米家くんとF1ライフ 3
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>>264
https://i.imgur.com/K5alO5j.jpg
このTwitterのヘッダーでF1ジャーナリストじゃないないっていうのは
ダブスタ過ぎると思うわ ジャーナリストてのは、執筆する分野についての専門情報について常に猛勉強し、精緻で徹底的な取材をし、
エビデンスのみに基づいて正確・精確に詳細に情報を発信する義務責務を遂行するという、超高度な技能を要し社会的責任を負う職業のことだ
そりゃそんなことできてないからジャーナリスト名乗らないてのは当然さ、自分のことを客観的に見れてる証拠(皮肉)
まあ新聞や雑誌の記者の過半が「ジャーナリスト」基準になどまったく達してない、だから放射脳デマが大新聞紙面に踊ってるし、
医療情報なんてもうトンデモだらけだし、それでなくてもニセ科学やスピリチュアルが大盛況な2018年の技術立国日本だけどな
F1に関しては西洋人にも「ジャーナリスト」なんてほとんどいない、日欧合わせても「ジャーナリスト」と言えるのは世良氏とスカーボロ氏くらい 何言ってるんだ 通信員ってヤフーの記事に書いてあるじゃないか 米屋スレで突然長文オナニーとかレベルたけぇなおいw >>267がヨネヤ並みに痛いということは分かったww >>267
そんな事をこんなゴミ溜めで熱く語られてもな…
こちらが恥ずかしくなるじゃねーか 米屋必死すぎだろw
エゴサして気に入らないツイート晒しあげるとか呼び捨てよりよっぽど失礼なのに 的を得てるからここまで必死なんだろうな
厨二病すぎる 米家さん!
山本MS部長に毎晩おしりを突かれてヒイヒイ言ってるって本当ですか? 思想が偏ってる奴ほど「自分は中立だ」と言い張るし、無礼な奴ほど他人の礼儀作法に口うるさい
ヨネヤ見てたらよく分かる こんなのしか残ってないんだから
日本も終わり感強い 批判的なツイートには返信するけど、
確信的なものはスルーのヨネヤ氏 Sportivaの記事じゃ長谷川さんの事全部呼び捨てで書かれてるんだけど
text by Yoneya Mineoki
ってなってるんだよな
記事で書くのはいいのかねw F1中継で喋ってる人がモータースポーツごときって言っていいのかな ジャーナリストの件もそうだけど、批判されたらその場しのぎで思ってもないことを言って逃げるからどんどん矛盾してくるw
虚言癖そのものw >>281
モータースポーツで飯食ってる関係者からすれば良識を疑う発言だよな 気に食わないなら 大きい声で 「嫌なら見るな」!と言えばえぇのにw 呼び捨てごときで晒しあげるなんて米家さんちょっと女々しくないですか。。。 文化放送が「はっきりいってライオンズびいきです」ってやったようにヨネヤも俺はホンダびいきと言っちゃえば文句も出ないのに。 金を直接もらってなくても車系のライターがメーカー忖度しないとやっていけないなんてことは
読者も承知の上で読んでるはずだしな >>290
でもトヨタのことは嫌いなんだよな、ヨネヤ。 過去のツイッターでの放言を添えて突っ込むと「トヨタが嫌いだなんで思ったことない」と反論する虚言癖ヨネヤクオリティ F1復帰するつもりは全くないメーカーと
F1以外の取材するつもりのないヨネヤでは今後も接点はないだろうからな。 そもそも大企業の社長捕まえてちゃん付け呼ばわりした挙句突っ込まれたら「みんなそう呼んでるもん!僕ちんだけじゃないもん!」とか小学生でも通用しねーよ www
仮に裏でそんなあだ名で呼ばれてたとしても、知らん人からも見える場所で大っぴらにそんなこと言うの大人としておかしいだろ www
国内の空気が嫌とか言ってるけど、ライスハウスさんの頭がおかしいから妙な空気になってるだけなんじゃないんですかね? www 愛称を使える時と、そうじゃない時で使い分けないといけないのに
できないんだから、話にならんわな
日本のF1をダメにしたのは間違いなく、予算さえ持ってきたらジャーナリスト風なことができる
ペイジャーナリストと、それにおんぶにだっこしてしまう出版社、主に3Aが悪いわな >>295
「みんな呼んでる」って言った割には「じゃあ◯◯さんもちゃん付けしてるんですか?」と具体名出されたら全力否定したヨネヤ大先生
小学生の言い訳じゃねーんだぞ 赤井はジャーナリストだから米屋みたいなただのライターと比べるのはナンセンス >>302
赤井センセも学歴やら経歴こそともかく、書いてる内容は大して変わらないってのが
日本のモタスポ界の闇なんだろうな
佐藤琢磨が出てきた頃の浮かれ具合と、誰よりも早く掌返して批判始めるあの感じ
はよく似てるよこの人と。結局、技術的な観点からも話はできないし、誰よりも前に
いるような専門分野が無いってのが全てなんだろう。難解なだけで、今純みたいに
文才もないし 赤井は機会があれば率先してメーカーの提灯持ちする売文屋以外の何物でもないと思うが
でもレースメディアで長生きするにはそういう姿勢が大正義なんだということを証明してもいる ジャーナリストなんて、
便所のネズミの糞に群がるハエ このスレ住人の誰かが日本人唯一のモータースポーツジャーナリストだと推してる世良ナンタラも自分の事はモータリングライターだとよ。
↓ここの会員かどうかで名乗りが違うのかね
http://www.jms.gr.jp/members/index.html 他人の肩書きはどうであれ、ライターはジャーナリストと違って好き放題書いても責任取らなくていいと思ってるのはヨネヤだけだよ >>307
東スポに責任取れって言うか?
ヨネヤなんてその程度だと思えば腹も立たんわ デイリースポーツのタイガースネタにジャイアンツファンが噛み付くみたいなもんかwww 東スポに失礼
しんぶん赤旗とか聖教新聞みたいなもん
ホンダ信者の機関紙 >>307
車関係だと毎日のようにフェイクニュース流してるクニサワってのがいるがな
信頼性の低さは同等 >>307
>>311
普通は競争でダメな奴は淘汰されていくのに、この業界、なり手がいないから
雉だろうがなんだろうが、どんなとんでも話や嘘を書こうが責任取らされないからな
だからペイジャーナリストって言ってるんだ
自動車雑誌は昔良く買ってたが雉が延々出続けるから、連帯責任でもう何年も
買ってないな。いまや売り場も小さくなったw 自分のお気に入りのアイドルが実際はブスで素行が悪くても、美人でトイレに行かないし恋愛もしないと信じているのと同じ
別に信じるのは勝手だがお気に入りのアイドルをあげるために、他のアイドルや競演者の嘘を創作し叩きまくれば顰蹙をかうのと一緒 お気に入りの不細工アイドルが売れなかったのは全て事務所の責任という喩えの方がしっくりくるな まー、米屋氏のツイッター見てここで笑うのも一つの楽しみだがな まあどんなバイアスのかかっている情報でも、割り引いて楽しんどるよ 近所にいる頭おかしい人を観察してるようなかんじで見てるw
ツイに一生懸命コメしてるひとたちは名前おぼえてほしいのかな?w
女のユーチューバーの囲いみたいな感じがして気持ち悪いww ヨネヤ…おい。
今年はツイでの情報発信は控えるつもりか。
ツマンネ。 対応が子供で笑える
絶対エゴサーチしてるだろヨネヤ様
SNSやるとこうなることを分かってる川井は大人だ 尾張ってライターは有名なのか?
Numberにハロとグリットガールの記事書いてるな ツイッターは有料サイトへの誘導看板だからな。アンチが騒いで炎上するほど信者が入信。今年は更に有料信者が増えたはずだぜ。 おい柴田よ
せめてテスト時間中はパヨクツイートはやめてくれよ
現地で何やってんだよ >>333
それはみんな知ってた
トロロッソホンダが遅い→シャシーとドライバーが悪い
枕が速い→シャシー性能が去年と比べて飛躍的に向上した
彼のいうことは予測できる 信者を満足させる記事を作るのがおじょうず
スポーツそのものや選手、チームや企業に対するリスペクトはかけらもない >>342
>けんさわとかどこ行ったんだよ
ボンゴレ食ってんよ >>342
けんさわはF1については真っ直ぐな男だが私生活めちゃめちゃだからなあ 枕が壊れまくりで遅くてホンダが壊れなくて速ければヨネヤ大勝利か とても簡単な自宅で稼げる方法
念のためにのせておきます
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゙ー--‐' このひとって
>しかし、着実にホンダはホンダらしく生まれ変わっていく。山本と浅木というふたりの猛獣使いが、それを果たしてくれるはずだ。
みたいな、ちょっと自分の文章に陶酔してるかんじの予言締めをよく使うけど、
それが現実になったの見たことない 世間がホンダは悪くなくてマクラーレンが悪かったのではないかという流れになってきているのでこれを利用していきたいところ ホンダが叩けなくなったらヨネヤ叩きですかー?www タイヤが4つ着いてて、ドラッギーだけ知ってれば君も立派なモータージャーナリストだ! >>350
>当時ホンダはF2を隅っこのほうで細々とやっているくらいで、
70年代の市販車用を転用したBMWエンジン使って細々とやっていたヨーロッパF2に
細々とレース専用エンジンで軽めに殴り込んでシリーズ消滅に追い込んだわけだが
>エンジンのボアを縮小してロングストローク化した1985年からは急激に力をつけ、頂点へと駆け上がっていった。
85年頃からターボ規制と撤退考えてホンダ以外の金のないメーカーは開発を手控えだしたからな。
でもホンダさんの話には余計な注釈なんて入れないよ。「外国人」相手の時は遠慮なく入れるけどね >>360
お前はいったい何歳なんだよww
恥ずかしくねーかww 30年前のHondaにとって不都合な真実を
Hondaに忖度して書かないことを暗黙の了解にしている日本のレースメディアのほうが恥を知るべきだと思うけどな >1980年にホンダがF2にエンジン供給を再開したが、供給の対象はごく少数のチーム(ドライバー)に限定されており、
>ホンダエンジン搭載車ばかりが勝つという状況が生まれてしまった。
>1984年には、それまで長年にわたり高性能なF2用エンジンを安定供給していたBMWが同カテゴリーからの撤退を表明した。
確かに細々だw >>362
恥を知るべきwwwwww
お前だよwwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています