□■2017□■F1GP総合 LAP1611■□マレーシア■□ [無断転載禁止]©2ch.net
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ルノーでさえボロクソに叩いたレッドブルが目に見える地雷のホンダを使うわけないと断言できる
自分達から勝利を放棄するような真似はしない奴らだ
21年からはわからん 度々噂になるアストンのF-1関与の憶測は、売り抜けるつもりで手を出したら塩漬けになって、潰したら丸損だから、VWでも中国メーカーでも構わないからとっとと売っ払って、これ以上傷を広げたくないデビット・リチャーズの深謀遠慮。 アストンマーティンのアンディパーマー社長て、インフィニティの副社長だった人だよね？
カルロスゴーンに嫌われて辞めた人？ルノー気分悪いよね >>814
レッドブル側の意思は関係ないよ
ルノーに切られたらホンダしか選択肢ない
撤退も出来ないし2020年までは我慢しかない
所詮カスタマーだから仕方ないね アストンマーチンはあくまで高級スポーツカーのメーカーで
一般的な大手自動車会社のような技術や予算は無い
それはル・マンを見ればわかる
だからホンダPUにアストンマーチンバッヂ付けて走るってのが現実的な考えだろうな >>813
自制心というものが欠落してるんだろう
バクーとか見ると精神疾患でもあるんじゃないかと思うくらいだしな
あとはモナコ、ハンガリーのエゲツないチームオーダーか
とりあえずハミルトンはマレーシアでOh,No!!しないことだな ベッテルもそれなりに頑張ったが、くだらないチョンボが多すぎた。ハミルトンは
一段高いところに行ったと思うし、今年はハミルトンにタイトルとってほしい >>814
マル子は独自調査と今シーズンの巻き返しからホンダに期待しているようなコメントしてるな 言うてもそろそろある程度の物はホンダも出してきそうだけどな
外部の人材も入れてるんでしょ？
枕はこのタイミングで切るのは一番勿体無い気がする
値下がりする株を我慢して持ってたけど
「もうダメだー！」って売ったら微妙に上がるパターンｗ >>818 同意！
そもそも10年ぶりに黒字の会社がF1を語るのが無謀…
赤牛も市販車共同開発でロイヤリティ入るだろうからリップサービス発言でしょう >>818
トロロッソには無償供給して
レッドブルのはアストンがエンジン代を肩代わりとか
するんかいな？ >>825
レッドブルはホンダに値切りしまくるだろうね >>822
レッドブルはたまにだがホンダPUは言われているほど悪くなくね？的なことは言ってきてた
言うほどルノーと大差あるか？ってさ、今回のことも枕とか関係なく前から調査してたとは言ってるわな
まあルノーへの罵倒とセットになりやすいので判断が難しいんだがw マイク
「ホンダエンジンが4000万ポンド？高過ぎます。
正直、スポンサー契約もして欲しい位ですが、
無償供給でどうでしょう？握手を！
やりました！ホンダエンジンをタダで手に入れました！
エドも喜ぶでしょう！」 アロンソは結局さくらを訪問したのかね
今回はマクラーレンと決別する事になったが、今後万が一ホンダが戦闘力獲得した時に備えて、友好的な別れにして欲しいもんだ アロンソ＜僕はレッドブルホンダに載る資格がある 実質俺の開発 フェラーリ早くドライバー変わんないかな。今のコンビじゃ応援できん >>648
違約金+サインツの完全移籍または来年契約が切れる？リカルドの来年移籍ぐらい差し出せばルノーも喜んで手放してくれるかもね。 アストンマーチンの名前をPUに付けるなら中身はベンツじゃね？
市販車もベンツのエンジン載せるし
ま、ホンダは来年結果だせないといよいよ終わりかな >>818
ポルシェと同じように2021年からのコスト抑えた新レギュエンジンならアストンでも作れるんじゃね？ ホンダが競争力を持つ可能性なんて現レギュレーション中はさらなる救済措置でもないと無理かと 無邪気にレッドブルホンダとか言ってる信者哀れすぎる ホンダはもう今シーズンはアップデート投入しないらしい
当たり前だが。 実況スレより
http://cdn.mdpr.jp/photo/images/68/170/w700c-ez_703a6d865ba8c1afd4da246b611376d2d288b2a3a83f1383.jpg
後藤久美子と娘エレナさん
http://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2016/03/Alesi6-680x452.jpg
ジャン・アレジと息子ジュリアーノ・アレジさん
ちなみに実況でF1が少し話題になってたが今のF1の認識は散々な言われよう
553 名前：公共放送名無しさん[] 投稿日：2017/09/26(火) 07:06:15.45 ID:0nNuLG7o [10/19]
>>508
F1ってまったくわからないけど見始めたらハマるかな
606 名前：公共放送名無しさん[sage] 投稿日：2017/09/26(火) 07:07:19.61 ID:9nwluScY [2/3]
>>553
最近のＦ１は面白くない(´･ω･`)
682 名前：公共放送名無しさん[sage] 投稿日：2017/09/26(火) 07:09:41.34 ID:6epbPAFm [2/3]
>>553
この頃は熱かったけどな
https://www.youtube.com/watch?v=tJ2d8sTuRFI
697 名前：公共放送名無しさん[sage] 投稿日：2017/09/26(火) 07:10:28.20 ID:9yumbJXT [6/7]
>>553
糞つまんねーぞ今のF1 >>837
とは言っても当のレッドブルがそれほど否定的じゃないしな
まーレッドブルホンダが実現するか強制撤退か、来年次第 >>838
マジで？決別決まった以上勝敗気にせず実験台にしまくればいいのに 本来のスペック4が完成したら入れると長谷川が言ってた >>841
情報流出の懸念もあるからじゃないか
少なくてもテレメトリに制限かけそうだけど 無理に前倒しする必要は無いが、出し惜しみもしない、と >>839
そもそもアレジって誰？くらいの認識だからな そもそもマクラーレンホンダ離別の理由の一つがスポンサー減少だからね
アストンのバッジネーム付けるには表彰台のレベルを目指さないと ハミルトン(メルセデス)、中嶋悟に続く
歌手デビューを目論む アレジはアメリカＧＰの一発屋だったけど当時のF1人気は凄かったから知ってる人は多いよ
ゴクミと結婚して話題になったし
今はハミルトンすら一般の人は知らないしね >>848
アルグエルスアリは機械をキュピキュピやってるだけで歌手ではない
ビルヌーブが10年くらい前にCD出してる 嫌がらせとかじゃなくてコンストラクターランキングで少しでもポイント稼げるようにペナルティ回避するだけだよ まあアップデート凍結なら、トロロッソにリソースを向けるだけやな
来年もPUを大幅に変更するみたいだから、シャシー側とサイズについて早く調整したほうがいい(´・ω・`) RBがルノーから切られたら〜なんて言ってる奴は本当にF1見てるのか疑問
そういうのがひっくり返るの散々見てきたはずなのに
そもそも建前上でも3チームまでの供給、要請を断れないってルールもあるのに >>858
俺は娘の方がいい
ちょっと白人の血が入ってるのがナイス >>856
ひっくり返るっていう表現を使うってことはあなたもルノーとの離別を前提にしてるんではなくて？
マクラーレンが自分達がほぼワークスだと言ってるからには、あれだけ酷評してくるレッドブルと離れますって約束されてるんじゃね？ >>856
断れないなんてルールはあってないようなもの
そういうのがひっくり返るのは散々見てないのか？ >>862
その角度から見るとちょっと俺が思ってたのと違うな
前言撤回するわ >>856
お前はまずルールをよく見ような
>3チームまでの供給
サプライヤーの独占阻止や新規参入枠を確保する為のルールだから関係ない
>要請は断れない
それは来季のPU供給契約を有してないチームから要求があった場合に
その時最小限のカスタマー数のサプライヤーに対してだけな
現状ホンダが該当する
ルノーからしたらレッドブルと契約を終了するにあたって障害は一切ない 数か月前まで、「夢見てるじゃねーよ」って言われてたことが
今や再来年レッドブル・ホンダの可能性高しだもんな お前らアレジアレジって馬鹿にしてるけどな、アレジだって若いころはイケｍ・・・・いや、何でもない
http://i.imgur.com/OYKpM0y.jpg どんなチームと組んでも、結局ホンダが最低でもフェラーリレベルまで追いつかないとどうしようもない。
そうなってほしいけど、国内レースですら３年たっても一向に良くならない現状では、多分無理だと思う。 国内のSGTでも、ホンダ車全部に共通の血管部品が見つかった、とか情けない醜態さらしてるからな
せめてモータースポーツ部門のパーツぐらいすべて国内で作ればいいのに
市販車は今までどおりチャイナ製でいいからさ >>873
国内で作ればいいって安易に考えてるバカがまだいるんだね >>824
バカがバカに同意してるだけじゃんｗ
ホンダが断るだろ SGTでホンダが作れなかったハイブリッドシステム
山本が言ってたように
来季から本当に内製出来るのか？ >>876
俺の身長と同じか
…別に悔しくないんだからな アストンマーチンは本業を頑張った方がいいよね。
CEOがゴーンさんの右腕だった人だし…
過去何度もレースに手を出して倒産しかけてるからF1にお金使えばまた倒産危機とかありそう。 コストカッターでレース嫌いなゴーンさんがルノーの社長なんだから興味深い
もっとも本人は高給取りだが ルノーはホンダみたいに慈善事業じゃないからだと思う。
黒字かどうかはしらんけど。 ルノーは撤退寸前までいったことが明らかになっているからね
ゴーンが高コストPUに不満なのとレッドブルにマジ切れしてた
好調な時はルノーに言及されずチームに問題が起きるとルノーが非難されることに激怒
周囲の説得があったのかルノーはワークスとしてやることになったわけでさ
ルノーワークスの優先しかないんだよな 金貰うからにはワークス優先でマクラーレンは適当に扱いますとは言わないだろうな
懲りないマクラーレンは何故か準ワークスみたいに都合の良いこと言ってるが >>882
レース嫌い？
なんでレース嫌いがトップの企業が何百億もレース活動につぎ込んでるんだよ >>886
実際、何度かモータースポーツ、特にF1に関しては疑問を呈してるよね
コストの面では、許しがたいんじゃないかな >>881
そもそも振り返ってみれば、アストンはルマンにワークス参戦した時もローラとかプロドライブと組んでやってたわけで
今回のレッドブルとの提携もそれと似たようなもんだろ
前にインドと提携するって話があった時もメルセデスPUは使い続けるって話だったし
当人らが言うように次期エンジンレギュレーション次第で
サプライヤーとしての参入もあるかもしれんが個人的にはそれもないと思うな
コンストラクターへのコスト制限導入すら目処が立ってないのに
サプライヤーのコスト制限が実現するとは思えん
ユニットの低コストが義務付けられても、フェラーリやメルセデスは採算度外視で開発しようと思えばできるし >>882
だからこそゴーンが必要なんだよ
フランス社会主義の親方日の丸的国策自動車会社のドンブリ経営で
おプライドが高く浪費癖がありすべてに口と手を出す2流以下の会社
普通ならお父さんしている会社だからゴーンがコストカットしないといけないのｗ
ゴーンは所詮やとわれ社長さんで、オーナーはフランス政府役人の天下り私物会社 その天下り私物会社にすら勝てないメーカーがあるという。 まあ社長の立場で言う「レースが嫌い」は
必ずしも個人の心情じゃないでしょうね
ニュル24時間みたいなレベルなら
好きとか楽しいとか言ってられるでしょうが アストンマーチンってワークスカラーは緑だろ？
緑の単色ってイメージしかないんだがｗ ロータスにしろアストンにしろジャガーにしろブリティッシュグリーンなイメージしかない こち亀の教授が出てくる回は、ヨーロッパのいろんな車が出てきて面白い(´・ω・`) >>897
まったくそのとおりだなやあ
しかしまあ、ナショナルカラーなんて失って久しいねえ ガスリーが首跡の代わりにマレーシアを走るというウワサ https://www.motorsport.com/f1/news/gasly-poised-racing-debut-kyvat-957782/
ガスリーがマレーシアGPと日本GPでは"クビアト"の代わりにトロ・ロッソに乗るという話。
日程が重なるアメリカGPはスーパーフォーミュラ最終戦鈴鹿の方を優先するらしいが レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
