□■2017□■F1GP総合 LAP1618■□アメリカ■□
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!extend:on:vvvvv:1000:512 !extend:on:vvvvv:1000:512 ※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。 ※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。 ※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。 実況ch内 スポーツch https://mao.5ch.net/dome/ 【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】 CSフジ NEXT http://otn.fujitv.co.jp/b_hp/917200053.html モータースポーツTV放送案内所 Lap14 https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1370981390/ 【ライブタイミングはこちらからどうぞ】 http://www.formula1.com/ 【F1】-(゚Д゚)ギコ猫のF1なんでも質問室 Lap74 https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1477277907/ 次スレは>>950 が立ててください。 立てられなかった場合は、速 め に ス レ 立 て 代 行 依 頼を 宣 言 す る こ と 。 宣言が無ければ>>970 が立ててください スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい !extend:on:vvvvv:1000:512 ※前スレ □■2017□■F1GP総合 LAP1617■□日本■□ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1507393572/ VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>148 プラグなんて壊れないのが当たり前みたいなもんだから、なんぞ悪いこと してるんだろうなと思ってたがやっぱりやってたか。フェラーリの今のは オイル消費も新ルールで減らされてるしそのへんで無理したんやね 米家は「マクラーレンはある程度まで他マシンと変わらない割合で加速していくが 途中で頭打ちとなり最高速が伸びなくなる、ホンダPUの課題だ」というような事を言っていて 一方川井はマクラーレンのスピードトラップの遅さを指摘して 「マクラーレンの車体は非常にドラッギー(空気抵抗が大きい)なのが分かる」と言っていたけど 要はマクラーレンは、PUと車体両方が原因でストレートスピードが伸びないってことでいいの? >>162 モンツァでもそうだったけど、枕はトップが伸びないんでウイングを重くしてDFを強くする傾向があるからね ある意味米谷は正しい >>111 ハミルトンを持ち上げたいんだろうけどギャグにしか聞こえない フェラーリ以外のチームが最速マシンはメルセデスと認めているわけで 唯一認めないのがフェラーリ メルセデスを認めるとクビ切られるか左遷なんだろう >>149 http://www.funoanalisitecnica.com/ イタリア語のサイトだけどここのテクニカルライターをやってる人で https://twitter.com/SmilexTech プロフィールに嘘がなければ、FIA認定のハイブリッドパワーソリューションエンジニア >>148 その馬力違いがあの加速力の差になるんだね >そしてそれはシンガポールに勝つためだけに数えた ベッテルがICE ver4使ったのはマレーシアのはず 擦り合わせ出来てないからカーボンパイプにクラックが ところでフェラーリは何故ダブルアンカーインジェクションシステムのエンジン投入しなかったのだろう >>169 全くレースに耐えられる代物じゃなかったをじゃね? ホンダが単気筒レベルでホルホルしてたように >>170 そういうことなんだろうな 信頼性を確保できなかったから見送ったのだとするとフェラーリらしくない 信頼性を無視して投入するのがフェラーリらしくていいのに >>160 今はスレは分散してるから ここはワッチョイ有り、もう一つワッチョイ無しがあって人が分かれてる(両方書き込んでるのもいると思うが) あと、前スレもレース後にすぐ消費されたしそんなに人は減ってないと思うよ >>171 >信頼性を無視して投入するのがフェラーリらしくていいのに マレーシアと日本でまったく信頼性がないやんw 壊れるけど愛しいクルマ イタリア車 憎らしいくらい壊れないクルマ、ドイツ車 まったく定説通りの状況だな。 >>54 それじゃぁピットイン含めたレースを辞めろってことでは 少し早いけど今年のF1を総括すると・・・ 良い意味でも悪い意味でもフェラーリ劇場の一年だった 中盤戦までここ数年ないほどに盛り上がったのはフェラーリとベッテルのおかげ 終盤戦一気に盛り下がったのはフェラーリとベッテルの責任 メルセデスについてはただ坦々とやるべきことをやってここ数年で築いたアドバンテージを守りきった レッドブルについては同情するしかないな ルノーPUの遅さと信頼性に泣いた一年だけど空力サーキットではニューウェイの力を思い知った トロロは例年通りだけど来年が心配 インドは躍進した一年だった ウィリアムズは新レギュレーションに対応できず後退 ルノーは来年に向けて色々試すことができた一年 ハースとザウバーも例年通り マクラーレンはホンダ大殺界の3年間に終止符を打てたので来年が楽しみ フェラーリは今PUでコケてるけど ルノーは来年大幅進歩皮算用してるけどダメだろやっぱり3番手と思う >>177 SC市場にもっと日本車は入っていかないと駄目だな ベンツとBMWばっかり >>178 来年ルノーPU期待できると思うけどな 今期は早々に諦めて来年仕様のPU開発に大半のリソース割いているし メルセデスPUと同等になれずとも近いところまで上がれば レッドブルのシャシー性能とドライバー力で補えるからいい勝負になりそう >>22 来年ダメだとゴーンが撤退とか言いかねないな。 >>39 この前行ってきたシンガポールなんか日曜だと1番安い席で3万近かったな。 金曜だと1万円代だったけど。 いい席だと10万オーバー。 いくらなんでも高すぎる。 フェラーリのおかげでベッテルのあの馬鹿な行為がどんどん薄まってきた 歯車の狂い始めはバクーのサイドアタックだと思うけどね あんな愚行あり得ないことだけど、トラブルでても文句ひとつ言わない ベッテルは素晴らしいって話になりそうだよな どっちもどっちな結果で チャンピオンチップスをほぼ失ったといえるわけだけど 一昔前のホンダの市販車みたいにプラグを1気筒あたり2本にしとけ >>184 ポイントを大きく捨て始めるきっかけになったよね あれだけ速いのに頭に血が上るたびに損をしている ベッテルに冷静さが加われば誰も手がつけられないドライバーになるだろう あ、褒めすぎか フェルスタッペンには勝てないだろう フェラーリは2015年に、PUのパフォーマンスが一気に向上したが あれはメルセデスの技術の横流しがあってのことだから、 そういう付け焼き刃にすぎない代物は いつかボロが出るんだよな それがこの3戦で出てきた ベッテル速いなんて思ったことないんだよなぁ ボコられたのが印象わるいんだろうなきっと 後は糞と組んでんだから買って当たり前 >>188 フェラーリってマーレの技術じゃ無かったっけ? ハミルトンはフェラーリ以上にマシンの好不調の波が激しいけど、落ち込んだ時も 大局を見て考えられるようになった感じはしたな。まあ強力なPU持ってるって余裕も あるんだろうけど、勝ち方や内容にこだわれるって部分で、ドライバーとして一段高い ところに行っちゃった感はある ハミも年齢的にピークだろうし タッペンやサインツやストロールがこれからのドラだろう ハミルトンはニコがボッタスになって精神的にかなり余裕ができただろうし… >>187 今年のベッテルはマシンに乗り込むとチャンピオンシップのこと頭から飛んじゃうのかな?って行動が目につく それはそれで昔のファイタータイプのドライバーと似てると言えるかもしれんけど 来年からF1に乗るルクレールの活躍が楽しみだな F2で、2位を圧倒的に引き離して勝ってるからな http://www.mahle-powertrain.com/en/news-and-press/press-releases/mahle-substantially-strengthens-its-position-in-the-automotive-industry-38080 An exciting innovation is currently undergoing its endurance test on the Formula 1 race track. “With MAHLE Jet Ignition, we have developed a solution for Scuderia Ferrari, which uses fuel considerably more efficiently,” Scheider emphasized. Just a few weeks ago, MAHLE once again deepened the technical cooperation of already more than 25 years. フェラーリはマーレとの共同開発ですね >>191 ハミルトンは大人になったんだろうな ベッテルも2年後に大人になれるかどうか 昨日森脇さんも言ってたけど鈴鹿で今まで攻めるドライビングだったのがロズベルグのように流すドライビングになった マシンを信頼しているんだろうね でもちょっとでもバランスが悪くなると腕でカバーできるかといえば無理 そこらへんはアロンソにかなわないよね ストロールってペイドラとか馬鹿にされてたけどどうなんだ 一年目の割にそこそこやってるけど ボッタスくらいにはなれる? セナ ハミルトン マックス プロスト アロンソ リカルド 顎 ベッテル ストロール 今のF1はライコの後釜を大半の奴は狙ってるだろうな リカルドとオコンが今のところは候補かな >>198 順調に成長すればマッサボッタスくらいにはなれるだろうね 確変が起きたとしてもアロンソベッテルハミルトンレベルには成れない感じかな >>196 フェラーリのERS関連のパフォーマンス向上は メルセデスのヴォルフ・ツィンマーマンのおかげ ロズベルグは速かったと言いたい子がたまにいるけど メルセデス二台しかいないF1なのに運良く王者になれた去年以外は基本60ポイント差と今のボッタスと大して変わらないじゃねえか 14年は最終戦二倍が効いているのもあるけどメルセデスその他の差が一番ひどいシーズンだったから ハミルトンとのポイント差少なくても大して自慢にもならねえが >>200 今のフェラーリの惨状を見るとほとんどのドライバーはボッタスの後釜を狙ってるんじゃ? 憧れの赤いマシンだろうけど勝つことのほうが大事 >>198 見た限り、大きく劣ってるなんてのは微塵も感じられなかった。 いいことじゃないか練習で補うってのは。タッペンみたいにカート時代にそれを やるか、おとなになってやるかの違いや オコンもストロールも他車が近くにいる時のポジション取りが雑な印象だな ルーキーだしマシンでかくなったから仕方ないのかもしれないけど メキシコ地震のセレモニー、なんでハミルトンだけいなかったの? >>182 シンガポールは金持ちの国だから高くてもしょうがない 海外のフォーラムでは元々メルセデスのTJIはマーレとの発明なんだと 真しやかに語られてるからフェラーリと技術元は同じなんだよな そして今はダブルアンカーインジェクションシステムを開発中 今年のメルセデスの車はF2003GAみたいだな >>198 まだまだかな 最低あと一年はマッサン先生が必要だと思う >>204 確かにロズベルグのドライバーとしての技術に関しては過大評価されてるよな オコンってそんないうほど悪いかな 俺はオコンは普通に優秀だと思うがただペレスやらがあぶないから危なく見えるだけでは オコンそのものはセンスあると思うけど ストローさんは比較対象がドライバーとして衰えてるマッサだから実力不明 可夢偉が乗ってた時のザウバー車みたく、今年のFW40が大当たりだった可能性もあるし >>213 かなり有能。ウェーレインよりオコンを選ぶのも納得 バトルが下手な印象があるけどまだ1年乗ってない新人とは思えないレベル。比較対象がペレスであれは立派 それだけに色々残念な部分が目立つ。成長が解決しそうなもんだけどね レース後のインタビューでこんなやりとりがあったんだなw 発言中のフェルスタッペンにタオルを投げるリカルド、タッペンは水をリカルドにかけて応酬。 https://www.youtube.com/watch?v=XThvE5QH2Kc その後 ハミルトン 「僕はこんなに素晴らしく仲が良いドライバー(フェルスタッペンとリカルド)を見た事ないよ」 タッペン 「僕らの家においでよ!僕らの仲のよさがよく分かるよ」 ハミ 「ルームシェアしてるの?」 タッペン 「ベッドをシェアしているんだよ!」 リカルド 「チームが『ウィングが欲しいかホテルの部屋を別々にして欲しいか』選べって言うんだもんw」 >>214 そう考えるとドライバー次第でウィリアムズもインディアくらいやれるってことか オコンは優秀なドライバーだと思う でも伸びしろがどのくらいあるのか >>216 ホント昨日のじゃれ合いキモかった 挟まれたハミルトンも引いてたな 無視するわけにもいかないからかまってやったんだろうけど 表面上では仲良さげにしてるけど内心は火花散ってる >>204 ニコは伝説の元WCをボコってるんだよ それも、ボロボロのズタズタにな バンドーン含め今年のフル参戦ルーキーはあからさまなハズレはいないかなって感じ ハースも今のクソつまらんラインナップやめて新人連れてきて、どうぞ リカルドってマレーシアかシンガポールの記者会見でボッタス発言中にでっかい屁をこいて数秒間フリーズさせたりとやりたい放題 今は憎めないキャラでもそのうち嫌われるんじゃないか オコンは安定感はあるから来年以降一発が良くなるかどうかだな ペレスを軽く上回れるレベルになったらホンモノかなって思うけど、トントンくらいだったらヒュルケンコース歩みそう >>186 アルファロメオのツインスパークやなフェラーリだしちょうどいいや >>225 逆にオコンは一発は速いけどレースペースはペレスに負けてるイメージがある データを精査したわけではないが >>221 一度F1引退して3年間もブランクのある40歳を超える中年相手に負けてたらお話にならないわけで・・・ 毎回ロズベルグ上げする奴がでてくるとこういう展開になるな >>216 リバティは腐女子ファンを取り込もうとしてんの? よく可もなく不可もなくの代表格的な言われ方をするハイドフェルドさんですら表彰台13回も登ってるんだよな そう考えるとヒュルケンベルグはすごい >>227 予選で結構大きく負け越してるよ 5-11か6-10くらい タイム差はかなり小さいけど 川井ちゃんがVSC中にさ、VSCはギャップが変わらないはずなのになんで 2.5秒から5.1秒に拡大してるのか疑問に思ってたけど、川井ちゃんバカじゃね? VSC直前に2台が同じスピードで100m差でホームストレートを走ってたとしたら、差が変わらないのはマシンの100m差という距離であって、時間の差は速度が下がった分増えるのは当たり前じゃん。 VSC解除されたときに時間の差が戻る。 ただし、高速走行中やコーナー低速走行中などVSCに入るタイミングや解除されるタイミングによってロスする速度が違うのでそれによって解除後に差が縮まったり広がったりすることがある。 >>228 目が濁ってるというか、正常な判断力を失ってるね 正面からハミルトンは遅いという方がまだ潔いw >>205 フェラーリの御家芸。 ・上が余計な事言って現場大混乱。 ・上手くいってればいったらで内輪もめ開始。 ・若くして加入すると才能つぶす。 今が平常進行中と言っても良いくらい、まあふぇてるさんが3番目に当てはまるかどうかは知らんけど。 過激兄シューマッハや氷心ライコネン位でないと務まらんのよ。 ラウダでさへ最後は喧嘩別れ、上がモンテゼモロみたいなのじゃないと上手くいかん。 毎年恒例のチーム代表が選ぶ実質グランプリでベッテルはリカルドに負けそうだな まあ、あんなでもフェラーリ行きたい?って感じですよ ライコネンって謎だな 一人だけ勝てるマシンで勝てない屈辱味わってチームからもこき下ろされる チームはライコネンのせいで大量ポイント失ってる 完全なLose-Loseの関係 まっさんのTウィングの右側はどこで落としたんだ? あんなのが後ろの車のコクピットに飛んできたら大変なことになりそう。 >>240 ベッテルとキミは仲がいいから ベッテルとキミはwin win アロンソとかは離日しちゃったのかな? 今日くらいはゆっくりすればいいのに >>245 サンクス もう東京か・・ 昨日ベッテル待ってたけどヘリ使って鈴鹿出たけどどういうルートで東京行ったのかな? 優勝争いしてる2台をこのクソマシンで抑えるとか アロンソもう実質優勝どころじゃないだろ… マジで震撼してまだ鳥肌治らない >>249 シングル、今までのインジェクションは噴射量を時間でしか調節できなかったのを ニードルバルブに段階をつけて噴射量をコントロールする技術 アロンソ30分前ぐらいにインスタにTokyoの画像あげてた >>254 へー、パルス制御のさらに先って感じなのか アロンソ35グリット降格だったとかもう関係ないな 神以上だわ >>204 去年はハミルトンに謎のトラブルが続出したからな NSAの機密情報がロシアに流出、カスペルスキー製品経由か--WSJ 米政府は9月、全連邦機関に対してKaspersky製ソフトウェアの使用を 停止するよう命じた。 ロシアを拠点とするKasperskyとロシア政府とのつながりを懸念したためだ。 https://japan.zdnet.com/article/35108400/ フェラーリは大丈夫? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる