□■2017□■F1GP総合 LAP1605■□シンガポール■□ [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
※各GPごとの単独スレ立ては､消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい｡
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって､立て直す行為は黒旗失格｡
実況ch内 スポーツch
http://mao.2ch.net/dome/
【TV中継､タイムテーブルの案内はこちらで】
CSフジ NEXT
http://otn.fujitv.co.jp/b_hp/917200053.html
モータースポーツTV放送案内所 Lap14
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1370981390/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap74
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1477277907/
次ｽﾚは>>950 が立ててください｡
立てられなかった場合は､速 め に ス レ 立 て 代 行 依 頼を 宣 言 す る こ と ｡
宣言が無ければ>>970 が立ててください
スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい
!extend:on:vvvvv:1000:512
※前スレ
□■2017□■F1GP総合 LAP1604■□シンガポール■□
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1504977006/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 火のないところに煙は立たないって言ってるのはだいたい火をつけてる張本人 >>184
無限の社長が逮捕されてもホンダには関係ないのと同じ >>186
関係ある、関係ないの定義づけしてないんだから無意味なレスだな。
Red Bull GmbHはRedbull Racingの親会社、Red Bull GmbHの大株主の
親族のスキャンダルなんだから俺は無関係とは思わないが。
チーム運営に影響あるか、ないかと言えばそりゃ皆無だろうが。 大株主の親族
レッドブルとは全く関係ない人間やん。ｗ >>183
>マクラーレン→ルノーカスタマー化（メルセデスの時と同様、後にルノーワークスにコケにされる）
これはどうかな。ルノーの場合、80年代にしても以前のチームにしても、
フェラーリや今のメルセデスと違ってフルワークスのチームを露骨に優先する方針は取ってないように見えるし
今回も同程度のスペックのPUでエンストンのチームよりマクラーレンのほうが結果を出して
関係も長期的なものになる目途が立つようなら、
フルワークスチームで結果出すことやフルワークスチームを維持することにはこだわらないんじゃないかな マクはルノーにサイズゼロじゃないにしろ
低重心軽量化とか注文つけるのかな Adrian Newey, Red Bull team chief engineer and Chalerm Yoovidhya
(創業者の長男)ひき逃げしたのはよく知らないがこの人の
兄弟の息子。
http://4.bp.blogspot.com/-PxnjVx8ocB4/T2qYnJQebpI/AAAAAAAAGhE/YANgWdI9L_4/s640/0007.jpg ルノーがマクラーレンの要求に応じなきゃいけない理由がないな。
余程多額のエクストラチャージ払うならともかく。 サイズをゼロだとーかー 最初に言い出したのはー誰なのかしら
駆け抜けて行ーくー マクラのスポンサー 実際マクラーレンはエンジンはルノーに変えるしハロに対応しないといけないし開発部門は大変そうだな 枕の粗探しばかりしてないでホンダの心配しとけよ信者どもｗ 心配ったって・・・ ホンダが最悪撤退するにしても、その時は違約金もらって
退場するだけだから特になんともね・・ >>197
ミナルディは1995年に無限ホンダと契約寸前まで行ったし、
タキ井上も1996年にミナルディと契約してレーシングスーツで
公式写真の撮影をするところまで行ったんだよなあ・・ アロンソの契約金の話でベッテルの方が〜言ってるやつ居るけど
ベッテルが史上最高額になるのって次の契約からだろ？
２０１７年迄のサラリーならアロンソのほうが全然高いよ？今年２０人中ダントツ１位だし
その上で２０１８からサラリーが今年のアロンソ超えになるベッテルを横目にアロンソが減俸をどこまで受け入れられるかって話でしょ そんなに金が欲しけりゃホンダで走れって言えば40億くらいすぐディスカウントだよ 枕はホンダと組む前から中心のエンジニアは次々逃げ、スポンサーも逃げ、ハミルトンにも逃げられてたのを忘れた振りしても、事実からは逃げられないんだよなあ 2014年にレッドブルがサイズゼロで地獄みてるのに
なんでマクラーレン設計陣はサイズゼロで行けると勘違いしたんだろうね F1 2017年俸ランキング
1.キュウリ 5000万ドル+茄子
2.アロンソ 4000万ドル+茄子
3.ハミルトン3100万ドル+茄子
4.ボッタス 850万ドル茄子
以下略
https://f1-gate.com/driver/f1_34817.html もう、マクラーレンとか言うテスト用のチームとかテストドライバーのことなんかどうでもいいわ
黙って走れ >>204
まぁ1番ピッチャーってのが居る時代だしな、見逃してやれw それ推定って書いてあるけど
フォーブスのハミルトンがスポーツ選手全体で10位に入ってたやつの方が信憑性あるな 一番頭を悩ませてるのはサイズゼロの恩恵を受けてきたプロドモロウやろね。 アロンソ、5年の契約延長も？
「マクラーレン・ホンダはいずれF1チャンピオンになれる」とポジティブ発言
アロンソは、マクラーレン・ホンダはいずれチャンピオンになれると
今も信じているとして、来年以降の新たな複数年契約を結ぶ可能性もあると語った。
「ここにいてものすごくハッピーだ。僕らはタイトルを獲得する力のあるパッケージを手にすることができると信じている」とアロンソが述べたとSky Sportsが伝えた。
アロンソは、ホンダのパワーユニットがこれから向上するという
希望を失ってはいないと語った。
「先のことは分からない。
2014年から2015年にかけてのフェラーリもそうだった。
彼らはエンジンを大幅に改善した」
「正しい方向が見つかれば、すべてが改善し、あっという間に結果が出る。
僕はそこのところをよく知りたい。
開発の状況、次のステップについてをね。
彼らはこの3年間、経験を積んできた。
だから（大きく向上することは）可能だ」
http://www.as-web.jp/f1/156619/3
この「競争力のあるパッケージ」とは何を意味するのか… トロロッソ・ホンダのドライバーは
ピエール・ガスリーとあと一人は誰になるんだ？
クビアトのクビは確実だろうから。 アロンソの年俸は高いけどマシンがもともに戦えてないからな
それでも高いな >>217
平川亮ってトヨタ系だけどレッドブルのドライバーじゃなかったっけ
一応全日本F3チャンピョン経験者 Ecclestone: 'McLaren won't be any happier with Renault'
http://en.f1i.com/news/279497-279497.html ハミルトンは順調なときに何か問題あるみたいな合い言葉を
事前に決めてんじゃねーか？w ていうか、ボッタスが意外にも高額サラリー なんだな・・・
もっと安く買い叩かれてるドライバーなのかと思ってた トロロで結果出して見返してほしいわ
ホンダがんばれ 3年やってダメだったらルールが劇的に変わらん限り無理じゃない
他メーカーも相対的に向上してくるわけで 2000 ハンガリーとベルギーで2連勝をあげるもアメリカGPでエンジンブローでタイトル逃す
2001 度重なるエンジンブローやローンチトラブルでタイトルを逃す
2003 トップ独走中だったニュルブルクリンクでのエンジンブローが致命的でタイトルを逃す
2005 度重なるエンジンブローでタイトルを逃す
2007 両ドライバーの確執でトラブルを逃す
2008 ハミルトンが雨のグランプリを勝ちまくってインテルラゴスで大逆転チャンピオン
2010 レッドブルのブロウンディフューザーを真似できずに後半戦おいてかれてタイトル逃す
2012 度重なるギアボックストラブルでのリタイアでタイトルを逃す
2000年代のタイトル争いしてた年のマクラーレンはまあこんな感じだよな >>225
効率は理論値を超えることはないから伸びしろはどんどん少なくなっていく。
オイル燃焼みたいな裏技を使えば別だが。
まあホンダはそのずっと手前で足踏みしてるのが問題だけどね…。 >>217
クビアトが残留だと思うけど他の候補は松下とゲラエル オイル燃焼とかさっさと全面規制すりゃあいいのに
オイル消費100ml未満/1レース、くらいに制限すればいいだろ リウッツィ(2006-2007)
S.ベッテル(2007-2008)
S.ブエミ(2009-2011)
J.アルグエルスアリ(2009-2011)
J-E.ベルニュ(2012-2014)
D.クビアト(2014 2016-2017)
C.サインツ(2015-2017)
トロロッソで4年目を迎えたドライバーっていなくね？ ガズリーってどこのドライバーなの？ホンダ？
番丼といいF2とかSFあたりのドラはよくわからん >>232
レッドブル系3年縛りがあるからな
3年でレッドブル入りできなかったら卒業 >>233
今はSFで無限にいる
その前はフォーミュラルノー >>233
2016年のGP2チャンプ
2015年からレッドブルのリザーブ 口の悪いDQN老害どもさっさと引退して欲しい
早く、ルクレール、ノリス、ガスリーの時代がきてほしい 来年トロロッソ・ホンダが躍進するって考えは
去年トークン廃止でマクラーレン・ホンダが躍進するって
思ってしまったのと同じ思考プロセスなんやで マクラーレン・ホンダF1
「シンガポールでは降格ペナルティを受けることなく、上位で戦いたい」
https://www.as-web.jp/f1/160357?all 来年トロロッソホンダで躍進するという予想
・2015-2016まで使ってたオイルを来年使用できる
これだけしかないよね
マクラーレンのトラブル連発って開幕前の2月までにオイルメーカーを決めることが出来なかったことも原因なのか？
オイルが変わればPUのパワーが出ないっていうのは2014年にマクラーレンがメルセデス積んでやらかしているし 【AUTOSPORT web】 「悪いのはホンダではない」。エクレストンがマクラーレンF1を非難。ルノーでの成功に懐疑的:…
https://twitter.com/mclaren_honda_n/status/907896947159195648
エクレストンが真実をバラしちゃったね >>242
ホンダの場合、開幕当初Gフォースによるオイルの片寄りで
問題が発生するレベルだったから
オイルの質うんぬん以前の問題だけどな。 せやせや、エンジンが壊れるのもホンダは悪くないんや >>245
ブーリエはホーナーの上っ面だけ真似て、
ホーナーがルノーを批判するのと同じように
ホンダを批判し続けるだけで自分の立場を維持してきたアホだからw >>244
トロの契約がないのになんで枕が契約できるの？ >>99
残念
メルセデスエンジンはイギリスの頭脳で設計されたイギリス製だわ クビアトが首になる可能性もあるけど
ルノーPU知りつくしてる（去年は型落ちフェラーリPUも知ってる）から
意外と開発面で役に立つかもしれないんだよね
あとサインツ居なくなって、実質エース扱いで伸び伸びしちゃって
レッドブル時代の輝きを取り戻す可能性もなくはない 【フランクフルトショー 2017】ルイス・ハミルトン選手も登場した
「Mercedes-AMG Project ONE」のワールドプレミア
http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2017frankfurt/1080700.html
>タイヤはミシュラン「パイロットスポーツカップ2」で、
>フロントが285/35 ZR19、リアが335/30 ZR20になっている。
ピレリではない・・・ >>67
トロロッソは突っぱねてないし、大金を要求してホンダと決裂したわけではないと山本部長が言ってただろ
そもそも決裂なんてしてないというか、そんな本格的な話までいってなかったと
スパ後、マクラーレンが契約解消したがってからトロロッソとの本格的な交渉が開始した クビサはウィリアムズで走るのかなあ
マッサ、ディレスタはどうすんだろ なんか、マクラーレンとルノーの契約が成立したとか、まあ大筋でそういう流れだろうなって
誰でも予想できる範囲内の記事ばかり出て来て
方やホンダとトロロッソ、ホンダとマクラーレンの契約はどうなった？ という
キモの部分は全然漏れて来ない所を見ると、 全体的にまだ飛ばし記事ばかりなんだろうなと思うわ >>73
でもこれはホンダにとっても良かったもし16年にレッドブルに供給してたらもちろんレッドブルはマクラーレン以上にホンダを嫌っていただろう
しなかったからこそ今のトロロッソとの話がある >>251
俺行くわ
たまたまこの時期シンガポール行く予定だったからチケット買ったけど、しばらくF1見てなかったから何が何やら もうここまで各媒体が書き尽くしてる状態で、飛ばし記事ってことは
さすがにもうないだろう >>90
いやそれでもクソ遅かっただろ・・・お前F1見始めて3年ぐらいか？ｗｗｗ 「フェラーリ、メルセデス、レッドブルには資金力があります。
コスト制限もなく、新たなエンジンレギュレーションもなく、
新しいメーカーもいません。
つまり、私たちにとっては非常に多くの障害があるだけなんです」
そう語ったクレアは、ウィリアムズはいつか必ず反撃に転じて見せると次のように付け加えた。
「ですが、私は決してウィリアムズを再び勝てるチームにするという夢を
捨てる気はありません。
そうした情熱の炎を消し去ってしまえば、
あとは荷物をまとめて家に帰るしかありません。
そして、私はそのためにここにいるのではないのです」
http://www.topnews.jp/2017/09/13/news/f1/163009.html
何か企んでる？ >>266
ウィリアムズは、アストンマーティンかアウディとの契約を狙ってるのかもな >>262
飛ばし記事言いたいだけで意味わかってないんだと思うよ レッドブルのアイフォン7のケースを待ち続けてるのにまだ出ない
もう出ないんかな？ >>267
かなり昔だけどニューウェイって空力の為に
タイヤやエンジンやギアボックスも重視していたとか言われてた気がする メルセデスのPU、熱効率で㊿パーセント超えたって。
https://jp.motorsport.com/f1/news/メルセデスのf1パワーユニット-テストベンチで熱効率50-超えを達成-952371/?s=1 トロロッソが良いシャシー作れる事はわかってるし、ホンダの資金入れば化ける可能性もあるよね
あとはホンダがハッセが言ってる通りにルノーを追い越せたとしたら…枕ルノーと良い勝負出来たりするんじゃないか？ >>272
そうか？
エアロのためにエンジンやギアボックスに無理な要求するイメージだけどな
Ｖ８ＮＡ＋カーズの頃、エアロのためバッテリー熱対策できておらずトラブル発生していた マクラーレンがホンダに苛立つのはわかるけど
色々言いすぎて後々自分の首を絞めることにならんか心配
PUサプライヤーからは面倒な相手と思われるだろうし
もし来年のシャシーが予期せぬ失敗作なんてことになったら面子丸つぶれ
レッドブルみたいに勝てば官軍の運びになればいいんだけど、
シャシーの性能不足が数年続くようなら崖っぷちなりそうな気が ホンダ以外はチームを持ってるんだから、面倒臭い事をいう供給先ならどーぞどーぞできるからね。実際レッドブルはそうなりかけてたし
でも弱いレッドブルでさらに無駄に主張するドライバーがいるみたいなマクラーレンは問題起こしそうだけど ホンダ青山本社の
日本GP直前ドライバーイベントは
今年はなしかな？ >>279
いくら喧嘩してても契約は履行するのがビジネス
特に欧米はビジネスに私情は持ち込まない
淡々としたものになるだろうけど アロンソが参加拒否して急きょトロロッソのガスリーとかがくるという可能性 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
