【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap13【国内】
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【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap12【国内】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1496231092/
・対象カテゴリ
F3000クラス(GP2、AutoGP、F3.5 V8など)
F3クラス(GP3、各国F3シリーズ&F3国際戦。現状全日本F3スレがないので全日本もここ)
入門カテゴリ(FR2.0、BRDC-F4、FIA-F4など)
北米Road to Indy(USF2000、スター・マツダ、インディ・ライツ)
など。ステップアップカテゴリ中心に、最上位カテ以外のフォーミュラなら守備範囲。
卒業生の進路、滅びたカテゴリなんかも話題になるのでゆるくやっていきませう。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured マカオGPに出られるのは一流ドライバーの証。
資金力もモータースポーツには必要。
速さは必要条件であって、十分条件ではない。 F1
インディカー
SF
F2 インディライツ
GP3
F3 JF3 プロマツダ
F4 JF4 FF4 USF2000
FFなど SFJなど FCCなど
ピラミッド的にはこういう感じなんでないの? F1 SF インディカー
F2 インディライツ
GP3
F3 JF3 プロマツダ
F4 JF4 FF4 USF2000
FFなど SFJなど FCCなど
定義次第じゃこんな感じにもなるが…GP3はF3の所に下げるべきか これからF1を目指そうという奴からすればSFやインディはF2以下だろうよ。 >>358
3グループにわけで各グループ間でのつながりを意識しなければそんな感じか。
F1に近いという意味でGP3をその位置にするのはいいんじゃない?
注目度、ステップアップの可能性でJAF F4はFIA F4より下にする? F2
インディカー
ヨーロピアンF3、フォーミュラE
WEC(LMP1)
GP3
SF
WEC(LMP2)
WTCC、DTM、SGT、NASCAR、インディライツ
FIA F4地域選手権
F3地域選手権
スーパーライセンス的にはこうだべ >>362
それはあくまでも「F1の二軍」としてのランクでしかない
あとインディカーのポイントが高いけどロードトゥインディにポイントがない影響でしょ、本来はそっちのポイントを高くすべきなんだが。 >>363
運営が金欲しさに素性がわからないおっさん乗せまくってるけど
若手にシート開けろよと思う >>367
シート空けろっておっさんが乗ってるから若手が乗れないってことじゃねえんだろ
若手とやらが金を用意すりゃいいだけじゃねえの >>367
自分でシャシー買って乗ってるのに意味わかんね >>367
金持ちおっさんいないと台数ほぼいなくなるよ >>371
パロウはF2で見たかったなぁ…来年昇格期待してます
ラティフィってルノー育成だっけ、メルセデスエンジンなのによく乗せるなぁ。金ヅルのセリスはクビか? え、パロウってスーミュラじゃないのか。
テストでかなり速かったよね?持ち込み要求されでもしたのか?残念だ。 >>375
要求されないと思ったのか?殆どのドライバーが持ち込みだろうが ラティフィは別にルノーのドライバーではない筈
金払ってルノーのテストドライバーの座を得てただけで
パロウはF2にフルで出れる金あったら去年最初から出てるだろうし、ビッグフォーミュラにフルで乗る金が無いのかね 井上がマネージメントはバーニーとtweetしているが >>378
タキの事だからマネージャーの名前がバーニーってだけのオチじゃ… >>379
バーニーが金出してくれるわけじゃないかと >>383
数年後EUF3参戦同期の牧野より速くなったりしてw >>386
どっちでもいいや
目標は数年後スーパーフォーミュラルーキーテスト参加でヨーロッパ武者修行の若手云々の見出し付w ホンダ勢
F2アーデンにSF無限と掛け持ち参戦の福住
全日本F3は戸田に大湯と阪口、スリーボンドに笹原
FIA-F4は角田と名取
牧野は何処へ? ホンダ今年の体制発表されたね
牧野はF2参戦予定だけどロシアンタイムが撤退濃厚だから
参戦するチームをまだ探してる最中でしょ 阪口がF3で大津がGT300って、去年の成績から考えると逆の様な気がするんだけど、リアルがF3撤退って事は、阪口うんぬんよりリアルがクソだったということか。
笹原はスリーボンドって、ホンダから金だしてもらえるのか?
牧野の件といい、ホンダの人事は迷走してるな。 ロシアンタイムは自前のチームがあるわけではなくて既存のレーシングチームと提携していて、
今の(3度目の)提携チームはイタリアのチームだから、多分そこへホンダがお金出して
存続というか新チーム名でエントリーなんでしょ。 >>393
リアルって老害のせいで糞だったの有名やん >>394
イタリアのチーム??
今はAuto GPとかやってたイギリスのVirtuosi Racingがベースでしょ
ホンダがチーム運営費まで出すとは思えないな
それに各チームにデリバリーされ始めてるであろう新車買ってなければもうアウトだし >>397
個人のブログではイギリスとなってるけど、ロシアンタイムのwikiでは
そのベースのチームはイタリアとなってるよ。 新規参戦3チーム以外にもう1チーム年末までに調整中とあったけど
続報無いしダメなのか。 福住はF2ランキング5位以上ならスーパーライセンスめでたく獲得だが、
今年から新車になるとはいえいかんせん乗るのがアーデンだから未知数だな アーデンみたいな下位チームでF2と
日程の都合で3戦欠場するSFで
ポイント稼いでF1に乗せようとするホンダすげえな。 アーデンはレッドブルのテコ入れ期待。
牧野大丈夫でしょうね… 昨年の結果で牧野をF2に上げたらホンダ育成システムはマジで終わってるだろ 買収失敗だとSFのB-MAXに押し込む可能性が残ってるな メーカー育成ってF1に行けそうなくらい才能あって、お金も年間数千万は自分ちで用意できるけどF2みたいに
1億以上の持ち込みが必要なところまではちょっと手が出ないっていう人のためにあるのかと思ってたけどそうでもないのかね。
最近はただの金持ちに対してメーカーがバッジつけて、メーカーは金持ちから金吸いとれるし金持ちは箔がつくしって感じにしか見えない リアルカペタ福住はカート時代からほとんど自腹使わず結果出してサポートと賞金とスカラだけで今の位置まで上り詰めた逸材で
2014年からホンダ育成フルサポートドライバーでもあり今年からレッドブル契約ドライバーでもある期待の選手 SFの15号車は今年もレッドブルカラーで走る訳だから
アーデンの方もレッドブルカラーになるんだろうか アーデン増員の話も出てるが、テコ入れですぐアーデンが強くなるなら、ガスリーがGP2いた時に既にやりそうなもんだけどなぁ…
そう簡単にはいかないのわかってるからガスリーをダムスやプレマに乗せたわけで。 >>407
どういうこと?
松下も福住も大して金持ちじゃないだろ >>412
は?
松下くんは財閥レベルの大金持ちだよ。
福住くんは山奥寺の次男坊 カート時代から知ってるけど福住は金持ちじゃないよ
オヤジは本業だけでは収入が少なくて他に仕事してるらしいからね
四国にはそんな潰れそうな二足のわらじを履かないと維持できない寺院が腐る程あるらしい k子のおっさんが久々に吠えてる。
ユーロで右京評価は凄いだとさ F4でランキング4位の大湯がF3にステップアップで、
F4でランキング3位の角田がF4のままってどうなんだよ ⇒HFDP >>419
でも角田はこれでスカラシップ無しからスカラシップへ昇格したしまあいいんじゃねえの 単純に順位で決めてるわけじゃないんだろ
F3でとテレメトリなんかのデータは取れるし、チームも違ったんだし単純にチャンピオンシップの順位だけではないってことだろ セーフティーカーのNSXに思わず着いて行ってピットインするくらいホンダ好きだから
そこのあたりは評価されたのかもしれん カルネイロがB-MAX入りだそうで
福住はRed Bull athleteって書いてあるからジュニア入りじゃなく平川と同様にレッドブルがサポートするアスリートって扱いなんじゃない? ジャックドゥーハンの名前で驚いたわ。ミックの息子が四輪やるんだね。
バイクなんかあぶねーからやめとけ、とか言われたんかな。 >>428
7番目の名前となってるから平川とは立場が違うんじゃないかな。 レッドブルとホンダのサポートありか
今年のアーデンはもしかしたら期待できるのかもな 平川の場合はレッドブル・ジャパンのサポートだけど今回の福住はレッドブル大本のサポートだから意味合いが全く違ってくる。
序列では下の方かもしれないけどちゃんと結果を出せばマルコも本腰入れて肩入れしてくると思う。 三浦愛選手、2018F3フル参戦決定です。
昨年のテスト走らないだけで、シートはないとうそを言っていた連中は反省してください。 F2ARTにエイトケン
ARTはやっぱりラッセルとエイトケンか 愛ちゃんもこの先暫くレースやって行くのであれば無難に競女CUPで連戦連勝して話題性さらってGT300で有力なシート探すなど現実的に行動した方が良いのでは 三浦愛選手、今年でCクラス3年目。
退路をたった意気込みはすごい!
来年はスーパーフォーミュラだ!
オーナーが認めているんだから。 F4にステップダウンだろ
フォーミュラ乗り続けたいならその辺が分相応 F4でてGT300やS耐とかで金貰えるドライバー目指す方がいいかもね でも競女だとおそらくぶっちぎりだし
やはりs耐ぐらいが丁度いいんじゃねえか >>442
スーパー耐久は素人が多いです。
まずはGT300くらいから。
シンディ・アレマンみたいに美人枠で。
そしてGT500にステップアップできれば。
B-MAXががんばればなんとかなる。 愛ちゃんの実力あれば競争女子はぶっちぎりできるかもだけどF4だとかなり好条件でTOM'sシート取れなかったら無理だよ。
HFDP枠で出ても技量では勝てないのは明らかだねー
愛ちゃんオタごめん。 今年からレッドブルとホンダ両方の育成で尚且つレッドブルのロゴがヘルメットに入る事になるわけか
SFのほうは去年ガスリーが乗ってたまんまのカラーリングだしF2の方もレッドブルカラーになりそうだね F2のアーデンもレッドブルカラーになるとF2ではガスリー以来のレッドブルカラーの復活だね。 うーむ
福住は松下以上なのはほぼ確実だがいかんせんチーム力に不安を感じるなぁ
プレマ DAMS ART の下に来れればいい方か ラッセル&エイトケンがF2 ART加入
やっぱりこの二人か レッドブルアスリートってレッドブル系なら無条件になるやつだね
名札みたいなもん >>452
7人目って書いてあるけど、どうなんだろうな。
平川はそこには入ってないから、それよりは上の扱いか? 良いじゃん。
取り敢えずF1まで行かせてもらって、その後にメーカーその他無関係に渡り歩けるようになれば面白い。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています