□■2017□■F1GP総合 LAP1611■□マレーシア■□ [無断転載禁止]©2ch.net
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□■2017□■F1GP総合 LAP1610■□マレーシア■□
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1505812825/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>400
確実に間違った方向に行ってるな
音が大きければそれでいいのか？って話だし、これぞF1っていう高回転域でパワフルな高品質な音を求めてる、今の高回転してもラジコン走ってますみたいなのいらない
サーキットに行っての楽しみと興奮を作ってくれる１つの要素
F1サウンドという言葉も聞かなくなって久しい 本来フォーミュラはドライバーの腕比べなんだから
インディのスタイルでいいんだよ
技術開発したきゃスポーツカーレースやれと アストン参戦と言っても
どうせコスワースエンジンにバッチ付けるだけのもんじゃないの？ >>418
今度のアストンの市販のスーパーカーもそうだしな。 車にマイクって、ｗ
オンボードカメラになった時にしかその音使えないやん。ｗ ボッタス？のフライングはお咎め無しにしておいて、今度からは取り締まるか。ｗｗｗ
またまた「今度からは気をつけろよ」のパターン。 >>414
正直どれも信頼性に欠けると思うが・・・・ エンジンに自社バッジすら付けない
何とかXとかいうスパカーモドキ出してる
メーカーがあったと思うが >>418
メルセデスのPU積むんじゃないの?
提携してるし、ダイムラーが株持ってるし、アストンの市販車エンジンにAMG載ってるし。 マレーシアって今年でオシマイ？
シンガポール・マレーシア・日本・アメリカ
というお決まりの流れだったのに。
来年は、
シンガポール・日本・韓国
になるの？(´･ω･`) >>417
一理あるね。
技術だけなら自動運転で良いもんな。 >>417
腕比べじゃないだろ
車の性能を競うのがそもそもの姿じゃね？ >>368
2010 勝
2011 負
2012 勝
移籍前にキッチリ借りを返してる
チームに散々足引っ張られて100ポイント以上失いながらな
負けは負けでも内容を考えようぜ >>417
インディ見ればいいじゃん
ショボいドライバー達の運比べだけどな >>400
プジョーみたいに4気筒からV8の音が聞こえるのもあるからな マレーシアは観客が来なくて精算が取れないのかな
新興サーキットでは長く続いたのにもったいない(´・ω・`) >>400
擬似的な音でいいならフェラーリはV12、メルセデスはV8、ルノーはV10、ホンダは軽自動車のサウンドでいいよ とっととHやめたレギュにすれば音の問題は解決されるだろ >>435
結局はどんどん値上がりする開催上納金やろ
EU圏ですらやらない国が出てんだから常軌を逸しておる >>389
話の流れを読みなさい。言葉の定義の話なんかしてない アストンなりポルシェが参戦する場合は
レッドブルはホンダを2年のみの繋ぎ扱いにしそうだな ショーン・ゲラエル、2019年のトロ・ロッソのF1シート獲得に全力
https://f1-gate.com/tororosso/f1_38716.html
松下の方が数倍ましだな・・
ゲラエルがスーパーライセンス取れるとは思えないが ホンダは馬力上げる事とトロロと良い関係を構築する事だけ考えるべき
まだレッドブルとか考慮する段階じゃないでしょ >>441
ゲルはトロロを運転してから覚醒したぞ
それでもまちゅしたとは勝負にならないが… https://twitter.com/RacingLines/status/911774301149212672
"ホンダのパフォーマンス欠如の代価: マクラーレンテクノロジーグループは、
2016年に、F1から2500万ポンドのボーナスを得たにもかかわらず、600万ポンドの損失を計上した
私の記憶が確かならば、この損失は創業(80年代前半)以来、初めてのことだ"
ディーター・レンケン(F1の政治面におけるベテラン記者)のツイート
会社全体としての損失がホンダのせいというのが公正な意見かどうかは、自分には分からないけど… >>400
スピーカーで音を作って流すとかやってることはこれと変わらんな・・・
サウンドレーサーV12をダイハツMAX ５MTで試してみた
https://youtu.be/r-ZgqnDD6Yk?t=26 ハミルトンとベッテルは最強ドライバーでアロンソは雑魚なんだよね ハミとベッテルはチームにやる気出させるの上手いよな おまけのせいでフェラーリは最速のマシンでドララン2位ベッテル
メルセデスはハミルトンかリカルドでもなければ今のドララン1位はなかったね
おまけ大事だねビックリマンチョコでも
チョコ目当てて買わないだろww
ほとんどのものがおまけのほうが圧倒的に大事だからなww アロンソはホンダPU2年しか我慢できなかったからクソ
ベッテルならもっと我慢できてたわ >>447
鈴鹿でボーリングに誘ったのに、誰も来なかったじゃねぇかｗ >>442
みんなそういう認識だったと思うんだけど
ルノーが2019年以降はレッドブルに供給しないって言いだして
えぇ（汗…ってなってる訳で >>450
ベッテルなんてコンスト2位のマシンに きゅうり呼ばわりだっただろ。相方が3勝するも自分は0 自分がきゅうりだったっていう >>451
あれはスケジュール確認せずに勝手に予約したからだぞ
送別会見てみればいかにマクラーレンから愛されてたのかわかる
ちなみに予約したのはボウリングな
ボーリングだったら予定なくても誰も来ないよ そもそもバトンが先に予約しててBAR時代から続く行事だったから
それにチームスタッフは予定を立てていたというね つか、ピットミスだの言ってるが、メカニックの士気が影響してるって気づこうなｗ
煙たがられてるんだよｗｗ ハミルトンに捨てられる事に気づいてからのマクラーレンの狼狽え方は笑えたな
メルセデスはいつ撤退するかわからないから残ってくれとか
勝ちたいならマクラーレンに残るべきだとか
確定の通告受けても一年で戻ってほしいと前代未聞の泣き言
フェラーリとレッドブルには弱体化決定と笑われ見事的中 >>455
まあ、メカニックの誰か一人くらい
ハミルトンに誘われたときに
そのことを教えてやれよとは思うけどなｗ >>458
誘った時教えたけど既に予約済みだったって話だろ
スタッフ側は埋め合わせは必ずするとも言ってたよ >>461
ルクレールがザウバーでFP1に出るけど、1回目はエリクソンのマシンだそうで。 >>461
資金のためとはいえ遅すぎるのもだめだろうしな >>461
バスールはエリクソン評価してないし、出来ることなら来年乗せたくないだろうな。フェラ若手コンビの方が注目度高まるし。
ただ、ロングボウファイナンスがそれを許すかどうか。 >>449
覚醒する前はテールエンダーだったんだぞ
チームメイトのNATOと勝負できてるし、体制整えたら時間さえあれば免許は取れる >>467
ゲラエルの走りはF3時代から見てるけど無理だと思うね
そもそも予選での速さが全く無いし >>469
まぁ、覚醒後が本物だとしてランキングtop10が限界な感じはある ルクレールとガスリーは本物
ジョビナッツィーは比較対象がATMさんだから正直なんとも言えない >>466
金抜きにドライバーとして比較したら当然の結論
来年もウェーレイン見たいがどうなるか ガスリーをあと半年でサインツレベルに持ってこれたらいいんだがの ホンダマネーが入る来年はATMが必ずしも必要なわけじゃないしなあトロは
とにかく安定して走ってマシンの実力を出せるドライバーが絶対必要 2016 マノーというメルセデスPUだけの最下位マシンで1P
2017 1年型落ちのフェラーリPUでスペイン8位 バクーで10位で5P
今シーズンは引退したマッサとのレースオブチャンピオンズで頸椎損傷だかの怪我を負って
開幕2戦欠場したのに復帰戦でいきなりQ2進出＋入賞2回の走り
とても不憫なドライバーだわ
これくらいうやったら少しの口の悪さぐらい許容してくれ メルセデス育成も今やウェーレインよりも
ラッセルの方を推してるから厳しいな レッドブル「トロロッソにホンダPUを採用する代わりに、ホンダディーラーでレッドブル置いてくれ。」 来年のトロロはガスリー&パーマンのコンビが見たい
松下は免許証取れてもガスリーにボコられる未来しか見えないんで、インディライツへどうぞ サインツ（23歳） ガスリー（21歳） だから、どちらかが再来年リカルドの抜けた
レッドブルに入って、その内タッペンもいなくなるだろうから したら3年後くらいには
サインツとガスリーがレッドブルのコンビになってるかもしれないね SF第６戦SUGO
イザーさん、元F1ドライバーの意地を見せたな。
８位入賞オメ！ トロロッソのスポンサー企業も普通にレッドブル配ってるしな レッドブルホンダになったらレッドブルはもう買わない ちなみにバンドーンが27周目のピットストップで左前輪タイヤの交換に戸惑ったのは、
タイヤやホイールナットに問題があったのではなく、
フロントジャッキによって車体が水平に上がっていなかったからだという。
「あのタイムロスがなければ、その2周後にピットインした
パーマーの前に出られていたはず」だと、長谷川ホンダF1総責任者は悔しがっていた。
https://www.as-web.jp/f1/163434/2 >>481
伊沢が元F1ドライバーってどこの世界に住んでるの？テストすら乗ったこと無いでしょ アロンソは明日くらいまで日本にいるのかな
kimoaってブランド有名なの？ >>458
次の年は、メルセデス全員でご機嫌でボウリングしてたで。
サインとか握手してくれた なんか速攻でルノーの話しを聞きに行ったり施設を見に行ったわけではないんだな
枕との年俸交渉で、まずは見て話しを聞いてからとか言ってたがのんびりしてるな >>487
こういうの見るとF1ドライバーってただ運転するだけじゃなく
営業のために全世界飛び回ったり大変だな アロンソは、ホンダPUが年内にルノー越えすれば、
トロロに行く可能性ありじゃないか >>496
トロロッソで結果出せばアロンソでもレッドブル昇格できるかもね
じゃあ2019のレッドブルはアロンソ&サインツでw 〇〇〇「プライベートトレーディングレッスン」参加者を募集中！〇〇〇
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欧州主導のカーレースもその類？ マクラーレンは貧乏といっていたホンダ信者が本当に予算の少ないトロロッソというチームの現実見ることが楽しみ マクルノもトロホンもトップ争いは出来ないし所詮脇役 2014 マクラーレン・メルセデス
ジェンソンバトン 8位 126P
3-6-17-11-11-6-4-11-4-8-10-6-8-R-5-4-12-4-5
ケビンマグヌッセン 11位 55P
2-9-R-13-12-10-9-7-7-9-12-12-10-10-14-5-8-9-11 2014マクラーレンとメルセデスのタイム差
RD01 +1.514
RD02 +2.782
RD03 +1.202
RD04 +2.934
RD05 +2.103
RD06 +1.566
RD07 +1.308
RD08 +0.756
RD09 +2.434
RD10 +0.674
RD11 +1.579
RD12 +3.088
RD13 +1.205
RD14 +0.569
RD15 +1.736
RD16 +0.608
RD17 +1.588
RD18 +0.907
RD19 +1.484
これエンジン変えてもいけるのか？ >>506
その時はアロンソがいないから参考程度にしかならない >>506
ちなみに今年は…？
>>507
アロンソはバトンより平均で0.3速いでok RD01 +2.210
RD02 +2.191
RD03 +1.240
RD04 +3.396
RD05 +1.899
RD06 +1.435
RD07 +1.260
RD08 +2.351
RD09 +1.286
RD10 +2.212
RD11 +1.273
RD12 +2.163
RD13 +3.603
RD14 +1.688
>>508
今年 ルノーに無理強い強要でマクラーレンだけ壊れまくるという未来が見える あら、金田さんw
二階は小さい問題なんていっちゃダメだろ反感買うぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
