【SF】スーパーフォーミュラ-173-【SFormula】
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>>660
ロテラーは端から残る気は無かったんやで
今や気に入ってすっかり半国内ドライバーだけど
石浦とカジキは国内選手だろが 正直トムスアンドレ一貴はもういいよ
新鮮味ゼロ
SF停滞の一因と思うけど まぁアンドレや一貴が他のチームで乗るのを見てみたい気はするが
それこそインディカーでディクソンやダリオが他で乗るくらいイメージしづらいんだよなぁ 関口がSGTでトムスに移籍したら、トヨタのエースナンバーを背負うわけだけど、
SFではインパルってなんか変だよね。
やっぱインパルには日産のエースドライバーが乗って欲しい。 日産のエースはニスモに乗るからトヨタエンジン乗れないんじゃね
もし今でも乗れるんならツギオが乗ってるだろ
乗ってないって事は… ロッテラーはいつまでたっても日本語も覚えないし
あんまり好きになれない アンドレは日本語は聞くだけならほぼ理解できているらしいが、あえて話さないらしいぞ。 >>664
星野さんも１人は日産のドライバーを乗せたいと思ってるはずだけど、正直なところ今の日産でフォーミュラで関口より速いドライバーいないんじゃないかな
JPもダメだったし、佐々木や高星も無理でしょ
星野さんも関口は離したくないと思う ロッテラーはそろそろSF引退でいいんじゃないのか
FEやWECといった就職先も見つけたことだし、そもそも去年だって開幕戦と最終戦で辻褄合わせただけで、それ以外のレースときたら酷いもんだっただろ ロニーみたいに日本語ペラペラなのが希少なだけで普通は何年いても話さないでしょ
10年近く台湾で単身赴任してる知り合いがいるけど挨拶プラスアルファぐらいしか出来てないし というか公式な場では語弊を無くすために母国語でって人も多いし
そうじゃなくても英語が限度って人は多いでしょ。 ロニーは日本人と結婚したからな
彼女や嫁が日本人じゃなきゃアソコまで話せるってことはないんじゃね 日本語といえばJPの嫁さんも日本人？
JPは喋るのはあまりしないけどツイッターが異様にうまい日本語でいっそビビるw ＪＰは彼女日本人でしょ
今年のGT最終戦の100戦表彰でインタビュー全部日本語で話してたよ ガイジンドライバーが日本語話さないのはスタッフに舐められないため、日本語聞き取り出来るのは自己防衛のためと聞いたことあるけど。 バトンも日本語話せるけど敢えて喋らない。
そういう理由なら納得。 例えば普通に日本語喋れるアレックス・ラミレスですら公的な場では英語だ。
まぁ語弊の圏もあるけど通訳を失業させない目的もあるだろうね。 公認も公道レースも望めない日本でやってるより、本場でやるべきだってことよの バーン・シュパンはビル大友から「じゃぱゆき」とか言われたよな >>667
俺の知り合いの外国人もそう
まったく初めての人の集まりにいくと日本語べらべらしゃべるが
普段知ってる者同士では、ほとんど日本語喋らない
それを無愛想とは思わない
かと思えば、すべて日本語で話そうする人もいる
仲間内でいる間くらいは自国のアイデンティティを保ちたいという人もいるんじゃないだろうか >>687
＞まったく初めての人の集まりにいくと日本語べらべらしゃべるが
普段知ってる者同士では、ほとんど日本語喋らない
東北の人間のことだな >>689
そういうことじゃないだろ
ムキになるところを見るとさてはお前とうほぐの人間だな その昔、東北地方に吉里吉里国というのがあってな
そこの芳賀という国民がＳＧＴのチーム監督になっていた。 公園風のSUGOいコースと
今は亡き、、ニュルのミニチュアは大袈裟かの
峠道風サーキット 確かに SUGO は今の車のスピードに
としちゃんじゃなくって、よっちゃんじゃなくて、
マッチしていないかもしれない。
だからこそ、ドライバーの自制心・見極めが試されるのだ。 >>695
熱烈なおじさん世代ファン層の撤退のことですか？ JAF GP とは 1週間違うけど
今も3週間ルールが有効なら、併催にせよ単独にしろ
スケジュールもしくは大会プログラムが変更になる可能性があるな。 ロッテラー話題になってたけど
まさかアンドレ！
SF無理でしょ？
FEテチータ
WECレベリオン
SFトムス
この３カテゴリー掛け持ちしたドライバー
いままでいた？
FEやめるのが正解とおもうけど 優先度
高い FE > WEC > SF 低い
世界的に見た場合とスポンサーを考えた場合
FE見てると日本企業が吃驚するほどいっぱいいるぞ FEはポルシェの来年のための勉強でねじ込まれたからやめるなら契約解除かな そうなのかごめん
金にシビアなアンドレが
ポルシェと切れるわけないね
とゆうわけでロシター復帰？ アンドレはSF乗るためにポルシェ選んだんだし少なくともWECとバッティングしてないレースは全部出るでしょ
確かバッティングするの1戦くらいでしょ？それともWECの方で代役を立てかねんが。 いや流石に「SF出るために」ポルシェ選んだわけではないだろ…
それが理由ならそもそもトヨタに行けばいいだけの話でだな…
貝島がトヨタとポルシェどっちに行くべきか相談されたとかなんとか言ってたべ
勿論ドイツ人なんだしポルシェ選ぶのは当然だと思うけどね
WECの方、ジャニとロッテラーって布陣から見てポルシェの息かかった人事だと思うし、もしそうなら欠席は許されないと思う >>709
いつぞやのオースポのインタビューは読んだ？
トヨタでルマン24時間に乗れる可能性があるけどSFに乗れない可能性が高いアウディ残留か
トヨタでは乗れないがDTMに乗る必要がなくSFに乗れるポルシェ残留かを天秤に掛けて
最初はSFを諦めてアウディ残留を選んだけどSF最終戦の予選の夜にやっぱりSFに乗れないのは嫌で
まだ間に合うかとポルシェに連絡を入れたって話してたぞ。
それとも何かい？外国人が日本を褒める言葉は全てリップサービスに決まってる論者さんかい？ >>710
あ、それは読んでなかったごめん
SFのためにポルシェを選んだのは本当なんだね
んでもその時と今じゃ状況が違うんじゃない？
ポルシェはWEC撤退してFEにスイッチして、でもWECの開発は細々と続けるらしい
今回ロッテラーは来年トヨタWECにハナっから乗る素振りも見せなかったよね？出るならプライベーターからって断言してたはず
それはポルシェの意向があるからなんでないのか？と
ならWEC欠席は許されないだろ
で問題はWECのために欠席します(トヨタ関係ないチームのために)でトムスが許してくれるかな？ってのが懸念材料かと >>711
どっちにしろシーズンエンドパーティーで「俺はSFを辞めない」って宣言してるからなぁ
WECのためにSFを欠場したのは前にもあったけど当時とはバッティング回数も1試合少ないし
ル・マン24時間と被る訳じゃないからその時だけどっちかで代役に任せるのは可能かも。
一貴はバッティングしてたときはWECは一貴の車は他二人でやってたし。
SFの方を欠場するならそのレースだけロシターかもね。 FEねぇ
俺は正直見てて面白いとも何とも思えなかったわ
音もないし遅いし、F4やF3ならともかくオープンホイールでのあの速度域はトップカテゴリとしてはちょっと
俺はレーシングという観点から見たときにいわゆるEってそれほど発展性があるとは思えない
そのうちドライバー無しの自動運転のレースになるんじゃないかってことを言ってる奴もいたがそりゃレースじゃないだろって 大海原のヨットレースのようにやっている人たちだけで楽しんでやっていればいいんでないですか 今年は総集編DVD買っても得点なしなんだね。
ていうかアマゾンでも値引きされてないんだが･･･ そういやモブキャストがトムスを傘下におさめたらしいけど来年はカラーリング変わるのか？
バンテリンのグリーンは多く残るとは思うけど今のカラーリングはペトロナスカラーの色違いだし FEとおおよそ同じサイズと重量で且つパワートレインを無制限に独自開発したとき、
少なくとも現行のFEよりは速くなるのは間違いないと思う
ならばいっそのこと日本で世界最速の電気自動車レースをやれば良いじゃん
日本では公道レース無理→サーキットでそれなりの速さを→FE超えちゃいました(・ω<)てへぺろ
こんなチャンスないぞ
十年後にSFが完全に電気になるのも止む無し ガスリーの特集番組でバンドーンがSFのコーナリングスピードがF1で役にたったって絶賛してたな、なぜかバトンも出てきた
ガスリーは相当髪型気にしてるな、石浦みたい、今のイケメンキャラいつまで保てるかな？
クビサやウィリアム王子もあっという間にあんなんだし 電気自動車のレースってインホイールモーターにして走行中に変形でもしないと新しさがないよな >>711
>>で問題はWECのために欠席します(トヨタ関係ないチームのために)でトムスが許してくれるかな？ってのが懸念材料かと
？
ずっと許してたじゃん
ロッテラがアウディやポルシェに乗るやブエミのFEルノーやレッドブルF1のリザーブを許したりとか、ああいう緩さがトヨタの良いところで
ちなみにポルシェのWEC開発続けるてのは特記事項じゃない、TMGもTF110作ったしマノーも17年1月だかの最期まで開発は続けたし、
古い話だがホンダに至っては趣味でエフワンマシン作る始末だし、メーカーはR&Dはすげえ自由にいろいろやってるのが普通 >>725
デンキジドーシャ全般の要点、共通ボトルネックはひとえにエネルギー容量でね、今の蓄電技術の段階だと容量増やすと重量過多で危険になる、
モーター出力上げると10分しかもたないとかで、その妥協点というか均衡点というかが今のFEのフォーマット
いまたとえば電解液じゃなくてセラミックの固体が溶媒のものが途上だけど、そういうのでバッテリの容量も安全性も飛躍的に改善されればフツーにモタスポできる
もしそうなればF1もGTもなにもフツーに電化するんで、そうやって躁的に前のめりになる必要も道理もわからん
そうなるとFEはどうなるのかというと消滅するかF2かF1と合流という体裁になるかだろ
>>726
ガスリーて普通の基準で見りゃそりゃ当然ハンサムだが所謂イケメンキャラか？ｗ
髪型気にしてるかどーかは知らんがハゲたらハゲたで普通にかっこええだろ、心配すんな
それよか日本人男子が皆マユゲ揃えてるってのをどうにかしたほうがいいぜ、あれ無茶苦茶滑稽だからｗ
アスリートだろうがなんだろうがもうどいつの写真みても眉毛尻のシタハンブンが無くて不自然に整ってるだろ、
オノコがマユ剃って手入れすんのって日本人だけでさ、一旦これ知っちゃうともうオカしくてしょうがない >>729
専任にすることで契約金ははね上がるだろ。 >>729
経営者が替わったんだから
従来と同じとは限らない >>727
インホイールにするとバネ下が重くなりそうだけど WTCCは今シーズンで終わりましたよ
WTCRなら来シーズンから始まりますけど >>730
FEなら翌年から新バッテリーを是が非でも導入するだろうが、
SFはマシン更新と同時じゃないと導入できず、長ければ数年出遅れてしまう
逆に運よく翌年に導入できても電気を扱えるスタッフを即時手配できるとは思えない
トヨタですらWECの３台目のスタッフを手配するのに苦労したほどだ
だから既存の国内レースとは別に、今のうちからEVレースを準備する必要がある
SFが一部F1より速くなって注目されたのと同様に国内EVレースを最初から盛り上げるチャンス
歯並びを矯正しないのは日本人だけらしいが俺は何とも思わない
しょせん文化の違いであり、眉毛がオカしくてしょうがないのはお前の主観だ 眉毛剃ってるやつは妖しい奴に決まってる。男のくせに何考えているんだかね あの時メンバーから外れた葛西がいまだに現役ってのが凄いわな
船木なんか、もう。。。 そういや昨夜のGo Onで来年は全戦2スペックって言ってたけどマジか？ ガスリークラスになると鈴鹿まで特急のサロンカーで行くんだな 自分達の負担だったら2スペックなんか御断りなんだろうが、ヨコハマの負担だからどうでもいいってことよ 福住がSF断念となると
レッドブル無限はだれが乗るんだろう
伊沢小暮はご勘弁 断念とは書いてないよな？
F2メインになるようだからかぶってない4戦は参戦するんじゃないのかな
また他の選手になる場合でもレッドブルドラしか乗れないだろうから日本人はないかもね >>742
俺だってアーバンライナーのDX車両(一人席)で行くよ 断念とは書いてないよな？
F2メインになるようだからかぶってない4戦は参戦するんじゃないのかな
また他の選手になる場合でもレッドブルドラしか乗れないだろうから日本人はないかもね 平川いるじゃんって思ったけどトヨタだった
レッドブルの次の育成っていうとこの前マカオで勝ったティクテュムぐらいか あれってティクテュムって読むのか
ティクタムかティクトゥムって読んでたわ >>755
バンドーン選手だっていろいろなカナ表記になっていたと思うが・・
カタカナで表すんだから翻訳した人の感性に任せればいいんでないの？ >>757
そう言えばSFの広報の子が本人に聞いたらバンドールンと答えてきたってので
それからしばらくはバンドールン表記だったよな、ホンダがごり押ししたのかシーズンインしたらバンドーン表記に戻ってたけど フジテレビのF1中継でも昔から表記の揺れ(他とは違う表記)があるんだから
バンドーンだけ特定の誰かが悪いとは言えないだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
