□■2017□■F1GP総合 LAP1612■□マレーシア■□ [無断転載禁止]©2ch.net
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□■2017□■F1GP総合 LAP1611■□マレーシア■□
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured パーマーが拒否するとクビアトが切られるのか
やっぱF1は面白いわw クビアトってなんでこうなっちゃったん？(´；ω；｀)
2015年にチームメイトのシューイ野郎に勝ってるのに(´；ω；｀) サインツOUTクビサIN
クビアトOUTガスリーIN クビアトを予定より早くレッドブルに昇格させたのも
フェルスタッペンをトロロッソで起用したかったんだなあと後になって思う
たった1年トロロッソで乗ってベルニュに勝てなかったのに不自然だったもんな
で、フェルスタッペンと入れ替えでトロロッソ降格
フェルスタッペンに翻弄されたF1人生だったな ガスリー乗せるならフェラーリもライコネン休養でレクレールを乗らせあげたい。 クビアトのパフォーマンスが微妙ってのもあるけど、運営が変わってバーニーが表舞台から
消えて、アメリカとロシアの冷え込んだ関係から、ロシア勢受難になるんだろうな
シロトキンどこへ行ったんや パーマンのせいでクビアト首か(´・ω・｀)
ごめんなさい 「ルノーとホンダはどっこいどっこい」
現役ドライバーでホンダを悪く言ってない…と思う
唯一のドライバーが馘首とは… >>11
それだったら何でベルニュでもよかったよねって話になるし、そもそもベルニュかクビアトのどちらかを昇格させないと一台体制になってしまうから関係なくないか？ >>16
パーマンは金払ってシートを買ったんだし、当然の権利だよ ガスリーのフリー走行起用とかでなく、いきなり交代か・・・
クビアト、レッドブル→トロロッソに降格したとき
メンタルやられたって自分でも認めてたけど
今度はもう立ち直れないだろ・・・
ダニール・クビアトは、今年シーズン途中でレッドブルから降ろされたことで、精神的にダメージを負い、
一時的にではあるがドライブを楽しめなくなっていたと認めた。
http://www.as-web.jp/f1/37817 >>8
評価上げたその時にポンポンステップアップ出来ないと上手くいかん
運もなきゃトップドライバーにはなれんなやっぱり 2017年
クビアト「PUはルノーもホンダも変わらないよ（だから来季も使ってください）」
2018年
ガスリー「PUは去年（ルノー）のほうがパワフルだね。大きな改善が必要だよ」
クビアトが来季残留すらできないようだと新人にダメ出しされるホンダの姿が見えるわ・・・ クビアトは去年の木曜サイン会で
日本は第二の故郷って言ってたような気がする
ハミチンが引退したら日本語覚えて住むよと同じくらい
しらーーーーってなったけど >>11
リカルドがレッドブル昇格した時も色々言われてたけど、基本的にレッドブルは予選の一発重視してる
ベルニュはしぶとく入賞はしてたけど、予選に関しては光るものがなかったと言わざるをえない パーマーのクビはどうなったのかなって思ってたらクビアトがクビになってて？？？てなった >>20
「来季は契約しない」と言われて
最終戦をバックレたジャックよりかは
メンタルはあるかな F1とSF 二つの車を混乱せずに、乗りこなせるのかね さんはクビにされて乗るシートがなかったのにチームウェア着てスパに来てたんだぞ ガショーは釈放後すぐにメットとスーツを持って
乗る気満々で日本に来たら
「お前のシートなんてあるわけないだろ」とジョーダンに言われたそうな。
まぁ当たり前だわな〜 >>15
それなんだろうなぁ
バーニーみたいな交渉できる人間いないね >>38
バーニーの有料放送verじゃなくて無料の方か レッドブルは、いつも気持ちいい位思いきった事してくれるよな。 クビアトはピケ娘と付き合い出してから成績下がりっぱなし。
シンガポールのクラッシュもピケジュニア並みにださかったし。 >>41
お前らジジイは叩けりゃ誰でも良いんだな。
高齢化社会でこんな無職のジジイが増殖する世の中になっていくなんてゾッとする。
よほどつまらない日々なんだろうな。 クビアトはあかんやろ。
サインツとのポイント差は言い訳のしようがない。
シンガポールのクラッシュもカッコ悪かった。 >>42
ついでに思いきってルノーPU来年積まねーって言ってくれればいいのに >>34
リザーブなんだしシミュレーター乗ってるだろ >>962
メルセデスは壊してないから…もっと厳しくしてもいいと思ってるんじゃない。
新規参入抑制仕様なんだから仕方がないよ。 トロ、来年はガスリーと誰になるんだろう。赤べこ系でガスリーの次って誰？ ロシア語のサイト
>Daniel KvatはFormula-1なしで放置された
https://motor.ru/news/kvyat-26-09-2017.htm
参考 9月14日
>「Formula-1」の唯一のロシア人ドライバーはライバルとボスに嫌われている
https://lenta.ru/articles/2017/09/14/kvyat/ クビアトはなあ・・・
むしろ今まで乗ってたのが不思議だろ ヘルムート・マルコが、トロロッソがホンダと組むにあたって調査を行った結果、
ホンダのパワーユニットの進歩に期待を持っていると語った。
シンガポールではマクラーレンは2台揃って（予選）トップ10に入った。
エンジンが進歩していると思う。
ホンダには経済的なポテンシャルがあり、必要なインフラもある。
（アストンマーチンからは）パワートレインとは関係なく、財政的な協力を受けている
我々は今後、トロロッソとホンダの状況を見ていく。
2018年9月には、2019年に自分たちがどうするかについて話せるだろう。
https://www.as-web.jp/f1/163996?all >>38
これ見ると全幅1800mmでも幅1000mmもある低いリアウィングのお陰で
マシン全体が十分ワイド＆ローに見えるんだよな。
いかに2009年〜2016年のマシンがかっこ悪かったか・・ >>38
このグランプリは俺達発動かと思いきや
ピットストップで1分待たされたバリチェロが2位にくるという >>54
ルノー使ってた奴らはホンダはイケると言い
ホンダ使ってた奴らはルノーはイケると言い
どっちもホントならじゃあ変えるなよ、となるから
どっちも嘘と考えるのが妥当 ガスリーの相方はホンダが選べるのか？
じゃあバトンを買収して乗せよう
ホンダでキャリア心中させよう
マクラーレンの契約はどうなんだろう？
ベテランとルーキーっていい組み合わせだよね >>37
それ以前にも乗りたければ金持って来いとかEJヒドイわ
GP CAR STORY Vol.12 Jordan191のチーム設立から
スポンサー獲得の話、ザナルディとチェザリスの確執とか
シリーズでも群を抜いて面白かった >>59
バトンが来年の契約あるの俺だけ、とか言ってなかったっけ
まぁ坂東は決まったけどアロンソ次第では来年駆り出される可能性は十分ある >>42
昔はトップチームでもこんな事ザラにあったよな
最近はどこも保守的と言うかドライバーを変えたがらない クビアトはダメ過ぎだから当然だな 才能あるドライバーがいるならどんどん乗せないと クビアトはまだクビと決まったわけじゃないだろ。
ガスリーがカスリーだったら来年生きのこる可能性はのこってる。 バトンならホンダの為に1年乗ってくれそう
GTに乗るくらいなら教育係でも踏み台でもガマンしてくれ
でも来年ウィリアムズで坊の世話係に名前が上がらないみたいだからマクラーレンの契約は強固なのかな？ ガスリーがダメダメでありますようにって祈ってるだろうなクビアトは >>68
お前は働いてるか知らないけど、ダメ過ぎてクビになったタイプか？
世の中がそんなにドライならお前が無職なのも理解できる。 まさかパーマーより先にクビになるとは
まぁ、チームメートに10倍以上の差じゃ言い訳も出来んが
あれが良くレッドブルの育成になれたもんだよ
一時期はリカルドにも勝ってたのにねぇ・・・・ チャンピオンのバトンがいる事によって
メディアから注目される事は確かでしょ。
今年のマクラもアロンソがいるから
ここまで話題になってる。 >>74
一時期でも勝てるドライバーだから育成になれたんだろ、少しは考えろ馬鹿 >>69
だな
アメリカでクビヤト覚醒して7位入賞すれば来年にワンチャンあるし >>38
マレーシアなら99年が良かったな
シューマッハがやりたい放題やってアーバインを勝たせた(´・ω・`) NSXにPU載せて国内テストをバトンでって言うの良さそう
ホンダはバトンに開発託すって選択選んで欲しい マレーシアって意外と記憶に残るレースが無い
個人的には2003と2012だ クビアトはなんやかんやでトップチーム入りしてる
日本人ドライバーがレッドブル入りするならの泣いて喜ぶわ
ロシア人裏山だよ >>58
マグヌッセンが言ってたPUに大差はないというのが妥当なんだろう
それでレッドブルの場合は来年ルノーPUとホンダPUを同時に使うわけで
GPSとかのデータでは踏み込んだところがわからないので実物比較に動いたというあたりですわ
同時期のベンチデータが手に入るわけだしPUの中も見れてファクトリーも見れるからね 日本人がいたチームで一番チーム力があったのは琢磨が乗ってた時代のBARか？
それともセナ中嶋時代のロータス？ >>85
今もフェラーリ以外、全チームに居るけどな。 >>74
去年も対サインツで42-4だし、1年目もたったの8ポイントと、近年のトロロにしてはしょぼい結果。
2015もクラッシュが目立ってたけど、色々ごまかしが効いた感ある。 でもクビアトGP3ではサインツを圧倒して、サインツより1年早くデビューしたんだよな。
どうなるかわからないもんだ。 去年切られててもおかしくはなかったよねクビアト
流石に入れ替えした年にクビにするのはやばいと思ったんだろうか >>76
アロンソがいるかはではなくアロンソが吠えるからだと思う >>90
F3でベッテルを破ったディレスタは
ベッテルがチャンピオンを獲った時
可夢偉に「F3では俺に負けたアイツがチャンピオンになるなんて…」
と愚痴ってたそうなw 2015年のクビアトは何だったんだろうか。
クビアト 入賞13レース、総ポイント95、表彰台は2位1回
リカルド 入賞12レース 総ポイント92、表彰台は2位1回、3位1回
※2人とも完走した9レース中、5レースでリカルドが勝っている。 カーナンバーって前使ってたドライバーが最後に走ったところから2年間
移行期間で保護されるのな 知らんかったさよならコバヤッシ なんだったつってもスポーツ全般人が何かをするものって同じような成績を複数年続けて初めて評価されるからな
レッドブルにあれで乗れたのも単純にシート絡みの運の要素とロシア要素があったからだし
1年だけよかっただけだからなF1では
つまり今のが実力
だからサッカーでもロナウドやメッシはあれだけの評価をされる
１年だけの成績ならいくらでもいつが同じような成績をずーちょ続けることが一番難しいんだから >>94
結果を見直したら、リカルドがポイント取れてないレースで4〜7位を何度か取ってて、
逆にクビアトがポイント取れないレースはリカルドも下位に沈んでるから、
ポイントの逆転が起きたように思える ブエミやアルグエルスアリがレッドブル昇格も無しに一緒に首切られたの見れば
クビアトの処置なんて寛大なもんだ クビアト 入賞14レース
リカルド 入賞13レース
でした。
>>98
クビアトは9位、10位の回数がリカルドより多くて地味に稼いだのもあるかな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
