□■2017□■F1GP総合 LAP1627■□アブダビ■□
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>>848
どうせピンクが今年の一番柔らかいコンパウンドと同じ程度に収まるクソタイヤ ここまで増やすならピレリが指定したのから各いくつってのじゃなくて完全にチームが選べるようにしてほしいな
結局最適解が見つかって同じようになるかもしれんけど戦略に幅はできそう タイヤ交換義務があるのに
スーパーハードってどの場面で使うんだよ タイヤ交換義務とかいらないから、15周くらいしかもたないタイヤ作れよ
やること全部中途半端なんだわ ハードがスーパーハードになっただけ増えたのはウルトラソフトよりも更に柔らかい２つ スプリント戦略取れるくらいのハイグリップとかはたまた無交換とか
チームやサーキットによってさまざまな戦い方が見られたらいいよね >>843
ピンク フォースインディアと同色だろこれ >>811
ハイテクが進むほど、ドライバー勝負は極限じゃなくなっていくけどな
「速く走るためにはドライバーの負担を減らす」という、いたって
真っ当なハイテク化だけど、「ドライバー要素をふやせ！」とクレーム
つけるのもファンなわけで ブルーはこれウェットと違いわからなくない？
なんでコンパウンドの基準を毎年変えるようにしてるのに、7種の真ん中をミディアムかソフトにしないんだ？なんか中途半端じゃない？
どうでもいいけど、言葉の強さってスーパーの上が、ウルトラ、ハイパーって順なのね。 本田との思い出を聞かれたアロンソ
It's difficult to pick out one race because obviously the performance was never there
気持ちいいぐらい貶してくれるな >>859
ドライバー勝負はインディーで良いよ。F-1はテクノロジー勝負が見たい。 現状のサーキットだとスーパーハード使うのって鈴鹿くらいしかないんじゃないの タイヤを7種にまで増やしたらコスト増大するんじゃないのか アロンソ「このような状況でレースをしなければならないのは最後になることを願っている」
二度ある事は三度…無いことを祈り、どうなるか様子を見てみよう >>861
1戦もないよ!
マシーンが良くなる事が無かったから!
って言ってるの?w 今シーズン一度もハード使わなかったのにスーパーハードなんか用意してもデモ走行にしか使い道無いな。 >>866
もっとヒドいw
「うーん、どのレースって言われても・・・だって論外な性能だったからね。ハハハ！」
みたいな感じ(´・ω・`) 毎回こういう事言うからどこかとの関係が終わる度に選択肢が減っていくって分からんのかな 1レース選ぶのなんて難しいよ だってパフォーマンスなんてないに等しいんやもん
まあストレートでビュンビュンぶちぬくことを期待して15年から3年頑張ってきたわけだしな アロンソにとっちゃホンダターボと言えばパワーの象徴だっただろうしな
復帰したホンダのあまりのパワーの無さに絶句しただろうよ 3期で普通に競ってたから大丈夫と思ったのでは
まさか3期経験者外して参戦してくるとはだれ一人信じてなかったはず アロンソも喧嘩ばっかり売ってないで他の選択肢があればマクラーレンにも足元見られずに交渉できただろうにな
今年よりは良くなるかもだけどトップチームには行けず優勝も無理と
自業自得だね まず今週末アロンソ車のMGU-Hが持つのか、そっちの方が興味深いな。3レース目になるよな
坂東はレースさっさとやめてるから余裕あるだろうけど >>866
木曜日の記者会見に出席したフェルナンド・アロンソは、
記者から過去3年間の良い思い出について質問されたが、
特定のレースを思い出すような気分ではなかったようだ。
しばらく間をおいて
「まぁ・・・僕にはわからないね」
とフェルナンド・アロンソはコメント。
「パフォーマンスがそのレベルになったことは明らかだし、
1つのレースを選ぶのは難しい。
去年のモナコの5位でさえも楽しいものではなかった」
「僕がこの3年間から得られたものは、
チームの素晴らしいコミットメントとスピリットだ」
「僕は異なるパフォーマンスの異なるチームで浮き沈みを経験してきたけど、
日曜日のパフォーマンスとい点では次のレース、
次のステップのためにこれほどコミットしたチームは初めてだった。
誰一人として諦めなかった」
https://f1-gate.com/alonso/f1_39837.html >>862
インディには糞ドラ集まらないから勝負しても意味ない これ読んでみ、特に長谷川のコメント
長谷川が完全に甘い考えなのがわかるから
2017年2月27日午前9時、バルセロナ――F1ホンダがテスト中のトラブルへの声に反論「大した問題じゃない 」
http://news.livedoor.com/article/detail/12769228/
>ルノーが速いのに驚いていますけど、空タンかもしれないしアンダーウェイト（最低重量以下）で走っているかもしれないし、
>我々だってそういうことをやろうと思えばできますけど、我々はテスト項目に専念してタイム狙いの走りをしていませんからね。
こうやってライバルを下に見てるから出し抜かれるし
パフォーマンスが長続きしないホンダの悪い所でもある
長谷川のこういう現実見えてない所や嘘つきな部分(この時点で欠陥はわかってたのに黙ってた)にアロンソはブチ切れたんだな ホンダF1 「競争的なパワーユニットを造るという仕事を過小評価していた」
https://f1-gate.com/honda/f1_35680.html
>単一のシンリンダーで成し遂げたものは非常に良いレベルにありますが、V6エンジンにまったく同じ仕様を移すと、うまくいきません。
>我々は非常に落胆しています。ですが、それに気づくのがあまりに遅すぎました。クリスマスでした
これを黙っていた ホンダアンチは開幕戦前で時が止まってるのか？
いつまでそんな話してんだよ ホンダ、というか日本メーカーはこういう体制が根付いてるから
そうそう簡単に変わるもんじゃないし過去の話だろ！！は通用しない
だから3期の末期と同じことを繰り返してるわけで
その点は来年ホンダを搭載するトロロッソのドライバーも釘を刺してる
https://f1-gate.com/pierregasly/f1_39175.html
>日本人は、責任を負うことなく建設的なやり方でコミニュケーションをとることを好む。
>彼らは合意に至っていなくてもすべてにイエスと言う傾向がある。
>だから、同じ考え方をしているかを確かめるために10回くらい確認をとらなければならないこともある
>この経験を生かして、2018年にF1で彼らと進化する機会を得られることを願っている 頭の悪い人間は簡潔に意見を伝える事が出来ない
引用してなお長文とか、馬鹿のする事はわからないものだな 反論ができないから人格攻撃しかできないんだな
たかだか3〜4行程度のレスで長文とか言っちゃってる
頭の悪い人間がやりそうな事だ 7種類とか、「こんなん作ってみましたー」って節操なく増やした風にしか見えん(´･ω･｀) 今のタイヤチョイス制度って意味あるのかね？ 数が違ってもどうせ合わせ込んでくるし
抜け駆けみたいなこともほとんど起きてないでしょ そもそもワンストップレース多いし ハイパーソフトはまだ分かるとしてもスーパーハードを増やす意味が分からん
出番あるのか？
そして現ハードをブルーにするのもな
ウェットで使ってる色なのに
コンディション違うから間違えないだろってことなんだろうけどさ いや、全部作り直しってことでしょ
来年のスーパーハードで今年のハードと同等かそれより柔らかいくらいなんじゃ？
種類を増やしたって事はGP毎に選択できるタイヤ種別を順番ではなくまばらにするってことなんじゃないかな
例えば鈴鹿で使えるのはハイパーソフトとスーパーソフトとミディアムねーとか
そして義務セットをハイパーにして確実に2ストップ以上にするとかみたいな いよいよ最終戦だな
中東のチームとなったマクラーレンにとってはホームグラウンドとも言えるレース
果たしてその凱旋レースでチーム全員の祈りが実を結ぶだろうか？ アロンソ
「マクラーレンホンダは期待はずれだった」
ttps://f1-gate.com/alonso/f1_39837.html
来年の今頃
「マクラーレンルノーは期待外れだった」 タイヤ7種とかガイジかよ
コスト削減するんじゃないのか？使わないタイヤを開発してコスト無駄にかけてんじゃねえか。
その分エンジンに向けろよバーカ 今年鈴鹿行ったけど見た目はましになっても音がやっぱだめだな
凄さがない 今年のマシンに見慣れてから2014年レギュのマシン見ると異形としか言いようがないw >>894
ピレリはエンジンは作ってないよね(｀・ω・´) オレンジでタイヤ無交換作戦、ピンクで3ストップできるようにしないと意味ないだろ タイヤはABCDにしろよ
んで右B左Cとか
前A後ろBの組み合わせも解禁しろ
ついでにQタイヤも復活しろ クビサの予選での攻撃的な走りは素晴らしかった
決勝はいまいちだったが クビサは決勝無双だろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
予選も速いしとりあえず鉄板強者やwwwwwwwwwwwwwwwwwww クビサはそもそもダーティーなドライビングするから嫌い 上でも書いたけどドライタイヤは2種類で十分
3種類以上はコスト増と客が混乱するだけ
来期はPU制限ペナルティで混乱するのは分かっているのに >>882
逆に「彼らとの遣り方は分かってるから任せとけ」って言ってるように見えるが(´・ω・`) クビサにマッサの髪の毛移植すると最強に見えそうになる >>751
俺はフェラーリよりもランボv12が一番痺れた。鈴鹿で聴いたあの感動は忘れない >>885
外部から結果だけを見てわかった風に言ってるほど滑稽なものはないけどな
野球場で腰が入ってない、そんなんで打てるかへたくそーとかわめいてるおっさんと同じ HALOは下面に当たったパーツがドライバーに当たって怪我したら廃止になるよ 川井ちゃん出るじゃん
えっと、なんか混乱があるようですが、今週末のフジテレビNEXTは現地から川井一仁センパイがお届けしますよ。僕はFP-1の解説だけやらせて頂きます 米屋のキモ声聞かされるのがNEXT最大の難点
まあ副音声あるからいいけど タイヤにマーキング無い方が駆け引き的には面白そうだけど
交換後にわざと抑えて走って
ライバルに硬いタイヤと思わせておいて実は柔らかいのとか ハロは隙間が心配だ。
あの隙間は剣道の防具みたいにした方がいいんじゃない？ｗ >>893
お前が「乗り難くても良いからチョッパヤな車作ってくれ」って言えば済んだ話 >>906
俺は３種類が良い
ただグランプリ毎に持ち込む３種類のタイヤを
ソフト、ミディアム、ハードとすれば分かりやすいと思う
PU規制はペナルティもそうだけどフリー走行にも影響すると思う
トラブルを防ぐ為余分な走行は出来るだけしない
客は少しでも多く走っている姿を見たいのにね >>918
ハロの隙間に意図的に排気とか乱気流を送り込んで嫌がらせするデザイナーが出てきそう >>924
ザウバー乗ってて無理でしょw
来期で真の実力がわかるから、駄目ならシーズン途中でフェラーリ育成と交代だね >>924
シンガポールの橋の上でスピン、クラッシュはかっこ悪かった。
あんなの初めて見たよ。 >>811
なんかマッサがビルニューブに
「お前、いい加減なことばかり言ってんじゃねーよ」とか首根っこ掴んで絡んでるように見える >>918
剣道も今は隙間広いから
ただしアクリル板入ってるけど アロンソのeスポーツのチームの動画サムライがめっちゃフューチャーされてるな ホンダはアロンソが理想とするところの侍とか武士道とかとは程遠かったんや(´・ω・`) 武士道と一番遠いのはアロンソ自身なんだよね(´・ω・`) スーパーハードって聞くと
20年位前に、とんねるずがやってた整髪料のCMを思い出す ブレンドン・ハートレー、PU交換で10グリッド降格 / F1アブダビGP
トロ・ロッソはブレンドン・ハートレーのマシンの
MGU-Hを交換することを強いられることになった。
https://f1-gate.com/brendon-hartley/f1_39856.html もうPU交換のペナルティは交換したチームじゃなくてPUメーカーのワークスチームが受ければ良いと思うよ(暴論) シャシー全一だから終盤の連続パワーサーキットでもなんとかなってるってことか >>945
アロンソの力ってすごいよな
手放すものが良くなって手に入れるものは糞になる 後ろの背びれの来年のルールを枕だけ小さくしたいと言っていたのは
結局どうなったの？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
