□■2017□■F1GP総合 LAP1605■□シンガポール■□ [無断転載禁止]©2ch.net
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□■2017□■F1GP総合 LAP1604■□シンガポール■□
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1504977006/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>99
はーい先生!答えは完走出来るエンジン。
または表彰台争いの出来るエンジン。
あと、レース距離を3戦分走れるエンジン。 【速報】2015よりのホンダとマクラーレンの契約がまとまった模様 >>106
>>56のアホ話にマジレスしてるから頭大丈夫か？って言ってるんだよ lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
llllllllllllllllllllllllll／￣￣ヽlllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
lllllllllllllllllllll / ヽllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii 試 そ あ .iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
iiiiiiiiiiiiiiiiiiiii| 合 こ き |iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;| 終 で ら |;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;| 了 め |;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;| だ .た |:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:
;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;| よ ら |:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:
:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ヽ、 /.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:
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ｸｭ二二`Lっ) `===' >>109
その俺にお前のレスは
「ベッテルは過去最高額でフェラーリと契約してるんだぞ？
当然アロンソより上」
だぞ アロンソ、トロ・ロッソへの電撃移籍だったら面白いのに >>111
レッドブルの看板は下ろさないし、
拠点もクリスチャンホーナーも
ニューウェイもそのまま
エンジンだけポルシェ
つまり二枚看板でやっていくって事でしょ？ ｒ､ﾉVV＾ｰ八
､^':::::::::::::::::::::::＾vｨ ､ヽ l / ,
l..:.::::::::::::::::::::::::::::ｲ = ホ
|.:::::::::::::::::::::::::::::: | ﾆ= ン そ -=
|:r￢‐--─勹:::::| ﾆ= ダ れ =ﾆ
|:} _＿ ､.＿ ｀}f'〉ｎ＿ =- な. で -=
、､ l | /, , ,ﾍ}´`'｀｀ `´` |ﾉ:::|.| ヽ ﾆ .ら. も ﾆ
.ヽ ホ´´, ,ゝ|、 ､, l|ヽ:ヽヽ } ´r ： ヽ｀
.ヽ し き ンﾆ. ／|｛/ :ヽ -=- ./| |.|:::::| | | ´/小ヽ｀
= て っ ダ=ﾆ ／:.:.::ヽ､ ＼二／ :| |.|:::::| | /
ﾆ く. と な -= ヽ､:.:::::::ヽ､.＿､ ＿,ﾉ/.:::::| | /|
= れ.何 ら -= ヽ､:::::::::＼､＿＿／::.z先.:| |' :|
ﾆ る と =ﾆ | |:::::::::::::::::::::::::::::::::::.|'夂.:Y′ﾄ､
/, ： か ヽ､ | |::::::::::::::::::::::::::::::::::::_土_::| 'ﾞ, .＼
/ ヽ、 | |:::::::::::::::::::::::::::::::::::.|:半:|.ﾄ､ ＼
/ / 小 ＼ r￢|ﾉ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::| ＼ トロロッソはノーパワーとグリッドダウンばかりでドライバーの育成に最も不向きなホンダにする意味あるの？
精神力鍛えるのとラジオパフォーマンス鍛えるくらいしかメリットないだろ ポルシェは開発中のエンジン技術に自信があるみたいだし、
レッドブルもポルシェのイメージで補完できるからおいしいわな TAG Heuer + ポルシェでTAGポルシェにするのかね レッドブルの孫に逮捕状ってCNN
ICPOって単語が聞こえたんだが全世界のお尋ねもの？ >>120
タイのレッドブルだよ
F1のレッドブルや日本で売っているオーストリアのレッドブルとは別物 >>116
赤牛全体で見ればPUに払うコストを減らせるし
あわよくばチームをホンダに押し付けたりルノーとの交渉材料にしたりできるメリットがある。
新人はとりあえずレース週末の進め方だけ覚えてくれればいいという感じで結果は期待しない。
ホンダのアホどもは赤牛への供給をちらつかせられたら無理難題でも飲むだろうから
交渉もやりやすい相手なんじゃないかな（ニンジンはぶら下げるだけで実際に与える必要はない） ポルシェ、レッドブル・レーシングを買収してF1ワークス参戦
ポルシェが、レッドブル・レーシングを買収し、
F1に新たなエンジンレギュレーションが導入される2021年から
ワークスチームとしてF1に参戦すると報じられている。
ポルシェの財務・IT担当役員でもあるルッツ・メシュケは、
2021年に改訂されるF1レギュレーションにもとで
エンジンサプライヤーとしてF1に復帰することを
本格的に検討していることを認めており、
F1イタリアGPが開催されたモンツァ・サーキットを訪れ、
ロス・ブラウンを含めたF1上層部と会談を行っている。
噂によると、ポルシェワークスとなっても、
拠点は現在を同じミルトンキーンズとなり、
クリスチャン・ホーナーが引き続きチーム代表を務め、
テクニカルチームもエイドリアン・ニューウェイが率いることになるという。
https://f1-gate.com/porsche/f1_38529.html レッドブルはF1継続が苦しくなってきたか
でもポルシェはポルシェでVWの不正問題の影響受けてるし
F1参戦というハイリスクに足を踏み入れるとは思えないが >>125
噂によるとっていう記事がOKなら何でも書けるな。
過去から学べよ、そこの記事はこれまでデタラメばかり 過去から学ぶなら
F1界では火のないところに煙はたたない マクラーレンとトロロッソのPUトレードとサインツの移籍も噂でしかなかったからな >>126
レッドブルは勝つ見込みがないなら投資価値がないと言ってきてる
１強とパレードになってるF1に不満で２チームとも撤退は示唆してきてはいる
PUの選択肢がないことにもイラついていて独自に開発することも考えたが
大手自動車メーカーでないと負担がすさまじすぎて無理との判断
小規模なところでもエンジン作って参入できるようにレギュを改めるべきとのスタンス 枕と違いトロロッソなら中団でいいわけだからエンジントラブルさえなくなれば
ドライバーは自爆してくれるクビアと新人ガスリーらしいからホンダへの風当たりは減るだろうねｗ レッドブルやブラウンGPでも勝てた09-14年のレギュレーションのほうが良かったんだろ
08年以前の空力パーツゴテゴテ時代もワークスしか勝てなかったし（トヨタを除く） 魚雷とノーパワーでクビアトは完走できるの？
さすがにデチェザリスみたいに全戦リタイアはないだろうけど マクラーレンルノーは来年大躍進してトロロッソホンダと切磋琢磨できるポジションまではいけそうな気がする >>128
F1では火のないところに煙たちまくりじゃん
いったい何を見てきたんだ盲目的すぎだろ 来期は3基制限、つまり最初から載せるエンジンを除けば2基までしか交換できない
とこの誰が割食うか楽しみ(棒) メルセデス、フェラーリ、レッドブルの3強は来年もコケないはず
フォースインディアとウィリアムズも現状維持
ルノーはパーマーがサインツに変わるだけでポイント増。
マクラーレンはルノーと争うくらいでメルセデスカスタマーやレッドブルには届かない
ハースは上向き要素がないから今年よりだめかも？
ザウバーはフェラーリからの支援次第ではハースと争うくらいまで行ける
トロロッソはサインツとルノー失ってノーパワーのホンダでは最下位免れない、良くてザウバーやハースと争うくらい >>132
レッドブルは撤退を連呼してきている
でもで2020年までF1をやるとの契約しているわけでね（レッドブルへの収益金を上乗せさせることで合意）
撤退しようにも現状は撤退できないのよ
バーニーが激怒したことあって契約あるのわかってるよな？、訴訟するぞってさ
いやレッドブルの不満は正当だ？、そんな主張は通らない
不満点はサインするときに明確化しておくべきだった
サインしたわけだし契約は履行するためにあると問答無用で却下 >>136
飛ばし記事は多いけど、誤解されるような動きは実際にやってるからな >>141
勘違いされるような動きをやってるんじゃなくて
何でもない動きを勝手に勘違いして飛ばし記事と言うか噂の域を出ない妄想記事を量産してるの間違いだろ ttps://deagostini.jp/f1c/backnumber.php?id=52715&issue=19
>マクラーレンMP4/8―アイルトン・セナ
>1993年、マクラーレンと異例の一戦ごとの契約を交わしたアイルトン・セナはエンジンの
>パワー不足にも関わらず、卓越したドライビングで5つのレースを制した。
どっかの誰かさんに聞かせてやりたいw >>136
一部の馬鹿がアロンソメルセデス移籍かとか言ってたな
実際にはメルセデスでは一度たりとも候補として名前が挙がった事ないらしいから笑える 騒動が過熱してるけど枕の現場はシーズン前半の時点で
やろうと思えば短期間でPUを載せ替えられないことはないみたいなコメントしてる
これって裏を返せば、もう来年のマシンに手を付けだすんだけど？というサインだわなw >>143
あの年の車体ががマクラーレン最高傑作説もあるんだぞｗｗ >>143
ベネトンと同じエンジン乗せるための演技 >>147
ホンダ乗せてたら92年の発展タイプで勝てなかったと思う
奇跡の産物だよ >>149
レッドブルは、なにかと不満を言うからね
ルノーなんて罵詈雑言を浴びせられ続けて、とうとうブチ切れて大ゲンカしてた
これからはPUの文句は言わないという形で収まってたけどね >>146
載せ替えたいけどカネがなーの葛藤してたからな
早めに決断出来なかったからメルセデスから締め切られた
補助金付きの無料糞PUと最低の有料PUの当たりなし二択で負け確定の戦となった ホーナーが口を開けば皮肉と嫌味しか言わないからなあ
黙って貧乏ゆすりだけしてろよｗ レッドブルが連覇してる時はエンジンを褒めず、勝てなくなるとボロクソってゴーンが怒ってたこともありました。 来シーズンはトロロッソがミナルディのポジションに戻っちゃうんだろね。
ミナルディのDNAを呼び覚ますホンダDNAつえ～! RBはプロ集団で妥協は許さない
どっかの寄せ集めのハリボテラーレンとは違う >>147
優れていたのは足回り
勝てた要因は…雨だ ひき逃げ犯はレッドブルの創始者の孫でRed Bull GmbH
の51%の大株主の親族だからレッドブルと全く無関係という
ことでもないね。ドリンク会社はタイとオーストリアとで
別だけど。 >>157
レッドブルも現状ルノーかホンダしかPU選べないからなｗ RBをホワイトナイトかなんかと勘違いしてるホンダ信者ってホント滑稽だよね ホワイトナイトとは思っていないが
本体にもトロにも優秀なデザイナーがいるという点で枕とは期待値は違うかな >>120
多分タイ国内法で時効になるからタイ政府のポーズにすぎない レッドブルとトロロッソの差を見る限り、トロロッソのデザイナーがそれほど優秀とも思えないような。 >>164
どんなに良いマシンがあってもまともに走らないホンダエンジンに期待してるって? シャシーは結構いいよ開発が止まるから今は酷い状態になってる >>167
お前はホンダファンだろ
裏切られて狂ったクチだろ >>166
鬼才ニューウェイと比べたらそりゃね
あと資金の関係もあるし
>>167
イルモア提携で上向きにはなってるだろ
ある程度まともなシャシーだとはっきりわかってればPU側の弱点も見つけやすい
口だけ豚のチームじゃどっちが原因だかわからないことも多いし ミナルディというとPLマルティニ思い出す
いま何やってるんだろ これでマクラーレンのシャシーの出来がわかるな。コケた方が盛り上がるが。 >>171
多分正解なんだと思う。
アロンソとバトンまで用意した挙句、完走さえ出来ない日々。
少しは期待した分、哀しみは深い。 マクラーレンって2000年代になって一度しかタイトル獲ってないし
ルノーとの3年契約の間におそらくタイトル獲れないだろうから、どんどんB級チームになっていきそうで悲しい
ウィリアムズとマクラーレンにはまたタイトル獲ってほしいんだよな ホンダが上向きって言うけど産業廃棄物がちょっとマシになった程度でしょ トロのシャーシ、ニューウェイ少しは関与するんだろうか トロロはとりあえずいろいろ設備を新しくできるだけでもありがたいさ。万年貧乏からやっと脱却できるんだ 今後の展開は、これが本命なんだろな
・レッドブル→ポルシェワークス化（メインスポンサー＆運営組織＝レッドブルのまま）
・トロロッソ→ホンダワークス化（カモのホンダにチームごと売りつける）
・マクラーレン→ルノーカスタマー化（メルセデスの時と同様、後にルノーワークスにコケにされる） 火のないところに煙は立たないって言ってるのはだいたい火をつけてる張本人 >>184
無限の社長が逮捕されてもホンダには関係ないのと同じ >>186
関係ある、関係ないの定義づけしてないんだから無意味なレスだな。
Red Bull GmbHはRedbull Racingの親会社、Red Bull GmbHの大株主の
親族のスキャンダルなんだから俺は無関係とは思わないが。
チーム運営に影響あるか、ないかと言えばそりゃ皆無だろうが。 大株主の親族
レッドブルとは全く関係ない人間やん。ｗ >>183
>マクラーレン→ルノーカスタマー化（メルセデスの時と同様、後にルノーワークスにコケにされる）
これはどうかな。ルノーの場合、80年代にしても以前のチームにしても、
フェラーリや今のメルセデスと違ってフルワークスのチームを露骨に優先する方針は取ってないように見えるし
今回も同程度のスペックのPUでエンストンのチームよりマクラーレンのほうが結果を出して
関係も長期的なものになる目途が立つようなら、
フルワークスチームで結果出すことやフルワークスチームを維持することにはこだわらないんじゃないかな マクはルノーにサイズゼロじゃないにしろ
低重心軽量化とか注文つけるのかな Adrian Newey, Red Bull team chief engineer and Chalerm Yoovidhya
(創業者の長男)ひき逃げしたのはよく知らないがこの人の
兄弟の息子。
http://4.bp.blogspot.com/-PxnjVx8ocB4/T2qYnJQebpI/AAAAAAAAGhE/YANgWdI9L_4/s640/0007.jpg ルノーがマクラーレンの要求に応じなきゃいけない理由がないな。
余程多額のエクストラチャージ払うならともかく。 サイズをゼロだとーかー 最初に言い出したのはー誰なのかしら
駆け抜けて行ーくー マクラのスポンサー 実際マクラーレンはエンジンはルノーに変えるしハロに対応しないといけないし開発部門は大変そうだな 枕の粗探しばかりしてないでホンダの心配しとけよ信者どもｗ 心配ったって・・・ ホンダが最悪撤退するにしても、その時は違約金もらって
退場するだけだから特になんともね・・ >>197
ミナルディは1995年に無限ホンダと契約寸前まで行ったし、
タキ井上も1996年にミナルディと契約してレーシングスーツで
公式写真の撮影をするところまで行ったんだよなあ・・ アロンソの契約金の話でベッテルの方が～言ってるやつ居るけど
ベッテルが史上最高額になるのって次の契約からだろ？
２０１７年迄のサラリーならアロンソのほうが全然高いよ？今年２０人中ダントツ１位だし
その上で２０１８からサラリーが今年のアロンソ超えになるベッテルを横目にアロンソが減俸をどこまで受け入れられるかって話でしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
