□■2017□■F1GP総合 LAP1613■□マレーシア■□ [無断転載禁止]©2ch.net
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured アロンソにルノーといえば
マスダンパーとフラビオとマイルドセブン
ついでにクラッシュゲート
こりゃあれるで２０１８ トストガッツポーズ。
GASがサインツと完全に互角。
ホンダPUが、ルノーワークス、メルカスタマー、フェラカスタマーを完全に喰った。 こうして毎回勝てそうで勝てないフェラーリを応援する
フェラーリ信者はドM そりゃスタート位置インチキしたり、ライバルに体当たりするDQNに勝利の女神は振り向かないわ ドコモはいつになったら50gbになるんだよ
毎回スタバに行ってみるの苦痛だ ベッテル死亡ハミポールって最悪の展開だな
本当に今シーズン終了だわ ドライバーがやらかせば負けてられるかとマシンの方も音を上げる素晴らしいチームだなフェラーリは >>18
ここ最近ずっとこのぐらいの差をつけられてるから実力だろ
ハミがマシンにアジャストして来たんだろうな 来年は4timesチャンピオン対決が楽しみやな。
アホンソは、来年もノーパワーでよろしく。 アロンソの優勝争いとかは特にいらんが下位で喚き散らしてるのは結構面白いからまだいてほしいな
来年ルノーPUに変えるも大して速さは変わらず絶望してるアロンソが見たいです ルノーも来年再来年期待が持てるなぁ。
今はレッドブルと実力差があるからワークス仕様のPU渡してるんだろうけど、仮にマクラーレンとトップ争いまでいけたとして本当に同じ仕様のPU渡すかねぇ...マクラーレンが勝つのってどの道難しいよなぁ >>27
アロンソもライコネンも歳だからな、
若い世代には勝てなくなっていく
これからはルクレールとフェルスタッペンの時代になるよ 下位カテからフェラーリの支援受けてるドライバーで一番成功したのってひょっとしてまっさん？ メルセデスは、たぶんアップデートパーツを外したんだろうな
調子悪そうだったし
この流れでポール取る、ハミルトンは、ラッキーって感じ？ >>34
エアロはハミルトンが旧型、ボッタスが新型 ベッテルならPPとれてたな今年のマシン良すぎだろ
つかアロンソどころかリカルドやサインツでも
チャンピオンとれてたんじゃないか？
ベッテルあほすぎる。 アロンソの成績落として減俸するんだろうなザクブラウン
今までは対ホンダで利害一致してただけ 明日は１コーナーでライコネンとタッペンが接触してハミルトンに追突クラッシュするな。 アホンソ、マク渾身のエアロアップデートで1年目に完敗とか、笑えんな。
まあ、これが、アホンソとマクの実力だわな。 まあ枕上層部もアロンソもPUが違えば優勝
トップのシャシーのような発言は盛りすぎたわな
レッドブルと一緒になることは、やっぱり急展開あったんだろう
わかっていたら言わないよな
なんか一転して予防線を張るようなことを言いだしてるし
まるでフラグを建ててしまったような展開 >>43
あのガスリーの煙拭いてたアウトレットPUを載せるんだぜ
PP余裕すぎるだろ >>43
シャシーはトップ、PUは糞、ドライバーも糞
これなら今の成績の説明がつくんじゃねｗ >>46
それもあるし、本人も予選でエアロパーツがうまく機能してなかったとコメント。原因を探るとさ。 アロンソとの予選タイム比較
RD09 ALO 12位 VAN 13位 +0.005
RD10 ALO 13位 VAN 9位 -0.695
RD11 ALO 8位 VAN 9位 +0.345
RD12 ALO 11位 VAN 15位 (バンドーンQ2走れず）
RD13 ALO 13位 VAN 10位 -0.731
RD14 ALO 8位 VAN 9位 +0.219
RD15 ALO 10位 VAN 7位 -0.122
スペック3っていうやっとF1レベルのPU持ってきてからは普通にバンドーンのほうがタイムはいいな
ベルギーもQ1だとバンドーンのが速かった ホンダと組む以前からマクラーレンを応援してる自分からしたら、
今より成績がマシになるなら、
マクラーレンがホンダPUを載せようがルノーPUを載せようがどっちでもいい
今は、とにかく早くホンダファンのマクラーレン叩きが収まってほしいな アホンソは、引退した方がええんちゃう？
これ以上晩節を汚すな。 >>50
ホンダファンじゃないが
マクラーレンのやった事は糞野郎だろ？ フェラーリがちゃんとレースしてればここでチャンピオンに王手だったかもしれんね
勝てるドライバーと勝てる車を用意しても勝てないんじゃチームとして終わっている
誰が責任を取るのやら レッドブルがワークスPUを使えることに関して勘違いしてるやつ多いよなここ
ルノーがまだレッドブルと実力差あるからとか果ては大事なお客様だからとか言ったりしてさ
ルノーがワークス参戦前にレッドブルと結んでいた契約の中にレッドブル用PUを最優先するというものがあって
急にルノーがワークス参戦したけどその契約が解除できずに残ってるのが理由で
最新PU導入はレッドブルとルノー同時か、2チーム分の数が間に合わない場合はレッドブルを優先せざるを得ないわけ
契約更新時に優先条項がどうなるか不透明であると言うこともあって交渉のカードとして
そして万が一の場合の保険としてホンダPUを確保した事情もあるんだよ
ルノー側は既に契約更新にあまり乗り気ではないような発言しちゃってるけどな >>52
マクラーレンは、アロンソを切ったら乗せるドライバーがいないよ
バトンは契約残ってるけど、
もう年寄りでヤル気ないみたいだし
フリーになるドライバーで、
この二人ほどネームバリューのあるドライバーがいない フェラーリは予選のトラブルって特定出来てるのかな
ベッテルは明日の決勝に新しいPU一式（5機目）とギアボックスを投入する可能性ってある？ >>56
って事はマクラーレンはルノーと直接競合する事になってもワークス仕様使えるって事？🤔 >>50
前向きだね
ティフォシなんかもダメな年が続いてもずっとティフォシだから
一途と言えば一途
チームが何かやらかすとアンチ以上にクソみそ言うらしいから
感心ばかりもしてられないけど >>56
というフェイクニュースを見たんだろ？
どうせヤフーあたりでw
踊らされてる馬鹿 156 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW c573-u/rV)[sage] 投稿日：2017/09/30(土) 02:54:50.30 ID:cbxIJEDn0 [1/10]
マクラーレン・トヨタでいいよ
トヨタは、来季からボッチになるLMP1から近いうちに撤退するだろうし
日本の自動車メーカーでハイブリッドと内燃機関の技術が一番あるのは
トヨタ＆マツダ連合だからF1で善戦するだろうな
>>50
でもホンダスレでこんなレスしてたら説得力ないわな リカルドの談話がおもしろいww
（略）
きっと今夜のセブは雨乞いのダンスをするだろうから、僕もそれに加わろうかな。手と手をつないでロウソクを灯しながらね。
ただ、正直、雨が降ればレースがおもしろくなると思うから、明日は踊らないにしても、ぜひ今夜は雨乞いしよう。
彼が僕の近くまできちゃったら、あまり良いレースにならないかもしれないでしょ
ttp://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/239836.html >>63
それは、ホンダほど気前よくマクラーレンに財政支援をしてくれる所はない。という
書き込みに対して返信しただけだぞ
トヨタしかいないでしょ >>60
マクラーレンとルノーはまた別の話で契約次第としか言いようがないね
そしてそっちについては俺はまだよく分かってない
ただ少なくともレッドブルがワークスPUを使えるのは
ルノーワークスチーム参戦前の契約によるものだという解説だよ
それを前提に考えた方がいい そもそもホンダファンが、トヨタを敵対視する感覚がわからない
ホンダファンというフィルターを通して
トヨタという書き込みを読んだら
ホンダ叩きに変換されるのか？ マクラーレンのことだからルノーPU絡みで揉めるとして、フェラーリ、メルセデスどっちになるんだろ >>68
契約の話はわかったけどさ、言いたかったのは現状でレッドブルとルノーの実力差はあるわけで。実力が伯仲した時ほんまモノの同等品渡す正直さがワークス側にはあるのかなー？😩って事。
F1観戦歴が浅いから知らないけど、WC争ってる二台がワークスとカスタマーだったって事あるのかな？ >>70
2021年のことだから、多分アウディもいるよ >>71
昔と違って品質は向上したから
ハードは全チーム同じ品質だけど、
契約の内容によってアップデートの投入の時期や
制御ソフトウェアの一部使用制限などに差があるよ バンドーンやっと調子出て来たな
これまでアロンソ優先だったんじゃねーか
ハミルトンはうまくやったけどルーキーでアロンソチームメイトとか最悪なんだよなぁ アロンソやべぇ・・・。神がかり的とはまさにこれだわ
ハースレベルでも余裕でPPだっただろうな >>71
ワークス優先するさそりゃ
勝つためにはなんでもする あれ？おかしいな・・・予選結果にベッテルが載ってないぞ（゜д゜） >>74
ホンダへの当て馬としてアロンソと利害一致してきたが
今や金食い虫として減俸ターゲットだからなザクにとっては それにしてもマッドマックスが予選ではリカルドを上回り始めたな
決勝ら下手くそだからリカルドが負けることはないが成長すると思うと恐ろしいわ
ガスリー見事だったなー
サインツの未来には暗雲が立ち込めてるだろうな >>81
ホンダもクソだがマクラーレンも負けず劣らずクソチームだよなぁ
惨憺たる結果にも関わらずバンドーンが契約更新できたのは何がしか裏があるんだろね ガスリーは糞だろ
ライコネンと一緒で環境に恵まれてるだけ ライコネン今回も好スタートくるかな
ベッテルは後で勝手にクラッシュして終戦やろ お前らは筋金入りの馬鹿だからわからないだろうが、マクラーレンのビッグマウスはスポンサー、投資家に向けたものだぞ
「PU替えさえすれば我々がトップに返り咲ける。さぁ、投資のチャンスですよ」というわけだ
奴らはお前らと違って馬鹿でもお花畑でも無い
ただしアロンソは糞 ライコネンはこんな超絶チートマシンでPPとれない時点でｶｽ ガスリーは初めての予選でサインツの0.15秒落ちなら十分に健闘したやろ
明日ポイント獲得出来れば、今シーズン最後まで乗るかも(´・ω・`) マクラーレンはロンデニスに払う400億円工面できたんか？ ガスリーよかったね
この状況でサインツと0.2秒差以内ならほんと上出来
他の新人もようやく差が無くなってきた感じ >ルノーは、レッドブルにもワークスチームと同じパワーユニットを供給
すると語っている。
>「レッドブルはカスタマーチームだが、（ワークスチームと）
同じパワーユニットを供給され、シーズン中も開発による利益を同様
に得る」
2016年2月
http://www.topnews.jp/2016/02/06/news/f1/134080.html
本来、2016年まであった契約を一旦切って2016年単年、2017～2018年の
2年契約をルノーとレッドブルは結んでる。 >>91
反論できずに逃げたくせにまたこうやって同じ事繰り返すお前のそのメンタルはある意味で凄いよ >>92
本人はSFよりもF1って言ってるけど､アメリカGPが最終戦の鈴鹿と日程と被るから
あとはレッドブルとホンダの意向次第って感じじゃないかな｡ >>90
投資家はもっと賢いからマクラーレンのハッタリなんか通用せんで。 >>90
投資家もプロだからその辺はドライに差っ引いて投資判断するのでは...🤔 >>97
でも現にアロンソがこのフェラーリ乗ってたらもうチャンピオン確定してたよね 来年トロロのシート与えるつもりだろうしSFチャンプは捨ててもF1に習熟するのを優先させた方がいいんじゃないかなホンダも >>100
離別の原因の一つがスポンサー減少っていうくらいだからPU変えないよりマシだよ >>105
投資家に待ったかけてたのは親の方だったがな ところでスペインGPは今年で終了で来年はカタルーニャGPか >>102
マクラーレン渾身のエアロアップデートで1年目に予選完敗するような奴には無理やろ。 >>98
去年はポールから1.7秒
今年は1.5秒
これをどう考えるか >>107
警官隊大量派遣して投票阻止するんでしょ？ 来週の国際ニュースはこれメインだろーなーと、北朝鮮がやらかさなければ >>104
チャンピオンシップ争いできないパッケージには興味無いよ。 >>12
今シーズンは前回のスタートでもう終了してるから さっさと減俸契約しないとアロンソはバンドーンに負けまくり晒し者にされるな メルセデスのオイル疑惑深まったな。
ハミルトンも不思議がる程の突然の速さ マレーシアのパワーエフェクトって、どれくらいなん？ >>101
投資家といかスポンサーが重要視するのはチームの注目度だよ
ファンの期待が高まればそこにスポンサードする価値が見えてくる
スポンサーからすればチームの順位とかさほど関係ない
チーム○○を応援しているとPRすることが自社にどれだけプラスになるかだけが判断材料 1997-2005 ウエスト・マクラーレン・メルセデス
2006 チーム・マクラーレン・メルセデス
2007-2013 ヴォーダフォン・マクラーレン・メルセデス
2014 マクラーレン・メルセデス
2015-2017 マクラーレン・ホンダ >>113
既に新しいスポンサーと長期契約決まったらしいよ
それで枕は支援金無しでいけると踏んだ >>121
だから、最初の話題だけじゃなく年間通しての実力が必要でしょう？
1戦だけのスポンサードなら別だけど。 アロンソとサインツはカタルーニャGPボイコットするか アストンのヴァルキリーやメルセデスのプロジェクト1とかに対抗するマクラーレン車種てあんの？ >>102
もしも○○とか言い出したらきりがない
おまえは小学生かｗｗｗ お前らは本当に馬鹿だな
スポンサードが看板だけだと思ってる? メルセデス→ペトロナス
レッドブル→レッドブル
フェラーリ→マルボロ
ウィリアムズ→マルティニ
インディア→BMT
トロロッソ→レッドブル
ルノーF1→ルノー本体
マクラーレン→なし
ハース→なし
ザウバー→なし >>127
自分が応援するチーム○○を同じように応援してる企業ということで親近感が湧けばそれがプラスになる
そして契約内容によっては自社のイベントや景品なんかにチーム○○を絡ませたりできる
つまりはチーム○○のファンが多ければ多いほどプラスになるということであって
そのチームの最終的な成績とかは直接的には関係ない >>128
やっぱマクラーレンはPUが重要なセクター1で遅いなぁ レッドブル→レッドブルなら
ハース→ハースじゃねーの？ ハースの場合はスポンサーが無いからそのまま自分のチームの名前を書いてるだけ
NASCARでスポンサー無い時にやってた事をしてるだけ https://news.biglobe.ne.jp/sports/0927/ats_170927_5299283568.html
ヨーロピアンF3：プレマ・セオドールレーシグ 2017第8戦レッドブルリンク レースレポート
>ここまででノリスは411ポイント。マキシミリアンは339ポイント。1回の優勝で25点を獲得できるので、
>次回最終戦でノリスがノーポイント、マキシミリアン全勝で逆転チャンピオンとなるが、
>それは本当に何かの運が働かないと有り得ないことだとは皆が理解している。
もうアロンソいらなくね？
ルーキーイヤーでこの圧倒的なノリスがF2やる意味ないだろ マクラーレンはVANNORでいいよ。ALOとブーリエはクビで良いんじゃない？ http://www.grandprix.com/ns/ns37433.html
Alonso contract being written says Boullier
>The Frenchman confirmed that McLaren has a 'plan B' in the event that the Alonso talks cannot be finalised.
>"Yes -- in the sense that there are several drivers who would like to drive for McLaren," said Boullier.
アロンソいなくてもノリスいるからな さっさと決断しないとシート無くしそうだなアロンソはｗ 今日の結果だけ持ち出してアロンソ批判するのかよ
てかアロンソの影響力と知名度は抜群だしいらないわけ無いだろ 年俸高い
腕前はちょい上
チームとのコミュニケーション力 最悪
背後にマフィアブリアトーレ
年寄り
人気 中の上(スペイン以外)
こんなの欲しがるのバカなマクラーレンだけ www.as-web.jp/f1/165302?all
アロンソ予選10位「新パーツに喜ぶのは早すぎたかも…。入賞は簡単ではないだろう」マクラーレン・ホンダF1
この結果にも、今週末の全体的な流れにも満足している。でも、明日この予選ポジションを維持するのは簡単ではないだろう。
僕らのレースペースが予選ペースほど良くないのは分かっている。ドライコンディションのレースになれば、余計に苦しむことになりそうだ。
でも雨が決勝の展開に影響を及ぼすかもしれない。複雑なコンディションになれば、僕らにとって状況は多少有利になる。
今週末の僕らのパフォーマンスは良いと思う。このサーキットで2台揃ってQ3に進めたのはいい兆候だ。
ここに持ち込んできた新しいパーツは昨日はよく機能していたが、今日はそれほど効果を発揮しなかったかもしれない。詳しく調べてみる必要がある。
かなり接戦なので、明日このポジションを維持するのは楽ではないだろうが、いつもどおりベストを尽くす。 スコールに期待しよう
このままじゃ盛り下がってしまう マクラーレンは本気でアロンソが欲しいのではなく見栄だぞ元々ホンダのゴリ押しで渋々乗せたんだしな
ロンいなくなったとはいえ好ましいドライバーでないことは確か
金払えないから契約出来なかったと思われるのが嫌なだけ >>128
ホンダスピードおっそ
ザウバーと同格じゃん >>154
アロンソももちろんだしマクラーレンが低迷してるのも
Ｆ1にとって良くないってFIA, FOMあたりは考えるよな
ホンダのＦ1残留の為なら出来る限りの協力をするなどと言いながら
トロロッソに押付けたのは、流石と言うべきかｗ ノリスの来季F2は既定路線
ただその後どうするんだろうな
さっさとF1あげるならアロンソとは単年契約を結ぼうとする筈で
それはアロンソにとっても悪く無い話のはずだが >>150
メルセデスに後半対抗しようと後生大事に4基目ICE取っておいたら
3基目ICEがFP3で壊れてICE＋MGU－Hの部分交換という高難度を2時間弱でこなせるわけもなくｗ
ベッテルはちなみにスペインやアゼルバイジャンでもFP3でぶっ壊れたがPU丸ごと交換
今回はターボがペナ対象なので部分交換するしかなかった 明日はベッテルのオーバーテイクが見れると考えれば楽しみ
てかそれしか楽しみがない 普通のベッテルじゃなくて追い詰められたベッテルだからな
絶対やばいわ >>165
メルセデスのレースペースは？だから先頭争いも割と期待できるかもしれんぞ
しかしベッテルは良くて5位だろうな
そうなると残り5戦で43p差か
当然自力優勝は無理だし、下手したらメキシコあたりでタイトル決まっちまうか 川井が言ってたように追い詰められたハミルトンは強いけどベッテルはダメダメだもんな ハミルトンとベッテル立場が逆ならまだ面白い展開あり得たんだろうが
逆境からベッテルが逆転出来る姿が想像できない >>172
メルセデス乗せたベッテルの方が危ないだろ
勤勉すぎるチームドイツとか弱点なくて悪夢だわ >>173
今年クルマは良さそうじゃん
人的要因で落としてるレースが多い とりあえず、タッペンにはスタートでハミを撃墜して貰いましょう Verstappen and Raikkonen laughing with each other on the grid.
Max: "I don't want to be sandwiched!"
「サンドイッチはゴメンだ！」
Kimi: "Well I don't want to be hit!"
「う～ん、当てて欲しくはないよ！」 レッドブルとトロロッソのルノーのPUてかなり違いがあるのかな >>179
ルノーPUのソフトウエアを作ったのがレッドブルだから
トロロッソにアクセス権限を与えてない可能性はあるかも >>174
メルセデスＦ１はチームもエンジンもほぼイギリス
メルセＡＭＧ本体はなんか技術供与宣伝したりとかスポーツカーとかで一体感出そうとしてるし、
もちろんオーナーだからある程度は技術交流はあるだろうが、基本パブリシティだけの単なる見せかけだけだ
ホンダがブラックリーのオーナーだったときはエンジンは日本で作ってたしシャシーもかなり日本でもやってたが
メルセでは本体から完全に切り離された別組織、メルセＦ１よりトヨタＴＭＧの方が圧倒的にチームドイツっす >>128
マクラはセクター2の通過スピード速いのね
トラクションがいいのかホンダの低速トルクが優れているのか >>174
メルセデスにベッテル乗せたらベッテルが弱点になると思うが >>180
はあァ？？？
ルノーＰＵの制御を作ってるのはルノーだよ、言うのもアホらしい
それ以外があり得ると思うほうがどうかしてるわ、ほんとこういう類のトンデモ妄想て一体どっから出てくるんだ トヨタはケルンでやってたからイギリスF1村から人材を引っ張りにくいなんて話があったな ニコがいない後トトのベッテルへの執着は凄まじいからな
アゼルバイジャンFIA審判のあとベッテルの誕生会行く始末だし >>184
そこがTAG HEUER名義なんじゃなかった？
実質ルノーなのか、実質レッドブルなのかはわからないですが。 >>184
おまえってホントに莫迦なんだなｗ何の根拠でそこまで否定出来るのやらｗ
2014年開幕前からルノーはレッドブルのリソースを受け入れてる。あのドタバタの時な
で、ルノーのマッピングを仕上げたのがレッドブルで今も継承してる
2019年には切れるのかも知れんけどな ハースは将来的にアメリカの企業がアメリカのマシンをスポンサーするのは良いアイデアだけど
まずハースという企業を宣伝したいとか言ってたな
消費者向けの商品があるわけではないのでTVCMとか意味なくて今のようなのがいいんだよってさ
なおかつチーム立ち上げ期なので１社でやりたい、試行錯誤を自由にできるし短期の結果にとらわれなくて済む
スポンサーがいたら目先の結果重視でやらないといけないけど幸いなことにハースだけで出来る
我々はモノ作りの企業なので中長期の大切さを知ってるとか言ってた
なにより「ハース」しか名前が出ないのは素晴らしい、みんなハースを口にするってさw 回転数から燃料まで共通ECUでやってるのにレッドブルがイジれるところってどんなところなの？ >>192
エンジンを制御するためのインターフェースが共通なんじゃないの？ >>184
俺は貴方に一票。まあ反論するのもあほらしいね。 >>187
トトはハミルトン残留が最優先と公言してるしベッテルのシートはないぞ
それをわかってるからフェラーリとの複数年契約なんだし >>184
一時期レッドブルがエンジニアの派遣をルノーに提案したとかあったからそれを勘違いしてんじゃないか？
ルノーは当然断ったけどね
ホンダとマクラーレンも似たような事あった
レッドブルやマクラーレンのエンジニアが対応出来るなら自動車メーカーも苦労しないけどね 明日の天候レインストームってw。
最後尾スタートのボーンヘッドは何台撃墜するか気になるw。
２戦連続で雨スタートでやらかしたら解雇あるだろ。 ベッテルはライコが僅差で2位に来れるこのマシンでポール取れないのはアカンよなぁ・・・
ところでベッテルがPUペナルティに絡んで考えてる計画があると言ってたが、
あれは何なんだったんだろうな 断ってたっけ？＞ルノー
14年はそれでどうにか開幕に間に合わせたんじゃなかったか？ https://thejudge13.com/2017/08/30/spa-red-bull-software-error-killed-verstappens-car-max-completed-less-laps-than-alonso-so-far/
これではレッドブルのソフトウェアのせいでフェルスタッペンの
ＰＵが停まったとしてるけど、それならルノーに文句言えないし
ルノー側も「知った事か！」で終わりだわな。
前にもイルモアが改造したルノー製ＰＵで2016年、レッドブルが
走行したのを確認したって書いてた怪しげなサイトだ。 フェラーリスパやモンツァでもそこそこやれるスペックあるのにランキング首位じゃないのってベッテルが雑魚だからだよね
最近本当にそう思い出した 今年のベッテルはフェラーリ初年度のアロンソとダブる
アブダビのチョンボがよく言われるけど、あの年のアロンソは細かいチョンボでだいぶポイント失ってたからな >>207
そこはいじれるけど、完全にオープンかどうかは知らないけど
メルセデスもカスタマーとワークスの最大の違いはそこで、いじれる部分は制限されてるんじゃなかったっけ？ ヨーロッパF3、ノリスは圧勝だしギュンターは去年ストロールにコテンパンにされてたしどうでもいいけどミックシューマッハはどうなったんだよ
ニューエイの息子にすら負けてたとこまでは知ってる ECUのソフトウェアは基本MES製で、パラメータ設定やカスタマイズ可能らしいけど
そんな不平等なことは可能なのか シューマッハの全盛期みたいに運までハミルトンを応援してる感じになってるのがなーｗ ハミもまだ安心できない。
ライコとマッドマックスが背後にいるからな。
巻き込まれないことを祈る。 >>201
ホント、フェラーリは今年一番のパッケージに違いない。
ベッテルとライコネンのタイム差と、ハミルトンとボッタスのタイム差を単に数字だけで見れない。
車自体が持つ速さにハンデがあるのをどうしても勘繰りたくなる。
ハミルトン最強って事だが。 ハミが最強ならマクラ時代にもっとWC取らなきゃおかしいんだよ
メルセデス最強なら認める モナコまではフェラーリが最高のマシンだっただらうけどそれ以降は明らかにメルセデスだろ
カナダ以降メルセデス6勝フェラーリ1勝だぞ >>220
アゼルバイジャン、オーストリア、シンガポールはフェラーリが勝たなきゃいかんコースだし、
ベルギーは展開的には勝てたレース。
６ー1じゃなくて2ー５くらいになってても全然おかしくない。 あのニコがWCとれたんだから、メルセデス最強なんだよ >>221
メルセデス、特にハミルトンの強さは予選
ハミルトンが前だと、決勝ペースでフェラーリがわずかに速くても抜けない
ピットストップも少ないから作戦もほぼ同じ
シーズン当初はメルセデスはタイヤ問題を抱えていたが、それもほぼ解消してる 今年は本来マシン的にはどのサーキットでも速さが一貫してるフェラーリのが有利に見える
一方のメルセデスは合わないサーキットやコンディションの時は全然ダメだがハミルトンの予選の速さで凌いできた感じ >>218
そのハミルトンに対抗できたロズベルグは疲れ果てて引退。
メルセデスが外れ車を作らなければしばらくはハミルトン時代だろうね。 >>226
マシン的には今年はそんなに良くない
ハミと他の自滅で何とか勝ってるだけ 確認なんだが
ベッテルはもう1機PU降ろして5期目投入も実質ノーペナ(数十グリッドダウンもドベで無関係)で行けるんだよね？ >>219
マクラーレンだぞ？
一度獲ってるだけでも普通に凄い
チームが上手くやってればあと何度か獲れる可能性もあったしデビューイヤーにアロンソも倒してる レッドブル系（レッドブル・トロロッソ）のドライバーってなんかみんな同じような顔の感じｗ 顔と穴がマルコの好みじゃないとF1乗れない育成システムだから今更 >>221
アゼルバイジャンとか予選で1秒ちぎられてたじゃねーか
オーストリアもポール取れなかったし、第一スティントで離された時点で勝負ありだわ
ベルギーとかレースペースで上回れなかったしパワーの劣るフェラーリでどうしろと
>>225
フェラーリは勝てなくても2位は狙えるいいマシンだよ
ベッテルのアゼルバイジャンやシンガポールのポカやカナダやイギリスでのトラブルがなければ
ハミルトンの猛追を振り切ってタイトル獲れたかもしれんな
ただ、長いシーズントラブルやミスは付き物
メルセデスにはそれをカバーできる速さがあったけどフェラーリは足りなかったってだけの話 >>229
この時、他車と同じように普通にピットインさせてれば
1年目からワールドチャンピオンだったな…
Lewis Hamilton's Pit Lane Disaster | 2007 Chinese Grand Prix
https://youtu.be/Jn69iYew9wQ?t=12 >>233
>フェラーリは勝てなくても2位は狙えるいいマシンだよ
これだよね、フェラーリは苦手なサーキットでも3位以内に入れるからダメージが小さい
一方メルセデスは苦手なサーキットだとレッドブルにも割って入られるから表彰台も難しくなる ハミルトンとぼっさんのタイム差が笑えないレベルになって来てる件 今年のクルマで言えば、フェラーリが間違いなく最強だろう
ライコがハミとほぼ同等のタイムで走れるんだから、異論の余地も無いではないか
ハミがライコよりコンマ3は速いとすれば、クルマの性能差は少なくともそれ以上あるって事だ
はっきり言って今年のメルセデスはかなりの欠陥マシン、恐らくここ4年で最低の出来の悪さだろう
終盤に入ってもクルマの特性が掴み切れてなく、駄目な時は3列目まで落ちるから
コース毎に走ってから調整しなきゃいけないレベル
どんだけ扱いにくいんだと
これでポイントリード出来てるのは信じられないくらいだ 今年のフェラーリは変態エアダム装備でカッコイいからチャンピオンになって欲しかったよ
非常に残念だ… >>234
謎すぎる糞戦略だったな
マクラーレンは良い時でもドライバーやエンジン頼みの上の下チーム 速さ的にボッタス>マッサ>ライコネンだからな
ハミルトンとライコネンが同じマシン乗ったら普通に1秒差とかつきそうで怖いけど見てみたい気もするな >>236
偉い人が言ってたチームメイトに予選で0.3遅れるような奴は相手になってないって話は本当なんだなって思う
正直ニコ1が引退して一番喜んでるのはハミルトンだったなｗ >>237
メルセデスには予選モード（たまにオーバーテイクにも使用）と
ストレートの速さという武器がある
フェラーリは安定してるが武器が無い
ストレートではメルセデスに及ばず、コーナー性能もレッドブルに追いつかれた
フェラーリのタイヤに優しい利点は、今年の硬いタイヤではあまりアドバンテージになっていない
レース戦略はあいかわらずコンサバで、全然駄目 >>241
今のところボッタスはロズベルグに見劣りするなー
ロズベルグはハミルトンに何かなくても年数回上回ってたけど
今のところボッタスは何かないと上回れない感じ
まあ一年目だし、チャンピオンになりたいなら来年以降踏ん張りどころだな フェラーリはマシンが良い時はドライバーが足を引っ張りドライバーが良い時はチームが足を引っ張っている
普通にやれば両タイトル獲れてたのにな
もちろんライコネンじゃなく普通のドライバーが必要だけど >>243
ロズベルグ過小評価しすぎ
あれに見劣りしないヤツなんてそんなにいない
ボッタスごときが代わりになれると思う方がおかしい >>244
色んな意味でメルセデスに負けてるよなフェラーリってｗ
ニコが引退した事でハミルトンはノープレッシャーだしな
今日でもライコがポールでも取ったらあーまだいけるんだなって思うが
これだからな
トップチームのセカンドとして見たらいまいちすぎるライコは 現状チーム勝利数で倍以上離されてるしこの先も差は縮まらないだろうから
今年はよっぽど運が向いてなければどの道タイトルは無理だったよ
シューマッハだってシーズンのフェラーリの勝利数が一位なるまではタイトル獲れなかったからな >>245
いや別にロズベルグ過小評価もしてないし、ボッタスに期待もそんなしてなかったぞ ベッテルにしてもアロンソにしても相方を弱体化させすぎるからマシンが互角でもコンストにすごい差が着くのかもな
なんかこの二人と組むとピットも含めてレースさせて貰えない感があるんだよな
なんだろうなアレは
顎は相方がチャンピオンになれそうもない奴とかデビュー当時のマッサだから上手くいったけど >>249
セナやプロストはそういうの無かったよな
もちろんハミルトンも
アロンソは強引にそう仕向けてるけどベッテルの場合は自然とチームがベッテル寄りになってる気がする ロズベルグ応援してたけど、今になってハミルトン相手によくやってたんだなぁって思うようになったよ >>249
そうなんだよなぁ...
だからバンドーンの実力ってアロンソと別のチームになってわかるような気がする
下位カテでいい走りしてたから、マクラーレンでの成績がなんとなく腑に落ちない いやいや板東さんルーキーイヤーとして､特に後半戦は十分優秀でしょう アロンソレースでもバンドーンに負けそうになったらまた自主リタイアしそう >>252
下位カテで良い成績だったから
F1でも良い成績残せるはずという考え方はちょっと楽観的じゃね？
バンドーンについてはブーリエが指摘していた通りだろう
適応しだしたらちゃんと良くなった >>250
アロンソとベッテルはかつてのチームメイトからそういう証言が出てるからなー
負け惜しみといえばそれまでだし、レーサーとして必要な能力でもあるけどね
確かにハミルトンはそういう話一切ないな
寧ろマッサやウェバーのようにチームに居心地の悪さを感じる始末ｗ >>249
シューマッハは相方にさんざん嫌がらせしてた典型じゃん
ハーバートに対してはかなり酷かったぞ >>249
昨年のベッテルを上げるためのライコネンへの順位操作は酷かったな
予選ではライコネンが前にいるのに謎のトラブルや糞戦略でいつの間にかベッテルが前
タイトル争ってるならわかるけど昨年のフェラーリはそんな位置じゃなったし アメリカGPじゃナット付け忘れでバックしてリタイアっていうありえないのがあったねそういや >>255
そのバンドーンより優秀だとスーパーフォーミュラ関係者に言われてるガスリー
これはホンダエンジンさえ良くなればワールドチャンピオンになれる ハムは旧エアロ
ボタスは新エアロ
https://www.as-web.jp/f1/165401
ボッタス「新パッケージを選んだのは間違いだった」
後から言うのは簡単だけど、もう一度予選ができるなら、
間違いなく、もうひとつの方のパッケージを選ぶ。
分析して違いを理解する必要があるね。 対アロンソ比でのライコとグロがロータスで大体いい勝負だったし
まっさんも然りで、割と宛てになるベンチマークマンだと思うよ どのチームもだけど新エアロがいきなり効果出すって滅多にないな
何戦か使用して理解を深めてようやく効果で始める感じ
最近新パーツ用意していきなり効果発揮してるのはフェラーリぐらい
そういった意味でもフェラーリはかなり空力で前を行ってる
だからドライバーのミスやトラブルはもったいないね >>133
それが一番ひどいのがライコ信者だろ
今季だけでもタラレバ連呼でライコネンが実質チャンピオンとかうざすぎ >>250
メルセデスは此の期に及んでハミルトン優先を渋ってるくらいだしな
これだけの実績があるのにエース待遇求めないのも謎だがそるだけ自信あるんだろうな >>264
毎レースアロンソ凄え、実質チャンピオンとか言ってるお前の方がうざいよ
後早くライコネンがシンガポールでフライングした証拠見してな
それが出来ないなら大人しく消えて？ さてセパンでハミルトンベッテルの差がどれだけ広がるか？
35pt.を越えたらベッテル5連勝ハミ5連続2位でもひっくり返らない無理ゲー。 >>265
勝ちたいなら実力で勝てって方針なのかもしれないね
まあそれだけハミルトンの速さを信じてるってことでもありそうだけど セパン天気でググったら雷雨だった
鈴鹿の週間予報も雨か曇り
アジアでの開催は雨が少ない季節にしろよ 雨だとアクシデントそのものは増えても、ハミルトンが強くなってしまうというジレンマ
レッドブルの二人も雨に強い印象無いしなあ >>249
アロンソとバンドーンはマシン互角じゃないだろ
大抵アロンソに新バージョンPUとかエアロ装着してるけどバンドーンは旧式のままが多い
3000万のバンドーンに負けてる50億のアロンソマジ(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ 対アロンソで行くとハミルトン以外ぼろ負けじゃねーの
バンドーンむごすぎるだろ >>265
まあメルセデスからしたら介入せずにハミルトンにタイトル獲ってもらうのが1番都合いいからな
加えてボッタスがランキング2位になれば言うことなし
この先ボッタス-ハミルトン-ベッテルっていうオーダーの時にチームオーダーが出るかどうか見ものだわ
俺は今のポイント差だったら出ないと予想する
まだ接戦が続いてたら出すと思うけどな ハミルトンは居心地とか関係なくトラック上のレースが好きなんだろな
競り合う時楽しそうだもん
ロズベルグは予選速かったけど、レースのうまさでは歯が立たなかった >>273
ベルギーGPかイタリアGPでバンドーンが先に最新スペックのPUを搭載してた気がするんだが
俺の勘違い？ >>275
マジレスするとハミルトンはボッタス抜くと思うぞ >>270
セパンも鈴鹿も雨降らないとつまらないレースにしかならない 今年の枕レベルの場合
最新スペック先行が優遇なのが罰ゲームなのかは試すまで分からぬ >>278
同じマシンってのは抜きづらいもんだよ
まあ抜かれそうなくらいボッタスが遅くて後ろからベッテルが迫ってたらオーダー出ると思うけど
そうじゃなくてお互いのレースペースが拮抗してる時の場合の話ね 鈴鹿で純粋にレースを楽しめたのは2005年かな
後は色々あったのもあるけどつまらないレースばっか >>282
そういうことね
ボッタスのマネージャーとはいえさすがにトトウォルフも観念すんじゃねーかなw
いずれにせよ見ものだね ボッタスが空気読んで譲る可能性もあるが勝ちたいだろうしな >>261
やっぱりエアロアップデート外したのか
1回足踏みだから鈴鹿は厳しいね
まあフェラーリがあんな感じだから勝たなくても大丈夫だけど >>27
シャシーが悪くなって、ルノーワークスやトロより下だとおもしろいのにな。 ホンダのスペック3.7の予選モードはルノーに近くなっているよね。
スペック4を鈴鹿で投入して、最後尾から入賞してもらいたいものです。
ルノーもトロ・ロッソがピットで白煙を出していたから、
オイルを燃やしているのでしょう。燃えるオイル勝負でしょうか。
今回、アロンソもバンドーンに負けたのはショックみたいですね!
残念です。 フェラーリのエンジニア達が働いてる
Already at work, new engine parts to be fitted since #Seb5 starts from the back
https://twitter.com/ScuderiaFerrari/status/914318083682181120 フェラーリはアメリカでニュースペックエンジン投入予定だったから、その時どうするのかだな
グリッドダウンしても投入するのか >>71
そんなもん契約次第に決まってるだろ。
ワークス最優先っていう条項があるならワークスが優先されるし、レッドブルを優先するならそうする義務があるだけ。
ただ、俺らには契約の内容がわからんだけ。 >>273
いるとかいらないとかはチームが判断することであって、俺も含めてお前には全く関係ない。
そんなこともわからないバカなのか？ 最終コーナーは、なんであんな大外回りのラインなの？ 二週間ほど前にマレーシアにいた時は15時半からから17時過ぎまで外歩く人が誰もいないくらいの豪雨だったな。 内側は文字通りの逆バンクになってたんじゃなかった？ >>267
ライコネンが2位で入り続けて、ハミを抑えれば…無理かw ライコネン！
セカンドドライバーとしてやるべきことはわかってるよな！ ハミルトンがリタイヤ、ベッテルが優勝っていうパターンがどっかで起きないとハミで決まりだな。 ガスリーはマレーシアか鈴鹿でポイント取ったら、今シーズンも最後まで乗りそうな雰囲気やな(´・ω・`) >>309
F1でポイント取ったらポイント10倍してSFのポイントに加算でいいんじゃね ライコネンは追突されたくないと言ってたけど、ベッテルのこと考えたらハミルトン撃墜は必要だよな マクラーレンはアロンソ更新して大丈夫なのか？
アロンソより早い新人いっぱいいそうだ >>291
なってないなあ
スピードトラップ見るとザウバーとガチンコ
上にいるのはシャシーのおかげ
つまり去年型のフェラーリエンジンと同等レベルというわけで、
去年のフェラがメルセデスに迫っていたことを考えると
去年型のメルセデスエンジンからはそう離れていない事に 二台揃ってQ2進出したことについて聞かれた長谷川は、次の様に答えた。
「ベルギーやモンツァ以降は、毎回このくらいの位置で争えると思っていました。
一番読めないのは鈴鹿です。
去年のトラウマがありますから……期待はしていますけどね」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171001-00010001-msportcom-moto >>313
そういう推論飽きたよ。
全て合わせて一つのチーム、一台の車。
君の憶測は要りません。 >>316
これほんとこれ
ホンダがクソなのは疑いようもない事実
ただしマクラーレンがクソなのもまた事実なのである >>313
去年型のフェラーリと同じならコーナーももっと遅いし到底Q3なんか無理だから
ルノーよりパワーが出てる訳じゃなないが予選に関しては差がない
直線遅いのはホンダだけのせいじゃない >>302
去年の改修で水はけを良くするためにかなり逆バンクになったから >>315
去年の鈴鹿での醜態の半分はマクラーレン側だが今年それが解消しているとは思えない
多分またマクラーレンにもホンダにもがっかりだよ リカルドとベッテルが雨乞いした成果か(´・ω・`) 雨でベッテルにレース面白くしてほしいが乱戦に弱いベッテルには寧ろ不利な気がするんだよな >>57
ペレスやマグヌッセンの扱いを見てたらドライバー側でも敬遠する人は居そうだよね。
我慢がないし唯我独尊すぎるよマクラーレンは ピットスタートのベッテルのメリットはセッティングを完全に決勝用にセットアップできて
かつギアボックスやPU一式を交換できることにあるが
きついわな 中野さんの流れ理論に違和感を覚えるのは
麻雀愛好家の私だけでしょうか？ >>333
タッペンだってwww
コネンとミルトンにアタックするの？
テルは最後尾からw ミルトンはタッペンやコネンみたいな危険なドライバーは避けるからな
ラーレン時代にッサで学んだ なんだ神田言っても最近はフェルスタの方がリカルドより速さは見せてるな。 ガスリーとかルクレールの顔見てたらつくづく思うんだけど松下とか恥ずかしいからF1に来ないでくれ ガスリーが残り全部乗ることになったら
パーマー契約解除が再燃したりして >>343
熱田さんの画像見たけどオコンの足細過ぎだろw
あんな足でブレーキ踏めるなんて信じらんない >>335
普通にライコとハミでええやん
ベッテルはきゅうりで >>340
今のままだとどちらにせよ松下にはスーパーライセンス出ないんじゃないの。 >>348
現地組？
また決勝前のコンディションもよろしく >>335
こいつしつけぇ
296 名前：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｴｰ Sa82-w3Ob)[] 投稿日：2017/09/27(水) 21:38:13.84 ID:cq4naPODa [3/5]
タッペンだけは無いわw
ハミルトンならミルトンw
ボッタスはタスw
309 名前：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｴｰ Sa82-w3Ob)[] 投稿日：2017/09/27(水) 22:15:25.44 ID:cq4naPODa [4/5]
>>305
名前を区切って下半分で呼ぶって恥ずかしく無いの？
もうそういう感覚すら無くしちゃったの？ まっふたぺん
はるん
ぼっん
らいねん
べる
りかるど
あろん
ばんどん
まさ
すとーる 気が早いけど鈴鹿は高低差あるからパワーサーキットなのかな？
今年も遅かったらと思うとそう思うしかない 今回ハミルトンが勝つとしても、土砂降りでハーフポイントになればまだ・・・・
無いな >>302
2年前ぐらいのコース改修で80センチぐらい盛り上がった 金曜からDAZNのお試し視聴してるんだけど決勝4：00～ってその前のレコノサンスラップとか見れないの？ 日本に行かなくてもいいことを願っている」他の表現にしろよ若い人たち( ;∀;) 今から視聴！
…フェラーリ終了のお知らせですか…(´Д｀) フェラーリ糞ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ほんとフェラーリってごみだな
シューマッハ抜けてからこんなんばっか HAM 『今年は跳ね馬がライバルになる…そんなふうに考えていた時期が俺にもありましたｗ』
『敗北を知りたいｗｗｗ』 イタリア人やフェラーリファンだけでなく
最高レベルのチャンピオン争いを見たいファンへの背信行為だろこれ セブ劇場来るか
昔のホッケンハイムのバリチェロみたいなのを希望 チートフェラーリを糞ホンダで抑えるアロンソ神すぎるな
これネタ抜きで実質優勝以上の価値あるだろ すでにマクホンはチームとしてトップスリーの後ろにつけてんだよな マジでアロンソ神
逆にマシンぶっ壊してスタートできないライコネン（） 実況スレにあったけど、枕は回生方法をホンダ仕様にしたら出力アップしたとか >>403
スタート前の話でライコネンが壊したとはわかってないよね。
なんですぐにわかる嘘をつくんだ。
バカなのか？ >>404
ああ、だからホンダとコミュニケーションとれるバンドーン速くなったのか ルノーPU（レッドブル）すげーな、メルセデス勢抑えてる まーたライコ大好きアロンソ下げかまってちゃんか
手口が幼稚なんだわ >>407
仕様が違うだけだろ
アロンソはアップデート失敗しただけ >>410
幼稚って言うか明らかに精神壊れちゃってる人のアレでしょ >>304
>>319
なるほどそういうことか、凸凹でもあんのかとおもてた
ありがとう ベッテルとライコネンがちでクビにしろや
遅いわPU壊すわでフェラーリが泣いてる >>421
仕様が違うだけ
今回はバンドーンが圧倒的に有利なマシン アロさんの空力アップデートとは何だったのか･･･(´･ω･`) フォースインディアって なんかつまらないし邪魔だよね
その辺の位置にいるのどいてくんねーかな いつも アロンソ、入賞できないって自分で決めつけていたからな。叶って満足だろうよｗｗ。あとは期待に応えてノーパワー行けよ、ほらいけよ40億。5千万の旧型バンドーンに負けてさｗ セパンの予報、あと1時間したら雷雨になってる。まあ、あてにならんが、降雨なら荒れるな >>424
ボッタスも空力失敗だった。
旧式に戻す作業したらピットスタート？ >>429
グリッドついてからピットへ戻したらおそらく
ピットから出る前ならセーフかと思う｡ そらそうだろｗ でも下から縮めてきてる１０位入れるか… 言い訳が楽しみだけどな。 これだけ追い上げできるのにｗ ここ最近の流れ見てたら、アロンソにはまあお望み通りエンジン変わった枕で頑張って下さい
ただ、何が敵で何が味方かよーく考えてな・・・・・・としか。あ、契約するのか知らんけど これだけ追い上げできるマシンでも、 新パーツがどうの、エンジンがどうのこうの言うんだろうな 今回完走できたら、ホンダも安定はしてきてるってわかるな。 ベッテルは一応自力優勝は残したか
まあ5連勝して1ポイント差っていうギリギリの話だけど ベッテル追撃終了したとたんに川井ちゃんが静かになるw ベッテルは本当にバトル下手だなぁ
他より1秒速い車だったのに序盤アロンソ抜くのに時間掛かるわ
終盤リカルド抜けないわ 入賞できなくて予言は成立したな、大したものだアロンソ。バンドンは入賞したが満足だろうよ この後アロンソはルノーに、お前の所のエンジンは勝てるのかと話を聞きに行くんだろｗ？ これでフェラーリのPUにトラブルあったら
ベッテルマジモンの馬鹿だぞ ベッテルもう感覚が鈍ってるだろ。魚雷はもう引退すべき ヴェッテル、ギアボックス交換とかで鈴鹿がグリッドダウンにならなきゃ良いけどな ベッテルマレーシアのクラッシュでPU破損
鈴鹿で10グリッド降格 MAD 1日遅れのBirthday present.おめでとう。
VET 自力チャンピオン辛くも残す。やったね！
HUL 偉大な記録更新中。がんがれ。 ベッテルボンヤリしすぎやろ
ストロールからしたらいきなり前横切られたようなもんじゃないか？ 前回は19歳に当てて今度は18歳にブチ当てるとかリアル老害か ハミルトンレッドブル飲んでなかった？
国際映像に映った気がする バンドーン安定してたな
本人は大喜びなんじゃないかな ベッテルに少しでもポイント取らせる為にライコ強制退場させてやってるのに、アホ胡瓜は駄目だな。こんなの来年もエースに戦うのかね >>486
もうモンエナはついてないんだっけメルセデス やっぱりスペック3持ってきてからバンドーンは明らかに速いわ
12-12-11-10-14-R-7-7=13P(入賞3回）
14VAN 13P
15MAG 11P
16ALO 10P
ハースフェラーリの上にもいったしバンドーン的には満足の週末だな >>490
フェラーリはわざとライコネンをリタイアさせた臭いよな
過去にも2002年にシューマッハがタイトル決めるレースで似たような事してるし 坂東さん
安定してるな。ただ一発の速さや勝負力は正直わかんねーな
枕はどう見てるのかな
じっくり育てるのか レースで20歳相手に閉めなかったハミルトン
レース後に18歳相手に閉めたベッテル どうだろ ベッテルもそこまで寄せてる感じはしないけど
みんなはどうおもう？ 糞マシンならチームメイトに負けてもそれは評価対象外ってアロヲタが言ってたの思い出した >>492
モンスターエナジーついてるよ
だから映像に映ったら大変だと思う
俺のも間違えかな？
控え室出るところで映った ライコネンが仮にフェルスタッペンに抜かれようが間違いなくメルセデスより上ではゴール出来てたな
1位マックス 2位ライコネン 3位ハミルトン 4位リカルド 5位ベッテルだと5P
今回だと6P離されたからライコネンリタイアはほんの少しダメージがあった >>503
そういえばスタート直後、レッドブルが豪快に幅寄せしてたな
なぜか今回はスルーだったけどｗ レース終わってるんだから、ベッテルはもっと離れて抜けよｗ >>473
最後の画像の乗っけてもらうやつって
昔はよくあったけど危険だからってレギュで禁止されてなかったっけ？ ベッテルはああいう馬鹿な事やってるから
若手から舐められるんだよ
ハミルトンを見習え >>509
ライコネン「レース終わったあとなら別にいいだろ・・・」 フェラーリはＰＵとギアボックス交換の可能性あるな
ハァーベッテルマジで何やってんだか最速のマシンを持ってるのに >>500
そもそもなんでストロールとそんな際どいとこまで接近してるのかって話よ ブー「アロンソの契約金値切れそうだな。(￣ー￣)」 2019はRedbul Honda+ハミルトンが見たい アロンソがウェバーに載せてもらったの怒られたんだっけか？
これでペナ貰ったら笑うなベッテル 何であのタイミングで近づいたのか
なぜ抜こうとしたのか ベッテルはペース的には勝てたかもな
だがフェラーリがキュウリだった
ストロールGJ 何でタイトなコーナーで抜こうとしたんだよ
馬鹿かベッテルは あそこまでぶっ壊れてるのも笑えるな
まあネタ提供してくれてええやん よく見るとストロールもまっすぐいってるきもするけどまああそこまでベッテル寄せる必要性ないわな フェルスタッペンには前に行かれてもいいとどっかの元王者が理解出来ていたらなぁ >>522
フェラーリF1チームが買収できるくらいカネ出してくれるかも >>525
寄せたというよりも気が付かなかったんだろうな。
レースも入賞して気がゆるんで後ろの確認してなかったんだろう。（レースじゃないから後ろもみないだろうけど）
ベッテルはもっとはなれて抜くこともできたし、ちょっと軽率だったね。 ストロールはマーブル拾おうとおもってラインを変えたのかな？ タッペンを抑え込もうとしたたベッテル→クラッシュ
タッペンを抑えなかったハミルトン→2位
どっかの馬鹿と違ってハミルトンはチャンピオンの走りだな ベッテルのリア側が破損してるならベッテルのほうが速度あってインに寄せたことになるんじゃないの ライコネンは始まる前から終わってるわベッテルは終わってからぶつけられるわで散々だな >>537
レコードライン走らなきゃいけないわけでもないし
左コーナー回ってる時だから右ミラーは基本見えない >>518
ウェバーは実際に戒告3回目がそれだったから10グリッド降格だったよ >>539
コース上でミラー見ずに寄せる方が悪い
審議だから100％坊ちゃんにペナです
お前の間違い 別に犯人探しするネタじゃねーだろフィニッシュ後でｗ レース後、前方のマシンを抜くなんて普通にやってるのにね
なんかあると、急に抜くのがおかしいという奴いるよね ベッテルは芸人だろ 最後においしいところ持っていったｗ ベッテルは今回のクラッシュでPU、ギアボックス交換のグリッド降格の可能性あるな フェラーリは2戦連続でモヤモヤだな
ハミがセーフティーレースだったのもモヤだったわ >>518
アロンソがウェバーに載せてもらったんじゃなくて
ウェバーがアロンソに載せてもらった タッペンはシューイの洗礼を受けるとおもったのだがな 最近のベッテルの注意力の無さは酷い。気をつけないと大きな事故起こしそう ベッテルのマシンにリアタイヤが乗っかっている映像に切り替わったときは吹いたw >>548
抜く時は気をつけろって教習所で習わなかったか？
レースでもそれは変わらんぞ ID:ANtis5L80
ID:0DenZIRU0
キチガイベッテル信者必死すぎ ストロールの動きが今一分からないけどそもそもベッテル近づき過ぎかな
レース後も魅せてくれるなんてサービス精神旺盛だなベッテル ライコネンはこれぞ引退間近のドライバーの運というか >>560
そいつらアロンソ叩いてるな
ベッテル信者＝アンチアロンソってマジだったのか引くわー >>550
まあ判断にもよるがギアボックス交換してもペナルティなしの可能性もありそうちゃありそうだけど >>562
坊ちゃんにペナ出てお前の間違いが証明されるから
その時はみんなでお祝いしようぜ あんなコーナーでタイヤカス集めにフラフラするわけないし普通に回ってただな
ベッテルがあてにいってたなw ベッテルがボッタスに詰まったからと言ってフェラーリはベッテルを早く呼び過ぎたな
SSの寿命を甘く見てたのか？ ベッテル「イライラしてやった。公開はしていない。」 セーフティカーからだかの2台の後ろからの映像じゃ
ストロー寄せてるように見えただな >>558
抜くのはおかしいと抜くときには気をつけろは似て非なる論だけどな >>570
それそれ
ミナルディの方がアクロバチックよね >>562は間違い
>>560
坊ちゃんにペナ出てお前の間違いが証明されるから
その時はみんなでお祝いしようぜ >>568
発狂して周りが見えなくなったのか全く無関係のレスに安価飛ばしてて草
ベッテル信者ってベッテル同様にキレやすいタイプみたいだな
どっかの国の奴みたい 意外にガスリーがレースペースも良くてバトルもダーティではなくて一安心 >>572
朝鮮人くん君の間違いが判明したら
ここでみんなでお祝いしようぜ ストロールは持ってるドライバーだな。
普通だったらこの程度の成績ではハイドフェルドになってしまうところだ。 抽出 ID:PUN6QZxM0 (34回)
539 返信：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ab04-61vK)[sage] 投稿日：2017/10/01(日) 17:59:08.25 ID:PUN6QZxM0 [28/34]
>>536
あんな所で抜こうとする奴が悪い
550 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ab04-61vK)[sage] 投稿日：2017/10/01(日) 18:02:43.65 ID:PUN6QZxM0 [29/34]
ベッテルは今回のクラッシュでPU、ギアボックス交換のグリッド降格の可能性あるな
556 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ab04-61vK)[sage] 投稿日：2017/10/01(日) 18:03:25.22 ID:PUN6QZxM0 [30/34]
レース後クラッシュした馬鹿は初めて見たけどね
ほらな朝鮮人臭いだろ ストロールはイン側にグロージャン？が来たからアウトへ
そのタイミングで外からかぶせてきたベッテルと接触
まんまシンガポールと同じシチュエーションじゃねーかｗｗｗｗｗ 川井も浜島も楽観的過ぎないかねえ
メルセデスがそんなに車に四苦八苦してたらそもそもシーズン中盤盛り返してないだろうに IDにAntiがある人は流石言うことがひん曲がってるなｗ MAS 33P
STR 32P
マッサ師匠 抜かれそうだぞ 正論言われたら発狂してチョン認定して勝った気になってる
バッテル信者って頭おかしいわ >>587
朝鮮人くん君の間違いが判明したら
ここでみんなでお祝いしようぜ 自慢のアップデートで遅くなるって、マジでマクラーレンやばい。 64 名前：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK2b-HwgT)[sage] 投稿日：2017/10/01(日) 18:05:55.83 ID:/0SpFcufK [5/6]
>>560
そいつらアロンソ叩いてるな
ベッテル信者＝アンチアロンソってマジだったのか引くわー
４０億のポンコツ応援してるの？ ひくわ～ ハミは誰とレースしてるのか分かってたな
なんか隙が無くなった、隙だらけでくっそ速いハミチンも好きだったんだけど これで雨降ったらもっとおもろかったな、ファイナルマレーシア ハミルトン抜く時のフェルスタッペンは凄かったな
なにが凄いって右コーナーのターン1で左側をチラチラ確認してるんだよ
曲がる方向とは逆の方見るって中々出来ないぞ >>606
去年、徹底にそれやられてタイトル逃して、さらに勝ち逃げされちゃったからね タッペンってバトル上手い相手とじゃ接触しないんだな アロンソが邪魔しなきゃベッテルはリカルド抜けてたのでは？ まぁグロの映像見る限り、左コーナーで直進どころか右に行ってるから、ベッテルは悪くなさそうだが
遅く走ってるつっても急には止まれないからねぇ ベッテルとハミルトンじゃポイントの余裕差が全然違うし
ハミルトンは多少譲っても余裕だけど
ベッテルは無理してでも取りに行かなきゃいけないし
結局それで差が開いたけど >>611
ストレートが短い中低速サーキット
路面温度が高いサーキット ハミが予選前日は寝れなかったと言ってたから
ポイントリードしまくってもプレッシャーすごいんだなあと思ったが
今日は落ち着いていたな >>611
モナコ、ハンガリー、シンガポール
小回りの多いコース、リアリミテッドなコース 2018～2019のストーブリーグでのフェルスタッペン争奪戦は
すごいことになりそうだな・・・ ロズベルグ継続だったらなんかメルセデスVSベッテルっていう構図になってて
ポイント取りこぼしも起きてただろうなと思うこの頃のハミルトンとボッタスのレースペース差 ああもうライコネンなんで・・・
でもフェルスタッペンが勝って嬉しい >>570
懐かしけどあれゴール前のメインストレートだったような >>616
どっちにしてもリカルド抜いたとしても
すぐにタイヤ終わって抜き返されてたかと >>619
シンガポールじゃ3ポイント差でほぼイーブンだったけどね ベッテル頑張ったけど最後やっぱりいつものベッテルだーってなるわｗ >>619
ポイントリードされてた時もずっとクレバーだった
20戦1レースって感じだわ >>556
お前5ch初めてか？
半年ROMってろ >>631
シンガポールはベッテルにとっちゃ絶対にとらなきゃいけないレースだったでしょ
この後はほとんどメルセデスサーキットだし それ故プレッシャー半端なかったんじゃない フェラーリは不良債権と素人監督外さないと永久にコンスト取れませんよー >>616
チャンスはあったよ
でもリカルドがわざとベッテルを汚い路面に追い込む物凄く上手いブロックして抜けなかった
それがベッテルのその後のタイヤにも影響した
スパの対ハミルトンの時もそうだけどベッテルはバトルというか駆け引きが下手すぎる
完全に舐められてる 近いうちにアロンソ、バンドーンと確執の記事が見られるだろう >>633
序盤からベッテルはPU持たないのは見えてたし
夏場の高速コース連戦で抜けるのも目に見えてただろうしね 今夜はフェラーリ会長がチームを正座させて説教するだろうな まあ今年のマシンなら10年前の萎びてなかった時のライコネンでも
もっとタイトル争いで接戦になるぞ >>606
ハミはいつも優勝狙ってる、2位狙いのニコは糞だって叩いてた奴が多かったのにどこ行ったんだろうな？ >>638
リカルドに追いつくにはタイヤ使わないと無理だったろうし
タイヤ温存してたらそもそも抜くか抜かないかの圏内にすら入ってないよ フェラーリのチームスタッフは徹夜続きだな
今日も寝れないだろ リカルドのバトルのうまさワロタ
競り合った場合ベッテルはリカルドやハミルトンには勝てない
フェルスタッペンもよくハミルトン抜けたよなー見事だった
ぼっさん？？？？ マグ子
あんな得意技があったんだな
今まで気づかなかった アゼルバイジャン、シンガポール、マレーシアとれる可能性高かったのに
自滅しちゃったからなあベッテル ペースが段違いだったから正直ベッテル3位楽勝と思ってたんだがな
ベッテルが下手糞というよりリカルド上手すぎと言った方が良かったか >>635
プレッシャーも理解出来るしライコあんなに良いスタートしてるなんて思わないのも解るけど
あの路面であれはやり過ぎ感がね >>650
予選後ベッテルの車直すの面倒だったので、ライコの車と交換した >>639
絶対揉めるんだよなぁ
バンドーンは移籍できればしたほうがいいかもしれない アロンソがトロ・ロッソ・HONDAに嫉妬する未来が見られる・・・かも知れないな >>644
そりゃーその2人がタイトル争ってたんだから優勝争ってくれないとつまんないじゃん
タイトル争ってない相手と無駄に争わなくてもいいよ 終盤でタイヤ持たないことも予測できない奴がいっちょ前にレース語ってるんだから笑える それにしてもベッテルはバトルになると本当に下手くそだなー
なんかシューマッハに似てるわ アロンソは暴れに暴れたはいいけど
ルーキーにポイントで負けたらそのレース内容はどうあれ批判の中心になるのは必至だな
まあ頼みのレース内容もノーパワー連呼しまくったり棄権を疑われる行為してるからやばいんだが フェラーリはアロンソとっても良かったんじゃ、、、、
車は圧倒的No.1だけどドライバー2人がゴミだぞ 今日は、なかなかおもしろかったね。
ライコは残念だったけどさ。 バンドーンに勝てない奴が現役最強を自負してるのには笑えるよな
アロンソに今最も必要なのは優勝が狙えるクルマではなくて、謙虚さ、だね ベッテルは頭使わず本能でバトルやってる感じだね
だから頭使ってバトルしてるハミ、リカルドなんかが相手だと太刀打ちできない
序盤もマクラーレンのアロンソをちっとも抜けなかったしな 川井が現役トップ3はハミリカべと言ってたがハミリカペンだよな バンドーンはよくやったよね
ウイリアムズとほぼ同じペースでずっと走ってた
ストロールは年の割にはほんと落ち着いたレースをする
ガスリーも初戦としては十分
オコンは車になれてきたら荒さが目立ち始めたな
なんかいい新人が揃ってきて先が楽しみ それにしてもボッタスはきついなー
ロズベルグでもここまでは離されなかったんだよなぁ
今年のマシンはルーキーがめちゃめちゃ苦労してるし難しいのかね
ぼっさんもベテランの域だと思うけどなぁ >>665
アロンソなんかオワコン
リカルドほうがはるかに上 アロンソならダウングレードした枕が悪いと言うだろう >>639
もう、3ヶ月前のこの余裕はないだろうな・・・
アロンソ
「今年ほど、シーズン初めにチームメイトに大きな差をつけていたことはない。
相手はF1以外のすべてのカテゴリーで、
同一のマシンで戦って勝ってきたドライバーだから、とてもいい基準になる」
http://www.as-web.jp/f1/135033?all 周回遅れのアロンソまで妨害してたからな
バンドーンにもう勝てないからてやり過ぎ これまでホンダを追い出すことに集中してたんだから、レースで手を抜きても許してやらないとなｗ フェルスタッペンもめちゃめちゃ戦い慣れてるよなぁ
みんな下位カテゴリーで活躍してるのになんでF1通信に上手い下手がいるんだろ？よくわかんない
下位カテ詳しい人教えてくれ
ハミルトンアロンソリカルドフェルスタッペンバトン
くらいしか上手い奴らが思いつかない
彼らが異常なのか？ >>675
ボッタスもハミルトンから色々と学べると思うよ
ロズベルグもPU初年度はハミルトンとのレースペースの差凄かったし >>675
今日に関してはハミルトンと空力が違うんだから単純比較できるもんじゃないよね
ただ全体的に見ると確かにハミルトンと差がついちゃってる
序盤はウィリアムズ時代の強引にグリップさせる癖が出ちゃってる感じがあったけど
そろそろ慣れてこないとね >>683
俺ハミルトンファンで対ニコを常に見てたけどそんな大差あったっけ？
コンマ2くらい常にハミルトンが速いとかはあったけど、ぼっさんのが遅い気がするわ
予選の印象が強いのかな
データ出せなくてすまんな この2戦は悔やんでも悔やみきれんだろうなフェラーリ
余裕で1-2だっただろう フェラーリちょっと酷すぎねーか？
タイトル争ってる自覚あんのか？この2戦ワンツーできた可能性高いから
86P取れてたかもしれないんだよなぁ
シンガポールＧＰ
PP獲得したのにタッペンを巻き込んで同士討ち
マレーシアＧＰ
予選
ベッテルトラブルでタイムアタックすらできず最後尾
決勝
フロントローのライコネン、レースすらさせて貰えずリタイア
ベッテルレース後クラッシュ 来期はルクレールとジョビナッツィも見れそうだから楽しみだわ レッドブル・ホンダで88年を越える黄金期を実現して欲しい
そして、タッペンにハミルトンの記録を全て塗り替えて欲しい しかしベッテルはなんでステアリング外して持って帰ったんだろ
この行為にペナが出そうな気がする 2014年のロズベルグは予選は速かった
けど決勝では燃費が悪くてレースペースで離されることはあったけど
この燃費が悪いっていうのは給油ありのウィリアムズ時代から引きずってたこと
レース終わったらロズベルグはハミルトンの5秒後方でフィニッシュが結構多かった ニュースサイトの四位入賞もクラッシュって見出しに笑う 慣れてるニコに慣れてないハミが入るのと
慣れてるハミに慣れてないボッタスが入るのじゃキツさが違うだろ
それでももうちょっと頑張って欲しいけど
車にドライビングスタイルが合ってないんだってさ >>685
うーんまぁわかるんだけどね
レースではタイヤからペース引き出せないよね
特に第1スティントでは対ハミルトンで顕著に差がある ぼっさんはなんか特徴がないよね
満遍なく80点と言った感じだわ スメドレーも言ってたけどルーキーは半年間でみて判断
ボッタスはルーキーじゃないんだから移籍初年度って言っても
慣れてる慣れてない言い訳は出来ないだろ シンガポールGP
1周目で2台リタイア→フェラーリ史上初
マレーシアGP
ゴール後クラッシュ
こういう不名誉な記録はいらないんだよ
せっかく2連勝できたかも知れないのに >>682
下位カテは基本ワンメイクだけど、チーム間には歴然な力の差がある
ぶっちゃけそこそこのやつならそういうチームに乗れればシリーズタイトル勝つのはそこまで難しくない
ぶっちゃけストロールはそのそこそこのドライバーが金とチーム力にあかせて勝った好例
ただ彼はF1でも金に物を言わせてプライベートテストしまくって順応しようとしてるから面白いが >>691
ステアリングあっても移動できる状態じゃないし
レッカー来る前に観客入ってきて盗まれるかもしれないとかあるのかね >>691
インチキボタンでも付いてるんちゃうか？ ボッタスはセカンドなんだし、あの程度でいいと思うけどね
今とは状況が違うとはいえ、ボッタスがそこそこ速かった頃のハミルトンは変だったよ ボッタスはハミルトンのためにブロック役やらされてたからな
それに今回アップデートが機能しなかったのも考慮してやらないと 結構大暴れしてたオコンが結局10位に入って
しっかりポイント獲得してるのが何気にすごいな
（今年15戦全戦完走、14戦でポイント獲得） ボッタスはエアロの試験台でもあるし
ある意味最高のセカンド アロンソのPUはバンドーンのとは使用回数が違うから、単純には比較できないだろ
しかも前のレースでクラッシュしたものだし >>686
俺もちゃんとしたデータがあるわけじゃないけど、常にコンマ2～3はレーフペース遅かったと思うよ
2014年にロズベルグがハミルトンよりもペース良かったとハッキリ言えるのってバーレーンとスペインくらいしかなかったし
逆にハミルトンが後ろの時は常にロズベルグのDRS圏内入って攻め立ててた
ただこのレースペースの差もその後2年でだいぶ小さくなっていったけどね
ただその代わりに予選でロズベルグは勝てなくなっていったけど ハミルトン クビサ ロズベルグはハッキネンとシューマッハが凌ぎを削ってた時代のモタスポ雑誌に特集組まれまくってたよ
当時の雑誌を読み返すとナレインカーティケヤンはアジアン最速男と書かれてたり
トラブルがなかったらクビサはハミルトンより速いとか書かれてて面白かった
アロンソは本当に無名の無名でカンポスがマネジメントしてたところを
ブリアトーレが強引に奪いとってアロンソをマネジメントしたってとこしか書かれてなかったわ >>695
ボッタスはUSでロングランしちゃうようなサーキットでは速さを見せていたし
ソフトあたりがメインのサーキットではすぐにリアをオーバーヒートさせちゃってた
このあたりからグリップの少ないウイリアムズで数年走っていた時の癖が抜けてないのかななんて思ってたんだけど
最近はどうやってもハミルトンに差をつけられるようになっちゃったね
とにかくリアをすぐにオーバーヒートさせちゃうみたいだから根本的に車との相性がよくないんだろうね
しかしこれをそろそろ乗り越えられないとなぁ… >>718
条件同じならバンドーンに負けるわけないからな ぽんぽん痛かったのに6位に入ったペレスも評価されるべき >>678
完全にフラグだったな。
アロンソは1年目に完敗して引退に追い込まれるのか。
ノーパワーがノーシートって笑えんな。 ベッテルお咎めなしだけど
ぶっ壊れたから結局損なだけ >>727
確かに前回も今回もクラッシュしたのは左側だなｗ メルセデスから復帰してきた某ドイツ人は本当に視力に問題があったみたいだけどな アロンソのノーパワー病が
今回フェラーリの二人に移った >>727
あぁ前回も左側で事故ってたし右コーナーの押し出しでやらかす印象があるな マクラーレンはホンダと関係切って後悔してそう
今回のレース見て確信したがホンダPUはかなり良くなってるぞ >>727
視力自体に問題がなくても
利き目ではない側の視界には注意が行きづらいとかあるかもな そう考えるとチャンがいってたようにメルセデスの信頼性が光るな オコンバトル下手すぎるでしょ。バトルのたびに誰かにぶつけてない？この人
これでよく殺されそうになったとか言えるわ ベッテルはぎりぎり自力優勝はまだ残ってるのか
まずは鈴鹿で反撃してほしいね(´・ω・`) >>730
マジか。まあ早い遅いっていうより危なっかしく余裕無くなってたもんなぁ タラレバ言うても仕方無いけど、普通に走ってたらライコネン勝ててたやん
それ言い出したらベッテルも予選も普通に走ってたらベッテルだったんだろうけどw
ライコネンの久々の優勝見たかったな... ベッテルがラバー拾って重量上げてるときに
ランスもラバー拾おうとアウトサイドに振ったらクラッシュだと ストロール
バンドーン
オコン
ガスリー
もしかして今年ってルーキー当たり年？ タイトル争ってる人間とは思えないような凡ミスが多すぎる >>746
ストロールに才能あるとは思えないなぁ
事前練習してペースは良くなったけどバトルはからっきしだし マッサ去年やめとくべきだったなぁ…こんなんだったら
今年のインテルラゴスでは拍手されるんだろうか >>736
ハミルトンは今回20戦連続入賞
19戦だった自己記録を更新中
ハミルトンもヘッドレストとギアボックスのトラブルがあったけど
DNFがないってのはキャリアで一回もなかった気がする
残り5戦、その信頼性は最後まで続くかどうか >>742
何かフェラーリに勝たせて貰えないな
モナコ→ベッテルを前に出す裏工作で2位
ハンガリー→ベッテルトラブルなのにオーバーテイクを許されず2位
マレーシア→0周リタイア >>747
去年のハミルトンはタイトル争っているのにスタートミス連発、そういうもんだ タイヤカスと一緒にまっさんの毛も混じってるんだろうな >>753
ニコも連発してたならそうも言えたけどね >>753
は？
ハミルトンに起こったことは、すべてハミルトン以外のせいなの？ >>753
鈴鹿のスタートミスはハミルトンが焦って踏み過ぎたのが原因だった記憶がある
それ以外はチームはハミルトンを庇ってたかな >>756-757
確かハミルトンとニコはステアリングパドルスイッチが違ってたよ まぁマグはギリギリの勝負できるけど譲り合いはできない古いタイプかな
オコンは争う相手がペレスとかストローだからねかわいそうではある
ベッテルはうーん >>759
その形状をハミルトンが採用してるんだから自業自得じゃ？
根本的なシステムは同一じゃん チーム的にはボッタスの方がいいんだろうけど個人的にはニコの方が見てて楽しかった >>761
そういうレベルまでもドライバーの責任扱いなら
何でもありだな 昨年のハミルトンはフィットに時間はかかってたね
まぁ本来はできたんだろうが機械式に慣れすぎてたんだと思うが アップデートされてからスタートでの失速は無くなってたからな 去年のハミのスタートミスと今年のベッテルのミスと言うかバカは違うものだと思う >>764
自分の指のかかりとか、そういうのはドライバーの好みじゃん
それをチームが悪いとか言い出すと何でもありじゃん 何だかんだではハミをギリに追い込むくらいにニコは予選もレースも速かったよ
バトルがあんまりうまくないくらいで、と言ってもベッテルと同レベルくらいではあった感じする >>769
好みが合わないからアップデートしたんだろ？ >>768
タイトルを逃すという結果では一緒だろ？
ベッテルの方にはまだ可能性があるという違いはあるがｗ ウィリアムズ時代のロズベルグはF1界屈指のタイムアタッカーとして名を残してたからな
そのころからマクラーレンメルセデスからオファー貰ってたりしてたしな 去年のハミを追い詰めたのはニコというよりエンジントラブル… ベッテルはペナ貰うかの有無は置いといて
やらんでいいうっかりリスクからのクラッシュがちと大杉 控え室で今までのマレーシアの映像とか壁紙を見たら終わるの寂しくなるな
ウェバースーパー逆噴射、マルチ21、アイスマンやら最後のスベッテルとか楽しかった >>772
いやバクーとか前戦とかやる必要ないどころかやるべきではないことやって落としてるのとは違うよ
ミスとすらいえないレベルだ フィニッシュ後だけどベッテルはつまらない接触してるようじゃダメだな >>764
まあぶっちゃけスタートの良し悪しはドライバーの技量じゃなくてエンジニアのセッティングに寄るところが大きいからなあ
だとしても道具と人を上手く使うのもF1の一部であって、実際にロズベルグは上手くやってたわけでして >>771
だからハミルトン自身の問題でスタートミスしてたってことだろ
ニコは問題なかったし、システム自体に問題があったわけじゃない
あなたの言う、ハミルトンのせいじゃないって意味が分からない F1マレーシアGPはレース後車検のフェラーリ失格、その後訂正から始まり
決勝レース後のフェラーリクラッシュで終わったんだな・・・ 前戦はまだフツーのレーシングアクシデントだからいいよ
バクーは擁護不可能 >>784
メルボルン
上海
ホッケンハイム
ハンガロリンク >>784
ニコもミスすることはあるわけで
でも、ハミルトンに比べると少なかったな
つか、ドライバーの寄与度を高めるためにスタートシステム変わったんだから
基本的にはドライバーのせいだよね
チームのせいだとか言い出すのはみっともないよ ベッテルはストロールが悪いと言ってるけど
自分がラバー拾いながら走ってるなら前走のストロールもそうしているかもしれないと思わなかったのか ロズベルグ有能みたいに言われてるが
最後の年の序盤と終盤だけでその他は結構ポンコツだったと思うのだが >>774
トラブル込みのハミルトンに勝てるやつもそういないって話よ
例えばあんだけトラブルとチームミスでポイント失った2012年僅差でバトンに勝ってるでしょ
まあ2人だけ選手権になるとまた話は変わってくるけどね 去年のメルセデスはニコも結構スタートミスしてたよ
影響がハミルトンほど大きくないケースがほとんどだったけど
クラッチに根本的な問題があってシーズン中に根本的な解決は不可能と言われててグローブの縫い目変えたりとか細かい対応してたな
タイトル失ったのはマレーシアのブローだけどな >>788
速さ自体でハミと互角に近いレベルなドラなんて
おそらく史上でもそんなにいないと思うよ >>784
結構あったぞ
ここじゃハミがミスればニコがマシンに細工したせいだとして
ニコがミスったらドライバ―がクソだからとして
どう転んでもニコが叩かれる謎の流れが出来てたが >>751
おおむね同意するけどハンガリーについては
「オーバーテイクを許されなかった」とまでは言えないんじゃないの？
非常に抜きにくいサーキットだから、
無理に抜きにかかると接触の可能性があるから、
チームから入れ替えの指示があればよかったけど、それがなかった。
その状況でライコネンはリスクを犯さなかった
というだけじゃない？
ライコネンじゃなかったら（例えばフェルスタッペンとかだったら）
あの状況でチームから入れ替えの指示がなくても抜いていた気がする。
（そしてクラッシュもありうる） >>787
グロージャンがインから来てランスがアウトに振ってクラッシュ >>788
アロンソもいずれはそういう言われ方するんだろうなｗ 去年のメルセデスのスタートミスはどっちにも出てたでしょ
そしてそれはクラッチシステムの問題だとチームも説明してる
そのミスがたまたまハミルトン側に多かったということも
そもそも去年の無線禁止の一時期以外でマシンのスタートでのけり足具合にドライバーの技術とか入る余地が無いでしょ
こんなことは無駄なホイルスピンする車が全くない時点で誰もがわかってることだと思ってた
ちなみに今でもスタートの蹴り出し具合ってチームメイト同士で見るとよく似てることがわかるよね
ドライバーの責任を訴えてる人はいったいどんな技術がそこにあると思ってるの？ 基本的にハミルトンが上手くいかないときは、トラブルなんでしょうか >>786
いやメルセデスのスタートシステムが複雑過ぎてミスを誘発しやすいって指摘されてただろ
チームもドライバーの責任ではないとコメントしてるし
てか他の人にも指摘されてるがやる必要ないのにやらかしてるベッテルのミスとは全然違うわ 10年にひとりレベルはセナ顎ハミの次がタッペンかな 5周目から見始めた俺にライコネンに何があったか教えて >>795
みんなNGしてるのに相手しちゃダメだろ なんでもかんでもドライバーのせいにする風潮があるからなここは
事実の裏にある色んな因果関係を考える事をしないで ただのファンが知りようがないからこそ裏事情なわけで ライコネンは(38)になるおっさんなんだから優勝は無理だ
(38)以上のおっさんが勝ったのは1994アデレードのマンセル(41)が最後
あのヒルでさえ1998スパは(37)の時 今年はレッドブルが結構蹴り出し悪い印象
伸びは良いんだけどね 誰かフェルスタッペン讃えろよｗ
しかしコース上でハミルトン抜くってメルセデス無双になってからあったっけ？ 野獣さんは赤牛来てから一貫して逆噴射多い感じする
今日もやらかしてたし ライコみたらベッテルポール取れても決勝でバルサンしてたな PUのマネジメントがクソなんだろフェラーリ2人
何も考えないでベタ踏みしすぎだから自業自得 >>812
ウェバーと同じ担当エンジニアという時点で察し 今回のレース見てもまっさんは来年厳しそうだな
インテルラゴスで二度目の引退式ｗあるか >>810
今日のタッペンは素晴らしかった、シフトが云々って話の時ドキドキしたわ >>815
ウェバーより追い上げ上手い分
盛り上がりに寄与している気もする またマクラーレンがアロンソを殺しにかかってるな
バンドーンにだけ良いパッケージ与え始めた >>810
2014年ハンガリーでリカルドがやってる >>808
（38）になるおっさんなのにモナコでポールとっちゃったりするんだから
別に無理ってことはないだろ
そういえば顎も引退前年にモナコで幻のポールとってたな・・・
懐かしい 今年のフェラーリって07年08年以来の当たりマシンだったのでは…？ >>814
デプロイ無視したベタ踏みでPU壊して長谷川に指摘されるのがいたな >>810
今日は完璧な仕事だったが、一言言いたい
姉か妹か知らんがダイエットさせた方がいいぞぉｗ >>823
マンセルもパトレーゼもシューマッハも予選の1周だけならそれなりだったけど
レースディスタンスだと若いチームメイトとタイム比較すると全く安定してなかった >>823
今年のライコネンレースペース悪すぎだからどうだろうなあ >>812
そういやゑがしょっちゅう逆噴射してたね
リカルドも赤牛移籍してそうなってたから
やっぱドライバーというよりエンジニアが影響あんのかね ゑはミナルディとかジャガーの頃からしょっちゅう逆噴射してたような気がする >>810
今日のマックスは文句なしだったよね
しかしこれまで不運がずっと続いてたから今日も途中で…とかちょっと冷や冷やしてみてた
コース上でってのは去年ライコネンが一度オーバーテイクしてた覚えが >>824
暑いだのなにかしらの条件付きでの速さじゃね
まあそれならメルセデスにも条件付きなら去年までのレベルの無双さあるけど >>824
今年のフェラーリはあの時期を彷彿させるな
マシンは素晴らしいのにドライバーと現場スタッフのグダグダでなぜか大苦戦 >>835
暑いとメルセデスが戦闘力無くすから相対的にいいっていうことかと マレーシアGPは結構好きだった
99年の顎復帰戦のハッキネンを手玉に取るレース、01年のスコール、03年のアロンソ初PP初表彰台＆ライコネン初優勝、
04年のバトン初表彰台、08年のマッサはマッサ、13年のマルチ2-1
いろいろ面白かった 予選1位 6勝
予選2位 4勝
予選3位 2勝
予選4位 2勝
予選6位 1勝
予選7位 3勝
予選10位 1勝
予選17位 1勝
このタイプがレースペースが安定しなくなったらおしまい >>832
ジャガーのマシンでたまに予選トップ3に入ってたが
スタートで出遅れることが多かったよね ベッテル、ストロールとのクラッシュの影響でギアボックス破損
鈴鹿で交換が必要のため、５グリッド降格確定
はい、ハミルトンこれで決着ですな ベッテルはギアボックスヤバそうだけど
ペナルティでちゃんとストックしといたん？
シンガポールリタイアだからFPのも新品のはずだけど >>836
奇しくも二人が当時と同じ人選だな
ボッタスもコバライネンに似たような感じだし >>837
だからそれが条件付きって意味なんだがｗ
いつの時代も速さは相対的だからね >>840
顎の横に並んで顎以上の逆噴射とか何回か見たことある気がする 07年のフェラーリって誰が乗っても全勝できるレベルのマシンだったもんな >>841
実質ベッテルが悪いって裁定？
これとはまた別口で出るの？ しかしアロンソすげぇ・・・・
ベッテルを何周も押さえ込んだのアロンソだけだろ
しかも糞PUで 鈴鹿は抜きづらい部類のコースだからグリッドダウンは痛いな >>843
フェラーリのチェックすら終わってないだろ
FIAなんか木曜日くらいじゃね？ >>841
うーんベッテルは今年不用意な事多過ぎるわ
バクー、シンガポール、今回 >>850
どう読んだらそう解釈できるんだ？
普通のギアボックス交換ペナルティじゃん >>850
ギアボックスは、６戦連続使用しないとグリッドダウン
裁定は両者とも御咎め無し こんだけの速度差あって抑えられるアロンソの神ドライビング 流石に鈴鹿じゃあ今日みたいにはホイホイ抜けないだろうなあ >>851
今はバンドーンが実質最強よ
アロンソは実質ナンバー2 F2007はタイヤが硬くなったせいでF2005から続く熱入れ問題で予選の一発がでなかったのと
エンジンの信頼性が低すぎた >>857
なるほど、なら上の方に居たキチガイ君は顔真っ赤だろうなw ライコよりちょっと速いベッテルだったら
ライコより速いまっさんがフェラーリ乗ってたら余裕のチャンプだったのにね http://www.as-web.jp/f1/165547?all
ベッテルお咎めなし
当たり前だけどギアボックスについてはファクトリーで調査してから >>861
明らかに優遇されてるよなバンドーン
アロンソに糞なパッケージ使わせ始めてるし 今日はライコネンはスタートすらしていないのに
なぜライコネンアンチがはりきっているの？
アロンソがヴァンドーンに負けちゃったから焦ってるの？ そのパッケージ試してこのレースはチャンスだとか言ってたアロンソは・・・ そうか、タッペンは誕生日だから優勝出来たんだな・・・なんでやねん！ >>866
どうしてもアロンソがほしい枕がそんなことするわけないだろｗ
むしろ、アロンソがすべてにおいて優先されてるよ >>870
じゃなんでバンドーンが先着してんだよアホか？ 一番あかんのは今日のライコのように
大丈夫と見て出したら決勝で逝かれるパターンやな
換える方がまだましそう マクラーレンの中ではもうアロンソが敵なんだろうな
まさに07年の再来
次から07年みたいにマシンに細工されるかもな >>871
今年PUぶっ壊れまくってるアロンソディスってるの？ >>873
詳しくないけど、あれは規定重量より軽くならないための安全策じゃなかった？ ベッテルにはガッカリだなほんと
まぁ日本でまた追い上げてくれるのを期待するわ ベッテルのギアボックス交換は本当にアホらしいね
そういえばレースが終わってるのに接触するって
自分の記憶する限り聞いたことないんだけど
なんでそんなことが起きるの？
ストロールが過去にない下手糞だからいけないの？
それともベッテルが異常な精神状態なの？ >>865
ファクトリーって事は一旦イタリアに送るって事？
クラッシュ無ければそのまま鈴鹿行きだったと思うけど
今週末フェラーリスタッフ大忙しだな徹夜続きでまたミスを誘発しないと良いが
イタリアチームだからなぁ >>865
お咎めなしってそりゃそうだろ
https://www.youtube.com/watch?v=fZ80ZLmhoFs
これ見てベッテルがペナもらうと思ってるなら眼科行ったほうが良いと思うけど・・・ >>872
優先されても遅かったから
ってことになるわなｗ >>664
抜くのが下手なやつが16台抜きできるかよ。アホか 今シーズンはもうチャンピオンシップは事実上終わってるし
単発レースの争いで楽しむしか無いでしょ >>879
いや意味がわからないけど
ホンダとアロンソだとホンダが悪くて
フェラーリとライコネンだとライコネンが悪いの？
論理的な説明よろしく >>872
マクラーレンが優先しても遅い
ホンダにかなり嫌われてる >>888
もうNGにしたほうがいいよそいつは
自分でも何言っているかわからなくなっているんだろう・・・ 2008年の全盛期のフェリペマッサはマジで今のベッテル以上に輝いてたわ
トップ独走中のハンガリーでのエンジンブロー
トップ独走中のシンガポールでのクラッシュゲート＋給油ホース＋タイヤパンクでノーポイント
8勝も夢ではなかったのに6勝止まりで逃したけどな >>703
なるほどワンメイクといってもF1みたいにチーム間で差があるのねサンクス
詳しそうなんでもう１つ、下位カテで有望そうなドライバーいます？ >>884
俺じゃなくてそう思ってる奴に言え
個人的には両者にペナルティ課すべきだと思ってる >>888
ホンダPUは壊れやすいのはもちろん分かるよね？
一方でフェラーリPUってのは信頼性ではメルセデスと遜色ないかそれ以上
そんなPUが壊れるんだからドライバーのせい
そもそもライコネンはメルセデス時代からオーバーレブ連発で壊しまくってただろが どう見ても愉快犯というかマッチポンプ
それを何週間も続けてる根性だけは凄いな >>891
>トップ独走中のシンガポールでのクラッシュゲート＋給油ホース＋タイヤパンクでノーポイント
まっさんの戴冠を妨害したのアロンソなんだよなあ Adam Cooper @adamcooperF1:
Ferrari believes RAI problem is same as VET's in qual - issue with a carbon pipe from an outside supplier >>884
これ3ワイドになるのベッテルは分かったろうに
なんで安易に切り込んだんだ バンドーン安定して来た
アロンソ40億は高すぎだろ
アロンソの言い訳を聞きたい ヴぁんどーん7位←ポイントゲット！！！
アホンソさんは何位だったの？ アロンソの時代はとっくに終わってたと言うことだ
ガチで坂東に負けた
マックス、ガスリー、坂東など3年目以内の若手でアロンソより速いのはいくらでもいるってこった
50億も払って、情緒不安定なじいさんを乗せる理由はない 来週前半はドライバーの目撃情報が楽しみだな
渋谷のスクランブル交差点付近で張っていたら
一人くらいは目撃できそうな気がする >>899
前回のスタート同様ガバーと切り込むのが好きなんだろ ノリス＆バンドーンて
マックス＆リカルドみたいな関係になりそう
アロンソバイバイ >>894
壊れやすいなら壊れないようにドライバーが気を遣えよ
あとお前の論理でいうなら2010年終盤にくたびれたエンジン使う羽目になったのもアロンソのせいなんだな？ クラッシュしながらゴールはたまに見るけどゴールしたあとある程度落ち着いた状態でクラッシュって記憶に無いわ >>795
そもそもマッドマックスはNo.2契約は受け入れないだろね というかレース終わってゆっくり走ってるのにぶつけるF1ドライバーというのがね
徐行で事故起こすみたいなもんだろ >>908
＞壊れやすいなら壊れないようにドライバーが気を遣えよ
だから、それが出来てないのがベッテルとライコネンだろが
頭大丈夫？ >>820
>>822
後方追い上げでタイヤズルズルだったときとミスで抜き返されてるケースだよね
ロズベルグすらコース上で抜くことは殆どなかった記憶だし、
そこそこ歴史的だと思うんだけどなー >>911
ベッテルはSC中にコーンにぶつけてフロントウイング破損したことあるよ >>894
付け加えるならお前のそれは論理的な説明でもなんでもねえよ
その信頼性の高いフェラーリPUをどうやってライコネンが壊したんだよ
レコノサンスで回しまくったとでもいうのか？
そこを論理的に説明しろってんだよボケ
あとシンガポールのライコネンのフライングもな
いつまでも逃げてんなよ？ >>915
イライラしているときに注意散漫になりやすい性格なのかもしれないね ドイツ人ワールドチャンピオンは珍しいミスをする人が多い
レコノサンスでクラッシュしてピットスタートになったり
SC先導中にいきなりスピンアウトしてグラベルにつかまったり
間抜けなミスが多い アロンソさんはマクラーレンが思い切ってPUを変更したのが正解なのか失敗なのかは分からないと言ってたな
自分の逃げ道作るのが上手いねーw そりゃストロールが悪いんだけど、ベッテルも結構適当なんだよなぁ
3年前くらいからぬけてるドライバーになってる >>906
悲しいけど今のバンドーン優先体制を考えるとドライバーチェンジあるんだろうね >>912
壊れやすいPUを壊さないようにか？
まさにそれが今のアロンソなんだけど
頭大丈夫？
あと、2010年についての反論がないけど？？ そもそもドイツ人チャンピオン3人しかいねえっていう 今シーズンは優勝者5人か、メルセデス無双時代からかなりマシになってるな
フェラーリのもう一人が唯一優勝してないのが残念だが 気候キツいしレース終わった脱力感でお互いボーッとしてたんじゃないかね >>911
交通事故と比較するなら徐行並みの速度での事故は多いんじゃね 鈴鹿はタイトル争いどうのこうのよりも
レッドブル メルセデス フェラーリが全てリタイアしたレース展開みたいわ >>924
フェラーリに勝たせるつもりがあれば２勝はしてた可能性がある
チームに勝たせるつもりがないんだから仕方がない
まあ勝たせるつもりになってもらえないライコネンにも問題があるけどね >>923
チャンピオンどころか優勝経験者一人もいない国があるんだけど PU時代になってからの優勝者数
2014年 3人(ハミルトン、ロズベルグ、リカルド)
2015年 3人(ハミルトン、ロズベルグ、ベッテル)
2016年 4人(ハミルトン、ロズベルグ、リカルド、フェルスタッペン)
2017年 5人(ハミルトン、ベッテル、ボッタス、リカルド、フェルスタッペン) アロンソといえばスペインは現在内戦状態みたいだが
そのころには収まっていると思うけど
来年のテストとグランプリはどうすんだろ レース終了後にクラッシュといえば、ヴィットリオ・ブランビラがマーチで初優勝直後にクラッシュしたのが印象的 フェラーリは酷い惨状だが車のポテンシャルは間違いなく一番だからまだチャンスがあるかも知れない
メルセデスはレースペースに置いては下手したら3番目の車になりつつあるし >>919
ルノーとホンダのPUの差は少しで来年に向けての伸び代は互角（実際どこまで伸びるかは知らん）信頼性も上がって来た
自分の高額サラリーを出してくれる
それはどっちが正解か分からんな >>916
ライコおばさんガラケーからスマホになったのか いま決勝見終わったー！
最後のベッテルのお笑いなんなん？w
坂東7位おめ、相変わらず枕のピットはKCMG 表彰台がだんだん明るい盛り上がるいい感じになってきたなー
前はインタビューなかったからその時と比べると隔世の感あるなー 細工されたPUでフェラーリ抑え込んだのかアロンソ・・・・
化け物だな >>373
既に他の人が答えてる通りで、暗黙の了解で皆がやってることだけど
こーして表沙汰になり、公式コメントで「ラバーを拾う為に」なんて言うと
「レース後故意にレコードラインを外れてラバーを拾うの禁止」なんて
規制せねばなくなる、、、行動も発言も短絡的でいろいろ足らないことをまた露呈したな >>937
失礼な
今回は3秒で出せたから普通のクソピットの範疇だぞ 俺的表彰台TOP
ID:mNqEp+AZ0
書き込み見てるだけで笑いが止まらないｗ 鈴鹿はメルセデス、フェラーリ、レッドブルが拮抗しそうな気がするな
ただ幅広マシンだとオーバーテイクはさらに難しくなりそうやな(´・ω・`) >>940 アンカ間違い...
>>373（誤）
>>873（正） ガスリーはドリンク機能が故障してたらしい
F1デビュー戦でマレーシアでドリンク無しはきついな・・・
Gasly couldn't drink during the #MalaysianGP.
"Maybe the team wanted to make the race a bit tougher for me!"
http://www.f1fanatic.co.uk/2017/10/01/351217/ … #F1 マクラーレンはピット改善しないと駄目だろ
トップチームは皆2秒台なのに
良くて3秒台、普通で4秒台とか話にならん
バンドーンは危うくウィリアムズに食われそうになったし
アロンソは大幅に順位落として作戦の意味無くなってたし >>943
予選重要
鈴鹿得意なのってハミルトンだったか？ >>946
アロンソは順位落としてるんだから成功だろ マクラーレン的には 今日から運営が変わって5chになってんのな
トップページも変わってやがる ごめん、スマホからスレ立てできないので
代わりに誰か立ててください ひろゆきじゃなければ名前なんざどうだっていいのさ
それにしてもリカルドは痺れたなー
対ベッテルのバトルはカートみたいだったわ >>933
今年のフェラーリは間違いなく最速だな
もしかしたら07年のと並ぶF1史上最強最速マシンかも 今年のフェラーリはハミルトン載せたら全戦優勝するかもしないレベル
2004年のマシン並ではないか
ドライバーがクソなんだよなぁ ふと思ったけどマッドマックスのファンは何であんなに熱いんだ？？
お国柄なの？マッチョ的な何かを非常に感じるんだが誰か教えてくれ 1997 PP VIL 1位MSC
1998 PP MSC 1位HAK
1999 PP MSC 1位HAK
2000 PP MSC 1位MSC
2001 PP MSC 1位MSC
2002 PP MSC 1位MSC
2003 PP BAR 1位BAR
2004 PP MSC 1位MSC
2005 PP RSC 1位RAI
2006 PP MAS 1位ALO
2009 PP VET 1位VET
2010 PP VET 1位VET
2011 PP VET 1位BUT
2012 PP VET 1位VET
2013 PP WEB 1位VET
2014 PP ROS 1位HAM
2015 PP ROS 1位HAM
2016 PP ROS 1位ROS
鈴鹿は過去20年間で2003年以外はチャンピオン経験者かチャンピオンになる人間が優勝か >>884
これカメラ乗せてる後続車が、危ないと思ったかインに切り込んだからストロールが右に動いたように見えるけど、ストロール普通に走ってるだろ
おとがめなしも、スーパーの駐車場でぶつかるようなおばちゃん同士みたいなことレース後にされても知らんわ
でしょ ベッテル「アロンソ、こんなところを走ってどうした？
もっとやれるだろ～」 このリザルトにゃアロンソ荒れるかな。矛先はチームにいくしかないが。 >>954
ハミルトンならチャンピオン余裕だろうけど全勝は無理だろ
アロンソとマッサなら全戦1-2だろうな >>957
ハミルトンここでPP獲得した事無いのか
何かめっちゃ意外 タッペンさんちの河豚娘の扇子のセンス
どんなワザを持ってるのかしら？ >>957
現役ドライバーだとベッテルしかPP取ってないのか
ベッテルが5グリッド降格確定らしいから
誰がとっても鈴鹿初ポールか >>965
まっさn(ry
いや、良いんだ聞き流してくれ 今レース見終わったけどライコネン走れてたら勝てただろこれ >>936
残念ながら人違いですねえ
そのうちそのライコ信者も出てくるんじゃない？
俺はライコネンはパフォーマンス改善がなければさっさと引退して欲しいくらいだ
で、論理的な反論まだ？
また逃げるの？ >>838
最近だと12年が面白かった
ペレスあわや優勝とかHRT初ポイントなるかなどなど 前回ヴァンドーンが7位の時にアロンソは「事故に巻き込まれなければ表彰台確実だった」とかコメントしていたけど
ヴァンドーンを相当格下扱いしているんだろうな 2009 ギアボックストラブル
2010 ギアボックストラブル
2011 タイヤ酷使しすぎでスローパンクチャーからのマッサ
2012 ダンパだかのマシントラブルによるマシンバランス悪化
2013 タイヤバースト
2014 優勝
2015 スタートミスするけど優勝
2016 スタート大失敗
相性は悪い バンドーンにくらべてアロンソは今回常にペースが悪かったな、タイヤはかなり新しかったのに >>963
ニコが速いとこはわりかし取れてない気がする ガスリーアメリカGPも走るみたいでクビアト終わりました >>977
チーム内でイジメが始まってるからな
バンドーンに勝たせたい >>977
前に誰か居る事が多かったし、終盤は燃費だろうな >>978
今のカレンダーで唯一ハミルトンがポール取った事がないのが鈴鹿
カレンダー以外も含めるとマニクール
それ以外のサーキットでは全てPPとった事がある >>982
結局また逃げるんですねえ
素直にアロンソマンセーだけしてれば？ スーパーフォーミュラの最終戦JAF鈴鹿GPは、F1のアメリカGPと日程が被っている。現時点ではスーパーフォーミュラ出走を優先し、トロロッソのシートにはダニール・クビアトが復活するとの見方が強いが、これについてガスリーは次のように語った。
「その時になってみないと分からない。でも、僕の最終的な目標はF1で好成績を残すことだから、（アメリカGP出走のオファーがあれば）アメリカを選ぶと思う。少しでもF1マシンに慣れ、チームに馴染むためにも、アメリカでのF1に出ることになるだろう
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1デビューのガスリー-日本人と仕事するのは-必ず来年の役に立つ-959846/ ロシア人枠はどうするんだろう？
プーチンも面白くないだろ？ >>996
スマホでは5ちゃんねるなっててパソコンでは2ちゃんねるだがどちらが正解なんでしょうか？ >>1000なら鈴鹿でメルセデスとレッドブルとフェラーリが全滅へ このスレッドは１０００を超えました。
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