□■2017□■F1GP総合 LAP1611■□マレーシア■□ [無断転載禁止]©2ch.net
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□■2017□■F1GP総合 LAP1610■□マレーシア■□
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1505812825/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured アロンソがルノーPUに文句を言ってルノーを怒らせるのは遠くない未来 お前らはバカだマンマミーアやあいつをクビにしろが発奮のためとは思えないけど 自分は降格だから予選でチームメイトをサポートすると公言したら雨が降る
それがアロンソ
それでもバンドーンがQ2落ちしないようにわざと遅く走ったらしいけどな ホンダF1、マクラーレンとの最後の6戦ではアプローチを変更
ホンダF1は、マクラーレンとのパートナーシップの残りの6戦では、
アップデートの投入よりも、エンジンペナルティを回避して
結果を最大化する方向にアプローチを変えていく。
「あと残り6戦ありますし、計画通りにもう1つのエンジンを投入するかもしれません」
と長谷川祐介はコメント。
https://f1-gate.com/honda/f1_38708.html アロンソはチームメイトが速かったら強いチームでも叩くんだから
弱いから叩かれるのはしょうがない、わけでもないという面倒臭いドライバーなんだよな >>191
あれは、第１期にジャック・ブラバムから「コーナーでバンクする二輪と違って
四輪は対策しないとコーナーでオイルが片寄ってしまう」
と、指摘された偉大な先人達へのリスペクトなんだよ多分 HAM「ブラウンのマシンをシルバーに塗って僕のKERSをインストールしたら最強だろう。
それはジョークだが僕のシルバーのマシンでシーズン中に何回か必ずブラウンを倒すよ」
ALO「恥ずかしい恥ずかしい。本当なら余裕でワンツーなのに」
そりゃあ差が開くわ 怒ったりは内的にやるのが普通だろうと思うよな
外に向けて自チームを批判しかしない奴なんてそりゃ追い出されるし自分の立場悪くしてるだけ
アロンソの場合はそこに○○メートルも後ろから抜かれた！とか○○ならトップだった！みたいな
盛りまくり妄想が多く絡むから何言ってんだこいつ？ってなってる
外から見てる分には面白いからもっとやってほしいけどねｗ
本当は競争力ある車に乗ってほしい気持ちもあるけど無理そうだから来年は何をなんて叩きだすのか楽しみ >>199
MP/4-24
コンスト 3位
優勝2回、PP4回
MCL32（暫定）
コンスト9位
優勝0回、PP0回、最高位6位（入賞4回） >>200
まぁ、今回も追い出されたしな〜。
アレッ? 何故か批判された方が追い出されてる!! >>200
マクラーレンやアロンソの数々のホンダバッシングも
言ってることはほとんどがごもっともなものだけど
それを外に向けて言っちゃいかんわなって話だよね… セナはテレビカメラの前でやってるけどな。それとあの時のホンダと今のホンダでは
相対的な技術レベルと競争力にあまりに差がある。昔は勝ち負けを争うレベル、今は
1レース完走できるか心配しないといけないレベル。一緒にはできないわ >>201
2回の優勝と4回のPPのドライバーは？
今年のマシンがより糞なのは事実だがドライバーも相応しい糞なんだぜ
ハミルトンは苦戦してる時に本当はポールなんて言わなかったし過激なチーム批判はしなかった
数年後にハミルトンはMP4-24の酷さに腸が煮えくりかえったがチームを信じて励ます事を選んだと言ってる >>202
ホンダは普通に競争力不足だからしょうがないけど
ホンダを除く当事者ではアロンソ一人負け状態だからねｗ
玉突き事故ではじき出されちゃう被害者たちも別にいるけど... アロンソがF1に残れているのはホンダがゴリ押ししたおかげだからな
ホンダが酷すぎた事で反対してたマクラーレンの心を掴んで唯一の居場所を確保できた
共通の敵であるホンダがいなくなった来年がアロンソの正念場
再来年はインディ落ちの可能性大 結果が出ないのであれば、何を言われてもグッと堪らえるのが、サムライの子孫である俺達の美徳とするところ。
逆に、勝ってもおごらず、敗者を愚弄する事もない。
まぁ、お前らの先祖は百姓だろうがな 「お前らは馬鹿だけど俺は侍だマンマミーア。俺は本当はポールだ恥ずかしい。GP2ウヒョ〜」 まぁアロンソの腕は確かだ
ミハエルシューマッハもアロンソに完敗して行き場を無くしたくらいだからな 世代交代はいつの時代でもあるよ
セナが亡くなった時はシューマッハが台頭してきてた
アロンソはハミルトンに負けた時引退しておけよな
アホンソさっさと引退して若いドライバーに席譲れ >>205
ひどいのレベルが違う
コンスト4位を狙う予定が、蓋を開けてみたら最下位を争うゴミ
>>208
まさにハッセだな 同じクルマでド新人のハミルトンに負けそうになって泣きそうになってたアロンソに印象が強すぎて。 トロロッソで出来の悪いペイPUと出来の悪い日本人ペイドライバーがコラボするならこれはこれで面白いな >>79
エンジンのバッジ名は過去にも色々ありましたからね
最近だとベネトンがルノーのカスタマーエンジンにプレイライフのバッジ付けてて
それでルノーが怒ったという記憶もないです
ちなみにプレイライフはベネトンのブランド
レッドブルがエンジン名をGives You Wingsにしたら面白いですね スーパーフォーミュラ第6戦スポーツランドSUGO 予選結果
1 N.キャシディ TOYOTA
2 関口雄飛 TOYOTA
3 P.ガスリー Honda
4 A.ロッテラー TOYOTA
5 小林可夢偉 TOYOTA
6 J.マーデンボロー TOYOTA
7 中嶋一貴 TOYOTA
8 石浦宏明 TOYOTA
9 国本雄資 TOYOTA
10 中嶋大祐 HONDA >>217
トヨタとホンダのエンジン格差がなければガスリーの実力がどのぐらいかはっきりするのに。
まあこれでも十分凄いんだろうけど。 ホンダ色々なところに手をつけ過ぎてリソース足りないんじゃ 松下事実上もう無理だろ
あんなプレデターみたいな顔した奴はいらない >>220
おっと、巨人の西村の悪口はそこまでだ。 SFとSGTに関してはいくらなんでもそこまでホンダひどくねえだろw
ホンダのドラがひどすぎるだけで SFとSGTに関してはいくらなんでもそこまでホンダひどくねえだろw
ホンダのドラがひどすぎるだけで 来年は福住と松下のF2シート確保できんのかね
松下は帰国でいいと思うけど >>207
インディ落ちって何？
インディを知らないだろ？ >>218
ガスリーの実力は今年の結果、昨年の成績を見ての通り、ハッキリしてる。
SFでは1番だと思うけどね。 >>229
F1で居場所失って渋々インディ行ったやつがどれだけいるか知らないの？
逆は絶対ないけどな
アロンソ自身の「F1で活躍出来るならインディなんかに全く興味はない」というコメントが全て インディってアメリカンローカルでNASカーより人気なさそうなあれ？ カレーさんとか可夢偉との差を見ればガスリーの速さと適応力は一目瞭然 顔をどうこう言うのはあれだけど、歯列矯正はしておいたほうがいいと思う
とくに欧米だと、歯並びが悪いってのは広告塔としてあまり好印象を持たれないようなので… >>232
それはアロンソの好みの問題。
F1のシートは単に実力だけじゃ確保できないのは、お前も分かってるだろ？
実力なくても金で買えるから、インディは無理 色々な条件で燃焼を良くした
「具体的なことは言えません」と前置きした上で、次のように説明してくれた。
「去年のエンジンと比較すると、今年の方が燃焼は明らかに良くなっています。
広い範囲で燃焼がよくなっているんです」
「どこかの領域（回転域）の燃焼を良くしようとすると、
別の所（回転域）が犠牲になっていることがあります。
例えばパーシャル（アクセルをコントロールし、スピードを一定に保つこと）
の部分が良くなかったりする。
そういう部分を、気筒内の混合気の状態も含めて、改善できるようになっています」
「ホンダエンジンはピークパワーに特化しているというイメージが
あるかもしれませんが、そのピークパワーは維持しつつ、
色々な条件で、燃焼を良くしようとしたエンジンなのです」 >>238
今年のPUの話？
ならピークパワー維持してる点でまるで駄目だな >>237
最後の行はインディは実力が必要で金ではシート買えないって意味か？
アロンソが一言乗りたいと言っただけでカテゴリ全体で歓迎してただろ
そもそもF1と違って金払ってまで乗る価値のないのがインディだし >>238
ホンダだけが導入できていなかったセミＨＣＣＩ 琢磨が紹介される時は今でも元F1ドライバーだからな >>240
アロンソ個人の人気と能力が魅力なんだろ。
ストロールがインディ乗っても遅いだろうし、話題にもならない。
エリクソン然り >>6
「俺は25年後の世界から来た。最新のF1を教えてあげよう」
「スゲエ」
「ルイスとベッテルの息子が走ってるぞ」
「マジか」
「ウェーバーとロズベルクの息子もだ」
「ゲゲッ」
「チャンピオンはタキ井上の娘だ」
「帰れ」 >>245
インディのチャンピオンがF1には価値ないけどモナコだけ勝ちたいとか舐めた事言ってたらF1側が歓迎するか？
格の違いってのはそういう事だよ
好みはどうあれF1からインディは都落ちなんだよ
活躍できなくなったボクサーがK-1とか出てると哀れみの目で見てしまうのと同じ
最初からインディやK-1だけを目標としてれば話はまた違うけどさ >>248
ランク付けするから話がややこしくなる。 最近はレギュレーション上、スポット参戦なんてやりにくいのをF1の権威が高いと誤解しちゃったか 仮にアロンソがインディ行って、エリクソンやストロールがシート確保できたとしたら、それはもう実力だけじゃないだろ。
クビアト然り。 >>253
横からだけど
なんでストロールお坊ちゃんがそこに入ってるのか意味不明
あともうインディのトップチームの席ほぼ空いてないぞ >>254
実力だけなら乗れないだろうから、坊ちゃんは。
横からでも良いけど、もう少し遡って見て。 >>254
ストロールパパのちからがあれば、インディーのトップチームでも出走台数を増やすことは可能。 アロンソの年俸は高すぎなんだよね
ぶっちゃけ払えるのはフェラーリに1シート、マクラーレンに1シートしかない
フェラーリはベッテルで埋まっているので１枠しかない現状
しかも他のスポーツとかでも高齢というだけで扱いが悪くなっていき
年俸下げや単年契約、若手優先、クビになっていくのにさ
そもそもPU変更騒動になるる前に年俸交渉が難航やインディもあるとかの話が出てたわな
なんかメルセデスやフェラーリとか他の選択肢もあるようなのは、すぐ相手側から否定されてたし・・・ ところでさ
メキシコGPこれ開催できないだろ
中止かな
>>256
「彼はペイドラです」
とかチームが発表しない限り誰にもわからんし
外野が騒ぐものでもない
あまり騒ぐのはガキっぽいからやめとけ ストロールは金の力でまた練習走行やりまくるだろ
半分以上は運ゲーだしインディ500勝つかもな
F1では通用しなかったやつらが勝ってるし
少なくともアロンソと同じくらいは可能性ありそう サラリーが1/10以下になるインディなんざ俺様が乗るわけねえだろ
お前らジーニアス 年俸ガッツリ貰ってるのに嘘ついてレース放棄とか現場やファクトリーの人間からしたらやってらんねーって思われそう 実は高額サラリーの内、7割はブリアトーレにピンハネされてます シクシク ベッテルとハミルトンは自分で交渉してアロンソ以上の高額報酬で契約してるけどな
アロンソはもはやマクラーレンの糞なプライドだけで求められてるんじゃないのか
まだマクラーレンは高額なドライバーを雇えるという強がりにしか見えない >>266
全くな。
高額なサラリーを払えるというアピールと、そういうドライバーが相応しいチームだというアピール。
ホンダと解消が決まってもダラダラと文句言い続ける奴らの集まり。 ストロールに関しては開幕前にスメドレーがこういってた
シーズン開始直後はダメだろうが半年経てば違ってくる
ストロールは評価するのは半年経ったときだよ
そこで、批判なり評価なりすればいいって
マッサと組んでただけあって分かってるわ ベッテル→レッドブルの頃からマネージャーがいない
ハミルトン→昔は親父がやってたけど当の昔にそういうことは辞めて自立
ライコネン→ロバートソンと昔は組んでやってたが、今は自分で交渉のテーブルを作って契約更改
ベッテルとハミルトンは高額のサラリーを貰ってる一方で
ライコネンは全盛期は42億を稼いでいたが自分でやってからは8億円とチャンピオン経験者としては低年俸になっている ランスはカナダで覚醒したんだし
実力もつけてきたのはその後の彼のパフォーマンスが証明している
ただのペイドラとは価値が異なる ストロールは金を使ってコソ練とか、やれることはやろうとしてるから、好感は持てる
それなりに結果も出してるし ストロールは糞だと思ってたけどチャンスをしっかりモノにして表彰台だからな
ニコ2とかいくらチャンスあってもダメだからな 今年もマシンというかレギュではこれまでとは特徴が変わりすぎて新人にはきついシーズンになることは開幕から言われていた
特に太いけど固いというまた使い慣れないタイヤが更にややこしくしてると
オコン、ストロール、バンドーン共に序盤はチームメイトに大きく引き離されてた
しかし中盤以降からそこそこ慣れてきて皆差を縮めだして終盤に近づけば上回ることもしばしば見られるように
まぁほんと当初の予測通りの展開だったよね
今年の新人はいがいと全員当たりだったかもしれない ストロールはマスコミ対応に慣れてきたのか、ドン引きされるようなことを言わなくなった
(結果で示してみせたことで、記者から意地悪な誘導質問をされなくなったということかもしれない) 素トロールとか馬鹿みたいに運がいいだけのポンコツだろ 同じくらい金かけまくってたディニスよりはだいぶいいんじゃないか その運を結果に繋げられる実力はあるんだから何か文句でもあるのか？ >>188
ホンダ「じゃあアロンソで」
アロンソ「ﾏﾝﾏﾐｰｱｰｰｰｰ」 ストロールは、パパマネーによるサポートや当初の言動が(正直なところ顔つきも)好きではなかったけど、
ウエットコンディションを含むレースで結果を示したことで、ちょっと見直した アロンソ
ドライバーとしては最高だ
だが、人としては最低だ
単純にこれだけ ストロールは現在最年少ドライバーで中堅チームにもかかわらずデビューイヤーで過去の最年少記録いくつか塗り替えたりと
結果的にも十分な実績示してると思うんだけどな
父親の経済力からペイドラってレッテル貼りつけちゃってそれが邪魔してるんだろうな
タフなコンディションや欲が出そうな展開でも落ち着いた走りしてるし将来有望だと思うね >>269
面白いことの一つも言えない奴が偉そうにw >>180
>ICEでロスしてるエネルギーが大きいから結果的に回生量が大きかっただけ
全く意味不明なんだが。 >>283
ドライバーとして最高ならそれでいいじゃん
F1ドラが聖人である必要はない ドライバーとして最高ではないから今の惨状なんだけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
