□■2017□■F1GP総合 LAP1605■□シンガポール■□ [無断転載禁止]©2ch.net
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□■2017□■F1GP総合 LAP1604■□シンガポール■□
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>141
勘違いされるような動きをやってるんじゃなくて
何でもない動きを勝手に勘違いして飛ばし記事と言うか噂の域を出ない妄想記事を量産してるの間違いだろ ttps://deagostini.jp/f1c/backnumber.php?id=52715&issue=19
>マクラーレンMP4/8―アイルトン・セナ
>1993年、マクラーレンと異例の一戦ごとの契約を交わしたアイルトン・セナはエンジンの
>パワー不足にも関わらず、卓越したドライビングで5つのレースを制した。
どっかの誰かさんに聞かせてやりたいw >>136
一部の馬鹿がアロンソメルセデス移籍かとか言ってたな
実際にはメルセデスでは一度たりとも候補として名前が挙がった事ないらしいから笑える 騒動が過熱してるけど枕の現場はシーズン前半の時点で
やろうと思えば短期間でPUを載せ替えられないことはないみたいなコメントしてる
これって裏を返せば、もう来年のマシンに手を付けだすんだけど？というサインだわなw >>143
あの年の車体ががマクラーレン最高傑作説もあるんだぞｗｗ >>143
ベネトンと同じエンジン乗せるための演技 >>147
ホンダ乗せてたら92年の発展タイプで勝てなかったと思う
奇跡の産物だよ >>149
レッドブルは、なにかと不満を言うからね
ルノーなんて罵詈雑言を浴びせられ続けて、とうとうブチ切れて大ゲンカしてた
これからはPUの文句は言わないという形で収まってたけどね >>146
載せ替えたいけどカネがなーの葛藤してたからな
早めに決断出来なかったからメルセデスから締め切られた
補助金付きの無料糞PUと最低の有料PUの当たりなし二択で負け確定の戦となった ホーナーが口を開けば皮肉と嫌味しか言わないからなあ
黙って貧乏ゆすりだけしてろよｗ レッドブルが連覇してる時はエンジンを褒めず、勝てなくなるとボロクソってゴーンが怒ってたこともありました。 来シーズンはトロロッソがミナルディのポジションに戻っちゃうんだろね。
ミナルディのDNAを呼び覚ますホンダDNAつえ〜! RBはプロ集団で妥協は許さない
どっかの寄せ集めのハリボテラーレンとは違う >>147
優れていたのは足回り
勝てた要因は…雨だ ひき逃げ犯はレッドブルの創始者の孫でRed Bull GmbH
の51%の大株主の親族だからレッドブルと全く無関係という
ことでもないね。ドリンク会社はタイとオーストリアとで
別だけど。 >>157
レッドブルも現状ルノーかホンダしかPU選べないからなｗ RBをホワイトナイトかなんかと勘違いしてるホンダ信者ってホント滑稽だよね ホワイトナイトとは思っていないが
本体にもトロにも優秀なデザイナーがいるという点で枕とは期待値は違うかな >>120
多分タイ国内法で時効になるからタイ政府のポーズにすぎない レッドブルとトロロッソの差を見る限り、トロロッソのデザイナーがそれほど優秀とも思えないような。 >>164
どんなに良いマシンがあってもまともに走らないホンダエンジンに期待してるって? シャシーは結構いいよ開発が止まるから今は酷い状態になってる >>167
お前はホンダファンだろ
裏切られて狂ったクチだろ >>166
鬼才ニューウェイと比べたらそりゃね
あと資金の関係もあるし
>>167
イルモア提携で上向きにはなってるだろ
ある程度まともなシャシーだとはっきりわかってればPU側の弱点も見つけやすい
口だけ豚のチームじゃどっちが原因だかわからないことも多いし ミナルディというとPLマルティニ思い出す
いま何やってるんだろ これでマクラーレンのシャシーの出来がわかるな。コケた方が盛り上がるが。 >>171
多分正解なんだと思う。
アロンソとバトンまで用意した挙句、完走さえ出来ない日々。
少しは期待した分、哀しみは深い。 マクラーレンって2000年代になって一度しかタイトル獲ってないし
ルノーとの3年契約の間におそらくタイトル獲れないだろうから、どんどんB級チームになっていきそうで悲しい
ウィリアムズとマクラーレンにはまたタイトル獲ってほしいんだよな ホンダが上向きって言うけど産業廃棄物がちょっとマシになった程度でしょ トロのシャーシ、ニューウェイ少しは関与するんだろうか トロロはとりあえずいろいろ設備を新しくできるだけでもありがたいさ。万年貧乏からやっと脱却できるんだ 今後の展開は、これが本命なんだろな
・レッドブル→ポルシェワークス化（メインスポンサー＆運営組織＝レッドブルのまま）
・トロロッソ→ホンダワークス化（カモのホンダにチームごと売りつける）
・マクラーレン→ルノーカスタマー化（メルセデスの時と同様、後にルノーワークスにコケにされる） 火のないところに煙は立たないって言ってるのはだいたい火をつけてる張本人 >>184
無限の社長が逮捕されてもホンダには関係ないのと同じ >>186
関係ある、関係ないの定義づけしてないんだから無意味なレスだな。
Red Bull GmbHはRedbull Racingの親会社、Red Bull GmbHの大株主の
親族のスキャンダルなんだから俺は無関係とは思わないが。
チーム運営に影響あるか、ないかと言えばそりゃ皆無だろうが。 大株主の親族
レッドブルとは全く関係ない人間やん。ｗ >>183
>マクラーレン→ルノーカスタマー化（メルセデスの時と同様、後にルノーワークスにコケにされる）
これはどうかな。ルノーの場合、80年代にしても以前のチームにしても、
フェラーリや今のメルセデスと違ってフルワークスのチームを露骨に優先する方針は取ってないように見えるし
今回も同程度のスペックのPUでエンストンのチームよりマクラーレンのほうが結果を出して
関係も長期的なものになる目途が立つようなら、
フルワークスチームで結果出すことやフルワークスチームを維持することにはこだわらないんじゃないかな マクはルノーにサイズゼロじゃないにしろ
低重心軽量化とか注文つけるのかな Adrian Newey, Red Bull team chief engineer and Chalerm Yoovidhya
(創業者の長男)ひき逃げしたのはよく知らないがこの人の
兄弟の息子。
http://4.bp.blogspot.com/-PxnjVx8ocB4/T2qYnJQebpI/AAAAAAAAGhE/YANgWdI9L_4/s640/0007.jpg ルノーがマクラーレンの要求に応じなきゃいけない理由がないな。
余程多額のエクストラチャージ払うならともかく。 サイズをゼロだとーかー 最初に言い出したのはー誰なのかしら
駆け抜けて行ーくー マクラのスポンサー 実際マクラーレンはエンジンはルノーに変えるしハロに対応しないといけないし開発部門は大変そうだな 枕の粗探しばかりしてないでホンダの心配しとけよ信者どもｗ 心配ったって・・・ ホンダが最悪撤退するにしても、その時は違約金もらって
退場するだけだから特になんともね・・ >>197
ミナルディは1995年に無限ホンダと契約寸前まで行ったし、
タキ井上も1996年にミナルディと契約してレーシングスーツで
公式写真の撮影をするところまで行ったんだよなあ・・ アロンソの契約金の話でベッテルの方が〜言ってるやつ居るけど
ベッテルが史上最高額になるのって次の契約からだろ？
２０１７年迄のサラリーならアロンソのほうが全然高いよ？今年２０人中ダントツ１位だし
その上で２０１８からサラリーが今年のアロンソ超えになるベッテルを横目にアロンソが減俸をどこまで受け入れられるかって話でしょ そんなに金が欲しけりゃホンダで走れって言えば40億くらいすぐディスカウントだよ 枕はホンダと組む前から中心のエンジニアは次々逃げ、スポンサーも逃げ、ハミルトンにも逃げられてたのを忘れた振りしても、事実からは逃げられないんだよなあ 2014年にレッドブルがサイズゼロで地獄みてるのに
なんでマクラーレン設計陣はサイズゼロで行けると勘違いしたんだろうね F1 2017年俸ランキング
1.キュウリ 5000万ドル+茄子
2.アロンソ 4000万ドル+茄子
3.ハミルトン3100万ドル+茄子
4.ボッタス 850万ドル茄子
以下略
https://f1-gate.com/driver/f1_34817.html もう、マクラーレンとか言うテスト用のチームとかテストドライバーのことなんかどうでもいいわ
黙って走れ >>204
まぁ1番ピッチャーってのが居る時代だしな、見逃してやれw それ推定って書いてあるけど
フォーブスのハミルトンがスポーツ選手全体で10位に入ってたやつの方が信憑性あるな 一番頭を悩ませてるのはサイズゼロの恩恵を受けてきたプロドモロウやろね。 アロンソ、5年の契約延長も？
「マクラーレン・ホンダはいずれF1チャンピオンになれる」とポジティブ発言
アロンソは、マクラーレン・ホンダはいずれチャンピオンになれると
今も信じているとして、来年以降の新たな複数年契約を結ぶ可能性もあると語った。
「ここにいてものすごくハッピーだ。僕らはタイトルを獲得する力のあるパッケージを手にすることができると信じている」とアロンソが述べたとSky Sportsが伝えた。
アロンソは、ホンダのパワーユニットがこれから向上するという
希望を失ってはいないと語った。
「先のことは分からない。
2014年から2015年にかけてのフェラーリもそうだった。
彼らはエンジンを大幅に改善した」
「正しい方向が見つかれば、すべてが改善し、あっという間に結果が出る。
僕はそこのところをよく知りたい。
開発の状況、次のステップについてをね。
彼らはこの3年間、経験を積んできた。
だから（大きく向上することは）可能だ」
http://www.as-web.jp/f1/156619/3
この「競争力のあるパッケージ」とは何を意味するのか… トロロッソ・ホンダのドライバーは
ピエール・ガスリーとあと一人は誰になるんだ？
クビアトのクビは確実だろうから。 アロンソの年俸は高いけどマシンがもともに戦えてないからな
それでも高いな >>217
平川亮ってトヨタ系だけどレッドブルのドライバーじゃなかったっけ
一応全日本F3チャンピョン経験者 Ecclestone: 'McLaren won't be any happier with Renault'
http://en.f1i.com/news/279497-279497.html ハミルトンは順調なときに何か問題あるみたいな合い言葉を
事前に決めてんじゃねーか？w ていうか、ボッタスが意外にも高額サラリー なんだな・・・
もっと安く買い叩かれてるドライバーなのかと思ってた トロロで結果出して見返してほしいわ
ホンダがんばれ 3年やってダメだったらルールが劇的に変わらん限り無理じゃない
他メーカーも相対的に向上してくるわけで 2000 ハンガリーとベルギーで2連勝をあげるもアメリカGPでエンジンブローでタイトル逃す
2001 度重なるエンジンブローやローンチトラブルでタイトルを逃す
2003 トップ独走中だったニュルブルクリンクでのエンジンブローが致命的でタイトルを逃す
2005 度重なるエンジンブローでタイトルを逃す
2007 両ドライバーの確執でトラブルを逃す
2008 ハミルトンが雨のグランプリを勝ちまくってインテルラゴスで大逆転チャンピオン
2010 レッドブルのブロウンディフューザーを真似できずに後半戦おいてかれてタイトル逃す
2012 度重なるギアボックストラブルでのリタイアでタイトルを逃す
2000年代のタイトル争いしてた年のマクラーレンはまあこんな感じだよな >>225
効率は理論値を超えることはないから伸びしろはどんどん少なくなっていく。
オイル燃焼みたいな裏技を使えば別だが。
まあホンダはそのずっと手前で足踏みしてるのが問題だけどね…。 >>217
クビアトが残留だと思うけど他の候補は松下とゲラエル オイル燃焼とかさっさと全面規制すりゃあいいのに
オイル消費100ml未満/1レース、くらいに制限すればいいだろ リウッツィ(2006-2007)
S.ベッテル(2007-2008)
S.ブエミ(2009-2011)
J.アルグエルスアリ(2009-2011)
J-E.ベルニュ(2012-2014)
D.クビアト(2014 2016-2017)
C.サインツ(2015-2017)
トロロッソで4年目を迎えたドライバーっていなくね？ ガズリーってどこのドライバーなの？ホンダ？
番丼といいF2とかSFあたりのドラはよくわからん >>232
レッドブル系3年縛りがあるからな
3年でレッドブル入りできなかったら卒業 >>233
今はSFで無限にいる
その前はフォーミュラルノー >>233
2016年のGP2チャンプ
2015年からレッドブルのリザーブ 口の悪いDQN老害どもさっさと引退して欲しい
早く、ルクレール、ノリス、ガスリーの時代がきてほしい 来年トロロッソ・ホンダが躍進するって考えは
去年トークン廃止でマクラーレン・ホンダが躍進するって
思ってしまったのと同じ思考プロセスなんやで マクラーレン・ホンダF1
「シンガポールでは降格ペナルティを受けることなく、上位で戦いたい」
https://www.as-web.jp/f1/160357?all ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
