペナルティというね... 平手、シーズンチャンピオンとって
２，３年はシート安泰なんかと思ってたら
一年でクビとか厳しいね
レクサス首脳陣にしたら
今シーズンはチャンピオンとったからしかたなく残留で
いつクビ切ろうかと狙ってたんだろうな 素行に難ありでnismoをクビになりレクサスで返り咲いた関口
はたして平手はどうなるだろうか 久しぶりにここを見たら、平手くんが解雇なの？
そんなに態度が悪かったのか？
SARDに注目してなかったから気がつかなかったけど、接触以外も何かあった？ 関口はクビになってふらついてたのを母親が喝入れてから一気に変わったんだよな その後に寿一が拾ってくれてからは、周囲の人に心開いていったって感じ
平手は注意されても変わらなかった時点で才能があったとしても終わってる 平手といえばFTRSのスクール講師に今年初めて(だと思う)呼ばれてたけど、面子が片岡、土屋武士、一貴、可夢偉、中山、平手で最終日の選考に中山と平手は加わらず先に帰ってたな
中山はわかるとしても、平手は一貴可夢偉より先輩なのにそんな立場にもないんだなと思った覚えが >>392
いまだに寿一とかドリキンが平手のことを評価してるのが気になる >>397
土屋はクラッシュ覚悟でインに突っ込んでくるような奴を
気合いが入ってる！って思う前時代の人間だから仕方ない
それに寿一は同じトヨタ陣営の人間だから悪いことは言えないし ドリキンは知らんけど寿一の平手評を
買っているという風に解釈する人は
もーちょい人の機微を読んだほうがいい 立川と平手の接触の件で何故か平手を叩いてる人がいるけど立川は幅寄せ常習犯だから
昔のドリキンを幅寄せしてクラッシュさせて殺そうとしてブン殴られたからな
今は多少マシになったけど昔の立川のドライビンアはSGT屈指のダーティーさ ホンダワークスだったマコちゃんが、
ポルシェではWEC(GTE)から外されたか。
厳しい世界だな。 当時のホンダワークスは国光(実質M-TEC)で童夢はワークス格から落とされてたぞ 平手はクビになって300のシートも用意してないのかな？完全なるクビ？WECで抜けるドラの代わりとかも打診されてないのかな
まぁ平手の性格なら俺はもっと出来るって思ってるからインディやDTMにいきたいんだろうけどw トヨタ系は若手用の300枠はあっても500落ち二軍用の300枠ってそもそも無いのでは 童夢がワークスだったのって
車両に関わってた13年まででしょ? >>401
ル・マンやセブリング、ニュル、IGTCフル参戦の耐久要員に異動になったよ。
これはこれで大変そう。 平手がトヨタ契約継続で300行くなら
井口を例にすれば外車かスバルにレンタルか >>406
過去500から落ちたドラは全員自分でシート探してたっけ
そんな昔から見てたわけじゃないけど知る限りでは、飯田章、片岡、平中、井口あたり？
平中意外はみんな一応まだトヨタ系列だよね トヨタの横の繋がりで埼玉にレンタルならいいんじゃないか
優勝でもしたら真に株が上がるぞ 山内とか蒲生とか松井とかも一応トヨタ系だっけ
抱えてるなぁ 平手をスバル、ゲイナーには乗らせるな
グリーンブレイブで上等 やだよ
感謝祭が無知なミーハー女とかそういうの連れたバカップルばかりになる 平手が300降格でもそこで揉める
そんな人材はどこもいらんだろ >>418
向こうでのガチガチのメーカーオーダー無視しそう 平手好きじゃないけどこのスレでの叩かれ方は病的な感じがしておっかないな 平手が叩かれるのはリア充チャラ男イケイケオラオラタイプだから
ネラーが一番嫌いなタイプ
平手はシングルシーターとかの方が才能発揮できると思う
DTMでもいい。WTCRでもいい。フォーミュラEとかも >>427
それで目が出なかったから一貴やら可夢偉に置いてけぼりにされてこんな島国でイキッてるわけでしょうが >>427
この前に一貴が言ってたけどフォーミュラEは関口が向いてるってよ 平手ってGP2までいったのにSFでは6年乗って2勝のみだっけ？ >>433
逆に2勝もしてるのかってくらい印象にない… 勝てる年を自分勝手に落とすレーサーが好かれる訳ないやん
冷静な大人ポジ気取ってんなよこんなトコで >>408
あの千代が、植毛同然の高森GTRに乗ってたなんて信じられないな
なんという懲罰人事なんだｗ 一つは表彰台からプロポーズで覚えとる
レース内容は忘れた 平手が優勝した時、結構メディアに取り上げれなかったっけ >>437
前年の相棒は500のチャンピオンチームだからなw
ゴーンの壺でも割ったのかと言われてたな >>437
そのときAPで千代がフロントロー取ったんだけど前半スティントの高森が蓋しまくってたのは笑ったわ 平手はちょっと感じ悪いもんな。
俺だけは特別みたいな顔して、GTプラスの企画でカート対決やった時も
俺には練習走行は要らないみたいな台詞を吐いてて、なんだかなあと思ってたわ。
立川と組んでるころも、立川への皮肉を笑いにしてたけど、立川自身は言いたいこと言いやがってみたいな
クールな対応してたのを覚えてる。先輩ドライバー（誰だか忘れた）が平手はこういう場合絶対譲らないと言ってたのも覚えてる。
もちろんレーサーだから譲らないのはわかるんだが、明らかに譲らなければならない展開でも強引に閉めてくる。
それなりに才能はあるのかもしれないが、周囲にはあまり好かれないタイプかね。
ただ、世界を見てもレーサーで性格悪いのなんていくらでもいるから、結局はそこまでにはいかない実力不足かな。 >>428
10年くらい前のオースポに一貴と可夢偉と平手の3人がTDP三銃士って出てたな >>439
嫁の口元が歪みまくっててきもかった。他のスレでは菅生RQ時代の動画貼られてて、口元の歪みがからくり人形や恐怖の人形みたいで怖いとかかれてた。
嫁は口元、平手は性格が歪みまくってる。お似合い。 平手の話になるとよく嫁が出てくるが私怨なんだろうなw >>424
平手は接触が多いから393は走行と素行をかけてるんだろ
言わせんなはずかしい >>437
GT-R GT3のパーツリストに可能性のある若手が値段ASKで載ってる そらウェーイ系のいかにも調子コいてるクソガキ系でねらーが一番嫌うタイプだからな TGRFのトークショーでの態度とコメントと周りの扱いがもう全てを物語ってたわ 平手はドライビングマナーよくないし好きじゃないがこの流れいい加減ウザったいからアンチスレ立ててそっちでやって欲しい スレ既にあるからそっち行ってね(今初めて知ったけど)
平手晃平 part.1 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1495943655/ >>455
じゃあ平手の話題は全てそっちね
ここは平手禁止で まあ来年本当に500から外れれば自ずとスレチになるしね となると、ロニー、松田次男、本山、立川、小暮、コバライネン、あたりはこのスレでの話題は禁止か >>459
お前が喋るの禁止でいいよ
長文でキモいし >>460
はいはい,
オメーのようなゴミに規制される覚えはねえよ 長文君は定期的にオナニーしに来てるだけなんだから構ったら駄目だって そうだな、構うと長文が移るから無視するのが一番
長文書いてかつ読みづらいとか最悪だし 正直ドライバーとか車の話されても困るというかここ一体何スレなの？って話 GTのドライバーの話やGTの参加車両の話をGTのスレでするのは当然だと思うが どのドライバーであれ理不尽な叩きであればそれなりに訂正なりなんなり入るんだけど、それがないあたり決して「理不尽」ではないんだろうなとは思う
でも特定の流れが続けばウザいと思う人がいるのも確か
オフシーズンでなければ次のレースの話題でもできるのにね まぁセパンテストがすぐにあるからすぐにそっちの話題になるだろ
参加するドラ情報でカオスになるかもしれんが >>472
そもそも本当にクビなのかも分からないのにこの盛り上がり方はやばいよ色んな意味で クビかもってニュース流れたときはツイッターなんかでもすげー盛り上がっててびびったわ
けどもう流石に落ち着いてるぞ…ここは引っ張りすぎ
年内のセパンテストは、まだ基本今年のメンバーじゃないの？
慣れさせるためにバトン参加とか有るのかなあ >>474
まあこういう場所だしある程度は見る方もスルースキル必要だと思うよ
個人的には盛り上がってるって程でもないと思う
単に話題がなくて直近の話のネタになりそうなのが平手ってだけじゃね >>400
去年辺りの鈴鹿で本山と競り合った時に立川がホイール当てて来て
本山が「本人曰くあれは挨拶代りらしい」とか言ってたな
まぁそれを言ったら本山だってJTCCの例の件があるし
あの時代のドライバーは大なり小なりその手のダーティなエピソードあるんだろう 立川も本山も年長だから落ち着いたベテランみたいな見方されるだけで根っこはオラオラ系レーサーだな 立川ってドリキンをクラッシュさせてドリキンに殴られたことなかったっけ？ ドリキンは話盛るトコあるからなぁ‥
その当時の映像とか記事ってネットでは全然出て来ないから
いまいちどっちが悪いのか判んないんよね 昔はレース後にピット裏でドライバー同士が大喧嘩なんて
よくある話だったみたいだけど今はどうなんかね エーミーの動向より平手の動向が人気(笑)
とりあえず
オースポがばんばん出すこと期待
まずはセパンテストで決まりやろ >>485
その前に監督も怒鳴りこんでたろ
ホイール持って
どっかの爆走組が まあどこからでも見られてて
すぐさま広まってそれが悪評に直結する時代だからな
昔とはわけが違うから案外おとなしいもんよ 馬鹿がすぐにネットに写真アップしたり
昔だったら普通にスルーされてたような画像から粗探しして騒ぐのもいるしな
少し前の松井がまさにそれ >>490
顎がスピード違反したやつか。
スーパーフォーミュラのチャンピオンになったから、警察も動かないだろう。 オラオラでも結果出せばまぁ多少はええと思うけど、オラオラでタイヤ使い果たして刺さるとか、スペース締めて300にぶつかってレース台無しにするとかじゃあダメでしょ
あの時ヘイキの顔凄いことになってたわ
そーいやぁアルナージュには謝りに行ったのかね？行くわけないか... スピード違反といえば自宅からトムスファクトリーまで30分で行くという噂のドイツ人 チャンピオンになったから動かないとか意味不明な事言ってるな >>491
ちげーよアホ
石浦が松井の運転中の写真とったら１３０だかそこら出てたんだ >>494
どこかのドライバー現監督が
翌年にメーカー変わったしな
むしろ海外に戻る選択肢もあるわな >>495
あぁそういうこともあるよね、時代が時代だし仕方ないけどドライバーも大変だ モレノもF1のシートなくなった後、
子供に混じってカートやってたらしいからな。
平手なら童顔だしいけるんじゃね。 松井の件は石浦が撮って載せた画像だからなー 悪意はないかもしれんがちょっと松井が気の毒だわ
セパンは来週だっけ？
噂では関口がBSチームに移籍するらしいが移籍先が決まってても年内まで契約あるならヨコハマ履くのかな 暴力は御法度だろ。どっかの監督みたいに即効クビでしょ 正確なメーター数字が出てるわけでもなく、おそらく速度出てる？レベルのどこそこの走ってるとも言えない画像なんぞ、なんの役にも立たんわ
そんなん言い出したらドリキンなんか永久追放じゃんて話やで ドリキンはスピード違反もそうだけどヤクザのシノギに使われてたことを匂わせてるのがやばい 今は場所が特定出来ればネットにあげた物で警察がくるからね >>504
メーターはそもそも誤差があるからそれだけじゃ証拠にならないよ。
しかも200オーバーならともかく130じゃ青キップだから警察が動く訳がない。
以前逮捕された暴走フェラーリは車載動画から実速度を計算されて逮捕になった。 >>456
お前が仕切んなよ
嫌ならNG設定にしろ そういえば結局、立川GT引退説みたいなのはどこから出てきた噂だったんだ？ 噂と、どこの馬の骨だかわからん奴の言を一緒にしてはならない トヨタからそろそろ引退して監督やってほしいと思われてても不思議じゃないけどね そら石浦でしょ、でも石浦立川と並べるドライバーが居るかどうか
インギングのために山口県に移住した中山か、ヤマケンを抜擢か？
どっちも現体制を崩せる程ではない気がする やっと立川引退して落語1本にしぼるんか
がんばれよ >>514
そこはSFでずっとやってる国本じゃないの？w >>510
海外のTwitterを拙い翻訳したアホが拡散した >>518
最近そうやって翻訳に見せかけた自分の創造を拡散してるアホが増えたな GTセルモにふさわしいドライバー
立川以外に思いつかないなぁ ちなみに立川様は「俺、引退するらしいよ？」って言ってた。
いつもASのストーブリーグ予想に名前出なくてつまらなかったらしい。 >>518
それが始まりか…アフィ目的だったりするんだろうか SFチャンピオンになってるとはいじられキャラが定着して
立川や本山みたいなカリスマ性とでもいうのだろうかそういうのがないから石浦は変わりにはならない
まあチーム移籍はないだろうしすぐには無理だろうけど
立川路線で行くなら将来的に１番近いのは現状平川だと思う 立川は高木追い出さないとな…
立川はSFに専念かね
本山はインパルに戻るとな～
アラビアンオアシスがまだあれば… >>521
立川くらいじゃないか
他チーム以外行かなかったの セルモといえば立川だし、立川といえばセルモだもんな
セルモに入ってから移籍の話とか無かったのかね 石浦がTGRFのライブ配信で話してた立川がワイドショー好きって話は意外だったな
立川あんまり好きじゃなかったけど好感度上がったｗ >>435
インパルにいたときはなんか印象に残っている >>525のお陰でセルモに高木がいなくなったの今更知ったw 高木様はどこへ…
てかレクサスドライバーはしゃべりできるから
食いっぱぐれはないな
他に比べたら 平手で盛り上がってるけど俺は大嶋の方が苦手だな～
いつも偉そうにしてるからSFで活躍出来ないの見るとざまぁと心の中で思ってみたり 毎年恒例のMotor Fan Illustrated誌別冊、モータースポーツのテクノロジー
SGTからは、NSX-GTとレクサスRC F GT3が取り上げられる模様。
https://www.amazon.co.jp/dp/4779634903 >>484
当時のホットバージョンにクラッシュするまでの映像と立川本人は映ってないけど怒鳴ってるシーンあったよ やっぱりレクサスは派閥がありますから
は平手は…一匹狼かな？ SARDはもういいと言うかレクサスは盤石だからいいけど、
日産ホンダはどうすんの？って感じだよね
バトン来るってのになんかうーんって感じだし
鮭はどーすんのかね? 男のファンが付いてなんぼのモタスポでチャラ男のキャラは損だろ おまけにオーダー無視で自爆
平手は本気で要らない子 平手くんの女子ファンの素行も、あんまり良くない子が多いからなぁ...
アレはバンギャと一緒の人種だよねぇ... コバライネンとバトンって
スーパーGTのドライバーで例えると
誰と誰くらいのパワーバランスなん 男くさい興業で女性ファンが付くことは、もっと世間に広まるために大きな力になることを理解できないアンチ。
男に嫌われるのはだめだけど。 >>554
レースファンじゃなくって平手くんファンであって、平手くんがいなくなったら居着かない。
コンテンツを退廃させるのは女子って言うけど、まさにこの人種達が出て来ると根こそぎ引っ掻き回して、ダメにする。
その人がやってる事に興味が持てない人種がだからマナーも守れない。
入口は人でも車でもなんでもいいけど、レースにちょっとは興味持って欲しいし、マナーは守って欲しいと思う。 マッチみたくジャニーズ出身ドラを300に乗せたらいいよ GTはルーキーだしイザーさん程度じゃないか
つまりクニミツの速さは変わらない >>539
あ～なんか分かるわ
この前のTGRFの配信の時も色々感じ悪かったな
（仲良いから良いんだろうけど）先輩の石浦を顎イジリしたりさ >>556
平手を特定して書いたわけではないけど。
平手と平手女性ファンの嫌われぶりはヒドイな。
平手女性ファンの酷さをもっと詳しく教えてちょうだい？ 寿一の言いたい放題
いつもの忘年会みたいな感じじゃないのか？
ゲストの人数がもっとほしい･･･ GT500って、ラジエターに電動ファンついてたっけ？ 500の車両に電動ファンなんて付いてない
GT3はレギュの都合上付けてるけどな お、ちょうどGT3についても聞こうと思ってたんだよｗ ありがと。 >>567
なんで聞きたいのかわかんないけど、ヘイキを邪険に扱うとかキッズピットウォークで子供と一緒に写真撮ってる人に早く撮り終われとか、まぁそんなとこ
あとインスタで写真UPしてるのに、いいねするとキレるとか
他のドラとの写真をUPしといて撮る気なかったとかキモいとか言うとかあげたらきりがない >>575
撮った写真のトリミング加工もできないアホなんだね。
自分の子供を利用してキッズピットウォークに入場するなんてヒドイな。 >>566
でも大嶋ってちゃんと石浦はさん付で呼んでるよな
なぜか平手は君付やけど
まあ本人がドライバーに友達居ないって言ってるから
セキヤヒルズで四六時中一緒にいた石浦だけ特別な存在なんだと思うよ トヨタドライバーの敬語がなんかおかしいのもあるんだと思う
ものすごく先輩→さん
ちょっと先輩→くん
こんな感じの分類になってそう
可夢偉なんか前にF1の前夜祭かなんかで敬語の話になって
「ちゃんと敬語喋りますよー 琢磨くん とか」
という謎に満ちた発言してたしw >>574
禿同
NSX自体格好いいと思わんけどGT500を見た後だとGT3はだいぶマシに見える 何、そのちょっとしたジャニーズの上下関係みたいな感じw そりゃあ、まあ、ノーマル車にパトライト付けただけだし >>583
？？？「ご覧のようにセーフティカーのライトは点いています」 ホンダは早く3～5台くらいパトカーとして寄贈してくれ頼む 今年の開幕戦はSCも停まるんじゃないかってヒヤヒヤしたな 結局500の全メーカー、チーム編成はどうなるの？
噂でもいいから分かってる人 教えて 300スレはオースポがネタ投下して盛り上がってるが500はまだ分からない事が多いな
個人的にはB-MAXが500昇格したら何処のタイヤ履くのか気になってるけど
実質的なニスモの2台目だからミシュランなのか300から引き続きヨコハマなのか >>593
Bmaxなら三浦愛選手の参戦を応援しましょう。
彼女のサイトでカレンダー売ってるから、買って参戦費用の足しにしてあげましょう。 >>591
【Suzuka10H】presents スーパーグランツーリスモ選手権！～脇阪寿一の言いたい放題～
【会場のご案内】
2017/12/20(水) 開場:18:50 開演:19:00
【番組MC】
脇阪寿一（LEXUS TEAM LeMans WAKO'S監督）
桃原美奈
【ゲストドライバー】
土屋 圭市（ARTA エグゼクティブ・アドバイザー）
本山哲（MOLAドライバー）
横溝直輝（CARGUY Racingドライバー）※Blancpain GTシリーズAsia
富田竜一郎（10号車 GAINERドライバー）
【レース実況】
ピエール北川
【レースクイーン】
荒井つかさ（レースクイーンユニット名：レーシングミクサポーターズ2017）
藤木由貴（レースクイーンユニット名：ZENTsweeties）
近藤みやび（レースクイーンユニット名：ARTA GALS） 【番組内容】
LEXUS TEAM LeMans WAKO'S監督としてSUPER GTを戦う脇阪寿一と、
オートスポーツwebがコラボレーションした『脇阪寿一の言いたい放題！』。
2014年に開催され、名言・名レースが生まれたグランツーリスモ選手権が今年復活！！
今回も【ポリフォニー・デジタル社】が全面バックアップのもと、
１０月１９日に発売されたプレイステーション4専用ソフトグランツーリスモSPORTを使い
豪華ドライバー陣がガチンコレースを開催します。
そして、このガチ対決の実況を務めるのは、
スーパーGTの場内アナウンサーも務めるピエール北川アナウンサー。
日本屈指のトップドライバーたちが繰り広げるバトルの模様を、臨場感たっぷりに実況します。
こんなのいいから普通にレースの振り返りやれよ
マジで。
年末忘年会みたいのを別にやるんかねぇ >>598
もっとレーサーのゲスト増やして忘年会やってほしい 小暮や道上さん出るのならリアルタイムで見るが
これならタイムシフトで良いわ グランツーリスモのがあるから忘年会は無しか
新年会に期待 >>592
実家でペコペコ頭下げて働くか、ホストやるか、ヒモになるか。 平手を批判してるやつはゴミのような整備工場でもくもくと働く底辺ゴミなんだろうな
怒鳴られてもバカにされても黙って働く底辺ゴミ 他人をゴミ扱いしてる池沼はどれくらいの人間なんだろうなｗ ゲストしょっぺえな 道上小暮はマストで呼んでくれや 怒鳴られてバカにされてもくもくと黙って働いてたら、書き込んでる時間なくない？ >>609 なんだそのステテコみたいな略し方はｗｗｗｗｗｗｗ 寿一の番組どんどんトークが無くなっていくな
立場的に迂闊なこと言えんからだろうけどつまんない ていうか怒鳴られてもバカにされても黙って黙々働く人ってすげえ立派じゃね？すごい褒めてね？
>>6(4ってツンデレすぎない？www 平手と松井交代してつちやんとこでトルクレンチの使い方からやり直せば復活するよ 松井はないな
ヤマケンの方が速い
ヤマケンの次に500昇格するのは坪井
松井はつちやのチーム自体が500上がらない限り500はない 松井ってもう30歳なんだな
思ってた以上に老けてたわ >>607
今回の企画が個人的にあまり興味ないってのもあるが人選もなぁ
レクサスは
すでにグランツーリスモ持ってる大嶋
興味がありそうな事をブログで言っててなおかつSFチャンピオンの石浦
にぎやかしに関口
日産は
絶対に来ないだろうしきてもいろいろめんどくさそうではあるが
ゲームなら「ヤンマーに声かけました」ってそぶりはほしかったな
あとはこういう場所に出なそうなイメージのある安田や佐々木
ホンダは
土屋がこれるなら野尻に声かけてもらいたかった
後ろから正面衝突小暮は必須として
暇そうではあるがある意味忙しそうでもあるイザーさん
賑やかしに武藤もありなんじゃないか
本山が決定してるなら千代も呼んで本山x千代x関口でどんな空気になるかも見てみたい
そこに高星なんてきたら視聴者的にはワクワクがとまらない
脇阪、本山ときたらトゥデイ道上も必須でしょう
どうせなら立川もきて４人で勝負なんてのもいいんじゃないか
さらに空気の読めなそうな山下がここにきたらどうなるんだってのも見てみたい
好みは人それぞれだけどもう少し人選どうにかして
ゲームで息抜きしながらトーク中心にしてほしかった 今後の平手はガンダムゲームの上手い人というポジションで
ゲーセンで威張り散らしてりゃいい オースポ読んだけどモーラは300降格すら無くGT完全撤退なのか？
カズキングシート喪失の噂もあるし でちゃうアストンマーチン「ウェルカムウェルカム～」 ゲストのことなんやらかんやら言ってるけど
この日ってセパンテストやってる日なんじゃないの?
来年GT500の開発ドラは来れないんじゃないのかね
ってことは本山は･･･? あ、開発じゃなくて乗る予定のドラかw
間違えちったw でもカズキングは御大が元気なうちにインパルを継ぐ準備を始めた方がいいと思うの
御大がカズキングに継がせる気があれば、だけどね >>630
最近、一樹はインパルの役員に就任したらしいよ。 >>631
SFでは既に裏方やってるもんな
そろそろGTの方も… >>583
今年春は唯一まともに走れたNSXだったしな NSXはＧＴ５００よりＧＴ３の方がカッコいいと思う。 今オフはチーム移籍が多く、特にレクサス勢が激しくて
こういうのに呼びづらく人数が集まらなくて、こういう企画になった可能性 確かにTGRアンバサダーの寿一のニコ生にレクサスドラが1人もいないってちょっと異常だよな
よっぽどの大シャッフルがあるのか インパルのホイール、カコ良くて買った。高かったけど。 来週月曜からセパンテストがあるから参加できないんでしょ。 セパンテストでも年内のは各メーカーにつき一台とか二台じゃなかったっけ？
シーズン後でここまで少ないのは流石におかしくね 一貴と大佑、岡崎のイベント明日出るみたいだけどテストどうすんねんと思ったら全員出るわけじゃないのか >>644
たぶんテスト日程は中日入れて4日間だから、
日曜なら後半の日程には間に合う。 今シーズンオフは何処のメーカーも爆弾要素や機密事項多過ぎて、
突っ込んだトークショーはキツイのかもね
レクサス同士討ち頻発、日産の不振、モーラ撤退の噂（本山本人は出てるけど…）、ホンダ全滅in岡山、バトン参戦…etc インパルのホイールってもちろん鍛造でしょ？
まさか鋳造ってことはないよな
買わないからどうでもいいけど 来年はππRacingが荒とｶﾙﾀﾞﾚﾘを擁して登場しますよね アウトが予想されていたロシターだけど、セパンテストで36乗るみたいだね。これは来季に向けてなのか、年内の契約なのか、果たして… もう各陣営変更が無さそうなチームを挙げた方が早いな
レクサスは#38、日産は#23はまず変更無いだろうけど
ホンダはバトンの件もあるし全く読めないな
#17辺りは来年も変更無しだろうか 今日13:50からNHK総合で本田宗一郎番組放送するね >>654
ばかか
オヤジなら勝てないホンダにブチギレてんよ >>652
37 38 23この辺は変わらなそう
後はランキングでは上はいるけど
2017年ホンダ勢１番の功績と言っても過言ではない64も変えにくそう ホンダは変える要素も無いけどバトンを入れると言った手前調整大変そうだな >>655
まだ500乗って2年だし300落ちは勿体無い気がする
そもそも日産にはもっと300落ちに相応しいドライバーがいるし
>>657
平川は海外に色気出してるみたいだけどどうなんだろうね
まぁ来年は#37＋SF復帰位で留めるのかな 平川SFはインパルに乗るのかな？
関口にボロ負けしたら海外への切符は厳しいんじゃない？
関口に勝てば海外への扉は開きそうだけど。 海外たってトヨタはWECぐらいしかねーんだからそんなハードル高くねぇよ
現状若手有望株は平川と山下ぐらいだし >>663
トヨタと切ってF1も視野に入れてるとかいないとか…
全てはSFの結果次第みたいだけども。 >>577
石浦はセパンへの出張前に国際免許証の更新して、朝からピール飲んでたけど、マレーシアでは酒気帯び運転は犯罪にならないの？ 世の中、ノンアルコールビールというものがあってだな。 NG推奨: ｶﾞﾗﾌﾟｰ
日本からマレーシアまでどれくらい
時間掛かるかも分からないんだね
所詮ｶﾞﾗﾌﾟｰ >>666
たぶん、入った頃はトヨタチームが撤退するとは思ってなかったんじゃないかな。
レッドブルは福住推しだけど、平川のことはちゃんとチェックしててSFで福住よりもパフォーマンス見せて、あとはラブコール来た時にトヨタと契約切る覚悟があるかどうか次第とか。 ＳＮＳ等を見ると、このあたりのメンバーは
セパンに行ったみたいだね。
松浦
松田
バトン
石浦
ロシター
武藤
キャシディ
あとは昨日・今日の動向が確認できない人と、
日本にいる人もいる。 セパンまで自分で運転してく訳ないじゃん
何でもかんでも叩こうってアホじゃないの？
飛行機でもアルコール出されたりするし、飲酒運転なんかレーシングドライバーがする訳ないじゃん F1関係無いメーカーのドライバーでも、最近は人気取りのためかDTMチャンピオンとかも呼んだりしてきてるから
平川もこれまではLMP1が目標ですって言ってたけど、SGTチャンピオンになってまたF1を狙い始めたかもしれない…
が、欧州から遠いだけにSGTチャンピオンだけじゃ手柄は足りないから、本気で狙うならまたSFに乗るかもしれない…みたいなことをオースポの記者が推測してたな
因みにSFテストのメンバー発表前 そもそもマレーシアまで飛行機だけで8時間は掛かるんだよね >>665
SFスレでもそうだけど、ガラプーだけにガラパゴス脳みそだから世界が狭いよね。アホ過ぎ >>674
「推測」って便利な言葉で誤魔化してるけど、それ具体的根拠なしの妄想レベルじゃねーかw
元記事読んでないから、もしかしたら何らかの根拠書いてあるのかもしらんけど。 V-OPTにレーサーたちが酒飲んでレースする企画あったな
貼れないけどニコ動に「ホモと学ぶ飲酒運転.v-opt」ってタイトルである 昔、今のDTVに教習所内で飲酒運転のテスト動画があったんだけど徐行程度の速度域でもフラフラしてるしバックもスラロームも全然ダメだった
あれ以来酒飲むのやめようと思うくらいの衝撃だった >>677
まったく根拠無しでこういうこと書くとは思いたくは無いけどね…
読んだときにほーんって思ったのと、この後本当にSFテスト乗ってびっくりしたのと、上の方で平川F1どうのこうのって話があったからレスしただけだから
まあ、軽く流してくれい 世界指向っていうかELMSやWECに軸足置きたいってことなんじゃないか？
それでレースウィークやテストの時だけGT500目指しても
仮に本人F1目指してるとしてもレッドブルが許さないでしょう、お前とはGT500ドライバーとして契約したんだこの野郎って >>665
ｶﾞﾗﾌﾟｰってやっぱアタマどうかしてんな 飲酒運転は絶対許されない。
アルコールが抜けるのは24時間以上かかるはず。
みんなあほですね。 2018規定の目玉のエアロ変更はなにかあるんか
LC今年より下手したら悪く…ならないといいな～ 来年トムスはレッドブル1社のカラーにしてほしいな
キーパーとかださすぎるわ >>687
立川がLCのベース車自体ルーフが低くて効率的にリアウィングに空気送れるのが良いって言ってたからデザインゾーン(？)の微調整くらいで終わらせるんじ？ >>612
立場より金じゃない？今年の言いたい放題初回でas編集部の予算が厳しくては言いたい放題継続もギリギリだったって言ってたし ニコニコ自体オワコン化してるからASもドワンゴも金を出せないという
ネッツ東京の生放送(ドワンゴ非公式)中心にした方がいいんじゃないかってレベル オースポやGT+で「ホンダ復活！」というフレーズが
使われなかったシーズンって無いよな。
毎年毎年同じこと言われ続けてるw ワッチョイ変えて毎回同じこと言い続けてるな
Siriより話せる事が少なくて可哀想 ニコニコなんて使うから金かかるんだよ企業アカで公式配信するのにトップ表示するだけで170万、検索結果だけで120万でスマホ動画プレーヤーで150万かかるから
更にアンケ結果のクライアントへのフィードバックとかも金取られるし。
さっさとYOUTUBELIVEに移行したほうがいい。9月のアプデで超遅延モード実装してニコニコのアドバンテージだった遅延もついにニコニコより速くなったし。 ホンダ復活というか
MRハンデ引いてもらっただけやん >>699
GT+では平川は才能じゃなく努力で車にスイッチするタイプらしいからテスト制限で走行機会の少ないF1はちょっと難しいんじゃないの
ましてやSFでアレなわけだし
ストロール並みに金かけて練習できればあるいは SFはあんまりマシンの差って無いの？
見ないから知らないんだけども >>703
予選タイムみたら分かるけどあんまり差はない
あるとしたらトヨタ・ホンダの差(2014よりは縮まってるけど)、チーム力の差(B-MAXは新規だししゃーない)だからドライバー同士の腕の差を量るにはちょうどいい ただし面白さは求めんといてな
試験的にもてぎAPで投入したツースペックタイヤを全戦投入したらおもしろくなりそうだけど ガスリーもトヨタ勢とのパワー差がキツいって言ってたからね。
富士なんかでは特に差が出る。 平川は完全に箱タイプのドライバーだと思う
来年もELMS参戦するのかな
どうせならそのチームからルマンにも出てほしいけど >>702
もしインパルからSF出るなら努力の平川、才能の関口の対決って感じか？
ちなみに関口はGTも36トムスに移籍の噂あるからどっちも同じ環境で競うことになるなw >>705
あんなエセ2スペックタイヤなんていらねーわ
早く消耗するはずのソフト寄りのタイヤで無交換した車が上位を占めるとかｗ 15年ぐらい前にやってた1年型落ち500をプライベーターに供給するっていうのは出来ないの？
各メーカー一台だけでもあると何かと便利だと思うよ
ワークス、サテライト、プライベーターの括りが懐かしい 貸与してもいいってメーカーはあってもやりたがるチームが500復帰をぶち上げたつちやくらいしかなさそう いろいろと言えることは有るけど
一言でいうと、かつての一年落ちマシンみたいな、まだ戦えるっていうレベルのマシンは余らないだろうから、走るシケインが増えるぐらいの意味しかない 仮に戦えるマシンであっても、それを戦えるレベルで維持できる（技術的にも金銭面でも）チームがないよな
一昔前サテライト、プライベーターが存在した頃のマシンとはレベルが違うし
乗りこなせるドライバーも、金を出すスポンサーもいない
コンディションによっては、300に抜かれる500も出てくるかもな いつの富士だったか忘れたがダンロップコーナーでSLSがRCF(GT500)にブレーキングで抜かしかけたよな 石浦のブログとインスタにコバライネン
セパンに行ってたか >>709
ただ今の糞持ちのいいハード一辺倒よりはマシじゃね？
あと横浜がまともなソフト作るとか セパン参加メンバー更新
松浦
松田
バトン
石浦
ロシター
武藤
キャシディ
コバライネン New！ >>698
で、でも開幕戦はMRハンデ据え置きでPP獲ったからぁ！
なおフォーメーションラップ コバさんは来年も安泰そうで良かった
まあ自分から日本離れる理由もないよな バトンがセパンテストとか都落ち感半端ないな
SGTって８戦しかないのにあんだけテストやって利益出てるのか？ セパンテストはメーカーが合同でサーキット借り上げてやってるテストだし、
そもそもメーカーはSGTで利益出そうなんて端からしてない セパン参加ドライバー更新
松浦
武藤
バトン
松田
石浦
立川 New！
ロシター
キャシディ
コバライネン 日産はツギオしか行ってないのか？
ロニーはどうしたんだろ >>715
雨とかブレーキングからの小さなコーナーとかだと、電子デバイスがついた300との差がないとか
300が瞬時に上回る事があるね
SLSは特にブレーキが突っ込める車らしいし
>>717
確かにそうかもしれん
まあ2スペック初年度だし、きっちりとしたソフトタイヤを作ってくれたらいいけど
っていうより、もっと磨耗が激しいタイヤにすれば、マネジメントや交換タイミングで
レース展開も面白くなるだろうに、現状では・・・ >>733
植毛がいて髪…じゃなくて草生える
また秋葉のロケテに高森降臨する予感 BRZ以外全部ヨコハマ履いてる車なのは偶然なのかな セパン参加ドライバー更新
松浦
武藤
バトン
松田
石浦
立川
ロシター
キャシディ
コバライネン
関口 New！ >>733
いやせめて#25は許してやれよ
他はまあうん… セパン参加ドライバー 大島いるんじゃない？
ＴＧＲＦのようつべ配信で行くって言ってた。 >>733
権利関係で面倒臭くない(版権料が高くない)スポンサーのチームを選んでるんだろ レクサスブリジストン勢人多杉じゃね？
何台出してんだ 野尻もセパンかな
トヨタは平手とカルダレッリ以外去年の500ドラは全員いそう
マサもセパンで#19のテストしてるとツイートしてたけど関口がどこのチームで乗ってるのかが分からない ラリー勝田のツイッターによると、平川は今日名古屋にいるらしい それにしても
開発テストやるドライバーも変わったな～
ほんと時代の流れ感じるわ 見せ場すら無かったね…
別の意味で異次元の走りだった
タイチームのが目立ってたな >>723
遅れて合流するんじゃないの？
スーパースターだから。 300で平手と柳田のカナディアンマン＆スペシャルマンの都落ちコンビ見たいお。 >>755
カナディアンマンは最近の若干持ち直したぞ、死んだけど >>749
井口や蒲生みたいなGRドライバーがこの中にいないのはちと寂しい コバライネンはTRD開発車両に乗ってるようだな
ソースはセルモブログ コバライネンの開発能力の高さは去年示したしな
開発参加するほどSGTにのめり込んでるのかはわからなかったけど完全にハマったようだからレクサスには大きな武器になるだろう コバライネンはDTMのデモランも走ってたし
もうレクサスのエース扱いだね 内部じゃ評判いいんだろうなぁ、まぁちゃんとしたF1パイロットな訳だし当たり前なんだろうけどGTにいてくれて嬉しいね ていうか来年ほんとに可夢偉もGT走るのかえ？
WEC乗って、時々Formula Eに乗ってGTも参戦するかもしれないってことだよね カムイはストーブリーグを盛り上げるための偽情報な気がしてきた
カジキみたいに何戦かWECで欠場となると控えドライバーの確保が面倒だろ 平手outで山下inだけはガチだけど
あとは噂レベルだよな～
ロシターとアンドレアの去就が気になる ていうか今回のセパンテスト厳戒態勢すぎない？
坂東マサがツイッターで言ってたけど、ドライバーもマシンも基本秘密、みたいな。キャシディはきぱこ思いっきりツイッターに載せてたけどw
寿一がドライバーみんな誘ったけどホンダドラだけ来なかった！みたいな愚痴を現役の頃ブログに書いてたけど、そういうのもコバライネンと石浦がTRD乗ってるでって話くらいしか聞かない セパンって常夏？だとしたら夏場にパワーの落ち方が大きい(寿一談)TRDエンジンのテストの意味合いも大きい？ 今回というか2、3年前ぐらいからみんなセパン関連は情報出さないようになったと思う
前はプールにヒートテック着てきた次生の写真とか出てたのに
それか前から年内と年明けのテストで秘匿レベルに差があったんだっけ？
年2回ぐらいのもんだから記憶が曖昧だ
オートスポーツに現地の写真が載ったり載らなかったりするけど
どうだっけ >>767
キーパーはセパンいってないんじゃ？
TGRFにいなかったっけ？ エンジニア東條のブログ
で36号車とTRD開発車両がセパンにいるのがわかる 開発テストのときは、トヨタの場合
他チームのドライバーが乗ることもあるからね。 ロシターのインスタのストーリーにトムスドライバーのヘルメットが棚に並んでる画像があるけど、関口のフェイスマスクが写り込んでねーか？w >>775
てか下の手前のヘルメットがまさか関口の？
ブリヂストンのステッカー貼ってある まだトムスと決まったわけじゃないから・・。
レクサスで走ってる以上全チームワークスです！。 ロシターのインスタストーリーのヘルメット
上の段 ロシター カジキ
下の段 関口 キャシディ
↑
これで間違っないか誰かチェックして F1ドライバー → F1ウィナー → F1チャンピオン のF1系ドラわらしべ長者
さすがにバトンで完結だろうけど 平川GT降りるんかね
前年チャンプが不在って前代未聞じゃね？ >>782
21、22日の後半セッションに参加するのかもしれないし、
1月のセパンテストに参加するのかもしれない。 平川は一旦SUPERGTお休みしてSFとか他のに注力したいのかね、まぁまだわからんけどさ 関口が入るならトムスは誰がいなくなるんだ？やっぱロシター？ 関口が坂東以外で乗るなら確実に寿一監督のルマンだと思ってたからトムスは意外
と言うか今の寿一は関口より平手を色んな意味で気に掛けてそう 関口と関谷さんって大丈夫なの？
なんか噂あったけど 18日放送の「世界まる見え！テレビ特捜部」（日本テレビ系）で、タレントの近藤真彦と、女優の桐谷美玲が、ネット通販で経験した詐欺被害を明かした。
番組では「世界は不思議であふれてる ウソかマコトか!?SP」と題し、世界各国の本当かウソかの見分けがつきにくい映像をVTRで紹介した。
VTR後のスタジオでは、杉野真実アナウンサーに「ウソみたいな出来事やダマされた経験」を尋ねられた近藤が、
2年ほど前に空撮用のドローンにハマっていたときのエピソードを話し始めた。
近藤によると、当時、アメリカの通販サイトで16万円ほどのドローンを友人と共同で3機購入したという。だが「1年経ってもこない。2年経ってもこない。
向こうの会社に直接電話したら出ない！」「完全にだまされて」と苦笑しながら、詐欺被害に遭ったことを明かしたのだ。
その後、桐谷もネット通販で詐欺に遭ったことを告白。ネット通販で欲しい商品が80%オフになっていたのを見つけた桐谷は「スゴい！と思って、ウキウキして注文したんですけど、
やっぱり待てど暮らせどこなくて…」と、注文した商品が届かなかったと説明した。
のちに、その通販サイトのレビューを見たところ「詐欺サイトです」という書き込みが多数あったそうで、
桐谷は「みんな80%オフには、やられていますね」と詐欺の手口に感心するかのように語り、笑いを誘っていた。
そんな二人のエピソードに、番組では悪質な通販サイトを見抜く4つのポイントを紹介。
（1）正確な運営情報（運営者氏名・住所・電話番号）が載っていない
（2）正規の値段より極端に安い
（3）説明書きの日本語が変
（4）支払い方法が銀行振込のみなど限定されている
といった場合は、注意が必要だという。
2017年12月19日 20時15分 トピックニュース
http://news.livedoor.com/article/detail/14051720/ >>787
その噂は知らないけど関口のFBによくコメントしてるよ
何で見たか覚えてないが今年のマカオで関口のグリッドに激励にいってる関谷さんが写ってる画像も見た気が 37 平川君 はしゃぐ人
38 立川親方 石浦SFチャンピオン
36 中嶋さん イケメン
6 大嶋さん ゆーひ君
19 国本君 ヤマケン君
39 ヘイキさん 誰だろ？ローゼン閣下？
坪井君とか中山君はまだダメだよねぇ...
いきなりサードにゆーひくんやヤマケンくんとかもない気もするし...可夢偉さん？ まぁ
レクサスはレクサスチームとして開発やからシリーズもタイヤ関係なく戦えるが
日産はニスモベースで各チームにリリースやもんな 関口ってそんな評判いいの？トムスが取りに行くとか全然想像できん わざとだろうけど選手をアイドル視してる痛いおばさんファンみたいな呼び方表記やめろ、臭いわ 数年前まで鈴鹿に観覧車があるの知らなかったくらいなのにトムスかぁ 関口がブリヂストンでテスト
平手が異動？
となるとコバライネンの相方は誰だ？
日本人で移籍しそうで元F1でGT2016チャンピオンと組めるくらいのドライバーは
おれは関口か国本だと思ってたが･･･ 関口をこのまま埋めておきたくない
F1の道も与えてあげたい
WECでもいい
星野は真剣に考えて、トヨタも協力はするだろな
なんていったってアロンソにも協力するくらいだから トムス移籍かどうかは別としてバンドーから出るのは確定なんやな カズキロシターはそのままで良いが、WECとの兼ね合いは大丈夫なんか >>793
すまぬ...ちょっと悪ノリした
こーへーくーーん♡ファンのノリで押し切れるかと...
>>795
もしくは靴の人
>>799
スタバで履歴書書いてるよ >>797
あげなくていい
あいつ一回そのチャンスみすみす捨ててんだぞ 海外行きたくないっつって >>803
今でも海外に出たいって言ってるような
フェラーリのこと言ってる？ セパン参加ドライバー更新
松浦
武藤
バトン
松田
石浦
立川
ロシター
キャシディ
コバライネン
関口
大嶋 NEW！ >>804
そうよ
今は積極的かもしれんけどさすがに遅すぎるわよ レクサスのブリジストン勢は二台で何人乗せる気なんだよこれ
大嶋はたぶん後半クールだろうけど いうて、四日間で
093号車にセルモの二人＆ヘイキ＆大嶋の四人＋α
36号車にトムスの四人
ならまあ普通ぐらいか… 日産まじで一人？
次生が毎日一人で悲しくショッピングモールの寿司堪能してると思うと泣ける >>816
仲良くタイ行きの飛行機に乗って外人と勘違いされてる GTプラスってレース番組なのにロールゲージとかレース用語平気で間違うからなあ～ セパン参加ドライバー更新
松浦
武藤
バトン
松田
石浦
立川
ロシター
キャシディ
コバライネン
関口
大嶋
平川
ヤマケン ←NEW! KeePer Tom's→KeePer モブキャストになるの？ 今季ストーブリーグで一番シャッフルがありそうなレクサス勢だけ、逆に異様に情報ゆるゆるだなあ
例年も東條エンジニアがブログで書いたりで緩い傾向だったけど いろいろと妄想する側からしたらつまらないだろうが
テスト内容さえバレなければメーカーとしては別に問題なくね 板東マサツイッターによると、aprプリウス30号車（横浜タイヤ）もセパン走ってるじゃん。 本山「あのままスピンさせて勝ってもモヤモヤするなと思って。平手がスピンしてるのは分かってたから止めて先にゴールしようと思って。そしたら行っちゃって」 >>821
ホンダもバトンと松下加入があるし、日産もモーラ降格BMAX昇格の噂があるからかなりシャッフルされる可能性高いと思うが 新車だとすると、フロントエンジンにしなきゃならないから、
たぶん旧車だと思う。 俺にウン十億あったら日産のほっぺたを札束で叩いて、５台目を柳田＆平手の余り物コンビで殴り込んでやるんだがな。 >>836
いや、技術規定で、エンジン位置の変更は禁止されたからプリウスでMRは無理。 トランスアクスル+後ろにバッテリー
これでトントンになるか？ ベース型式変更なら無しだけど壊れたから今のベース型式のまま新車に作るならOKかと >>839
それが、2016年以前に製造されたと認められるかどうかだね。
↓は2016年の技術規定。
5.1 ）エンジンの型式および位置
基本車両と同一製造者のエンジンを搭載することができる。
エンジンの取り付け方位、方向、位置は、前部隔壁より前方、または後部
隔壁より後方であれば自由。
エンジンの搭載位置は基本車両から変更は認められない。当初のエンジン
ルーム内においてエンジンの取り付け方位、方向、位置は自由である。
ただし、2016年以前に製造された競技車両のエンジンの取り付け方位、
方向、位置は前部隔壁より前方、または後部隔壁より後方であれば自由。 >>815
B-MAXは300から引き続きヨコハマ履くのかね？
そうなると今まで#46とデータ共有していた（#46がさせられていた？）
#23が孤軍奮闘となって今までの様に行かなくなる可能性があるな セパン参加ドライバー更新
松浦
武藤
バトン
松田
ロニー ←NEW！
石浦
立川
ロシター
キャシディ
コバライネン
関口
大嶋
平川
ヤマケン エイミーはGTクビになったら仕事ないの？
年齢云々よりもうちょい勉強せえよって思う 童夢と同じで、館さんがトムス事業を売ったってことでしょ。 そういえば今日って言いたい放題だったのか
内容があまりにも興味をひかな過ぎて完全に忘れてたわ
タイムシフトすら予約忘れたんだけど今年のふりかえりや来期に関する発言あった？ ロシターのインスタストーリー
バトン、関口、カジキで飯食ってる？ 館さん、もし息子さんが生きていたらトムスを継がせたのかねぇ？ >>856
いや、金に困ってとかそういう話じゃない。
館さんらが引退するということ。
童夢の林社長と同じで、会社を無事に売り抜けたんだからめでたいこと。 >>857
トムスは日産でいうニスモ並みのワークスと思ってたけど全てリセットされるのね
トヨタ系減少5チームも現実的ね >>859
オーナーが変わるだけだから、会社の人材はすぐには流出しないとは思うけど、
これからどうなるかは新しいオーナー次第だよね。 噂のトヨタ5チームホンダ6チームは本当っぽくなってきた >>860
レース事業、チーム力が強化されるとか良い方に向いて欲しいけどな B-MAXみたいに
部活扱いにしようトムスを(笑) トムスの車両がまどかマギカの痛車になってモバGTってソシャゲが配信されるんやな やっぱり山下もセパンいるのか
19は国本と山下で確定かな >>859
トムスは館社長がオーナーの独立した会社、NISMOは日産の子会社（100%子会社じゃなくグループ企業だったかも）でトヨタでいえばTRDに近い立場（但し開発のみでレースに参戦しなてないけど）。 ロニーは次生と寿司デートしてるしセパン行ったのか
46の二人がいないところ見るとチーム変更でパートナー解消かねぇ >>866
おれは最終戦を振り返らなかったのが気になった
23と6の接触について語りたくなかったのかな？と >>860
舘さんが会長の別チームにスタッフも移籍したりして
メジャーイベントには ４０年くらい出ていないチームだけど トムスって市販車アフターパーツだとTRDとGRの影に隠れちゃうし
HPのパーツのリストが見づらい
いつもあれで大丈夫なのか心配してるが･･･ >>876
もともとトヨタとトムスに資本関係はない。元から他人の関係。 トムスはTachiOiwaMotersportsの略でトヨタとは関係ない
名付ける時にトヨタの関連会社と勘違いされる事も少し期待して名付けた面もあるってインタビューで言ってたけど トムスは
舘さんは元契約ドライバー、大岩氏が販売会社の社員
人のつながり、車の供与などでトヨタと関係あるけど
金銭的にはスポンサーとして若干ある程度。
ただ、トヨタ車での功績から重要視とされている。 悪いことして反省の形を見せるために坊主になったことがあったけど、お洒落ボーズだったな。
あんなやつクビでいいよ。 舘さん、大岩さんともに70歳過ぎてるから引退考えるのは当然だろうし、
後継者がいなければ会社売却を考えるのも企業家としては当然だろうな。
でもトヨタには事前に相談しているはずだから、来年急に参戦体制が
変わるということはないのでは？ 来年は
１ モブキャスト・キーパー・トムス
３６モブキャスト・au・トムス
になるのかな？ スーパーGTのファンや関係者がモブキャストのゲームに課金すればトムスに
金が入る。ファッキン最高じゃないか モブキャストがMEDIA(笑)の代わりをやればいいじゃないか タイトルだけ見てアニメ制作の方のトムスかと思ったら違った。 >>875
天才バカボン痛車ができるのか超胸熱な話だ
ゲーム会社っうからにゃんこ大戦争の会社かと思ったら違うのか
にゃんこ大戦争LCも胸熱なんだがなぁ ゲーム業界って浮き沈みが激しいから大丈夫じゃな？
いざとなったらトヨタが買い取るんだろうか？ スーパーGT 総集編
Jスポーツで本日放送だって。
録画予約忘れてた。
あぶないあぶない。 レース一筋で商売に疎い爺さんから若いIT長者に経営者が変わるのは
会社としては悪いことではないでしょう
プロ野球はDNAソフトバンク楽天も強チームになったから でも本業が水物だからなあ
本業がコケたらどうなることやら
身売りで済めばラッキーだよ 信吾が英田で散ってから来年で19年か・・・
生きてりゃもう40歳なんだよなあいつ
信吾が死んでレース見るの辞めたけど
10年強でまた戻ってきたんだな俺は >>889
天才バカボン は無いが、ゼニー はあったぞ。 ケロヨン号は存在を知った時に真っ先に今なら
”ケロヨン号RC-F”になるなと想像してた レースなんて儲かりゃしないから、足引っ張るようだったらすぐ放り出すかも。
トヨタと接近したかったのかな？
でも事実上、舘さんと大岩さん二人の会社だから、彼らがいなくなっても
トヨタとの関係維持できるかな？
http://v4.eir-parts.net/v4Contents/View.aspx?cat=tdnet&;sid=1540749 ん、TRDとモデリスタとジェータックスが合併とな？
なんかレクサス界隈が騒がしいな
少なくとも悪い方には行かんと思うけど トムスって何年か前に30周年パーティーやったよね
あのとき一区切りの感はあったんじゃないかな >>885
トヨタ車をKeeperでコーティングして貰ってる待ち時間に
auのスマホからモブキャストのゲームに課金してこそ真のトムスファンだな >>912
スマホゲームのし過ぎで肩が凝ったらヴァンテリン
これで完璧 ヤマケンまじで500昇格かー
ちょっと前まで坂東ってトップチームから降格してきたやつが最後に乗るチームってイメージだったけど最近はトヨタからの認識も変わってきてんのかね （トヨタの育成出身とは言え）GTでは日産から移って来た外様扱いだった関口が
トヨタのエースチームとも言えるトムスに乗ると言うのも感慨深いものがある このトムスのごたごたとレクサスドラ大変革は無関係？ まじか、おれも最初トムスエンターテインメントの方だろ！と思ったが
レースの方かよ！
エンターテインメントの方はとっくにセガ傘下だったんだな
モブキャストにも株式市場S-GTの呪いが炸裂するか！と思ったが
炸裂するまでもなくすでに一昨年から赤字転落してるなあ
NASCARと違って日本のレース関連でいい相乗効果があるとはとても思えん トムスって長年のコネの成果か細かい協力者やスポンサーがめちゃ多いけどモブキャストも以前から関係持ってたのかな。
にゃんこ大戦争のところは違う会社だから違うかもだけど。
レクサスGT500のシートは平手out山下inが確実としてカルダレッリがどうなるかだろうか。噂の可夢偉はなさそうな感じ（乗るならセパン来ててロシターがうっかりインスタに上げてるだろうし）
ホンダ日産はその辺の情報統制しっかりしてるよねwトヨタは平気で他カテでのドライブ許すしそーいうとこガバガバなのが良いところではあるけど 舘がやめたら関谷が継ぐとか考えなかったのかな…
インパルは将来どうなるんだろ 舘さん辞めちゃったら舘・星野・近藤のSFトヨタ三馬鹿トークショーはもう見られないのか？ トムスのスタッフが株売却に不満を感じ
真摯にレースに取り組む武士のところに協力
土屋500昇格！
…という夢をみたんだ セパンでスーパーGTタイヤメーカーテスト開催中。GT500新型エアロ装着車も走行
http://www.as-web.jp/supergt/190178?all そういや千代とNDDPで一緒に走ってた関山だっけ？
あいつって今何してんだ >>926
極力ヘルメットが写りこまないように工夫してて草ｗ >>926
日産だけは松田・ロニーの二人しか
セパンに行ってる情報が無いけど、
24号車も行ってるんだね。
誰が乗ってるんだろう？
佐々木とオリベイラが行ってるのかな？ レクサスは全車新エアロ付けてるんだな
開幕直前のテストまで新エアロ付けさせてもらえないN社とは大違いだ >>932
脇阪アンバサダー「レクサスは家に帰るまでがワークスです。」 #23が#23らしきところがほぼないけど
#230じゃなくて#23である意味があるのだろうか テスト車すら出せない日産…
230
093
99
このナンバーでテスト車わかったら
ファンくらいやな 中嶋レーシング継ぐのは一貴か大祐のどっちかが気になるｗ >>938
開発ドラはロニーと次生しかいないようなんだから1台あれば十分なんじゃない >>939 さすがに弟やろなぁ、カジキはTOYOTAやし弟は中嶋レーシングで乗ってるわけやし また今年も12号車おらんのはなんやねん
そんなにブリジストンに余裕ないんかい？
それともインパル側の都合かい？ レクサスって全車ワースク体制見たいなもんでしょ今は
データ共有して車作ってるわけだし >>945
寿一「マサはワークスって言ってみたりプライベーターって言ったりする」
坂東「だって取材で聞いてくる側がワークスって言うんだもん、そりゃワークスって答えるしょ」 マサ「プライベーターなんです」
寿一「そう言ってスポンサー口説いてるんちゃうやろな？」
マサ「ええっと…」 >>942
そもそも一貴はトヨタで何らかの立ち位置用意されるやろ
まあレーシングの監督は大祐で中嶋企画の社長は一貴かもしれんが 今のGT500は全車ワークスカーで
チームの扱いは前はプライベーター/カスタマーが居て
開発パーツ供給の差とかあったけど 今はないって感じやろ
もちろん新車にしたときのデリバリー順とかは
前年成績とかでやるんやろけど
日産は全て23号優先やけど やっぱりニスモは異常だな
レクサスなんか一応エースの36のモノコックがひどかった時あったし >>951
一貴が中企継ぐイメージ出来んけど長男やしあるっちゃあるか 中嶋家の家族団欒の雰囲気どんな感じなのかも気になる 高星大抜擢じゃん
19年終わりからだし名実ともにあと二年で成長出来れば正式起用もあんのかね 記事タイトル見て来年から先行的にルノーでレース出るのかと思ったけど
とりあえずテストに出るだけで、レースにニスモドライバーを送り込むのはやっぱり日産参戦のFE来シーズンからか
まだ高星って完全に決まったわけでも無いんだろうけど、来年のFE以外はどうすんのかなあ
やっぱり噂通り一年だけでもGT500乗る？ 噂では500は安田out高星inになるらしいけど日産て高星以降、誰も育成してないよね？
SFでも活躍出来そうになきのに高星レベルでFEに抜擢されて、今後どうなんのw
佐々木とヤンしか20代もいないし、SFの枠も少なく海外に出る道もやっとFEが出来たくらい
今後日産はどんどん弱小化してくんじゃない 日産なんかに入った時点でこの先じり貧になるの判らんのかな？ GTアカデミーのせいでだいぶ遅れを取った感あるな
これからも国内は箱車だけなら何だかんだでいくんじゃね >>961
塚越も抜ける抜ける言われて実現しなかったしなあ
海外含めてホンダの方が出られそうなレース多いし今となっては日産移籍のメリットがあんまり どうやらアストンのLMP1マシンのドライバーをやってた人らしい
一応LMP2でルマンのクラス優勝をしたこともあるんだとか ググったらバトンの大親友らしいな。この人がテストに参加してるわけではないらしいｗ あ、リアルタイムで日本にいるかどうかはわからないな。 >>953
前年チャンプだったZENTにハズレモノコック供給したと言う話聞いた時には
なぜだ！と思った レクサスは「LEXUS TEAM ○○」だから一体感あるよな ホンダのバトン以外の外人ドライバーってマッサくさい、去年も鈴鹿のファン感出ようとしてたし 何だ一貴もマレーシアにいるじゃん
岡崎フェスから、いつの間にテストに参加してたのか ジェンソン・バトンも参加。スーパーGTセパンテストは4日間の走行日程を終える
http://www.as-web.jp/supergt/190423?all へ？
カレーさんもエプソンに乗車したのか
GTも乗りたいのか 本当に6台でダンロップ2台体制とかだったら笑える
というか拍手してまうわ タタマネーでGT500のシートもお買い上げかよカレーさん…
ところで出川フェスティバルにニスモが来た回の充電旅が今日放送だぞ カレーさんも、タタ傘下のジャガーでレース出ればいいのに 高星が24乗ったってことは、来年のB-MAXは横浜ってことでOK? >>985
だろうな
これでミシュランは大手を振って正真正銘のニスモ専用タイヤを開発出来るな 高星が46の後継チームで決まりなら佐々木はまた来年も近藤でやるのかね
いい加減チームとタイヤの違う環境でやっても良さそうだが となると千代がインパルで安田がAUTO？
安田よりJPどうにかしろよ… 安田ってそんなシート危機になるような走りだったかな
JPと比べたら御大に興味持たれてないのはわかるが 千代はやらかしが目立つけどあのガンガン行く走りは
御大が好きなタイプだと思うし案外インパル合ってるかもね
インパルはガンガン行って車壊してもお咎めなしってチームだし
安田千代コンビなんて悪くないなって思ったけど
SFでもインパル乗ってるヤンマーが外れる訳無いしなぁ 高星が24、佐々木がインパル。
安田は500クビ。 安田とJPはシート失っても特に驚かんしなぁ
ホンダと日産は人材不足で消去法で残ってるやつが多すぎる JPはミサイルとして重宝するから
再就職は容易だろうな
安田はオタワ ミサイルは300に配置した方が迎撃チャンスが多いのではないかな ホンダ、テスト面子見るとイザーさん残留？で小暮挨拶まわりってout？ >>995
23 ロニー 松田
12 佐々木 ヤン
24 JP 高星
46 本山 千代
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