□■2017□■F1GP総合 LAP1611■□マレーシア■□ [無断転載禁止]©2ch.net
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>79
エンジンのバッジ名は過去にも色々ありましたからね
最近だとベネトンがルノーのカスタマーエンジンにプレイライフのバッジ付けてて
それでルノーが怒ったという記憶もないです
ちなみにプレイライフはベネトンのブランド
レッドブルがエンジン名をGives You Wingsにしたら面白いですね スーパーフォーミュラ第6戦スポーツランドSUGO 予選結果
1 N.キャシディ TOYOTA
2 関口雄飛 TOYOTA
3 P.ガスリー Honda
4 A.ロッテラー TOYOTA
5 小林可夢偉 TOYOTA
6 J.マーデンボロー TOYOTA
7 中嶋一貴 TOYOTA
8 石浦宏明 TOYOTA
9 国本雄資 TOYOTA
10 中嶋大祐 HONDA >>217
トヨタとホンダのエンジン格差がなければガスリーの実力がどのぐらいかはっきりするのに。
まあこれでも十分凄いんだろうけど。 ホンダ色々なところに手をつけ過ぎてリソース足りないんじゃ 松下事実上もう無理だろ
あんなプレデターみたいな顔した奴はいらない >>220
おっと、巨人の西村の悪口はそこまでだ。 SFとSGTに関してはいくらなんでもそこまでホンダひどくねえだろw
ホンダのドラがひどすぎるだけで SFとSGTに関してはいくらなんでもそこまでホンダひどくねえだろw
ホンダのドラがひどすぎるだけで 来年は福住と松下のF2シート確保できんのかね
松下は帰国でいいと思うけど >>207
インディ落ちって何?
インディを知らないだろ? >>218
ガスリーの実力は今年の結果、昨年の成績を見ての通り、ハッキリしてる。
SFでは1番だと思うけどね。 >>229
F1で居場所失って渋々インディ行ったやつがどれだけいるか知らないの?
逆は絶対ないけどな
アロンソ自身の「F1で活躍出来るならインディなんかに全く興味はない」というコメントが全て インディってアメリカンローカルでNASカーより人気なさそうなあれ? カレーさんとか可夢偉との差を見ればガスリーの速さと適応力は一目瞭然 顔をどうこう言うのはあれだけど、歯列矯正はしておいたほうがいいと思う
とくに欧米だと、歯並びが悪いってのは広告塔としてあまり好印象を持たれないようなので… >>232
それはアロンソの好みの問題。
F1のシートは単に実力だけじゃ確保できないのは、お前も分かってるだろ?
実力なくても金で買えるから、インディは無理 色々な条件で燃焼を良くした
「具体的なことは言えません」と前置きした上で、次のように説明してくれた。
「去年のエンジンと比較すると、今年の方が燃焼は明らかに良くなっています。
広い範囲で燃焼がよくなっているんです」
「どこかの領域(回転域)の燃焼を良くしようとすると、
別の所(回転域)が犠牲になっていることがあります。
例えばパーシャル(アクセルをコントロールし、スピードを一定に保つこと)
の部分が良くなかったりする。
そういう部分を、気筒内の混合気の状態も含めて、改善できるようになっています」
「ホンダエンジンはピークパワーに特化しているというイメージが
あるかもしれませんが、そのピークパワーは維持しつつ、
色々な条件で、燃焼を良くしようとしたエンジンなのです」 >>238
今年のPUの話?
ならピークパワー維持してる点でまるで駄目だな >>237
最後の行はインディは実力が必要で金ではシート買えないって意味か?
アロンソが一言乗りたいと言っただけでカテゴリ全体で歓迎してただろ
そもそもF1と違って金払ってまで乗る価値のないのがインディだし >>238
ホンダだけが導入できていなかったセミHCCI 琢磨が紹介される時は今でも元F1ドライバーだからな >>240
アロンソ個人の人気と能力が魅力なんだろ。
ストロールがインディ乗っても遅いだろうし、話題にもならない。
エリクソン然り >>6
「俺は25年後の世界から来た。最新のF1を教えてあげよう」
「スゲエ」
「ルイスとベッテルの息子が走ってるぞ」
「マジか」
「ウェーバーとロズベルクの息子もだ」
「ゲゲッ」
「チャンピオンはタキ井上の娘だ」
「帰れ」 >>245
インディのチャンピオンがF1には価値ないけどモナコだけ勝ちたいとか舐めた事言ってたらF1側が歓迎するか?
格の違いってのはそういう事だよ
好みはどうあれF1からインディは都落ちなんだよ
活躍できなくなったボクサーがK-1とか出てると哀れみの目で見てしまうのと同じ
最初からインディやK-1だけを目標としてれば話はまた違うけどさ >>248
ランク付けするから話がややこしくなる。 最近はレギュレーション上、スポット参戦なんてやりにくいのをF1の権威が高いと誤解しちゃったか 仮にアロンソがインディ行って、エリクソンやストロールがシート確保できたとしたら、それはもう実力だけじゃないだろ。
クビアト然り。 >>253
横からだけど
なんでストロールお坊ちゃんがそこに入ってるのか意味不明
あともうインディのトップチームの席ほぼ空いてないぞ >>254
実力だけなら乗れないだろうから、坊ちゃんは。
横からでも良いけど、もう少し遡って見て。 >>254
ストロールパパのちからがあれば、インディーのトップチームでも出走台数を増やすことは可能。 アロンソの年俸は高すぎなんだよね
ぶっちゃけ払えるのはフェラーリに1シート、マクラーレンに1シートしかない
フェラーリはベッテルで埋まっているので1枠しかない現状
しかも他のスポーツとかでも高齢というだけで扱いが悪くなっていき
年俸下げや単年契約、若手優先、クビになっていくのにさ
そもそもPU変更騒動になるる前に年俸交渉が難航やインディもあるとかの話が出てたわな
なんかメルセデスやフェラーリとか他の選択肢もあるようなのは、すぐ相手側から否定されてたし・・・ ところでさ
メキシコGPこれ開催できないだろ
中止かな
>>256
「彼はペイドラです」
とかチームが発表しない限り誰にもわからんし
外野が騒ぐものでもない
あまり騒ぐのはガキっぽいからやめとけ ストロールは金の力でまた練習走行やりまくるだろ
半分以上は運ゲーだしインディ500勝つかもな
F1では通用しなかったやつらが勝ってるし
少なくともアロンソと同じくらいは可能性ありそう サラリーが1/10以下になるインディなんざ俺様が乗るわけねえだろ
お前らジーニアス 年俸ガッツリ貰ってるのに嘘ついてレース放棄とか現場やファクトリーの人間からしたらやってらんねーって思われそう 実は高額サラリーの内、7割はブリアトーレにピンハネされてます シクシク ベッテルとハミルトンは自分で交渉してアロンソ以上の高額報酬で契約してるけどな
アロンソはもはやマクラーレンの糞なプライドだけで求められてるんじゃないのか
まだマクラーレンは高額なドライバーを雇えるという強がりにしか見えない >>266
全くな。
高額なサラリーを払えるというアピールと、そういうドライバーが相応しいチームだというアピール。
ホンダと解消が決まってもダラダラと文句言い続ける奴らの集まり。 ストロールに関しては開幕前にスメドレーがこういってた
シーズン開始直後はダメだろうが半年経てば違ってくる
ストロールは評価するのは半年経ったときだよ
そこで、批判なり評価なりすればいいって
マッサと組んでただけあって分かってるわ ベッテル→レッドブルの頃からマネージャーがいない
ハミルトン→昔は親父がやってたけど当の昔にそういうことは辞めて自立
ライコネン→ロバートソンと昔は組んでやってたが、今は自分で交渉のテーブルを作って契約更改
ベッテルとハミルトンは高額のサラリーを貰ってる一方で
ライコネンは全盛期は42億を稼いでいたが自分でやってからは8億円とチャンピオン経験者としては低年俸になっている ランスはカナダで覚醒したんだし
実力もつけてきたのはその後の彼のパフォーマンスが証明している
ただのペイドラとは価値が異なる ストロールは金を使ってコソ練とか、やれることはやろうとしてるから、好感は持てる
それなりに結果も出してるし ストロールは糞だと思ってたけどチャンスをしっかりモノにして表彰台だからな
ニコ2とかいくらチャンスあってもダメだからな 今年もマシンというかレギュではこれまでとは特徴が変わりすぎて新人にはきついシーズンになることは開幕から言われていた
特に太いけど固いというまた使い慣れないタイヤが更にややこしくしてると
オコン、ストロール、バンドーン共に序盤はチームメイトに大きく引き離されてた
しかし中盤以降からそこそこ慣れてきて皆差を縮めだして終盤に近づけば上回ることもしばしば見られるように
まぁほんと当初の予測通りの展開だったよね
今年の新人はいがいと全員当たりだったかもしれない ストロールはマスコミ対応に慣れてきたのか、ドン引きされるようなことを言わなくなった
(結果で示してみせたことで、記者から意地悪な誘導質問をされなくなったということかもしれない) 素トロールとか馬鹿みたいに運がいいだけのポンコツだろ 同じくらい金かけまくってたディニスよりはだいぶいいんじゃないか その運を結果に繋げられる実力はあるんだから何か文句でもあるのか? >>188
ホンダ「じゃあアロンソで」
アロンソ「マンマミーアーーーー」 ストロールは、パパマネーによるサポートや当初の言動が(正直なところ顔つきも)好きではなかったけど、
ウエットコンディションを含むレースで結果を示したことで、ちょっと見直した アロンソ
ドライバーとしては最高だ
だが、人としては最低だ
単純にこれだけ ストロールは現在最年少ドライバーで中堅チームにもかかわらずデビューイヤーで過去の最年少記録いくつか塗り替えたりと
結果的にも十分な実績示してると思うんだけどな
父親の経済力からペイドラってレッテル貼りつけちゃってそれが邪魔してるんだろうな
タフなコンディションや欲が出そうな展開でも落ち着いた走りしてるし将来有望だと思うね >>269
面白いことの一つも言えない奴が偉そうにw >>180
>ICEでロスしてるエネルギーが大きいから結果的に回生量が大きかっただけ
全く意味不明なんだが。 >>283
ドライバーとして最高ならそれでいいじゃん
F1ドラが聖人である必要はない ドライバーとして最高ではないから今の惨状なんだけどな ある程度の人格は備わってないとチームがバラバラになって
結果的に速いマシンは自分の手には入らないってところがアロンソだよな
色々と勿体ないドライバー 因果応報て言葉を知らんのだろ。アタマも大して良くなさそうという印象。 アロンソってなんでこう過大評価されるんだろうね
自身の絶頂期に新人に泣かされそうになってたのにww >>289
熱効率悪いICE→排熱温度が高い→MGU-Hの回生に良い
熱効率良い→排熱低い→回生量は落ちる
ってこと? >>290
チーム選択の幅が狭められない程度には聖人である必要があったと思うね
レーサーアロンソを人間アロンソが邪魔してしまっている >>296
元々昨年からホンダ自身が2017年は(ジェットイグニッション導入で)ICEの熱効率が上がるので
排気エネルギーが下がり、Hの回生能力が落ちるのでその対策をすると言っていた
まあ蓋を開けてみれば回生どころじゃなかったんだけど 正直アロンソが最高の時代はあった
ベッテルもハミルトンも、聖人とは正反対
けど、今のアロンソは、、、 これ全部ブリアトーレが言わせてんだろ?
2005年あたりはそう思ってました ていうかレッドブル、ホンダ、マクラーレンってなんかもうあとがないよな
レッドブルはルノーに切られたらホンダしか選択肢なさそうだしマクラーレンもルノーに切られるようなことがあるとホンダしかなさそうだしホンダはトロロッソに切られたらF1終わりそうだし 赤牛さんはホンダがダメなら撤退チーム売却だと思うわ
ポルシェとか名乗りを挙げてるんでしょう? レッドブルは2019年末で撤退する可能性もあるんじゃないかね
丁度レッドブルからの委託契約切れるわけだし >>305
レッドブルは勝ち逃げだから別によくね
マクラーレンはホンダと組み直すくらいならメルセデスかルノー土下座するやろ レッドブルは違約金が発生するから2020年までは撤退出来ないと言ってるけどな F1 Topic:4年越しの成就だったトロロッソ・ホンダ。
トスト代表「強力なPUが供給されると確信」
「F1を復帰するにあたって、FIAから
『他チームから要請があった場合、複数にチームへ供給できる体制を整えておくように』
という指示があった。
そこでわれわれは他チームにホンダPUを搭載する可能性がないかどうか
打診したところ、トロロッソが興味を示してくれたんです」
だがこの件は、その後ロン・デニスによって破談となった。
つまり、トロロッソは4年前からホンダに興味を持っていたことになる。
さらに昨年、2016年のロシアGPでもトストはホンダと密会していた。
今回のトロロッソ・ホンダの誕生を一部では
『トロロッソがハズレくじを引かされた』
というような形でとらえられているようだが、
実はホンダとの提携はトロロッソにとって4年越しの成就だったのだ。
https://www.as-web.jp/f1/162411/2 ホンダもレッドブルもF1やめても本業があるけどマクラーレンはやめたら車売れるかな >>311
> 「私が最初にホンダを訪れたのは、4年前の10月です。日本GPの前に栃木の(HRD Sakura)研究所を訪れました。
> 非常に素晴らしい施設で、彼らはそこで新しいパワーユニットに関する研究を行っていたようでした」とトスト。
アロンソも、3年前には同じようにさくらの施設を褒めてたんだよな…ホンダ頑張れ >>309 ベルガー優しいなぁ ホンダのスポーティングディレクターに就任してほしかった BMWやったから無理だとは思ったけど >>296
川井さんの話ではMGU-Hは70Kwと言っているがホンダはデータからすると
50Kw未満だぞ。熱効率以前の問題ではないか。 フェラーリがホンダV12の技術提供を受けた時
進言したベルガーは
「お前は頭がおかしくなったのか?」と言われたそうな。
そういや
琢磨がトロロッソのテストを受ける時
「琢磨を乗せればホンダエンジンがタダで手に入る」
と言ってたなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています