□■2017□■F1GP総合 LAP1627■□アブダビ■□
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※前スレ
□■2017□■F1GP総合 LAP1626■□アブダビ■□
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 教えてください
来年2018年のF1の開催スケジュールが発表されるのっていつですか？ F1スレって一々スレタイ変わるから自動で更新されないんだよねぇ >>1
スレありがとうございます
これだけ踏んだひと、１０００近くなってもスルーするひとがおおいなか、
本当にほんとうにありがとうございます >>5
998 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0252-hfqp) sage 2017/11/17(金) 01:29:24.96 ID:Vb1IRZkJ0
次スレはこちらです
1000 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0252-hfqp) sage 2017/11/17(金) 01:56:23.57 ID:Vb1IRZkJ0
次スレはこちらです >>1おつ
前スレ950と970同じ奴が踏んでやがる ハミルトン信者がセナを敵視せず、シューマッハを敵視することからわかることは
やっぱり史上最高のドライバーを目指す上で立ちはだかる壁はセナじゃなくてシューマッハなんだなという事 史上最高ドライバー議論とは
シューマッハ VS その他ドライバー全員
なんだよな
比較対象がファンジオ、プロスト、セナ、アロンソ、ベッテル、ハミルトンなど色々変わるが
常にシューマッハが中心 クビサは本当にF1復帰できるのか？ビルヌーブやモントーヤの考えは？
ブラジルの『Globo』が伝えたところによれば、
2016年のF1チャンピオンとなったニコ・ロズベルグも
現在クビサのマネジメントチームに所属しており、
そうした者たちの働きもあってクビサは自分の才能に加えて
約800万ユーロ（約10億円）ものスポンサーマネーを
ウィリアムズにもたらすことも可能な状態となっているという。
ジャック・ビルヌーブは、クビサの右腕に
回復の見込みがない障害が残っていることで、
それが安全上の懸念となるだろうとドイツの『Auto Bild』に次のように語った。
「FIAはロバートが100％事故を避けることができるかどうかを
慎重に検討する必要があると思うよ。
クビサ自身も、本当に自分がF1をやりたいのかどうか慎重に考えるべきだと思う」
「ラップタイムがどうのこうのという問題じゃないんだ。
彼は仲間に対する責任も有するということさ。
それはウィリアムズに対しても言えるね。
もし重大な事故が起きてしまったら、その責任は非常に大きいものになるだろう」
さらに、やはりウィリアムズのOBであるファン・パブロ・モントーヤも
クビサのF1復帰には懐疑的だ。
「正直に言って、これはジョークだよ」
「僕は、ロバートがもはやF1カーで限界まで攻めるようなことは
100％不可能だと確信しているよ」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171116-00000008-fliv-moto 障害があってもF1で走れる、その唯一無二の宣伝効果はでかいしそっち系のスポンサーもつくだろう。それだけの資金的かつ政治的バックがなけりゃここまで来れない。
開発能力もあるだろうし無理に上位や勝利を目指さなければチームにとって充分に価値のあるものではないかな、もともとネームバリューもあることだし。 >>10
ヌブ禿のコメントは何のコメントだろうがもう貼るな
こいつカスドラのクセに私怨と糞皮肉入れてくるカスだから
聞いててイライラする 自分もクビサ無理だと思うね
ルノーはサインツ取ったけどクビサがテストしてから
クビサをテストして行くことがチームの義務になることはあってはならないってようなことを言ってた
義理で乗せ続けるってのは間違ってると思ってたんだろう >>7
ホントだ
950 名前:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW fe6b-x/r4) :2017/11/16(木) 21:36:30.07 ID:WWqE/5700
>>945
例えばポイントランキングが全てならば、
結果だけ見た人は今年のベッテルは対ハミルトンというより、対ボッタスだったんだなって思うかもしれないな
970 名前:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW fe6b-x/r4) :2017/11/16(木) 22:24:33.79 ID:WWqE/5700
>>967
それは正しいよ
ロスブラウンがシューマッハを捨ててハミルトンの自宅までウチに来てくれと懇願したようにね そもそもなんでクビサを使うという経緯になったんだっけ
F1乗りたい若い連中にチャンスをあげてほしい なんでビルヌーブとモントーヤなんだ？
ハーバートに聞くべきだろ >>17
元ウィリアムズのドライバーだからじゃね
正直自分もクビサはナンセンスだと思ってる
クビサの腕を買ってではなく宣伝効果を狙って乗せるのだとしたら
ウィリアムズは本当に落ちる所まで落ちたって感じかな、インドにも負けてるしね ウィリアムズは全く覇気を感じなくなったもんな
士気は全チームで一番低いかも 士気が低く見えてもなんだかんだポイント取ってくるあたりはレースの神様に愛されてるチームだと思う
ピット作業も速いし… >>15
マルティニがストロールの相棒は25歳以上のドラとする事を要望してる >>18
ハートレーは就職先が見つかって良かったねぇ
一時はインディの話も出てたが
本人の夢だったF1フル参戦、まさに栄転だろ
ル・マンも勝てたし >>24
諦めたらそこで試合終了だな レースも人生も 諦めなければ光明が差す時もあるな どんな縁があるか分らんから出ていく時にもうお前らと仕事なんてしねーよバーカ！みたいな態度は取らないほうがいいってはっきり分かんだね >>24
ハートレーはまだ速さを感じさせてくれたわけじゃないんだけど…
安定したペースで走れてマシンからのフィードバックを伝えられるとか
その辺りの能力に秀でてるのかな？
意外な速さがあることにも期待したいので頑張って欲しい もしかして>>26はアロンソか？
今更だけどホンダに謝っとけ！ｗ
>>27
まだクビアトの方がポイント取れると思うけど
よっぽど下ろしたい理由があったのかな
正直なところクビアトの5ポイントすら上回れない気がする >>19
コイツはいつも正論じゃない
テメーを棚に上げてペイドラ批判したり
アイツは遅いだマシンだけだと調子こいてる
で、こういう時には常識的な事言いやがる
カスだわ そんな事より
ドラゴンボールのブルマやアンパンマンのドキンちゃん役の声優さんが亡くなったそうだ
これはショックだ、このスレはちょうどその世代も多かろう そんなことより、じゃねーよ
アニメ板どっかでやってろダボカス >>10
リンク先の最後の部分、他のドライバーからビルヌーブみたいな懸念が出て
一緒に走りたくないなんてならないだろうな？ >>29
ロシア制裁絡みでリバティメディア的に色々不都合があるんじゃないですか まあ話を戻すとだな
歴代最速のセナを超える可能性があるのはフェルスタッペンだけということだ
そしてシューマッハのチャンプ回数を超える８回チャンプの可能性があるのもフェルスタッペンということだ
同じくシューマッハの5年連続チャンプを超える6年連続チャンプの可能性もフェルスタッペンは持っている
フェルスタッペンには一刻も早く強力なマシンを手に入れてもらいたいものだな >>38
少なくともハミルトンが2021年までチャンピオンなのは確定してるんですが、それだけでシューマッハ余裕で超えるんですが・・・ｗ >>38
お前は何でバースタッペンに拘るんだ？
アブダビコンバットでも見て冷静になれよ ハミルトンが21年までPPと優勝とチャンプ量産したらこの先誰も超えられない記録になりそうだな
シューマッハ超えなんてもう現れないかと思ってたし とりあえずマシントラブルで(ｷﾘｯの言い訳が最近できなくなったフェルスタッペンは靴の人に圧勝してから
ハミルトンに挑戦することにした方が無難じゃね バカだな〜ハミチンオタは
フェラーリのトラブル連発がなければチャンプになれなかったハミチンごときが
来年以降チャンプになれるわけないじゃん〜
一番速い車に乗ってたのにキュウリごときにチャンプ持ってかれそうになるドライバーよ
ハミチンは今年が最後のチャンプだったのにフェルスタッペンに周回遅れにされちゃってｗ ハミ&メルセデスPUの限りマックスのチャンプは叶わない ファン投票の史上最高のフェラーリドライバー、シューマッハがダントツだけどライコネンも高いな やっぱりシューマッハはファンジオ、プロスト、アロンソ、ベッテルなんかより遥か上なんだな
つーかファンジオってフェラーリドライバーだったのか ファンジオの頃にフェラーリのイメージがついてる人はアスカリじゃないの ハミ>アロシューニコ>タッペンリカルドベッテル
こうだよ ハミルトンのDRS批判って言いたいことはわかるんだが、レッドブルと比較するとPUパワーに頼った抜き方しかできないメルセデス側に問題があるとしか思えない
逆に言えばそれでも抜けてしまうメルセデスがすごいとも言えるし、それができないルノーPUが残念とも言える DRSとかいらん
あんなんオーバーテイクじゃないよw 前の車に着けない問題はエアロをワンメイクにでもしないと中々解決しないからもう諦めてほしい ワンメイクにしても何の解決にもならない
フォーミュラカーがグランドエフェクトカーである限り風圧が変わればダウンフォースが変わる
グリップの風圧による影響を少なくしたかったら自重を重くしてメカニカルグリップを主にするしかない ホンダのワンメイクなら最後まで誰がノーパワーになるかわからない面白いレースが見られるぞ >>56
面白いな。でも、レギュレーションがその様に変わっても、
あの手この手で乱流作り出そうとするだろうな
フェラーリが前の車の影響を比較的には受け難いって言われてるけど
逆に、後ろにつかせ難いチームってあるのかな？ >>55
エアロをワンメイクって事はエアロの開発競争を止めさせ性能を制限し
グランドエフェクト寄りするって事だろ
そのくらい理解してやれよｗ >>38
トータルでオコンが上なので、タッペンではないかな。
2019年からメルセデスで確変に入るかと。
ハミルトン破れる・・引退の流れですね。 オコンは順当にいけばメルセデス乗れそうか
散々言われてるだろうけどシート喪失のウェーレインと大きく差が出来たな オコンはペレスを圧倒しないとハミルトンにはまず勝てないだろう >>64
競艇みたいにエンジン抽選制にしても、アロンソはホンダばっかり引きそう アブダビGP
FP1 解説：浜島裕英 実況：小穴浩司
FP2 解説：浜島裕英・松田次生 実況：小穴浩司
FP3 解説：浜島裕英・片山右京 実況：小穴浩司
予選 解説：浜島裕英・片山右京 実況：小穴浩司
決勝 解説：浜島裕英・片山右京 実況：小穴浩司
川井無しって珍しすぎるだろ
コストカットで川井は現地だけどスタッフは誰も同行しないとかか？ >>24
WECはずっとポルシェ応援してたからハートレーはF1で頑張って欲しい
耐久で培った経験はF1でも役に立つと思うよ >>70
アブダビテストに行く為に川井いないんじゃないかな
今宮いないのはGJ >>57
ルノーも入れてあげなよ
今季後半を見る限りホンダを圧倒しそうな勢いがあるぜ！ アンダーパネルを共通化したウイングカー(効果弱め)でマシン前方の底で
ダウンフォースが発生するようにして、Fウィングも小型にすれば
前の車の後方乱流の影響を減らせないかな 日本人ドライバーっていうけど、上がってこれないんじゃ
もちろん道具の差はあるけどマカオのＦ3見てもえらいことになっとるがな(´･ω･｀) >>70
こんなん何年ぶり？ CS始まって初じゃないか？ お高く止まってないで一回ぐらい貝島さんとスワップしてほしいわ >>73
まさか…いやでもﾀﾞｿﾞﾝはまだ発表されてないよな… おいやめろ
DAZNに川井を押し付けてくるな
あとサッシャだけは絶対に渡さん フジからは絶対に無理だけど、、、森脇さん、、、森脇さんだけ、、、 DAZNに移行した当初は川井ちゃんいなくて寂しかったけど
サッシャと中野コンビが至高なことに気づいてからはもうCSには戻れない 中野しんちゃんは無線重視するのやめてほしいわ
頭聞き逃したんですけど状態になってる
そんな神経質にならんでええんやで >>93
川合&今宮コンビのキモさに勝てるやついんのかよ DAZNはサッシャと中野以外のコンビがマジウザいからNEXTと両方契約してるわ オンエア中に険悪ムードを積極的に作っていく川井以上にキモいのなんていねーよｗ 中野は最近今宮化が著しいだろ
レースそっちのけで纏まらない長喋りが多過ぎる
サッシャと小倉＋オタク喋り田中でいいよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
