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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured レギュレーション変わったら複数のメーカーが新たに参戦しそうだし
トロロッソならまだしもレッドブルが生易しい対応をすると思ったら大間違いだと思うよ >>782
ボロカス言いまくってた14年はルノーのワークス待遇だったぞ Kunio Shibata? @monsieurshibata 22分前
「ルノーから離婚を申し出た」「いや、レッドブルが、ルノーにウンザリしてる」。
理由は錯綜してますが、レッドブルが来年いっぱいでルノーと別れてホンダと組むのは、
どうやら既定路線のようです。
明日の発表では、その話はいっさい出ないでしょうけど。#f1jp
きっと スペック４以降のPUに 可能性が見えてきたんだよ。
それを聞いた 赤牛が・・・ と思いたい。
レッドブル「ホンダなら我々の言いなりになるだろう。」 ルノーもブチ切れて
「ホンダと組むなら、2017年いっぱいでレッドブルと縁を切る！」
とか言ったら面白そうw マクラは傲慢なだけなのは事実
俺は別にレッドブルくらいシャシーよければ傲慢でもそれで組織として良いのであれば問題ないと思ってるから
いい組織作るためにはほどよい緊張感は必要叩いてばかりはダメ ホーナーはそういうところわかってるからルノーと上手くやってた
あそこの唯一の欠点は教授のでしゃばり あれで全てガチャンしたんだろうな 21年に新規参入があるかもと言っても19年20年があるからなぁ
今年はレースは平凡だけど契約関連が色々ある年だな 恐らく>>789はレッドブルの罵詈雑言に耐えられないでレッドブル叩きに走る 来年1年は開発の年に当てて
本命レッドブルに積む再来年に勝負が出来ればいいけど
過去3年でそれが出来なかった前科があるからな〜 >>794
今年中に間に合えば御の字か
後手後手感あるな これでレッドブルにホンダのスポンサーフィーが増えたら枕の面々はどういう顔するのやら レッドブルの2021年撤退も現実的にありそうなのかな とにかくホンダはF1やり続けること
トヨタはレクサスのスピンドルをやり続けること 長谷川さん、開発が加速してるって言って無かった？
マイナス加速？
わかった、速度を上げすぎて仕事率がうんたらかんたら >>803
今年の終盤でルノーを追い越せるとかゴニョゴニョ… トロロッソとホンダとの提携交渉の過程で
現在のホンダPUの性能のデータとかを
トロロッソ（＝レッドブル）側に開示してて
それにレッドブルが期待というか興味を持ったんじゃないかと
妄想中 ルノーには潜在能力がある
ホンダにはまだない
恐らくホンダPUにパフォーマンス向上の予兆が見られるのは、来年の終盤あたりではないか マクラーレンとレッドブル
隣の芝生が良く見える同士、
来年どうなるか様子を見てみよう リカルド「来季のクルマ次第ではレッドブル離脱も考える」
再来年にホンダになるならそりゃ考えるわな レッドブルはホンダに技術者を受け入れるように仕向けたんじゃね？
レッドブル側で優秀な人材を集めて、「金だけ出せ」みたいなｗ そもそもルノーはF1撤退寸前までいってるしね
一転してワークスとして優勝を目指すとなった
そこで問題となってくるのが
メルセデスとフェラーリによるワークスより強い可能性あるカスタマーはお断りというやつ
ルノーがワークスとして優勝するためには、いずれ邪魔になるレッドブル レッドブルがメインスポンサーになった、レッドブル・スーパーホンダF1チームの設立も近いな ビジネス的にはマクラーレンよりもレッドブルの方が一般的な露出も多くてコラボのメリット大きいな
糞PU改善出来なければF1ファンからの印象は最悪なままだが >>782
新エンジンまでならルノー延長で我慢したらいいのに、やっぱりルノーがレッドブル嫌ったんかね >>811
MotoGPではスポンサーだし何の違和感もない ポルシェもワークスとして参戦するなら当然チームの中枢を変えることを要求してくると思うけどな。そうなったらマルコ爺やホーナー以下をクビにするだろう
もしくはポルシェの人間が入ってきて対立して辞めていくか・・・04年のジャガーをレッドブルが買収して当時チーム代表のトニー・パーネルをクビにしたように ルノーのままでもホンダを積んだとしてもレッドブルは2020年で撤退ある
何度も撤退をちらつかせてきているわけだしレッドブルは、これからも長期でやるなんて言ってない もうレースに勝つことよりマクラーレンにデータをスパイされないようにするのが大事かもな。新しいエンジンの投入とかもうねえだろ 赤牛は撤退したいわけではなくPUのせいで勝負権がないのが嫌なだけ >>774
10年間ほとんど降らなかったからたまにはいいじゃん レッドブルとなら上手くやれば間違いなく進歩するよ 彼らは過去に4連覇を成し遂げたシャシー作ったところだ
ただアプローチやシャシー作りが酷かったりギアボやピットでもたもたしてるどこかとは違う
とりあえずイルモアも受け入れそうだし今のホンダなら初期のホンダは酷かったけど今はいうほど酷くない ホンダと他3社の馬力差を語る「ルノーより25hp上」
ホンダPUはルノーより25馬力勝っており、
メルセデスよりは40〜50馬力劣っているということだ。
ホンダはマクラーレンと提携してF1に復帰したが、
チームは苦戦しており、13戦終了時点でコンストラクターズ選手権9位に沈んでいる。
「ホンダはICEに関してフェラーリにまだ追いついていない」と語り、
さらにフェラーリとの差は30hp以下であると思うと付け加えた。
ライバルとの位置関係については、
「（ホンダは）メルセデスより40〜50（hp）劣っている。
しかしルノーより約25（hp）優れているだろう」と答えた。
http://archive.as-web.jp/news/info_smart.php?c_id=1&;no=67668 >>820
いまのホンダはそんな事を言っていられる状態ではないんだよ
使える物はなんでも使うしかない
折角、優秀なテストドライバーがいるんだから 棚ぼた的に舞い込んで来たブルホンの話が本当なら変なプライドは捨ててレッドブルと共にマクラをザマァできるようなPU作ってほしいな 誰もホンダのPUのレイアウトなんて真似しないから平気平気
こっからマクラーレンに常にグリッドダウンさせるほどのアップデート持ち込むくらいじゃないと
来年は言い訳なんて出来ないんだから ホンダはパフォーマンスもそうだが信頼性をなんとかしないとな たしかにだがその信頼性も2人が走れるのにやめてるんじゃないかっていうのがあるから正式なデータがわからないのがね
後トロロッソのシャシーは排熱処理きちんとできそうだしそれでだいぶ機能すると思うマクラは熱処理ができてないと思うわ
あれエンジンはほんどヒートが原因でしょ ギアボも相変わらずやし ルノーがレッドブルに供給しないってソースDaily Mailかよ
ネタやんけ >>825
何故かクビサはストレートで片手運転してるんだけどこの解きまだ負傷してないよな？ >>832
>たしかにだがその信頼性も2人が走れるのにやめてるんじゃないかっていうのがあるから正式なデータがわからないのがね
流石にその信者脳は見苦しいよ
ホンダは信頼性があるとか本気で思ってるの？
それとももう最新スペックがどういう結果だったか
イタリアGPが記憶から抜け落ちた認知症なの？ ルノーPUには躍進して欲しいな
アロンソ，リカルド，フェルスタッペンがコンペティティブな車乗れれば
Ｆ１が劇的に面白くなる
2019年にはそういう状態であって欲しいわ 今、思うと
ガスリーが日本でトヨタではなくホンダエンジンで走ってたのは
こういうプランも予測してたのか？ とりあえず直近のライバルになるであろう
来年ルノーワークスに勝てるPU作らんとRBの車体がどうとかなんて言ってられんし
そっからだよ
バズールザウバーだってくるかもしれんし今のままの本田ならトロ最下位も全然あるからな 夏休み明けもアップデート失敗してるでしょ。提灯は交換可能なものでロットがどうだとか
大きなトラブルじゃないみたいな話に持って行くけど、大したトラブルじゃないなら最初から
きちっとやれよって話にならないのはよほど貰ってるんだろうな ホンダ信者のなかではPU交換でペナルティ食らうのもドライバーの陰謀なんだろう 鈴鹿ではスペイン語で「帰れ」コール＆横断幕を掲げるらしい
ホンダとホンダ信者はよいカップリングだわｗ ３シーズンもボロボロなのに急に速いPU作れると思えるホンダ信者はすごいね >>838
部品をロットごと捨てるのはホンダの伝統芸 >>841
ホンダ厨だがさすがにそれはちっと恥ずかしいぞw冗談だろ メルセデスがやらかせば、間にレッドブルが2台入ってハミルトンは4位に
なる可能性がある。ここまでくるとどちらもリタイアが怖いな
まだまだ続くんじゃね すでに終了してると言えなくもないけど
誰かさんがお客楽しませる意味で謎のタイヤの不具合演出して亀甲した転回にするかも >>834
Fダクトってのがこのシーズンにはありまして シンガポールのフェラーリはタイヤバーストでダブルリタイア >>784
それはルノーが勝手に言ってただけだろ。インフィニティで相殺
するとはいえＰＵ代金は払ってた。 ノーパワーだとニューウェイは引退するだろうしリカルドとフェルスタッペンにも逃げられるだろ いうとくけどマクラのシャシーの熱処理大概ひどいだろあれ シャシーがいいというなら最初からなぜ複数チーム提供認めなかったのかな
脅威にならないなら認めない選択肢はないだろ有効走行データ増えるんだから スパでデプロイのプログラムが誤作動起こすほど、コーナーリング性能が最速だった事を考えると
mcl32は、それと引き替えに犠牲にしてる部分があるか、セッティングを間違っているかのどちらかだろうな
まあ弱点のストレートをメルセデスカスタマーを凌駕したホンダパワーでねじ伏せるつもりが、肝心のホンダが約束を守らないのだから、結局はホンダが悪いんだけど >>861
バンドーンのトウを使った予選アタックのせい
回生量が少ないから、他で使いすぎると「ノーパワー」となってしまうだけ >>861
F1復帰するタイミングはこの程度になってからだったね
前社長の見切り発車が過去の栄光も全てぶっ壊したなw >>863
いや、メルセデスでさえスロットル戻す所を、マクラーレンだけ全開で曲がってしまって誤作動起こし、MGU-K切れたと言ってたじゃないですか
で、手動でコーナーカウントをスキップする機能もあるんだけど、アロンソが真面目に勉強してないから、そのままノーパワーになった >>703
このレギュレーションで時間がたってコモディティ化が進むのでトロロッソ・ハースまではウイリアムズ同等になると思う。ザウバーももしかすると
マクラーレンはその少し上にはいくかもね、アロンソが予選4位から7位あたりをうろちょろ >>865
パワーがないから全開でいけたんだろうな 来年マクラーレン速すぎでトロロッソがバカ遅だったら
笑えるな マクラーレンが速くてアロンソが栄冠を勝ち取れるといいね ルノーとの関係を切れたかと思えば復活するアロンソは引退後にルノー版ラウダになるんだろうか まぁレッドブルは前から次のエンジン規定次第で撤退も示唆してるからな
なら数年ホンダと組んだところで…
ドライバーが納得するかは別としてｗ インディ500覇者たっくんがトロロッソホンダと契約してF1凱旋なんてことも… 佐藤琢磨さんはトロロッソに乗りたかったと言ってたし
スポット参戦でもあれば喜ばしいよね。 >>874
ダウンフォース減らしたってどうせ前の車抜けないし、ハイダウンフォースでタイム稼いでタイヤ労ってオーバーカットした作戦ないだろ。 アメリカの人気スポーツ調査（ワシントン・ポスト）
https://www.washingtonpost.com/politics/polling/basketball-football-baseball-soccer/2017/09/06/b6643ab4-930b-11e7-8482-8dc9a7af29f9_page.html
Q. 観戦するのが最も好きなスポーツは？
37% アメフト
11% バスケ
10% 野球
*8% サッカー
*4% アイスホッケー
*4% モータースポーツ
*2% ゴルフ
*2% テニス
*2% 体操
*1% UFC / 総合格闘技
*1% ボクシング
*1% 水泳
0.5% 競馬
*4% その他のスポーツ
12% 観戦しない、好きではない
*2% 意見なし トロロッソはサインツ失うし、ノーパワーと魚雷で完走すらできないだろうな >>872
良くてビルヌーブでしょ
そもそも趣味が多すぎて引退後F1に関わらなそう
自転車チーム作るんじゃねーかな 日本人ドラって多少活躍したところで上位チームに移籍の可能性逃して失敗するよな
恩を返すとかあほな精神論封じて貪欲に移籍狙って欲しいものだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
