【HONDA】F1ホンダエンジン【180基目】
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2015年よりマクラーレン・ホンダとしてF1に復帰
2017年にてマクラーレンと決別
2018年よりトロロッソと組む
HONDAのパワーユニットに関するスレです。
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【HONDA】F1ホンダエンジン【179基目】
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宣言が無ければ>>970 が立ててください。 >>974
俺はずっと信じてないぞ
裏切られる連中が哀れなだけ >>967
結局アロンソはずっとあの危なっかしいまっさんのDRS圏内に入ってるしか
なかったけどやり遂げたってことだな >>803
お前は本当に読解力が無いアスペルガーだったんだな
皮肉だって言ってるのがまだわからんのか
そこにマジレスしてる時点でお前はズレてるんだよアホ
まぁそのマジレス自体も的外れなわけだが 勝ってもトロロッソのおかげにするアンチ脳
今マクラーレンとアロンソ持ち上げてるアホはやることが変わらねーからなｗｗｗ >>978
哀れなのはテメェだよアホがｗｗｗｗｗｗｗ >>966
新井はマネージメント能力に確かに問題があったが
コンセプトの違う前年のエンジンの改良型で１年間戦わなければならなかったことと
メキシコとブラジルの現在の位置とエンジンの結果を相対的に見てあなたのような非難に
は値しない >>982
なんで？つまらんからもうちょっと論理的な反論頼むわ… >>951は核心をついてると思う。
外車を妄信する有名コピペと同じで。 あー、
早くホンダ無双になって、日本スゲーっていわれたい！
非日本人はこなくていいよ つーか
マッサに引っ張ってもらってDRS
使っても最高速がマッサよりかろうじて
速いとかホンダPU遅すぎんだろ
バカな信者はアロンソはわかってない
とか狂った発言してたけど聞いて呆れるわ
信者バカすぎ >>528
の後始末をよろしくｗ
＞もし、アロンソがレースでオーバーテイクされることで、入賞できないようなことがあれば、
＞それはPUの性能だけが原因ではないことだけはただしておきたい。 >>984
いっぺん氏んでくれば分かると思うよ（論理）ｗｗｗ 8位はマクホンにとって素晴らしい結果なんだよな
PUもパワーは不足してるけど壊れなかったし。
ダメなのは提灯記事なんだよな >>991
意味がない
君は相当嫌われてるだろ
孤独だろうな >>968 ダイナモの改良が大きいんだろうね 実走に近いシミュレーションが実現できるようになってある程度耐久性も確認できたことが大きいかも
あと燃焼室の再設計も。あとはMGHをどこまで改善できるか・・・ >>991
１戦壊れなかったくらいで大喜び
５戦使い切れてからいえ >>965
メルがその方式
枕の話し合いがほぼ不可能な状態と内部対立しまくってるからね
枕じゃどんなエンジンでも無理だろう ID:WnIgChFI0＝ID:Fl23z1rY0
他の人にまで噛み付いててワロタ
アスペルガーな上に糖質とか本当に救いようがないな 口を開けばレッドブルとか言うけどさ、冬に走り込めないのに何ができるのよ
よく盛り返してるよ >>994
問題なのは1チーム供給のままな事
これだとテストで距離が稼げない、ノートラブルでもね まあ2019年レッドブルホンダと枕の戦いが見もの
ぜひ枕を周回遅れにしてくれ このスレッドは１０００を超えました。
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