【INDYCAR】 インディカーこそ見ておけよ119©2ch.net
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【INDYCAR】 インディカーこそ見ておけよ116
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!extend:on:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ローゼン閣下は予選の遅さを何とかしないと駄目ですな。
最近Sフォーミュラでは表彰台連発しているけど、閣下の決勝ペースの安定性は凄いにしても
ルマンの作戦が当たりまくってるのもあったので。
しかし、閣下とスットコさんのコンビになると、レースで安定組になってしまい面白みがないかもw ローゼンクビストは何となくインディには向いてない気がする >>486
500はワンチャンものにしそうじゃない? Mr.SandmanはINDYCAR公式は全く読まないのか?
だから情報に振り回されて踊らされるんじゃないか? Mr.Sandmanが密かにツイート削除してた
ツイッター民の中で一番踊って一番吠えてたのこの人じゃなかったか?
などとあえてツイートせずにここで言ってみる ダウが史上最高値とか付けてるのに
株価って景気と連動しないのは日本と同じかw >>486
閣下はライツ時代、オーバルはダメダメだったイメージしかない 琢磨は日本グランプリ前には帰国するのかな
表彰台インタビュー期待してる(´・ω・`) 鈴鹿の表彰台インタビューは、やたら色黒な元F1チームオーナーが満面の笑みで登場 ... あのNTTDATA2台体制は、2台目は(少なくとも最初は)めっちゃ安かったとは思うが、結果的にはディクソンの露出が多くてスポンサー的にはよかっただろう。
でもそもそもカナーンについてたんだから、来年はガナッシにはいないんじゃないか?
そういう意味では仮にスポンサーゼロという状況でも自己資金でも走らせるのは2台だって話なのかもしれない。 >>498
RA300に乗るのか
来年のトロロッソドライバーとして、ガスリーもサプライズで来そう(´・ω・`) >>497
NTTは元々ガナッシに付いてたぞ
ターゲットが2台体制の時は#8についてブリスコーが乗ってた
#10からターゲットが離れた時にNTTが#8から#10にシフトして来て結果的にカナーンに付いただけ
>>494
オーバルダメでもロードストリートで速けりゃ問題ないでしょ
パワーもパジェノーもキャリアを重ねる中でオーバルで勝てるようになったわけだし >>498
なんでホンドーラ?
>>502
なる〜ホンダ的に壊してもいいキメラだからだな 日本グランプリに琢磨が表彰台インタビューして
優勝したリカルドにシューイ付き合わされる展開期待。 >>499
サンクスデーでデモランやるんじゃないかって話があるけど
実際やるとなったら、マシンのカラーリングとかどうなるんだろ?
アンドレッティ離脱しちゃったからインディ500優勝時のカラーリングは
使用不可とかあったりするのかな? >>498
ヒルの容姿が神を目指している...
>>492
ω・`) >>506
その下の揚げ損ないのコロッケみたいなのは誰だ?‥と、しばし思った。
Williams レジェンドF1デモンストレーションラン‥06が無いのは悲しい。 >>508
ワールドチャンプ、インディ500ウィナー、ル・マンウィナーと続いて欲しかったのう(´・ω・`) 琢磨なら分かりやすい英語が出来るし、そのまま素でインタビュー出来るしね
インディ500勝者ってのがF1的に話題性有りでOKなのか、敵としてNGなのかが問題だけで、実現したらいいな >>511
ノーパワーの人が来るぞ(´・ω・`;) >>512
アホGTの糞日程で日本のレース関係者殆ど居ない。
来れるのは琢磨と可夢偉だけ >>513
ほんとマヌケだよね
どういうつもりでカレンダー作ったんだろ? FIAの日程が出るのが遅すぎるんじゃなかったか
もちろん数多あるイベントのスケジュールはそれ以前に埋まるんだし合わせろと言う方が無理 >>516
そこは相談しながら進めるところじゃないのか? せめて日本GPとのバッティングは避けるべきだろ
何で主催者サイドの肩を持つわけ? >>516
日本GPの日程は基本的に10月の3連休だからそれは関係ないな >>513
>>514
いやF1方面のノーパワーの人が来年トヨタに来るかも知れんのや(´・ω・`;) >>522
今年のインディ500で大活躍した超大型新人か
トヨタは釣り合うようなドライバーがいなくて大変だな >>523
インディカーでロードかストリート走るところを一度見てみたい(´・ω・`) >>525
パソ通時代からのヲタジジイは大体文末に顔文字つけて自己主張する
カカクコムの一人称小生みたいなものだわw >>521
その前はFN/SFがバッティングしててそのせいでロッテラーやデュバルがフル参戦できなかった
今はその辺の折り合いはJRPの方が柔軟だな、SFとWECの両立がしやすいようになってる。
もっともロッテラーあたりがリクエストしたのかも知れないが。 >>526
そんなに俺様アピールしたいなら酉でも付けりゃいいのにと思う >>517-518
そこはGTAバーカって言うかFIA/FOMバーカって言うかの差じゃないの
実態はどうあれSGTが国際格式の国内選手権じゃなく国際シリーズになってるってのもある
同一国で国際シリーズが重複しないという点ではFIAの判断も間違ってないし
>>519
一昨年は9月末だったし、「契約は9月下旬から10月中旬で、ただ10月の3連休が良いとは言っている」って
モビリティランドのインタビュー見た覚えがある どうやら琢磨は争奪戦だったようだ
来季ニューマシン+琢磨のセッティング力+indy500勝者+アンドレッティのエンジン変更の可能性
これだけの条件が整っていれば、ホンダユーザーのチームなら欲しがる
相当な好条件を引き出せたから、アンドレッティの残留交渉すら相手にしない
今までのように、琢磨側からアプローチしてる交渉だったら
アンドレッティとも交渉の席くらいは持ったはず 天野さんの記事みたけどAASがシボレー検討って書いてあるな
稲嶺Dは踊らされ過ぎ、そんな話は無いとか言ってるけど相変わらず仲悪いのね 仲がいいとかじゃなくて、公式(チーム・ドライバー含め)ソースしか伝えない稲嶺Dと
現地ではこんなニュースやら噂話もあるでって話も伝える天野さんってだけやろ >>533
いつも二人で開幕前のテスト取材やって
テストリポートの番組に一緒に出てるんだから仲悪いわけないだろうに 稲Dブログはindycarの日本における公式みたいな役割も持っちゃってるしな 陰謀論とか追い出しの可能性が無いと言ってるだけで
シボレー検討の話し自体が無いとは言ってないのでは? >>537
その通り。
言いたいのは、シーズン後半のトラブル続きを移籍絡めて陰謀論で語るような程度低いのはヤメレって話でしょ。 可笑しなファンが集まるくらいインディ500効果があったってことか。 陰謀だのがあったとは思わないが琢磨サイドが交渉不用契約不遵守とまで判断する状況だったのは事実なんで
それをどう解釈すべきなのか位は表明しないと燃料にしかならない気がする 陰謀論はどうかと思うけど、シボレー鞍替え考えオールアメリカン構想を夢見、マイケル側が早い段階で琢磨との交渉を一切拒否
その態度と度重なるミスで溝が生まれた
しかしシボレーとの交渉が上手く行かずホンダと繋がり強いインディ優勝の琢磨を保守しようと動いたが、その時点で琢磨は他チームとの交渉まとまっていたと 琢磨に対する陰謀論は今にはじまった事じゃないからな マイケルは琢磨側が契約無視してレイホールと接触こっちとの交渉は拒否といっててたぶん事実 >>540
>交渉不用契約不遵守とまで判断する状況
具体的にどういう状況?
>>541
>マイケル側が早い段階で琢磨との交渉を一切拒否
逆じゃないか?交渉に応じなかったのは琢磨サイド
オールアメリカン構想ってなんだ?どこに出てた?
そもそもダラーラはイタリア製だし >>529
それをしないのが僕ちゃんなんですよ!ってのが末尾顔文字ジジイの特徴
コテ付けないってところまでがアピールだからな >>538
そのヤメレというのも#indyjpに影響されてこちGAOに陰謀論を投稿する人たちに対してだったのに
なぜかバカッター民たちが勝手に炎上 琢磨がホンダマンじゃなかったらアンドレッティのエンジンがシボレーだろうがホンダだろうがレースの成果だけで契約できたのにな。 >>545
だ か ら
シボレー鞍替え交渉で先にマイケル側から交渉に応じて貰えずと言ってんだろ呆
その後ホンダにしましたと言われても琢磨側は他チームと契約完了してたんだろ、応じられる訳がない
今日のトーチュウでもマイケルがシボレーと交渉していたので…と言ってる >>550
だからじゃなくて
交渉に関してのリークはマイケル側からだったが交渉に応じなかったのは琢磨側だろ >>545
なんだかクロスして繰り返しになるけど
まず琢磨側が何らかの理由でAASでの継続を断念、AASとの契約ではシーズン末まで他チームとの交渉を禁じられてたのにRLLと交渉開始(成立?)
AASがあわてて?琢磨と交渉しようとするも琢磨拒否という流れ 正直どーーーーでもいい話だな
なるべく面白くて興奮するレースを見せてくれることを願うだけ >>552
>AASとの契約ではシーズン末まで他チームとの交渉を禁じられてた
どこの情報? AJもAASもどんだけシボレーエンジン欲しいんだよって感じ マイケルも琢磨の事情(ホンダ以外契約できない)を知らないはずないんだから
先にシボレーと交渉してしまったならマイケル側が悪いと思うけどな
琢磨は契約関係は後手に回って不利になったことが多いし
我が儘バトンに振り回されたり 琢磨はRLLに決まってすでに終わった話なのに
この話題を何周させるつもりだよ >>555
むしろシボレーがチームを増やしたがってるらしい
インディ500で勝ちたいだろうし >>558
まとめブログの子にとっちゃ死活問題なんだ察してさしあげろ >>561
ああ、あそこのゴミ管理人がやってるなら納得だわ
まとめかたはしょーもないし、人の書き込みを勝手に転載すんなゴミと思うわ みんな邪推しまくってて面白い
とにかく琢磨は、今年一番オイシイ所を持っていたので良かった >>542
そんなソースもちろんないぞ
強いて挙げるなら、ヒンチの「琢磨やロッシとチームメイトになれるならそれはいいことだね」って発言を取り上げた記事かな プルエット/ミラー情報だと、ガナッシ10号車はNTT DATAでハートレー当確。
ガナッシ9号車はスポンサーは白紙状態で現在メインを探しているとのこと。
今年はなし崩しにNTTがスットコ号をサポートになってしまったけど、元々1台だった予算を
いきなり2倍には出来ないのでかなり厳しいバジェットだったみたいね。
ローゼンクビストは来年もSFとFEかなあ? >>566
こちガオのタイトルを来年またリニューアルせねばなるまいな スットコさんにはNTTを付けてもらって10号車に持ち込みドライバーというのは駄目なんかね >>571
ガナッシとしてはそんなことしたくないだろ
#9#10はエース2台体制を築きたいはずだし 9号車のスポンサー料が高いんだろうなー。
ハートレイさんあまり知らなかったが、ニュージーランド出身か。ニュージーランドコンビになるね。 >>557
マイケルが極め付きの阿呆でもない限り最初にエンジンチェンジに触れた前後で琢磨を表向きなだめにかかってたはず
それをきっかけに琢磨がAASを見切ったとしても取り付く島もなかったといわれるほど態度を硬化させる必要は無かった(互いに化かし合いで済むこと)
つまりエンジンチェンジ以外でAAS離脱を決断させる何かがあったとしか考えようがない
もちろんイジメとか陰謀とかじゃなくてね >>576
インディ500の賞金の取り分がすくなかったのかな? 武藤「琢磨さん、ぶっちゃけいくらもらったんすか?」
琢磨「◯◯万円だったよ」
武藤「マジすか!?我慢のレースしてないでアンドレッティ離れたほうがいいっすよw」
琢磨「ヒデキに言われると説得力あるわ」 前展示見に行った時は横浜の赤レンガ倉庫だったな。懐かしい。 ◆本日23:59分まで!月利20%の銀行があるって知ってますか?◆
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