F1から【2017も鈴鹿に集合しようぜ27】ｸﾗﾌﾞﾏﾝまで
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★前スレ
F1から【2017も鈴鹿に集合しようぜ24】ｸﾗﾌﾞﾏﾝまで©2ch.net
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1497507678/
F1から【2017も鈴鹿に集合しようぜ25】ｸﾗﾌﾞﾏﾝまで
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1503496411/
F1から【2017も鈴鹿に集合しようぜ26】ｸﾗﾌﾞﾏﾝまで
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1507260745/ >>326
レースになんか興味ないんだろ、旧車だけ見てろ、チンカスｗ >>327
なにｺｲﾂ？こんな人間がいるからダメになってしまうんだよ。 音が好き、車の見た目が好き、レース内容が好き、人それぞれで、ただ圧倒的に現地観戦して肌身に感じるのが今の音のショボさ…。それが一番現地観戦するファンが減ってしまった原因なのに… お金がないから来れない言い訳を音に求めているだけだろ。
SFにも来てないだろうし。 9000円の自由席を購入する価値が、今のF1を見た事の無い人が、初めて見てみる為にあるかどうかわからないけど、以前からのファンにしてみたら非常に敷居が低くなったとそうけど、 >>331
どんだけ皆貧乏なんだよ(笑)
それだけの価値が無いから他に投資してるだけでしょ？ >>333
実際2006年以前に自由席で見てた連中はそうまでしてF1を見たいのって奴等ばかりだったろ。 音だけが原因なら2006年から2009年で観客が減った分を
その後回復傾向は来なかったことをきっちりと論破してくれｗ 己の意見に異を唱えるものはガキ チンカス呼ばわり
素晴らしい大人がいたもんだ もっと意見を聞かせてほしい もっとだ >>339
全クラス混走で4時間なのは変わらないと思う
スタート時間やサポートレースは見当がつかない >>340
過去最大のうたってるが
参戦台数増やすのか…
ピット詰めまくるんだな >>341
台数は多ければ多いほど迫力があるからな
周回遅れが絡みまくってホームストレートで縫うように交わしていく
楽しみだなぁ
何台走れるんだろうね >>336
それこそV10からV8になって音がしょぼくなったからじゃね。 >>342
ブランパン以外の10耐の前哨戦ノリで金払って外人がGT3乗らないかな？ >>344
それもいいねぇ
ひそかに期待してるのはサポートレースでマセラッティの復活
ウラカンもいいけどマセラッティも良かったもんなぁ >>343
ここまで記憶の改竄があると病気としか思えない。 >>345
マセラティと言えば中野信治が出てた記憶w 2017年 F1日本グランプリ 鈴鹿サーキット 3日間の入場者数 【 F1-Gate.com 】
https://f1-gate.com/japan_gp/f1_39029.html
2006→2007 激減。2006年が異常。2007年は富士に移動で観客席数自体が大幅減少。
2007→2008 激減。2007年富士の惨劇で敬遠する人多数。
2008→2009 現状維持。鈴鹿に戻るもリーマンショックによる不景気スタート。
2009→2012 現状維持。不景気や地上波放送終了の影響を受けるも、日本人ドライバーの参戦もあり何とか持ちこたえる。
2012→2013 減少。日本人ドライバーいなくなる。
2013→2017 減少。無料放送廃止、PUスタート、メルセデス独走、ホンダ不振。 >>349
分かりやすいな 俺の適当な記憶とも一致してるｗ 2004年辺りから自由席の人間を無理矢理詰め込んでたのを
2007年で激減とかw ニワカだけどメルセデス独走はマズイね
観客動員数の推移みてるとタイトル争いが
競り合ってると多いし独走してれば少ない 2006→2017で約3分の1か…
トロロッソホンダが失敗に終わったら
いよいよ厳しくなりそうだな… >>353
ホンダなんて関係ないわ。
日本人ドライバーと音が戻れば客は増える。
新規の客より離れたファンを戻した方が数も多い。 トロロッソホンダが失敗に終わったら、日本人ドライバーもでてこれないだろ 音が小さくなる前で、日本人として久々の表彰台ゲットが期待された小林可夢偉ですら
現状維持がやっとだったわけで。
福住や牧野が琢磨や可夢偉よりも良い成績を残せるのか？
ガチで客を増やすにはどこかで優勝するレベルに達してないと無理やぞ。
それが無理なら、離れた客を黄泉平坂から呼び戻す必要があるけど。 鈴鹿サーキットとしてはチケット代安くしてでも観客増やしたほうが良いのか
それともチケット代そのままで観客増えないままの方が良いのか >>312
時代と共に変わるのは仕方ないよ
回顧主義でいつまでもやれるわけではないからね 何でもそうだが話題になれば、客は増える
2006年の客の入りは音が原因？
違うよね
シューの引退、琢磨の存在、日本系チーム、そして最後の鈴鹿
そこには音なんて要素はなかった
何かあれば渋谷に集まるのと同じ客層が増えただけ >>354
日本人が優勝やタイトル争いでもするならあれだけど
参戦や入賞レベルじゃねー
可夢偉の時だって琢磨の入賞レベル以下の盛り上がりだったし もう今はオーナードライバーはもちろん運転免許ホルダーも減ってきたし
テレビでレースを観るとかサーキットに電車で来るとか
昔は考えられなかったんだけど今はそういう時代だからな
運転する楽しみが身近に感じられないとモータースポーツの人気は出ないよ >>363
俺も鈴鹿に車でも電車でも行くぞ。
そもそも実家にはずっと車がなかったからタダの車には全く興味がない。
運転する楽しみと超人達が繰り広げるショーの面白さは全く関係ない。
競馬にあんだけ人が来るのを考えれば分かるだろ。
ウマのオーナーなんて限られた金持ちだけだし、
乗馬の経験なんてファンのほとんどはないだろｗ ファン感謝デー、今年はステージ近くのV1・同じくV2上段が有料リザーブシート化、ピット・グリッドウォークも有料とな！
周知とスタッフ次第だが、リザーブシートは当日揉めそうやな〜。 みんな競馬もギャンブルじゃなくてスポーツとして真剣に観戦してるんだ。。ｺﾞｸﾘ >>368
大学入学時から馬好きな奴はいたぞ。
当然高校生の頃からは馬好きだったはずだが高校生は馬券買えないから。 超人とか言ってるけどクラブマンやサンデーに出てる人達が
どれだけ上手いかわからなければレースは楽しめないよ
N-ONEのトップ集団でも常人には全く太刀打ちのできないレベルだからな モビステで１万以上買ったら送料無料だったのに
今年から送料６５０円になっとるやん >>366
厨房の頃は親の影響でギャンブルと見てたが成人して自分で賭け始めて負けたり勝ったりしてるうちに、賭けるのも止めて馬のスポーツとして観るようになってた 競輪競艇競馬はギャンブルとして運営されてるけど賭けずに楽しんでる人もいるからね
自転車キチガイの連れとか競輪場行っても賭けずに観戦してるだけのとかいるし F1はもういいから、GP復活はよ
一年分の開催権料あれば改修できへんのやろか 鈴鹿のランオフエリアを拡大するってこと？
コースをいじるしかない しかし近隣のイオンモールがあんなに繁盛してるのに、鈴鹿サーキットに全然客が入らないのは寂しいよなぁ。
S-Plazaにユニクロか映画館でも作れば良かったね。 >>378
イオンとサーキットでバス出さないかな〜
イオンも駐車場有料化して
鈴鹿サーキット駐車場に…
とりあえずリザーブ買わなかったが
パドプラは買った
とりあえず1000kmの悪夢が目に見える…
パドプラ無限販売はやめてくりぃ >>365
大丈夫だ
安定に民度が低くなるから
ファンと無料だから来た民で >>379
イオンにメリットねえだろｗ ただでさえ日曜はベルシ渋滞とか行って有名なのに >>362
お前みたいな奴が衰退させていくんだろうな。 >>382
2002年から2006年、現地で観たか？
あれを観てりゃ言ってる意味は分かるはずだが >>384
今でも動員力は琢磨＞可夢偉だろ
日本人なら誰でも良い訳じゃない
可夢偉には華がない 土・日ともかぶりつきリザーブ確保したぜい。
前日までに購入された席に当日開場前にスタッフが｢予約済み｣貼り紙しる。
そのくらいの人件費その他捻出できるっしょ。パドプラ乱発は勘弁な。 民度低い連中がわんさか押しかけるのは勘弁してほしい >>389
それが無限販売じゃなければな(笑)
ラウンジとかは優先やし
それに招待やらいろいろで
1000km並になると…
まぁスリには気をつけて楽しむよ >>384
1998からずっと現地観戦してたよ。
TVでは1987から。だから2005までは本当に迫力が凄かったし、それ以降やっぱりV10から、V8、今のPUに至る現状、ファン離れやTVでの扱いに危機感をずっと感じてるんだけど。
今は以前のF1がいつか戻ってくる事を期待しながら惰性で現地観戦してるんだ >>384
V10やV12が奏でる非日常的な音は、本当に現地でしかわからない凄まじい音だったよね？
日本人ドライバーも勿論観客数には影響あると思うけど。
それよりも当時はそれがF1の音で当たり前だと思ってたけど、あの凄まじい音を楽しみにして現地観戦していた人も多かったと思うよ。 ってか、この話題はここはスレ違いだと思うし日本GPのスレでしましょう！ >>390
ファン感の時のピットウォークは混みますね。
勃起してる人もいますし。
避けたいですよね。 >>365
予約席エリアと自由席エリアに分かれてないの？、なら揉めるの確定だわな
席取りは、鈴鹿もモテギも他も、運営が「一切の席取り行為を禁止、テープやドリンクやパンフ等は誰もいなければ勝手に剥がして座って良い」
と大々的にアナウンスすりゃいいのにさ、一人だと良い席確保は無理になるがまあしゃあない、予約席オプションがあればそれでいいし
鈴鹿F1のとき、夕刻の時間に係員の人達が一生懸命剥がしてたけど、あんなの個々の客にやらせりゃいいんだ
席取り防止のためか去年からセッション後でもグラスタチケットもってないとグラスタに入れなくなっちゃってさ、どんどん改悪になってる >>395
案山子GPにでもすればいい(笑)
とりあえず金ばっかやからな
ラウンジのマシン展示復活しろ 雨対策で土日のリザーブシートとパドックプラス買いました
場所取り乞食ってゴミ置いて帰るからな
脳に障害あるとしか思えない
>>390
ファン感のPWに優先入場する価値あるとは思えない
パドックプラスで十分だよ そもそも
前年レース観戦者は優遇しろ(笑)
まぁどっちにしても晴れなきゃ
リザーブシートも意味なくなるな…
荒天なら 晴れてたら激感エリア、S字、逆バンクで観戦
リザーブシートは雨天時の避難場所で買った サーキットチャレンジャー
そろそろ大人用に速いのもください >>402
あんなみゅいんみゅいん音してるゴーカートに大人向けとか出んやろ
シケイン側のカート乗ってステップアップしとけｗ ファン感で10hのチケットプレゼントとかあるんやろうか >>405
昔はF1のチケットプレゼントとかあったのに。
今は暗黒ミクスだから仕方ない。 >>361
今のショボさと当時は全く違うだろ。今ハミルトンやアロンソが最後、ホンダが最後、松下が活躍、鈴鹿が最後、来年から富士ってなっても同じようになるわけ無いだろ。当時何故2005年まで人気があったか思い出せばすぐわかることだが… 良かった物は良い。悪くなってしまった物にはNO！ 時代の流れなんて言うのは簡単だけどファンが離れてしまって、今や日本でF1を見ているのは中高年の高齢者ばかり。
何故あの頃若者を惹き付ける魅力があったのか？当時を知らない人には到底理解は出来ないだろうけど。 あんな一般人には理解しにくく、小難しいPUMGU-HやMGU-K、様々な使用規制、ペナルティ、何よりも全く官能的で無くなったエキゾーストノート…。掃除機の様な…。それが当時と今の決定的な違いじゃない。 >>361
今のフォーミュラEに当時のシューマッハや琢磨が乗ってたと考えればわかりやすいかな？ YOSHIKIがライブやったことをみんな忘れる…
とりあえず話題の人がいけば
盛り上がるんだろうな S耐開幕戦と10耐はどっちがエントリー多くなりそう？ >>414
10hはGT3中心だからS耐じゃないかな？ 2輪しか観戦したことないけど、8耐より更に2時間も長く観られるのか．．．楽しそうだな(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ 10hのイベントブースはしょぼくなる気がする
ワークス待遇はおっても、ワークスはおらへんやろ？
メーカーは出典とかに力入れてくるのだろうか >>418
直ワークスだよ
代理店がやる気まんまんだよ やる気無いとか言ってるやつsgt以外も見てみた方がいいよ バトンは国さんとこなんだな5月の観戦は決定した (｀・ω・´) 2輪や4輪の箱、オープンホイール問わずにレースが好きなので見応えが増えるなら何にも文句言わんよ楽しめれば良し！ まぁどっちにしても
パドックプラスのチケットが
学園祭の食券並にショボいな…
これはひどい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
